Переделайте речку отопителя кабины мороз 38 прохладно сделайте как у Вольво фм два вентилятора малый радиатор как на Жигулях это я вам говорю сам работаю на севере амурской обл
Здравствуйте Ильхам Исмаилов, согласен с Вами. Цель моих обзоров несколько иная- показать Клиентам актуальную технику в текущем моменте времени. Снимаю именно те автомобили которые продает Компания Триал.
мда, расположение ресиверов удивлияет !!на такую заниманимую ими длину всего три!и не одного инструментального ящика!за топливным баком такоеже пространство !только фильтр занимает все ректабельное пространство!очень не практично !да и коробка без повышенных и пониженных и межосевой блокировки говорит сразу что работать ему только в городе и не суваться в карьеры!
Работаю на таком... по поводу ресиверов и инструментальных ящиков в точку. Межосевая блокировка есть, межколесных нет и это огромный минус. Запаска у нас висит под ресивером в базе справа.. низковато для карьера, хотя кузова такие же, Амкар. Что касается кузова, одно слово, бумажные! Футировать надо сразу, пока новые! КПП без делителя в принципе хватает, но он точно был бы не лишним. Основная проблема, это слабые балансиры.. регулярное шприцевание, практически через 2-3 суток заметно продлевает им жизнь, но все же ресурс у них не велик. Расход топлива на плече 3-6км меньше 50 литров невыходит, зимой с подъемами при полной загрузке доходит до 90 и это не приувеличенный показатель, на всех машинах одинаково, правда мороз 40-45 градусов. А в общем машина нормальная, только трясучая после европейцев.
@@АдамАдамов-м9и хрупкая слишком... дорожный просвет передней балки 20-30 см груженный соответственно меньше буксы, балансиры слабые... без делителя по карьеру не очень... Кузова Российские очень хрупкие если попадется Итольянский то вам повезло...
Интерессно он лучше чем европейские самосвалы которые собираються в России это Ман, Скания? Или Китай? Как он показал у нас на дорогах в наших климатических условиях?
Здравствуйте. Автомобиль не уступает по надёжности европейским брендам. Цена, Японская надёжность и последующая выгода обслуживания вот преимущества Isuzu.
Здравствуйте Дмитрий. Не исключаю что Ваше замечания может иметь место. Однако напомню, что гарантия на Isuzu составляет 3 года, а при заключении сервисного контракта- 5лет.
Здравствуйте Мурад. Крупно узловая сборка в РФ связана с минимизацией затрат конечного покупателя. Увы но пошлины на растаможку полнокомплектного Isuzu- очень велики! Как показывает дилерская статистика гарантийных рекламаций за 5 лет, Российская до сборка, не снижает качество Японских авто.
Здравствуйте Александр Яковлевич. В данном случае гофра может сниматься на летний период. При желании Клиента устанавливаем ее во время предпродажной подготовки автомобиля.
Добрый день, поделитесь информацией где, в каком городе и при какой эксплуатации ломало балансиры? По опыту ещё не у одной Isuzu Giga балансиры не выходили из строя.
Здравствуйте, справедливое замечание. В Isuzu giga гораздо меньше всевозможных электро датчиков, проводки и пластика, чем в большинстве европейских грузовиках. Однако с другой стороны это делает автомобиль выгоднее при покупке и дешевле при последующей эксплуатации.
TRIALTRUCKS Я всё понимаю , но ведь можно же сделать повыше , это же самосвал , он ездит не только по трассе . Вот например у Scania всё по человечески сделано .
Все относительно. При одинаковой загрузке бампер Исузу вровень со сканией. У пустых авто, бампер скании чуть выше. Проверено в реальных условиях эксплуатации.
Сравнивали именно с самосвалом скания. Высота по переднему бамперу(нижняя точка) при загрузке около 25 тонн(пустой): Скания-30см(35см), Исузу-28см(32см), по заднему бамперу: Исузу-47см, Скания-41см. Дальнейшее сравнение сантиметров выглядит безсмысленно на таких огромных автомобилях. Оба грузовика успешно делают одну и туже работу в одних и тех же условиях.
Добрый день, уточните пожалуйста с какой массой груза эксплуатирует авто? По дорогам какой местности? Данные автомобили комплектуются качественной японской резиной бриджстоун.
@@trialtrucks8497 Здравствуйте, тоннаж не превышает 18 тонн, эксплуатация автомобиля по асфальту, но по мокрой дороге даже АБС не помогает , как по льду. В данный момент у нас зима и резину переобули по кругу Кама . На родной резине у нас две машины мимо поворота ушли. Одна на ручном тормозе со склона скатилась в стену упёрлась. Автомобиль хороший , но холодный , когда стоишь не греется на 5000 оборотах, приходится обороты повышать до 8-9 тыс. Самарская область.
