Через 65 лет смогли улучшить и осовременить: установили импортное оборудование и двигатели из не дружественных стран. И если это убрать и обратиться к отечественным, то будет полная жооопа
Не пиши глупость. Старый был лучше. А новый, как консервная банка, с ветерком не полетишь. Двигатель Звёздочка-лучше , чем этот МАН вцелом по большинству показателей . Этот большой и никогда до полна не заполнится, стоит полмиллиарда. А старый только покрасить и кап ремонт движков проводить.
@@Женя-е1г5л консервная банка здесь это твоя голова, с ветерком внутри. Конкретно чем "был лучше"? По каким еще нах показателям Звезда лучше, ну-ка? "Этот большой" вместимостью как старый. Разве что у тебя КГ свинца и КГ ваты по-разному весят, тогда да. Ну для консервной банки вместо головы норм. Старые красят уже 40 лет, только сквозную коррозию кронштейнов крыльев из чернины всё труднее закрашивать. А движки твои говенные почти везде выкинули, поставили немецкие. И их капиталят в 10 раз реже. Короче, п..здеть - не мешки ворочить.
@@Женя-е1г5л 1. Мне как раз хорошо понять - когда наяриваешь на старые жестянки, бесполезно спорить, ведь консервная банка все равно в упор не увидит прогулочную площадку над машинным отделением - цели нет такой. Для ХМАО ее застеклили сдвижными стеклами, тк он эксплуатируется там до -10°С. Но это для наброса на вентилятор знать не надо, правда? 2. Звезду механик просто поливал маслом "прямо в рейсе", больше ничего там не требовалось ремонтировать. Потому как они капиталились каждый сезон. А если Метеор брал перегруз, то капиталка сразу на след день. Так что тут просто много ля-ля ни о чем. А если привстанешь с дивана и узнаешь, сколько Звезда сейчас просит за свою конченную архаику (в 2,5 раза больше МАНа), то поймешь, что правильней было бы просто заткнуться и даже не заикаться про них. 3. Ты сам-то ездишь на Волге 21-й? Или на Москвиче 408-м? Почему-то ни один, говорящий такие глупости, не подтвердил еще, что "подшаманил" и ездит. Тебе второй раз говорят - сквозная коррозия. Кузова, которые норм люди называют корпусами, выходили двойной срок эксплуатации, остаточные толщины обшивки когда не устраивают Речной регистр, судно эксплуатировать тебе никто не даст. Это тебе на личном авто себя не жаль, можешь ездить с дырами в днище, а здесь общ транспорт. Когда могут "подшаманить", шаманят. В ХМАО их еще много, но ханты, в отличие от диванных экспертов с ветерком в голове, это понимают и закупили 4 новых судна. Про себестоимость отскок был крайне тупым, тк был другой принцип формирования зарплаты, а главное - строительство судов это тебе не конфетная фабрика. Но "тебе, видимо, этого не понять". Так же про предателей. Как раз такие вроде тебя и угробили скоростное судостроение. Вместо строительства новых лучше нарушать Правила и латать-перелатывать старую рухлядь, давно отслужившую ресурс. Или ты так и не понял, как надул по сути сам себя?
@@bassianvs Тем, что кузов от него бесплатный, а новый стоит 500 млн. И его надо окупать при загрузке в 50%. Звезда была своя и покупалась за рубли. Запчасти свои. Отремонтировать можно было прямо в рейсе, если что. А твой МАН теперь под санкциями теперь. С ветерком, это когда можно выйти в солнечную погоду на открытую площадку сбоку, посередине и сзади. И что то я не видел, чтоб у метеоров за 40 лет крылья на ходу отваливались. Понял теперь, буржуйская мo рда? Или ты у них на побегушках?
Да и бумага может подвести: горит, заливается техническими жидкостями. Вот астролябия и секстант по настоящему надёжны. Кроме того, капитан может драться ими в случае бунта на корабле, что немаловажно.
@@walkingliner не надо говорить чушь.Сколько судов в современной России посажено на мель благодаря электронным картам уму непостижимо.А мы всю жизнь пользовались атласами и поверьте,ни красками ни вином их не заливали.
Мель для реки не такая уж редкая ситуация, и раньше на неё преизрядно садились, с любыми видами карт. Видели атлас хотя бы среднего течения Волги? Тот огромный, при малой рубке эргономичность получается так себе. А она имеет прямое отношение к безавприйному вождению.
@@walkingliner я вам говорю хватит нести чушь.Я всю жизнь на Волге проработал,и посадка на мель был единичным случаем,а теперь это повсеместное явление.
Почему в ХМАО не стали эксплуатировать после испытаний 23 года?
Через 65 лет смогли улучшить и осовременить: установили импортное оборудование и двигатели из не дружественных стран.
И если это убрать и обратиться к отечественным, то будет полная жооопа
Не пиши глупость. Старый был лучше. А новый, как консервная банка, с ветерком не полетишь.
Двигатель Звёздочка-лучше , чем этот МАН вцелом по большинству показателей .
Этот большой и никогда до полна не заполнится, стоит полмиллиарда. А старый только покрасить и кап ремонт движков проводить.
