【廃線探索】北陸鉄道石川線の廃線を探索しました。
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 今回は、北陸鉄道石川線の鶴来駅から～加賀一の宮駅の廃線を探索しました。
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加賀一ノ宮からさらに奥の白山下までの金名線もサイクリングロードになっています。
鶴来駅には昔の鉄道グッズが展示してあってテンション上がりますわ
何が良いって、いつも見ていますが落ち着いて話すナレーターの様な喋り方の落ち着いた雰囲気が大好きです。登録者がもっともっと増えますように、、、。
そうですね。最近はこういう感じの聞いてて気持ちがいいナレーションと言ったらいいのでしょうか,そういう感じの鉄道系チャンネルを探して見るぐらいはまってます。
@@井川さくら-w2l
返信ありがとうございます。
スーツ君やガミさんも楽しいけど、このチャンネルは世界の車窓からみたいなナレーションがゆっくり見られて好きです。
@@中林裕之うんうん。なんだかきかんしゃトーマスのナレーションみたいな安心感があるよね。
私の若い頃は
鶴来から辰口を通ってJR寺井駅(現能美根上駅)まで走ってました
あと粟津、動橋、大乗寺から温泉街までの電車も存在してました
田んぼの中に小さな橋脚が未だに残ってるな…ありゃあびっくり(゜ロ゜)
北鉄だーーーーーーー！！！！！！
中鶴来駅からよく乗ってたなあ…
んでもって、鼻炎治療の為に鶴来病院の耳鼻科に定期的に行ってましたし、丁度野町行き列車が来たら今はリハビリテーションとなった部分の病院の敷地内を使って競争してましたわ…
（今年はどうだか分かりませんが）白山さん神社へ行く道、お正月大渋滞するんだよな。廃線前、お参り後1ッ回だけ電車で金沢に向けて乗ったこと思い出しました。この時は雨だったみたいですが、雪が降ると一晩でかなり積もっちゃいますね。松井秀喜さんとかは乗ったことあるでしょうね。
この動画のおかげで、小学校の時、加賀一の宮駅まで電車に乗ってきて遠足した思い出が蘇ってきました。
あの時の現役の加賀一の宮駅の雰囲気とか、帰りに乗った唯一の非冷房車とかの思い出がすごく懐かしいです。
とっても良い動画ありがとうございます。
懐かしい。廃止されるまさにその日、泊りがけで撮りに行ったな。
踏切設備の撤去や、橋脚の進入禁止の柵の設置も翌日には開始してたよ。
旧加賀一の宮駅は分岐してなかったし車止め、制御機箱は画像を見返しても写ってなかったので何処からか持ってきてそれっぽく整備したのかも。
7000系がシングルアームなのか、凄いな。7700系でも7715Fを除いては最後まで菱形だったのに。
廃止日翌日も雨でした。
加賀一の宮駅は駅周辺のサイクリングロードが整備されるまで、白山方面に少しだけレールが残されていたんですよねぇ。
旧中鶴来駅、今はこんな感じになってしまったんですね。2017年の時点では線路も残っていて、そのあと2018年2019年も歩いているのですが、こんなになっていた記憶がないので…驚きました。
加賀一の宮駅から先の金名線白山下までと鶴来駅から能美市までの能美線跡も見てみたいですね。
50年前に中鶴来駅の近くに住んでいました金沢まで高校に1時間半かけて通学してたのを思い出しました あとこの踏切で冬場列車と車の衝突事故があり鶴来病院の看護婦さんが泣きながら現場に向かうのを見てました 雪が降って踏切の信号音 列車の音が消されるので冬場は注意しないと危険です 思い出ありがとう
あいかわらず、ステキな声ですなぁ。声優さんがナレーションしてるみたい。
北陸鉄道7000系･･･。原形をとどめているのは車体のみで、下回りは全て別会社製という事実･･･。
西武701系グループの音。
