Il me semble (à vérifier) qu'un rond point est toujours à priorité à droite, le rond point au sens où nous l'entendons (avec des cédez le passage à chaque accès, sont en réalité des carrefours à sens giratoire. Il me semble que du point de vue législation et normes, l'un n'est pas équivalent à l'autre.
@@BlackPanther-kh3ly Exactement. Rond point : priorité à droite (donc à ceux qui rentrent). Carrefour à sens giratoire : priorité à gauche (donc à ceux qui sont dedans) Même si législativement et par définition ils sont différents, on emploi "rond-point" pour les deux dans le langage courant. Souvent, les gros "ronds points" sont des carrefour à sens giratoire (dans des grosses villes) et les petits des ronds points classique (dans des petites villes)
@@AngelinaJolie734 J'en ai connu un , une fois fini, oups les bus à rallonge ne passent pas, on refait et oups les gros poids lourds ne passent pas , et hop une 3eme pour que tout passe sans lasser ! Merci du lien. : ruclips.net/video/OKxVw08W5aA/видео.html&ab_channel=KispFrans
Moi j'aime bien les ronds points car quand on doit faire demi tour ou que l'on s'est trompé de route, voir de sortie il suffit de faire un autre tour gratos sans emmerder le monde . . .
Là où je suis vraiment heureux d'avoir des ronds points, c'est quand y a personne ou presque sur la route. C'est tellement relou d'attendre 3 min que le feu passe au vert, tout ça alors qu'il y personne à laisser passer. Et pour faire demi-tour aussi.
Il me semble que du point de vue du code de la route, un rond point et un carrefour giratoire ne sont pas la même chose : sur un rond point la priorité est accordée aux usagers qui entrent alors que sur le carrefour giratoire c’est l’inverse 😊
@@julesbono Yep mais il me semble que c'est toujours le cas dans les textes... Donc légalement parlant, rond point = Priorité a droite... Serait peut être temps de mettre a jour les textes pour les adapté au langage courants...
La distinction est une question de priorité : Les carrefours à sens giratoire sont signalés par un triangle bordé de rouge et comportant 3 flèches bleues sur fond blanc, priorité aux véhicules qui s'y trouvent déjà . Les ronds-points sont signalés par un disque comportant 3 flèches blanches sur fond bleu, priorité au véhicule entrant, boum !
Non c'est faux, la priorité est pour ceux qui sont dans l'anneau et chose que peuvent de gens font mais qui est obligatoire c'est de se rapprocher du centre quand on rentre dans le rond point et qu'on ne sort pas à la première sortir
@@TiffyTime2024 Si vous répondez à Raphaël Dussud, sachez que ses propos sont parfaitement exacts. Idem quant aux miens. Donc méfiez-vous des ronds-points 🚑
Bonjour, En Belgique, on l'a adopté depuis 20 ans et il en fleuri de partout, habitant sur la frontière allemande, les allemands commencent aussi à s'y mettre, car c'est tellement pratique.
@@TheDexter33 ah bah attend en banlieue on a aussi des carrés points, des rectangles points, des doubles rond point et des minis rond point inutiles ... c'est la foire 🤣
@@TheDexter33 J’ai appris à conduire à Nantes alors pour moi ça fait sens 😂😂 et je ne suis pas à l’aise quand je conduis dans une autre agglo qui utilise plus les feux
J'ai été chauffeur pour de grands hôtels sur Paris. A chaque fois que je prenais la place de l'étoile les touristes, surtout américains, paniquaient :) "Mais, qu'est-ce que c'est ? comment ça marche ? comment savez-vous où aller et quand passer ?" ... je répondais toujours : "Personne ne sait, il suffit juste d'y aller franchement, avec détermination et de ne surtout jamais freiner, car cela montrerait aux autres automobilistes un signe de faiblesse, et vous pourriez rester bloqué une demi-journée" Ils comprenaient en général que je rigolais, mais ils restaient bien pâles :)
Passer un carrefour avec un stop en avançant doucement pour se faire une éclaircie, à la campagne, on appelle ça " passer à la parisienne ". Peut-être inventé par quelqu’un qui a mal vécu la place de l’Etoile ...
Les ronds-points sont pratiques en général mais par contre va falloir m'expliquer leur utilité quand on en place dans des petits quartiers et qu'il font la taille d'une saucisse de Strasbourg en diamètre ; même avec un vélo on a du mal à tourner autour, du coup t'es obligé de rouler dessus. Ou alors il y a parfois des ronds-points extrêmement gros pour pas grand chose ce qui t'oblige à faire un cercle énorme ou alors qui oblige les camions à rouler dessus. Des fois c'est pensé avec le cul franchement
y en a 1 près de chez moi juste une pastille de couleur bombée de 50cm de diamètre ca fessait 30 ans que c'était la merde a l intersection; bouchons sans fin....maintenant c'est plutôt assez fluide.
chez nous, un a été construit autour d'un bel arbre, conservé, et avec une forme de haricot, les chauffards ralent car cela les force à ralentir vraiment, c'est fait pour cela
C'est pratique, ça fluidifie la circulation et ça limite le nombre d'accidents. C'est quand m^me beaucoup plus facile de faire la ronde que de se croiser !
Le rond-point en soit c'est pas si mauvais, faut être honnête, y a des moments où c'est vraiment utile et ça fait surtout chier les gens qui en ont rien à foutre du code de la route et qui pense qu'à leur tête (pour être poli) Après, y a des routes ou des croisements où le rond-point est plus inutile ou galère qu'autre chose. J'ai quand même vu certains élus émettre comme idée de foutre des ronds-points au milieu d'une autoroute ou d'une voie rapide (pour éviter de mettre un pont avec des bretelles) Ouais y a pas mal d'énergumènes de ce genre, malheureusement beaucoup ont la possibilité de faire ce genre de conneries, notamment avec des lignes de tram à 1 voie!!! (oui oui 1 voie pour les 2 sens... Le tram lui-même a un feu en faites, ça casse juste toute l'utilité d'un Tram en site propre, mais c'est pas grave.) construit sur des artères routières qui ne peuvent du tout être supprimées et qui vont juste créer des bouchons massifs ou déplacer le problème. Résultat dans la ville qui était pourtant pionnière dans les transports en site propre (Strasbourg), et j'étais clairement pour le Tram dans de nombreux axes, on se retrouve à avoir des bouchons et des ralentissements qui n'existaient pas avant, des vélos et des trottinettes qui font n'importe quoi (surtout ces derniers qui sont des véhicules motorisés qui n'ont aucun permis, ni quoi que ce soit pour éviter les conneries, ou si peut), des lignes de Trams de plus en plus mal conçu qui se croisent dans tous les sens, et résultat aujourd'hui dans des stations de tram clef à 8/9H du matin on a souvent 15 mins d'attente entre chaque Trams (et je parle des plus importantes lignes!!) Pour peu que vous aillez des correspondances, vous allez mettre 1h/1h30 à faire un trajet qui vous aurez pris 30 mins en voiture et 15 mins en vélos si vous grillez tous les feux et priorités comme 99% des conducteurs de vélos et trottinettes actuels. Le problème étant que ceux qui prennent les décisions, ne prennent jamais ce genre de trajet, ont rarement des gosses à amener à l'école, ont souvent que dalle à transporter comme affaire et sont à 5 mins à pieds du boulot, vu qu'ils vivent dans les bons quartiers de riches bien placés, bref, ils s'occupent de problème qu'ils ne connaissent pas du tout et vous fond ma morale dessus. Voilà.
