UP TSI DE 175 CV X PULSE ABARTH NO ARRANCADÃO! Será que o esportivo de fábrica vence o Volks FUÇADO?
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Saaaaaaalve, acelerados! O nosso ARRANCADÃO está DE VOLTA com uma das maiores disputas do mundo automotivo: CARRO FUÇADO ou ORIGINAL? Com inúmeras opções de preparação que prometem melhorar (e MUITO) o desempenho do seu carro original, resolvemos escalar um VW Up NERVOSO com STAGE 3 para um duelo contra o Pulse Abarth de fábrica. Com 175 cv e cerca de 300 kg a menos, será que o compacto fuçado consegue ganhar do SUV de 185 cv? Solta o PLAY, aperta o cinto e vem descobrir de carona com a gente!
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Só quem tem ou já teve um UP TSI sabe o quanto esse carro é show.
Up Tsi... Todos haters tomou benga um dia... Anda muito... Topissima... 😂
UP é fantástico , valeuuuuu
O UP! TSi é um carro sensacional. Só quem já dirigiu sabe como é divertido. Acabamento? Espaço? Não é o caso, nem a proposta do carro, mas a diversão que ele entrega é garantida.
Considerando que é um carro compacto, o Up tem sim um espaço interno bom.
É um carrinho rápido que dá pra brincar. "Sensacional" é uma palavra muito forte pra um carrinho desse, minúsculo, sem acabamento, e todo cheio de coisas baratas no interior
@@juninhound qual 1.0 tem um motor bom e tão versátil desses: Nenhum. Isso tem um preço, que ninguém reconhece. O UP TSi vai ficar marcado na história dos automóveis brasileiros por isso. Ame ou odeie, ele vai incomodar ainda por muito tempo. Quem tem esse carro geralmente não liga muito para acabamento, pois valoriza outros atributos, que sim, o carro tem.
Estou buscando um Up Tsi e só encontro Up mexido, rodado pra caral# ou mexido e rodado. Sucatearam muito o carro, difícil encontrar um íntegro com baixa km de verdade.
@@MTulio815 Se quiser tenho um Pepper 18/19 todo original com quase 45mil kms.
Além dos 330kg a menos, ele é uns 5cm mais baixo. Faz muita diferença
Mas tudo bem. O volume do motor do Up é de mil litros enquanto o desse Pulse é 30% maior. E uma das "peças" que faz o Up ser tão divertido é justamente sua leveza, que leva a relação peso/potência pra outro nível.
Tem a influencia da maquina por traz do volante tbm kkk
na verdade a maior diferença é que a potencia e o torque do UP é nas rodas (eles medem no dinamometro) e n no motor como o Pulse.... além do peso claro...
@@paulojansenduarte1796e 175 CV no motor o UP tem deve ter uns 145 CV de roda
@@brenof512ali n tinha como, vcs sempre diz isso, mas e só olhar, o cara do pulse saiu antes e ainda tomou surra
o que mais deixa abismado é que o Up alem de ter todo esse potencial, é um carro extremamente seguro! trabalho indo a acidentes de trânsito, e já cansei de pegar Up Tsi todo arrebentado e o ocupante do Up estar do lado do carro em pé, sem ou com pouquíssimos ferimentos.
😂😂😂😂😂😂
Plataforma MQB né pai kkkkk,equipa até Audi A5,ele é muito seguro mesmo,foi o primeiro popular que pegou 5 estrelas no latin Ncap,tirando os outros VW,o único que empatou com o Up em segurança foi o novo Onix
dois amigos capotaram um e estavam a quase 200kh era um duas portas que eles colocaram um motor tsi e estava com uma configuração de mais de 240cv roda, eles capotaram varias vs e um ainda estava sem cinto de segurança os dois sairam vivos o que estava sem cinto quebrou custela mais hj esta bem, pelas fotos a gente achou que eles tinham morrido mais a estrutura do carro salvou eles
Sou uma prova disso kkkkk up capotou mas n tive 1 arranhão sequer por conta do acidente (antes q perguntem, peguei óleo na pista)
5 estrelas em Segurança! Nota máxima!
Não sou fan da vw, mas que o up é um -> 😈… ele é, rapaz que carro maluco !!!! Kkkk, pulse abarth também é outro que já vi nas rodovias cortando todo mundo, NOTA 1000 para ambos.