まさに「弁当忘れても傘忘れるな」
動画待ってましたよ！
森本レオに似たナレーションが良いですね！
8月の終わりに10日間ほど金沢出張に行ってて唯一の休みの日に野町から鶴来まで乗りました。
同じく途中まで廃線を辿って歩きました。
その後手取川の景色が美しかったので川縁でぼぉーっとしてました。
次は加賀一の宮まで行ってみたいです。
こうゆう動画って⁉️自己中的な解釈して❗余計なうんちく語る方多いけど❗とても聞いてて心地良いですね🙋世界の車窓からは子供の頃から見てたので❗石丸さんに負けず劣らずですね☺️
元地元ですので⁉️楽しかったです🙋
こんな路地裏電鉄良いですねー。
弁当忘れても笠忘れるな これが金沢の言い伝えです。
冬のからっからに晴れた太平洋側からいらっしゃる方は、UP主サンの様に折り畳み傘をお忘れなく。
単身赴任で富山におりますが
雨の日も風が強く市街地で10mクラスの突風はたまにあります
ネットの雨雲レーダーやら天気予報もまったくあてになりません
こうなるとコンビニにあるようなビニール傘では完全に歯が立ちませんから
それこそ16本骨の傘などが必須アイテムになってきます
当地でクルマ通勤が圧倒的におおいのはこういう背景もあるのでしょう
金沢は昔は鉄道の街と祖父から聞きました。
現在の始発野町駅の先中村町まで線路が伸びていて白山下から中村町の材木工場まで木材を運搬していたそうです。
金沢駅まで延伸する計画もあったと聞きました。
金名線当時名古屋まで線路を伸ばす計画もあった
白菊町駅ですね。廃止後に
広小路から西インター迄の野田専光寺線(西インター大通り)が建設されました。
2019年12月に訪問した時は加賀一の宮駅は移築工事中で、曳家のため井桁で浮き上がった状態でした。営業線当時の駅舎と比べだいぶリフォームされ綺麗になったようです。
次は金名線白山下までの廃線跡探索を見たいですね。
14:53 「踏切撤去されちゃった系RUclipsr」
W
昔のホームは頑丈で撤去するのが非常に手間がかかる、と聞いたことがあります。
感謝分享
架線が残ってるかと思いきや、電気を通す銅線は撤去されてて、吊るすトロリ線だけ残ってるんですね。(言い方間違ってるかも)
つるぎ(鶴来)駅と聞いて「剣(つるぎ)」を思い浮かべてしまいました｡
地元ですけど、昔の地名がその剣なんですよ
@@北陸の鴉 様
返信ありがとうございました｡
自分の地元は埼玉県所沢です(埼玉西武ライオンズのお膝元)
昔、野老(ところ)という草が一面に生えていたので野老澤(ところさわ)､これがいつしか所沢(ところざわ)になったそうです｡
時代とともに変わっていくのは同じですね｡
この加賀一宮から更に奥の道は白山下駅跡までの廃線跡をサイクリング道路に整備してあります。白山下駅もホームを残しつつ整備してあるので機会があれば見に行ってください
鶴来駅近くの白山市役所鶴来支所で電動アシスト自転車のレンタルがあります。
天気が良かったら、白山下駅まで行かれるのも良いかと思います。
線路があって電車が走っていた頃、大晦日の夜から元旦にかけて行われる終夜運転の時は全列車が加賀一ノ宮駅まで運転されていました。
近くにある白山比咩神社への初詣客と野町駅からバスで１０分から１５分くらいのところにある尾山神社や石浦神社、県護国神社への初詣客で加賀一ノ宮と野町行きの列車は全て満席になります。
この車輌、冬は車内暖かいでオススメします(*´∇｀*) 元東急車輌とは知らなかったです！
北鉄も廃線あったんだ（県民）
そして東京メトロの03系が転属して来ますね。
7:17 うどん こいしや
ラーメン、チャーハン、一品料理もあり、安くて美味しい地元で評判の店。
加賀一ノ宮駅跡まで来たら、白山比咩神社もお参りしておきましょう。表参道前にある休憩処の大判焼きもおすすめ♫