Les giratoires comme les zones piétonnes, au début les élus n'en voulaient pas, après quelques années plus moyen de les raisonner ils en mettraient partout.
@@mikeys5433 ça soulève la question, est-ce qu'on devrait pas réduire la partie voiture pour pouvoir y mettre 3 voie fixes, marqués, et donc ça serai 1000% fois moins la merde ?
A vrai dire, il y en a bien un, quoi que peut-être insuffisant. Il s'agit du cercle bleu que l'on voit sur certaines images aériennes de cette vidéo. Ce cercle sert en quelques sortes de voies d'insertion et de sortie du rond-point. Il est là pour inciter les usagers à ne pas encombrer le bord droit de ce rond-point très fréquenté.
Tout le cadastre aux US est rectangulaire (en dehors de la côte Est). Par conséquent, toutes les routes, avenues ou rues, sont orientées Nord-Sud ou Est-Ouest. Cela rend difficile l'intégration de rond-points qui prennent plus d'espace qu'un carrefour classique bien rectangulaire et donc déborderaient sur le cadastre.
Les américains ont une solution plus efficace pour les petits carrefours à faible circulation (comme dans les zones pavillonnaires), ils placent des stops sur chaque rue. Deux rues qui se croisent comportent donc quatre stops. La règle est : premier arrêté, premier reparti, et la police ne plaisante pas ! C'est parfaitement respecté et ça coûte moins cher qu'un giratoire.
@@Boitaoutix parfaitement respecté? Solution plus efficace? Vous n'avez pas consulté les statistiques de mortalité routière américaine. Car justement, ils ont tout faux. Les carrefours à stops sont hasardeux, il y a tellement de stops et de feux que nombreux les grillent...
Pour deux routes qui se croisent par exemple, mettre un stop sur la moins empruntée peut être plus efficace. Ça fluidifie oui si il y a un certain volume de passage sinon non ça ralenti tout le monde.
oui mais non même si tu met un stop ça marchera pas, ils l'ont dit, y'avait des stop avant justement, mais trop d'accidents, les gens s'arrête pas forcément aux stop ni aux feu rouges les gens tu peux leur mettre un dragon qui crache du feu ils s'arrêteront pas le rond pont point ça les dissuade de faire un saut à la mario bros, donc ils ralentissent, c'est pour ça
@@user-lx5dc5jl9n Je ne parlais que de fluidité pas d'accident. Car il est clairement dit que cela fluidifie le trafic hors non ce n'est pas vrai dans tous les cas.
et aussi, si une voiture cale au moment du démarrage, le type se retrouve bloqué au milieu du croisement ( ça arrive dés fois) dans un rond point il y a souvent l'espace pour 2 voitures, si la voiture tombe en panne les autres derrière peuvent encore circuler, y'a pas d'obstruction de voies dans les 4 sens de circulation
et un rond point offre la possibilité de ne pas avoir de stop justement, tout le monde peut y accéder sans devoir s'arrêter tant qu'il n'y a personne dedans, ca fluidifie la circulation
@@user-lx5dc5jl9n Bien entendu qu'un rond point est un goulet d'étranglement pour tous les usagers. Si on a un axe départemental très fréquenté et un chemin qui le croise tout le monde va ralentir pour prendre ce rond point alors qu'avec un stop sur le chemin le croisement sera beaucoup plus fluide. Que vous trouviez les ronds points fabuleux ou non ne changera pas cette réalité. Pourquoi insister ? Le monde n'est pas une solution magique et toutes les autres merdiques. C'est des possibilités avec des nuances à arbitrer.
Sur Reddit, il y a quelques semaines, il avait été prouvé que la vidéo est celle des ouvriers du chantier. Donc le rond-point n'est pas terminé et pas encore en usage. C'est donc pas vraiment une preuve que les Américains ne savent pas utiliser les ronds-points.
Et c'est tellement plus fluide qu'à Caen ou Clermont-Ferrand qui sont plein de feux, c'est l'enfer pour circuler bien que les deux villes soient bien plus petites que Nantes
Également la championne du ''rond'' point chelou. Quand 2 rond-point s'enchaînent, s'emmellent, et qu'on se retrouve, sur le rond-point, avec une priorité à droite en arrivant sur le 2ième !! ...et quand le tram passe au milieu...mieux vaut être très attentif
Certains ronds-points sont nécessairement super pratiques mais certains... sur certaines nationales tu dois freiner toutes les minutes alors que peu de passage. J'ai même vu des ronds points alors qu'il n'y avait que... 2 sorties :S Je ne comprends pas du tout le prix pharamineux que cela coûte aussi. Pour moi ya environ 20% des ronds points qui ne servent à rien.
cela coute moins cher que tous ces blessés qui arrivaient à l'hosto en piteux état, sans compter les services de polices pompiers qu'il fallait financer juste pour cela, certains sont vraiment très beaux, artistiques, touristiques, vivent les ronds points, oui, certains sont au milieu d'une départementale, juste pour éviter aux gens de rouler comme des dingues, j'adore, moi qui conduis souplement depuis mes 22ans, donc plus de 50ans, les gens sont comme des bètes féroces dans leur bagnole, hommes ou femmes, jeunes et vieux, et je vis en province, en sud ouest.
En amérique du Nord faut aussi remettre les choses en perspective. Ils ont énormément de place et tous leurs carrefours (moins en ville mais partout ailleurs c'est le cas) ont plusieurs voies. A tel point qu'à Montréal par exemple, on ne conduit pas vraiment à droite, on conduit dans la voix de droite si on tourne à droite à la prochaine intersection, à gauche si on tourne à gauche et au centre si on continue tout droit ... Leur système de feu tricolore est aussi beaucoup plus sécuritaire que le nôtre.
@ mortalité routière en 2019 au Canada 5,34/100k ; en France 5,13/100k (source Wikipedia) … ^^ Bon et ensuite ça n’était pas mon propos ; je disais que les ressources étaient différentes et donc le système était différent, leurs carrefours sont debilement grand et on ne pourrait pas faire ça en France pour des raisons de places et de budget qui ne se posent pas la bas.
@@raphaelcaceres9129 Je sais même plus de quoi on parle, vous tombez tout le temps à côté de la plaque en voulant faire votre propre débat ... bonne continuation
Alors de ce que j'ai su par un formateur en permis PL/SPL pour la case du giratoire sur le constat, ce n'est pas un "giratoire" mais un "carrefour aménagé avec priorité a gauche", les "giratoires" sont uniquement avec priorité a droite (il a meme du faire intervenir un expert pour faire valoir ses droits par rapports a ça, de ce qu'il nous a dit). Donc a ne pas cocher sur le constat sur la plupart des rond points. plus vous cochez, plus vous risquez de vous faire b....
