Como pintar una vespa desmontando y gastando lo justo - Parte #2
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- Опубликовано: 4 окт 2019
- En esta segunda parte vamos a sacar los golpes del chasis, le daremos masilla y lo lijaremos. Después llevaremos la moto al pintor y cuando la tengamos nuevamente en el taller volveremos a montar todo lo desmontado.
Espero que disfrutéis con el vídeo y aprendáis algo nuevo.
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Saludos.
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Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lija Superfina: amzn.to/35MvOQ3
Algunas de mis herramientas:
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8UX 
Авто/Мото
Mis dieses!! Esperando a que llegue el invierno para empezar con la mía.
Muchas gracias Eduardo por tu labor, mucha paciencia y dedicación...es de agradecer...ya estoy preparando los planes para empezar con la mía...entiendo que el pintor protegió las ruedas y el motor...enhorabuena por tu canal. Muchas gracias de nuevo. Saludos.
Así es, el pintor tapó las ruedas y el motor. Me alegro que te guste. Un saludo.
Nuevo en el mundo de las vespas y alucinado de lo bien que lo explicas, muchos ánimos adelante con el super canal !!
Gracias y bienvenido al canal!
Eres un crack!! lo explicas genial. Super instructivo. No dejes de hacer videos
Gracias!
Bueno, dejo mi mensaje para abultar y empujar este magnífico canal hacia arriba. Gracias por enseñarnos.
Muchas gracias José Ramón!
Por supuesto que comentamos. Sensacional video. De lo que veo por Internet, es de lo mejor que hay. Es super explicativo, claro, conciso y con todo lujo de detalles....¡¡¡ Incluso te anticipas cuando nos ponemos nerviosos por un intermitente roto !!!!...jajajaja.
Mi mas sincero reconocimiento a tamaño trabajo. Sigue así que estoy enganchado.
Gracias!!!!!!!!
Gracias José, me alegro que te gusten mis videos, un saludo.
Eres un fiera , me encantan tus vídeos , sigue así , un saludo .
Gracias!
Un trabajo estupendo
Que maquina!! Estupendo trabajo 🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️👏👏👏👏👏👏👏👏
Si esto es solo un lavado de cara para lucir una "vespa de primera linea", estoy ansioso por ver una restauración al detalle!!! 👏👏👏👏👏👏👏
Enhorabuena y gracias!!!
Gracias! En un par de semanas nos pondremos con la restauración. Saludos.
Muy ordenado y correcto
INCREÍBLE EDUARDO verte komo trabajas estas motos ke tantos rekuerdos nos traen a LOS DE ANTES...KE GOZADA
Estoy absolutamente enganchado a tus vídeos. Eres un crack! Ojalá sigas compartiendo este tipo de contenido
Fantásticos vídeos, muchas gracias por todo tu trabajo, debidamente documentado, explicado paso a paso y que me viene muy bien para la restauración de mi FL 125. Felicidades por tan buena aportación
¡Espectacular!
Para -según comentas- no ser una restauración, ha quedado muy guapa.
La derbi diablo que se ve en el video, también tiene muy buena pinta. No estaría mal un video sobre ella.
También me ha parecido ver una rueda ya restaurada de la montreal...¡uufff! ¡qué brillo!
Gracias por los videos.
Gracias! De pintura se puede considerar restaurada, pero en una restauración desmonto la moto entera y trabajo hasta el último tornillo, ya lo veréis si al final salen los vídeos de restaurar una Vespa de principio a fin.
Tengo algo grabado de la C7 y de la Montreal en breve subiré el video de las ruedas. Se me acumula el trabajo de editar, jeje.
Saludos!
Buen vídeo,perfectamente explicado y editado,enhorabuena
Tus consejos me ayudarán mucho para cuando tenga que restaurar mi Vespa.Gracias
Me alegro que así sea. Un saludo.
25 minutos de video, 25 minutos útiles. Gran trabajo y buen video!!
Muchas gracias, me alegro que te guste. Saludos!
Hola muchas gracias por grabar estos videos, me están sirviendo de gran ayuda para restaurar mi vespa fl 125. Queria pedirte ayuda, no soy capaz de quitar el baúl, entiendo que hay que soltar el bombín y el embellecedor pero se me está complicando. Muchas gracias
Nos encanta!
¡¡¡Vaya curro!!!
Eduardo está genial... Yo soy nulo y negado para la mecánica, pero poco a poco me voy a haciendo a ello... Muchas gracias, y sigo pendiente ajjaja
Gracias, me alegro que te guste. Tranquilo que nadie nace enseñado, ya verás como poco a poco te vas moviendo con mas soltura en tus reparaciones.
Saludos.
@@eduartipo pues aprovecho para preguntarte. Mi moto, bueno la de mi suegro jajaja, es de color granate y está bastante desgastada. ¿La llevo a un profesional para pintarla o puedo hacerlo yo de una manera barata?
