효율적이고 통합시스템 면에서 자율주행에는 전기차가 확실히 유리합니다. 자율주행 소프트웨어를 한번에 완성할수 없구요. 빈번한 OTA를 통해서 완성도를 계속 높여가야 하지만 내연기관차들은 각각의 시스템 ECU갯수가 너무 많아서 그걸 하나하나 다 조율하고 업데이트 한다는것 자체가 불가능합니다. 테슬라 처럼 통합시스템이 있어야 가능합니다. 통합을 시키려면 전기차 플렛폼을 이용하는것이 훨씬 좋습니다. 내연기관 플랫폼은 하나로 통합 시킬수 없기때문이에요.
아닌거 같은데?라고? ㅋㅋㅋ 너무 멍청한 거 티내지마요😂 아이폰 첨 나왔을 때 생각해봐요. 하루종일 문자나 네이트나 쓰던 애니콜이랑 전면 화면에 온갖 앱을 쓰는 아이폰 어느게 배터리 빨리 닳던? 이제서야 폰 자체의 효율성과 배터리 기술이 발달 하면서 겨우 쓸만해 진거지. 마찬가지로 전기차와 배터리도 그리고 인프라도 발전하면서 지금 불편함이 거의 사라질 때쯤 누가 내연차 사겠어. 그놈의 감성 빼면 말이지.
자율주행도 빨리 개발해야 됨..전기차 생산하는 목적이 뭐냐? 다 자율주행때문임.. 개인정보를 보호하면서도 자율주행이 되면서도 사고시 자율주행 프로그램 때문인지 노면 조건 때문인지도 판단할수 있는 체계적 기준도 정립해야 하고... 중국하고 미국하고 강대강으로 싸우는데 한국과 일본이 살아남으려면 서로 연대하는게 맞다고 본다.
극비가 극비가 아니지요. 업계 사람들은 어찌저찌 알더이다. 다만, 이런 건 너튜브에 올리면 클레임 들어올 것 같습니다. 반도체는 요즘 일본으로 오고, 이젠 배터리도 일본 줍니까? 한국에는 도대체 남는 게 뭔지요? 그리고, ADAS/AD가 전기차에서 유리한 이유는 그만큼 제어 및 시그널 자체가 엔진차에 비해서 심플하기 때문입니다. 엔진차가 어려운 건 아닌데, 조장제어 및 신호 관련해서 제어가 복잡하기 때문에, ADAS/AD를 하기에는 그만큼 허들이 높습니다. 전기차에서 ADAS/AD를 하는 건 결국 Tesla가 하는 일에서 보면 알 겁니다. 다만, 이는 또한 중국업체들이 노리는 바입니다. 현대/기아 잘 하련지 모르겠습니다.
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이수환 기자님 항상 감사하게 시청하고 있어요!!!
장비회사 피엔티 방문기업
잼있따!!! 이수환 차장님 짱!
한국 셀업체가 중국장비 비중이 높아지고 있다면 결국 가격 경쟁력은 중국 셀업체가 높다는 것을 방증하는거네..
최고의 테크 듀오!
자율주행차 발전에 대해 사회자가 까막눈이라는 것이 놀랍다.
큰적이 생기니 둘이 손을 잡는구나
잘 되면 좋겠네요. 노스볼트에 물린 회사들이 많습니다.
일본 기업들이 어려워져서 정말 가슴 아파하네
효율적이고 통합시스템 면에서 자율주행에는 전기차가 확실히 유리합니다. 자율주행 소프트웨어를 한번에 완성할수 없구요. 빈번한 OTA를 통해서 완성도를 계속 높여가야 하지만 내연기관차들은 각각의 시스템 ECU갯수가 너무 많아서 그걸 하나하나 다 조율하고 업데이트 한다는것 자체가 불가능합니다. 테슬라 처럼 통합시스템이 있어야 가능합니다. 통합을 시키려면 전기차 플렛폼을 이용하는것이 훨씬 좋습니다. 내연기관 플랫폼은 하나로 통합 시킬수 없기때문이에요.
원익피앤이 어제 방문했다고 함
진행자가 너무 모르네.
지금 중국에서 자율주행하는 택시 보니까 뒤에 데스크탑 실어놓고서 운영하던데
그 전력을 내연기관차는 감당 못하죠
아무리 소형화 저전력화 시키더라도 그 전력은 전기차가 가능하겠죠
참.. 너무 늦게 촬영날자대비..방송하네요... 아쉽., 이미 다 퍼짐. 이러니 기관 뒷처리만 개인들이..ㅜ
그대들의 입에 오를 정도면
😂😂😂 ~
이미 극비도 아니고 비밀도 아니라는 것 !
초딩이냐 ? ? ?😂😂😂
파나소닉이 언제 상장폐지를 해? 상장폐지 한적 없는데 ㅋㅋㅋ 토시바랑 햇갈리는거아니야?
수준이하임.
도요타가 북미 20기가 밖에 없는 걸로 나오는데 미래 생각하면 gm이 반환하는 엘지 3공장을 협력하면 좋을 듯
생산설비 장치 등을
일본에 수출하는 날이
올줄이야
피엔티와 필에너지...각형 진짜 수헤는 삼아알...........
