BMW F10 520d MĄDRA ALTERNATYWA DLA 3.0d N57 R6
HTML-код
- Опубликовано: 18 янв 2025
- Sprawdź jak zdobyć darmowe katy paliwowe na kanale Ameryka Cars:
/ @amerykacars
BMW F10 520d można oglądać w PIM Auto Seriws BMW i MINI ul.Na Załęczu 3c Kraków
MÓJ SKLEP INTERNETOWY Z PRODUKTAMI TEC2000:
dbamtomam.pl/3...
Partnerzy kanału LESZKOMOTOTV:
tec2000.pl
leszkomoto.pl
motolock.com
amerykacars.pl
pimautoserwis.pl
slineserwis.pl
#bmw #leszkomototv #tec2000
pozdrawiam
Grzegorz ;)
WSPÓŁPRACA:
Poczta: glgroup@wp.pl
WhatsApp: leszkomototv
Instagram: leszkomototv
FB: leszkoMotoTV
Sprawdź jak zdobyć darmowe katy paliwowe na kanale Ameryka Cars:
www.youtube.com/@amerykacars
Co jest poprawione w rozrządzie w silniku N47
Przecież to jest to samo oprócz koła ma pompie cr i walki rozrządu jedyne co poprawili to to że pompa oleju ma mniejsze koło zębate i przez to na wolnych obrotach szybciej się kreci i daje wyższe ciśnienie
A nie idzie przełożyć M57 z E60? Spotkałeś się z takim rozwiązaniem? Bo przecież aż serce się kroi że tak fajny samochód ma tak gówniany 3 litrowy silnik.
Dobrze powiedziane z tymi starymi samochodami... "kiedys to bylo W123"... taaaa to kupicie nowego 2.2 diesela 60KM, 28s do 100km/h, 135km/h max i 8l/100km
Jedyna recepta Kupić F10 i E60 wyjąć 3 litrowego diesla i wsadzić do f10 i po robocie :D
Oglądając auta z ogłoszeń okazuje sie że nie ma co kupic w dobrym stanie. Trzeba pół polski objeździć żeby coś kupic 😎
Sylwetka F10 zawsze mi się podobała i trzeba przyznać, że pierwszy właściciel skonfigurował całość bardzo elegancko.😀 I dokładnie tak jest, że ostatni dobry diesel 3.0, to M57. Ale kolega użytkuje F01 N57N2 od blisko 3 lat i jak narazie nie dzieje się kompletnie nic.Wydaje mi się, że większość pasjonatów motoryzacji przedłoży "czucie" samochodu ponad nowoczesny "kanapowóz".
Znam F10 , jeżdżę od 6 lat 520d (N47)w oryginalnym Mpakiecie , gdy przekroczyłem na liczniku 220000km wymieniłem rozrząd nie czekając czy już trzeba czy nie. Poprostu dla siebie wymieniłem. Olej w silniku co 10 000km i nigdy z tym samochodem/silnikiem nie miałem problemu. Przez 6 lat zero awarii, wystarczy żetelny serwis i tyle... Ostatnio wymieniłem chlodniczkę EGRu w ASO w ramach akcji serwisowej. Auto zostało przy okazji sprawdzone: nic się nie poci, zero wycieków z czegokolwiek ,a auto ma już swoje lata i swoje kilometry. Polecam.Pozdrawiam
Cześć, jaki masz stan licznika na dziś? Zastanawiam się nad kupnem rzekomo zadbanej ale z nalotem 320tys
@@Krzysiexor Cześć. Auto sprzedałem ale nie dlatego że coś z nim było nie tak, poprostu szukałem nowszego.
Co do przebiegu 320 000 km nie bał bym się kupić o ile sprzedający ma jakieś dowody/faktury na serwis. Podobno przy tym przebiegu może już grzechotać rozrząd , dobrze żeby był zrobiony no ale wiadomo jak to jest z autami do sprzedaży - NIK nie inwestuje pomimo pięknego opisu.... Powodzenia w zakupie, moje doświadczenia przez 6 lat- auto bezawaryjne.
@@jakubwisniewski7804 dzięki wielkie za odpowiedź! Będę cierpliwie szukał ✌️
Witam
Ile kosztowała wymiana rozrządu ?🎉
@@Krzysiexor ja kupilem moja krajowke od pierwszego wlasciciela z przebiegiem 140k a dzis ma juz 100tys km wiecej i zadnej awarii. polecam
mam f11 2016 3.0xD z identycznym środkiem jesli chodzi o kolory tylko lepiej doposażone. Przebieg 340kk+ a skóra nadal wygląda jak nówka. Chętnie udostępnie na nagranie (jestem z krakowa a auto nie będzie na sprzedaż jeszcze długo) :)
A do tego przebiegu miałeś jakieś problemy z silnikiem? (Panewki etc.)
Mam takie f10 z tum silnikiem wszystko Okk zrobione 130 tys wymiana oleju co 15 i zero problemów a co do spalania masz racje ja nie przekraczam 120km/h i średnie spalanie 5.3
3.0 diesel idealnie sprawdza się w klimacie gór, w połączeniu z xdrive, ciągnie równo i jedzie jak po szynach, 2.0 w takich warunkach daje radę, ale nie oszukujmy się, to inna kultura pracy, szczególnie jak auto dociążone kompletem pasażerów, bagażami i pełnym zbiornikiem. Jakby pojemność nie miała znaczenia, to w ciągnikach siodłowych też 2 litry powinny dać radę
Ale to na oko widać,że Pudzianowski jest silniejszy od Małysza.
@@leszkomototv dokładnie, podsumowując: miasto i głównie Polskie autostrady 2.0 wystarczy, jak ktoś mieszka w górach, ew. ciąga coś na haku, zdecydowanie 3.0d, unikać Januszowych stacji oraz mechaników, wymieniać często olej, baku zawsze ponad pół stanu, to będzie służył latami.