最終日の最終列車に乗って金沢に戻ってホテルに向かってる時にお巡りに補導されたのは良い思い出(笑)
は？
私が子供の時は手取り峡谷まで走っていました
北陸は雨が降りやすいですから傘は必須アイテムですよー
僕が小学1,2年の頃にこの区間が廃止され、新聞などでも大々的に報道されました。僕自身も乗りましたし、初めて生で見た廃線です。只、最近行っていなかったので加賀一ノ宮駅内に入れるとは知らなかったです。
いつも動画ありがとうございます。
よかったら、鉄道珍スポット（？）などで、京急の早朝にある、「通過駅のない特急」や、
「エアポートに行かないエアポート急行」などいかがでしょうか？
また鶴来から、JR.寺井駅まで能美線もあったけどこの線も廃線になりました。ここも道路が整備されました。
懐かしいねぇ❗
遠いかもですが、佐賀県にある豚カツ木村と言うお店入り口に踏切があり、他にもレトロ感が味わえます。今コロナの時期なので分かりませんが、僕が前行った時は汽車が料理を運んできてくれました。料理もめちゃくちゃ美味しいので、ぜひ行ってみてください。
能美線と金名線についても触れて欲しかったなー。客が少なくて、70年代からは昼に運転しないという珍しい形態を長年続けてきた路線だったのに。
良い駅舎ですね
素敵な動画ありがとうございます
昔は鶴来から寺井方面の電車も走っていた。
野々市駅から松任方面もあったらしいですよ…
@@北陸の鴉 さん。北鉄松金線ですね。
@@takarin473 そうです
松金線は今では国道157号に殆どが食われてるから辿る事が困難なのか楽なのか…ｗ
17:54～TETSUO氏、迷子！？
見てる方も線路があるだけで安心感（笑）
てつおさんってもしかして雨男でしょうか？
ナレーションはやはり今回も変わらずいい声してます❤️
20:16 唐突なHIKAKINさんからの風邪笑
この北陸鉄道 乗ったことある区間が鶴来～加賀一の宮だけなんです
現存区間には乗ったこと無いという
廃線区間はさらに白山下まで金名線、さらに名古屋を目指してたとか
金名線の名は名古屋の名なんです
名古屋延伸はさらさらその気はなく、投資家を募るため。
路線上の起点駅は白山下のままだったという。
@@てるすたあ 補足なんですが、一応計画はしてあった様ですね。福井の勝山までに至る詳細な路線計画図が見つかってます
のどかな雰囲気に雨上がりで雲の隙間から
差す太陽の光がまた凄く良いですね✨
廃線跡とはいえまだしっかりと設備が
残っているのも心が掻き立てられますね❕
ついでに能美線新鶴来駅方面にも行ってくれりゃあ良かったんに…手取川を越えたところにあったトンネル🚇が今どーなってんのか凄い気になって仕方がないっ
久々に動画を見に来たついでに地元なので答えを
天狗橋が掛け返えられて一部線路後が侵食されましたけど、鶴来側はレンガ封鎖の寺井側は柵封鎖の姿で今でもあのトンネルはありますよ
その横の道はトンネルが崩落前らしいので封鎖済みですけどもね…
加賀一の宮駅の車止めの位置に違和感ですね。
車止めがある位置は、元々は駅舎からホームが伸びていたところでしたし
側線も反対側で欽明線廃止前後には無蓋貨車2両が長い間ですが留置されていましたよね。
あと、加賀一の宮駅は常に薄暗い駅舎でしたので今の駅舎には当時の面影はありませんね。
昭和の頃の大みそかには終夜運行が行われていて、金沢方面からの初詣客も多かったです。
加賀一の宮の車止め、そうですよね。
分岐もなかったし当時の画像を見ても機器箱も見当たりませんでした。
終端部周辺も鬱蒼としていたのでサイクリングロードを作るにあたり駅を含め整備したのでしょう。
@@0530losey 晩年の加賀一の宮駅は、公園拡張の為に留置線を潰されてますけど、現役で使われていた97年辺りは鶴来方面にポイントが移設されてました
んで、その留置線の先にこの機器が置いてあった記憶があります
