사실 MTB쪽은 아직도 알루미늄 프레임의 수요가 꽤 있습니다 카본이 가벼운 장점이 있지만 한곳에 집중된 충격에는 약해서 MTB같이 낙차가 잦은 장르에선 돌모서리 같은데 찍히면 크랙이 갈 수도 있고요 어차피 산에서 타면 잔기스도 많이나고 부품교체주기도 빨라서 굳이 비싼돈주고 카본 쓸 필요도 없습니다
선수로 출세할 생각 아니면 적당히들 투자하세요. 예전에 자전거 도난당한 기억때문에 싸구려 스틸 하이브리드 샀어요. 구매하고나서 출퇴근으로 하루 50킬로 정도 왕복하는데 운동되고 좋음. 12년째 수리해가면서 잘 타는중... 지금은 아들이 학원 다닐때 쓰고 있음. 잃어버려도 아깝지 않음...😅😅😅
실제로 해외 크리테리움 레이스(이하 크릿)에서는 알루차도 많이들 타죠. 크릿 레이스는 대부분 변별력이 없는 평지 프로파일에 몇개의 코너로 구성된 단조로운 서킷에서 이루어지다 보니 탄성 좋은 카본 자전거보다는 낙차에도 큰 부담이 없고, 강성이 강해서 마지막 빠따 싸움에서 기분이 좋은(유리하다고는 안했음) 알루차를 타는 라이더들이 많습니다. 물론, 최상위 그레이드까지 올라가면 다들 스폰받는 자전거를 타는지라 알루미늄 자전거 보기가 힘들긴 하지만요.
크리테리움에서 내 랠리24 랠리14는 코너 빠지면 무게 때문에 쫓아 가지를 못 해서 탈락 했었는데,, 일반 도로 대회에서는 두 자전거를 타고 선두 그룹에 끼어서 들어오는 정도 되거든요 다른 듀애슬론 대회에서는 1등한 기록도 있는데 유독 크리테리움에서는 내 알루미늄 잔차가 쥐약이던데
@@kimdaehee3361 크릿 대회의 기본적인 전략전술은 매 코너 혹은 짧은 언덕마다 지속적인 카운터 어택을 통해서 상대방을 떨어뜨리는데 목적이 있기 때문에 알루미늄 자전거라도 카본 자전거에 상응하는 스펙을 요구합니다. 대부분 스페셜라이즈드의 알레 스프린트 혹은 캐논데일의 캐드13 자전거를 사용하고 50mm 이상의 카본림을 사용하는 선수들이 많습니다.
요트 회사에서 카본도 만들어보고, (카본천에 경화제+ 플라스틱처럼 굳는 액체넣고 진공압축(이라 해도 이불포장할때 공기빼서 담는것과같은) 조명등으로 열을 가함 그렇게 카본소재가 만들어짐) 용접경험 19년이상인 내 입장에서, 뭣 모르는 일반인 소비자들이 허세에 쩔어서 "갬성"으로 말하는거 보면 쓴웃음만 나옴. 두랄뉴민이 단단하고 가벼운 소재이지만, 카본이 압승임. 카본이 뒤틀림도 없고 튼튼하고 가벼움, 찍히고 충격이 어쩌고 하는데. 그정도라면 알루미늄 합금= 듀랄뉴민은 구멍 뚫리거나 이미 찌그러짐. 그리고 고오급 알미늄 프레임?? 멀쩡한 알미늄파이프 속을 파냈는데 튼튼할리가? 그리고 너무 많이 파냈다거나 엉뚱한 곳을 파내버리면 당연히 구조적으로 약해짐. 금속도 불량이 있음 원재료에 미리 크랙이 가있는경우도 있고 카본은 천쪼가리 잘라서 열경화 플라스틱 넣고 굳히는건데, 적층(카본천을 겹치게 쌓기)을 잘못했거나 플라스틱이 고르게 발라지지 않았거나. 하면 불량이 나긴지만. (알미늄합금 파이프 속을파내는) 소위 고오급(?)알미늄프레임 보다는 덜함. 공정상
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
알류 반응성은 정말 재미집니다
쭉쭉 나가는 느낌 알레가 생각나네요
특히 알레 스프린트
타본적은 없지만
ㅇㅈ 근데 1:1 즉각적인 반응 좋아하는 사람은 카본이 맞긴하죠
선수들은 카본에서도 상대적 물렁이, 상대적 딱딱이 구분하는 사람들도 존재
잘 보이는데는 스무드웰딩하는데 안 보이는 드롭아웃까지 매끈하네. 진짜 tcr 알미늄인가?