@@asakas jak ktoś mieszka w górach to się kupuje audi albo Subaru 🙋
@@leszkomototv 100% racja, ja poszukiwania auta zacząłem od strony serwisu, tzn. Specjaliści od remontu skrzyń polecali jednogłośnie skrzynie firmy ZF, co do Subaru, to serwisów BMW autoryzowanych bądź mam więcej, w przeciwieństwie do Subaru. Usterki wychodzą w każdym aucie, to był mój priorytet przy zakupie, mam blisko 3 serwisy: fachowców z BMW Expert z Wrocławia, ew. BMW Stando. Na wymianę oleju i filtrów jeżdżę do ASO Długołęka, 20 min. ode mnie, dla aut 5+ jest 80% rabat na olej, głowie na plus cena oraz wpis do elektronicznej książki. Polecam tą markę gdzie serwis jest na miejscu lub w pobliżu.
@@asakasdo miasta 2 litry, w trasy 3 litry. To złoty środek, bo 3 litry nie lubi być niedogrzany a i inne komponenty dostają po dupie przy ciągłych hamowaniach i startach i hamowaniach. DPF musi się wypalić, a w mieście nie ma warunków. Do miasta to tylko benzyny albo hybrydy
Mondrego aż miło posłuchać, pozdrawiam dziekibpanu uniknąłem zakupu bubla ,dziekujev🎉
Chłodniczka EGR to fabryczna wada tych silników, ile takich beemek się spaliło to głowa mała. Sprawa generalnie zamieciona pod dywan, jakaś akcją serwisowa i tyle. A ludzie zostawali bez samochodu, jak auto w leasingu to ubezpieczenie nie obejmuję wad fabrycznych pojazdu, a znam nawet taki przypadek że wyświetliła się informacja o akcji serwisowej 'udaj się do aso bmw' , po czym w drodze auto już spłonęło. Nie zdążyła, a szkoda bo była naprawdę świetna. Wyciszenie, wybieranie nierówności, wytłumienie pracy zawieszenia, świetny układ kierowniczy, genialna skrzynia biegów. To były główne cechy tego samochodu. Były, bo się spalił.
noi ?
No Leszku trafileś u mnie lub ja u Ciebie w 10. Jutro właśnie jest ten pierwszy z dwoch najpiekniejszych dni… Zakup F11
Kupuje wersje 525d czyli 2.0 218 KM w XDrive
Rok temu chcialem i w sumie zaluje ze nie kupilem 3 litrowego Diesla e39 z ostatniego roku wypustu za dobre poeniadze tylko skrzynia do remontu. O e60 to sobie marzylem a teraz kupuje F11. Samochod piekny i wydawal mi sie nieosiagalny ale wszystjo sie zmienia. F10 i f11 piekne auta. Aaaa mam jeszcze bmw 318d
Ktory kurła po przedzakupowym strachu o serwisowaniu bmw okazal sie najmniej awaryjnym autem jakie posiadalem! Mam go 8 lat i to jest auto niezawodne! Wprawdzie slaby silnik nie ma czym depnąć ale wsiadasz i jedziesz
nawet ci nie odpisał...
@@bartomiejtudryk5649 i dobrze bo nie kupilem zajechanego auta. Też był szczesliwy dzień 😀
@@walek303 to który ten zajechany?
@@bartomiejtudryk5649 Chyba „Jaki” nie ktory. 525 218 koni bylo zajechane
Idealny materiał do obiadku, pozdrawiam
Pozdrawiam 👍
N47 program 200KM, średnie spalanie, 5.5l. Wymian oleju co 8-10 tyś, niskie obroty na zimnym, CeraTec do oleju , 320tyś przebiegu, zero problemów. Jest to świetny silnika, ale jak się dba tak się ma🙂
W nawiazaniu do tego co Powiedziales - ze juz wersja 150KM dobrze jedzie. Ja mam E39 2.5 TDS - tak, ten "najgorszy". Fabrycznie 143 KM. 25 letnie auto z czterema chlopami na pokladzie i z duzym bagazem robi kazde gory bez zadnego problemu. Ta sama pojemnosc, ale benzyna (M54 193 KM juz zdycha i trzeba go krecic powyzej 5 tys zeby chcial sie wspinac). I taki TDS ktory podobno "nie jedzie", nawet w 25 letnim aucie swietnie daje sobie rade przy wyprzedzaniu i ogolnie dynamicznej jezdzie. Wstydu nie ma. Spalanie? Tu nie ma porownania. Dynamicznie jezdzony to bez problemu 9 litrow. Oszczedny tryb, to ciezko zejsc ponizej 8. Ale i tak jest ekonomiczny, bo ja wole wydac wiecej na stacji niz w warsztacie. Co sie moze zepsuc w TDS? Niewiele. I nie za takie pieniadze jak w silnikach dalszych generacji. No i styl i brzmienie. A srednie spalanie roczne wlaczajac zime to mam 8.6. Czyli bardzo podobnie. Za polowe ceny takiego F10 jest stan idealny E39. I nie ma mowy o tym, ze to stary gruz. Robilem nim trasy po 1300 km i normalnie wysiadalem. Komfort, wykonanie, wlasciwosci jezdne...W mojej opinii, wszystko po E39 to rozwoj wsteczny.
Super samochód jeden z ładniejszych modeli BMW mam osobiście f10 oraz f01 i uważam ze sa ta super samochody i nawet znając problemy silników diesla w serii F uważam ze dla prawdziwego miłośnika marki jest to drugorzędna sprawa i każdy pasjonat tej marki jest w stanie przemilczeć ten problem.
