In azienda abbiamo sempre avuto Volvo, dal 1989. Siamo arrivati pochi anni fa ad averne piu' o meno 120. In media le cambiamo ogni 3 anni a rotazione. Un mese fa sono andato nel concessionario che ci segue dal 2009 con l'intendo di sistituire 50 xc60 con altrettante. Risposta del concessionario: non ci sono piu' diesel. Fine di un'epoca. Siamo dovuti passare dopo 35 anni a BMW.
Anche perché le volvo ora sono cinesi non più scandinave.. e in più non hanno auto da consegnare ..sti cinesi sono ridicoli hanno preso un marchio più grosso delle loro idee
@@tommasogrande8895 forse non hai capito ! Il marchio volvo è di proprietà geely perciò è cinese ! Potrebbe essere prodotto anche sotto casa mia per me sempre cinese rimane
Ha un frontale bellissimo.....quella maschera con le grate in versi opposti è semplicemente geniale. Mi è sempre piaciuta un sacco e se avessi i soldi, probabilmente è la macchina che comprerei in assoluto. La Volvo sforna modelli che per me riescono a fondere benissimo eleganza e sportività. Brava Volvo
Manca il diesel, vero. Però che Volvo abbia deciso, con una “retromarcia con grattata” (Cit.), di puntare ancora sulle auto MHEV/PHEV, è già una notizia non indifferente. Per il resto, la XC90 invecchia benissimo: se non erro è sulle strade dal 2015 e fa ancora la sua figura.
La XC90 nasce nel 2002, anno della sua prima produzione. Io la ho ancora, è del 2004, D5 awd ed è in perfette condizioni, sia di carrozzeria e interni che meccanica; va come un treno, maneggevole e sicura e totalmente affidabile. A settembre compie 20 anni e non ha mai avuto problemi, sempre tagliandata etc....ha 212000 km e il meccanico scherza dicendo che è ancora in fase di rodaggio - esteticamente non è al pari dei modelli di restyling che sono, a mio parere, bellissimi, però il suo design semplice la rende un auto gradevole e mai vecchia, come invece accade a modelli di altre case automobilistiche. È un'auto da cui non vorrei mai staccarmi, 7 posti e grande comodità, è la mia auto del cuore. Questo modello nel video trovo sia davvero bellissimo, anche il colore della carrozzeria.....non sono esperta di meccanica e simili, però, nella mia ignoranza mi chiedo se sia giusto avere tolto il diesel. I prezzi attuali per quest'auto (e altre) sono proibitivi per i più; onestamente, se anche potessi permettermelo, io non comprerei mai un'auto così, nuova......pur amando Volvo e questo modello specifico. Prenderei un buon usato invece, anche se ho notato che oggigiorno l'usato non sempre possa convenire per via dei prezzi. Noi a casa abbiamo avuto Range Rover, BMW, Ford e Volvo e in assoluto Volvo è quella che ha dato maggiori soddisfazioni e meno grattacapi (ultima in classifica Range Rover). Eh sì, sono una donna e amo le auto ☺️
Stupenda! 💣 Sarebbe stata perfetta con un bel Diesel MildHybrid, per il l’uso e la mole della XC90 ci mancava la coppia del gasolio. Per il resto una spanna sopra le blasonate tedesche, in termini di qualità (sicurezza attiva/passiva) e materiali
Se ti compri un’auto che costa come un appartamento non è che ti cambia la vita spendere 10cent in più al litro. Almeno non fa il rumore di un trattore
@@mauriziomondini4257 questa è l'osservazione più sensata. Sulle auto economiche il diesel fa ancora la differenza, ma chi può spendere questa cifra non guarda il costo alla pompa
@@mauriziomondini4257 spendi 10 cent in più più almeno un 20% di consumo. I benzina avendo un po' meno coppia a parità di regime devono tenere i giri più alti per fornirla e quindi consumano di più. Per cui il costo alla fine è di almeno il 25-30% maggiore. Concordo che se spendi 100k€ per acquistarla, i 500€ in più all'anno non siano significativi nella visione generale, magari si risparmia anche qualcosa in manutenzione nel benzina.
Continuo a non capire la decisione di abbandonare il diesel, infatti io la mia XC90 del 2021 (stesso colore) me la tengo ben stretta. 250.000km ed è ancora una meraviglia.
