에코프로머트리얼즈에서 전구체 제작뿐만 아니라 황산니켈 코발트 망간도 직접 제작합니다 그 위단계 불순물이 많은 니켈 자원 확보가 필요합니다 CNG에서 공급받는 폐배터리 MCP， 그리고 인도네시아에서 공급받는 MHP가 있죠 저순도 니켈이 대부분이며 저순도에서 고순도로 제작은 머트리얼즈에서 제작이 가능하며 바로 전구체 제작까지 일원화되어있습니다
그냥 상상의 그림을 또 맞추기 하는듯한 느낌.그 아련제련 전문생산기술을 기반으로 위의 그림데로 늦어도 4~5년전부터 기술개발해서 투자도 직접해서 그 성과로 자신들의 네트워크와 투자협약을 받아야지 2차전지란 산업생태계가 증명되니깐 경영권분쟁을 위한 데스크온 그림으로 신생회사로 여기로 이런저런 발걸치고 싶어하는 한화, 현기차 이러이러 상장할것이니라...결론은 니켈제련에 대고 기술개발 증빙이 우선이쥐. 전고체때문에 일본은 20년 이상을 전문가와 몇개 그룹사가 파도 어렵다는 분야라고 함. 심지어 내놓은 자료에 에코프로비엠은 이미 5년전부터 베트남에서 직접 니켈, 코발트 광산개발까지 하고 있었네. 사업의 세계는 누구나 장담 못하쥐. 그냥 언뜻 스치는 생각으로 에코, 포스코 등 반 최회장, 한화, 현기차 세력들이 영풍 장회장쪽 백기사로 고려아연에 뛰어들면 어쩌누? 그나마 뜬금포 LS-엔앤에프 조합보다야 낫다만
이수환 이사람 진짜...
설명하나는 기가막힙니다. 존경합니다. 디일렉은 기자님때문에 구독하고 보고있습니다.
에코프로머트리얼즈에서 전구체 제작뿐만 아니라 황산니켈 코발트 망간도 직접 제작합니다 그 위단계 불순물이 많은 니켈 자원 확보가 필요합니다 CNG에서 공급받는 폐배터리 MCP， 그리고 인도네시아에서 공급받는 MHP가 있죠 저순도 니켈이 대부분이며 저순도에서 고순도로 제작은 머트리얼즈에서 제작이 가능하며 바로 전구체 제작까지 일원화되어있습니다
이해하기 쉽게 잘 설명해주셔서 감사합니다. 노고가 느껴지네요 ㅎㅎ
제대로된 전문기자님이시네요..내용도 알차고 전달력도 너무좋고
늘 믿고 봅니다.
진짜 이수환 전무님 최고다
24분이 3분처럼 짧게 느껴지네요. 늘~~ 잘 보고 있습니다.
감사합니다.
감사합니다!
좋은자료
기자님 짱이다....
재밌네요😊
알고 회장님이 이런 누추한곳에 다오시고 사업좀 잘해보세요
삼성이 인제들이 굉장히 많고 정보력도 뛰어난거 같은데 회장님은 아버님 반에반도 못따라가는거 같아요
이러다 거대기업하나 쓰러질거만 같아보여요
분발합시다
화이팅~~~!!!
방송중 내용을 보면 제련은 고려아연만 할 수 있다고 하는데 포스코에서도 황산니켈 제련을 할 수 있지 않나요?? 궁금해서 질문해봅니다
아 진짜 수준이 다르네요.
전자공시에서 켐코 5월31일짜에 올라온거보면 영풍이 지분 15% 고려아연 35% 최씨일가 3분합계25% 영풍하고 관계가 없지는 않을듯 합니다~~
현대는 현대제철이 있으니 진즉에 포스코처럼 리튬~폐베터리사업까지 내재화에 선투자와 준비를 했어야 하지 않나? 이제와서 이런 사업을 시작하는게...
선견지명이 없는 듯. 과연 잘 될지 의문~
캠코 프리ipo하려나? 기자님이 많이띄어주네요
방앗간=고려아연+켐코!
여긴 찐이야 😊🫶
이수환 대기자 역시 빠떼리기자계의 체고조넘이십니다
엘앤에프도 다뤄주세요...
그럼 지금까진 뭐로 전구체 생산하고 뭐로 양극제 생산했을까요?
기자님 에코프로머티리얼즈는 제련업도 같이합니다.