Il y a LA raison numéro un qui explique pourquoi autant de ronds-points, et je suis surpris qu'elle n'ait pas été évoquée. Il s'agit de la corruption et des dessous de table. Lorsqu'un rond-point est décidé, il y a appel d'ordre de marché public. Et ça permet de détourner beaucoup d'argent. Vous aurez facilement remarqué des tas de ronds-points inutiles, dans des zones peu fréquentées, parfois en rase campagne, et parfois même avec seulement trois voire deux embranchements. Toutes les personnes qui bossent dans les TP ou bien dans les instances qui gèrent les appels d'offres savent cela. Il y a eu des milliards détournés.
Il y a tout de même des choses suspectes en ce qui concerne les rond-points. Il se dit en coulisse que derrière ces chantiers il y aurait des concessions de marchés douteux. Ce seraient donc des pompes à fric, d'où cette prolifération. Certains restent éternellement inachevés. C'est pas suspect ça ?
Avant 1983 et l’adoption de la priorité à l’intérieur de l’anneau, il y a eu des tests de carrefours giratoires dans plusieurs villes françaises. La priorité était encore à droite. Inefficaces, ils ont été abandonnés SAUF à Colomiers, près de Toulouse où les ronds-points avaient la priorité à droite jusqu’au début des années 2000
La place de l'Etoile est encore à priorité à droite, et il reste encore certains rond-points dans des petites villes de province où on n'a pas encore pris le temps de mettre les panneaux et restent donc encore à priorité à droite.
Les belges ont fait un test semblable : ils ont d'abord fait rouler les voitures à gauche pendant 1 mois puis, au bout de cette période de test, ils ont fait rouler les camions à gauche eux aussi. Il n'y a pas eu moins d'accidents, savez-vous.
Le problème de la règle de la priorité à droite, c'est que c'est une règle qui vient du Royaume-uni, où on roule à gauche. Si on devait la transposer correctement sur le continent, il faudrait céder la priorité à gauche. Et là, vous verrez, tout devient logique.
Tous les ronds-points du Parc de Maisons-Laffitte sont bien des vrais ronds-points avec priorité à droite, mais je crois que c'est pour faciliter la circulation des chevaux, pour qui la distinction entre une intersection classique et un rond-point n'est pas facile, donc la règle de la priorité à droite est maintenue dans tous les cas.
J'habite Angoulême, et je peux vous dire qu'on est spécialisé dans le rond-point: ronds points classiques, doubles rond-points, ronds points pas rond, rond points qui ne ressemblent pas à des ronds points et qui du coup personne ne les respectent, ronds points traversés par une voix de bus etc.
Petite remarque, les ronds points à l'anglaise qui propose la priorité aux véhicules qui circulent dans le giratoire... C'est priorité à droite ! Bah oui vu qu'ils roulent à gauche et tournent dans le sens des aiguilles d'une montre... 😄
Merci pour cette explication très claire. Toutefois, j'apporte deux corrections : un rond-point "rectangle" ne se dit pas, c'est l'épithète "rectangulaire" qu'il faut employer. Et seconde chose, le verbe "rentrer" n'est valable que si on est déjà entré une premier fois, ou si est sorti de l'endroit en question. "Entrer" est plus approprié dans ce cas-là.
Parce que en France entre les maires, les conseils régionaux et les entreprises de travaux publics il y a beaucoup de “copains”…. 😒 et puis quand les travaux publics vont bien c’est comme avec le bâtiment … tout va bien ça fait du PIB
Bien s'habituer à appeler un chat un chat. Les ronds-points, il n'y en a plus guère alors que les giratoires pullulent ! Il y a de fortes chances qu'en cas d'accrochage, les compagnies d'assurance feront savoir le distingo.
Mais en Angleterre si il y a priorité à gauche dans le rond-point ça revient au même que prio a droite dans celui de la place de l’étoile étant donné qu’il roule a gauche 😅
Oui enfin comme d'autres grandes villes, ya des bouchons, le pire c'est porte de la beaujoire, ta beau avoir 10 giratoires sur 200m en heure de pointe ça peut être horribles, surtout en période de matchs
On oublie evidemment de dire que les maires des villes et villages ont des arrangement avec les entreprises du batiments, qui quand elles n'ont pas beaucoup d'activités verse un petit cheque au maire pour qu'il fasse construire un rond point a un carrefour où il n'y en a pas besoin et ainsi pouvoir travailler et gagner de l'argent, dans l'histoire tout le monde est content, le maire prend son cheque sous la table, et l'entreprise travail et gagne de l'argent. Merci les pots de vins :)
C'est surtout qu'une municipalité a un budget annuel qu'elle doit intégralement dépenser sous peine de voir son budget réduit en fonction l'année suivante.
@@NeoKirr wow c'est vrai que c'est beaucoup mieux que juste récupérer l'argent restant et rallonger le budget de l'année d'après Tu te rend compte les municipalités pourraient avoir une trésorerie positive et être beaucoup plus souples et rapides dans leur décisions d'investissement Vraiment qu'est ce qu'on est stupide des fois
@@NeoKirr C'est faux. Le budget des municipalités est voté par le conseil municipal et personne ne peux leur dire "stop" à part les électeurs ou en cas de faillite. Vous confondez avec les administrations d'état type préfectures.
@@himlingpatrice La municipalité pour laquelle je travaille à un budget annuel financé à 21% par l'État, financement pouvant être ajusté chaque année en fonction de son utilisation. Plus l'État est sollicité et plus l'État acceptera d'être sollicité, tandis que si il ne l'est pas il sera beaucoup plus réticent à participer de nouveau. Et en plus les constructions d'intérêt général peuvent être financé jusqu'à 85% par l'État ! (Mais un rond point juste là augmenterait sacrément la sécurité routière et hop 50% de financement par l'État, c'est absolument merveilleux) Le conseil municipal sert à voter la répartition sur l'utilisation du budget municipal ou approuver des projets.
les soucis des ronds points c'est que ça se coupe, les gens se servent mal du clignotant, les passages piétons juste en sortie sont dangereux pour tout les usagers et ça use prématurément sur la voiture les éléments du coté droit dont notamment le pneu avant droit et son amortisseur... et la permutation des pneus deviens de plus en plus complexe ( 4x4 permanent, taille de pneus av/ar différentes, capteurs de pression dans la jante et non via les capteurs de vitesse de rotation reparamètrables qu'à la valise, pneus asymétriques... )
On va préciser que ce que nous appelons tout le temps un rond point (le truc avec des cédez-le-passage, sont en fait des sens giratoires (carrefour giratoire) et ceux qui sont sans cédez le passage (comme la place de l'étoile (Arc de Triomphe) alors ce sont des ronds points;
C'est pratique c'est sur. Mais il y a certaines communes qui en abuse. Combien de fois il a des giratoire juste pour 3 sortie d'ont une est utilisé que rarement. Un simple stop suffit amplement. C'est de l'argent jetté par la fenêtre.
le stop ne suffit pas: comment tourner à gauche depuis la rue qui est moins fréquentée. Je vis en haut d'un tel giratoire (à 4 sorties dont deux moins empruntées). Et c'est clairement mieux qu'un stop.