Peccato per il diesel. Da vecchio “volvista” (possessore di due XC 70), mi rincresce molto. Non comprerei un’auto di quelle dimensioni con motore a benzina. Mi piacerebbe vedere una vettura come questa equipaggiata con un diesel sei cilindri in linea come quello delle Mazda CX 60 e 80
Ma cambiando troppo i caratteristici fari dietro o le maniglie a filo come RR etc. non sarebbe stata più Volvo....stravolgere troppo il design non avrebbe senso, diverrebbe un fritto misto o una tra le tante; invece il loro volere mantenere la propria identità senza stravolgere le linee è uno tra i punti forti (come dimostra questo ulteriore restyling, bellissimo tra l'altro) è un'auto che, sin dai primi modelli XC90 non ha mai dato idea di auto datata proprio per via del design classico senza troppi fronzoli. Volvo da idea di solidità, non è un'auto da sfoggiare i weekend per fare i fighi, ma da utilizzare/vivere nel quotidiano. PS: ho una XC90
Non capisco ancora perché la Volvo abbia eliminato il diesel. Il motore D5/B5D MHEV era un 2.0 biturbodiesel da 235cv che faceva paura. Potevano riproporre i diesel plug in hybrid come tanti anni fa...
Perché ormai il diesel vende (e poco) solo in Germania e Italia, anche se l’attaccamento al diesel è forte soprattutto in Italia, dove quest’auto (e volvo in generale) è una mosca bianca. Quindi volvo punta ai suoi mercati tradizionali dove il diesel non ha mercato ma molti di loro non sono ancora pronti all’elettrico puro come la Norvegia o la Svezia, primo fra tutti gli Stati Uniti ma anche Regno Unito, Paesi Bassi…
@@anadalet9885 Beh, vero fino a un certo punto. Il diesel ha sempre venduto in tutta Europa e in India, oggi sicuramente meno di prima ma rimane una fetta consistente di mercato anche nello UK, paesi iberici, Paesi Bassi, Belgio, Irlanda del sud...
@@LamantinoElettronico fino a qualche anno fa le diesel erano in assoluto la prima scelta in Europa (Francia 70% di immatricolazioni) poi però le legislazioni ambientali sono molto cambiate con tasse molto alte per acquisto, bollo, oltre a limitazioni stringenti. In molti paesi le flotte tra l’altro hanno l’obbligo di acquistare veicoli a emissioni zero o quasi zero e così il diesel è sparito. A Londra le diesel dal 2015 indietro non possono entrare, le altre devono pagare una tassa, in Francia e Belgio c’è il malus ecologico, in Olanda girano un sacco di auto segmento D ed E a benzina perché il diesel paga più tasse. In Spagna non conosco bene la situazione mentre a quanto pare il bastione del diesel regge in Italia e Germania anche se li le auto grandi a differenza che qui non sono più un esclusiva di tale carburante. Ho scoperto invece che in India stanno sparendo dopo l’introduzione di norme più stringenti (che però sono come l’euro 5 da noi). Secondo me non è più un tabù prendere un auto come questa a benzina o ibrida
Sempre attuale e bellissima, giusto averla mantenuta, soprattutto per le consistenti vendite negli Stati Uniti. Fuori dalla penisola l’assenza del diesel non è un tabù, anche perché il motore che aveva non era né potente ne economo (provato da me su XC60)
@@rinocoletta8877 hanno tutto da invidiare a cominciare dalla meccanica di impostazione utilitaria. 4 cilindri in linea in posizione trasversale come la Panda fire a 80K 🤣
Questa cosa di puntare solo sull'ibrido/elettrico trascurando i diesel sta andando benissimo per Volkswagen... Vediamo loro quanto ci mettono a capirlo
Sempre piaciuta. Bella è bella. Sicura è sicura. Provato a configurarla. Con poco di più si prende una range rover sport che secondo me, affidabilità permettendo, ha tutt’altro allure. Aggiungo che volvo poi si deprezza molto di più in termini di usato rispetto a JLR.
Direi che nn hanno cambiato nulla.. per me è solo un restyling del modello precedente.. si sa che la proprietà cisinese non investe piu in questo tipo di autovetture.. peccato..
Ma io vorrei conoscere sti strateghi del marketing ma non solo in questo caso anche in altre case hanno fatto lo stesso errore. Come caxxo si fa a togliere il gasolio su bestioni del genere che quando ti molla l elettrico fanno i 6 km con 1 litro. Un benzina anche da 250 cv su un berlina consuma ma è accettabile. Su bestioni del genere oltre a non andare un caxxo sono delle petroliere. Possibile che fate certi errori. Il marketing lo avete studiato al cotolengo mi sa.
Posseggo il B5 Benzina, (mild Hybrid) on una guida "normale" consumo medio 11/km litro, comunque sono d'accordo che non proporre piu il motore a gasolio e' un grave errore.