У нас на Алтае климат немного холоднее, однако пока никто не пожелал установить доп подогреватель кабины. Видимо водители более "закалённые" :) Удачной Вам эксплуатации.
Авто говно,для Российского рынка! За год эксплуатации стали гулять задние мосты, что приводит к обрывам стремянок,блокировок нет, садишся там,где спокойно проезжают "скамейки", вольвоки и мерседесы,клиренс низкий, передняя балка от русского "авось", дает о себе знать на каждом более или менее крутом спуске,подъёме, кузов бумажный,заслонка переключения газов отвалилась через 6 месяцев,задний фартук кузова постоянно приходится отбивать от наледи,а не то борт не закрывается, тентам капут, боковые габаритные огни пришлось отключать, постоянные КЗ в цепи,из-за попадания в них влаги. Спальник конечно плюс,но табуретка приваренная к раме- это жесть,каждая кочечка отдаётся на спину, за 11 часов работы,позвоночник осыпается в трусы. Короче говоря, в реальных карьерных условиях и на грунтовках в нашей стране,машина показала себя,плохо!!!! Реальный шоссейник, по трассе все в нем прекрасно. Да плюс не лью мочевину.
Добрый день Иван, соглашусь лишь в части клиренса и жесткости кабины. В остальном опыт всех наших Клиентов доказывает обратное- авто оч надежное и сильно дешевле в содержании чем выше приведенные Ваши бренды. В целом, в РФ нет плохих или хороших грузовиков- есть грузовики предназначенные для той или иной работы, и собственники понимающие это, или преследующие только жажду наживы (купить подешевле, эксплуатировав нещадно и тд)...
Переделайте речку отопителя кабины мороз 38 прохладно сделайте как у Вольво фм два вентилятора малый радиатор как на Жигулях это я вам говорю сам работаю на севере амурской обл
но если честно по трассе лучше нет! дорогу держит класс!
А разве коробка отбора мощности включается не на выключенном сцеплении?
А зачем?Ему не ремонтировать.
Только после эксплуатации можно дать объективный каментарий
Здравствуйте Ильхам Исмаилов, согласен с Вами. Цель моих обзоров несколько иная- показать Клиентам актуальную технику в текущем моменте времени. Снимаю именно те автомобили которые продает Компания Триал.
мда, расположение ресиверов удивлияет !!на такую заниманимую ими длину всего три!и не одного инструментального ящика!за топливным баком такоеже пространство !только фильтр занимает все ректабельное пространство!очень не практично !да и коробка без повышенных и пониженных и межосевой блокировки говорит сразу что работать ему только в городе и не суваться в карьеры!
Работаю на таком... по поводу ресиверов и инструментальных ящиков в точку. Межосевая блокировка есть, межколесных нет и это огромный минус. Запаска у нас висит под ресивером в базе справа.. низковато для карьера, хотя кузова такие же, Амкар. Что касается кузова, одно слово, бумажные! Футировать надо сразу, пока новые! КПП без делителя в принципе хватает, но он точно был бы не лишним. Основная проблема, это слабые балансиры.. регулярное шприцевание, практически через 2-3 суток заметно продлевает им жизнь, но все же ресурс у них не велик. Расход топлива на плече 3-6км меньше 50 литров невыходит, зимой с подъемами при полной загрузке доходит до 90 и это не приувеличенный показатель, на всех машинах одинаково, правда мороз 40-45 градусов. А в общем машина нормальная, только трясучая после европейцев.
А как с портретами свизатса чтоб зделать заказ
Пожалуйста у кого были эти грузовики напишите какие они в сравнении с камазами с китайскими европейскими марками
Это не евро ведро камаз и китайские авто . Это машына .
Ajoyib gap yuq
Походу это идинственная фирма среди грузовиков которая добилась норм евро 5 без мочивины
Будьте так добры подсказать
Какое расстояние от земли до переднего противоподкатного бруса?
Добрый день. У пустого авто, 33см по нижней кромке, у груженого 20т - 28см.
Я не критик по внешности машина отлично ДВС КПП и спления полный дермо для самосвал самый лучший КПП это zf16
Здравствуйте,можно узнать максимальную скорость?
Для характеристики нужно
Если шестиступка, то этот кусок говна 75 только едет.
Сколька стоит
Сколько тонн везет сие чудо техники?
19990кг
то 30 тянет... груза...но в карьере ноль...