On en parle de l’emprise au sol plus grande qui contribue à lartificialisation des sols ? Le problème en France c’est qu’on a été trop loin. Trop de rond-points tue le rond-point !
l'artificialisation causée par les giratoires est marginale comparée à celle causée par la construction de pavillons et zone industrielles, commerciales
Le problème c'est pas le rond-point en lui même qui peut-être inutile voir nuisible dans certains cas, mais l'endroit où il est placé. Comme à Dijon : sur une voie rapide ... Conséquences : bouchons en pagaille, pollution, et risques d'accidents. Autant mettre un dos-d'âne sur une autoroute ...
Fun fact : la région qui vraiment championne du monde dans les rond-points c'est la Bretagne, avec Nantes (Naoned ou Naonte dans la langue locale), sa capitale historique, qui a juste PLEIN de ronds-points dans une seule ville !
Après la Bretagne a les ronds points mais aussi les routes en foret a flanc de falaise ou ta bien l'impression que la sécurité n'a pas été verifier depuis au moins 50 ans mdr
Installer des rond point des espaces vert c'est la meilleur façon de detourner l'argent des contribuables, c'est en quelque sorte "du detournement pour les nul" facile a faire et difficile de prouver la vrai valeur d'un rond point ou d'un espace vert
Les ronds points super pratiques pourquoi autant en france ! Bin c'est que le travailleur paie un bon paquet d'impot ...casi champoin du monde ...et les subventions files vers les entreprises privés qui les construisent , tous benefices garantis pour certains , et il n'y a pas que les ronds points !
Yen a tellement que les chauffeurs de bus ont un quota d'heure de conduite car à force de tourner le volant sur les giratoires, ça commence à abîmer les epaules ...
C'est ce que je me suis dit, il y a souvent des biais comme ça, si on joue sur une variable il faut s'assurer que tout le reste est inchangé sinon la "preuve" ne vaut rien. Exemple : les radars ;)
@@stanislasquellec516 sinon on peut comparer avec les USA: peu de radars, de giratoires, etc et observer la mortalité routière de là-bas pour comparer :))
@@michaelderre9461 De 1, évite de liker ton commentaire. De 2, apprends à reconnaître l'inutilité de ton commentaire au lieu de ne pas assumer en disant "oé mé leuh tient no plu".
@@SirHotBTZ9 de trois, apprend ce qu'est l'humour... Je sais bien que mon commentaire est inutile et si ça vous dérange, ignorez le. Et aussi ça fait quoi si je like mon commentaire ?
Vous oubliez juste l'essentiel : un architecte de la DDE peut être à la fois prescripteur d'un rond point et participer à l'appel d'offre. Et comme il est aussi membre de la comission qui attribue les marchés (toujours en tant qu'archi DDE) je ne vous fait pas un dessin, l'architecte en question s'en charge. Si vous interrogez (comme c'est le cas) un archi qui est de la partie, il se fera un devoir de ne pas parler de cette incroyable mic mac qui déroge de façon unique aux règles d'attribution des marchés publics. P.S. : DDE = Direction Départementale de l'Equipement.
Non un rond point et un carrefour giratoire. A des différences. On appelle Rond point quand il y a pas de panneaux qui révèle sa presence et c est d une petite taille. Que les Carrefours giratoire sont plus gros, et il y a des panneaux de signalisation de sa présence. Mais dans le langage courant on l'appelle tous rond point.
La taille n'a rien à voir là-dedans. Le rond-point de l'Etoile est énorme et c'est bien un rond-point car priorité à droite (à l'usager qui veut s'insérer) et il y a de tout petits giratoires avec des céder le passage à l'entrée, donc qui donnent bien la priorité à l'usager déjà engagé dans le giratoire.
Attention, une erreur est dites, rond point et carrefour giratoire sont deux termes différents et donc existent. Le rond point, c'est le classique priorité à droite et le carrefour à sens giratoire c'est priorité à celui qui circule à l'intérieur.
La réponse est bien simple : pour réduire la vitesse des automobilistes : plus de sécurité en ville et allongement d'un tiers des trajets sur routes nationales pour forcer les usagers à utiliser les autoroutes payantes.
,Les ronds points c'est comme tout ,ils ont une plage d'efficacité . Le mieux c'est les routes moyennes a trafic moyen a fort.... Au dessous c'est inutile ,au dessus il faut des bretelles. les US ont des feux comme au japon...mais des feux correctement réglés, qui permettent de faire 3 -4 -5 blocs en une seule fois avant un rouge, avec un compte a rebours sur le feux piétons parallèle. Quand il passe a 0 le feu voiture passe a l'orange sans delai. Pas comme en France ou quand ton feu passe au vert ,le suivant passe au rouge et celui des piétons parallèle est rouge aussi (pourquoi? nul ne le sait). J'ai roulé aux US et au japon, et bien !on roule bien mieux qu'en france! Et sans rond point.
les bretelles sont très peu sécurisantes pour les cyclistes et piétons. C'est plutôt facile de rouler aux USA, parce qu'on empêche activement aux américains de se déplacer autrement: trottoir parfois inexistants etc.
@@Lodai974 oui, j'y ai de la famille. Et je répète ce que je dis: il suffit d'aller voir les statistiques de mortalité routière. D'ailleurs, sur autoroute, la limitation n'est souvent pas respectée. Et les villes américaines sont hostiles aux piétons.
@@raphaelcaceres9129 Il y a des zones effectivement sans trottoirs , mais les zones résidentielles sont en général équipées spécialement en ville. Quand aux statistiques ce ne sont que des chiffres , cela ne montre pas les situations. Pour y aller régulièrement je n'ai pas eu de problèmes particulier en tant que piéton , sous réserve de traverser dans les clous quand il y en a.
@@Lodai974 "que des chiffres" oui, qui traduisent les résultats des infrastructures de chaque pays. Quant à être piéton: vous marchez de votre voiture au magasin? Vous ne vous êtes jamais retrouvé en face d'une route sans passage piéton pendant 500m voire 1km?
0:33 alors en fait, TOUS les rond-points fonctionnent avec la priorité à droite. Ce sont les carrefours à sens giratoire qui utilisent le cedez-le-passage.
Est-ce que ça comprend les ronds-points en pavés de 1 mètre de circonférence que font les villes quand il leur reste un peu d'argent pour justifier les dotations publiques ?
Alors ça marche a Nantes oui et non, faut croire qu'on a fait bcp de progres sur les equipements anti collision en 15ans, donc je pense que les chiffres sont un peu gonflés par rapport a la realité
Il existe d'autres rond point a priorité a droite en France, a Auch dans le Gers le rond point de "la place de Verdun" est à priorité a droit, et en bonus de jour ils y a les feux. Donc lui la quand le véhicule est pas imatetriculer dans le coin il faut faire attention.