Non ho cercato informazioni su questo modello specifico, ma in realtà sembrerebbe che volvo sia in crescita con un aumento di vendite annue intorno al 10/15%
@@simiarnoldi no ma cavolo è vero hanno rotto I co....i. Le macchine per lavorare vanno a gasolio punto. Ma non solo per I consumi ma anche per una fluidità di marcia che si tramuta in comodità. Adesso mettono su sti carrarmati un 2000 a benzina con 250 cv e 350 nm di coppia che non si muove nenache, e per muoversi ha bisogno di giri che in parole povere più un motore gira alto più consuma più ti fa diventare scomodo il viaggio. Bestioni così vanno con un bel 3000 diesel da 249 cv così nn si paga nemache il superbollo. O ma non lo vogliono capire. Guarda mazda cx 60, 3300 diesel 249 cv. Così si fanno i motori su auto che si comprano per viaggiare che caxxo
Troppo più comodo per i progettisti fare abitacoli simmetrici così non hai sbatti guida a destra guida a sinistra meno pezzi da disegnare più facile da produrre. Comunque esteticamente brutto concordo
Io la ho, D5 awd 7 posti e non la cambierei con nessun altra. Forse perché ho una mentalità, per quanto riguarda le auto, essenziale. Gli interni sono comodissimi, maneggevole, la funzionalità del cruscotto va bene così, personalmente le mille lucine e varie non le trovo né utili né necessarie perché un'auto deve essere comoda, sicura ed affidabile....ed è quello che ho sempre percepito da quest'auto. I 7 posti sono comodissimi se si anno bambini o si viaggia con altre persone, c'è spazio anche per i cani e altro in abbondanza. Secondo me è un'auto da vivere, quotidianamente, che sia per stile di vita che lavoro, ma non è un'auto da sfoggiare per fare i fighi....tipo i weekend e varie. È un'auto da usare, vivere, con cui viaggiare. Noi abbiamo sempre avuto Volvo, Range Rover e Bmw e Volvo in assoluto è quella che, magari fa "meno figo", tipo la RR Sport ...ma che si è mostrata più duratura negli interni e meccanicamente e soprattutto affidabile e poco onerosa a livello di interventi. RR e Bmw hanno avuto molte più magagne e problemi della Volvo, Range Rover non ne parliamo nemmeno....SUV tanto bello quanto problematico, mamma mia... Onestamente l'utilizzo del Suo termine "impietoso" è da rivedere perché tutto si può dire ma usare termini così denigratori con Volvo è un po' ignorante, in tutti i sensi. Ne ha mai posseduta una?
@@nahla__ ..nell'azienda dove ho un ruolo importante abbiamo 70 auto tra cui Volvo XC 90 e BMW X5, oltre a Mercedes GLE e GLC più Audi che sono quelle migliori in tutto, dal confort, alle finiture perfette, alla durata senza intoppi.. "Impietoso" è il confronto con il motore 6 cilindri BMW 3.0 diesel.. in confronto il Volvo D5 4 cilindri somiglia di più a un trattore.. per il resto ottima auto ed "essenziale" è il termine giusto, tranne nel prezzo di listino che si avvicina alle altre e non è giustificato.. fortuna che anche Volvo lo sa e applica uno sconto dal 25 al 30%.
@@massimo.73 Lei quindi faceva un confronto a livello di motorizzazione e prestazioni, ovvio che sono diverse. Volvo non è un mezzo per fare le gare all'autodromo di Monza o sfrecciare a 200/250km orari in autostrada. Sono auto (BMW, Volvo e altre) concepite in modo differente, per utilizzo differente....Lei mi parla di auto aziendali, che vengono utilizzate in modo differente rispetto a come si utilizzano da famiglia...io la mia la utilizzo a 360°, cittadina/città, autostrada, per andare a lavoro in studio da me, carico scarico merce, spesa e varie, bambini, cani grandi (2), attrezzature sportive (da equitazione al tennis e varie), viaggi e chi più ne ha più ne metta. Ma è comodissima, sicura, affidabile e maneggevole....non devo fare le gare al semaforo o lottare contro il tempo. L'auto è un mezzo da vivere nel quotidiano, ovviamente la BMW ha una marcia in più a livello di motori, ma alla fine della fiera quando sei in coda in tangenziale o sulla Milano Varese o altri luoghi o città, il motore da gara a che serve? È vero che è un trattore, come la ha definita ehehe, ci scherzo sempre e non la vedo come una nota negativa o accezione dispregiativa (se questo voleva essere da parte sua) e tira che è una bellezza, va alla grande ed è questo che conta. Personalmente non vivo né ho mai vissuto l'auto come status symbol e glielo dico da figlia di un grandissimo appassionato di auto, collezionista di auto d'epoca (abbiamo ancora una Alfa Gt Veloce verde metallizzato e una Porsche 911 targa del 72) che ne ha avute di ogni, da RR a BMW a Mercedes e chi più ne ha più ne metta. Mi ha cresciuta con le auto. Capisco il discorso che Lei fa a livello di motore top e prestazioni, ovvio che non c'è confronto.....ma a livello pratico è così importante? A mio parere no, personalmente non conta esclusivamente quello. Ma dipende poi come una persona vive l'auto e che uso ne fa. Io questo nuovo modello lo comprerei subito, mi piace moltissimo. Buona giornata ☺️ Non ho capito il dover specificare che ha un ruolo importante per l'azienda per cui lavora....non siamo qui a descrivere i nostri CV.