리어 브레이크쪽 용접비드 있는거 보니 알루 맞음.
원래 알루 최고봉은 TCR SLR이었는데 사람들이 잘 모름 림브시절 순정휠달고 7.5 찍던 명차임
@@dimaria1739알스콤이랑 비빌수있나요?
@@아쿠아-o1v 알스는 알루로 카본차 형상을(특히 비비) 구현했다는 거에 의의가 있는거지 경량이나 강성면에선 최고가 아님 그냥 마케팅빨
@@dimaria1739 ㅇㅎ ㄱㅅㄱㅅ
그냥 용접비드 갈아낸건데... 그리고 현장에서 보통은 갈아내죠. 비드가 두껍다고 용접이 더 잘된것도 아니고.
사실 용접은 안하는것이 가장 좋은 겁니다
하더라도 열손상이 없도록 끓어서 미세한 공기방울 들어가지 않도록 거의 용접 안한것같은 상태로 만들수있으면 최상이고요.
사실 MTB쪽은 아직도 알루미늄 프레임의 수요가 꽤 있습니다
카본이 가벼운 장점이 있지만 한곳에 집중된 충격에는 약해서 MTB같이 낙차가 잦은 장르에선 돌모서리 같은데 찍히면 크랙이 갈 수도 있고요
어차피 산에서 타면 잔기스도 많이나고 부품교체주기도 빨라서 굳이 비싼돈주고 카본 쓸 필요도 없습니다
어느 정신나간 인간이 MTB를 카본쓰나요
거칠게 타게끔 만든걸 카본으로 타는거 자체가 정신나간거임
@@REDIN12 아예 안쓰는건 아닙니다...
xc는 카본프레임을 많이쓰고요
다운힐 MTB도 경량을 위해서 카본프레임을 꽤 씁니다... 산타크루즈 V10이 대표적인 카본 프레임 다운힐 MTB입니다
@@REDIN12 하드테일은 좀 그래도 풀샥은 요즘 대부분 카본프레임으로 나옴. 1000이상으로 넘어가면서 강도가 예전의 카본이 아님...
@@REDIN12모르면 그만좀 깝치시길..
@@REDIN12메리다,습살. 할거없이 카본 산악 나온지가 한참 되었습디다.카본 산악도 많이 타고...
자전거 입문 후 7년차...카본은 세컨이고 알류만 타는중입니다
알류만의 매력을 느끼면 알류차가 더 매력적으로 느껴져요
알류가 아니고 알루야
ㅁㅊㅇ
알미늄 앰티비로 입문해서 잔차타다가 로드로 넘어왔지만.. 카본 아니더라도.. 구름성 반응이나 성능 좋은 부품으로 교체하고 탔는데 아주 기분좋게 탔던거 같습니다..
알루미늄에 카본풀셋팅 하고 타는 사람입니다 솔직히 개인적으로 카본보다 굿인거 같습니다
자린입니다.
알루미늄 프레임에 나머지
포크 핸들바 싯포스트 휠 등 전부 카본인가요? ^^!
저도 mtb 알류 프레임에 카본+마그네슘 샥+상급 알류 디티 스위스 휠 셋 셋팅입니다. 가볍게 잘나가고 업힐 구간에서 힘쓸때 받쳐주는 느낌 그리고 다운힐 할때 짱짱한 프레임 느낌 정말 좋습니다.
메리다xt에디션 타는데 몇몇 부품은 xt가 아니더라구요 가변달고 스프라켓 체인 로터
이거만 바꾸려는데 괜찮을까요
알리발이지만 카본 라이져바 제로스템 카본싯포스트 장착 중입니다
로드 입문할때 유사로드 클라리스 처분하고 18년식 TCR SL 구형 울테그라 데려와서 엘리트 카본휠 달고 처음 달렸던 때가 생각나네요. 도까도 많았고 좀 못생겨서 그렇지 가벼우면서 빠릿한 반응성...한번 나가면 100km씩 타고 그랬는데ㅠ 요즘에도 가끔 그립습니다.
선수로 출세할 생각 아니면 적당히들 투자하세요. 예전에 자전거 도난당한 기억때문에 싸구려 스틸 하이브리드 샀어요. 구매하고나서 출퇴근으로 하루 50킬로 정도 왕복하는데 운동되고 좋음. 12년째 수리해가면서 잘 타는중... 지금은 아들이 학원 다닐때 쓰고 있음. 잃어버려도 아깝지 않음...😅😅😅
@@namhyungkim1267 추천하실 만한 스틸하이브리드 자전거가 있으신가요?