Précisions: par défaut, un rond-point est à priorité à droite. Il ne change que quand il y a le panneau triangulaire indiquant la particularité. A Colomiers, près de Toulouse, ce n'est qu'en 2001 qu'ils ont été modifié. Ensuite, non, ça ne fonctionne pas tout le temps. Si deux flux majeurs se croisent et qu'on installe un rond point, l'un des flux aura priorité et l'autre sera bloqué (voir l’imbroglio à Toulouse Le Palays)
Parce que si on fout des intersections en étoile, je vous laisse imaginer le bordel quand 6 voitures arrivent en même temps et que les voies doivent se croiser dans tous les sens. Qui passe en premier ? Celui qui a le plus gros flingue. Déjà que deux automobilistes n'arrivent pas à s'entendre sur une simple priorité à droite, parce que l'un est beaucoup plus important que l'autre dans le bon déroulement de l'histoire de l'univers, alors si on en ajoute plusieurs, de façon continue et sans aucune règle ... c'est la guerre civile assurée à chaque intersection. D'où les rond-points. Moi j'aimerais bien voir ce qu'il se passerait si on suspendait *toutes* les règles du code de la route pendant une semaine. Je sens qu'on se marrerait bien en voyant comment on se débrouille une fois livrés à nous-mêmes.
5:50 aux USA ils en ont peut-être peu mais ils sont bien faits. Sur celui à 5:50 y'a bien les files indiquées. Chez nous c'est le bordel les gens les prennent n'importe comment.
Parfois utile, parfois inutile lorsque carrefour jamais utilisé sur une voie, mais hop on met un "rond-point" qui est en fait un carrefour à sens giratoire, cela m'ennuie car je ne pourrai plus sortir cette phrase : La France a le record de rond-point et aussi de rond de cuir ( pour moi encadrants inutiles). Décoré, oui parfois c'est beau mais on ne voit pas ce qu'il se passe de l'autre coté et parfois cela peut servir. ruclips.net/video/OKxVw08W5aA/видео.html&ab_channel=KispFrans = méfiez vous quand même des ronds points giratoires !
Bonjour, Les ronds-points sont tous, avec le système de priorité à droite. Ce sont les carrefours giratoires qui sont avec le système de "Cédez le passage" Vive le code la route Français !
J’évoquerai également le côté sécurité routière, à l’époque de mes parents ils me racontent souvent qu’ils prenaient tous la route complètement bourrés, tandis que maintenant on est fort heureusement sensibilisés à trouver un Sam, chose qui peut s’avérer difficile.
ATTENTION : Rond-point ne veut pas dire priorité à gauche. La règle est priorité au premier présent dans le rond-point. Il peut donc y avoir des exceptions, par exemple si un véhicule lent (vélo, tracteur, etc.) s'est déjà engagé devant vous à droite et avant vous, vous devez le laisser continuer, quitte à freiner fortement.
Ce que les USA adoptent beaucoup, pour les carrefours dégagés ce sont les voies sur plusieurs niveaux, avec passerelles aériennes. Pas de voies qui se croisent sur un même plan.
@@kyoudaii Voici les définitions que je donnerais à ces deux types d'aménagements: Un échangeur est une structure sur plusieurs niveaux permettant de passer d'une route à une autre, au moins une de ces routes étant à fort volume de trafic et à vitesse élevée, et ce, en utilisant des bretelles. Un carrefour giratoire est un aménagement sur un seul niveau destiné à améliorer la sécurité à une intersection constituée de routes locales. Donc ces deux types d'aménagements sont différents par leurs conceptions et leurs utilités.
@@imeneoboneur oui, de belles merveilles qui occupent une tonne de surface, qui ont été construites en démolissant les maisons de travailleurs de classes populaires..souvent noirs..
Un rond-point et un carrefour à sens giratoire sont deux choses différentes. Ca passe notamment par la signalisation et certaines règles de circulation.
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite
Les rond points c'est bien lorsque c'est sur des carrefours a 4 sorties.. c'est abusé lorsque l'on met un rond point sur une voie sans carrefour, avec juste une route a droite ou a gauche. Il devrait mettre un stop a la rue qui s'intègre sur la voie principale au lieu de mettre un rond point. Il y en aurai moins déjà est ils serait tous utile. Sur ma rue il y a 7 rond point pour 2 carrefour, je peux vous jurer que là c'est chiant. 😅
Les rond-points, c'est bien pour les autos, mais à vélo on se fait couper la route, et pour les piétons, c'est une galère à traverser car il n'y a plus de stop réel comme dans un feu rouge. Donc cocorico on est les champions... de l'utilisation abusive des rond-points !
Les piétons peuvent traverser quand ils veulent au passage piéton s'il n'y a pas de feu. Ce sont les véhicules qui doivent s'arrêter pour leur laisser le passage.
A Toulouse, histoire d'être bien certain d'avoir le pire des 2 mondes, on a des tonnes de ronds-points à feu, avec parfois des feux au beau milieu du rond-point (enfin, du giratoire en fait). On ne fait pas mieux pour créer de magnifiques blocages. C'est joli vu du ciel, on dirait des guirlandes.
bah justement, il me semble que ce qu'on appel réellement rond point c'est ceux avec des feux, contrairement aux carrefours giratoire qui n'en ont pas.
@@raphaelfrene880 Mmm, tu confonds : les ronds-points, c'est sans feu ni cédez-le-passage à gauche. Comme la Place de l'Etoile à Paris… Priorité à droite et gros bordel une fois que tu es dedans.
À Bordeaux, il y a "2 demis ronds-points" au milieu duquel il y a 2 feux. Et au milieu de ces feux, il y a le tramway qui traverse perpendiculairement cette voie ! 😂 Il y a aussi 1 feu à toutes les entrées du rond-point et un feu à chaque intersection.
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Il me semble (à vérifier) qu'un rond point est toujours à priorité à droite, le rond point au sens où nous l'entendons (avec des cédez le passage à chaque accès, sont en réalité des carrefours à sens giratoire.
Il me semble que du point de vue législation et normes, l'un n'est pas équivalent à l'autre.
@@BlackPanther-kh3ly Exactement. Rond point : priorité à droite (donc à ceux qui rentrent). Carrefour à sens giratoire : priorité à gauche (donc à ceux qui sont dedans)
Même si législativement et par définition ils sont différents, on emploi "rond-point" pour les deux dans le langage courant.
Souvent, les gros "ronds points" sont des carrefour à sens giratoire (dans des grosses villes) et les petits des ronds points classique (dans des petites villes)
Pourquoi la France est championne u monde des ronds-points ?
Parce que : ruclips.net/video/UEW4hEJyGzE/видео.html
@@AngelinaJolie734 J'en ai connu un , une fois fini, oups les bus à rallonge ne passent pas, on refait et oups les gros poids lourds ne passent pas , et hop une 3eme pour que tout passe sans lasser !