💪
U mnie F10 535 benzyna od nowości , zostanie ile to będzie możliwe , świetnie się jeździ .
Co należało by zrobić by uniknąć zatarcia silnika serii N ... ???
mam e60 i to moim zdaniem najladniejsze auto po e46 ale f10 super wyglada naprawde
e60/e61 bardzo fajne auta, ale najlepsze to moim zdaniem E39. Lepiej wykonane, lepsze pasowanie materiałów, nie takie minimalistyczne wnętrze. Jeśli chodzi o e60 to M57 535d na żeliwnym bloku, E39 - tylko V8 M62. M57 uchodzi za silnik pancerny, V8 w E39 ma swoje wady, ale ogólnie jest dość trwały, przejechałem takim ponad 300 tys. km i nigdy mnie nie zawiódł. Aktualnie posiadam e61 535d i nie widzę nic co może go zastąpić w codziennej eksploatacji, a oprócz tego E39 535i (V8) w wersji Exclusive oraz E39 (540i) też Exclusive Touring. Bardzo fajnie jeżdżące i jak dotąd bezawaryjne.
Po jakim pr/ebiegu w 3.0 d zmienić prewencyjnie podkładki pod wtryskami CR? Wolę nie doczekać przedmuchów.
Grzegorz, pełna profeska, zresztą jak zawsze🙂 Pozdrawiam.
Dziękuję 😉
1:42 „drugi wlasciciel od samego poczatku”😂
poranna kawa i ciekawy filmik do tego👍
Grzesiu nagraj odcinek z 530d G30 bo chyba nie było. Awaryjność, silniki, który warto a który nie. No i oczywiście wady bo jak na razie nikt o tym nie mówi. Nagrać taki fajny i szczegółowy silnik. Dziękuję i pozdrawiam.
Chętnie obejrzę odcinek z G30/31 B57
Sam niedawno przesiadłem się z F10 N47 i F07 N57 na G31 B57 xDrive
Witam. Jeżdżę takim modelem tylko 535i xDrive. Mowie wam panowie; wypas po całości. Nic lepszego nie potrzebuje. Mam pytanie : Czy u pana Leszka w warsztacie w Krakowie jest możliwość zamiany oryginalnego ekranu na ekran android ? Posiadam ekran, potrzebuje kogoś kto go zamontuje.
Pozdrawiam.
Właśnie się przymierzam... Auto przepięknie, zwłaszcza środek, ale awaryjność niedopuszczalna.
Dla wszystkich niedowiarkow, odsylam na film do MM motors z remontu N57 w serii 6. Panewka obrocona i co najgorsze wal 0.5 mm bicia na 1 obrocie!!! Dodatkowo poszedl blok i trzeba bylo kupowac nowy. Koszt remonty 35 tysiecy 👌
Elegancki , wygląda jak nowy:)
Jak z utrzymanie tego 2.0d w tej F10 ? Jak idzie sprawdzić ten silnik jeśli chodzi o te panewki? Komputerem można konkretnie przestwietlic te auto?
Dobrze że zobaczyłem ten filmik ponieważ dowiedziałem się że moje BMW podlega akcji serwisowej czyli wymianie chłodniczymi EGR już jestem umówiony z ASO BMW i w piątek będę miał nową chłodniczke dzięki
👍😉
16:10 gdzie można kupić ten zapach??
Panie Leszku pytanie czysto teoretyczne z ciekawości ... znasz może przypadek swapa silnika do f10 starszego m57 ?🤔
Grzegorz oglądam Cie od czasu jak miałeś 10 tyś subskrypcji. Cieszę się, że coraz wiecej ludzi Cię ogląda. Masz mega wiedzę. Pozdro
Dziękuję i pozdrawiam 👍😉
Szefie a wersja 525d tak samo czy jednak 520d najlepiej ?
Jakoś na zachodzie auto z N57 mają po 500kkm i więcej... tylko jakoś gdy przyjeżdżają do nas to problemy przy 200kkm. Może to leży problem? No i kwestia ile faktycznie jest aut z problemami z N57 (i przy jakim realnym nalocie j.w.) a ile tych aut jest na ulicach...
A jaka jest historia tych silników na zachodzie? To są oryginalne silniki od nowość,czy już któryś z kolei? Masz jakieś konkretne informacje pisząc,że dany silnik ma 500kkm. U nas też mają tyle...tylko pytanie: czy na tym sam samym silniku co wyjechało z salonu?
@@leszkomototv nie mam. A Ty masz ile % w Polsce mialo taka naprawe w stosunku do ilosci aut z n57 na ulicach?
@@marcinbielecki4844 bardzo dużo. Bardzo duża większość tych z którymi miałem do czynienia ma inny silnik. A na liczniku różne wskazania.
A w n47 panewki się nie obracają? W 2.0d również.
A ja mam 535i od nowości i nie chce słyszeć o diesel :)
Może troszkę się spóźniłem z pytaniem, bo jednak 8 miesięcy minęło, ale spróbuje. Skoro jazda w trybie komfort, to z reguły 1k-1,4k obrotów to czy nie lepiej jeździć na sporcie, żeby ten silnik po prostu pracował? Czy jazda na takich obrotach nie dusi jakoś silnika? Mówię o f30 2017 2.0 D 194 konie.
można jeździć na comforcie, ale tryb sport jest po to, żeby od czasu do czasu dać temu silnikowi większe obciążenia. Należy tak robić, bo inaczej wychodzi bokiem zapchany dpf czy zamulony silnik i nie podaje jak trzeba. Ma pan piękny model i aż żal nie przycisnąć mu mocniej ;)
Bardzo ciekawy materiał i oczywiście auto. Na pewno ten egzemplarz musi być kosmicznie drogi, bo jest w świetnym stanie
Jeżdżę już trzecim n57 i dla mnie każde bezawaryjne. Mam z nimi mniej problemów niż kiedyś z m57. Może akurat tak trafiłem.
