Ciao a tutti io ho una Honda NC, col cambio DCT e dal mio punto di vista mi ha sorpreso Riesco a percepire la voglia di guidare senza a pensare a come gestire il cambio Non credevo che fosse così divertente e voglia di esplorare posti nuovi
Aggiungerò una cosa: grazie al cambio automatico un ragazzo che dopo un incidente ha perso una gamba, è riuscito a tornare in sella quindi certo non è una soluzione che può piacere a tutti ma torna utile, per qualcuno può essere comodo e per qualcun'altro come questo ragazzo è una nuova vita
Sono appena stato in Marocco con la Africa Twin DCT, ho fatto di tutto dalla strada alla pista pietrosa, dal off road alla sabbia (no fesh fesh) e soprattutto nel traffico caotico e devo dire che è stata una goduria guidare la moto!!! Ho 68 anni e mi spiace che il DCT non c’era 20/30 anni fa! Non tornerò mai più ad un cambio tradizionale… PROVARE PER CREDERE 😜 diceva Aiazzone
Buonasera, ma io per esperienza mia personale ti dirò che ho avuto una Honda con il cambio dct che è stato bellissimo. Ma con la mia nuova MT09 Y-AMT con il suo bel cp3 godo che è un piacere. Sono molto contento della scelta fatta
@@gabrielebruni7457 punti di vista. Ma penso che ne abbiano parlato a valanga su questo argomento, scooter o moto automatica sono due cose distinte e differenti.
Ciao Toto sono d'accordissimo con le tue impressioni anch'io a causa di un incidente al braccio sx ho preso l'africa twin Adventure sport dct e mi trovo benissimo
Ciao .. Volevo dire che anche il DCT ha la possibilità di aggiungere la leva del cambio tradizionale per la cambiata .. sempre in automatico al posto delle palette sul manubrio.. Ciao Enzo NT1100 DCT ES 2025
Io penso che il coinvolgimento uomo_macchina che si ha in moto con il cambio manuale è l'essenza del piacere di guida..il cambio automatico sposta l'esperienza più sul lato comodità che per carità serve anche..io per quanto mi riguarda,al cambio automatico in moto ho preferito un tmax pur avendo anche una moto per avere entrambe le esperienze di guida
Le realizzazioni con la pedalina tradizionale, credo possano accompagnare meglio noi vecchi in questa transizione, anche se la soluzione BMW risulta esclusivamente essere un interruttore da gestire con il piede sx,perdendo il contrasto meccanico.
Ora io mi chiedo. Non voglio apparire come un luddista ma a cosa serve il cambio automatico su una moto da strada? Posso capire che magari per le moto da corsa in pista possa agevolare il pilota perché gli fa guadagnare qualche decimo ma che vantaggi ho se mi faccio un'escursione, per esempio, sullo Stelvio? per citarne un tra le tante? Oppure percorro un tratto di autostrada? Penso che il cambio tradizionale faccia parte del piacere di guidare una moto. Altrimenti prendo uno scooter (che non comprerei mai).
Per me il cambio automatico non dispiace solo che devono lasciare la leva del cambio (come ha fatto BMW e KTM), oppure un altro sistema che mi attira è la frizione elettronica di Honda almeno li si sceglie se usarla normalmente o lasciar fare a loro.
Non sono uno smanettone quindi il quick shifter per me è superfluo,mentre il DCT provato sulla Africa Twin mi ha dato la sensazione di stare guidando un maxiscooter molto maxi e per ciò che concerne l'e-clutch posso solo fare un'ipotesi non avendolo ancora potuto provare,ma suppongo mi ci troverei piuttosto bene dato che detto sistema mantiene l'uso della leva al manubrio. Sicuramente le nuove tecnologie determineranno abitudini differenti nell'approccio ai mezzi e al loro utilizzo
Per esperienza dico piu tecnologia c'è piu si rompe prima...l'abbiamo visto con le auto...prima bastava un piccolo meccanico di provincia ...adesso deve essere un tecnico...felice di essere un dinosauro possessore di un guzzi v7
Ciao Toto, secondo te c'è la speranza che la Honda mandi fuori la Hornet 1000 con l'e-clutch, anche se non l'ha presentata a EICMA? Io ho provato la CB 650 R con e-clutch e l'ho trovato fantastico nel traffico. Praticamente riduce a zero l'on-off, e ti permette di trotterellare in città in terza senza la preoccupazione della frizione; se sei troppo giù di giri/velocità, quando ridai gas ci mette quel pezzettino di frizione che serve a mantenere la fluidità. Agli alti giri invece, è perfettamente identico a un quick shifter, io non sono riuscito a percepire se utilizzi la frizione o semplicemente tagli la corrente. Io sono perplesso perché sembra che Honda si sia dimenticata del suo e-clutch che ho trovato veramente pregevole. Tu che ne pensi?
Guidare la moto per me è un piacere, delegare una parte rilevante della guida, come quella della scelta della marcia da utilizzare, significa rinunciare a una parte rilevante del piacere di guida. L’ automatismo del cambio lasciamolo agli scooteristi e ai motociclisti occasionali. In ogni caso, come sempre: bravo Toto
Se un giorno dovessi andare su moto come tracer 9 o bmw 1300 adventure, il cambio automatico lo vorrei, per fare turismo a lunghissimo raggio. Poi bmw ha fatto benissimo a lasciare la pedalina per cambiare.