@@АланДзагоев-ф6э можете пояснит конкретно, почему 0?
@@АдамАдамов-м9и 20 тонн... по асвальту летит слов нету...
@@АдамАдамов-м9и хрупкая слишком... дорожный просвет передней балки 20-30 см груженный соответственно меньше буксы, балансиры слабые... без делителя по карьеру не очень... Кузова Российские очень хрупкие если попадется Итольянский то вам повезло...
Интерессно он лучше чем европейские самосвалы которые собираються в России это Ман, Скания? Или Китай? Как он показал у нас на дорогах в наших климатических условиях?
Здравствуйте. Автомобиль не уступает по надёжности европейским брендам. Цена, Японская надёжность и последующая выгода обслуживания вот преимущества Isuzu.
ресивер блестит благородно ,50 рейсов щебня и ресивер сзади будет на выброс
Здравствуйте Дмитрий. Не исключаю что Ваше замечания может иметь место. Однако напомню, что гарантия на Isuzu составляет 3 года, а при заключении сервисного контракта- 5лет.
@@trialtrucks8497 это без перегруза ваши гарантии а на фига он мне если щебень везти и песок по 30 тон невариант 😁
@@trialtrucks8497 7 лямов вольва 4х оска будет в идеале
Все не чего,но вот замки на данном кузове очень хреновые в плане закрытия если груз чуть влажный налипает все.
Здравствуйте. Кузова на данный авто ставились 4х разных типов и заводов в разное время, какой кузов Вы имеете ввиду?
Isuzu giga 16,liters g ion g automotibe ///??mitsubishi 6m50/60/70 ///detroit diesel select choise never mix factory or old white gmc
Японское качество металла как меч самурая !
Вы уверены, что металл из Японии?
@@ИванВолкодавов-е4щ ???
блестящее и слабое ?
Все что связано на счет сборки в России это жопааа
Здравствуйте Мурад. Крупно узловая сборка в РФ связана с минимизацией затрат конечного покупателя. Увы но пошлины на растаможку полнокомплектного Isuzu- очень велики! Как показывает дилерская статистика гарантийных рекламаций за 5 лет, Российская до сборка, не снижает качество Японских авто.
@@trialtrucks8497 Очень рад за нашу качественную сборку, японец он и есть японец хоть в африке спасибо за инфо
Отлично
если для региональных то зачем спальник? лучше бы пневмо поставили! вы по ходу по карьеру ни разу не ездили!
Добрый день Алан. Во первых карьеры разные бывают, во вторых Вы будете готовы платить много больше за заказ ISUZU GIGA с пневмоподвеской?
Здравствуйте триалтракс сколько стоит это грузовик
Здравствуйте. Цены меняются. Для получения актуальной информации посетите наш сайт trialtrucks.ru, раздел техника в наличии.
Почти 7000000!!!
На лицо нарушение техники безопасности, упор не поставлен!
Цена этои машины?!
Здравствуйте, актуальная стоимость на 27.10.2020 составляет 9 311 000 ₽
@@trialtrucks8497 Аисори! А Б/У такои единицы у Вас бывает? И если да то какая цена?
Здравствуйте. В последнее время не было таких авто с пробегом.
Да мля чтоб газы пустить по кузову говру надо одевать.а что сразу нельзя было зделать
Здравствуйте Александр Яковлевич. В данном случае гофра может сниматься на летний период. При желании Клиента устанавливаем ее во время предпродажной подготовки автомобиля.
Класс машина👍👍👍👍👍
Сколько стоит
Здравствуйте. Актуальная на сегодня(19.02.2020), рекомендованная цена 7600000₽
Нет фаркопа это минус, как её вытаскивать .
Здравствуйте. Фаркоп устанавливается опционально, в зависимости от предпочтений Клиента.
пустая машина очень жёстко идёт
Что есть то есть, механику движения не обмануть. Короткая база, толстенные рессоры отодвигают комфорт на второй план.
На нем далеко не короткая база.
@@trialtrucks8497 нет ни одного ящика для инструментов, всё приходится держать в кабине
У них балансиры ломает раз в полгода
Добрый день, поделитесь информацией где, в каком городе и при какой эксплуатации ломало балансиры? По опыту ещё не у одной Isuzu Giga балансиры не выходили из строя.
@@trialtrucks8497 а какая цена можете сказать по России спасибо заранее
@@МурадМурад-м7щ Рекомендованная розничная цена (12.02.2020) самосвала ISUZU GIGA-M с кузовом 16куб от 7 600 000 рублей.
@@trialtrucks8497 это "конкуренты типа " с завода камаз, попутали со своей техникой.