💪😉
Hej czy to BMW gdzie się paliwo leje, idzie w wiązki i robi bajzel z silnikiem, czy to nie ten model?
730 2004r wersja indyvidual (tam chyba wszystko było + tapicera łącznie z sufitem w jasno brązowym kolorze) miałem i ojebałem obsrany, że wygeneruje mi koszty, a w sumie przez 2 lata nie dołożyłem nic do tego auta, po 2 miesiącach refleksji dzwonie do typa aby odkupić ale kurwa nie odebrał,a szkoda! fajny wóz
Piękne autko 👍 Pozdrawiam
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Miałem w e90 n47 zrobione na 220KM i była petarda
Miałem F10 n57 m pakiet bardzo ładne ale wróciłem do m57n2
Z ciekawości, co to za Ładny zegarek na nadgarstku? Grand Seiko czy Omega ?
Konstrukcyjnie silnik n47 to n57 skrócony o dwa cylindry, panewki korby tłoki są identyczne, tak samo wygląda sprawa b47 i b57 jedyne co je różni to długość wału i to ta długość sprawia że wał szybciej traci osiowość i to bardziej zużywa panewki
Te silniki wymagają odpowiedniego traktowania, spokojnej jazdy jak jest zimny i wymiana oleju co 10kkm
F10 można dostać w stanach z silnikiem n52 b30 z pośrednim wtryskiem i to jest dobry strzał + możliwość LPG
Dokładnie z USA wolnossące 258hp i tam przynajmniej był serwis olejowy co 15k,a nie 30k, a silnik spoko
Super recenzja i bardzo mądra dziękuję bardzo 👍
Fajny odcinek i BMW F10 520d pozdrawiam leszkomototv życzę miłej niedzieli
super filmik dużo ciekawych informacji POZDRAWIAM.
Dzięki naprawdę dobry materiał nagrałeś 👍dzięki
Bardzo proszę 👍
Dzięki film mega pozdrawiam❤
Pozdrawiam 😉
prosta odpowiedz na 3litry 6 cyl, kupując taki samochód z tym silnikiem trzeba zawsze doliczyć ten remont silnika przy kupnie . pozdrawiam
Ale czy to jest wyjście z sytuacji?
@@leszkomototv no tak, patrząc na Kuby Midel to w jego przypadku x5 powiedzmy ze nowe kosztuje 400tys a ktoś sie cieszy ze kupuje ten samochód za 200tys używany po lisingu(gwaracji) a później rozczarowanie bo remont silnika 35tys zł kosztuje, to uważam jako moje zdanie ze kupujący powinnien być swiadom tego ze samochód kosztuje połowę ceny nowego, powinien wliczyc koszt naprawy silnika przy kupnie i byc świadom tego jeżeli chodzi o te interwały olejowe i wady fabryczne Pozdrawiam.
Jeszcze się okaże za moment, że ceny f10 z b47 zrównają się lub przewyższą ceny f10 z n57🤭Ceny ON i kryzys też trochę temu zaczynają temu pomagać.
11:20 Opony "Bravuris" idealnie pasują do Bawary!
Bo to opony do brawurowej jazdy.
@@retro__exe przez 1 sezon chyba jak już, też miałem to ścierwo i to nie są opony
Szkoda że już nie produkują takich dobrych silników jak kiedyś. Teraz byle pierdoła i silnik na śmieci. A silniki produkowane 30 lat temu mogą jeździć i jeździć...
Wielu innych rzeczy szkoda ale co zrobić 🤷
Wiesz bo dla tych producentów coś się nie liczysz ty jako trzeci co Kupisz bo nie masz kasy liczą się te osoby które przychodzą pierwsze i drugie i koniec taka jest prawda pierwsza osoba kupuje samochód za 100 000 € a ta druga osoba kupuje samochód np. dziewiętnastego roku za 35 000 € i Serwis Bmw daje mu gwarancję dwuletnią a potem to koło to obchodzić to się rozpadnie czy nie do 200 1000 dojedzie
Dokładnie. Mam 32 letnią audi 80 b3 2.3E przebieg blizej nieokreslony i silnik suchy aż przyrdzewiały. Karoseria zero rdzy i zawsze odpala
Mam tez a8 d3 i wycieki czego tylko sie da. Dodam jeszcze ze w 80 olej czysty od wymiany do wymiany a w a8 czarny po 1000km. Obydwa benzyniaki
Podziękować trzeba Uni Europejskiej za to, że dokręcają śrubę emisją spalin. Nie dziwota, że dzisiejsze silniki nie będą miały takiej trwałości jak stare.
Czy ktoś może napisać od kiedy w 520d były silniki o oznaczeniu b47
Oglądam właśnie serię f10 po 15 roku i niektóre mają n a niektóre b.
A są też takie co mają b w 2014r.
Chyba że sprzedający sami nie wiedzą co mają.
2.0 wymieniać na czas rozrząd, olej i koło.pasowe i śmiga aż miło.
I turbo ,wtryski i panewki i wal i śmiga jak miło ,a najlepiej kupić nowy silnik to wtedy dopiero śmiga aż miło 😂
@@arturrogal7870 w każdym silniku prędzej czy później trzeba to robić. Jak się kupuje BMW z cofniętym licznikiem, to wychodzą takie kwiatki. U mnie przy 300k pojawiły się problemy z dpfem, ale to przez jazdę w koło komina.
Leszko a co wybrać między F10 wolnossące 3.0 258km gaz a tą co pokazujesz 2.0 d jeśli chodzi o koszta utrzymania i eksplatację...