Il cambio automatico non uccide le moto, uccide il motociclista. Capire la moto, sentire il motore, sentire il momento giusto per cambiare, non parlo della staccata al limite per l’ingresso in curva, parlo della guida normale, della sensazione uomo-moto, quando capisci la moto al punto che puoi giocarci e cambiare senza usare la frizione e non grattare, o cambiare senza togliere il gas… Cosa si sarà perso chi salirà in moto per la prima volta e sarà una moto col cambio automatico?
@ non metto in dubbio questo, quello che voglio dire è uno che guida solo una moto col cambio automatico, sarebbe in grado di salire su un KLR degli anni novanta e sentire il motore, i giri del motore… la cambiata…
Condivido il pensiero di Piero, il piacere di guida consiste anche nell’abilità di gestire pienamente il mezzo; per capirci: nessun cambio automatico può paragonarsi al piacere di una doppietta sulla vecchia 500
@ È proprio quello che volevo dire, tutti possono guidare una macchina col cambio automatico, ma sentire il motore,capire come fare la doppietta su una vecchia 500 e farla senza grattare, non è da tutti
Vivo queste dicerie da quando il cambio automatico sulle auto non era così disponibile come oggi. Tutti a fare i puristi. Ed io ho sempre detto dall’epoca: “ma quando tifate per la Ferrari di Schumacher quando mai lo avete visto cambiare con la leva?”. Poi hanno iniziato a diffondersi son passati dall’altra barricata in molti. Accadrà lo stesso per la moto. Inizialmente cercheranno di mantere il più possibile la sensazione della frizione, per zittire i più tignosi, e poi anche loro si accorgeranno che la tecnologia fa sempre bene. Honda dopo 15 anni ha il proprio dct ancora in sviluppo, proprio perché le cose migliorano mano a mano.
Sicuramente i puristi ne staranno dicendo di tutti colori contro le moto a cambio automatico. Però è solo una questione di abitudine. Non mi sembra che il settore automobilistico sia andato in malora con l'avvento del cambio automatico. E' un modo diverso e sicuramente più comodo di guidare. Poi tutto dipende da ciò che si vuole fare. La cosa certa è che ormai è una realtà che sta prendendo piede con prodotti sempre più validi e lentamente si abbandonerà il manuale in favore dell'automatico.
@@bigarellalorenzo si purtroppo odio gli ignoranti e amo la lingua Italiana. l'epiteto (sempre se capisci il significato) lo contraccambio aggiungendo anche chi ti circonda 😂😂😂
Io direi da sempre visto che ora sono uno scooterista ma credo di aver macinato piu km in moto di molti sedicenti motociclisti duri &puri.. Le guardo passare le moto come belle donne ma oramai ho ripiegato su veicoli a 2 ruote piu semplici da usare e guarda caso senza cambio. Anche se poi un cambio in effetti c'e' solo che non senti le cambiate..
Ciao Toto e a tutti. Maggiore è la tecnologia e minore è l'elemento "umano". Anche stancarsi ad usare la frizione ci rende motociclisti "veri" perché ci mette in condizione di vivere la moto su quel piano "fisico" che altrimenti perderemmo. Questi dispositivi sono utilissimi per chi ne avesse bisogno, per necessità...ma in generale li vedo fuori contesto. Complimenti per il canale
Assolutamente no. Il cambio automatico, non importa quale soluzione adotti è una soluzione STRADALE dedicata al miglioramento del comfort e in futuro anche delle emissioni come oggi succede sulle auto. Per gli usi più spinti il QS resta la soluzione migliore. I regolamenti dei vari campionati lo vietano, come le sospensioni elettroniche. I più sportivi stiano tranquilli, una panigale V4 automatica non esisterà mai.
Mi dispiace ma sono totalmente in disaccordo. Io purtroppo temo che accadrà come nel mondo automobile in cui ormai il cambio manuale é relegato a pochi modelli costosissimi o in maniera diametralmente opposta a quelli più economici. La capacità di gestire la frizione è imprescindibile per un controllo totale della moto, specie in condizioni difficili come il fuoristrada. La moto é un mezzo diverso dall’auto, dove l’attacco della trasmissione (e della cambiata) ha una grossa influenza sulla dinamica e stabilità del veicolo. Ok che esiste la modalità manuale, ma veramente non riesco a pensare ad una moto che decide da sola quando attaccare la trasmissione o che cambia di sua volontà, che non scala quando vorrei in ingresso curva (e si va lunghi) o che mi castra con una cambiata mentre sto accelerando. Ben vengano gli aiuti per chi ne ha fisicamente bisogno (menomazioni, ecc…) ma per il resto la frizione é uno strumento di guida (e di divertimento) a cui non rinuncerei mai.
Se è come affermi , bisognerebbe contattare Francesco bagnaia jorge martin marc marquez , che invece di usare il cambio seamless si facessero installare il cambio tradizionale sule loro moto gp così migliorano i tempi sul giro . Stessa cosa sulle monoposto da formula uno, col le palette sul volante e senza praticamente frizione , meglio il cam io tradizionale . La strada è segnata la tecnologia corre e ciò che apporta benefici cancella il vecchio , io faccio il camionista da oltre 35 anni , oggi un camion con il cambio di 30 anni fa che per scalere dovevi fare la doppietta e centrare il numero di giri giusto per non grattare chi lo vuole più, fra non molto anche i tir saranno tutti automatici già loggi la metà lo sono , e sono una favola .