よく乗ってたので覚えてます
昔なら線路内歩いて
スタンド・バイ・ミーばりに
散策もできたんだろうけど
今やったら炎上案件だからねぇ…
マナー厳守で落ち着いたリポート…
時々、不意打ちにギャグ
ぶっこんでくるけど
安心して視聴できますな
鶴来以南の線路跡は長らく放置されていたのに、最近やっと遊歩道に整備されてよかった。
一部私有地だったり、まだ放置された区間もありますが、線路跡との並行道路が狭いから拡張に活用されることでしょうか。
旧型車にシングルアームパンタグラフの異様感
まだまだ使うから、交換したんですよ。
浅ノ川線みたいに海の近くじゃないから塩害もないし。
相変わらずクォリティーが高い動画ですこと！
23:19
左の金具が人の顔に見えて一瞬ビックリした
雨の中、探索お疲れ様でした。楽しかったです！
私が小さいころ、新車を買うと、この川の向こう側にある白山姫神社に新車の安全祈願の祈祷に行きました 当時はもちろん加賀一の宮まで開通。大晦日は白山姫神社までの初もうで客のため北鉄は終夜運行してました。
金名線の加賀一の宮から白山下まで16.8ｋｍを結んでいました。
1926年金名鉄道として開業。金名の金は金沢、名は名古屋だそうで、名古屋までつなぐ計画があったそうです。1943年に北陸鉄道。1949年に電化されました。 1970年には昼間の運行がなくなり、朝夕のみとなりました。石川線と直通運転をしており、電車も共通で運用されていました。
1983年10月に、豪雨で大日川橋梁の橋脚周囲の岩盤が崩壊し、運休。1984年3月に一旦復旧しましたが、同年12月に今度は手取川橋梁の橋台を支持する岩盤が風化し、危険なことが判明。即日運休し、復旧することなく、1987年に廃止されました。
1975年と1982年の訪問です
駅舎が残っていてきれいに維持されてて、サイクリングロードの線路ふうペイントや、車止めが残してあるのとか、ちょっと感動してしまいました。なんかいいなぁ。
鶴来〜加賀一ノ宮〜白山下迄は残せなかったんですね?
踏切系ユーチューバーって、確実に新たなジャンルだな。 聞いたことないｗｗ
その次は、ポイント系ユーチューバ。信号系ユーチューバー、架線系ユーチューバー、いろいろ系統が発生する可能性がある。 以外にありそうなのが
トンネル系だな。 これはなかなか面白い。もう地上波とかいらないのでこれ見て居たほうがいい。
鶴来の先があったのは知りませんでした。 やけに豪華な駅だと思ったが、先がまだあったとは。・・・
この区間を廃止しちゃうから白山比咩神社に行くのが大変になってしまった…
富山と違って石川県はすぐに鉄道を廃止しちゃうんだよなあ。
でも何故か自動車保有率は富山の方が上。
北陸鉄道は富山地鉄ほどお金ありませんから。橋の補修ができずに金名線も鶴来～加賀一の宮も廃止になったんです。たった2区間だったけどね。
福岡都市圏 こころあたりが
(これまで、福岡では放置プレイの国鉄路線や西鉄宮地岳線をバスで足りると思いなにも手立てせず(公的支援、貨物船の旅客化、地下鉄競合区間も電化・高速化(複線、立体交差など))追い出したり残しても影響ない区間まで廃止したため)
でもバス路線は西鉄並みの凄さ
2020年7月に白山比咩神社に参拝したときには
往路は金沢駅から朝夕二本しかない直通バスで、
復路は鶴来駅まで大雨の中を歩いて石川線で野町に出て
バスで金沢駅に戻るという経路をとりましたが帰路は本当に大変でした
鶴来駅ではコミュニティバスの存在を知りましたが
時刻も経路もわかりづらく初見ではまず選択肢には入らないようにおもいました
(そもそも帰り際に知っても意味が無い・・・)
往路で乗った直通バスも本数が極端に少ないのもさることながら
交通系カードが使えず運賃決済で難儀しました
北鉄にかぎらず北陸三県ではJR/旧JR線以外に