Eu acompanho o acelerados ha muito tempo e quando vejo o Gerson com um carro no comparativo ja sei que ele vai ganhar, ele sempre coloca a mão no melhor.
Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro. Tenho um abarth pulse e saí de um sandero rs.
Duas 💎 brasileiras.
Muito bom! Tem que levar esse monstrinho na Volta Rápida mesmo. Vlw!
Não é original, porque os originais levam benga fácil
@@vinny86br46 e quem falou que esse Up é "original"?
Freio original não aguenta
Aguenta sim. Assiste o vídeo do ACF testando na prática o Polo com freios originais vs freios esportivos.
Tem mesmo, principalmente em interlagos para ver se tem que tirar o pé klkkkkkkkk
Belo comparativo. Tenho um UP Pepper original, o carro entrega o melhor de dois mundos, consumo incrível e um desempenho satisfatório......adorei o carro
Qual o consumo dele com gasolina?
@@wiliamsantana572o meu hoje está fazendo 15.7 urbano, e rodovia andando numa velocidade média de 90/110 km/h está fazendo 21 km/L. Fiz cálculo pela bomba mesmo.
Ando sozinho sempre e com ar-condicionado ligado.
Me impressionei com o consumo, estou há 1 ano com ele e só alegrias kkkkkkk
@@kevynlorran8873 Consumo excelente demais, o meu Etios também faz aproximadamente isso, porém não com ar condicionado ligado e também com muito menos cavalos... Esse consumo baixo é uma das razões de eu já estar com o Etios há uns 7 anos, agora estou olhando outras opções, obrigado.
@@kevynlorran8873 desculpa a pergunta, mas pagou quanto amigo? Estou vendo um pra comprar mas dar 70 mil em um carro com mais de 100 mil KM rodados tá difícil.
@@gono_bf1 irmão, o meu foi um achado de última. Paguei exatos 50k, Up TSI 2016, 35.000 km rodados. com emplacamento e documentação por conta da Saga veículos na minha cidade. Tem pouco mais de 1 ano já
Esperando pra ver o novo 208 turbo no arrancadao, otimo video familia!
Tbm tô esperando!
A pauta foi top, esse UP tá muito bom... Mas acho que não condiz um com o outro, são quase 300kg de diferença com quase a mesma potência, não tem pro abarth. Acho que seria justo um polo GTS que é o verdadeiro rival. Mas amei esse arrancadão só que não foi justo. Kkkk
Na rua nada e justo kkkkkk colocou do lado e caceteeeee na orelha
Sem choro kkk
Pole GTS toma carreta do abarth
POLO GTS IA TOMAR UM KCT MAIOR AINDA
Não precisar comparar dados nem nada esses vídeos são só a custo de curiosidade.
tenho um tsi stg2 o carro é uma delicia de andar, esperto, aponta muito bem , e pura diversão
Que inveja (positiva kkk) de vc rsrsrs.
Cara, seria legal demais se fizessem com antigos preparados e originais. De vários modelos. Carros que estão dentro da realidade do povão, que fizeram parte da história do povo. Fazer tira-teimas de antigas discussões... Considerem minha sugestão, por favorrr! 🙏
COMPROVADO Q O UP É UM KART PRA ADULTOS. RELAÇÃO PESO POTENCIA MARAVILHOSA! KKKK
Ainda considero o ka 1.6 o kart de adulto. Mas ta valendo a comparação hehehe
@@DanielProsinié bom demais, já tive, mas falta motor e o câmbio é bom pra TD, mas amarra demais de final
@@fernandoperes5498sim, tenho um. Amarra msm, mas pra tudo existe um jeito heheheh
@@fernandoperes5498no trackday o Ka dá um literal pau no Up por causa do acerto de suspensão e o centro de gravidade mais baixo
@@PauloLustosaTioLust Ah a suspensão do Ka não dá pra comparar, da muito mais segurança, principalmente em curva fechada, agora... Suspensão a gente compra mais fácil do que um setup de motor fraco. Qualquer reta maior o Ka vai ser engolido facilmente. Pra fazer um Ka andar com um UP só com mapa e escape, vai ter q meter um caracol no Rocam ou gastar com 4 borboleta, comando alto e os cacete, isso se conseguir andar junto. Eu tive ambos, sei os pontos fracos de cada um.
Faz um Abarth vs Cactus THP, acho que ia ser interessante. Dentro do mesmo grupo.