@ tralasciando che per strada non c’è nessuno a cronometrarti e che quindi a parte rarissime condizioni il risparmio del tempo di cambiata é totalmente inutile, il cambio seamless non ha nulla a che vedere con un cambio automatico. É una tecnologia molto più costosa, totalmente manuale e che fa affidamento sulla frizione per controllare lo stacco della trasmissione dal motore. Inoltre riduce a zero il taglio della trasmissione di coppia alla ruota, annullando le perturbazioni dell’assetto della moto determinate appunto dalla cambiata (e questo é uno dei grandi vantaggi del seamless rispetto al quick shifter) se poi guardiamo al mondo della competizione fuoristrada… parlare di togliere la frizione sarebbe follia.
@@TotoRider mai provato e sinceramente non ci tengo a farlo. Mi piace usare la frizione tanto che pur avendo il quick shifter su una delle mie moto non lo uso praticamente mai… Capisco ci possano essere moto con frizioni dure e scomode (ne ho una), ma per quanto mi riguarda fa parte dell’esperienza… Ma diciamoci che le moto moderne per la maggior parte hanno frizioni ben più morbide del mio primo 50ino enduro… Conosco bene i doppia frizione sulle auto ed anche in quel contesto non li apprezzo. Sono sempre dell’idea che avere il controllo totale del mezzo sia preferibile (ma questa é una mia idea, può essere anche sbagliata per carità).
Se non lo provi e non lo usi perchè devi giudicarlo? Come fai a capirne pregi e difetti senza metterci le mani sopra? Spiegami, non capisco. Il controllo del mezzo rimane sempre a te. In qualsiasi momento puoi usare le palette per cambiare, puoi mettere la folle e fare tutto quello che fai con un cambio normale. Ma ovviamente se non lo provi...
A prescindere che a me il cambio automatico piace o iniziato con honda nc750x nel 2016, poi africa con dct, non capisco tutte queste polemiche almeno prima di criticare provala, io ho prestato la mia africa ad un mio amico per una settimana dopo un mese ha sostituito il suo gs 1200 e si è preso una uguale alla mia perché era rimasto estasiato del dct.
Grazie per il tuo video. Ne ho sentite di tutti colori da quando Honda ha presentato il DCT. Non sono mancati gli insulti e i sorrisetti di compassione vedendo la mia moto (una Crosstoure) con DCT. BMW e le altre marche sono in ritardo rispetto ad Honda: ci vogliono anni per affinare un cambio automatico per una moto. La moto ha ovviamente una dinamica di guida molto diversa dall’auto. In ogni caso benvenuto agli automatici per le moto! Non parteggio per i cambi automatici ma mi fa ridere l’ ignoranza di alcuni commenti. Pazienza, vado avanti con il mio entusiasmo per le nuove tecnologie pur avendo 66 anni. Non sono di parte, dopo la Crosstourer ho avuto AT manuale, CB 1000R, NT manuale e, da pochi giorni ho ritirato una BMW, la prima nella mia vita… una RT 1250.
@ Una RT blu? Ho visto la foto nel tuo profilo… Ho fatto solo 700km, ritirata 16 ottobre scorso. RT mi piace da fine anni ‘70 ma l’ho sempre considerata una moto da “vecchi” 😂. Ora sono vecchio, appunto 😅😅😅 Comprata blu. Sperèm … con Honda mi sono sempre trovato bene 😊
Ciao Toto, i motociclisti sono peggio dei chitarristi, qualsiasi progresso tecnologico è il male. Io ho la NT 1100 manuale, perché quando la ordinai, la versione col DCT non arrivava mai. Quindi sono rimasto con la voglia. Sicuramente non mi faccio spaventare dal progresso tecnologico
caro Toto il cambio automatico serve a far entrare nel mercato moto nuovi utenti relegati agli scooters . Io sono in moto da 58 aanni da poco MT 10 sp , quindi non mi interessa , ma augurimaimnuovi utenti...
Grande stima per un progresso tecnologico, ma e' un diverso modo di andare in moto, il cambio "automatico", di cui leggo a volte sperticate lodi. Non mi appassiona per niente....non c"e' verso. Non lo voglio. Sceglierò un cambio "tradizionale classico" finché lo troverò (e fanno di tutto per toglierlo). Quando non lo troverò più.....mi avranno tolto uno degli ultimi piaceri che ancora ho andando in moto. Ho rinnovato l'Africa twin in questi giorni volevano regakarmelo il dct.....non-lo -voglio, nel caso pago di più per avere un "cambio classico".....voglio l'asta del cambio nuda come uno spaghetto al dente. De gustibus😊
Anche sulle bici sta arrivando 😂😂😂😂😂 è la fine lol, chiunque potrà andare in bici e in moto non importa se non c’è passione vera… 😅😂 Detto ciò, fiera di andare in moto con la mia vecchia Ténéré del 1991 cambio a pedale e frizione manuale 😂 👌 (ma soprattutto 0 controlli, nemmeno abs) 👹 IGNORANZA a palate insomma 😂 👌 🔝
Non esiste alcun nesso tra la passione "vera" e l'azione di tirare la frizione. Il tuo è solo un discorso ideologico degno del miglior reparto geriatrico. "Si è sempre fatto così, si deve continuare così". Allora a sto punto più che la moto sarebbe più virile un uomo che doma un cavallo e si muove solo con quello, senza comodità extra.