Merci du lien. : ruclips.net/video/OKxVw08W5aA/видео.html&ab_channel=KispFrans
Moi j'aime bien les ronds points car quand on doit faire demi tour ou que l'on s'est trompé de route, voir de sortie il suffit de faire un autre tour gratos sans emmerder le monde . . .
Perso je fait marche arrière sur le rond point directement, flemme de faire un autre tour
@@antoine4035 😳😟....😂🤣
@@antoine4035 dangereux
@@antoine4035 Toi c'est le permis de conduire et le fait que t'es pas seul sur la route qui faudrait te rappeler.
@@antoine4035 personne n'a interdit non plus de rouler *Sur le rond point
Là où je suis vraiment heureux d'avoir des ronds points, c'est quand y a personne ou presque sur la route. C'est tellement relou d'attendre 3 min que le feu passe au vert, tout ça alors qu'il y personne à laisser passer.
Et pour faire demi-tour aussi.
ça pollue aussi beaucoup moins, ça évite de s'arrêter, user les freins puis tout redémarrer en 1ère etc etc
C’est tellement pratique les ronds points, ça fluidifie énormément le trafic, plutôt que de coller des tonnes de feux ou de stops
@N.C Faudra vérifier la définition de "démago" !
@N.C ptdrrr t'es perdu toi
A condition de ne pas les mettre au milieux des voies express.
@@maximemontenot910 sa c'est sur
@@maximemontenot910 Toujours mieux que des feux ou des stops au milieu des voies express !
Il me semble que du point de vue du code de la route, un rond point et un carrefour giratoire ne sont pas la même chose : sur un rond point la priorité est accordée aux usagers qui entrent alors que sur le carrefour giratoire c’est l’inverse 😊
Rnd point est le nom commun populaire, donné au carrefour giratoire. C'est l'ancienne appellation des places publiques.
@@julesbono Yep mais il me semble que c'est toujours le cas dans les textes... Donc légalement parlant, rond point = Priorité a droite... Serait peut être temps de mettre a jour les textes pour les adapté au langage courants...
La distinction est une question de priorité :
Les carrefours à sens giratoire sont signalés par un triangle bordé de rouge et comportant 3 flèches bleues sur fond blanc, priorité aux véhicules qui s'y trouvent déjà .
Les ronds-points sont signalés par un disque comportant 3 flèches blanches sur fond bleu, priorité au véhicule entrant, boum !
Non c'est faux, la priorité est pour ceux qui sont dans l'anneau et chose que peuvent de gens font mais qui est obligatoire c'est de se rapprocher du centre quand on rentre dans le rond point et qu'on ne sort pas à la première sortir
@@TiffyTime2024 Si vous répondez à Raphaël Dussud, sachez que ses propos sont parfaitement exacts. Idem quant aux miens.
Donc méfiez-vous des ronds-points 🚑
Bonjour, En Belgique, on l'a adopté depuis 20 ans et il en fleuri de partout, habitant sur la frontière allemande, les allemands commencent aussi à s'y mettre, car c'est tellement pratique.
Les USA en sueur
ils auraient beaucoup de difficultés à éviter les accidents puisque leur permis bien que peu cher ne les prépare pas suffisamment à la conduite
@@heroslink3041 nan mais au calme, c'est l'Amérique du Nord, on connaît le niveau là-bas.
@@SirHotBTZ9 C'est vraie que en France quand y a 3cm de neige c'est l'état de crise et toute les routes sont fermé ...
😂😂😂😂
Pour eux c'est trop dur de prendre un rond point 😂
Vous avez oublié de dire que les rond points permettent aussi de faire demi-tour facilement, et ça pour les camions, ça vaut de l'or ! ^^
Tu joues à ETS2?
J'habite à Nantes et je confirme y'a masse de ronds-points et en vrai c'est pratique, j'ai jamais eu de problème en voiture à Nantes
Je suis allé 1 fois à Nantes, j'ai halluciné quand j'ai vu des ronds point DANS des ronds point ! Fallait le faire😂
@@TheDexter33 des rond point dasn des rond point j'avoie j.j eyraud a fait fort mdr
@@TheDexter33 ah bah attend en banlieue on a aussi des carrés points, des rectangles points, des doubles rond point et des minis rond point inutiles ... c'est la foire 🤣
La fameuse porte de la Beaujoire 8giratoire d'affiler 🤣😭 un vrais bordel pendant les bouchons
@@TheDexter33 J’ai appris à conduire à Nantes alors pour moi ça fait sens 😂😂 et je ne suis pas à l’aise quand je conduis dans une autre agglo qui utilise plus les feux
J'ai été chauffeur pour de grands hôtels sur Paris. A chaque fois que je prenais la place de l'étoile les touristes, surtout américains, paniquaient :) "Mais, qu'est-ce que c'est ? comment ça marche ? comment savez-vous où aller et quand passer ?" ... je répondais toujours : "Personne ne sait, il suffit juste d'y aller franchement, avec détermination et de ne surtout jamais freiner, car cela montrerait aux autres automobilistes un signe de faiblesse, et vous pourriez rester bloqué une demi-journée"
Ils comprenaient en général que je rigolais, mais ils restaient bien pâles :)
J'ai connu! Le premier qui passe à gagné.
Passer un carrefour avec un stop en avançant doucement pour se faire une éclaircie, à la campagne, on appelle ça " passer à la parisienne ". Peut-être inventé par quelqu’un qui a mal vécu la place de l’Etoile ...
Les ronds-points sont pratiques en général mais par contre va falloir m'expliquer leur utilité quand on en place dans des petits quartiers et qu'il font la taille d'une saucisse de Strasbourg en diamètre ; même avec un vélo on a du mal à tourner autour, du coup t'es obligé de rouler dessus. Ou alors il y a parfois des ronds-points extrêmement gros pour pas grand chose ce qui t'oblige à faire un cercle énorme ou alors qui oblige les camions à rouler dessus. Des fois c'est pensé avec le cul franchement
y en a 1 près de chez moi juste une pastille de couleur bombée de 50cm de diamètre ca fessait 30 ans que c'était la merde a l intersection; bouchons sans fin....maintenant c'est plutôt assez fluide.
Bah comme d'hab un peu comme les dos d'âne il y en a 0 de la bonne hauteur 🤣
Je suis Auvergnat, et je parle de lentille quand je décris un giratoire minuscule !
chez nous, un a été construit autour d'un bel arbre, conservé, et avec une forme de haricot, les chauffards ralent car cela les force à ralentir vraiment, c'est fait pour cela
C'est pratique, ça fluidifie la circulation et ça limite le nombre d'accidents. C'est quand m^me beaucoup plus facile de faire la ronde que de se croiser !
Le rond-point en soit c'est pas si mauvais, faut être honnête, y a des moments où c'est vraiment utile et ça fait surtout chier les gens qui en ont rien à foutre du code de la route et qui pense qu'à leur tête (pour être poli)
Après, y a des routes ou des croisements où le rond-point est plus inutile ou galère qu'autre chose.