交通系カードが使える電車もバスもほぼなく各社とも独自カードに拘る有様
こちらのほうが事業者にとって低コストなのもわからなくはないですが
いつまでもこんな状況が長続きするとはおもえません
これは国なり県といった公金を宛ててでも改善すべき事案でしょう
揺れ心地もいいのですが、種内放送英語版が自分的には好きです。
旧加賀一の宮の裏にある古宮公園は、春になると櫻が見事ですよ
鶴来駅からまっすぐ歩いた先にある旧鶴来町役場ではレンタサイクルあります（冬季除く）
旧金名線はサイクリングロードになっているので、自転車楽しめますよ！
あ、それと7:15で登場する「うどん こいしや」さん。ここってうどん屋さんなんですけど名物はラーメンです
古宮公園、昔は何故か猿を飼ってましたねえ…
謎の猿だったなあ…
丁寧に紹介していてとてもいいですね！！
九州の島原鉄道も南部が廃線になっていて、この先どうなっているかなあと思ったことがあります。
終点の先の廃線はやはり気になりますよね！！
加賀一の宮駅の手前の激流は七ヶ用水で、手取川から水を取っています。かつては七ヶ所から別々に水をとっていましたが、今はそれをまず一本化してそこから枝分かれするように用水が分かれています。だから七ヶ用水と呼ぶそうです。
動画でも言ってますが、線路は用水と道路の間のわずかなスペースを通っていました。あの時代に乗ったことがありますが用水が取水している時は怖いなんてレベルじゃなかったです。
まじか俺の地元だ！笑嬉しい
旧加賀一の宮駅の奇麗に修復された姿を見る事が出来て本当に良かった。ありがとう御座います。
鉄動画channelさん、ご苦労様です。
地元の鉄道ファンとして嬉しいですね😃
石川線は今は野町駅発着駅でしたが、昭和46年頃までは、野町から市街地方面に１駅あった。犀川の少し手前の、白菊町が発着駅でした。初参りのは、毎年加賀一ノ宮で降りて
少し歩いて、白山ひめ神社(当地では白山さん)に、加賀一ノ宮から白山下迄の金名線は、戦後しばらく、小さなSLが走っていた時がありました。沿線には手取川沿いに、水力発電所が何ヵ所かあったし、手取遊園、温泉などもあり、よく遊びに行きました。白山登山にも利用しましたね😃
懐かしい動画ありがとうございます。
金名線の廃線は沿線の橋が洪水で流されてと聞いています。
今は国道が整備され、これも車社会の犠牲か⁉️
このサイクリングロードの先にも休憩所として駅舎が残ってます！
映像見て触発されて地元だしと同じように俺も辿って歩きましたが､今回は加賀一宮から続き更に先にある廃線の｢金名線｣の終着駅の｢白山下｣まで行きました(笑)
雨の中お疲れ様でした！
廃線探索、当時はどんな風に走っていたか考えるのも楽しいですよね😊
そして、声とても素敵です✨
最後BGMが流れず静かに終わったねー笑
あのBGMの1番最後にピーってなってプツッて切れるけどあの先を聴いてみたい笑
鶴来に行ったら白山市鶴来支庁で電動アシスト自転車を借りましょう。散策が捗りますよ。
鶴来駅はかつては能美線との分岐駅でした。
よく見ると名残が結構有りますよ。
川と散々言われてますが用水路です。
3年前から大分撤去が進んでますね
95年頃加賀一の宮旅行したので、懐かしく見ました。
急流で恐い川の上流には大きなダム有って、放水してたのかも知れません。
或いは水力発電所の水？
加賀一の宮駅近辺には白山比咩神社(しらやまひめじんじゃと読む)が有名で、旅行した時参拝しました。
2015年頃マイカーで再度訪れた時に廃線に成ってて驚いた。
白山スーパー林道ウォーキングってのが５月最後の土日に有って、参加して大阪まで帰る時観光ついでに動画に写っている国道を使って帰ったのは2015年の思い出です。
金名線の廃線前に鶴来から、加賀一宮まで乗った記憶が。
