Moinmoin! Ich dachte mir, um allzu ausufernden Diskussionen über die Verwendung von Steuergeldern vorzubeugen, dass ich als eine Art Repräsentant zumindest eines Teils der deutschen FS-community eine offizielle Anfrage an das Ministerium richten sollte. Ich würde sie nach dem konkreten Vergabeprozess, Prüfungskriterien etc fragen und sie Stellung nehmen lassen, sodass wir sie anhören können. Das ist nötig. Schaut mal bitte ins Community-Tab, da mache ich eine Abstimmung zu 👍
Volle Zustimmung dazu, dass das Ministerium keine Schuld am Zustand des A330 trägt. Förderungen (gerade in einem Bereich von weit unter 1Mio€) werden nicht ständig gemicromanaged, sondern man muss sich darauf verlassen, dass ein anerkanntes Unternehmen wie Aerosoft nicht völligen Schrott produziert. Was erwarten die Leute? Das ein Beamter oder direkt Robert Habeck jeden Tag bei Aerosoft vorbeischaut und ständig damit droht, dass das Geld zurückgezogen wird? Da überschätzen die Leute deutlich, wie viele personelle Ressourcen dem Ministerium zur Verfügung stehen.
Danke für deine immer sympathische und sachliche Kommentierung dieses tollen Hobbies! Du und Cruiselevel sind einfach ein muss für jede(n) deutsche(n) Simmer(in)!
Ich auch! Und dann bitte die NEOs. Obwohl ich nicht weiß, ob die wirklich kommen, nachdem ini den 321N für den MSFS baut. Aber freuen würde es mich trotzdem, da FENIX-Quali deutlich besser wäre.
Wäre es nur bei all den anderen Nachrichten auch so einfach! "Die Mörderkaninchen" ist DER News-Kanal für Flugsimulatorfans im deutschsprachigen Raum! ⭐⭐⭐⭐⭐ Immer über alle wichtigen News informiert werden? Dann ist man hier perfekt aufgehoben! Danke @mein Lieblingskarnickel und all seinen Liebsten!
Aber die beste Nachricht ist, dass der neue Flight Simulator 2024 gleich mehrere Airbus 330 und zwar von X-Plane-Grossmeister iniBuilds, einfach so mit dabei haben wird, und obendrein auch noch eine 737MAX wie ich heute erfahren habe, und auf die sich alle Modder mit Begeisterung stürzen werden, bis auch die letzte FMC-Page bis zum allerletzten Funken Realismus nachgebaut wurde. Jetzt bin ich auf einmal richtig aufgeregt und voller Vorfreude auf den neuen Sim :D edelstens!!! Dass der so hochwertige Flieger hat, wusste ich gar nicht, ich dachte tja gibts vielleicht ein paar Standard-Cessnas und die default 787 von FS2020er ist wieder mit dabei, und das wars. Aber nein - es wird richtig episch.
Bzgl der Förderung und etwaiger Konsequenzen muss man meiner Meinung nach abwarten. Die Förderung war laut Medienberichten und dem BMWK für die NEO Varianten.
Zum Aerosoft A330: Natürlich kann man für 30 Euro nicht viel erwarten, allerdings will ich persönlich gar nicht 30 Euro ausgeben, sondern lieber 60 oder 70 Euro und dann dementsprechend einen besseren Flieger haben, jedenfalls was komplexe Airliner angeht. Bei General Aviation ist es nochmal was anderes. Ich sehe auch keine wirkliche Zielgruppe für 30 Euro Langstreckenairliner, weil diese andauernd erwähnten "Feierabendflug-Piloten" mir noch nie begegnet sind. Ich kenne nur Leute, die entweder gar keine Addons haben und mit den Default Fliegern mal ein paar Runden drehen, weil sie Flugsimulation nur mal so nebenbei als ein Spiel von vielen mitnehmen, oder man ist halt ein klassischer Simmer, der Add Ons kauft und da kenn ich nur Leute, die teure aber gute Add Ons haben wollen.
Stimmt ich komplett zu. Keiner der Geld für Add-Ons ausgibt möchte nur mal so, für ein paar Minuten Fliegen. Die jenigen die Add-On Flugzeuge kaufen, möchten ein fertiges Flugzeug mit Systemtiefe haben und sind dafür auch bereit mehr als die 30€ auszugeben
Und zu dem Preisargument muss man auch sagen: von den reviews, die ich gesehen habe, her zu urteilen scheint der Aerosoft ja ein ähnliches Level zu haben wie der LVFR, allerdings kostet der etwas weniger und hat schon die Enginevarianten drin, die man bei Aerosoft nochmal extra dazukauft
Aerosoft hat leider nichts dazu gelernt. Ich hab mir damals den A330 für den P3D gekauft. Der Airbus war damals genauso verbuggt die der jetzige. Das Einzige was sich geändert hat, ist der Preis. Damals kostete der Bus noch fast 70 Euro. Wert war er aber die aber nie. Ich hab damals öfter im Forum auf die diversen Bugs hingewiesen und wurde damals teilweise vom Großmeister Mathis Kok sowas von schwach angeredet was mir einfalle so schlecht über das Produkt zu reden. Auch die CRJ aus dem Hause Aerosoft ist nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Aber das ist ein anders Thema. Ich persönlich warte lieber auf was anderes. Meine nächste Investition wird die 777F von PMDG. Da weiß man was man hat. Man muss ja nicht unbedingt den A330-300 oder -200 fliegen. Die tripple 7 von PMDG oder sogar 787-9 mit dem Horizion Mod ist eine gute Alternative. Oder wenn man unbedingt mit dem Airbus long haul fliegen will, dann ist der A330-900 von Headwind besser als der Aerosoft Bus.
merci für deine kompetenten Reviews, richtig, Aerosoft hatte bisher nichts schlechtes herausgebracht, ich hatte einige Flugzeuge von ihnen seit den goldenen fsx Zeiten. Ich denke, dass Aerosoft dazu sich völlig überschätzte. schade, wirklich schade.
Der A330 ist der Sargnagel für Aerosoft, da sie ja nur unfertige und verbugte Simulatoren releasen und statt Spiele mit Potential zu Fördern machen sie lieber einen 2. teil siehe Autobahn Sim, halb fertig und trotzdem einen 2. und 3. teil oder der Straßenmeißterei Sim, genau der selbe Scheiß. Von Tram Sim Vienna möchte ich gar nicht erst anfangen oder wie sie die Entwickler von On the Road verarscht haben mit dem Schwertransport DLC, das ja jetzt als Eigenes Spiel kommt......
ich hab mich sehr gewundert und ernsthaft gedacht es wäre ein Scherz was dort abgeliefert wurde. Der Preis ist ja tatsächlich überschaubar aber ich hab bei der langen Entwicklungszeit mehr als das dreifache an Qualität erwartet. Soetwas kenne ich von aerosoft nun gar nicht. Wenn man sich die Airports ansieht, dann stimmt dort jedes Detail. Die Stimmung kommt richtig auf und man bereut nicht einen Cent in diesen Airport investiert zu haben. Allein die nette Geste ihren Heimatflughafen EDLP mit dem eigenen Firmengebäude auf dem Gelände KOSTENLOS zur verfügung zu stellen und auch dort zu präsentieren welche Qualität die aerosoft Airports haben, finde ich genial. Und dann sowas? Ich will nicht gehässig sein, das liegt mir fern, aber ich denke aerosoft sollte sich auf die Airports konzentrieren. Das erfreut wohl 99% der Community mehr.
@@gamesmore9169 Ja aber für mehr reicht es bei Aerosoft leider nicht mehr, nurnoch Fördergelder einstreichen und auf die Qualität scheißen, mehr ist anscheinend nicht mehr drin. Aerosoft war mal so gut aber die Zeiten sind nun endgültig vorbei.😮💨
Das kommt wahrscheinlich genau von der queeren ideologie geprägt zu sein wie bei UBI soft bei denen die Frauenquote wichtiger ist, als Leistung! Wir werden das in Zukunft noch viel häufiger sehen. Man schaue in die Politik wo Schulabbrecher uns erklären wollen was wir zu tun haben
Wie geil sich die Triebwerksgondeln beim A380 bewegen und der Wingflex animiert ist, ein absoluter Traum das Flugzeug von aussen im Flug zu beobachten. Und hätte ich solche exzellenten Simulatoren mit simuliertem Wingflex und munter wackelnden und wobbelnden Triebwerken doch nur früher gehabt, ich kann mich erinnern beim allerersten Flug hab ich gesehen dass das Triebwerk draussen unter dem Flügel gewackelt hat, und da dachte ich mir "das ist doch bestimmt von Turbulenzen vom vorigen Flug locker geworden und Schrauben haben sich gelöst, oder es läuft unrund und hat eine Unwucht und darum wackelt es so - und dieser Defekt wurde beim Nachtanken übersehen, das sollte man sicherheitshalber noch vor der Rollbahn schnell dem Piloten sagen gehen... :D Gut dass es vom grössten Mammutprojekt aller Zeiten, dem A380, so lange neue Videos gibt, aber um die BlueBird 757 ist es schon sehr lange verdächtig still geworden. Hoffentlich gibt es da auch grosse Fortschritte und bald wieder interessante Details.