Io non capisco quelli che "la moto senza frizione non è una moto" screditando il cambio dct e poi mettono il quickshifter e il blipper (che non avrà mai la velocità di cambiata del DCT) per cambiare senza frizione...boh...!
Non vedo il senso di montare il cambio automatico, se non per l'uso in città oppure per quando ci si trova in coda alle auto. Anzi, ci toglie il gusto di premere la frizione e darci con la pedalina; questo significa toglierci metà del piacere di guidare una moto. Tanto vale prendersi uno scooterone a questo punto.
Se come dici tu KTM ha in mente di fare un cambio automatico ma lasciando il pedalino del cambio allora ben venga, ma tutte quelle fin ora con il cambio a levetta sul manubrio per me sono un gran NO. Ok la tecnologia ma il fatto di non poter scegliere il cambio tradizionale per me e' un gran passo indietro, come sull'ultima Tracer 9 GT+ che e' solo YAMT...
Bmw ha il pedale del cambio. Honda come optional si può montare Yamaha sta cercando di far capire che per fare turismo è una tecnologia ottima e soprattutto che anche sulle sportive ha senso di esistere
E un argomento complesso. Nulla toglie che si possa desiderare un cambio automatico oppure no. Ritengo però, come parere personale che queste facilitazioni alla guida, che riguardano anche molti aiuti alla guida, vengano implementati per ampliare parco clienti. Aumenta la platea che potrà guidare moto grandi e potenti. Sono tanti gli aiuti che vengono loro incontro. Nel mio mondo del lavoro artigiano, semplificare serve per abbassare o annullare una parte della professionalità che un tempo non lontano era indispensabile avere per poter lavorare a regola d'arte. La semplificazione puo essere un aiuto ma di contro abbassa la professionalità dell'utilizzatore. Non e una buona cosa a parer mio. (discorso in senso generale non soggettivo)
@@TotoRidersono queste tue risposte lapidarie e sentenziose che ti fanno perdere di simpatia . Quando leggo che si lamentano delle tue risposte, credo intendano tipo questa. Probabilmente intendeva dire che nella storia dei cambi , il DCT venendo dopo è una sorta di evoluzione, a mio parere migliorativa. Saprà sicuramente che il meccanismo e diverso, ha pure visto il video dove lo spieghi. Dai, meno stizzoso, meno secco, meno permaloso e vedrai come piacerai di più ...Sempre che ti interessi piacere a più persone, ma dato il lavoro che fai mi sa sa che ti converrebbe🤷
L'ho spiegato nel video. Il DCT e il Quickshifter sono due cose completamente diverse. Uno lavora a livello elettronico, l'altro meccanico. Se non ti sta bene la risposta non commentare scrivendo cose sbagliate. È semplicissimo. Se avesse guardato il video per intero non gli sarebbe venuto il dubbio. Meno sentito dire e più analitica. Se non ti sta bene amen.
La fine del motociclismo non sarà il dct o altri cambi automatici. Per quello abbiamo scelta. Io mi preoccuperei più di quell' entità con il nome di Europa, che sforna brillanti idee come flautolenze fuori conteollo.
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Ciao a tutti io ho una Honda NC, col cambio DCT e dal mio punto di vista mi ha sorpreso
Riesco a percepire la voglia di guidare senza a pensare a come gestire il cambio
Non credevo che fosse così divertente e voglia di esplorare posti nuovi
Aggiungerò una cosa: grazie al cambio automatico un ragazzo che dopo un incidente ha perso una gamba, è riuscito a tornare in sella quindi certo non è una soluzione che può piacere a tutti ma torna utile, per qualcuno può essere comodo e per qualcun'altro come questo ragazzo è una nuova vita
Sono appena stato in Marocco con la Africa Twin DCT, ho fatto di tutto dalla strada alla pista pietrosa, dal off road alla sabbia (no fesh fesh) e soprattutto nel traffico caotico e devo dire che è stata una goduria guidare la moto!!! Ho 68 anni e mi spiace che il DCT non c’era 20/30 anni fa! Non tornerò mai più ad un cambio tradizionale… PROVARE PER CREDERE 😜 diceva Aiazzone
Esatto … che poi dipende sempre dalle moto .. touring ed enduro meglio con dct .. super sportive magari anche no ..
Buonasera, ma io per esperienza mia personale ti dirò che ho avuto una Honda con il cambio dct che è stato bellissimo. Ma con la mia nuova MT09 Y-AMT con il suo bel cp3 godo che è un piacere. Sono molto contento della scelta fatta
potevi comprarti uno scooter, era uguale 🤣🤣🤣
@ non capisci .. lascia perdere
@@gabrielebruni7457 punti di vista. Ma penso che ne abbiano parlato a valanga su questo argomento, scooter o moto automatica sono due cose distinte e differenti.
Toto, un video fantastico, spiegazione ottima, grazie per questo video
Ciao Toto sono d'accordissimo con le tue impressioni anch'io a causa di un incidente al braccio sx ho preso l'africa twin Adventure sport dct e mi trovo benissimo
Ciao ..