엔진이 좋으면 ......역시
슈퍼카 오너들 대부분이 F1 레이서, 서킷 레이싱 선수가 아니듯 자전거도 그냥 돈 많으면 비싼거 사는거죠 뭐
취미의 영역은 무한대로 보면 됩니다. ㅎㅎ
한국도 일본처럼 자전거 의무적으로 등록해두면 도난도 훨씬 줄어들텐데 아쉽습니다.
아주 선수들천국이네 대한민국
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 대부분 배나온 아저씨일거 같은데 아가리로는 피터 사간임
ㄹㅇ 돈많고 돈ㅈㄹ하면 뭐해 ㅋㅋ 인성이 갖춰져야지
저도 싼거 탄다만... 돈도없고 인성도 갖춰지지않는 분들이 있는거같네요
10년간 알루 로드만 타다가 카본으로 넘어왔는데 가볍고 잘나가고 승차감 좋고 만족감 200% 둘다 장단점이 있지만 둘중 하나를 선택하라하면 카본!
@@hikari0083 10년간 알루거지에서 신분상승 하신거 축하드립니다
@@Kimbbajin 아직 부족한 언행에서 벗어나지 못 한걸 안타깝게 생각합니다
저도 알루 보관 총 10년 실제 탄건 5년정도인데
이제 풀카본으로 넘어가보려 합니다 기대됩니다 ㅎㅎㅎ
@@Kimbbajin 당신은 딱 그정도 수준으로 인생을 살꺼야
@@Kimbbajin 물건과 사람을 동일시 하는 족속이 참 르쌍쉐 테슬람이랑 뭐가 다른지 모르겠네요
자이언트가 짱이다.. 프레임 이쁜거 봐..
역시 믿음의 tcr
고양이 완전 귀여운데 고양이 리뷰편도 언제한번 가능할까요
궁금하네요 무슨맛일지
2015Tcr 알루105차에 울테 야투에 보라원달고
7Kg초반으로 대회뛸때가 엊그제같은데 지금은 어드벤쳐바이크하고 투어링 그래블 타고있네요
알루 타고 있음 미니벨로
로드 엠티비는 카본이고
이렇게 3대 타는 중
마지막에 정말 가공 잘했네
크로몰리, 알루,카본 1대씩 교차해서 타고 있는데 짱짱한 느낌은 크로몰리~
알루 카본 둘다 타고있는 사람으로서
둘차이는 강성차이가 제일크고
그다음이 승차감
그리고 무게임 오르막은 멀타도 힘듬 ㅠ
2020Scr1 구성 올려서 탔었는데
진짜 엄청 잘나갔었습니다 승차감도 좋은편이였고
대충 알레에 카본휠만 해줘도 일반인 기준으로 취미용으로 타기에도 충분한데 카본이 조금 더 가볍고 승차감이 좋다 그냥 이정도?
비앙키 105 알루로 입문하고 휠, 안장, 카본싯포 업글한다음 반차사서 넘어왔지만 밟으면 밟는데로 찰랑거리지 않고 확확 나가주던 기억이 있네요
2015년에 tcr 알루로 입문했었는데 진짜 명기긴 했지..
MTB하드테일은 꼭 카본을 타야하능게 맞아요. 하지만 로드는 알루 상긎 독보적 기술가진 캐논데일의 캐드 8.10 정도만 되도 구동계랑 브레이크 휠셋 존거 꽂으면 아직도 죽여줍니다.
마린 sc5 알루미늄 하이브리드 타다가
스컬트라100 잠깐 타다가
펠트 ar5 카본 프레임 알루미늄 휠 타다가
벤지 엘리트 로발cl50 울테그라 탔었는데
솔찍히 성능차이 난 잘 모르겠더라
천천히 다녀서 그런가.. 업힐에서는 그냥 다 힘들던데
알루가 차체 광택 잘내 놓으면 예술임..