BlueBird hat ja im letzten Video gesagt, dass sie erst im November wieder etwas posten werden und sich dann auch entscheiden soll, ob der Flieger noch dieses Jahr kommt. Da sollten wir also abwarten :)
@@Moerderkaninchen meint ihr denn der schlägt dann nochmals mit knapp 80€ zu Buche? Ich würde mal sagen 50 würden es doch auch tun. Naja, die 737 hat weniger gekostet und man bekam 4 Varianten.
@@VincVeg4 Also die iFLY 78M wird 69,99$ kosten. Ich weiß leider nicht, welche andere 737 du meinst, aber für den MSFS ist mir keine bekannt, bei der man 4 Varianten für weniger bekommen hat. VG
Das mit dem release state des A380 habe ich etwas anders verstanden (bzw. vlt haben wir auch unterschiedliche Definitionen von "unfertig"). Ich hatte das eher so verstanden, dass es sehr viele Dinge noch nicht ab release geben wird. Die zwei Kriterien, die sie genannt haben waren 1. das Flugzeug muss VATSIM ready sein in dem Sinne, dass alle Basisfunktionen, die man dazu braucht, zuverlässig funktionieren und 2. das Flugzeug darf keine "Showstopper" in der Buglist mehr haben. Aktuell stehen davon noch 6 Stück bei Github. Wie schwierig die zu beheben sind kann ich nicht beurteilen, dazu müsste man Ahnung von Flugzeugenticklung haben :D Ach ja und zum releasezeitraum sagte der eine Dev "Maybe we release ist before [MSFS24], maybe not." Also ist nach wie vor von Morgen bis niemals alles abgedeckt :D
Oder ich habe was missverstanden, von der GitHub-Liste wusste ich bisher hat nichts 😅 Ich habe außerdem nicht das gesamte Interview geschaut, weil ich dazu einfach nicht die Zeit hatte. Daher könnte das auch kommen. Aber was Anderes als abwarten bleibt uns eh nicht 😅
@@Moerderkaninchen Was denn Release angeht, ja es wird Dinge geben die nicht fertig sind und es wird wie beim A32NX ein stätiger Prozess sein. Von meiner Seite aus, dem 3D Modell, sind einige Dinge noch nicht fertig aber dies bezieht sich Hauptsächlich auf die Kabine und ein paar Kleinigkeiten am Exterior. Diese werde ich aber noch im Laufe der Zeit fertigstellen :)
@@repsol2k149 danke in diese Einblicke. Verstehe ich das richtig, dass du einer der Devs bist? Ist es eigentlich möglich, eine Art Überblick zu bekommen, wie weit das Projekt ist oder woran gerade gearbeitet wird? Bzw wollt ihr creator in den release-Prozess mit einbeziehen? VG, Jan
Erstmal wie immer danke fürs aufbereiten. Ich finde es unverständlich, dass die Leute überhaupt so „beleidigend“ gegenüber Aerosoft sind. Natürlich der Flieger ist nicht grade optimal. Aber meiner Meinung nach kann und sollte man trotzdem auf einer sachlichen Ebene bleiben. Freue mich auch schon auf den FBW. Das was man da gesehen hat ist echt nicht schlecht für Freeware.
Also ich war schon an einigen öffentlich geförderten Projekten beteiligt. Es geht da primär darum die Anforderungen des Geldgebers auf dem Papier zu erfüllen. Da wird auch mal am Kunden vorbei entwickelt. Oder ggf. Sachen finanziert die in Zukunft obsolet werden, da jemand anderes etwas besseres gemacht hat. Das ist nicht immer schlimm. Bei der Förderung geht es auch darum Know -How und Arbeitsplätze aufzubauen und zu halten. Viel von dem was wir in öffentlichen Projekten umgesetzt haben konnte man in anderen Projekten verwerten. Auch wenn das geförderte Projekt nicht unbedingt zu einem marktreifen Produkt geführt hat.
Das ist auch eine wertvolle Sichtweise. Vllt könnte man das ja auch verwenden, um zukünftiges Personal auszubilden oder Methoden zu entwickeln, die Entwicklung in Zukunft besser zu machen. Allerdings bezweifle ich irgendwie, dass AS das gemacht hat.
Tolles Video. Nur das Schlusswort, ist da ziemlich vereinfacht. Wer Gelder vergibt, der sollte auch eine ordentliche Anforderungsliste erstellen, die Bedingungen zur Vergabe enthalten. Das Ministerium hier aus der Verantwortung zunehmen ist in meinen Augen nicht ganz so einfach. Denn einfach nur einen Blick auf die Produktpalette von Aerosoft zu werfen, um die Berechtigung auf Vertrauen zu erschließen, das reicht nicht aus. Allerdings, weiß man eigentlich ob Aerosoft nicht vielleicht doch etwas zurückzahlen muss? Ich bin da nicht im Bilde. Jedenfalls ist es sehr schade, daß der Flieger keine Bombe ist. Ich hatte mich wirklich darauf gefreut. Es zeigt allerdings nocheinmal sehr deutlich, wie komplex solch eine Entwicklung ist und wie sehr man die Leute um FBW für ihre Produkte danken muss, die einfach toll und gratis sind. Liebe Grüße und danke für dein tolles Video.
Es ist ja aber ein Fördergeld für die Entwicklung eines solchen Projekts und nicht für ein bereits fertiges Produkt. Vor der Vergabe kann man die Qualität also nicht beurteilen sondern lediglich eine Einschätzung treffen, was man vom Entwickler erwartet. Solange ein “fertiges” Produkt herausgebracht wird, ist es sehr schwer ein Fördergeld wieder zurück zu fordern, selbst wenn es im Ministerium Leute gäbe, die Ahnung von der Materie hätten.
@@FoxtrotSierra Ja, das man ein Fördergeld für ein zukünftiges Produkt vergab, das ist mir klar. Nur hat man ja eine Erwartung. Von der verlangten Systemtiefe bis zur Detailgenauigkeit der Grafik. Diese legt man in einer Anforderungsliste fest (ich kenne es aus dem Maschinenbau). Doch Dein Punk, das hier Fachfremde evtl. entscheiden, dies könnte zutreffen und einiges erklären. Allerdings bei einer solchen Summe sollte man, für die Rahmenbedingungen, da schon Experten hinzuziehen. Ich finde allerdings auch, man hat hier ja auch nicht total am Ziel vorbeigeschossen. Denn man hat ja ein Produkt und Aerosoft ist ein Unternehmen welches eine Existenzberechtigung im Markt hat und bestimmt noch einige gute Produkte abliefern wird. Es wurden schon Gelder für Schlimmeres ausgegeben (meine Meinung). Liebe Grüße und eine gute Nacht Ich wollte nur andeuten, daß eine Diskussion hierüber berechtigt ist und halt nicht als unüberlegtes Getue abgetan werden sollte.
Eine Diskussion ist definitiv berechtigt und ich sagte ja auch, dass AS erstmal kein Geld mehr erhalten darf. Das ist die nötige Schlussfolgerung. Ob die was zurückzahlen müssen, weiß ich leider nicht. Ob Experten befragt wurden, ist leider ebenfalls unbekannt, genauso wie die Frage nach Kontrollinstanzen. Aber selbst wenn man eine Anforderungsliste festlegt, kann diese final erst dann geprüft werden, wenn das Produkt fertig ist. Ich bin mir sicher, dass das Ministerium soetwas tut. Für uns als Außenstehende sind solche Prozesse aber nicht immer, vor allem nicht dauerhaft und dazu nicht von Beginn an zu durchschauen. Wir müssen abwarten. Ich werde mich aber trotzdem mal an die wenden und mal fragen, was sie dazu zu sagen haben. Vielleicht erhalte ich ja eine Antwort.