Ale 2.0d b47 jest tylko po lifcie,a N52 to pierwsze f10
@@leszkomototv mimo wszystko Grzegorz co jest lepszą alternatywą 😉
Zadbane N52
Lepiej wydaj na dziwki😉
Jaki silnik możesz polecić do F15 ? 30 40 50 a może 25 ?
25d B47 bezpieczny wybór i zupełnie wystarczająca dynamika.
Nigdy nie kupuj w x5 2.0 diesel, ten samochód jest tak ciężki, że jeżeli chcesz mieć jakąś frajdę z jazdy to tylko 3.0 diesel.
Jest to problem w F15. Jak połączy jako takie osiągi z bezawaryjnością. Wydaje mi się że 2.0 nie da rady dać radość z jazdy w F15, nie wiem może jestem sceptyczny.
25d jeździ całkiem dobrze w F15. Jeżeli potrzebujesz mega osiągów trzeba kupić duży silnik ale jeżeli chociaż na moment przeszło Ci przez głowę kupić f15 i oszczędzać to tylko i wyłącznie 2.0,bo w innym przypadku będzie wielka tragedia.
Nie słuchajcie tych bzdur - F15 min z 3 litrowym dieslem - 2,0 to jak chcecie mieć ładna sylwetkę ale za słaby silnik - mój kolega zastanawiał się nad F15 2,0 ale nie wziął bo po prostu zbyt mało dynamiczne auto, ja od lat użytkuję X5 F15 z 3,0d 258 i poniżej 7 sekund to uważam już za bardzo dobry rezultat w tak ciężkim aucie - z resztą wystarczy zobaczyć jak rynek to weryfikuje - ile ofert sprzedaży F15 z 2,0 a ile z 3,0 - tych 2,0 jest kilkukrotnie więcej w sprzedaży - bo 3,0 mało kto się chce pozbyć - co więcej w najnowszym X5 tym G05 co właśnie ma facelifting BMW w ogóle zrezygnowało już z silników 2,0 bo sami uznali, że jednak tak mały silniki i 4 cylindry to za mało w tak dużym aucie - a tu w filmie nagonka na 2 litrowe czajniki - gdzie od zawsze każdy mechaniki mówił, że lepszy większy, mniej wyżyłowany silniki bo swobodniej pracuje i ma większy zapas mocy to tak jakby porównać konia do kucyka - jeden i drogi pójdzie tylko zupełnie inne możliwości.
Mądre slowa jak cos drogie to sie psuje 😉 właśnie przerabiam temat sterownika nivo e61 kosztuje 500-700zl a prawie identyczny do F11 50-100zl ;)😅
Brak czarnego sufitu brak komfortow, jakie to dobre doposażenie
Sufit to tylko kolor, tak samo jak byś miał jasne czy ciemne skory, po za tym beżowa podsufitka to chyba jest jednak opcja wyposażenia, bo podstawowa chyba była szara ale nie jestem pewien
A jak jest jest w F10 po liftingu z wersją 525d na dwóch turbo? Tam też już jest poprawione B47 tyle, że z dodatkową turbiną, czy nadal jest wersja N47?
525d do końca N47
Czy w B57 problem panewek został rozwiązany? Macie jakieś doświadczenia jak z jego trwałością w porównaniu z B47?
W N57 nie ma problemu z panewkami
@@leszkomototv dzięki rozumiem, że chodzi o B57;) właśnie taki zamówiłem, więc to dobra wiadomość!
Problemów z silnikiem b47 też jest sporo. Przewód paliwowy który puszcza paliwo do sterownika - w n47 ten problem występuje rzadziej. Rozrząd również jest wymienny co 150-200 tysięcy km.
Ja mam N47 z końca produkcji i rozrządu nie wymieniałem. Przebieg grubo ponad 200 tys. W ostatnim czasie pojawił się wyciek z pokrywy rozrządu i serwis musiał wymienić pokrywę. Przy okazji sprawdzono też stan łańcucha - sztywny, bez typowych objawów nadmiernego zużycia. Czy rozrząd słychać? Tak. W każdym N47 słychać pracę rozrządu. Tak samo było słychać przy 150 tys. i tak samo po 200. Po prostu taka jest specyfika tego silnika i nawet ISTA informuje, że rozrząd jest poprawiony i mimo tego może być słyszalna praca łańcucha - jest to normalne. Niezależne serwisy twierdziły, że trzeba go natychmiast wymienić, a było to gdy przebieg wynosił około 150 tys. Oleju też nie wymieniam co tydzień tylko dzielę wskazania komputera przez dwa i odstawiam do ASO na wymianę.
@@PiotrP-db2iq sam mam n47n z końca produkcji i uważam, że porównując silniki n47 i b47, to n47n jest mniej, albo tak samo bezproblemowy jak b47. W b47 dochodzi problem z zalewaniem sterownika przez ropę. Ja poza wymiana uszczelki kolektora i uszczelki chłodnicy oleju nie robiłem w samochodzie kompletnie nic (poprzedni właściciel wymienił rozrząd przy 250tys km). Prace rozrządu w n47 słychać, potwierdzam. Najgorsze jednak jest to, gdy zacznie być słyszalny podczas rozruchu samochodu.
Dlaczego nie trzymają wartości w porównaniu do Audi A6 C7 i E klasy?
Ceny wszystkich trzeba modeli są bardzo podobne, oczywiście wszystko zależy od wyposażenia przebiegu itd.😊
3.0d w e93 przed lift 2008 rok, 231 hp jest okej? Czy tylko ten m57 194
Posiadam Audi a6 c5 ale jak widzę takie F10 na ulicy to łapie się za pypcia xd Moim marzeniem jest taka F10 albo F11. 😊
Super film ale reklama płukanki to przecież scam. Jak płukanka, która jest w silniku np. 30min ma "wypłukać" coś czego nie da się zedrzeć nawet śrubokrętem ?