Teniendo en cuenta que es la primera vez que me pongo con una moto. Lo primero que le estoy haciendo es limpiarla y dejarla impoluta para la pintura.
@@rafaelvalenzuelaacedo490 Pues depende el resultado que busques. Si te vale con que esté medio decente hazla tu, pero si buscas un buen acabado, llévala a un profesional (y de los buenos) pues la pintura si no se tiene experiencia y medios es complicado tener un buen resultado, pues la puedes cagar en mil cosas. Saludos.
Muy buen trabajo, hoy me ha llegado mi fl 125,me gustaría mucho como trabajas,animo sigue así,saludos desde bcn
Gracias, un saludo!
Aunque no he comentado en otros vídeos, me parecen interesantes y entretenidos tanto los vídeos como lo que haces con las Vespas.
Continua, por favor!
Gracias, me alegro que te guste, un saludo.
el trabajo en la moto y de edición son geniales, muchas gracias, ha sido el empujoncito para liarme con mi px 150. Un saludo
Gracias, un saludo.
Estupendo video. Muy instructivo. Sigue con más videos, por favor. Muchas gracias por lo que haces y nos enseñas
Gracias! Me alegro que te gusten. Un saludo.
Muyyyyy buen trabajo
Gracias!
Enhorabuena y gracias por los videos.
Gracias por verlos. Saludos!
Ha merecido mucho la pena ver tu video. Genial
Gracias, me alegro que te haya gustado. Saludos.
Amigo sos un genio unas ganas de saber las cosas que haces vos
Gracias!
Eduardo , gracias por tus explicaciones , eres genial , un gran mecánico y todo lo haces con tanto temple que es muy fácil llevarlo a la práctica Gracias y un fuerte abrazo .
Gracias, me alegro que te guste mi forma de trabajar. Un abrazo!
Quedo super bien felicitaciones!!
Gracias!
Como siempre as hecho un trabajo fabuloso,ahora bien bajo mi punto de vista yo le hubiera pintado las llantias,
Eres un maquina la enhorabuena ,y gracias x tus vídeos
Gracias. Si, las podíamos haber pintado también si, pero muchas veces no se puede hacer todo porque los presupuestos y el tiempo a dedicar a algunas motos son limitados. Un saludo.
Ha quedado de lujo,yo tengo una fl y me va ayudar ha meterle mano
Me alegro que te pueda ser de utilidad!
Enhorabuena por el canal y su contenido, para los amantes de las vespas es el paraíso
un abrazo desde Ferrol
Gracias Antonio, me alegro que te guste. Un abrazo!
Genial el vídeo. Deseando ver la restauración en detalle. Animo!!!,
Gracias, a ver si en un par de semanas empezamos con ella. Saludos.
Enhorabuena, ha quedado estupendísima.
Gracias!
Pedazo de vídeo, me encanta Eduardo te los curras mucho la verdad sabemos que esto lleva detrás mucho trabajo. Muchas gracias por subir estos vídeos ❤️❤️. Estaremos esperando el vídeo de la restauración de la moto que comentas
Gracias por verlos y por seguir el canal. En un par de semanas nos liaremos con la restauración. Saludos!
Buen trabajo👍
Gracias!
Eres un máquina
Gracias, jeje, por lo menos interés y ganas le pongo. Saludos.
Ha quedado genial! Lavado de cara a la moto de diario y para mucho tiempo
Gracias!
Que buena camiseta Jerez 2006!!
Anda que no tiene años, jeje, ya ha quedado para el garaje. Saludos.
estoy pensando en comprarme una vespa pk125, a ver si me decido siempre me han gustado, llevo horas viendo tus vídeos jaja
Gracias, me alegro que te gusten.
Wenas! Has hecho un gran trabajo con ella, porque llego regular. Me viene de perlas el vídeo porque voy a empezar a restaurar una vespa pks de 125 del 86 que ha sido hasta hace poco vehículo para aprender de una autoescuela, así que imagínate cómo está. Yo voy a empezar por hacerle el motor completo, y luego me pondré con la chapa. Si te tengo dudas ya te preguntaré jeje
Un saludo desde Cádiz
Gracias, el lunes empiezo yo a montar una Vespa que había sido también de autoescuela y estaba hecha polvo de chapa. Lo que necesites por aquí estamos. Saludos!
Me suscribo para apoyar, buenas sensaciones.
Gracias!
Crack
Gracias! se hace lo que se puede, jeje
Ole, tu sí que sabes. Por cierto gracias al video del cable del aire, me he dado cuenta por que está tan duro el mio, parece que no es cosa de engrase así que lo dejaré como está. Saludos
Genial, me alegro haberte sido de ayuda. Saludos!
Te ha quedado muy bien. Me apunto también a un vídeo de la Derbi C7, jejejeje.
Gracias! Tengo algo grabado, a ver si lo edito. Saludos!
Dale que queremos la restauracion!!!