현대차는 중국배터리 장착으로 미국에 진출 못한다. 끝났다
내재화가 뚝딱 되는줄 아나!
영풍그룹
고려아연(주) 최윤범
LGㆍ한화ㆍ현대차ㆍ스위스기업
캠코
저전압배터리는 인산철 보다 리튬이온으로 나오면 더 좋을텐데...
테슬라는 리튬이온배터리로 하겠다고 했는데 하는지 모르겠네
배터리는 배터리 업계에 맡기고 현대차는 자율 주행에 집중하는 게 낳지 않을까요? 현대차는 이러다가 죽도 밥도 안 될 거 같아요.
배터리업계에만 맡기니까 갑질하잔냐 자꾸 그리고 IRA대비를 계속 하고있는데 뭔 개소리냐 매년 원재료 %가 주는데
고려아연은 그럼 리사이클링도 하고 니켈 받아서 class1 니켈도 만들어 준다
제가 이해한게 맞나요?
현대가 왜 중국 배터리 를 쓰냐?
이새기는 영상을 제대로 본거맞냐?
너공부 못했지??
현대차 중공內 판매수월효과
지금 다 돌아다니는 상용차 1톤트럭 다 중국산임. 대한민국 정부보조금 다 받으면서 원가는 안떨어지고 판가는 더 높고. 소형차에도 확대한다고 함. 외부멘트로야 중국시장...그럼 중국내 생산공장에서만 쓰지 우리나라에는 왜 수입함?@@시헌-m9g
켐코는 상장안하고 더 내재화 한데요
고려아연 수율은 본인들 이야기일듯 요즘 최준철?그대표분도 고려아연 밀던데 오버행이슈있으려나
어디서 미나요? 궁금하네요
그래서 장사범은 왜 짤린건가?
지분싸움 하는건 맞나?
정말 현기는 정신차려야...
그래서 하이망간
현기야
차나 잘만들어라
이따위 기사로 현대차가 배터리 내재화???? 웃기고 있네
내재화 ??? 언제 이디서 현대차가 배터리를 만들고 있냐고???
아직도 이차전지??
눈이있나없나
수소엔진개발에 성공했고 리튬구할 필요가 없어젔다
향후 수소전기차가 대세란 말야 이제 상용화과정만 남았다 좀 알고 얘기하거라
똥고집 테슬라 머스크가 살아남기위해 수소엔진으로 전기를 일으키는쪽으로 전향했고 현대차가 상용화 과정만 남았다
단디 보거라
ruclips.net/video/zr0wGJNGsoc/видео.htmlsi=QABPhpuaglfGBd6t
ruclips.net/video/gdT_NCcmyvA/видео.htmlsi=mkMmPAtc7v4jvwfz
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ할배요...
그냥 상상의 그림을 또 맞추기 하는듯한 느낌.그 아련제련 전문생산기술을 기반으로 위의 그림데로 늦어도 4~5년전부터 기술개발해서 투자도 직접해서 그 성과로 자신들의 네트워크와 투자협약을 받아야지 2차전지란 산업생태계가 증명되니깐 경영권분쟁을 위한 데스크온 그림으로 신생회사로 여기로 이런저런 발걸치고 싶어하는 한화, 현기차 이러이러 상장할것이니라...결론은 니켈제련에 대고 기술개발 증빙이 우선이쥐. 전고체때문에 일본은 20년 이상을 전문가와 몇개 그룹사가 파도 어렵다는 분야라고 함. 심지어 내놓은 자료에 에코프로비엠은 이미 5년전부터 베트남에서 직접 니켈, 코발트 광산개발까지 하고 있었네. 사업의 세계는 누구나 장담 못하쥐. 그냥 언뜻 스치는 생각으로 에코, 포스코 등 반 최회장, 한화, 현기차 세력들이 영풍 장회장쪽 백기사로 고려아연에 뛰어들면 어쩌누? 그나마 뜬금포 LS-엔앤에프 조합보다야 낫다만
아연이라
현대차저신차리라우 방향이틀린거아녀 우리배터리두고와찌질한중국산쓰면서똥차만들라하누 쩝
현대 고만 좀 빨아라 뒷광고 하는거 아녀?
한국에 싸구려 LFP 탑재 레이 2900에 팔고 중국에서 EV5 2900에 판다.
그리고 오늘 엘지엔솔 에코프로비엠 협력기사 나왔는데 이걸 방송 해야 하는거 아니냐