A można coś zrobić z tą wadą panewek w 3.0d 258km np??
Przedni grill to MAXTON DESIGN tez go mam w swoim F10 i fakt jest elegancko wykonany i pasuje 🎉 obecnie poruszamy sie rodzinnie F10 520d m sport z n47 i tak jestem mega zadowolony, color to carbon black 😊 pięknie sie mieni w słoneczne dni na ciemny niebieski 💪😁 pozdrawiam
Właśnie Bawaria Motors Katowice oferuje mi F11 z tym silnikiem B47 z 2017 roku, auto ma 84 000 nalotu, fajne wyposażone w M Pakiecie, tylko brak skóry, ale nowe skóry to już nie te co były w e60, a i kolor ten Alpinowski błękit. Narazie się zastanawiam nad tym autem. Fajny odcinek. Seria F mi się podoba a ten silnik i tak sprawia najmniej problemów, da się to ogarnąć, kolektor dolotowy egr to trzeba dbać, olej co 10 tys km, i znam takich co mają już ponad 400 tys nalotu i jeżdżą. Moja e61 z m57N ma w tej chwili 652 000 i oczywiście w pełni sprawna.
Ja kupiłem w 2018r F10 4 letnia b47 również z 80tkm aktualnie ponad 192tkm i tak jak mówisz, oliwa co 10tkm EGR był na aukcji serwisowej wymieniony i autko lata bezproblemowo w maju wymieniam rozrząd i sprzęgło(manual) co do skór mam małe dzieci i wyglądają jak nowe kierownica również bardzo dobre wykonanie. Ale diesla już bym nie chciał bo więcej stoi jak jeździ a jak już to na odcinkach gdzie się nawet nie dojrzeje
Firma Bosch jak dbosz tak mosz 🤣🤣🤣
@@GrocholGrocholONY Ja głownie trasy jeżdżę to dla mnie diesel idealny
@@GrocholGrocholONY Też kupiłem, ale nie tą z opisu, inną znalazłem. W końcu mam skóry brązowe, zawsze moi się podobały. Mam komplet e61 czarne skóry, e65 beżowe, a w f11 karmel. Dach panorama, hydroklapa, oraz dożywotnio wykupione usługi cyfrowe. Jest niemiecka karta sim, i to w Polsce działa
nawet ci nie odpisał, tylko serduszko dał XD
tak właśnie dba o fanów, ale do żebrania o lajki i suby jest pierwszy
Może jakiś porządny samochód? Volvo S80 T6, 3.2, V8, d5? Obojętnie każdy fajny, każdy ciekawy na odcinek
Witaj Grzegorz. Małe pytanie odnośnie zdjęcia z przed 3 dni . Tam na zegarach było 116 tys przebiegu tu na filmie 160 tys. Czyżby to inna była ??
Dwa różne samochody
Ok. Jak dla mnie wszystkie f są sztos. Pozdro 😎
F10 520D czy A6 C7 2.0TDI? Co byś wybrał i dlaczego?
F10 bo A6 C7 ma juz przestarzałe wnętrze
Hej Leszko,super odcinek👍,odniósłbym się do 3.0d b57?
Pozdrawiam.
Czy w B47 zębatka na wale korbowym często się uszkadza? Bo to chyba jest wymienne razem z wałem? Czyli koszty masakra
Ale ona nie uszkadza się często w N47
Najbardziej optymalny dla przeciętnego użytkownika, który lubi BMW to właśnie seria 5. F10, F11 mają bardzo ładną linię, o wiele ładniejsze wnętrze niż e60. Masz rację, że nie ma sensu wracać do przeszłości, bo w nowoczesnych czasach fajnie jeździć nowoczesnym autem. Uważam, że trzeba iść z duchem czasu, a jeśli ktoś ma możliwość, to warto mieć dodatkowo w garażu E39 lub E60 w jakichś fajnych wersjach, bo już nie tracą na wartości.
Totalna bzdura: 3 litrowy diesel jest znacznie mniej usterkowy niż 2 litrowy,poza tym dla kogoś kto jeździł jednym i drugim sprawa jest oczywista. Dwu litrowy można ewentualnie zaakceptować w serii 3 ,ale do serii 5 jest po prostu za słaby. Przyjemność jazdy dwu,a trzy litrowym dieslem w F10 jest nieporównywalna. Koszty nieznacznie tylko wyższe ,a przyjemność na zupełnie innym poziomie. Nie wyobrażam sobie by ktoś kto jeździł 530d ,lub tym bardziej 535 d przesiadł się do 520d i był zadowolony. Jest jeszcze oczywiście 550d , ale tu już 3 turbiny,i znaczenie wyższa masa,ale 530 i 535 to jest to co powinno być w F10.
Klienci nowych X5 jakoś brali nowe z salonu 2.0d
Ale w filmie jest dokładnie powiedziane że 3.0d to super silnik 🤔
@@leszkomototv
No dobrze, ale jaki jest tytuł ? Nie ma alternatywy dla 3 litrowego diesla. Silnik benzynowy 3.l 306 KM to dobry silnik, ale nie tak jak np 3 litrowy 535 d. 313 Km ,a te benzyny 4.4 to co prawda osiągi lepsze , ale usterkowości i spalanie to już porażka.
Usterka a poważna awaria to duża różnica. 3.0 ma świetna kulturę pracy, moc itp itd, ale niestety okolice 200 tysięcy przebiegu oznaczają początek końca dla tego silnika.