Volevo dire che anche il DCT ha la possibilità di aggiungere la leva del cambio tradizionale per la cambiata .. sempre in automatico al posto delle palette sul manubrio..
Ciao
Enzo NT1100 DCT ES 2025
BRAVO, iscritto subito!
Io penso che il coinvolgimento uomo_macchina che si ha in moto con il cambio manuale è l'essenza del piacere di guida..il cambio automatico sposta l'esperienza più sul lato comodità che per carità serve anche..io per quanto mi riguarda,al cambio automatico in moto ho preferito un tmax pur avendo anche una moto per avere entrambe le esperienze di guida
Ho provato la mt9 automatica, con le palette veramente ottima nella guida sportiva.
Le realizzazioni con la pedalina tradizionale, credo possano accompagnare meglio noi vecchi in questa transizione, anche se la soluzione BMW risulta esclusivamente essere un interruttore da gestire con il piede sx,perdendo il contrasto meccanico.
Due sole parole sui cambi automatici: TANTA ROBA
Indietro non ci torno mai piu
Ora io mi chiedo. Non voglio apparire come un luddista ma a cosa serve il cambio automatico su una moto da strada? Posso capire che magari per le moto da corsa in pista possa agevolare il pilota perché gli fa guadagnare qualche decimo ma che vantaggi ho se mi faccio un'escursione, per esempio, sullo Stelvio? per citarne un tra le tante? Oppure percorro un tratto di autostrada? Penso che il cambio tradizionale faccia parte del piacere di guidare una moto. Altrimenti prendo uno scooter (che non comprerei mai).
Per me il cambio automatico non dispiace solo che devono lasciare la leva del cambio (come ha fatto BMW e KTM), oppure un altro sistema che mi attira è la frizione elettronica di Honda almeno li si sceglie se usarla normalmente o lasciar fare a loro.
Non sono uno smanettone quindi il quick shifter per me è superfluo,mentre il DCT provato sulla Africa Twin mi ha dato la sensazione di stare guidando un maxiscooter molto maxi e per ciò che concerne l'e-clutch posso solo fare un'ipotesi non avendolo ancora potuto provare,ma suppongo mi ci troverei piuttosto bene dato che detto sistema mantiene l'uso della leva al manubrio.
Sicuramente le nuove tecnologie determineranno abitudini differenti nell'approccio ai mezzi e al loro utilizzo
Per esperienza dico piu tecnologia c'è piu si rompe prima...l'abbiamo visto con le auto...prima bastava un piccolo meccanico di provincia ...adesso deve essere un tecnico...felice di essere un dinosauro possessore di un guzzi v7
Ciao Toto, secondo te c'è la speranza che la Honda mandi fuori la Hornet 1000 con l'e-clutch, anche se non l'ha presentata a EICMA? Io ho provato la CB 650 R con e-clutch e l'ho trovato fantastico nel traffico. Praticamente riduce a zero l'on-off, e ti permette di trotterellare in città in terza senza la preoccupazione della frizione; se sei troppo giù di giri/velocità, quando ridai gas ci mette quel pezzettino di frizione che serve a mantenere la fluidità. Agli alti giri invece, è perfettamente identico a un quick shifter, io non sono riuscito a percepire se utilizzi la frizione o semplicemente tagli la corrente. Io sono perplesso perché sembra che Honda si sia dimenticata del suo e-clutch che ho trovato veramente pregevole. Tu che ne pensi?
Lo spero ma non credo
Guidare la moto per me è un piacere, delegare una parte rilevante della guida, come quella della scelta della marcia da utilizzare, significa rinunciare a una parte rilevante del piacere di guida. L’ automatismo del cambio lasciamolo agli scooteristi e ai motociclisti occasionali. In ogni caso, come sempre: bravo Toto
Se un giorno dovessi andare su moto come tracer 9 o bmw 1300 adventure, il cambio automatico lo vorrei, per fare turismo a lunghissimo raggio. Poi bmw ha fatto benissimo a lasciare la pedalina per cambiare.
Il cambio automatico non uccide le moto, uccide il motociclista. Capire la moto, sentire il motore, sentire il momento giusto per cambiare, non parlo della staccata al limite per l’ingresso in curva, parlo della guida normale, della sensazione uomo-moto, quando capisci la moto al punto che puoi giocarci e cambiare senza usare la frizione e non grattare, o cambiare senza togliere il gas… Cosa si sarà perso chi salirà in moto per la prima volta e sarà una moto col cambio automatico?
L'hai mai provato?
Perchè dopo averlo provato per molti chilometri non ho mai avvertito di godermi meno la moto o di essere meno motociclista.