글세요!~ 걍 우리끼리 했슴 좋겠어요~우리 배터리경쟁도 머리터지는데요~
아닌거 같은데?라고? ㅋㅋㅋ 너무 멍청한 거 티내지마요😂 아이폰 첨 나왔을 때 생각해봐요. 하루종일 문자나 네이트나 쓰던 애니콜이랑 전면 화면에 온갖 앱을 쓰는 아이폰 어느게 배터리 빨리 닳던? 이제서야 폰 자체의 효율성과 배터리 기술이 발달 하면서 겨우 쓸만해 진거지. 마찬가지로 전기차와 배터리도 그리고 인프라도 발전하면서 지금 불편함이 거의 사라질 때쯤 누가 내연차 사겠어. 그놈의 감성 빼면 말이지.
자꾸 아이폰이랑 전기차를 비교하는 사람이 많은데
기존 폰 보다 아이폰이 훨씬 편하니까 아이폰을 많이 쓰는거고
전기차는 반대로 기존내연기관보다 불편함을 느끼는 소비자가 많은데
비싼 돈 주고 더 불편한 전기차를 살 요인이 아이폰처럼 많진 않져
자율주행도 빨리 개발해야 됨..전기차 생산하는 목적이 뭐냐? 다 자율주행때문임.. 개인정보를 보호하면서도 자율주행이 되면서도 사고시 자율주행 프로그램 때문인지 노면 조건 때문인지도 판단할수 있는 체계적 기준도 정립해야 하고... 중국하고 미국하고 강대강으로 싸우는데 한국과 일본이 살아남으려면 서로 연대하는게 맞다고 본다.
어느 회사 왜 만나는지 다 공개 됐는데 극비?ㅋ
그 극비가 아닌디
진행자께서는 중국. 팬입니까 자율 주행은. 밧데리 차가 아니면 절대로 안된다고 생각합니다. 반도체가 수십개 수백개까지 들어갈걸?
진행자 태도가 건들건들하네 ㅋㅋㅋㅋ
정신차리고 중국에 대응할 방안을 찾으라
여기는 진행자가 진행을 망치네..
그냥 질문만해도 되겠는데..
아쉽네요...
연말에 3억 들어오면 사야되는데 피엔티 아직 오르지마 제발~
우쭈쭈 하니깐 존나 좋아하네 ㅎㅎ
윤석열 화이팅~
고추점백이 구속~
정신차럿
노스볼트 자빠지니깐 쫄았랏네....협력해도 될까말까인데...독단적으로 하다 막히면 세월에 돈먹는 하마... 불보듯 뻔한스토리...
극비방문인데 일개 유튜버가 일정 정도면 무슨,,,,??
유튜브가 아는데 무슨 극비야?
온 세상이 다 아는거지
그러면 노스볼트는 한국에서 전공정에 이르는 생산장비를 썼어야 하는데 왜 일부는 한국 것을 쓰고 또 일부는 중국꺼를 써서 조립도 못해서 배터리를 만들지 못하고 결국 파산 신청에 이르게 된 것인가요 ?
배터리 기술이 그렇게 쉬웠으면 중소들도 다 배터리 만들엇겠죠?
설비 비용이 어마어마하니까 아마 싼 설비쓰려고 그런듯요
뭐 이런 돈도 안되는 사업을 각자가 양산해 내겠다고 삽질 하는 이유를 잘 모르겠네...
그냥 왠만하면 한국꺼 받아서 써라
극비방한을 어케 알아, 그게먼 극비냐 ㅋㅋㅋ
파나소닉이 뭐 협력할게 있나
극비가 극비가 아니지요. 업계 사람들은 어찌저찌 알더이다. 다만, 이런 건 너튜브에 올리면 클레임 들어올 것 같습니다. 반도체는 요즘 일본으로 오고, 이젠 배터리도 일본 줍니까? 한국에는 도대체 남는 게 뭔지요? 그리고, ADAS/AD가 전기차에서 유리한 이유는 그만큼 제어 및 시그널 자체가 엔진차에 비해서 심플하기 때문입니다. 엔진차가 어려운 건 아닌데, 조장제어 및 신호 관련해서 제어가 복잡하기 때문에, ADAS/AD를 하기에는 그만큼 허들이 높습니다. 전기차에서 ADAS/AD를 하는 건 결국 Tesla가 하는 일에서 보면 알 겁니다. 다만, 이는 또한 중국업체들이 노리는 바입니다. 현대/기아 잘 하련지 모르겠습니다.
유보율 3,500% 회사는 쳐다 보지 않는게 정신건강에 유지에 상책!
거기가 어디임
유보율 3500%면 충분히 안전한건데요...그리고 유보율 3500% 넘는회사가 그렇게 많지가 않는데요..
일본 과는 협력안하는게 나을것같은데 분명히 뒷통수 맞는다 수십년간을 겪고도 아직도 정신못차렸네
한국배터리기술을 뭐하러
일본에넘기나 한심하내
이놈에 친일정부 별걸다 일본이랑 이어붙일려고 하네
극비라고 해도 무방한 것을 굳이 시비걸어 분위기 쏴하게 만들어 놓고는 건성으로 진행하는 것보니 이 채널 얼마못가겠다.
진행자부터 바꿔라! 목소리도 걸걸하니 참 듣기가..
일본하고 협업은 절대해서는 안된다.
이제 극비방한 아니네
또 회사 뺏을려고
얘들 몰려다니는건 여전하구먼
너 대단하다 극비사항도 알아내서 너튜브에 다 깔고
이제는 극비도 아니네
이런자도 진행이 가능하구나 ㅉㅉㅉ
농사짖는 나보다 모르네 ㅋㅋ