카본은 광택도 금방 죽더라구여.,
에스웍 벤지랑 알레스프린트 같은구성으로 타고있는데 어떨때는 벤지가 더 딱딱한듯한 느낌일때도 많습니다. 무게만 400~500g 정도 차이나고 승차감은 비슷합니다
트렉 1200D인가 그걸로 알루를 타고 2년 뒤에 스캇 CR1으로 갈아탔습니다 ㅎㅎㅎ
확실히 초반 스타트는 좋은데 승차감은 의외로 딱딱해서 애를 먹었죠 ㅠㅠ
대관령 가서 기록 재보고 한 25초 당겨지는 걸 보고 보잘것 없는 제 엔진이 문제다 싶었습니다 ㅎㅎ
25초면 엄청 당긴거 아닌가요..?
스컬100 105로 삼점셋에 로터 타원 체인링, 울테 림브레이크, 캄파 캄신 알류휠 달고 잘 타고다닙니다. 여기서 휠 타야 컨포넌트 조금만 바꿔줘도 충분히 카본자전거랑 비빌 수 있을겁니다.
7년째 타고 있는 캐드12 알루 채고입니다!
예전에 위아위스 경량 세팅으로 6키로 초반대 만들어서 타고다녔을 때 친구가 프로펠 알루미늄 프레임에 다 풀카본 파츠 박아둔 자전거 빌려줬는데
내 꺼보다 훨신 쭉쭉나가서 놀랬었음
실제로 해외 크리테리움 레이스(이하 크릿)에서는 알루차도 많이들 타죠. 크릿 레이스는 대부분 변별력이 없는 평지 프로파일에 몇개의 코너로 구성된 단조로운 서킷에서 이루어지다 보니 탄성 좋은 카본 자전거보다는 낙차에도 큰 부담이 없고, 강성이 강해서 마지막 빠따 싸움에서 기분이 좋은(유리하다고는 안했음) 알루차를 타는 라이더들이 많습니다. 물론, 최상위 그레이드까지 올라가면 다들 스폰받는 자전거를 타는지라 알루미늄 자전거 보기가 힘들긴 하지만요.
@@samual_cycling ㅎㅎ 자비참가 레이서면 기분좋은 반응의 알루프레임 맞추고 나머지는 컴포넌트에 투자해도 나쁘지 않은 선택이겠군요.
@@Genie-Family 네. 예전에 캐드13 잠깐 시승해봤는데 스프린트할때 기분이 좋더라구요.
크리테리움에서 내 랠리24 랠리14는 코너 빠지면 무게 때문에 쫓아 가지를 못 해서 탈락 했었는데,, 일반 도로 대회에서는 두 자전거를 타고 선두 그룹에 끼어서 들어오는 정도 되거든요 다른 듀애슬론 대회에서는 1등한 기록도 있는데 유독 크리테리움에서는 내 알루미늄 잔차가 쥐약이던데
@@kimdaehee3361 크릿 대회의 기본적인 전략전술은 매 코너 혹은 짧은 언덕마다 지속적인 카운터 어택을 통해서 상대방을 떨어뜨리는데 목적이 있기 때문에 알루미늄 자전거라도 카본 자전거에 상응하는 스펙을 요구합니다. 대부분 스페셜라이즈드의 알레 스프린트 혹은 캐논데일의 캐드13 자전거를 사용하고 50mm 이상의 카본림을 사용하는 선수들이 많습니다.
개인적으로 알류미늄 종합 무게 10~12kg 짜리도
잘타고 다녀요...
자전거 좀 험하게 쓰는 사람이라 알루가 좋아요.
카본에 비하면 ㅈㄴ 저렴이라 돈도 얼마 안들어서 괜찮은 느낌
알레스프린트에 듀라에이스 최상급 카본휠 카본핸들 카본싯트 안장 딱 드래곤볼 해보려고 구상중입니다. 자주못타고 낙차사고로 고장나고 할바에 알류프렘에 최상급 가보고싶어 생각중입니다.
@@jehoson 피터사간이 있는 팀에서 그런 구성으로 크리테리움? 경기 나갔었어요 스페셜라이즈드 구형 알레 스프린트 디스크 모델에 프레임에 보라라는 팀데칼 새기고 간지 작살 나요 네이버에 알레 스프린트 보라 라고 검색해보시면 초록색 데칼 들어간 모델 찾을수 있어요
와 도랏네 알루 자전거 이야기 하면서 왜 카본자전거 영상인가 햇더니 ㄷㄷㄷ 미쳣넹
자전거에서 제일중요한건 엔진이다 ㅋ
우와 팩트 제대로 깠따~~!!!!
난 알루 카본 다 타봤는데 정말 카본에 들인 컴포넌트를 알루에 달아주지는 않았지~~😂😂
백번 맞는말입니더~~^^
스무드 웰딩도 아니고 저렇게 완벽히 마감된것은 이쁘긴 하지만 마감부분이 약합니다.