この区間、「なくなるかも?」という時点で乗りに行きました。春の18きっぷシーズンで、加賀一の宮付近は桜が咲き誇っていましたが、どうもそれが最後の桜とのコラボだったようです。
加賀一の宮駅の「自動券売機」表示、当時も券売機は撤去済で「トマソン看板じゃー」と、同行者と笑いました。
あと釈迦に説法とは思いますが、加賀一の宮の先は名古屋を目指した「金名線」が伸びていました。また、鶴来駅からは能美線が分岐していましたね。こちらは鶴来から徒歩すぐの位置にガーダー橋が長く残っていましたが、今はどうでしょうか。
トマソン、懐かしいですね！中鶴来駅ホーム跡もトマソンかな？
橋は今もありますよ。能美線と金名線と両方とも。
3年前か？行った時既に草ぼうぼうで酷かった
錆び付いたレールが残る草むした廃線跡は、ノスタルジックな気持ちにさせられる
加賀一の宮まで乗ったことある。駅の真横に家あるんだよね。鶴来のあたりに、廃車になった電車が放置されてなかったかな。これの鉄これとBとれ持ってる。
線路がわからなくなったら国土地理院おすすめ
なかなかの枯れ具合ですね〜行って見たい！！
改造車両の顔を見て神戸電鉄を思いすのは私だけ？
加賀一の宮、からまだ先があったってのはご存じないのかな。
白山下、まで鉄道があったんですよ。
あと、鶴来駅から、ひたすら西に向かって旧駅名寺井（北陸本線）までの路線（北陸鉄道能美線）もありました。
40年以上前ですが、両方ともに乗車してます。
いいねが一つでは足りない。
見て良かった
2:51 小柳駅ですね。
ホームが短いので、電車が踏切を通過しても、まだ遮断機は上がりません。
日御子、井口、曽谷、押野「近いのは時折困るものです…」
普通に加賀一宮まで復活してもいいと思うがどうなんよ
廃線跡の一部は駐車場などに転用されている事情から
仮にLRT化するのであれば中鶴来を外して別経路での復活もアリでしょうけど
上下分離方式で維持費を県持ちにできるかどうかが鍵になりそうですね
いつもながら、施設に入るときの「おじゃまします」はとても素敵です。私も先日アップした動画で使わせていただきました。もっとも、イケボじゃないので字幕だけですけど。
加賀一の宮駅より先にも伸びていたんですよ。
@901
加賀一の宮から先、白山下までは1980年代中頃で廃止だったと思います。
1991年には釣りかけ式の3750系から東急7000系にとって代わっています。
そのころはもう、とっくに金名線がなくなっていますから。
計画ではなんと！名古屋まで・・計画デカすぎ
まだ加賀一の宮駅まであった頃に乗り鉄訪問したけど、鶴来駅の構内踏切が車両入換時に作動しなかったため危うく轢かれそうになったこともあったなぁ。
もう再開無理そうだけど。
ローカル線がこの頃廃線が増えてるけどバスの運転手が少ないのに鉄道廃線すんのはどうかな？
地元衰退していきそうな気がする。
0:56 北陸金沢の地でも踏切系RUclipsrと自称する男
つるぎ駅の一本架線がいい！
声が良い！
6:06 廃線探索ですか。
19:34 時折新たな舗装に、車社会に道を譲ったんですね。
7:50 線路の途切れている現実。後、「廃線は自然に還る」
12:36 こんな風に・・・12:48 ありゃま。
20:37 駅舎があるんですね。22:49 23:40 24:28 周辺住民に惜しまれて？？？
21:29 端部が残っている！！！！ （証拠品みたいな残しかただな）
貴重な映像ありがとうございました。（2年前の映像にコメント失礼いたします）
鉄男さん北陸にいらしてたんですね。
北陸は路面電車も私鉄も非常に面白いのでまた取り上げてほしいものです。
昭和の東横線、目蒲線みたい。
この踏切の音、現役の北陸鉄道内灘線の踏切でも今もなつかしい音、聞かせてますね。井之頭３００0系が通るたびに。この３０００系も来年から東京メトロから譲り受けた車両と交代となって。
がったんがったん揺れてるな。。。(笑)