@@nahla__ ..buongiorno, il ruolo importante era solo per scrivere che le auto, molte, le compro io per i dipendenti e dirigenti.. le scelgo io e mi documento con attenzione essendo un grande appassionato di auto.. non era mia intenzione evidenziare altro.. Volvo ne ho prese diverse anche di XC60 autocarro ed hanno fatto il loro dovere, qualcuno le criticava per l’eccessiva rigidezza. Molte volte Volvo viene equiparata ad altri marchi premium come Audi da soggetti che non conoscono minimamente le auto e non sanno, scrivono più per sentito dire o minime esperienze personali.. occorre essere sempre critici e conoscere senza “tifare” per un marchio solo perché se ne possiede una.. il suo ragionamento è perfetto ma personalmente ritengo che un suv da 2.5 tonnellate e oltre debba avere un 6 cilindri tremila non per fare le gare ma perché la fisica comanda sempre..
@@nahla__ ..se volesse cambiare e accetta un consiglio io prenderei una Audi Q7 dal 2020 in poi.. 7 posti col 3.0 diesel 45 o 50tdi.. stesso tipologia di suv importante come Volvo ma con sospensioni pneumatiche e altro.. negli ultimi tre anni hanno fatto due restyling e si trova a prezzi giusti..
Ultimamente le Volvo costano troppo per quello che offrono La xc40 che è la più piccola che hanno Non la porti a casa per meno di 45/50 mila euro Una follia se poi la guardi dentro e vedi quello che offre
Di recente ho acquistato una XC60 diesel. Ritengo che per un'auto di queste dimensioni, il motore diesel sia la scelta più ragionevole e bilanciata
forse hanno deciso di chiudere tutti!!!
Ormai il Diesel è OUT
Certo che eliminare il diesel non è stata una grand'idea
una pazzia che pagheranno a breve
Ormai il Diesel è OUT
@@paolorealdon4029 torna a dormire
@@denis_jalba ciaone Diesel….lasciamolo ai camion
Autogol totale non fare il diesel
In azienda abbiamo sempre avuto Volvo, dal 1989. Siamo arrivati pochi anni fa ad averne piu' o meno 120. In media le cambiamo ogni 3 anni a rotazione. Un mese fa sono andato nel concessionario che ci segue dal 2009 con l'intendo di sistituire 50 xc60 con altrettante. Risposta del concessionario: non ci sono piu' diesel. Fine di un'epoca. Siamo dovuti passare dopo 35 anni a BMW.
Anche perché le volvo ora sono cinesi non più scandinave.. e in più non hanno auto da consegnare ..sti cinesi sono ridicoli hanno preso un marchio più grosso delle loro idee
@@johnweek5677solo la xc40 e c30 sono prodotte in cina
@@tommasogrande8895 forse non hai capito ! Il marchio volvo è di proprietà geely perciò è cinese ! Potrebbe essere prodotto anche sotto casa mia per me sempre cinese rimane
@@tommasogrande8895 ma se il marchio è cinese c’è poco da dire dove sono prodotte
@@tommasogrande8895 è un marchio interamente cinese non è una percentuale o azioni !! La volvo è cinese punto !
“Tutto molto fluido” 😂 sei un mito
Ha un frontale bellissimo.....quella maschera con le grate in versi opposti è semplicemente geniale. Mi è sempre piaciuta un sacco e se avessi i soldi, probabilmente è la macchina che comprerei in assoluto. La Volvo sforna modelli che per me riescono a fondere benissimo eleganza e sportività. Brava Volvo
Manca il diesel, vero. Però che Volvo abbia deciso, con una “retromarcia con grattata” (Cit.), di puntare ancora sulle auto MHEV/PHEV, è già una notizia non indifferente.
Per il resto, la XC90 invecchia benissimo: se non erro è sulle strade dal 2015 e fa ancora la sua figura.
Anche i loro ultimi diesel erano stati dei MHEV, e hanno fatto dei diesel PHEV in passato
È un auto cinese ormai perciò le politiche e filosofie sono cambiate
@@LamantinoElettronicoanni fa c’era la V60 D6 AWD PHEV, durata poco
La XC90 nasce nel 2002, anno della sua prima produzione.