@@ravrc5746 słyszałem, że nie rozwiązano problemu chłodzenia pompy CR, jak ktoś jeździł do rezerwy, to równało si to że słabszym chłodzeniem i przycieraniem pompy. Wszystko zależy, w trybie miejskim każdy duesel zużywa się 2x szybciej, w 3.0 są 2 gary więcej, także taki 2.0 jest bardziej wysilony, fizyki nikt nie oszuka. No i kolejna rzecz, nie wolno deptać jak jest
zimny olej, silnik musi być rozgrzany, plus do tego wymiana oleju 12tys. Będzie służył lata.
BMW f10/11 obojetnie czy 3.0 czy 2.0 nie trzymaja dobrze ceny, wystarczy popatrzeć na ogłoszenia. Pozdrawiam
@@michawacawski6637 w porownaniu do e klasy czy a6 to slabo. Zakup bmw jest tani ale drzeba sie liczyc ze sporo wlozysz jezeli wlasciciel nie dbal
Ja mam 535i i ubezpieczenie mi wzrasta bo i wartość samochodu rośnie, z choinki się chyba koleś urwałeś 😂
@@szymonszczesny4067 bo samochody ogolnie podrozaly nie zmienia to faktu ze w porownaniu do a6 czy e klasy najtansza wlasnie jest 5 traci najbardziej na wartosci z marek premium. Koniec kropla
Chłopie,kto ma na to czas żeby oglądać tyle minut? Chyba że ktoś jest połamany w szpitalu.
Samochód jest piękny oczywiście ale mam też pytanie na co jeszcze mam zwrócić uwagę w tym silniku ponieważ po zakupie został zrobiony serwis rozrząd.filtyy oleje w silniku i skrzynia i jeszcze kilka rzeczy na co jeszcze mam zwrócić uwagę Pozdrawiam
Rób wymiany oleju max co 12000 km oczywiście pełen syntetyk do tego przy każdej wymianie płukanka i będzie ten motor żył niemal wiecznie.
Po przebiegu 250000 km warto wymienić wtryskiwacze i to tylko na nowe gdyż w zasadzie nie ma możliwości pełnej ich regeneracji.
@@marko84s dzięki
Czego się nie powie, żeby sprzedać auto??
Witam czy polecasz F10 2011 silnik 3.0 benzyna 204 km?
To dobry silnik ?
W Toyotach na przykład Avensis od 2015 roku to już są poprawione silniki czy dalej te niechlubne N 47 ?
Ale przecież o tym mało kto wie 🤫🫢
@@leszkomototv tata przez 10 lat użytkował Toyote corolle verso z 2006 roku kupioną w Belgii z też niby problematycznym 2.2 d4d i w sumię tylko przy ok 170 tyś km regenerował wtryski ale od tamtej pory nic się ogólnie z samochodem nie dzieje a ma już 260 tyś km na liczniku, aż szkoda mu ją było oddawać ale oddał w rozliczeniu i kupił Volvo V60 z 2018 roku 2.0 diesel 190km w wersji R- design w takim fajnym perłowym niebieskim lakierze na 18 calowych alufelgach srebro-czarnych, może tata by się kiedyś dał namówić aby użyczyć do odcinka bo w sumię na youtube mało jest o niej recenzji to ta pierwsza generacja V60 :)
A co myślicie o silniku 2.0 benzyna 245km?
Witam. Czy tym motorom nie pomogło by oprocz interwalu co 10 tys, uzywanie oleju 5w40 zamiast 5w30. Lepsza lepkość i ochrona.. Apropo rozrzadu np w MB 3l dieslu om642 przy 400 tys i częstych wymianach oleju rozdząd nie jest jeszcze do wymiany i jesli by był to
jest z przodu..
Chyba nie. U mnie nalotu 285tys. i olej od nowości wymieniany co 15tys. tak jak w instrukcji. olej prawie zawsze oryginał BMW 5w30(ze 2-3razy wlałem Castrol Edge 5w30) i wszysto jest cacy. Ten silnik nie lubi pałowania, jak się nim robi trasy i nie wścieka po mieście to potrafi się odwdzięczyć.
A co sądzisz o F10 535i 306 HP rzędowa szóstka? Chciałabym znać opinie bo posiadam taka z 14 go roku i na ta chwile jestem zadowolony
To samo co w 335i byly wadliwe waly korbowe i problemy z chlodniczka oleju a to wszystko konczy sie albo obrocona panewka albo dziura w bloku jak wal sie skonczy te silniki to loteria albo trafisz albo nie
Ja posiadam 535i xdrive od 3 lat i polecam, w samym samochodzie nic mi się jeszcze nie zepsuło, wymieniałem same materiały eksploatacyjne, polecam w 100%
Mam ten silnik od nowości, ale w innej budzie. Nalotu ma 285tys. Ogólnie jestem zadowolony, ale tanio nie jest. Sprzęgło z dwumasą wymieniłem przy 220tys. Rozrząd oryginalny przy 245tys. więc nie ma tragedii, bo na pasku trzeba by wymieniać już 2x, więc wyszło by kosztowo to samo. Słynny czujnik ciśnienia paliwa sprawdzany przy każdej wymienie oleju i nigdy nie przepuszczał ropy. Z chłodniczką EGR nic się nigdy nie działo, na akcji byłem, ale nic nie robili. Przy 250tys. wymieniłem DPF na oryginał i wyczyściłem kolektor oraz dolot, ale trochę żałuję, że nie wywaliłem wszystkiego, czyli DPF, EGR i chłodniczki. Wtryski i turbo nieruszane.
Na pasku w 2.0 TDI masz co 180 bez problemu. To gdzie ci tu wyszło dwa razy?!