Der A330 von Aerosoft ist für mich auch eine Art Rätsel. Sie hatten für den P3d und FSX eine für damalige Verhältnisse akzeptable Version des A330 und der A320 Familie geschaffen. Aerosoft war für mich mit den Bussen damals im P3D/FSX immer der "solide" einstieg in die etwas tiefere Simmerei. Klar die Dinger waren Systemtechnisch weit von einem FSLABS oder PMDG entfernt aber halt Grund solide genug um damit ohne großen Stress (auch online) von A nach B zu fliegen und konnten alles dafür nötige. Mit der CRJ war es im Grunde das gleiche. Diese kam innerhalb von kürzester Zeit in dem MSFS und funktioniert gut. Warum und weshalb sie es nicht geschafft haben wenigstens das Niveau ihrer FSX/P3D Version zu erreichen ist für mich einfach nicht nachvollziehbar. 10€ mehr ist das Ding nicht wert da würde ich das Geld lieber in den LVFR Flieger investieren die funktionieren wenigstens und haben teilweise bessere Außenmodelle und ne Kabine xD
Bezüglich der Förderung sehe ich das völlig anders tbh. Imo sollte der Staat so etwas per se gar nicht subventionieren MSFS Addons sind jetzt wirklich Lichtjahre davon entfernt irgendwie wichtige Infrastruktur oder Wirtschaftszweige zu sein, wie das z.B Halbleiter oder richtige Airbusse wären. Davon abgesehen, *wenn* man es macht, dann soll man doch auch bitte sicherstellen, dass das Ergebnis entsprechend ist. Sich vergangene okaye Flieger anzuschauen und auf gut Glück ne halbe Mio mit der Gießkanne aufzuschütten, nur um dann 2 Jahre später oder so ein Resultat deutlich unter freeware zu haben ist absurd. Was auch immer die Regeln des BMWK waren, das BMWK war dafür verantwortlich sie entsprechend aufzustellen, dass eine Qualitätskontrolle sichergestellt werden kann. Klar hat Aerosoft hier verkackt - aber das BMWK hat es zugelassen, und ich finanziere letzteres unfreiwillig, nicht Aerosoft, also soll das Ministerium es auch bitte hinkriegen.
Die Aussage von den FBW Entwicklern war auch das sie den A380 vielleicht vor dem FS 2024 raus bringen oder vielleicht danach deren Hauptziel sei es allerdings vor dem FS 2024 zu releasen aber dafür muss er soweit fertig sein. Bin mal gespannt.
Unser Ziel ist hauptsächlich das Flüge von A-B ohne Probleme ablaufen. Da Flüge mit dem A380 meist im Bereich 10-12 Stunden sind ist es für uns auch ein langwieriger Prozess dies zu Testen. Wir versuchen aber sicherzustellen, dass Flüge nicht nach 6 Stunden zu Problemen führen und Flüge abgebrochen werden müssen weil System XY nicht mehr funktioniert wie es soll. Von daher ist unser Ziel ein problemfreies langwieriges Erlebnis zu bieten.
Da der headwind a330 kostenlos ist und besser ist, bin ich der Meinung das die 30€ nur gerechtfertigt wären, wenn sie den headwind topen würden. Ein guter A340 wäre endlich mal was
Wie jetzt? In ~5 Wochen bekommen wir Endverbraucher den neuen Simulator und können losdüsen, und PMDG wartet für ihre Entwicklung, dass sie Zugriff auf den Simulator bekommen??? Müssen die sich den auch erst in der Deluxe Edition bei Release kaufen, damit die die Umstellung ihrer Flieger auf den 24er vollziehen können? Oder habe ich da was gekonnt überhört? 🙄🤔
Ich habe keine Ahnung, wie das läuft. Vielleicht haben sie den Zugriff ja mittlerweile. Oder MS/ASOBO gewährt den erst sehr kurzfristig, weil sie ja immer behaupten, dass auch komplexe Payware sofort und von Tag 1 an zu 100% kompatibel sei und einwandfrei funktioniere. Kann zwar sein, glaube ich aber erst, wenn's auch genau so kommt. Aber seien wir mal ehrlich: Bei welchem neuen Sim gab es vom Release an sofort Payware? Wir sollten uns deutlich mehr gedulden. Wenn's dauert, dann dauerts eben. Die Erwartungen sind teilweise schon ziemlich hoch/überzogen.
Die PMDG Boeing 737-600 kostet 5 Euro mehr und bietet deutlich mehr Funktionen. Insofern, vor allem nach dem Schauen einiger Reviews, eine herbe Enttäuschung und wird nicht zum Kauf in Betracht gezogen. Letztlich gibt es von Inibuilds in einem Monat mit dem MSFS 2024 die A330 CEO Familie komplett für umme.
Aerosoft hatte nie "echte" Leidenschaft für Flugzeug-Addons. Man hatte nie das Gefühl, dass da Herzblut drinnensteckt. Man gucke sich mal Toliss oder Fenix an, bei denen spüre ich echte Leidschaft!
Die 747-100 hat Robert bestätigt als das "noch nicht bekannt gegebene Projekt". Im Forum als Antwort auf den Beitrag von Andreas, dem cruiselevel Redakteur. Es wird natürlich eine Bekanntgabe folgen, aber es ist kein Gerücht und keine Spekulation mehr. 😊 Was die MAX angeht - Da ich seit 11 Jahren die NG von PMDG nutze (in 2 Sims), werde ich mir auch nur deren "neuste Version der 737" anschauen. Ob ich sie aber überhaupt kaufe, weiß ich nicht. Liegt aber nicht daran, dass ich die iFly nicht gut finde, sondern weil mich Glascockpit-Flugzeuge im Sim nicht sonderlich reizen. und die MAX ist eben immer noch eine 737, nur mit großen Displays. Über eine gute iFly Max freue ich mich dahingehend, dass hochwertige Addons immer begrüßenswert sind und den Markt sowie den Wettbewerb bereichern. Anders als die 20-30,-€ 3D-Modelle ohne passendes Innenleben, die wie beim "Aale-Dieter auf'm Fischmarkt" unters Volk gebracht werden. Danke auch für die Verdeutlichung zu FBW. Denn irgendwie vergessen die Quengler und Drängler, dass es sich eben nicht um ein tatsächliches Entwicklerstudio handelt, sondern um eine freiwillige Gemeinschaft und daher keinerlei Anspruchsdenken bestehen kann und darf. Weder an Inhalte noch an Releasedaten. Dankbarkeit wäre eher angebracht. Dafür, dass überhaupt ein paar Leute aus der Community jahrelang freiwillig ihre Freizeit opfern, um allen ein schönes Addon gratis zur Verfügung stellen zu können. Was Aerosoft angeht... Junge, Junge. Ich weiß nicht, ob ich traurig bin oder ob ich bei einer derartigen Fehlentscheidung (den A330 jetzt in dem Zustand zu releasen) Häme empfinde und der Shitstor..., ach was: Gülle-Hurricane, sie zu Recht trifft. Ich bin aber wohl eher traurig, denn so zerlegt sich ein ehemals renommiertes deutsches Unternehmen und Global Player - auch noch im Flightsim-Sektor. Denn in der restlichen Gaming-Sparte ist AS ja schon länger als "Aeroschrott" bekannt mit "City Driver", "Fix it!" & Co. Erinnert mich an einen anderen Fall im Nachbarland: Bonjour, Monsieur Guillemont. Zu den Wirtschaftsförderungen liest man extrem viel Mist. Meist auch von denen, die auch so schon gerne Mist im Flightsimbereich von sich geben. Dieter Nuhr sagte mal: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten." Ein guter Rat. Da es öffentliches Geld ist, das an Bedingungen geknüpft ist und nicht einfach an irgendwen verteilt wird, kann jeder nachlesen welche Konditionen es gibt und wie genau das vonstattengeht. Aber leider gibt es das nicht als 58 Sekunden TikTok Video und wird natürlich nicht gelesen. Auch hierzu passt ein Leitsatz: "Meinungen sollte man sich auf Basis von Fakten bilden und nicht auf Basis von Annahmen." Aber auch das ist ja heutzutage alles zu anstrengend, wo man doch anonym einfach überall seine geistige Diarrhö verteilen kann.