Faz um Peugeot 2008 thp vs abarth
@@robinsonkunCactus anda mais.
@@thiagorm9228eu acho que não ein
@@kaiojefferson340 como é arrancada é só olhar o 0 a 100. Bem melhor que o 2008.
@@thiagorm9228 não anda mais nunca
Aguardando o dia do lançamento do kit mopar pro pulse... quero ver a diferença que vai fazer. Inclusive se colocaria no meu. Upzin mexido desses é um monstrinho msm, ajuda ainda mais por ser um carro leve, doidera dms.
Eu tô esperando esse vídeo desde aquele shorts q vcs postaram do UP TSI e do Fiat pulse
Também tenho um pote com 180 hp, com coil over d2 racing que transformou o carro.
Daria pra voce fazer essa curva com o pé flat
isso coloca na volta rapida para vermos se tbm tem chão! boa
há alguns poucos anos atrás, quem imaginaria q um carro 1.0 faria um 0 a 100 num tempo desse????
Todo fuçado também né
Além do UP ser mais leve que os carros antigos e ter um turbo maior que ele😂
@@irineuzin3643muscles antigos: motor 7.2 litros e 192hp 😂. Pra um 1.0 tá ótimo. E fora que potência aspirada é diferente.
@@irineuzin3643 do original so muda a turbina, filtro e downpipe. Tanto é que custa barato fazer uma "preparação" dessas.
Bela merda... e quebra! 😂 Nesses tipos de vídeos eles só mostram a parte boa.. certeza q esse UP não aguenta, já deu b.o, já quebrou e se não quebrou, vai quebrar, é questão de tempo....
Essa galera insiste em querer tirar leite de pedra e não aprendem q não dá certo.
Os engenheiros devem mesmo ser burros de usarem motores maiores para obter essa faixa de potência... os engenheiros podiam aprender com esses remapeadores q tiram quase 200cv de 1.0 3 cil 😂😂😂
Possuo um deste com 128cv! Satisfeito e Super recomendo! (Mui Breve stage²!)
Podem falar mal do Up! Mas o carrinho da hora, meu sonho kkk
Quem fala mal é pq tomou benga kkkkkkkkk
UP original dá 0 a 100 em quanto tempo?
@@fabricioas Se não me engano em 9,2s
tenho um igual, mesmo modelo e cor desse up e stg3 com uma turbina tk2, mapa de etanol.. deu 164cv nas rodas.. que da uns 180cv de motor por ai.. é uma delicia.. benga muito desavisado pro ai..
Upzinho é danado!! Carro espetacular! Tive um TSI como meu primeiro carro.
O impressionante é o Tempra stile 1995 e um Marea 2003 atropelar os 2.
Carros acima da média na época.
Tive os 2 e nunca deu problema, basta fazer manutenção
Tempra Stile amassou nos 1000m
Teve marea e nunca teve problema? Seu discurso contra o Brasil todo hahaha
Um style e um marea ja são de outra categoria, nesse caso eles teriam que bater o Jetta aí a história muda.
Os tempos dos carros no 0 a 1000 m foram:
Marea Turbo 27,771 s
Up Tsi 27,783 s (praticamente o mesmo tempo que o Marea Turbo)
Tempra Turbo 31,832 s (Marea foi 4 segundos mais lento que o Up)
Não pude ver o vídeo inteiro, logo não entendi o porque do “atropelar”, afinal o Up fez o mesmo tempo que o Marea e foi 4 segundos mais rápido que o Tempra. Pelos números o Up Tsi atropelou o Tempra e empatou com o Marea.
@@JoseOliveira-ko9el
Os tempos dos carros no 0 a 1000 m foram:
Marea Turbo 27,771 s
Up Tsi 27,783 s (praticamente o mesmo tempo que o Marea Turbo)
Tempra Turbo 31,832 s (Marea foi 4 segundos mais lento que o Up)
Não pude ver o vídeo inteiro, logo não entendi o porque do “atropelar”, afinal o Up fez o mesmo tempo que o Marea e foi 4 segundos mais rápido que o Tempra. Pelos números o Up Tsi atropelou o Tempra e empatou com o Marea.
A 3° marcha do up é mais cumprida q um dia de fome!💁🏻♂️
Kkkkkk verdade, eu tenho um e sei como e
Verdade... Saida de lombada só em segunda marcha mesmo.