@ non metto in dubbio questo, quello che voglio dire è uno che guida solo una moto col cambio automatico, sarebbe in grado di salire su un KLR degli anni novanta e sentire il motore, i giri del motore… la cambiata…
E perchè dovrebbe farlo? Se vuoi solo andare in moto che c'entra il klr che non fanno più da anni? 🤷♂️
Condivido il pensiero di Piero, il piacere di guida consiste anche nell’abilità di gestire pienamente il mezzo; per capirci: nessun cambio automatico può paragonarsi al piacere di una doppietta sulla vecchia 500
@
È proprio quello che volevo dire, tutti possono guidare una macchina col cambio automatico, ma sentire il motore,capire come fare la doppietta su una vecchia 500 e farla senza grattare, non è da tutti
Vivo queste dicerie da quando il cambio automatico sulle auto non era così disponibile come oggi. Tutti a fare i puristi. Ed io ho sempre detto dall’epoca: “ma quando tifate per la Ferrari di Schumacher quando mai lo avete visto cambiare con la leva?”. Poi hanno iniziato a diffondersi son passati dall’altra barricata in molti. Accadrà lo stesso per la moto. Inizialmente cercheranno di mantere il più possibile la sensazione della frizione, per zittire i più tignosi, e poi anche loro si accorgeranno che la tecnologia fa sempre bene. Honda dopo 15 anni ha il proprio dct ancora in sviluppo, proprio perché le cose migliorano mano a mano.
Ik cambio automatico non farà che rincoglionire ancora di più i piloti.
mi dispiace contraddirti, all'eicma la maggior parte delle moto Yamaha e Honda erano senza leva frizione. Che tristezza, a me piace guidare.
Sicuramente i puristi ne staranno dicendo di tutti colori contro le moto a cambio automatico. Però è solo una questione di abitudine. Non mi sembra che il settore automobilistico sia andato in malora con l'avvento del cambio automatico. E' un modo diverso e sicuramente più comodo di guidare. Poi tutto dipende da ciò che si vuole fare. La cosa certa è che ormai è una realtà che sta prendendo piede con prodotti sempre più validi e lentamente si abbandonerà il manuale in favore dell'automatico.
Quindi da quando si dovranno salutare anche gli scuteristi?
quando imparerai ad usare l'ortografia in maniera corretta, si scrive scooteristi non scuteristi.
@renic72 grazie maestro...
Mi piacciono le persone sempre pronte a correggere gli altri tanto per rompere le scatole..
Ma vaff... ✌️
@@bigarellalorenzo si purtroppo odio gli ignoranti e amo la lingua Italiana. l'epiteto (sempre se capisci il significato) lo contraccambio aggiungendo anche chi ti circonda 😂😂😂
@renic72 sei un poveraccio come probabilmente chi ti circonda..
✌️
Io direi da sempre visto che ora sono uno scooterista ma credo di aver macinato piu km in moto di molti sedicenti motociclisti duri &puri.. Le guardo passare le moto come belle donne ma oramai ho ripiegato su veicoli a 2 ruote piu semplici da usare e guarda caso senza cambio. Anche se poi un cambio in effetti c'e' solo che non senti le cambiate..
Ciao Toto e a tutti. Maggiore è la tecnologia e minore è l'elemento "umano". Anche stancarsi ad usare la frizione ci rende motociclisti "veri" perché ci mette in condizione di vivere la moto su quel piano "fisico" che altrimenti perderemmo. Questi dispositivi sono utilissimi per chi ne avesse bisogno, per necessità...ma in generale li vedo fuori contesto. Complimenti per il canale
É la fine del Motociclismo oer i motociclisti FLINSTONES rimasti all' etâ della pietra...
La tecnologia avanza e siamo nel 2024
Assolutamente no. Il cambio automatico, non importa quale soluzione adotti è una soluzione STRADALE dedicata al miglioramento del comfort e in futuro anche delle emissioni come oggi succede sulle auto. Per gli usi più spinti il QS resta la soluzione migliore. I regolamenti dei vari campionati lo vietano, come le sospensioni elettroniche. I più sportivi stiano tranquilli, una panigale V4 automatica non esisterà mai.
Mi dispiace ma sono totalmente in disaccordo. Io purtroppo temo che accadrà come nel mondo automobile in cui ormai il cambio manuale é relegato a pochi modelli costosissimi o in maniera diametralmente opposta a quelli più economici. La capacità di gestire la frizione è imprescindibile per un controllo totale della moto, specie in condizioni difficili come il fuoristrada. La moto é un mezzo diverso dall’auto, dove l’attacco della trasmissione (e della cambiata) ha una grossa influenza sulla dinamica e stabilità del veicolo. Ok che esiste la modalità manuale, ma veramente non riesco a pensare ad una moto che decide da sola quando attaccare la trasmissione o che cambia di sua volontà, che non scala quando vorrei in ingresso curva (e si va lunghi) o che mi castra con una cambiata mentre sto accelerando. Ben vengano gli aiuti per chi ne ha fisicamente bisogno (menomazioni, ecc…) ma per il resto la frizione é uno strumento di guida (e di divertimento) a cui non rinuncerei mai.
Ma hai mai provato un cambio automatico? Un DCT?
Se è come affermi , bisognerebbe contattare Francesco bagnaia jorge martin marc marquez , che invece di usare il cambio seamless si facessero installare il cambio tradizionale sule loro moto gp così migliorano i tempi sul giro . Stessa cosa sulle monoposto da formula uno, col le palette sul volante e senza praticamente frizione , meglio il cam io tradizionale . La strada è segnata la tecnologia corre e ciò che apporta benefici cancella il vecchio , io faccio il camionista da oltre 35 anni , oggi un camion con il cambio di 30 anni fa che per scalere dovevi fare la doppietta e centrare il numero di giri giusto per non grattare chi lo vuole più, fra non molto anche i tir saranno tutti automatici già loggi la metà lo sono , e sono una favola .