@@Женя-е1г5л ну дак я про тоже- через 65 лет потужились и попытались чуть улучшить импортом
@@Женя-е1г5л консервная банка здесь это твоя голова, с ветерком внутри. Конкретно чем "был лучше"?
По каким еще нах показателям Звезда лучше, ну-ка?
"Этот большой" вместимостью как старый. Разве что у тебя КГ свинца и КГ ваты по-разному весят, тогда да. Ну для консервной банки вместо головы норм.
Старые красят уже 40 лет, только сквозную коррозию кронштейнов крыльев из чернины всё труднее закрашивать. А движки твои говенные почти везде выкинули, поставили немецкие. И их капиталят в 10 раз реже.
Короче, п..здеть - не мешки ворочить.
@@Женя-е1г5л 1. Мне как раз хорошо понять - когда наяриваешь на старые жестянки, бесполезно спорить, ведь консервная банка все равно в упор не увидит прогулочную площадку над машинным отделением - цели нет такой. Для ХМАО ее застеклили сдвижными стеклами, тк он эксплуатируется там до -10°С. Но это для наброса на вентилятор знать не надо, правда?
2. Звезду механик просто поливал маслом "прямо в рейсе", больше ничего там не требовалось ремонтировать. Потому как они капиталились каждый сезон. А если Метеор брал перегруз, то капиталка сразу на след день. Так что тут просто много ля-ля ни о чем. А если привстанешь с дивана и узнаешь, сколько Звезда сейчас просит за свою конченную архаику (в 2,5 раза больше МАНа), то поймешь, что правильней было бы просто заткнуться и даже не заикаться про них.
3. Ты сам-то ездишь на Волге 21-й? Или на Москвиче 408-м? Почему-то ни один, говорящий такие глупости, не подтвердил еще, что "подшаманил" и ездит. Тебе второй раз говорят - сквозная коррозия. Кузова, которые норм люди называют корпусами, выходили двойной срок эксплуатации, остаточные толщины обшивки когда не устраивают Речной регистр, судно эксплуатировать тебе никто не даст. Это тебе на личном авто себя не жаль, можешь ездить с дырами в днище, а здесь общ транспорт. Когда могут "подшаманить", шаманят. В ХМАО их еще много, но ханты, в отличие от диванных экспертов с ветерком в голове, это понимают и закупили 4 новых судна.
Про себестоимость отскок был крайне тупым, тк был другой принцип формирования зарплаты, а главное - строительство судов это тебе не конфетная фабрика. Но "тебе, видимо, этого не понять".
Так же про предателей. Как раз такие вроде тебя и угробили скоростное судостроение. Вместо строительства новых лучше нарушать Правила и латать-перелатывать старую рухлядь, давно отслужившую ресурс. Или ты так и не понял, как надул по сути сам себя?
@@bassianvs Тем, что кузов от него бесплатный, а новый стоит 500 млн. И его надо окупать при загрузке в 50%.
Звезда была своя и покупалась за рубли. Запчасти свои. Отремонтировать можно было прямо в рейсе, если что. А твой МАН теперь под санкциями теперь.
С ветерком, это когда можно выйти в солнечную погоду на открытую площадку сбоку, посередине и сзади.
И что то я не видел, чтоб у метеоров за 40 лет крылья на ходу отваливались.
Понял теперь, буржуйская мo рда? Или ты у них на побегушках?
Старый был лучше и романтичнее. А на этом я плыть не хочу, тк консервная банка это.
На заморским комплектующим далеко не уплывешь.
Ощущение, что скоро Метеор 💫 будет в Перми... Ведь здесь нужны,нужны 🫰 они!!! 💤💦🙏🌠👍🥳🌦️💕
Норм🤣🤣🤣.... Метеор 1988 года постройки идёт 65км/час... Эта анало говнетная шляпа, 72👍... Это прорыв или рывок? Или опять, обманули,надули и кинули???
Это вонь или высер? Или опять, очередная бессмысленная пустолайка??? 🤣🤣🤣
Серийное производство остановилось на первом судне
откуда инфа?
Кстати эти электронные карты могут сыграть злую шутку.Обычгые карты надежнее.
Да и бумага может подвести: горит, заливается техническими жидкостями.
Вот астролябия и секстант по настоящему надёжны. Кроме того, капитан может драться ими в случае бунта на корабле, что немаловажно.
@@walkingliner не надо говорить чушь.Сколько судов в современной России посажено на мель благодаря электронным картам уму непостижимо.А мы всю жизнь пользовались атласами и поверьте,ни красками ни вином их не заливали.
Мель для реки не такая уж редкая ситуация, и раньше на неё преизрядно садились, с любыми видами карт.
Видели атлас хотя бы среднего течения Волги? Тот огромный, при малой рубке эргономичность получается так себе. А она имеет прямое отношение к безавприйному вождению.
@@walkingliner я вам говорю хватит нести чушь.Я всю жизнь на Волге проработал,и посадка на мель был единичным случаем,а теперь это повсеместное явление.
@@ЯковЖелезняк-ы8и вы сами несете чушь! Сейчас садятся на мель не из-за типа карт, а из-за обмеления.