Bem isso! Dá mais de 160km/h!rs
@@jairogarcia2514 tenho um vídeo aqui no meu canal, exatamente 166 de 3a marcha kkkk
Deus nos Up! pra vida eterna 🎉🎉🎉
Caraca 152km/h nos 402m é a velocidade que meu fusion FWD passou no dragy, muito forte! parabéns pelo projeto.
Fusion toma carreta desse up!!
@@tsigooo7783fusion toma carreta até de corta 1.4 😂
@@johnrambo3166bem melhor perder andando de fusion do que ganhar de UP, desempenho do fusion não é bom mas tbm não é ruim, ele é OK,
@@tsigooo7783 o fwd não...
@@johnrambo3166 melhor cortar pra 18
Achei que a benga seria muito maior. Esse Abarth tem muito potencial 😮
Anda demais este pulse , se colocar o chip da Tork One e filtro esportivo ele já tira esta diferença do up.
Notei que o a função Sport+ (que desativa o controle de tração) não estava ativo no Pulse...
Bom dia! Uma sugestão de pauta.
Uma moto Carenada vs versão Naked pra ver a carenagem faz a diferença. Por exemplo Honda CB 650 vs Honda CBR 650, Z650 vs Ninja 650.
Um abraço!
Up tsi é vida e ainda mais preparado assim
Esse vídeo vai ter tanta visualização de Upzeiro! Só o dono de um sabe como o carro é gostoso demais
Up abriu 2 transatlânticos kkk top demais o comparativo
Tá aí, boa ideia esse Upzinho na Volta Rápida!!
Façam MEDIÇÃO DE 0 A 201 METROS que é a grande maioria dos eventos que partipam de arrancada gostam de saber da referência de tempo, e façam um quadro de antigo preparados x novos preparados. Galera pira tbm nesse conteúdo, no mais parabéns como sempre !!!
Pow deu saudade do meu Up😢
Que carro sensacional que foi pra mim, econômico e muito divertido.
Compartilho da sua opinião… tinha um Cross up tsi… me divertia muito em viagens…. Carro que me dá muita sdd
tbm sinto falta do meu kkkkk
Ainda bem que colocaram o som do motor dos carros
Não tem como kk, pra min hoje o melhor custo benefício para um carro de dia dia é o up, extremamente econômico, barato de mais pra ganhar potência e não quebra fácil, a não ser que o dono seja um desleixado o meu tá com 145 mil rodado e até hoje só tive o BO dos bicos o resto tudo foi manutenção comum dessas Km
@@marcus1227 Pobre mesmo foi seu comentário. O importante é ser feliz independente do carro que a pessoa tenha.
Coragem pagar 70K em um Up, tem muita opção melhor, inclusive dentro da própria Vw
meu up! c\ 134k rodados... só alegria
Tem Tjet e Ds3 tbm
@@marcus1227 diz o cara que anda de uber
Tive um up xtreme stg 2, 145 cv roda, 0-100 em 7.1 aferido no drag.
Puta carrinho da hora, mas deixa a desejar no conforto, ainda mais com as molas eibach e roda 17….
Peugeot 208 1.6 versus 1.0 Turbo: ta aí um arrancadão que eu queria muito ver! Seria top!
Esquece. Eu tenho o 1.6 e tenho certeza que ele leva uma surra do 1.0T. É covardia.
@@diegocruzlouro essa é a minha curiosidade. Qual seria a diferença? Será que é tanto assim?
Eu ja sabia q Up Tsi stg 3 levou pq motor e muito foda ! Anda muito pra caralhoO
Menos é mais mesmo quando se trata de um UP tsi estágio 3 relação peso potência aliado ao bom custo benefício faz toda diferença.
Tenho o Abarth e posso dizer que é um carro animal. Mas essa concorrência aí com o Up foi desleal. :)
Kkkk chora não kk
@@ERIKSON.FONTES Não estou chorando amigo, só quis dizer que se o peso fosse equivalente o resultado seria outro. 😉
Coloca um Jetta então amigo o peso é quase o mesmo a benga vai ser maior
185cv vs 175cv na thumb do vídeo só serve para clickbait na prática esses números sozinhos não significam nada para o desempenho de um carro. Os números são ou relação peso/ potência ou relação peso / torque...
@@adrianodesouzafreitassouza4685 pega um Jetta 1.4 tsi que o jettinha vai ser estuprad0
Relação peso/potência conta muito! Tem comparações que são óbvias. 330 kg de diferença, para equilibrar poderia ir Gerson + 3 pessoas na casa dos 80 kg no UP.