Jeje, en un par de semanas nos ponemos con ella!
Bueno el motor necesitaría también un areglitooooo 😂
Como siempre unos excelentes consejos
👏😊
Gracias! El motor de momento funciona bien, cuando empiece a fallar ya le meteremos mano. Saludos.
Me he animado a darle un lavado de cara a la 200 de un amigo, queremos pintarla desmontando lo justo y con estos videos la cosa parece mas fácil.
Mi pregunta es cuanta pintura tengo que comprar mas o menos?? Y Laca??
La idea es pintarla en granate metalizado y no tenemos ni idea de cuanta pintura comprar.
Un saludo.
Hola Issac. Para una 200 y si no tienes demasiada experiencia pintando, yo creo que la cosa andará sobre litro y medio de pintura. Quizás lo puedas hacer con menos y un pintor profesional seguro que con un litro la pinta, pero a la que tengas que repetir alguna pieza o algo de eso con un litro andarás algo justo.
Si pintas en monocapa ya llevas el brillo en la propia pintura, (cosa que te aconsejo si no tienes mucha experiencia, pues lacar en brillo y que la laca estire bien no es fácil) y si pintas en bicapa pues yo creo que sobre un litro de laca te hará falta.
Un saludo.
holaaa, podrías explicar como funciona el pito de una px200 iris? Veo q funciona por desconexión, u no lo entiendo, está en cortocircuito?
Gracias
Magnífico trabajo Eduardo.
Es complicado en mi zona encontrar pintores que incluso llevandolas totalmente preparadas quieran pintar las vespas.
Escuchan la palabra Vespa y parece que es un demonio.
Una pena
Gracias! Yo creo que eso es algo común en todos los sitios, aquí pasa lo mismo y el taller que hace una no suele repetir. Están acostumbrados a las coches que se va mucho más rápido y en general no quieren motos y menos vespas. Saludos!
Cuanto te costó el trabajo de pintura
300€ que no es barato para haber hecho yo la preparación, pero no todos los talleres están dispuestos a pintar Vespa y menos en un plazo corto. Saludos.
Hola una pregunta qué pasa si lo que quiero es cambiarle el color a la moto tendría que quitar todo ese color blanco
Qué buenos videos! Tengo una vespa primavera que quiero pintar, tienes pensado hacer video con una primavera? :)
Hola Gerard. De momento no lo tengo en mente, si saliera alguna lo haría, pero lo veo un poco complicado, las primaveras al menos por aquí escasean bastante. Un saludo.
Estupendo vídeo y muy bien explicado. Por cierto, tengo a tiro una FL y una PK XL ambas en muy buen estado y no sé que modelo elegir, es mejor la PK XL o la FL? Saludos y sigue subiendo vídeos tan buenos.
Gracias. Si estéticamente te gustan las dos iguales, la FL es mejor en un par de aspectos. Primero el cambio es más preciso, suave y con un recorrido más corto y segundo el freno delantero de la FL freno de maravilla, mejor que el de la PK. Un saludo.
Muchas gracias por tu respuesta. Seguramente me miraré la FL. Saludos.
Pero la aleta delantera no se ha pintado por dentro, no?
Hola Eduardo
Muy buen video.
Una pregunta, el cofre o guantera de una PK le vale a una FL, ya que el de mi FL está bastante mal.
Gracias
Hola Antonio. No le vale, son muy distintas.
@@eduartipo muchas gracias por tu respuesta
Eduardo, tengo otra duda, espero que no te moleste.
Voy a cambiar cables y fundas de mi FL, me podrías decir cómo se ajusta el del cambio? Que es un solo cable y sin tensor?
Muchas gracias
Si, solo lleva un cable y no lleva tensor. Lo puedes ajustar de la siguiente forma: pon primera en el motor, luego haces coincidir en el manillar el puño del cambio con el 1, aprietas el cable y listo.
Ok así haré, muchas gracias
Eduardo una pregunta fácil , he comprado un cable de acelerador para mi vespa 75 primavera ya que el otro estaba partido. Ya lo he puesto pero veo que es demasiado largo. Sabes si se podría cortar, o no se puede ?
Gracias
Claro que se puede, una vez hayas puesto el prisionero cortas el sobrante. Hazlo con unos alicates o tenazas que corten bien para no despelucharlo. Saludos.
Eduardo Esteban Caballero me refería también a la funda del cable se podría cortar o eso no hay manera esque yo la veo muy larga
Gracias
@@pablogzl4511 La funda o camisa para tu modelo de vespa debe ser de 135cm de longitud, si es mas larga puedes cortarla a esa medida
Nunca e visto una vespa, quien me puede decir para que sirve el pedal que esta el la parte de los posa pies.
freno trasero
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Y del tema pintura... Como fué??? Un profesional, un amateur, a spray,...
En un taller profesional.
Pero no sale como pintarla. El titulo lleva a equivoco