@ tralasciando che per strada non c’è nessuno a cronometrarti e che quindi a parte rarissime condizioni il risparmio del tempo di cambiata é totalmente inutile, il cambio seamless non ha nulla a che vedere con un cambio automatico. É una tecnologia molto più costosa, totalmente manuale e che fa affidamento sulla frizione per controllare lo stacco della trasmissione dal motore. Inoltre riduce a zero il taglio della trasmissione di coppia alla ruota, annullando le perturbazioni dell’assetto della moto determinate appunto dalla cambiata (e questo é uno dei grandi vantaggi del seamless rispetto al quick shifter) se poi guardiamo al mondo della competizione fuoristrada… parlare di togliere la frizione sarebbe follia.
@@TotoRider mai provato e sinceramente non ci tengo a farlo. Mi piace usare la frizione tanto che pur avendo il quick shifter su una delle mie moto non lo uso praticamente mai… Capisco ci possano essere moto con frizioni dure e scomode (ne ho una), ma per quanto mi riguarda fa parte dell’esperienza… Ma diciamoci che le moto moderne per la maggior parte hanno frizioni ben più morbide del mio primo 50ino enduro… Conosco bene i doppia frizione sulle auto ed anche in quel contesto non li apprezzo. Sono sempre dell’idea che avere il controllo totale del mezzo sia preferibile (ma questa é una mia idea, può essere anche sbagliata per carità).
Se non lo provi e non lo usi perchè devi giudicarlo?
Come fai a capirne pregi e difetti senza metterci le mani sopra?
Spiegami, non capisco.
Il controllo del mezzo rimane sempre a te. In qualsiasi momento puoi usare le palette per cambiare, puoi mettere la folle e fare tutto quello che fai con un cambio normale.
Ma ovviamente se non lo provi...
A prescindere che a me il cambio automatico piace o iniziato con honda nc750x nel 2016, poi africa con dct, non capisco tutte queste polemiche almeno prima di criticare provala, io ho prestato la mia africa ad un mio amico per una settimana dopo un mese ha sostituito il suo gs 1200 e si è preso una uguale alla mia perché era rimasto estasiato del dct.
E’ una possibilità in più. Ognuno sceglie in funzione delle proprie esigenze e predisposizioni.
Grazie per il tuo video.
Ne ho sentite di tutti colori da quando Honda ha presentato il DCT. Non sono mancati gli insulti e i sorrisetti di compassione vedendo la mia moto (una Crosstoure) con DCT.
BMW e le altre marche sono in ritardo rispetto ad Honda: ci vogliono anni per affinare un cambio automatico per una moto. La moto ha ovviamente una dinamica di guida molto diversa dall’auto.
In ogni caso benvenuto agli automatici per le moto!
Non parteggio per i cambi automatici ma mi fa ridere l’ ignoranza di alcuni commenti. Pazienza, vado avanti con il mio entusiasmo per le nuove tecnologie pur avendo 66 anni.
Non sono di parte, dopo la Crosstourer ho avuto AT manuale, CB 1000R, NT manuale e, da pochi giorni ho ritirato una BMW, la prima nella mia vita… una RT 1250.
Ecco ora vedrai che divertimento nelle curve sui colli😂😂. Sono di parte😅
@ Che moto guidi?
@ Una RT blu? Ho visto la foto nel tuo profilo… Ho fatto solo 700km, ritirata 16 ottobre scorso. RT mi piace da fine anni ‘70 ma l’ho sempre considerata una moto da “vecchi” 😂. Ora sono vecchio, appunto 😅😅😅
Comprata blu. Sperèm … con Honda mi sono sempre trovato bene 😊
Più scooter per tutti 😂😂😂
Aprilia 850 mana gt montava il cambio doppia frizione
Mi dispiace ma non è come dici tu la mana aveva un variatore e un sistema che simulava il cambio marcia, come il burgman 650
Ciao Toto, i motociclisti sono peggio dei chitarristi, qualsiasi progresso tecnologico è il male. Io ho la NT 1100 manuale, perché quando la ordinai, la versione col DCT non arrivava mai. Quindi sono rimasto con la voglia. Sicuramente non mi faccio spaventare dal progresso tecnologico
@@youtuberperboomers7447 personalmente non sono contro le tecnologie ma preferisco fare da solo. È ciò che mi dà gusto nella guida.
Hai ragione su quasi tutto, cambierei "i motociclisti" in "certi motociclisti".
Non mi si romperà più il cavo della feizione
caro Toto il cambio automatico serve a far entrare nel mercato moto nuovi utenti relegati agli scooters . Io sono in moto da 58 aanni da poco MT 10 sp , quindi non mi interessa , ma augurimaimnuovi utenti...
Grande stima per un progresso tecnologico, ma e' un diverso modo di andare in moto, il cambio "automatico", di cui leggo a volte sperticate lodi. Non mi appassiona per niente....non c"e' verso. Non lo voglio. Sceglierò un cambio "tradizionale classico" finché lo troverò (e fanno di tutto per toglierlo). Quando non lo troverò più.....mi avranno tolto uno degli ultimi piaceri che ancora ho andando in moto.
Ho rinnovato l'Africa twin in questi giorni volevano regakarmelo il dct.....non-lo -voglio, nel caso pago di più per avere un "cambio classico".....voglio l'asta del cambio nuda come uno spaghetto al dente. De gustibus😊
Concordo a pieno, onore e gloria a chi è ancora in grado di gestire appieno il proprio mezzo!
