Я много лет занимался радио. А когда открыл для себя мир кордов, то был в шоке. Это было просто супер. Адреналин и реакция на высоте. Сейчас я иногда пилотирую настоящий сомолёт, но корды мне дали в детстве ощущение сверх звуковой п*здец.
Я кордовик боец! Никогда не брошу этот класс! Считаю что бой - самый зрелищьный...и каких только ситуаций в кругу не случается - столкновения, спутки, отрывы наконец!!! Пробовал себя в пилатаже - скучно!!! ))))
В 60 годах занималися пилотажками и воздушным боем на Ритмах- автор мотора Краснорудский Б. А в скоростных обязательно пилот должен вложить ручку управления в вилку для зачета времени прохода базовых кругов иначе не зачёт.
@@avianarod Чтобы у пилота не было возможности "подгонять" модель, а полёт проходил по окружности со стандартным радиусом. Раньше это было 15.97 метра, тогда длина окружности составляет 100 метров и засекается время пролета 10 кругов, что составляет 1 километр. Отсчёт времени начинается с момента, когда пилот положил ручку управления на "вилку". После пролёта 10-ти кругов судья информирует пилота:"База пройдена", тогда пилот может снять ручку управления с вилки и завершить полёт. Современные модели оснащают устройством принудительной остановки двигателя, чтобы не расходовать ресурс двигателя на режиме максимальной мощности.
@@ДмитрийКазанский-м4у Именно! За исключением "подгонять". Именно для точного определения скорости вилка устанавливается. Только в этом случае можно точно определить пройденное моделью расстояние, что, в свою очередь, необходимо для точного определения скорости. А в комментариях по ходу ролика автор ошибается. Да нет никаких проблем удержать ручку.)))
А где же кордовые модели - копии? Невероятно красивый класс! Ну даже если их и нет в современном реестре классов авиамоделей. Опубликуйте старинные кадры.
Было время... Обратный ход так мне и не дался. Ни как не переворачивались мозги. Круг от силы. Восьмерка нормально. Как то даже занял первое место по воздушному бою в МО, дали значок и 15 рублей. 1979 год. В кружке делали всё. Какие соревнования подходили, такие модели и делали. Все классы. От комнатных моделей и до... Всех всех. Последняя модель, это вертолет хелех, но так и не запустили. Небыло в то время радиоуправления. Только супронар. Золотое время💞👍
@Андрей Зуев , полёт на спине не так сложен как кажется, в начале берете ручку в руки, представляете что летите на спине и нужно уйти вверх либо вниз (о ручке не думаем) , и делаем резкий маневр, ручку поворачиваем в сторону которая кажется правильной, после этого уже анализируем ситуацию куда должен уйти самолет и в каком положении ручка. И после того как сможете безошибочно управлять в уме, то проблем при полёте уже не будет.
Чаще всего у нас делали "бойцовки" , а вот интересно, к какому классу относятся кордовые модели копии, как то помню сделали Пе-8 с размахом 1,2м так его двумя руками было тяжко удерживать :)
Его 12 лет назад грохнули, так себе, починяемый был, пилот очень слабый был. Копии какой то придурок перевёл в радио, это полный бездарь, потом Кузнецов ( Жаба) кликуха, хотел перевезти слово в кордывые, не помню перевёл ли. Если Свердловск или Новосибирск забрали председательство, то ни хрена ничего не будет.
Корды во время пилотажа могут перекручиваться до разумного предела, поэтому после петли делается перевёрнутая петля, чтоб раскрутить корд, - ты правильно мыслишь.
@@avianarod В качестве кордов у нормальных кордовиков (за исключением скоростников) используется не гладкая струна, а тросик. Хоть десяток петель наверти, тросы скользят без проблем, и на управлении моделью перекручивание никак не сказывается. В воздушном бою никто специально не делает никаких обратных петель, дабы раскрутить тросы. Там петли накручивают по ситуации, складывающейся в бою.
Причина, по которой в скоростном классе используется вилка, это точное измерение скорости, и чтобы у пилота не было возможности "подогнать" модель. Вилка, конечно, принимает на себя силу натяжения кордов, но бегать вокруг нее гораздо труднее, чем вращаться на месте. Попробуйте на досуге пробежать 9 кругов вокруг столба за 12 секунд. А при этом надо еще успевать моделью управлять.
@@avianarod соревнований F5J на этом видео не увидел. Полетушки да. Соревнования нет. Хотите посмотреть именно соревнования по радиопланерам - приезжайте либо в Смоленск либо в Воронеж летом.
@Николай Калгин прискорбно. Откуда растут ноги - уже понятно... но, так, просто ради подтверждения гипотезы... Можешь показать видео, где ты всё таки увидел соревнования?!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Я много лет занимался радио.
