La numérotation T8, initialement dédiée à un projet de ligne nouvelle entre Bellecour et la Part-Dieu mais enterré au moment de l’annonce du projet de réaménagement de la rive droite du Rhône en 2023, correspond désormais à une future ligne entre Vaulx-en-Velin La Soie et la Gare de Vénissieux, projet à découvrir ici : ruclips.net/video/PNputl1lCxY/видео.htmlsi=x_vWfA8ZfmUlsUJB
S'ils pouvaient commencer par changer de look, ce serait déjà mieux : les trams lyonnais actuels sont d'une laideur à couper le souffle… de gros vers blancs (et maintenant colorés) qui se tortillent dans les rues, c'est pas vraiment top. Et curieuse opposition de Lyon entre métro et tram : Toulouse fait avancer l'un et l'autre, sachant que l'espace (précieux) consommé en surface est quasi-nul pour le métro, et ahurissant pour le tram, ne serait-ce qu'en comparant le dimensionnement d'une voie routière pour le même trafic (bus+voiture+camionnettes+motos+scooters+ambulances+pompiers+police). Le passage du tram, c'est plus fait pour l'égo des élus que pour les riverains des voies "empruntées", en réalité confisquées, du moins en France.
Pourquoi mettre des milliard pour une seule ligne de métro comme Toulouse ? Mais pas faire avance son réseau de bus et tram,vaut mieux pour le prix d’une ligne de métro d’avoir 3 nouvelles lignes et 1 BHNS et un prolongements
et t8 ?
La numérotation T8, initialement dédiée à un projet de ligne nouvelle entre Bellecour et la Part-Dieu mais enterré au moment de l’annonce du projet de réaménagement de la rive droite du Rhône en 2023, correspond désormais à une future ligne entre Vaulx-en-Velin La Soie et la Gare de Vénissieux, projet à découvrir ici : ruclips.net/video/PNputl1lCxY/видео.htmlsi=x_vWfA8ZfmUlsUJB
S'ils pouvaient commencer par changer de look, ce serait déjà mieux : les trams lyonnais actuels sont d'une laideur à couper le souffle… de gros vers blancs (et maintenant colorés) qui se tortillent dans les rues, c'est pas vraiment top.
Et curieuse opposition de Lyon entre métro et tram : Toulouse fait avancer l'un et l'autre, sachant que l'espace (précieux) consommé en surface est quasi-nul pour le métro, et ahurissant pour le tram, ne serait-ce qu'en comparant le dimensionnement d'une voie routière pour le même trafic (bus+voiture+camionnettes+motos+scooters+ambulances+pompiers+police). Le passage du tram, c'est plus fait pour l'égo des élus que pour les riverains des voies "empruntées", en réalité confisquées, du moins en France.
C normal qu’ils ressemblent a des gros vert blanc car il sont sensé ressemblé a des vers a soie…
Pour le prix d une linge de métro on a la droit a 4 ligne de trame …
Pourquoi mettre des milliard pour une seule ligne de métro comme Toulouse ?
Mais pas faire avance son réseau de bus et tram,vaut mieux pour le prix d’une ligne de métro d’avoir 3 nouvelles lignes et 1 BHNS et un prolongements