Wenn in dem Minesterium auch nur Drehstuhlanwärmer sitzen und nur mit dem eigenen Auge gucken und ein Top-Modell sehen das tatsächlich wie ein Flugzeug aussieht und es dann auch tatsächlich im Simulator abheben und seine Runden drehen kann,... dann genügt es auch. Aber wie so oft frage ich mich warum man da keine Fachleute um ein Gutachten bittet. Ich meine ich könnte mich auch um ein Großauftrag bemühen und versprechen 100 Panzer pro Monat zu bauen. Und wenn ich dann leere Bananenkisten zusammenhämmere und etwas grau anstreiche... dann bekomm ich vielleicht auch 100 Stück pro Monat produziert. Aber sind sie (Kriegs-)tauglich? Für den Export geeignet? Wäre es da nicht sinnvoller bei der Abnahme Experten zu Rate zu ziehen?
Sinnvoller wäre es definitiv. Aber welche Experten sollte man da nehmen? RUclipsr? Journalisten? Und Gutachten kosten, da meckern am Ende auch wieder welche. So eine Entscheidung ist leider nicht einfach.
@@Moerderkaninchen youtuber die im echten leben diesen flugzeugtyp als pilot fliegen. Da gibts ne menge. Aeronews germany zb. Der pascal macht das sicher gern.
Ich hab mal gesagt, der A330 von FSLabs wird den von Aerosoft versenken. Da hat mir jemand widersprochen. Bei dem was man so sieht behaupte ich, dass ich Recht behalten werde
Falls FSL denn überhaupt einen macht. Gehört hat man davon bisher nichts und da kostenlose von inibuilds mitkommen, stellt sich die Frage, ob das ü erhaupt sinnvoll wäre.
Die Entwicklungszeit bedingt kein gutes Ergebnis. Man kann es zwar erwarten, aber das hängt nicht zusammen. Das mit den Steuergeldern... Naja, habe ich ja im Video meine Sichtweise zu erläutert.
@@Moerderkaninchen ja da liegst du ja völlig richtig. Ich wollte damit nur sagen, dass die bei Aerosoft eher Däumchen gedreht haben als sinnvoll zu arbeiten. Es kann doch nicht sein, dass ein komplett neuer Entwickler am Markt in 2 Jahren ein nahezu perfektes Flugzeug liefert und die „erfahrenen“ Entwickler bekommen es in 4 Jahren nicht hin einen halbwegs vernünftigen A330 da hinzustellen. Meiner Meinung nach ist das gerade der Anfang vom Ende von Aerosoft als Flugzeug Add on Entwickler! Szenerien evtl noch und halt den Aerosoft shop aber sonst sind die tot.
@@Moerderkaninchen vorallem wenn man bedenkt, dass ja die devs der neuen Default Flieger wie iniBuilds, FlightFX und Carenado und wie sie alle heißen das SDK ja höchstwahrscheinlich (und logischerweise) schon seit Monaten haben, damit die Default Flieger auch zum Release bereit sind. Nur können die damit ja auch ihre anderen Flieger und vlt auch neue add-ons viel schneller auf den 24er anpassen als andere und haben einen massiven Wettbewerbsvorteil. Da finde ich hat dieses späte Datum irgendwie ein Geschmäckle...
@@linusalbrecht1542 Das unterschreibe ich dir so :/ Klingt etwas nach aktiver Benachteiligung der anderen, auch wenn man das natürlich nicht belegen kann.
Würde ich nicht unbedingt so sehen. Hatte auch einige von denen und als Frechheit habe ich die bei weitem nicht empfunden. Klar, nicht top notch, aber das haben die auch nicht behauptet und gut nutzbar bzw. mit allem ausgestattet waren die allemal. VG
Ich seh das genauso. Ich flieg seit dem FS98 und hab viele Addons gesehen. Bei P3D war ich so naiv und dachte der A330 von Aerosoft für knapp 70 Euro sei seinen Preis wert. Wenn ich das Geld gleich verbrannt hätte, wäre es das Gleiche gewesen. Der jetzige A330 ist eine aufgewärmte Version vom P3D. Er hat die gleichen Bugs wie die P3D-Version. Nur um 60% günstiger. Und wenn man den Fortschritt der letzten vier Jahre vom P3D v.5 zum MSFS2020 sieht, dann ist der jetzige A330 um 90% schlechter als die P3D-Version.
Also mit den Airports von Aerosoft war ich eigentlich immer sehr zufrieden. Auch die A320 Family für den FSX damals fand ich wirklich gut. Durch letzteren hatte ich hohe Erwartungen an den A330. Sehr schade.
Bezüglich der 737MAX muss ich Dir widersprechen. Es arbeitet weiterhin ein dediziertes Entwicklerteam an dem Flieger. Jedoch ist diese Version für einen professionellen (wahrscheinlich sogar Level D) Simulator. Aufgrund von vertraglichen Verpflichtungen muss man wohl eine „clear firewall“ zwischen der Enterprise und der Consumer Variante ziehen. Er hat ja geschrieben „it was hard for us“ aber wahrscheinlich ist es Ihm einfacher gefallen als er geschrieben hat, mit dem Wissen der aufsteigenden iFly 737MAX. Btw. war ein echt guter Stream gestern. Hoffe auf einen Flug nach Innsbruck beim nächsten Stream mit der iFly!
Ich dachte da an sowas wie mit Norwegian von zb. Bergen oder Oslo nach Innsbruck :D Icelandair ops geht leider noch nicht, weils die livery noch nicht gibt.
Moinmoin!
Ich dachte mir, um allzu ausufernden Diskussionen über die Verwendung von Steuergeldern vorzubeugen, dass ich als eine Art Repräsentant zumindest eines Teils der deutschen FS-community eine offizielle Anfrage an das Ministerium richten sollte.
Ich würde sie nach dem konkreten Vergabeprozess, Prüfungskriterien etc fragen und sie Stellung nehmen lassen, sodass wir sie anhören können. Das ist nötig. Schaut mal bitte ins Community-Tab, da mache ich eine Abstimmung zu 👍
Volle Zustimmung dazu, dass das Ministerium keine Schuld am Zustand des A330 trägt. Förderungen (gerade in einem Bereich von weit unter 1Mio€) werden nicht ständig gemicromanaged, sondern man muss sich darauf verlassen, dass ein anerkanntes Unternehmen wie Aerosoft nicht völligen Schrott produziert. Was erwarten die Leute? Das ein Beamter oder direkt Robert Habeck jeden Tag bei Aerosoft vorbeischaut und ständig damit droht, dass das Geld zurückgezogen wird? Da überschätzen die Leute deutlich, wie viele personelle Ressourcen dem Ministerium zur Verfügung stehen.
@@Moerderkaninchen mich würde eher noch viel mehr interessieren, was unser Ministerium zum Ergebnis sagt!
Danke für deine immer sympathische und sachliche Kommentierung dieses tollen Hobbies! Du und Cruiselevel sind einfach ein muss für jede(n) deutsche(n) Simmer(in)!
Danke für das Lob! :)
Danke für das Lob 😊
Ich warte so sehr auf die Sharklets bei der Fenix Airbus Familie ✈️
Ich auch! Und dann bitte die NEOs. Obwohl ich nicht weiß, ob die wirklich kommen, nachdem ini den 321N für den MSFS baut.
Aber freuen würde es mich trotzdem, da FENIX-Quali deutlich besser wäre.
Wäre es nur bei all den anderen Nachrichten auch so einfach!
"Die Mörderkaninchen" ist DER News-Kanal für Flugsimulatorfans im deutschsprachigen Raum! ⭐⭐⭐⭐⭐
Immer über alle wichtigen News informiert werden? Dann ist man hier perfekt aufgehoben!
Danke @mein Lieblingskarnickel und all seinen Liebsten!
Danke dir 😊
Vielen Dank für deine tollen News. Wieder sehr schön zusammengefasst.
Ich freue mich persönlich ja schon sehr auf den A380 und auf die 747 100.