알루 프레임에 상급 휠 꽂고 달리는 만큼 가성비 좋은게 없죠 ㅋㅋ 근데 사실 여기까지 왔으면 가성비 문제가 아니긴함
요즘은 40만원짜리 자전거도 용접 비드 안보이던데요
나도 자이언트 스타카토 있는데 삼천리는 진짜 최고
카본을 타본적이 없어용
첼로 스컬 105 망가지기전 기변 없씀
빙송뭔지 기억은 가물한데... 주문형 스텐 자전거도 있던데....
굳이 주문해서 스텐자전차 타는 사람들 이해는 안되던데...
이게 맞는듯!! 적당히 알루미늄바디에 카본...
최소한 MTB는 옜날에 제대로 각잡고 만든 알루미늄 프레임 자전거 많았죠. 지금도 꽤 있고요.
니콜라이 프레임이 유명하죠ㅎㅎ
그래봤자.. 도로 바깥쪽으로 못달리는게 로드야.. 언제 펑크날지 모르니 ..
탈곳도없고 도로에선 민폑ᆢ
알루로 입문했습니다 ㅎ
2014 CAAD10으로 입문~
혹시 영상에 등장하는 자이언트 하얀색프레임의 자전거가 뭔지 알 수 있을까요?
15년 전만해도 알루미늄이 주류였음.
그때도 재미있게 잘 탔고, 장비 바꾸면 만족감은 있지만 체감은 안됨 ㅋㅋ 어짜피 달리면 죽을거같을때 까지 달리는건 똑같아
영상에 나온 흰색 티씨알 알류미늄 재품명 알 수 있을까요?
처음 메리다는 풀 카본인가요?
용접부위 깔끔한거봐라;; 말 안하면 카본인줄 알듯
승차감때문에 카본 로드타고 싶은데 차라리 알루 그래블이 나을까요
금속류가 가공면에서 요즘은 카본하고 비교했을때 양산이 쉬운게 아니지만 아직도 너무 카본만 빨아주는듯..
이젠 그냥 취향에 따라 크로몰리 알루 카본 이렇게 나눠져야지 뭐가 더 좋다로 나눠지면 안될듯 보여요
한국평균 차체 벤츠s클 엔진 1.6터보
음~~ 다운힐~~
AL이 충격을 일부 흡수해서 탑승자에게 몸에 피로감을 줄여 준다고 하던데 사실인가요?
2018 알레가 진짜 잘나갔는디.. 그립다
갠적으로 카본이 승차감이 좀 더 좋은 거 같음..
용접부분 표시가 거의 없게 저런 프레임으로 MTB 차체가 나온다면 구매 할 라이더들도 많을텐데요.
험로 낙차는 알루가 👍
스무드 웰딩이라고 하던데, 사실상 별거 있나요? 용접 부위를 매끈하게 갈아내는것 뿐입니다. 오히려 튼튼한건 용접한 부분 그대로 놔두는거죠 보기좋은게 좋은거지만, 마켓팅의 일종이라고 봅니다.
TCR SL시리즈가 아직 나오는군요
TCR이 뭔가요??
크로몰리,알루미늄,마그네슘,티탄,카본
각 소재의 특성이 다르니...
요트 회사에서 카본도 만들어보고,
(카본천에 경화제+ 플라스틱처럼 굳는 액체넣고
진공압축(이라 해도 이불포장할때 공기빼서 담는것과같은) 조명등으로 열을 가함 그렇게 카본소재가 만들어짐)
용접경험 19년이상인 내 입장에서,
뭣 모르는 일반인 소비자들이 허세에 쩔어서
"갬성"으로 말하는거 보면
쓴웃음만 나옴.
두랄뉴민이 단단하고 가벼운 소재이지만,
카본이 압승임.
카본이 뒤틀림도 없고 튼튼하고 가벼움,
찍히고 충격이 어쩌고 하는데.
그정도라면 알루미늄 합금= 듀랄뉴민은 구멍 뚫리거나
이미 찌그러짐.
그리고 고오급 알미늄 프레임??
멀쩡한 알미늄파이프 속을 파냈는데 튼튼할리가?
그리고 너무 많이 파냈다거나 엉뚱한 곳을 파내버리면 당연히 구조적으로 약해짐.