Obs: não tenho nenhum dos dois carros e não sou fã de nenhuma marca.
Não é que o UP bateu o Golf GTI. Cê tá doido!
Bateu kkkk
Tem uns que vira menos que M2
@@DanieLuciniFSmais rápido que lamborguine também !!!
Tenho UP Tsi original, mas acredito que nesse vídeo, faltou vocês falarem um detalhe, que é, a potência do UP aferida na roda e a do Pulse no motor.
Eles falaram, potencia di up de motor! Logo no começo do video
Amei o arrancadão,vcs estão de parabéns mesmo
Ora 03 GT x Dolphin Plus, tá faltando esse arrancadão elétrico.
Rapaziada o mais legal é perceber que hoje esses carros que o pessoal julga não ser “esportivos”, sao carros de 10 segundos, isso há 20 anos atrás era muito raro
Amigo esses carros não são de 10s, sei que você deve saber só pelos filmes velozes e furiosos, mas quando fala 10s é em 1/4 de milha = 400m
Ou seja, eles são carros de 15 segundos.
Te corrigindo para quando você for dirigir no autódromo não passar vergonha na roda dos pilotos.
Volta no 5:49 do vídeo e vai ver que carro de 10s só tem 2 na lista Tesla e Porsche
Poderiam colocar um pulse desses stsge 2 pra ver como se comporta contra esse up ai né? Não tem muitos vídeos com esse comparativo no RUclips
Salve Acelerados! Até que enfim um ARRANCADÃO!! E com 2 feras que eu admiro muito!
Salve Bertoline! Belo trabalho!
Fiquei muito satisfeito com essa preparação deles, estou mais de um ano com esse Up stg3 e só alegria kkk
Sugestão para próximo vídeo mobilete vs cg160 titan
Realmente deve ser um tesão guiar um carro tão leve com essa potência. O problema é o calor que é produzido e não tem como ser dissipado, isso vai diminuir a vida útil desse motor em no mínimo 50%. Mas se o proprietário não tem esse carro como do seu uso diário, vale muito a pena.
Só que pra track day como o GC comentou também não serve, 2/3 voltas em Interlagos seguidas esse motor "derrete" !!! 💥💨💥💨💥💨
Eu quero é saber que modelo que é esse manometro do up tsi???
Já cheguei dando like. Esse quero assistir.
Põem no velocita, quero ver em curva, comportamento dinâmico
acho que vai dar o Up!!!!
E de admirar tanto q esse up anda
Uma diferença enorme de peso. Não dá p comparar. Esse UP é top, mas se torna perigoso pra quem não tem experiência 😊
uma caixa de fosforo com 175 cavalos é sacanagem.. fica dificil ganhar mesmo rs
Cara, eu nem quero imaginar o quão insano deve ser esse UP TSI, pois eu dirigi um original e já gostei bastante, imagina esse aí! Já sobre o Pulse... eu pude dirigir um Abarth e, quando esse carro foi lançado, achei que seria uma bobeira, mas depois que dirigi, se tivesse a grana, eu comprava um. Rapaz, é bem divertido.
Que Up bem montado!
Tô formando em jornalismo, hora que surgir uma vaga aí no acelerados, me grita
Caramba estava esperando muito por esse vídeo.
O botão vermelho foi acionado ?
O ronco desse UP ficou muito bom.
O Up original é o casamento perfeito da diversão com a economia de combustível, mesmo com o ar condicionado ligado.
Eu tenho o Jetta Tsi, mas o Upzinho já virou uma lenda!
vambora melhorar nosso up aí na questão estética galera botar uns borikit aí charmoso
antes de começar o vídeo eu já sabia quem levaria.. já tive um e sei bem como é kkkk.
Mas ai é peso leve x peso médio né, não da... 330kg faz diferença! Um original outro mais mexido que manequim de loja...rs
Não é bem assim, veja lá na tabela, o Pulse perdeu no 0 a 1.000 m para o Virtus Exclusive, também.
O pulse comum perder pro exclusive, não o Abarth, não viaja amigo.
@@rafaelbellezi8:18 aqui o Virtus exclusive na frente do pulse abarth
@@rafaelbellezi8:18 aqui o Virtus exclusive na frente do pulse abarth
@@RobertoMedeirosdeAraújo mas Tb é laranja com banana né? Pulse é uma "perua" não tem a tração e estabilidade de hm sedā né... fora que Tb deve ser mais pesado... não acha que deveria comparar pulse com Tigo, T Cross Creta HRV... não faria mais sentido?