Aber die beste Nachricht ist, dass der neue Flight Simulator 2024 gleich mehrere Airbus 330 und zwar von X-Plane-Grossmeister iniBuilds, einfach so mit dabei haben wird, und obendrein auch noch eine 737MAX wie ich heute erfahren habe, und auf die sich alle Modder mit Begeisterung stürzen werden, bis auch die letzte FMC-Page bis zum allerletzten Funken Realismus nachgebaut wurde. Jetzt bin ich auf einmal richtig aufgeregt und voller Vorfreude auf den neuen Sim :D edelstens!!! Dass der so hochwertige Flieger hat, wusste ich gar nicht, ich dachte tja gibts vielleicht ein paar Standard-Cessnas und die default 787 von FS2020er ist wieder mit dabei, und das wars. Aber nein - es wird richtig episch.
Bzgl der Förderung und etwaiger Konsequenzen muss man meiner Meinung nach abwarten.
Die Förderung war laut Medienberichten und dem BMWK für die NEO Varianten.
Zum Aerosoft A330: Natürlich kann man für 30 Euro nicht viel erwarten, allerdings will ich persönlich gar nicht 30 Euro ausgeben, sondern lieber 60 oder 70 Euro und dann dementsprechend einen besseren Flieger haben, jedenfalls was komplexe Airliner angeht. Bei General Aviation ist es nochmal was anderes. Ich sehe auch keine wirkliche Zielgruppe für 30 Euro Langstreckenairliner, weil diese andauernd erwähnten "Feierabendflug-Piloten" mir noch nie begegnet sind. Ich kenne nur Leute, die entweder gar keine Addons haben und mit den Default Fliegern mal ein paar Runden drehen, weil sie Flugsimulation nur mal so nebenbei als ein Spiel von vielen mitnehmen, oder man ist halt ein klassischer Simmer, der Add Ons kauft und da kenn ich nur Leute, die teure aber gute Add Ons haben wollen.
Stimmt ich komplett zu. Keiner der Geld für Add-Ons ausgibt möchte nur mal so, für ein paar Minuten Fliegen. Die jenigen die Add-On Flugzeuge kaufen, möchten ein fertiges Flugzeug mit Systemtiefe haben und sind dafür auch bereit mehr als die 30€ auszugeben
Und zu dem Preisargument muss man auch sagen: von den reviews, die ich gesehen habe, her zu urteilen scheint der Aerosoft ja ein ähnliches Level zu haben wie der LVFR, allerdings kostet der etwas weniger und hat schon die Enginevarianten drin, die man bei Aerosoft nochmal extra dazukauft
Momentan ist der Aerosoft A330 so verbugt, dass man nicht mal von A nach B fliegen kann.
word
Aerosoft hat leider nichts dazu gelernt. Ich hab mir damals den A330 für den P3D gekauft. Der Airbus war damals genauso verbuggt die der jetzige. Das Einzige was sich geändert hat, ist der Preis. Damals kostete der Bus noch fast 70 Euro. Wert war er aber die aber nie. Ich hab damals öfter im Forum auf die diversen Bugs hingewiesen und wurde damals teilweise vom Großmeister Mathis Kok sowas von schwach angeredet was mir einfalle so schlecht über das Produkt zu reden. Auch die CRJ aus dem Hause Aerosoft ist nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Aber das ist ein anders Thema.
Ich persönlich warte lieber auf was anderes. Meine nächste Investition wird die 777F von PMDG. Da weiß man was man hat. Man muss ja nicht unbedingt den A330-300 oder -200 fliegen. Die tripple 7 von PMDG oder sogar 787-9 mit dem Horizion Mod ist eine gute Alternative. Oder wenn man unbedingt mit dem Airbus long haul fliegen will, dann ist der A330-900 von Headwind besser als der Aerosoft Bus.
merci für deine kompetenten Reviews, richtig, Aerosoft hatte bisher nichts schlechtes herausgebracht, ich hatte einige Flugzeuge von ihnen seit den goldenen fsx Zeiten. Ich denke, dass Aerosoft dazu sich völlig überschätzte. schade, wirklich schade.
Vielen Dank! Halleluja ich dachte ich bin der einzige der die 744 am schönsten/interessantesten findet. 😅
Der A330 ist der Sargnagel für Aerosoft, da sie ja nur unfertige und verbugte Simulatoren releasen und statt Spiele mit Potential zu Fördern machen sie lieber einen 2. teil siehe Autobahn Sim, halb fertig und trotzdem einen 2. und 3. teil oder der Straßenmeißterei Sim, genau der selbe Scheiß. Von Tram Sim Vienna möchte ich gar nicht erst anfangen oder wie sie die Entwickler von On the Road verarscht haben mit dem Schwertransport DLC, das ja jetzt als Eigenes Spiel kommt......
ich hab mich sehr gewundert und ernsthaft gedacht es wäre ein Scherz was dort abgeliefert wurde. Der Preis ist ja tatsächlich überschaubar aber ich hab bei der langen Entwicklungszeit mehr als das dreifache an Qualität erwartet.
Soetwas kenne ich von aerosoft nun gar nicht. Wenn man sich die Airports ansieht, dann stimmt dort jedes Detail. Die Stimmung kommt richtig auf und man bereut nicht einen Cent in diesen Airport investiert zu haben. Allein die nette Geste ihren Heimatflughafen EDLP mit dem eigenen Firmengebäude auf dem Gelände KOSTENLOS zur verfügung zu stellen und auch dort zu präsentieren welche Qualität die aerosoft Airports haben, finde ich genial.
Und dann sowas? Ich will nicht gehässig sein, das liegt mir fern, aber ich denke aerosoft sollte sich auf die Airports konzentrieren. Das erfreut wohl 99% der Community mehr.
der Tram Sim Vienna war die größte Frechheit die ich selber je erlebt hab..
@@m3redgt Potential aber leider nicht weiter gemacht, die Entwickler ViewApp tun mit leid
@@gamesmore9169 Ja aber für mehr reicht es bei Aerosoft leider nicht mehr, nurnoch Fördergelder einstreichen und auf die Qualität scheißen, mehr ist anscheinend nicht mehr drin. Aerosoft war mal so gut aber die Zeiten sind nun endgültig vorbei.😮💨
Das kommt wahrscheinlich genau von der queeren ideologie geprägt zu sein wie bei UBI soft bei denen die Frauenquote wichtiger ist, als Leistung! Wir werden das in Zukunft noch viel häufiger sehen. Man schaue in die Politik wo Schulabbrecher uns erklären wollen was wir zu tun haben
Einfach nur geil
Eine 747-100 würde ich ja mega geil finden.
Ich fände sie interessant, aber nach 1-2x Fliegen wüsste ich glaube ich nicht, was ich damit anfangen sollte. Dann lieber ne -200, die kommt weiter :)
@@Moerderkaninchen Hauptsache ne schöne alte 747 Classic im MSFS wäre schön. Am besten auf dem Level wie die Felis 742 :)
der aller beste fs news kanal im deutschen raum :D
Wie geil sich die Triebwerksgondeln beim A380 bewegen und der Wingflex animiert ist, ein absoluter Traum das Flugzeug von aussen im Flug zu beobachten. Und hätte ich solche exzellenten Simulatoren mit simuliertem Wingflex und munter wackelnden und wobbelnden Triebwerken doch nur früher gehabt, ich kann mich erinnern beim allerersten Flug hab ich gesehen dass das Triebwerk draussen unter dem Flügel gewackelt hat, und da dachte ich mir "das ist doch bestimmt von Turbulenzen vom vorigen Flug locker geworden und Schrauben haben sich gelöst, oder es läuft unrund und hat eine Unwucht und darum wackelt es so - und dieser Defekt wurde beim Nachtanken übersehen, das sollte man sicherheitshalber noch vor der Rollbahn schnell dem Piloten sagen gehen... :D Gut dass es vom grössten Mammutprojekt aller Zeiten, dem A380, so lange neue Videos gibt, aber um die BlueBird 757 ist es schon sehr lange verdächtig still geworden. Hoffentlich gibt es da auch grosse Fortschritte und bald wieder interessante Details.
BlueBird hat ja im letzten Video gesagt, dass sie erst im November wieder etwas posten werden und sich dann auch entscheiden soll, ob der Flieger noch dieses Jahr kommt. Da sollten wir also abwarten :)
Dann hoffe ich mal, dass du unsere Wingflex/Triebwerk Animationen genießen kannst wenn es soweit ist :)
Pmdg wird ja hoffentlich einen Upgrade-Preis für die 777f anbieten…😅 und danke für die Infos 👍
Die haben doch gesagt, dass die das nicht machen oder nd?