Io la ho ancora, è del 2004, D5 awd ed è in perfette condizioni, sia di carrozzeria e interni che meccanica; va come un treno, maneggevole e sicura e totalmente affidabile. A settembre compie 20 anni e non ha mai avuto problemi, sempre tagliandata etc....ha 212000 km e il meccanico scherza dicendo che è ancora in fase di rodaggio - esteticamente non è al pari dei modelli di restyling che sono, a mio parere, bellissimi, però il suo design semplice la rende un auto gradevole e mai vecchia, come invece accade a modelli di altre case automobilistiche. È un'auto da cui non vorrei mai staccarmi, 7 posti e grande comodità, è la mia auto del cuore.
Questo modello nel video trovo sia davvero bellissimo, anche il colore della carrozzeria.....non sono esperta di meccanica e simili, però, nella mia ignoranza mi chiedo se sia giusto avere tolto il diesel.
I prezzi attuali per quest'auto (e altre) sono proibitivi per i più; onestamente, se anche potessi permettermelo, io non comprerei mai un'auto così, nuova......pur amando Volvo e questo modello specifico. Prenderei un buon usato invece, anche se ho notato che oggigiorno l'usato non sempre possa convenire per via dei prezzi.
Noi a casa abbiamo avuto Range Rover, BMW, Ford e Volvo e in assoluto Volvo è quella che ha dato maggiori soddisfazioni e meno grattacapi (ultima in classifica Range Rover).
Eh sì, sono una donna e amo le auto ☺️
semplice, manca il gasolone, che sulle rivali rimane una scelta preponderante per vetture di questa categoria.
Stupenda! 💣
Sarebbe stata perfetta con un bel Diesel MildHybrid, per il l’uso e la mole della XC90 ci mancava la coppia del gasolio.
Per il resto una spanna sopra le blasonate tedesche, in termini di qualità (sicurezza attiva/passiva) e materiali
La trovo bella, mi piace molto. Peccato la mancanza del diesel
Per un' auto con questa massa il diesel è l' unica motorizzazione sensata
Se ti compri un’auto che costa come un appartamento non è che ti cambia la vita spendere 10cent in più al litro. Almeno non fa il rumore di un trattore
Il problema é che il benzina consuma il doppio, non che la benzina costa di più 😂@@mauriziomondini4257
@@mauriziomondini4257 questa è l'osservazione più sensata. Sulle auto economiche il diesel fa ancora la differenza, ma chi può spendere questa cifra non guarda il costo alla pompa
@@mauriziomondini4257il diesel ha più coppia quindi muove meglio queste vetture e consumano meno...
@@mauriziomondini4257 spendi 10 cent in più più almeno un 20% di consumo. I benzina avendo un po' meno coppia a parità di regime devono tenere i giri più alti per fornirla e quindi consumano di più. Per cui il costo alla fine è di almeno il 25-30% maggiore. Concordo che se spendi 100k€ per acquistarla, i 500€ in più all'anno non siano significativi nella visione generale, magari si risparmia anche qualcosa in manutenzione nel benzina.
Ho fatto tante volte il passeggero su xc90,direi che a livello di confort sia quasi la numero 1👍
Continuo a non capire la decisione di abbandonare il diesel, infatti io la mia XC90 del 2021 (stesso colore) me la tengo ben stretta. 250.000km ed è ancora una meraviglia.
Peccato per il diesel. Da vecchio “volvista” (possessore di due XC 70), mi rincresce molto. Non comprerei un’auto di quelle dimensioni con motore a benzina. Mi piacerebbe vedere una vettura come questa equipaggiata con un diesel sei cilindri in linea come quello delle Mazda CX 60 e 80
Avrei cambiato di più i fari dietro, avrei messo il volante della ex90 e avrei messo le maniglie a filo
Ma cambiando troppo i caratteristici fari dietro o le maniglie a filo come RR etc. non sarebbe stata più Volvo....stravolgere troppo il design non avrebbe senso, diverrebbe un fritto misto o una tra le tante; invece il loro volere mantenere la propria identità senza stravolgere le linee è uno tra i punti forti (come dimostra questo ulteriore restyling, bellissimo tra l'altro) è un'auto che, sin dai primi modelli XC90 non ha mai dato idea di auto datata proprio per via del design classico senza troppi fronzoli. Volvo da idea di solidità, non è un'auto da sfoggiare i weekend per fare i fighi, ma da utilizzare/vivere nel quotidiano.
PS: ho una XC90
Sono il proprietario di una Volvo del 2019 ,2.0 310 CV, una meraviglia
T6? Come va questo motore?
@@anadalet9885 Va molto bene, ho circa 187.000 km, finora come un orologio svizzero, mai nessun problema..
ma se uno la volesse più ruvida e meno fluida?
Auto veramente molto bella, design anteriore assolutamente azzeccato.