금속도 불량이 있음 원재료에
미리 크랙이 가있는경우도 있고
카본은 천쪼가리 잘라서 열경화 플라스틱 넣고
굳히는건데, 적층(카본천을 겹치게 쌓기)을
잘못했거나
플라스틱이 고르게 발라지지 않았거나.
하면
불량이 나긴지만.
(알미늄합금 파이프 속을파내는)
소위 고오급(?)알미늄프레임 보다는
덜함. 공정상
저 프레임 모델명 뭔가요?? 찾아도 안나와요 ㅠㅜ
알류미늄인데 용접자국이 없다고? 기술력 미쳤네;;
java도 있음 ㅋㅋ 기술력 아님 ㅋ
용접 비드를 갈아내는 귀찮은 짓을 하느냐? 마느냐? 의 차이임... 대신 하고나면 응력이 고르게 분산되어서 용접 부 강도가 올라감
@@Hong-l2n-z3e 안 갈아내고 퍼티 같은거 발라서 성형해도 되는거 아님?
실제로도 갈아내고 퍼티로덮음
@@NuttyV2 퍼티가 원 소재만큼 강도가 높고 해당 부위에 달라 붙어 원 소재와 강하게 밀착 된다면 가능한 일이겠죠...;;
tcr sl 105 + 캄파뇰로 칼리마 휠셋 = 만족
예 전 알류미늄 므틉러입니다 트렉 프칼8인데요 좋아요 좋다니까요?
얼마정도💢.구매할수
있는지용?.?💘.TCR.알미늄
2017 리엑토400 아직도잘타고있다는
카본 낭창낭창 거려서 싫
어 했지만 알루랑 2대 보유하면 되는 문제라 2대 운전중 개꿀 기분따라 바꿔타면 좋아~
크로몰리도 현역이라고 생각합니다 하하..😅😅
공식 홈페이지(대만)에서 TCR 알루미늄 모델 사라졌는데 아직 나오나요??? 아닌거 같은데
캐드13에 신투라토 꼽이서 타는중입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 아직도 알루미늄을 잘 타고 있습니다. 😅
내꺼 TCX0
맞나?
푹신푹신하고 쇼파같은 안장은 없을까요
그거 처음 20분정도는 좋은데 그후에 신체 중요부위가 저려서 못타게 됩니다
에스웍스 로민
오홍
우린 그걸 칼루미늄이라 부르기로 했어요
알루미늄은 너무 딱딱해서...;;; 크로몰리 한 번 타 보고 그 쿠션감? 에 놀랬다는. 최후의 서스펜션은 섀시임.
나 메리다400 디스크 4년째 타고 있음 카본 기변해야하나.
며칠전에 메리다 xt에디션 입문 했는데 알루미늄 별론가요
헐...❤
6061 알루에서 4130 크로몰리로 간 1인
오늘은 카본타고 똑 부러져서 죽기 좋은 날이군.ㅋㅋㅋ
나는 아직도 알루미늄 엠티비 굴리는디
지금타는 자전거 알미늄 입니다
알류미늄->영원한 방치
엘파마 에포카 도 거의없는데
철에서 알루 타고 카본안타봄
음... 대부분의 사람들은 알루미늄 자전거를 탑니다 ㅎㅎㅎ 이 뭔소리지??
문데이거???
내 자전거는 스댕인데? 자전거 선수 아니면 운동하려고 타는거 아닌가? 그럼 무거운자전거를 타야 힘들어서 운동이 돼자나
차 안타고 교통수단으로 자전거 탄다는 사람은 비싼거 타도 인정
대부분 동호회에서 돈자랑하려고 비싼거 사는거 ㅋㅋ
와 마감이...
누가머래도 카본이 더좋아요
카본은 풀풀 날리는 느낌
알루는 확실히 단단함
타보면 속도차이도 별로 안남 ㅋㅋㅋㅋ
올라운드카본 or 엔듀느낌 알루가 취향임
But 내 자전거는 에어로카본😢 나쁘진않앙
걍 싸구려 자전거에 장비 하나 없이 국내 자전거대회 개쳐바른분이 누구였더라?
여기 댓글은 알루 찬사 일색이네.
에휴. 승차감 생각하면 알루는 좀 아닌디. 노면의 진동을 모두 엉덩이로 받아야 하는데. 싯포에 샥 들어가있지 않은 이상 알루가 카본에 비교가 되겠냐. 안타본 사람만 알루 좋다한다.
기변하고 싶네요
그렇지... 없지
그래도 카본을 탑니다