Wäre mir ehrlich gesagt neu, wenns da nen Rabatt gäbe. Gabs bei der 737 ja auch nicht. Finde ich bekloppt, aber so ist das leider.
@@Moerderkaninchen meint ihr denn der schlägt dann nochmals mit knapp 80€ zu Buche? Ich würde mal sagen 50 würden es doch auch tun.
Naja, die 737 hat weniger gekostet und man bekam 4 Varianten.
@@VincVeg4 Also die iFLY 78M wird 69,99$ kosten. Ich weiß leider nicht, welche andere 737 du meinst, aber für den MSFS ist mir keine bekannt, bei der man 4 Varianten für weniger bekommen hat.
VG
@@Moerderkaninchen na die pmdg 737 für knapp 70, mit Pax,bbj, bcf und der mix Variante
Das mit dem release state des A380 habe ich etwas anders verstanden (bzw. vlt haben wir auch unterschiedliche Definitionen von "unfertig"). Ich hatte das eher so verstanden, dass es sehr viele Dinge noch nicht ab release geben wird. Die zwei Kriterien, die sie genannt haben waren 1. das Flugzeug muss VATSIM ready sein in dem Sinne, dass alle Basisfunktionen, die man dazu braucht, zuverlässig funktionieren und 2. das Flugzeug darf keine "Showstopper" in der Buglist mehr haben. Aktuell stehen davon noch 6 Stück bei Github. Wie schwierig die zu beheben sind kann ich nicht beurteilen, dazu müsste man Ahnung von Flugzeugenticklung haben :D
Ach ja und zum releasezeitraum sagte der eine Dev "Maybe we release ist before [MSFS24], maybe not." Also ist nach wie vor von Morgen bis niemals alles abgedeckt :D
Oder ich habe was missverstanden, von der GitHub-Liste wusste ich bisher hat nichts 😅
Ich habe außerdem nicht das gesamte Interview geschaut, weil ich dazu einfach nicht die Zeit hatte. Daher könnte das auch kommen.
Aber was Anderes als abwarten bleibt uns eh nicht 😅
@@Moerderkaninchen Was denn Release angeht, ja es wird Dinge geben die nicht fertig sind und es wird wie beim A32NX ein stätiger Prozess sein. Von meiner Seite aus, dem 3D Modell, sind einige Dinge noch nicht fertig aber dies bezieht sich Hauptsächlich auf die Kabine und ein paar Kleinigkeiten am Exterior. Diese werde ich aber noch im Laufe der Zeit fertigstellen :)
@@repsol2k149 danke in diese Einblicke. Verstehe ich das richtig, dass du einer der Devs bist?
Ist es eigentlich möglich, eine Art Überblick zu bekommen, wie weit das Projekt ist oder woran gerade gearbeitet wird?
Bzw wollt ihr creator in den release-Prozess mit einbeziehen?
VG,
Jan
Wie realistisch wird der toliss a330 sein (systemtiefe)? Und ist er study Level?
Vermutlich so wie bei allen anderen Toliss fliegern wie den A346, A320 ect
Ich gehe davon aus, dass er mindestens so gut sein wird, wie die anderen ToLiss-Busse, also Study-Level.
Erstmal wie immer danke fürs aufbereiten. Ich finde es unverständlich, dass die Leute überhaupt so „beleidigend“ gegenüber Aerosoft sind. Natürlich der Flieger ist nicht grade optimal. Aber meiner Meinung nach kann und sollte man trotzdem auf einer sachlichen Ebene bleiben. Freue mich auch schon auf den FBW. Das was man da gesehen hat ist echt nicht schlecht für Freeware.
❤
Also ich war schon an einigen öffentlich geförderten Projekten beteiligt. Es geht da primär darum die Anforderungen des Geldgebers auf dem Papier zu erfüllen. Da wird auch mal am Kunden vorbei entwickelt. Oder ggf. Sachen finanziert die in Zukunft obsolet werden, da jemand anderes etwas besseres gemacht hat. Das ist nicht immer schlimm. Bei der Förderung geht es auch darum Know -How und Arbeitsplätze aufzubauen und zu halten. Viel von dem was wir in öffentlichen Projekten umgesetzt haben konnte man in anderen Projekten verwerten. Auch wenn das geförderte Projekt nicht unbedingt zu einem marktreifen Produkt geführt hat.
Das ist auch eine wertvolle Sichtweise. Vllt könnte man das ja auch verwenden, um zukünftiges Personal auszubilden oder Methoden zu entwickeln, die Entwicklung in Zukunft besser zu machen.
Allerdings bezweifle ich irgendwie, dass AS das gemacht hat.
wirder ein super video
Tolles Video.
Nur das Schlusswort, ist da ziemlich vereinfacht.
Wer Gelder vergibt, der sollte auch eine ordentliche Anforderungsliste erstellen, die Bedingungen zur Vergabe enthalten. Das Ministerium hier aus der Verantwortung zunehmen ist in meinen Augen nicht ganz so einfach.
Denn einfach nur einen Blick auf die Produktpalette von Aerosoft zu werfen, um die Berechtigung auf Vertrauen zu erschließen, das reicht nicht aus.
Allerdings, weiß man eigentlich ob Aerosoft nicht vielleicht doch etwas zurückzahlen muss?
Ich bin da nicht im Bilde.
Jedenfalls ist es sehr schade, daß der Flieger keine Bombe ist.
Ich hatte mich wirklich darauf gefreut.
Es zeigt allerdings nocheinmal sehr deutlich, wie komplex solch eine Entwicklung ist und wie sehr man die Leute um FBW für ihre Produkte danken muss, die einfach toll und gratis sind.
Liebe Grüße und danke für dein tolles Video.
Es ist ja aber ein Fördergeld für die Entwicklung eines solchen Projekts und nicht für ein bereits fertiges Produkt. Vor der Vergabe kann man die Qualität also nicht beurteilen sondern lediglich eine Einschätzung treffen, was man vom Entwickler erwartet. Solange ein “fertiges” Produkt herausgebracht wird, ist es sehr schwer ein Fördergeld wieder zurück zu fordern, selbst wenn es im Ministerium Leute gäbe, die Ahnung von der Materie hätten.
@@FoxtrotSierra
Ja, das man ein Fördergeld für ein zukünftiges Produkt vergab, das ist mir klar.
Nur hat man ja eine Erwartung.
Von der verlangten Systemtiefe bis zur Detailgenauigkeit der Grafik.
Diese legt man in einer Anforderungsliste fest (ich kenne es aus dem Maschinenbau).
Doch Dein Punk, das hier Fachfremde evtl. entscheiden, dies könnte zutreffen und einiges erklären.
Allerdings bei einer solchen Summe sollte man, für die Rahmenbedingungen, da schon Experten hinzuziehen.
Ich finde allerdings auch, man hat hier ja auch nicht total am Ziel vorbeigeschossen.
Denn man hat ja ein Produkt und Aerosoft ist ein Unternehmen welches eine Existenzberechtigung im Markt hat und bestimmt noch einige gute Produkte abliefern wird.
Es wurden schon Gelder für Schlimmeres ausgegeben (meine Meinung).
Liebe Grüße und eine gute Nacht
Ich wollte nur andeuten, daß eine Diskussion hierüber berechtigt ist und halt nicht als unüberlegtes Getue abgetan werden sollte.
Eine Diskussion ist definitiv berechtigt und ich sagte ja auch, dass AS erstmal kein Geld mehr erhalten darf. Das ist die nötige Schlussfolgerung.
Ob die was zurückzahlen müssen, weiß ich leider nicht. Ob Experten befragt wurden, ist leider ebenfalls unbekannt, genauso wie die Frage nach Kontrollinstanzen.
Aber selbst wenn man eine Anforderungsliste festlegt, kann diese final erst dann geprüft werden, wenn das Produkt fertig ist. Ich bin mir sicher, dass das Ministerium soetwas tut.
Für uns als Außenstehende sind solche Prozesse aber nicht immer, vor allem nicht dauerhaft und dazu nicht von Beginn an zu durchschauen. Wir müssen abwarten.
Ich werde mich aber trotzdem mal an die wenden und mal fragen, was sie dazu zu sagen haben. Vielleicht erhalte ich ja eine Antwort.