А когда открыл для себя мир кордов, то был в шоке.
Это было просто супер.
Адреналин и реакция на высоте.
Сейчас я иногда пилотирую настоящий сомолёт, но корды мне дали в детстве ощущение сверх звуковой п*здец.
ruclips.net/video/QUrLireUchU/видео.html
Очень хороший обзор! Спасибо)
Спасибо.
Я кордовик боец! Никогда не брошу этот класс! Считаю что бой - самый зрелищьный...и каких только ситуаций в кругу не случается - столкновения, спутки, отрывы наконец!!! Пробовал себя в пилатаже - скучно!!! ))))
Я как пилот бойцовки скажу ,что мы универсальны
В 60 годах занималися пилотажками и воздушным боем на Ритмах- автор мотора Краснорудский Б. А в скоростных обязательно пилот должен вложить ручку управления в вилку для зачета времени прохода базовых кругов иначе не зачёт.
обязательно. А почему?
@@avianarod Чтобы у пилота не было возможности "подгонять" модель, а полёт проходил по окружности со стандартным радиусом. Раньше это было 15.97 метра, тогда длина окружности составляет 100 метров и засекается время пролета 10 кругов, что составляет 1 километр. Отсчёт времени начинается с момента, когда пилот положил ручку управления на "вилку".
После пролёта 10-ти кругов судья информирует пилота:"База пройдена", тогда пилот может снять ручку управления с вилки и завершить полёт.
Современные модели оснащают устройством принудительной остановки двигателя, чтобы не расходовать ресурс двигателя на режиме максимальной мощности.
@@ДмитрийКазанский-м4у Именно! За исключением "подгонять". Именно для точного определения скорости вилка устанавливается. Только в этом случае можно точно определить пройденное моделью расстояние, что, в свою очередь, необходимо для точного определения скорости. А в комментариях по ходу ролика автор ошибается. Да нет никаких проблем удержать ручку.)))
А где же кордовые модели - копии? Невероятно красивый класс! Ну даже если их и нет в современном реестре классов авиамоделей. Опубликуйте старинные кадры.
Их отжали радио и параллельно угробили. Их пытался Жабэль вернуть, Юля из Домодедово, Урал не дал, воз ныне там.
теперь всё здесь dzen.ru/avianarod?share_to=link
@@avianarodгде сейчас все? Жабель, Юля?
Урал понятно что не хрена не делал, задача отжать председательство себе и заткнуться. Лодыри.
Я хоть и не пилот-кордовик , но со стороны мне больше нравятся классы F2D и F2B, но и также не прочь позабавиться гонками и над гонщиками класса F2C .
А как тебе такое? ruclips.net/video/9zFVSxZxGc8/видео.html
Было время... Обратный ход так мне и не дался. Ни как не переворачивались мозги. Круг от силы. Восьмерка нормально. Как то даже занял первое место по воздушному бою в МО, дали значок и 15 рублей. 1979 год. В кружке делали всё. Какие соревнования подходили, такие модели и делали. Все классы. От комнатных моделей и до... Всех всех. Последняя модель, это вертолет хелех, но так и не запустили. Небыло в то время радиоуправления. Только супронар. Золотое время💞👍
"супронар"? да у вас был буржуинский дтю! Мы пытались из Пилот 2 сделать 4 )))
Обратный ход, я такого еще не слышал 😂
@@DmytroPavlovskyi88 Имеется ввиду "перевёрнутый" полёт или "полёт на спине", так надо понимать.
Скорее всего это местничковый жаргон...
@Андрей Зуев , полёт на спине не так сложен как кажется, в начале берете ручку в руки, представляете что летите на спине и нужно уйти вверх либо вниз (о ручке не думаем) , и делаем резкий маневр, ручку поворачиваем в сторону которая кажется правильной, после этого уже анализируем ситуацию куда должен уйти самолет и в каком положении ручка. И после того как сможете безошибочно управлять в уме, то проблем при полёте уже не будет.
@@Yurii342 Поворачиваем ручку в сторону, которая кажется правильной и... собираем дрова... )))))
Чаще всего у нас делали "бойцовки" , а вот интересно, к какому классу относятся кордовые модели копии, как то помню сделали Пе-8 с размахом 1,2м так его двумя руками было тяжко удерживать :)
Об этом будет рассказано в соответствующем ФАИшном классе F4
@@avianarod Понятно :) Ну тогда пока буду делать свои бумажные-свободнолетающие :)
Его 12 лет назад грохнули, так себе, починяемый был, пилот очень слабый был. Копии какой то придурок перевёл в радио, это полный бездарь, потом Кузнецов ( Жаба) кликуха, хотел перевезти слово в кордывые, не помню перевёл ли. Если Свердловск или Новосибирск забрали председательство, то ни хрена ничего не будет.