@@trialtrucks8497 с карьера в Адлере,возили камень,оба сломались,а про втулки бронзовые в балансирах это,вообще,ставили мазовские.
Дверь оборудована уплотнительной лендой для комфортного передвижения 🤣🤣🤣
кабине 20 лет
Здравствуйте, справедливое замечание. В Isuzu giga гораздо меньше всевозможных электро датчиков, проводки и пластика, чем в большинстве европейских грузовиках. Однако с другой стороны это делает автомобиль выгоднее при покупке и дешевле при последующей эксплуатации.
@@trialtrucks8497 у вас стиральной машине и телевизору тоже 20 лет?
@@nadezhdaabel1179 е бать ты тупой человек, тачка супер.
Narxini ozroq tushirsa moshena uchib ketadi
Ну нахрена делать такие низкие бампера ...
Добрый день. Передний противоподкатный брус, ниже бампера служит некой страховкой от "русского авось" да бы не повредить балку моста или картера ДВС .
TRIALTRUCKS Я всё понимаю , но ведь можно же сделать повыше , это же самосвал , он ездит не только по трассе . Вот например у Scania всё по человечески сделано .
Все относительно. При одинаковой загрузке бампер Исузу вровень со сканией. У пустых авто, бампер скании чуть выше. Проверено в реальных условиях эксплуатации.
TRIALTRUCKS вы наверное с тягачем Scania сравниваете ?
Сравнивали именно с самосвалом скания. Высота по переднему бамперу(нижняя точка) при загрузке около 25 тонн(пустой): Скания-30см(35см), Исузу-28см(32см), по заднему бамперу: Исузу-47см, Скания-41см. Дальнейшее сравнение сантиметров выглядит безсмысленно на таких огромных автомобилях. Оба грузовика успешно делают одну и туже работу в одних и тех же условиях.
Моя мечта
Очень не удобно весит запаска
Самое главное не сказал
И сколь жрёт сие чудо??
30-35
Кузов далеко от кабинета в дыбах груженный едет
Добрый день Игорь, текущее расположение кузова рассчитано инженерами для правильного распределения нагрузки по осям автомобиля.
Резина гавно, езжу полгода,как по саплям ,что летом ,что зимой
Добрый день, уточните пожалуйста с какой массой груза эксплуатирует авто? По дорогам какой местности? Данные автомобили комплектуются качественной японской резиной бриджстоун.
@@trialtrucks8497 Здравствуйте, тоннаж не превышает 18 тонн, эксплуатация автомобиля по асфальту, но по мокрой дороге даже АБС не помогает , как по льду. В данный момент у нас зима и резину переобули по кругу Кама . На родной резине у нас две машины мимо поворота ушли. Одна на ручном тормозе со склона скатилась в стену упёрлась. Автомобиль хороший , но холодный , когда стоишь не греется на 5000 оборотах, приходится обороты повышать до 8-9 тыс. Самарская область.
У нас на Алтае климат немного холоднее, однако пока никто не пожелал установить доп подогреватель кабины. Видимо водители более "закалённые" :) Удачной Вам эксплуатации.
@@trialtrucks8497 Так мы спим в машинах, они неделю у нас не глушатся
Авто говно,для Российского рынка! За год эксплуатации стали гулять задние мосты, что приводит к обрывам стремянок,блокировок нет, садишся там,где спокойно проезжают "скамейки", вольвоки и мерседесы,клиренс низкий, передняя балка от русского "авось", дает о себе знать на каждом более или менее крутом спуске,подъёме, кузов бумажный,заслонка переключения газов отвалилась через 6 месяцев,задний фартук кузова постоянно приходится отбивать от наледи,а не то борт не закрывается, тентам капут, боковые габаритные огни пришлось отключать, постоянные КЗ в цепи,из-за попадания в них влаги. Спальник конечно плюс,но табуретка приваренная к раме- это жесть,каждая кочечка отдаётся на спину, за 11 часов работы,позвоночник осыпается в трусы. Короче говоря, в реальных карьерных условиях и на грунтовках в нашей стране,машина показала себя,плохо!!!! Реальный шоссейник, по трассе все в нем прекрасно. Да плюс не лью мочевину.
Добрый день Иван, соглашусь лишь в части клиренса и жесткости кабины. В остальном опыт всех наших Клиентов доказывает обратное- авто оч надежное и сильно дешевле в содержании чем выше приведенные Ваши бренды. В целом, в РФ нет плохих или хороших грузовиков- есть грузовики предназначенные для той или иной работы, и собственники понимающие это, или преследующие только жажду наживы (купить подешевле, эксплуатировав нещадно и тд)...