Der A330 von Aerosoft ist für mich auch eine Art Rätsel. Sie hatten für den P3d und FSX eine für damalige Verhältnisse akzeptable Version des A330 und der A320 Familie geschaffen. Aerosoft war für mich mit den Bussen damals im P3D/FSX immer der "solide" einstieg in die etwas tiefere Simmerei. Klar die Dinger waren Systemtechnisch weit von einem FSLABS oder PMDG entfernt aber halt Grund solide genug um damit ohne großen Stress (auch online) von A nach B zu fliegen und konnten alles dafür nötige. Mit der CRJ war es im Grunde das gleiche. Diese kam innerhalb von kürzester Zeit in dem MSFS und funktioniert gut. Warum und weshalb sie es nicht geschafft haben wenigstens das Niveau ihrer FSX/P3D Version zu erreichen ist für mich einfach nicht nachvollziehbar. 10€ mehr ist das Ding nicht wert da würde ich das Geld lieber in den LVFR Flieger investieren die funktionieren wenigstens und haben teilweise bessere Außenmodelle und ne Kabine xD
Die CRJ kommt nicht direkt von AS, die waren dabei nur der Publisher.
Toliss A330-900 release time 00:00 UTC damit soll er für den Cross the pond bereit sein
Wäre cool, aber leider kann ich da nicht mitfliegen, weil ich nicht zuhause bin.
30 min news ...ich bin im Himmel
Was mich SEHR ärgert: Aerosoft hat den A330 richtig verkackt.
Ich hoffe sehr von denen, dass die ein GROßES Update mit VNAV etc. rausbringen
Bezüglich der Förderung sehe ich das völlig anders tbh. Imo sollte der Staat so etwas per se gar nicht subventionieren MSFS Addons sind jetzt wirklich Lichtjahre davon entfernt irgendwie wichtige Infrastruktur oder Wirtschaftszweige zu sein, wie das z.B Halbleiter oder richtige Airbusse wären.
Davon abgesehen, *wenn* man es macht, dann soll man doch auch bitte sicherstellen, dass das Ergebnis entsprechend ist. Sich vergangene okaye Flieger anzuschauen und auf gut Glück ne halbe Mio mit der Gießkanne aufzuschütten, nur um dann 2 Jahre später oder so ein Resultat deutlich unter freeware zu haben ist absurd. Was auch immer die Regeln des BMWK waren, das BMWK war dafür verantwortlich sie entsprechend aufzustellen, dass eine Qualitätskontrolle sichergestellt werden kann. Klar hat Aerosoft hier verkackt - aber das BMWK hat es zugelassen, und ich finanziere letzteres unfreiwillig, nicht Aerosoft, also soll das Ministerium es auch bitte hinkriegen.
Die Aussage von den FBW Entwicklern war auch das sie den A380 vielleicht vor dem FS 2024 raus bringen oder vielleicht danach deren Hauptziel sei es allerdings vor dem FS 2024 zu releasen aber dafür muss er soweit fertig sein. Bin mal gespannt.
Unser Ziel ist hauptsächlich das Flüge von A-B ohne Probleme ablaufen. Da Flüge mit dem A380 meist im Bereich 10-12 Stunden sind ist es für uns auch ein langwieriger Prozess dies zu Testen. Wir versuchen aber sicherzustellen, dass Flüge nicht nach 6 Stunden zu Problemen führen und Flüge abgebrochen werden müssen weil System XY nicht mehr funktioniert wie es soll. Von daher ist unser Ziel ein problemfreies langwieriges Erlebnis zu bieten.
Da der headwind a330 kostenlos ist und besser ist, bin ich der Meinung das die 30€ nur gerechtfertigt wären, wenn sie den headwind topen würden. Ein guter A340 wäre endlich mal was
Wie jetzt? In ~5 Wochen bekommen wir Endverbraucher den neuen Simulator und können losdüsen, und PMDG wartet für ihre Entwicklung, dass sie Zugriff auf den Simulator bekommen??? Müssen die sich den auch erst in der Deluxe Edition bei Release kaufen, damit die die Umstellung ihrer Flieger auf den 24er vollziehen können? Oder habe ich da was gekonnt überhört? 🙄🤔
Ich habe keine Ahnung, wie das läuft. Vielleicht haben sie den Zugriff ja mittlerweile. Oder MS/ASOBO gewährt den erst sehr kurzfristig, weil sie ja immer behaupten, dass auch komplexe Payware sofort und von Tag 1 an zu 100% kompatibel sei und einwandfrei funktioniere.
Kann zwar sein, glaube ich aber erst, wenn's auch genau so kommt.
Aber seien wir mal ehrlich: Bei welchem neuen Sim gab es vom Release an sofort Payware? Wir sollten uns deutlich mehr gedulden. Wenn's dauert, dann dauerts eben.
Die Erwartungen sind teilweise schon ziemlich hoch/überzogen.
Die PMDG Boeing 737-600 kostet 5 Euro mehr und bietet deutlich mehr Funktionen. Insofern, vor allem nach dem Schauen einiger Reviews, eine herbe Enttäuschung und wird nicht zum Kauf in Betracht gezogen. Letztlich gibt es von Inibuilds in einem Monat mit dem MSFS 2024 die A330 CEO Familie komplett für umme.
Aerosoft hatte nie "echte" Leidenschaft für Flugzeug-Addons. Man hatte nie das Gefühl, dass da Herzblut drinnensteckt. Man gucke sich mal Toliss oder Fenix an, bei denen spüre ich echte Leidschaft!
Ohja, FENIX. Was die innerhalb kürzester Zeit aus dem Boden gestampft haben, ist echt der Wahnsinn!
liebe Grüße
Die 747-100 hat Robert bestätigt als das "noch nicht bekannt gegebene Projekt". Im Forum als Antwort auf den Beitrag von Andreas, dem cruiselevel Redakteur.
Es wird natürlich eine Bekanntgabe folgen, aber es ist kein Gerücht und keine Spekulation mehr. 😊
Was die MAX angeht - Da ich seit 11 Jahren die NG von PMDG nutze (in 2 Sims), werde ich mir auch nur deren "neuste Version der 737" anschauen. Ob ich sie aber überhaupt kaufe, weiß ich nicht. Liegt aber nicht daran, dass ich die iFly nicht gut finde, sondern weil mich Glascockpit-Flugzeuge im Sim nicht sonderlich reizen. und die MAX ist eben immer noch eine 737, nur mit großen Displays.
Über eine gute iFly Max freue ich mich dahingehend, dass hochwertige Addons immer begrüßenswert sind und den Markt sowie den Wettbewerb bereichern. Anders als die 20-30,-€ 3D-Modelle ohne passendes Innenleben, die wie beim "Aale-Dieter auf'm Fischmarkt" unters Volk gebracht werden.
Danke auch für die Verdeutlichung zu FBW. Denn irgendwie vergessen die Quengler und Drängler, dass es sich eben nicht um ein tatsächliches Entwicklerstudio handelt, sondern um eine freiwillige Gemeinschaft und daher keinerlei Anspruchsdenken bestehen kann und darf. Weder an Inhalte noch an Releasedaten. Dankbarkeit wäre eher angebracht. Dafür, dass überhaupt ein paar Leute aus der Community jahrelang freiwillig ihre Freizeit opfern, um allen ein schönes Addon gratis zur Verfügung stellen zu können.
Was Aerosoft angeht... Junge, Junge. Ich weiß nicht, ob ich traurig bin oder ob ich bei einer derartigen Fehlentscheidung (den A330 jetzt in dem Zustand zu releasen) Häme empfinde und der Shitstor..., ach was: Gülle-Hurricane, sie zu Recht trifft.
Ich bin aber wohl eher traurig, denn so zerlegt sich ein ehemals renommiertes deutsches Unternehmen und Global Player - auch noch im Flightsim-Sektor. Denn in der restlichen Gaming-Sparte ist AS ja schon länger als "Aeroschrott" bekannt mit "City Driver", "Fix it!" & Co. Erinnert mich an einen anderen Fall im Nachbarland: Bonjour, Monsieur Guillemont.
Zu den Wirtschaftsförderungen liest man extrem viel Mist. Meist auch von denen, die auch so schon gerne Mist im Flightsimbereich von sich geben. Dieter Nuhr sagte mal: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten." Ein guter Rat.
Da es öffentliches Geld ist, das an Bedingungen geknüpft ist und nicht einfach an irgendwen verteilt wird, kann jeder nachlesen welche Konditionen es gibt und wie genau das vonstattengeht. Aber leider gibt es das nicht als 58 Sekunden TikTok Video und wird natürlich nicht gelesen.