Спасибо!
Для кордовиков и знающих, конечно, есть огрехи по тексту, но в целом совсем не плохо.
Спасибо. Но это видео не "для кордовиков и знающих" ))) для них, видео про F1 and F3
При выполнении фигур пилотажа корды же должны перекручиваться, нет? Или там равное количество виражей в обе стороны, чтобы раскрутились?
Корды во время пилотажа могут перекручиваться до разумного предела, поэтому после петли делается перевёрнутая петля, чтоб раскрутить корд, - ты правильно мыслишь.
@@avianarod В качестве кордов у нормальных кордовиков (за исключением скоростников) используется не гладкая струна, а тросик. Хоть десяток петель наверти, тросы скользят без проблем, и на управлении моделью перекручивание никак не сказывается. В воздушном бою никто специально не делает никаких обратных петель, дабы раскрутить тросы. Там петли накручивают по ситуации, складывающейся в бою.
Нет. Корды и тридцать поворотов не запутаются
Неплохо
Спасибо. Не знаешь, есть ли кто из ф4б на примете для следующего репортажа?
@@avianarod у нас только дети копии пускают
Скорее всего, это древние копии, которые сделали руководители кружков много лет назад...
доброго времени суток дорогие друзья
Прииивееет ))
Причина, по которой в скоростном классе используется вилка, это точное измерение скорости, и чтобы у пилота не было возможности "подогнать" модель. Вилка, конечно, принимает на себя силу натяжения кордов, но бегать вокруг нее гораздо труднее, чем вращаться на месте. Попробуйте на досуге пробежать 9 кругов вокруг столба за 12 секунд. А при этом надо еще успевать моделью управлять.
Только измерения, не против читеров, а только для измерений, о чём сказано в правилах. Если пилот не поставит ручку, то хронометрист не начнёт замер.
Модель разгоняют рукой только до входа движка в максимальный режим. Когда завизжит, захочешь - не подгонишь.
f2c летает нее только втроём но и один на соревнованиях и на тренеровках называется скоростная модель
я бы начал бы этим заниматся
А ты в каком городе живёшь?
@@avianarod Тюмень
У вас же есть там дворец технического творчества
@@avianarod дом детского творчества
да, могут быть самые разные названия подобных организаций.
Ух, Киевский кордодром "Чайка"
Он ещё фунциклирует?
как прошёл кубок?
@@avianarod Да, 2 октября проводились соревнования "кубок ТСО"
По F2C, F2A, F2B
И бойцовок
Занимаюсь кордовыми моделями пилотажками если есть у кото то талка 7 пришлите
напомните после праздников. посмотрю на складе.
@@avianarod Ок
:-)
А как тебе такое? ruclips.net/video/9zFVSxZxGc8/видео.html
Кордовый авиамоделизм ещё не умер?
Он стал гораздо меньше. Но Чемпионаты мира и европки ещё проводятся.
@@avianarod значит не всё ещё потеряно, я занимался кордовыми авиамоделями с 1999 до 2009, занимался бы и дальше, я сейчас их нигде найти не могу.
@@citizen4444 ты в каком городе находишься?
@@avianarod когда занимался Тольятти Самарская область, сейчас Санкт-Петербург
@@citizen4444 Так в Питере же есть кордовики... правда, только бойцовки...
Самолёты F2A на самолёты не похожы
I wish you such a plane)) ruclips.net/video/HYVOpJZQCnM/видео.html
Прибрежный
да
Что за бред несёт ,, конструкция самолёта сделана так ,что бы он вырывался из круга" про центробежную силу не слышал?
В F2A вилка не чтобы пилоту нагрузку уменьшить, а чтобы радиус круга был всегда одинаковым и скорость считалась правильно
а такие видел соревнования? ruclips.net/video/TPw2w_X7Q-A/видео.html
@@avianarod соревнований F5J на этом видео не увидел. Полетушки да. Соревнования нет. Хотите посмотреть именно соревнования по радиопланерам - приезжайте либо в Смоленск либо в Воронеж летом.
@Николай Калгин прискорбно. Откуда растут ноги - уже понятно... но, так, просто ради подтверждения гипотезы... Можешь показать видео, где ты всё таки увидел соревнования?!
я считаю, что кордовые авиамодели - это дикая дичь
Обоснуй.
@@avianarod ну фиг его знает. как-то всё это несуразно выглядит со стороны
мне тоже уже не нравятся кордовые.
@@avianarod ну вот
Кордовые экстримал, ты ребëнок рули на джостиках