Šaize liela kad sāk klemēt suporti ,vairāk runas par pakaļējiem ar iebūtvētām rokas bremzēm! Pat nomainot pret jauniem,lētiem,pēc gada atkal jamain un tas vis dēļ "xujovo",veco bremžu sķidrumu! Uzlejot neko nemaina,vis ir jadzen cauri līdz krāsa nomainās,un tā visiem 4 suportiem! Kāpēc pieminēju lētos,lētiem nav pret koroziju pārklājums,runa par iekšpusi kur notiek process! Protams,pirms katras ziemas vēlams uztaisīt suporta apkopes vadīklām!
Paldies par info! Par antifreezu nebiju iedziļinājies, ka tā var. Šodien redzēju šortos, ka skandināvijā skatē mēra un tur tāds interesamts aparāts kur vāra augšā to bremžu šķidrumu.
Citur rādīja citādāku recepti -multimetra mīnus gals iekš šķidruma un otrais plus pie aķīša plusa! Bremžu šķidrums ,multimetrss uz voltiem,ja 7 V tad jamain-ja 3-4 V tad svaiga ,5-6 tad jasāk domāt par maiņu,vai maini! Mani rādījumi bija 7V. Nomainot priekšējos suportus pret jauniem.Pie viena čakara izdzinu cauri sistēmi jaunu DOT4. Lai nomainītu sistēmu,pietiek ar 1l,ja tik tas nav Kamazs. Tagat 4V.
Šis tests strādā uz elektronu vadītspēju, jo vairāk ūdens DOT šķidrumā, jo labāk vada strāvu. Līdzīgi strādā tie zīmulīši, ko bāž šķidrumā viņi caur metāla galu sūta cauri voltāžu un, tad skatās cik lielā mērā strāva spējīga plūst caur šķidrumu. Tie veidi un testi ir daudz un dažādi.
@@KKgarage Tā jau ir ,kad sanāk gar bremžu sistēmu krāmēties,tad ja ir laiks tad ar izdzenāju pret jauno DOT4 !Nu pēdejo reizi izdzenāju pusotru gadu atpakaļ,bet ne pilnībā ,tikai aizmugurējos mezglus,bet 3 dienas atpakaļ,pilnībā! Jaunus uzliku no Kamoka,bet skatos vecie ir orģenālie ATE un tīri labā stāvoklī,tas nozīmē ka tiks nopirkts jauns rem komplekts un atajunoti...
Viņiem pie kājas ar kādu tu degvielu brauci,kāda tev antefrīze,kādā stāvoklī bremžu eļļas !Viņiem galvenais lai būtu vis pēc protokola ! Tad jau piebezdēto salonu ar sāks mērīt uz atgāzēm-vai tu atrodies zaļās enerģijas prasībās!
@@KKgarage Jums te 2V un 2000mV ir viens un tas pats. Bet aparāts līdzstrāvai pirmajā solī ir mērījumu skalā līdz 200mV (atšķirība 10x). Ir drusku atšķirība.
@@Alberts_Kviesis ir starpiba ko tu meeri, sita nav mikroelektronika... un sitadam letam multimetram taas skalas neko nemainiis. Te basically meri vai ir dirsa vai nav, nevis kkadu laboratorijas merijumu taisa.
Paldies par info. 👏🤜👍
Laba informācija, es pat nebiju iedomājies par šādu neredzamu šaizi.
Šaize liela kad sāk klemēt suporti ,vairāk runas par pakaļējiem ar iebūtvētām rokas bremzēm! Pat nomainot pret jauniem,lētiem,pēc gada atkal jamain un tas vis dēļ "xujovo",veco bremžu sķidrumu! Uzlejot neko nemaina,vis ir jadzen cauri līdz krāsa nomainās,un tā visiem 4 suportiem! Kāpēc pieminēju lētos,lētiem nav pret koroziju pārklājums,runa par iekšpusi kur notiek process! Protams,pirms katras ziemas vēlams uztaisīt suporta apkopes vadīklām!
Labais, nezināju!
Kāpēc voltmetra iestatījums uz 20V nevis uz 2V?