Non capisco ancora perché la Volvo abbia eliminato il diesel. Il motore D5/B5D MHEV era un 2.0 biturbodiesel da 235cv che faceva paura. Potevano riproporre i diesel plug in hybrid come tanti anni fa...
Perché ormai il diesel vende (e poco) solo in Germania e Italia, anche se l’attaccamento al diesel è forte soprattutto in Italia, dove quest’auto (e volvo in generale) è una mosca bianca. Quindi volvo punta ai suoi mercati tradizionali dove il diesel non ha mercato ma molti di loro non sono ancora pronti all’elettrico puro come la Norvegia o la Svezia, primo fra tutti gli Stati Uniti ma anche Regno Unito, Paesi Bassi…
@@anadalet9885 Beh, vero fino a un certo punto. Il diesel ha sempre venduto in tutta Europa e in India, oggi sicuramente meno di prima ma rimane una fetta consistente di mercato anche nello UK, paesi iberici, Paesi Bassi, Belgio, Irlanda del sud...
@@LamantinoElettronico fino a qualche anno fa le diesel erano in assoluto la prima scelta in Europa (Francia 70% di immatricolazioni) poi però le legislazioni ambientali sono molto cambiate con tasse molto alte per acquisto, bollo, oltre a limitazioni stringenti. In molti paesi le flotte tra l’altro hanno l’obbligo di acquistare veicoli a emissioni zero o quasi zero e così il diesel è sparito. A Londra le diesel dal 2015 indietro non possono entrare, le altre devono pagare una tassa, in Francia e Belgio c’è il malus ecologico, in Olanda girano un sacco di auto segmento D ed E a benzina perché il diesel paga più tasse. In Spagna non conosco bene la situazione mentre a quanto pare il bastione del diesel regge in Italia e Germania anche se li le auto grandi a differenza che qui non sono più un esclusiva di tale carburante. Ho scoperto invece che in India stanno sparendo dopo l’introduzione di norme più stringenti (che però sono come l’euro 5 da noi). Secondo me non è più un tabù prendere un auto come questa a benzina o ibrida
@@anadalet9885 se ricominciassero a produrle ne venderebbero parecchie. Fidati
Finalmente un infotainment aggiornato in modo decente 🎉
Sempre attuale e bellissima, giusto averla mantenuta, soprattutto per le consistenti vendite negli Stati Uniti. Fuori dalla penisola l’assenza del diesel non è un tabù, anche perché il motore che aveva non era né potente ne economo (provato da me su XC60)
Molto simile alla precedente ma affinata nei motori e negli interni...top del top come allestimenti ma immagino anche nel listino..
Bella, ma ormai sarà 90K la base 😵💫
A me sembra molto simile a quella precedente, sempre bella esternamente ma gli interni sono troppo retrò.
Volvo sempre TOP !!!
Bella vettura....peccato che manca il diesel.
Adoro le Volvo, ma continuo a pensare che gli interni non siano ancora al livello delle concorrenti tedesche.
Perchè il resto ? 😂
A parità di prezzo non hanno nulla da invidiare
@@rinocoletta8877 hanno tutto da invidiare a cominciare dalla meccanica di impostazione utilitaria.
4 cilindri in linea in posizione trasversale come la Panda fire a 80K 🤣
@@vadocomeundiavoloma si l'importante sono le lucine tipo albero di natale😂
Improponibile senza diesel
Questa cosa di puntare solo sull'ibrido/elettrico trascurando i diesel sta andando benissimo per Volkswagen... Vediamo loro quanto ci mettono a capirlo
La volsvaghen con audi progetta di chiudere stabilimentiinbelgio e Germania! Con la folli elettricmv bene così!!!
col mild hybrid risparmi il 15% di consumi....consumerà il 50% più di un diesel ma tant'è 😅
Certo che le chicche metterle solo sull’ elettrica anche no
Ben fatta e bella io ci metterei GPL
In mancanza del diesel avrebbero dovuto raddoppiare il pacco batteria nella plugin hybrid
Caduta di stile sul Tablet attaccato sopra il vecchio infotainment stile renegade 2024, ma qui è una macchia che arriva a 100k
Uno dei miliori desing..
Un'auto fluida
Sempre piaciuta. Bella è bella. Sicura è sicura. Provato a configurarla. Con poco di più si prende una range rover sport che secondo me, affidabilità permettendo, ha tutt’altro allure. Aggiungo che volvo poi si deprezza molto di più in termini di usato rispetto a JLR.
No diesel, no party 🎉
Un 3000 no?
Direi che nn hanno cambiato nulla.. per me è solo un restyling del modello precedente.. si sa che la proprietà cisinese non investe piu in questo tipo di autovetture.. peccato..