Auch hierzu passt ein Leitsatz: "Meinungen sollte man sich auf Basis von Fakten bilden und nicht auf Basis von Annahmen." Aber auch das ist ja heutzutage alles zu anstrengend, wo man doch anonym einfach überall seine geistige Diarrhö verteilen kann.
Das haben die bestimmt wieder eine Minute nach Release der News bestätigt. Ich hab da ein Talent für sowas 😄
@@Moerderkaninchen 🤣
Wenn in dem Minesterium auch nur Drehstuhlanwärmer sitzen und nur mit dem eigenen Auge gucken und ein Top-Modell sehen das tatsächlich wie ein Flugzeug aussieht und es dann auch tatsächlich im Simulator abheben und seine Runden drehen kann,... dann genügt es auch. Aber wie so oft frage ich mich warum man da keine Fachleute um ein Gutachten bittet. Ich meine ich könnte mich auch um ein Großauftrag bemühen und versprechen 100 Panzer pro Monat zu bauen. Und wenn ich dann leere Bananenkisten zusammenhämmere und etwas grau anstreiche... dann bekomm ich vielleicht auch 100 Stück pro Monat produziert. Aber sind sie (Kriegs-)tauglich? Für den Export geeignet? Wäre es da nicht sinnvoller bei der Abnahme Experten zu Rate zu ziehen?
Sinnvoller wäre es definitiv. Aber welche Experten sollte man da nehmen? RUclipsr? Journalisten?
Und Gutachten kosten, da meckern am Ende auch wieder welche.
So eine Entscheidung ist leider nicht einfach.
@@Moerderkaninchen youtuber die im echten leben diesen flugzeugtyp als pilot fliegen. Da gibts ne menge. Aeronews germany zb. Der pascal macht das sicher gern.
@@gamesmore9169 stimmt, an den habe ich gar nicht gedacht. Allerdings müssen die im Ministerium auch erstmal drauf kommen.
Knapp 70€ für die max 8 von ifly ist komplett angemessen!!!
Aerosoft A330 The Big Bad Project in the world in 2024🎉🎉🎉🎉
Ich hab mal gesagt, der A330 von FSLabs wird den von Aerosoft versenken. Da hat mir jemand widersprochen. Bei dem was man so sieht behaupte ich, dass ich Recht behalten werde
Falls FSL denn überhaupt einen macht. Gehört hat man davon bisher nichts und da kostenlose von inibuilds mitkommen, stellt sich die Frage, ob das ü erhaupt sinnvoll wäre.
@@Moerderkaninchen das ist wahr. Aber stand ja damals im Raum. Echt schade find ich
Dieser A330 ist eine Frechheit! Aerosoft hat da 4 Jahre dran „entwickelt“. Dazu die Förderung von deutschen Steuergeldern… eher eine Verschwendung!
Die Entwicklungszeit bedingt kein gutes Ergebnis. Man kann es zwar erwarten, aber das hängt nicht zusammen.
Das mit den Steuergeldern...
Naja, habe ich ja im Video meine Sichtweise zu erläutert.
@@Moerderkaninchen ja da liegst du ja völlig richtig. Ich wollte damit nur sagen, dass die bei Aerosoft eher Däumchen gedreht haben als sinnvoll zu arbeiten. Es kann doch nicht sein, dass ein komplett neuer Entwickler am Markt in 2 Jahren ein nahezu perfektes Flugzeug liefert und die „erfahrenen“ Entwickler bekommen es in 4 Jahren nicht hin einen halbwegs vernünftigen A330 da hinzustellen. Meiner Meinung nach ist das gerade der Anfang vom Ende von Aerosoft als Flugzeug Add on Entwickler! Szenerien evtl noch und halt den Aerosoft shop aber sonst sind die tot.
Ich dachte die 3rd Party Hersteller bekommen zugriff aufs SDK ab 01.10.2024
Davon weiß ich nichts.
Ah hab grade nochmal geschaut auf dem FBW Discord hat ein Dev das mal geschrieben aber es war der 1.11 wo die angeblich zugriff aufs SDK bekommen
@@IEpixXxI das ist aber irgendwie echt arg spät 😅
@@Moerderkaninchen vorallem wenn man bedenkt, dass ja die devs der neuen Default Flieger wie iniBuilds, FlightFX und Carenado und wie sie alle heißen das SDK ja höchstwahrscheinlich (und logischerweise) schon seit Monaten haben, damit die Default Flieger auch zum Release bereit sind. Nur können die damit ja auch ihre anderen Flieger und vlt auch neue add-ons viel schneller auf den 24er anpassen als andere und haben einen massiven Wettbewerbsvorteil. Da finde ich hat dieses späte Datum irgendwie ein Geschmäckle...
@@linusalbrecht1542 Das unterschreibe ich dir so :/
Klingt etwas nach aktiver Benachteiligung der anderen, auch wenn man das natürlich nicht belegen kann.
Ich bin Flightsimmer von der ersten Stunde. Und seitdem waren und sind die Addons von Aerosoft eine Frechheit.
Würde ich nicht unbedingt so sehen. Hatte auch einige von denen und als Frechheit habe ich die bei weitem nicht empfunden. Klar, nicht top notch, aber das haben die auch nicht behauptet und gut nutzbar bzw. mit allem ausgestattet waren die allemal.
VG
Ich seh das genauso. Ich flieg seit dem FS98 und hab viele Addons gesehen. Bei P3D war ich so naiv und dachte der A330 von Aerosoft für knapp 70 Euro sei seinen Preis wert. Wenn ich das Geld gleich verbrannt hätte, wäre es das Gleiche gewesen. Der jetzige A330 ist eine aufgewärmte Version vom P3D. Er hat die gleichen Bugs wie die P3D-Version. Nur um 60% günstiger. Und wenn man den Fortschritt der letzten vier Jahre vom P3D v.5 zum MSFS2020 sieht, dann ist der jetzige A330 um 90% schlechter als die P3D-Version.
Also mit den Airports von Aerosoft war ich eigentlich immer sehr zufrieden. Auch die A320 Family für den FSX damals fand ich wirklich gut. Durch letzteren hatte ich hohe Erwartungen an den A330. Sehr schade.
Wenn du eine Antwort vom Ministerium willst, solltest du frag den Staat nutzen. Ich glaub damit hast du die beste Chance.
Ich schreibe vllt mal hin, ohne zu erwarten, eine Antwort zu erhalten. Wäre aber trotzdem nett.
wäre geil wenn man ein rabatt bekommen würde auf die 777F wenn man sich die 300er geholt hat
Wäre nett, aber ich glaube nicht, dass das passiert :(
@@merkel6923 leider ist da PMDG bisher nicht gerade bekannt für...
Wurde das ls Display endlich gefixt im fenix... Dieser Dimm Fehler.
Ich hatte den Bug nicht, aber schau doch mal in den Changelog - der ist in der Videobeschreibung verlinkt :)
Der deutsche Michel (Steuerzahler) wird für alles und jedes gemolken!
😂😂😂
Diese Aussage halte ich für fragwürdig und nicht zielführend.
Niemand wird speziell für dieses Projekt "gemolken". Klingt ganz schön populistisch.
Bezüglich der 737MAX muss ich Dir widersprechen. Es arbeitet weiterhin ein dediziertes Entwicklerteam an dem Flieger. Jedoch ist diese Version für einen professionellen (wahrscheinlich sogar Level D) Simulator. Aufgrund von vertraglichen Verpflichtungen muss man wohl eine „clear firewall“ zwischen der Enterprise und der Consumer Variante ziehen. Er hat ja geschrieben „it was hard for us“ aber wahrscheinlich ist es Ihm einfacher gefallen als er geschrieben hat, mit dem Wissen der aufsteigenden iFly 737MAX.
Btw. war ein echt guter Stream gestern. Hoffe auf einen Flug nach Innsbruck beim nächsten Stream mit der iFly!
Ich dachte da an sowas wie mit Norwegian von zb. Bergen oder Oslo nach Innsbruck :D
Icelandair ops geht leider noch nicht, weils die livery noch nicht gibt.
Wahrscheinlich kommt der a380 nach gta 7 raus. Lächerlich dass die so lange brauchen
Das ist freeware und von Leuten, die das nur in ihrer Freizeit machen. Lächerlich ist hier nur deine Erwartungshaltung, die total überzogen ist.