Pa lielam nav nekādas atšķirības, var likt gan uz 2 gan 20 precizitātei šeit īsti nav nozīmes, jo jāsaprot globāli, kas ir ar šķidruma stāvokli.
Paldies par info! Par antifreezu nebiju iedziļinājies, ka tā var. Šodien redzēju šortos, ka skandināvijā skatē mēra un tur tāds interesamts aparāts kur vāra augšā to bremžu šķidrumu.
Taisnība! Esmu Norgē skates pieņēmējs. 150 grādi ir minimums skatē. Sķidruma maiņu iesakam pie 200.
Citur rādīja citādāku recepti -multimetra mīnus gals iekš šķidruma un otrais plus pie aķīša plusa! Bremžu šķidrums ,multimetrss uz voltiem,ja 7 V tad jamain-ja 3-4 V tad svaiga ,5-6 tad jasāk domāt par maiņu,vai maini!
Mani rādījumi bija 7V. Nomainot priekšējos suportus pret jauniem.Pie viena čakara izdzinu cauri sistēmi jaunu DOT4.
Lai nomainītu sistēmu,pietiek ar 1l,ja tik tas nav Kamazs. Tagat 4V.
Šis tests strādā uz elektronu vadītspēju, jo vairāk ūdens DOT šķidrumā, jo labāk vada strāvu. Līdzīgi strādā tie zīmulīši, ko bāž šķidrumā viņi caur metāla galu sūta cauri voltāžu un, tad skatās cik lielā mērā strāva spējīga plūst caur šķidrumu. Tie veidi un testi ir daudz un dažādi.
@@KKgarage Tā jau ir ,kad sanāk gar bremžu sistēmu krāmēties,tad ja ir laiks tad ar izdzenāju pret jauno DOT4 !Nu pēdejo reizi izdzenāju pusotru gadu atpakaļ,bet ne pilnībā ,tikai aizmugurējos mezglus,bet 3 dienas atpakaļ,pilnībā!
Jaunus uzliku no Kamoka,bet skatos vecie ir orģenālie ATE un tīri labā stāvoklī,tas nozīmē ka tiks nopirkts jauns rem komplekts un atajunoti...
Bemžu
Mani rādījumi?-man plusa klemme ir bremžu šķidrumā un braukāju bez aķa :D
Amperāža būs par īsu. 😁
@@KKgarage Pieķēri 😃
Interesanti kāpēc CSDD netaisa tādus testus? Sevišķi ar bremžu škidrumu..
CSDD īsti nēpārbauda, kādā veidā Jūs veicat apkopes savam auto, domāju, ka viņiem tas arī neinteresē.
Viņiem pie kājas ar kādu tu degvielu brauci,kāda tev antefrīze,kādā stāvoklī bremžu eļļas !Viņiem galvenais lai būtu vis pēc protokola ! Tad jau piebezdēto salonu ar sāks mērīt uz atgāzēm-vai tu atrodies zaļās enerģijas prasībās!
Kāpēc uz testera 20V, ja mēra milivoltus? Vai tur ir kāda maģija? :)
Nē nav svarīgi vai izmantojat milivoltu, vai voltu skalu, man likās ka 20V būs uzskatāmāk, bet tāpat var izmantot 2V vai 2000mV skalu.
300 milivoltus amplitūdā līdz 2 voltiem mēra tikai diletanti. Īsti profesionāļi skatās otro ciparu aiz komata
@@Alberts_Kviesis Šeit tā precizitāte nav tik svarīga, galvenais saprast kopējo bildi.
@@KKgarage Jums te 2V un 2000mV ir viens un tas pats. Bet aparāts līdzstrāvai pirmajā solī ir mērījumu skalā līdz 200mV (atšķirība 10x). Ir drusku atšķirība.
@@Alberts_Kviesis ir starpiba ko tu meeri, sita nav mikroelektronika... un sitadam letam multimetram taas skalas neko nemainiis. Te basically meri vai ir dirsa vai nav, nevis kkadu laboratorijas merijumu taisa.
es esmu 95% parliecinats ka manai mizai bremzu skidrums ir no 90tajiem :DD
Tā daudziem varētu būt! 😄