A me le volvo piacciono tantissimo, ma senza del mmm
Ma io vorrei conoscere sti strateghi del marketing ma non solo in questo caso anche in altre case hanno fatto lo stesso errore. Come caxxo si fa a togliere il gasolio su bestioni del genere che quando ti molla l elettrico fanno i 6 km con 1 litro. Un benzina anche da 250 cv su un berlina consuma ma è accettabile. Su bestioni del genere oltre a non andare un caxxo sono delle petroliere. Possibile che fate certi errori. Il marketing lo avete studiato al cotolengo mi sa.
Senza il disel ne venderanno un quarto e dopo le prime esperienze su strada ancora meno a benzina!!!
Posseggo il B5 Benzina, (mild Hybrid) on una guida "normale" consumo medio 11/km litro, comunque sono d'accordo che non proporre piu il motore a gasolio e' un grave errore.
Non ho cercato informazioni su questo modello specifico, ma in realtà sembrerebbe che volvo sia in crescita con un aumento di vendite annue intorno al 10/15%
Che cattiveria😂
@@simiarnoldi no ma cavolo è vero hanno rotto I co....i.
Le macchine per lavorare vanno a gasolio punto. Ma non solo per I consumi ma anche per una fluidità di marcia che si tramuta in comodità. Adesso mettono su sti carrarmati un 2000 a benzina con 250 cv e 350 nm di coppia che non si muove nenache, e per muoversi ha bisogno di giri che in parole povere più un motore gira alto più consuma più ti fa diventare scomodo il viaggio. Bestioni così vanno con un bel 3000 diesel da 249 cv così nn si paga nemache il superbollo. O ma non lo vogliono capire. Guarda mazda cx 60, 3300 diesel 249 cv. Così si fanno i motori su auto che si comprano per viaggiare che caxxo
Follia
Ne venderanno 5 o 6 con quei motori. Resta una gran bella macchina alla quale hanno cambiato il display dell’infotainment e pochissimo altro. Peccato
Volvo sempre top per innovazione , linea migliorata si.. ma solo benzina ⛽️ 😮😮😮…
questi tablet enormi in mezzo sono orribili. Tesla maledetta, ha indirizzato la "modernità" verso questo abominio. Volvo resisti!!!!
Troppo più comodo per i progettisti fare abitacoli simmetrici così non hai sbatti guida a destra guida a sinistra meno pezzi da disegnare più facile da produrre. Comunque esteticamente brutto concordo
La griglia così asimmetrica sembra la barba di tamberi
Ma senza diesel forse la venderanno solo a Greta mah
Ma il Diesel puzza….
Buona macchina ma non mi è mai piaciuta.. il confronto con una X5 è impietoso
Io la ho, D5 awd 7 posti e non la cambierei con nessun altra. Forse perché ho una mentalità, per quanto riguarda le auto, essenziale. Gli interni sono comodissimi, maneggevole, la funzionalità del cruscotto va bene così, personalmente le mille lucine e varie non le trovo né utili né necessarie perché un'auto deve essere comoda, sicura ed affidabile....ed è quello che ho sempre percepito da quest'auto. I 7 posti sono comodissimi se si anno bambini o si viaggia con altre persone, c'è spazio anche per i cani e altro in abbondanza. Secondo me è un'auto da vivere, quotidianamente, che sia per stile di vita che lavoro, ma non è un'auto da sfoggiare per fare i fighi....tipo i weekend e varie. È un'auto da usare, vivere, con cui viaggiare. Noi abbiamo sempre avuto Volvo, Range Rover e Bmw e Volvo in assoluto è quella che, magari fa "meno figo", tipo la RR Sport ...ma che si è mostrata più duratura negli interni e meccanicamente e soprattutto affidabile e poco onerosa a livello di interventi. RR e Bmw hanno avuto molte più magagne e problemi della Volvo, Range Rover non ne parliamo nemmeno....SUV tanto bello quanto problematico, mamma mia...
Onestamente l'utilizzo del Suo termine "impietoso" è da rivedere perché tutto si può dire ma usare termini così denigratori con Volvo è un po' ignorante, in tutti i sensi. Ne ha mai posseduta una?
@@nahla__ ..nell'azienda dove ho un ruolo importante abbiamo 70 auto tra cui Volvo XC 90 e BMW X5, oltre a Mercedes GLE e GLC più Audi che sono quelle migliori in tutto, dal confort, alle finiture perfette, alla durata senza intoppi.. "Impietoso" è il confronto con il motore 6 cilindri BMW 3.0 diesel.. in confronto il Volvo D5 4 cilindri somiglia di più a un trattore.. per il resto ottima auto ed "essenziale" è il termine giusto, tranne nel prezzo di listino che si avvicina alle altre e non è giustificato.. fortuna che anche Volvo lo sa e applica uno sconto dal 25 al 30%.
