Estabilidad del barco. Transversal y longitudinal. Curso PER online.

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  • Опубликовано: 23 янв 2025

Комментарии • 7

  • @patocuac9385
    @patocuac9385 2 года назад

    Muy bien explicado, muy grafico. Yo navegando en el M/V Glaciar Ameghino por el mar del Norte estuve a nada de zozobrar gracias al capitán, por suerte el Primer Oficial de Cubierta le quito el mando y al cambiar el rumbo salvo nuestras vidas. El buque sufrió muchas averías. Por apurarse a zarpar no cerraron todas las tapas de cubierta. Los errores humanos son indisculpables cuando el meteoro aviso del temporal y que se debía navegar a vista de costa y nada de eso se cumplió.

  • @Tophatmetalgear
    @Tophatmetalgear Год назад

    Gracias

  • @leonelfrancisco9260
    @leonelfrancisco9260 3 года назад

    Buenas, exceletne orientacion

  • @jhoncalero5899
    @jhoncalero5899 4 года назад

    Excelente explicación

  • @TatianaLambertCanon
    @TatianaLambertCanon 6 месяцев назад

    Necesito ayuda por favor, desde Chile pregunto..como puedo corregir la estabilidad demi embarcacion, esde8mts,soy pescador Artesanal, el problema es q mi bote tiene el casco curvo,lo q lo hace inestable en el momente en que subo la pesca con el winche, dandome mucha inseguridad de poder volcarme,..xfavor deme un sabio consejo para poder trabajar tranquila...S.O.S por favor.

  • @estebantaminelli419
    @estebantaminelli419 4 года назад

    Disculpeme, pero cuando la estabilidad transversal se encuentra en una estado inestable, el buque (el G se encuentra por encima del M) no vuelva automáticamente? Yo entiendo que si, gracias

    • @RodrigoMartinez-of4vm
      @RodrigoMartinez-of4vm 3 года назад

      Efectivamente el g está sobre M. Por tanto no se genera un par o momento adrizante. Sl2