@@colorofroad9174 Jak jest nowy i to się tyczy kompletnego rozrządu z pompą wody, sprawdź sobie co ile powinno się wymieniać pasek i rolki
@@michalje6295 rownie dobrze moge odbic pilke i napisac, ze wymieniles po 245 tys bo mailes fabrycznie nowy rozrzad
kretyn jestes :)
mam nalatane 511 tys 2.0 tdi i wymieniam co 180 tys nieorginalny pasek rozrzadu i cały nieorginalny osprzet
wiec daruj sobie.
a olej co 20-25 tyś
a ty ile w bmw ..co weekend?
auto ma org tubro, wtryski itd
@@michalje6295 skad mistrzu takie info znalazles?:) pozniej tacy ludzie jak ty propaguja falszywe informacje.
zenada!
@@michalje6295 sorry mistrzu. w ksiazce jest 210 : ) wiec rzeczywiscie wychodzi taniej ; ) nawet biorac pod uwage te brednie ktore napisales - ze to na 1 montaz itd
Czy 528i xdrive jest godny polecenia? Dużo czytam i wszędzie piszą różnie zwłaszcza z rozrządem i pompą paliwa. Z gory dzieki za odpowiedzi
528i 2.0 czy 3.0?
@@fives9261 3.0
I jeszcze brak ekranu przeziernego
Rozrząd wymienna rzecz, podlega eksploatacji... Zatem zróbmy go od strony kabiny, niech mają drożej :D Małe zaskoczenie, BMW 5 luxury, a pasy bezpieczeństwa bez regulacji wysokości mocowania na słupku B? Oszczędzają skurczybyki, gdzie się da :D Pozdr : -)
Nie jest drożej
@@leszkomototv Jasne, jest nawet taniej, bo przecież nawet nie trzeba silnika wyciągać ; - )
Trzeba wyciągnąć
to już lato? :D
Witam. Posiadam e60 535d M57TUD30 2006 272 KM - silnik super zero problemu, czuć moc, przebieg ponad 330 tys. km, wymiana oleju co 10 tys. km. Od 2 lat przymierzam się do wymiany na nowszy samochód, ale jak się naczytam i naoglądam o tych nowszych silnikach to chęci na wymianę mijają na kilka miesięcy. Tylko karoserię bym wymienił w moim e60, nic więcej. A może coś w G30 jest lepiej z tymi silnikami?
B57 na tą chwilę bez problemów
wada N57 jest w long life co 30k i w pompie olejowej ktora podaje za niskie cisnienie, do tego te silniki padaja zawsze w Automatach i duzych budach a wiec duze obciazenie przy zbyt niskich obrotach , shiftpoint to jakies 1200 obrotow, no jak to ma dzialac?
Mam 2 e90 (jedna rozbilem) z N57, 245 w manualu, jedna ma 360k km, druga niby tylko 248k km, regularnie dostaja pozadny wpierdziel i NIC a NIC, zaden z tych dwoch, zawsze jezdze w okolicach 2000 obrotow i co 10k km pyszniutki olej premium, tyle.
cześć, mam na oku F01 3.0D 258KM, 290 nalotu (potwierdzony salon PL) silnik pracuje równo na zimnym jak i na ciepłym, mam dylemat czy brać bo auto prezentuje się pięknie. Zastanawiam się czy po kupnie robić od razu rozrząd + panewki,
Jump scare z tą reklamą płukanki xD
Lesiu nawet kawy nie zdążyłem wypić oglądam 😅
Jestem podobnego zdania jak leszko 520d f10/f11 tylko w 8hp to dobra alternatywa
Mam pytanie do posiadaczy F-10ki
Jak sprawuje się nagłośnienie w standardowej wersji? Jest dobrej jakości, czy jednak jeśli zależy mi na tym, to szukać tego z nagłośnieniem premium? 🤔
@Marcin Skała Dzięki za info 👍
@@filipchomik795 mam bmw f11 z harman kardon wi~c się wypowiem chociaż słyszałem w f10 zwykłe nagłośnienie. Zwykłe chodzi podobnie do np golfie 6 gra bo gra basu jest nie za dużo raczej wali średnimi tonami sopranw miarę smiga. Harman kardon basu ma taką regulację, że przy skali 1-10słucham na 5 i dalej go nie brakuje natomiast jak dam na 10 nawet gdy daje mi pełną głośność nie pierdzi o dziwo nawet przy mocnej długiej stopie. Średnie tony - jest ich wystarczająco
Tony przed najwyższe są wkurwiająco za mocne i przy bardzo głośnym graniu trzeba ściągać na equalizerze przypomina jak wredna baba drze psychola na placu z jajkami. .
Sopran nooo tu już jest smak smak i jeszcze raz smak-oczywiście gwiżdże jak najbardziej baaardzo poważnie a ja lubię dużo wysokich ale i tak muszę ściągać gdzieś w okolicach.
Tony najniższe-pory fruwają jak dywan alladyna i to poważnie są 2 subwoofery w podłodze bass jest bardzo miękki. Przy pełnej głośności lusterko wsteczne drga tak, że nie zobaczysz marki pojazdów za tobą
Innego nagłośnienia w tym modelu nie słyszał em więc nie będę się wypowiadał. Powiem tak miał em naprawdę dużo samochodów w przedziale od 5-70k i ten gra nie tyle najczyściej co najgłośniej
Acha jeszcze jedno jeżeli miałeś rozbierany któryś np boczek drzwi lub jakiś plastik i kaciała to składała i pozrywała klipsy to rozbierz powrotem kup klips i złóż ponownie zapewniam cię, że będziesz szczęśliwszym uzytkownikiem
23:16 poczekaj, czy dobrze rozumiem że F10 jest tak samo całe alumieniowe jak Audi A8?😮
Aż tak to nie ale prawie 😉