J'ai quand même vu certains élus émettre comme idée de foutre des ronds-points au milieu d'une autoroute ou d'une voie rapide (pour éviter de mettre un pont avec des bretelles) Ouais y a pas mal d'énergumènes de ce genre, malheureusement beaucoup ont la possibilité de faire ce genre de conneries, notamment avec des lignes de tram à 1 voie!!! (oui oui 1 voie pour les 2 sens... Le tram lui-même a un feu en faites, ça casse juste toute l'utilité d'un Tram en site propre, mais c'est pas grave.) construit sur des artères routières qui ne peuvent du tout être supprimées et qui vont juste créer des bouchons massifs ou déplacer le problème. Résultat dans la ville qui était pourtant pionnière dans les transports en site propre (Strasbourg), et j'étais clairement pour le Tram dans de nombreux axes, on se retrouve à avoir des bouchons et des ralentissements qui n'existaient pas avant, des vélos et des trottinettes qui font n'importe quoi (surtout ces derniers qui sont des véhicules motorisés qui n'ont aucun permis, ni quoi que ce soit pour éviter les conneries, ou si peut), des lignes de Trams de plus en plus mal conçu qui se croisent dans tous les sens, et résultat aujourd'hui dans des stations de tram clef à 8/9H du matin on a souvent 15 mins d'attente entre chaque Trams (et je parle des plus importantes lignes!!) Pour peu que vous aillez des correspondances, vous allez mettre 1h/1h30 à faire un trajet qui vous aurez pris 30 mins en voiture et 15 mins en vélos si vous grillez tous les feux et priorités comme 99% des conducteurs de vélos et trottinettes actuels.
Le problème étant que ceux qui prennent les décisions, ne prennent jamais ce genre de trajet, ont rarement des gosses à amener à l'école, ont souvent que dalle à transporter comme affaire et sont à 5 mins à pieds du boulot, vu qu'ils vivent dans les bons quartiers de riches bien placés, bref, ils s'occupent de problème qu'ils ne connaissent pas du tout et vous fond ma morale dessus.
Voilà.
rond point sur autoroute mama j'imagine la carambolage mdr
S'il y a un giratoire alors ce n'est pas une autoroute, qui ne peut pas comporter d'intersection.
Le tram F en sueur
Les giratoires comme les zones piétonnes, au début les élus n'en voulaient pas, après quelques années plus moyen de les raisonner ils en mettraient partout.
@@julesbono oui, c'est une très bonne chose
Quand je suis arrivé à Concarneau au début des 90's il y avait un superbe rond point avec un bateau bleu dessus,il était sublime,ojo il n'est plus
il aurait fallu mettre un marquage pour le rond-point de l'arc de triomphe
y'a trop de largeur pour y mettre un marquage
@@mikeys5433 ça soulève la question, est-ce qu'on devrait pas réduire la partie voiture pour pouvoir y mettre 3 voie fixes, marqués, et donc ça serai 1000% fois moins la merde ?
A vrai dire, il y en a bien un, quoi que peut-être insuffisant. Il s'agit du cercle bleu que l'on voit sur certaines images aériennes de cette vidéo. Ce cercle sert en quelques sortes de voies d'insertion et de sortie du rond-point. Il est là pour inciter les usagers à ne pas encombrer le bord droit de ce rond-point très fréquenté.
J'aime beaucoup vos vidéos, court, concis et précis. Toujours un plaisir à regarder. Merci pour votre travail ;)
Merci beaucoup !
Tout le cadastre aux US est rectangulaire (en dehors de la côte Est). Par conséquent, toutes les routes, avenues ou rues, sont orientées Nord-Sud ou Est-Ouest. Cela rend difficile l'intégration de rond-points qui prennent plus d'espace qu'un carrefour classique bien rectangulaire et donc déborderaient sur le cadastre.
Les américains ont une solution plus efficace pour les petits carrefours à faible circulation (comme dans les zones pavillonnaires), ils placent des stops sur chaque rue. Deux rues qui se croisent comportent donc quatre stops. La règle est : premier arrêté, premier reparti, et la police ne plaisante pas ! C'est parfaitement respecté et ça coûte moins cher qu'un giratoire.
@@Boitaoutix parfaitement respecté? Solution plus efficace? Vous n'avez pas consulté les statistiques de mortalité routière américaine. Car justement, ils ont tout faux. Les carrefours à stops sont hasardeux, il y a tellement de stops et de feux que nombreux les grillent...
Pour deux routes qui se croisent par exemple, mettre un stop sur la moins empruntée peut être plus efficace.
Ça fluidifie oui si il y a un certain volume de passage sinon non ça ralenti tout le monde.
oui mais non
même si tu met un stop ça marchera pas, ils l'ont dit, y'avait des stop avant justement, mais trop d'accidents, les gens s'arrête pas forcément aux stop ni aux feu rouges
les gens tu peux leur mettre un dragon qui crache du feu ils s'arrêteront pas
le rond pont point ça les dissuade de faire un saut à la mario bros, donc ils ralentissent, c'est pour ça
@@user-lx5dc5jl9n Je ne parlais que de fluidité pas d'accident.
Car il est clairement dit que cela fluidifie le trafic hors non ce n'est pas vrai dans tous les cas.
et aussi, si une voiture cale au moment du démarrage, le type se retrouve bloqué au milieu du croisement ( ça arrive dés fois)
dans un rond point il y a souvent l'espace pour 2 voitures, si la voiture tombe en panne les autres derrière peuvent encore circuler, y'a pas d'obstruction de voies dans les 4 sens de circulation
et un rond point offre la possibilité de ne pas avoir de stop justement, tout le monde peut y accéder sans devoir s'arrêter tant qu'il n'y a personne dedans, ca fluidifie la circulation
@@user-lx5dc5jl9n
Bien entendu qu'un rond point est un goulet d'étranglement pour tous les usagers.
Si on a un axe départemental très fréquenté et un chemin qui le croise tout le monde va ralentir pour prendre ce rond point alors qu'avec un stop sur le chemin le croisement sera beaucoup plus fluide.
Que vous trouviez les ronds points fabuleux ou non ne changera pas cette réalité. Pourquoi insister ?
Le monde n'est pas une solution magique et toutes les autres merdiques. C'est des possibilités avec des nuances à arbitrer.
05:25
*On peut voir que les Américains respectent le code de la route tout autant que la géographie.*
Sur Reddit, il y a quelques semaines, il avait été prouvé que la vidéo est celle des ouvriers du chantier. Donc le rond-point n'est pas terminé et pas encore en usage. C'est donc pas vraiment une preuve que les Américains ne savent pas utiliser les ronds-points.
Honnêtement le rond-point est terriblement mal fait, n'importe qui serait perdu face à ça
A Nantes, on est champion du monde du rond point !