Anche sulle bici sta arrivando 😂😂😂😂😂 è la fine lol, chiunque potrà andare in bici e in moto non importa se non c’è passione vera… 😅😂
Detto ciò, fiera di andare in moto con la mia vecchia Ténéré del 1991 cambio a pedale e frizione manuale 😂 👌 (ma soprattutto 0 controlli, nemmeno abs) 👹
IGNORANZA a palate insomma 😂 👌 🔝
@@Fra93TheGrande quindi torniamo anche al freno a tamburo perché il disco è troppo moderno .. ma va a cagher
Non esiste alcun nesso tra la passione "vera" e l'azione di tirare la frizione. Il tuo è solo un discorso ideologico degno del miglior reparto geriatrico. "Si è sempre fatto così, si deve continuare così". Allora a sto punto più che la moto sarebbe più virile un uomo che doma un cavallo e si muove solo con quello, senza comodità extra.
Per me la funzione del cambio automatico, almeno il DCT è fatto per mettere in moto chi in moto non ci è mai andato. È tutto o bussiness.
Io non capisco quelli che "la moto senza frizione non è una moto" screditando il cambio dct e poi mettono il quickshifter e il blipper (che non avrà mai la velocità di cambiata del DCT) per cambiare senza frizione...boh...!
boh, probabilmente si emozionano quando stanno fermi al semaforo :P Va a sapere.
@@TotoRider 😂😂😂
Non vedo il senso di montare il cambio automatico, se non per l'uso in città oppure per quando ci si trova in coda alle auto. Anzi, ci toglie il gusto di premere la frizione e darci con la pedalina; questo significa toglierci metà del piacere di guidare una moto. Tanto vale prendersi uno scooterone a questo punto.
la fine del motociclismo sarà l'elettrico
3 operazioni al ginocchio sinistro, Grazie câmbio automático per continuare lá
Moto
Non esiste proprio NO QUICK NO BLEPER NO ELECTRONIC GEAR, vado in moto per piacere non in scooter per dovere.
Se come dici tu KTM ha in mente di fare un cambio automatico ma lasciando il pedalino del cambio allora ben venga, ma tutte quelle fin ora con il cambio a levetta sul manubrio per me sono un gran NO. Ok la tecnologia ma il fatto di non poter scegliere il cambio tradizionale per me e' un gran passo indietro, come sull'ultima Tracer 9 GT+ che e' solo YAMT...
Bmw ha il pedale del cambio.
Honda come optional si può montare
Yamaha sta cercando di far capire che per fare turismo è una tecnologia ottima e soprattutto che anche sulle sportive ha senso di esistere
E un argomento complesso. Nulla toglie che si possa desiderare un cambio automatico oppure no. Ritengo però, come parere personale che queste facilitazioni alla guida, che riguardano anche molti aiuti alla guida, vengano implementati per ampliare parco clienti. Aumenta la platea che potrà guidare moto grandi e potenti. Sono tanti gli aiuti che vengono loro incontro. Nel mio mondo del lavoro artigiano, semplificare serve per abbassare o annullare una parte della professionalità che un tempo non lontano era indispensabile avere per poter lavorare a regola d'arte. La semplificazione puo essere un aiuto ma di contro abbassa la professionalità dell'utilizzatore. Non e una buona cosa a parer mio. (discorso in senso generale non soggettivo)
È soltanto l'evoluzione del quick shifter.
Adesso le moto senza assistenza alla guida non le vuole più nessuno, le aziende si adeguano al mercato.
No, sono proprio due funzionamenti completamente diversi.
@@TotoRidersono queste tue risposte lapidarie e sentenziose che ti fanno perdere di simpatia . Quando leggo che si lamentano delle tue risposte, credo intendano tipo questa. Probabilmente intendeva dire che nella storia dei cambi , il DCT venendo dopo è una sorta di evoluzione, a mio parere migliorativa. Saprà sicuramente che il meccanismo e diverso, ha pure visto il video dove lo spieghi. Dai, meno stizzoso, meno secco, meno permaloso e vedrai come piacerai di più ...Sempre che ti interessi piacere a più persone, ma dato il lavoro che fai mi sa sa che ti converrebbe🤷
L'ho spiegato nel video.
Il DCT e il Quickshifter sono due cose completamente diverse. Uno lavora a livello elettronico, l'altro meccanico.
Se non ti sta bene la risposta non commentare scrivendo cose sbagliate. È semplicissimo.
Se avesse guardato il video per intero non gli sarebbe venuto il dubbio. Meno sentito dire e più analitica. Se non ti sta bene amen.
@@TotoRider👍👍👌👌👋👋
La fine del motociclismo non sarà il dct o altri cambi automatici. Per quello abbiamo scelta.
Io mi preoccuperei più di quell' entità con il nome di Europa, che sforna brillanti idee come flautolenze fuori conteollo.
Prima della Honda la montato proprio l' Aprilia
@@enricoargenti6412 Non era un doppia frizione. Se ricordo bene era un variatore…
L’unico e’ BMW gli altri sono per ora giocattoli da evitare.
Esagerato!
va bene sulle macchine e poi con quei soldi ci farei altro di piu utile sulla moto
Nessune sgassate?