@@massimo.73 Lei quindi faceva un confronto a livello di motorizzazione e prestazioni, ovvio che sono diverse. Volvo non è un mezzo per fare le gare all'autodromo di Monza o sfrecciare a 200/250km orari in autostrada. Sono auto (BMW, Volvo e altre) concepite in modo differente, per utilizzo differente....Lei mi parla di auto aziendali, che vengono utilizzate in modo differente rispetto a come si utilizzano da famiglia...io la mia la utilizzo a 360°, cittadina/città, autostrada, per andare a lavoro in studio da me, carico scarico merce, spesa e varie, bambini, cani grandi (2), attrezzature sportive (da equitazione al tennis e varie), viaggi e chi più ne ha più ne metta. Ma è comodissima, sicura, affidabile e maneggevole....non devo fare le gare al semaforo o lottare contro il tempo. L'auto è un mezzo da vivere nel quotidiano, ovviamente la BMW ha una marcia in più a livello di motori, ma alla fine della fiera quando sei in coda in tangenziale o sulla Milano Varese o altri luoghi o città, il motore da gara a che serve?
È vero che è un trattore, come la ha definita ehehe, ci scherzo sempre e non la vedo come una nota negativa o accezione dispregiativa (se questo voleva essere da parte sua) e tira che è una bellezza, va alla grande ed è questo che conta. Personalmente non vivo né ho mai vissuto l'auto come status symbol e glielo dico da figlia di un grandissimo appassionato di auto, collezionista di auto d'epoca (abbiamo ancora una Alfa Gt Veloce verde metallizzato e una Porsche 911 targa del 72) che ne ha avute di ogni, da RR a BMW a Mercedes e chi più ne ha più ne metta. Mi ha cresciuta con le auto. Capisco il discorso che Lei fa a livello di motore top e prestazioni, ovvio che non c'è confronto.....ma a livello pratico è così importante? A mio parere no, personalmente non conta esclusivamente quello. Ma dipende poi come una persona vive l'auto e che uso ne fa. Io questo nuovo modello lo comprerei subito, mi piace moltissimo. Buona giornata ☺️
Non ho capito il dover specificare che ha un ruolo importante per l'azienda per cui lavora....non siamo qui a descrivere i nostri CV.
@@nahla__ ..buongiorno, il ruolo importante era solo per scrivere che le auto, molte, le compro io per i dipendenti e dirigenti.. le scelgo io e mi documento con attenzione essendo un grande appassionato di auto.. non era mia intenzione evidenziare altro.. Volvo ne ho prese diverse anche di XC60 autocarro ed hanno fatto il loro dovere, qualcuno le criticava per l’eccessiva rigidezza. Molte volte Volvo viene equiparata ad altri marchi premium come Audi da soggetti che non conoscono minimamente le auto e non sanno, scrivono più per sentito dire o minime esperienze personali.. occorre essere sempre critici e conoscere senza “tifare” per un marchio solo perché se ne possiede una.. il suo ragionamento è perfetto ma personalmente ritengo che un suv da 2.5 tonnellate e oltre debba avere un 6 cilindri tremila non per fare le gare ma perché la fisica comanda sempre..
@@nahla__ ..se volesse cambiare e accetta un consiglio io prenderei una Audi Q7 dal 2020 in poi.. 7 posti col 3.0 diesel 45 o 50tdi.. stesso tipologia di suv importante come Volvo ma con sospensioni pneumatiche e altro.. negli ultimi tre anni hanno fatto due restyling e si trova a prezzi giusti..
se non c'è diesel è un bel NO GRAZIE
ah si, perchè sicuro che l'avresti presa.
@@justaguyfromreddit ho 6 cil diesel BMW. P.iva. non prenderei mai Volvo.
Preferisco l'Audi Q8.
Sempre e solo un 4 cilindri 2 litri in posizione trasversale , troppo poco per un marchio che cerca di essere premium.
Audi lo ha sempre fatto inclusa la trazione anteriore e nessuno ha rotto le scatole a loro
@@LamantinoElettronico mai fatto su un suv da segmento E.
Guarda la meccanica del Q7/8 stessa categoria.
Lascia stare che non hai le basi tecniche.
@@vadocomeundiavolo Il Q7, la macchina che per un periodo ha avuto gli scarichi finti di plastica?
@@LamantinoElettronico quindi cambi discorso perchè di meccanica stai a zero , ho capito.
@@LamantinoElettronico quindi la discussione meccanica della volvo non è premim.
Lo capisci o hai problemi ?
Ultimamente le Volvo costano troppo per quello che offrono
La xc40 che è la più piccola che hanno
Non la porti a casa per meno di 45/50 mila euro
Una follia se poi la guardi dentro e vedi quello che offre
Ma se costa 37 la base e 42 una ben accessoriata contro i 10k in più che servono per una tedesca