Virtus deveria bater com cronos, ou afins...
Mano, o UP stg3 vem 175cv de roda!!! Isso da uns 200cv de motor... tinha que ser um STG2 pra ser justo..
300 kg de diferença e só 10 hp. Olha a relação peso/potência, não entendo como alguém acha que o resultado poderia ser outro
Depois da brincadeira teve que mandar o abarth completar o óleo..kkkk
O UP é um carro muito top. Anda muito e bebe pouco 👏
Uma comparação legal seria esse abarth contra um c4 cactus thp
Interessante mas sabe tem que ser original de fabria com os dois para valer mesmo teste
Oque vale é a resenha amigo. Se fosse original x original não teria graça, pois já sabemos o resultado. Vc acharia legal pulse abarth contra jetta gli originais ? A benga seria gigante também
Peso potencia fala mais alto sempre. Joga 3 adultos de 100kg ai quero ver o up andar na frente. A litragem do abarth vai segurar mais de alta.
O bola não desligou o controle de tração do abarth e nem usou os paddle shifts
Nossa é mesmo , não tinha reparado isto , por isso o tempo de 0 a 100 foi 8,0s diferente do de fábrica que é 7,6s
o som do UP TSi ta do caralho , pqp!!!
O interessante seria os 2 originais pra ver
Sem comparação os dois originais, pro pulse já tem preparação no mercado, porém não pode ser nada muito agressivo pois já tem bastante pressão de turbo já de fábrica, up sempre surpreende pela sua categoria mais abaixa com pouca preparação já vem temporal pra um 1.0 né
Estou rodando com o Abarth stage2 com 235hp, acho que seria uma briga mais justa.
que upe animal. carrinho e foquetinho top
Up x C4 Cactus Shine Pack no Entanol pra gente ver aí
Já fiz, não pega o up! stg3. Confia!!
Normaaaaaal!! Por isso que upzinho stg3+ e papador demais na estrada hahaha colocado do lado e volta pra casa chorando
Além do peso extra o Pulse tem perdas por conta do câmbio automático. Se o Up perdesse ai seria estranho.
peso , altura do solo, cambio, e arrasto pelo tamanho, sao propostas diferentes
Benga é benga @@michaellopessiqueira1751
Mais carros preparados nos acelerados!!
Up! De 300 CV no volta rápida seria uma boa em 👏👏
o barulho desse UP acelerando me lembra muito os tempos de San Francisco Rush, no Nintendo 64...rsrs
Essa pista de teste fica onde ?
Eles falando que o up tem 175 cv de motor, quando na verdade é 175 whp! hahah de motor é uns 190, 200 no stg3
6:15 incrível como o gc deixa o outro maluco falando sozinho
queria ver o arbath contra o peugeot 2008 thp
Sei que o comparativo é na esportiva.. mas comparar um carro modificado pra extrair o maximo de potencia possivel, que tem o Peso x Potencia em 5.4 com um carro original com Peso X Potencia nos 6.9 é dureza kkkkkkk
Seria legal refazer esse teste com o pulse abarth com o opcional de performance da mopar.. que foi divulgado vir com 220cv para termos o parametro de diferença 👍🏻👍🏻
Esse comparativo que tu falou não faz absolutamente nenhum sentido.
Sim, aí pega um UP com 220cv de roda, vai dar bom 😂
Justo. Apesar de ser legal pra ter noção dos ganhos com uma preparação um carro mexido não é parâmetro contra original. Cada um no seu quadrado.
@@thiagopontes7900peso X potência bruxo
@@bartoncutler Virtus exclusive original foi mais rápido
Queria ver um Fusion 2.5 x Fusion 2.0
BERTOLINE EXPLODIU 17 UP TSI E CAGOU PRA TODO MUNDO !!!😂
QUEM LEMBRA DISSO EM 2019/20
Eu tinha mapa deles na época 😂😂😂
Pois é, coragem usar mapa deles kkkkkk e nem são os mais rápidos
Com carro mexido o teste vira bagunça. Tinha que ser ambos stock.
Faz em comparativo desse up com um gol ap turbo
Relação peso potência do Pulse poderia estar em 7kg pra cada cavalo