Ah ca je confirme...Mr ayrault a du s'en mettre plein les poches
Et c'est tellement plus fluide qu'à Caen ou Clermont-Ferrand qui sont plein de feux, c'est l'enfer pour circuler bien que les deux villes soient bien plus petites que Nantes
Également la championne du ''rond'' point chelou. Quand 2 rond-point s'enchaînent, s'emmellent, et qu'on se retrouve, sur le rond-point, avec une priorité à droite en arrivant sur le 2ième !! ...et quand le tram passe au milieu...mieux vaut être très attentif
Certains ronds-points sont nécessairement super pratiques mais certains... sur certaines nationales tu dois freiner toutes les minutes alors que peu de passage. J'ai même vu des ronds points alors qu'il n'y avait que... 2 sorties :S Je ne comprends pas du tout le prix pharamineux que cela coûte aussi. Pour moi ya environ 20% des ronds points qui ne servent à rien.
cela coute moins cher que tous ces blessés qui arrivaient à l'hosto en piteux état, sans compter les services de polices pompiers qu'il fallait financer juste pour cela, certains sont vraiment très beaux, artistiques, touristiques, vivent les ronds points, oui, certains sont au milieu d'une départementale, juste pour éviter aux gens de rouler comme des dingues, j'adore, moi qui conduis souplement depuis mes 22ans, donc plus de 50ans, les gens sont comme des bètes féroces dans leur bagnole, hommes ou femmes, jeunes et vieux, et je vis en province, en sud ouest.
c'est pour vous faire ralentir justement...et pour vous forcer à être vigilant si vous commencez à rêvasser
En amérique du Nord faut aussi remettre les choses en perspective. Ils ont énormément de place et tous leurs carrefours (moins en ville mais partout ailleurs c'est le cas) ont plusieurs voies. A tel point qu'à Montréal par exemple, on ne conduit pas vraiment à droite, on conduit dans la voix de droite si on tourne à droite à la prochaine intersection, à gauche si on tourne à gauche et au centre si on continue tout droit ... Leur système de feu tricolore est aussi beaucoup plus sécuritaire que le nôtre.
c'est pour ça que leur mortalité routière est si exemplaire...^^
@ mortalité routière en 2019 au Canada 5,34/100k ; en France 5,13/100k (source Wikipedia) … ^^
Bon et ensuite ça n’était pas mon propos ; je disais que les ressources étaient différentes et donc le système était différent, leurs carrefours sont debilement grand et on ne pourrait pas faire ça en France pour des raisons de places et de budget qui ne se posent pas la bas.
@@omerdealors5234 et les USA...
Ben oui, c'est normal, eux ont déjà démoli leur bâtiments il y a beaucoup d'années
@@raphaelcaceres9129 Je sais même plus de quoi on parle, vous tombez tout le temps à côté de la plaque en voulant faire votre propre débat ... bonne continuation
Alors de ce que j'ai su par un formateur en permis PL/SPL pour la case du giratoire sur le constat, ce n'est pas un "giratoire" mais un "carrefour aménagé avec priorité a gauche", les "giratoires" sont uniquement avec priorité a droite (il a meme du faire intervenir un expert pour faire valoir ses droits par rapports a ça, de ce qu'il nous a dit).
Donc a ne pas cocher sur le constat sur la plupart des rond points. plus vous cochez, plus vous risquez de vous faire b....
par rapport au rond point de l'espace à la Hay-Fouassiere juste à cote de celuis ci ce trouve l'usine Lu
Ils n'ont pas été rachetés par BN de Vertou ?
@@melvink4444 alors je ne serai dire
@@celuisquiexistemaisquelonc9258 Oki pg
@@melvink4444l'un c'est unileverse et l'autre United biscuits.
@@la-bise Danke 🙌
Il y a LA raison numéro un qui explique pourquoi autant de ronds-points, et je suis surpris qu'elle n'ait pas été évoquée. Il s'agit de la corruption et des dessous de table. Lorsqu'un rond-point est décidé, il y a appel d'ordre de marché public. Et ça permet de détourner beaucoup d'argent. Vous aurez facilement remarqué des tas de ronds-points inutiles, dans des zones peu fréquentées, parfois en rase campagne, et parfois même avec seulement trois voire deux embranchements. Toutes les personnes qui bossent dans les TP ou bien dans les instances qui gèrent les appels d'offres savent cela. Il y a eu des milliards détournés.
Il y a tout de même des choses suspectes en ce qui concerne les rond-points. Il se dit en coulisse que derrière ces chantiers il y aurait des concessions de marchés douteux. Ce seraient donc des pompes à fric, d'où cette prolifération. Certains restent éternellement inachevés. C'est pas suspect ça ?
tout est une pompe à fric non?
Avant 1983 et l’adoption de la priorité à l’intérieur de l’anneau, il y a eu des tests de carrefours giratoires dans plusieurs villes françaises. La priorité était encore à droite. Inefficaces, ils ont été abandonnés SAUF à Colomiers, près de Toulouse où les ronds-points avaient la priorité à droite jusqu’au début des années 2000
La place de l'Etoile est encore à priorité à droite, et il reste encore certains rond-points dans des petites villes de province où on n'a pas encore pris le temps de mettre les panneaux et restent donc encore à priorité à droite.
Les belges ont fait un test semblable : ils ont d'abord fait rouler les voitures à gauche pendant 1 mois puis, au bout de cette période de test, ils ont fait rouler les camions à gauche eux aussi.
Il n'y a pas eu moins d'accidents, savez-vous.
Le problème de la règle de la priorité à droite, c'est que c'est une règle qui vient du Royaume-uni, où on roule à gauche. Si on devait la transposer correctement sur le continent, il faudrait céder la priorité à gauche. Et là, vous verrez, tout devient logique.
Tous les ronds-points du Parc de Maisons-Laffitte sont bien des vrais ronds-points avec priorité à droite, mais je crois que c'est pour faciliter la circulation des chevaux, pour qui la distinction entre une intersection classique et un rond-point n'est pas facile, donc la règle de la priorité à droite est maintenue dans tous les cas.
J'habite Angoulême, et je peux vous dire qu'on est spécialisé dans le rond-point: ronds points classiques, doubles rond-points, ronds points pas rond, rond points qui ne ressemblent pas à des ronds points et qui du coup personne ne les respectent, ronds points traversés par une voix de bus etc.
Charentais également 🤝 ouais c'est une galère Angoulême
a Nantes ils ont innovés, on a ( au moins) 2 rond points carrés pour te forcer a ralentir drastiquement lors des passages des angles à 90°
Petite remarque, les ronds points à l'anglaise qui propose la priorité aux véhicules qui circulent dans le giratoire... C'est priorité à droite !
Bah oui vu qu'ils roulent à gauche et tournent dans le sens des aiguilles d'une montre... 😄
Merci pour cette explication très claire. Toutefois, j'apporte deux corrections : un rond-point "rectangle" ne se dit pas, c'est l'épithète "rectangulaire" qu'il faut employer. Et seconde chose, le verbe "rentrer" n'est valable que si on est déjà entré une premier fois, ou si est sorti de l'endroit en question. "Entrer" est plus approprié dans ce cas-là.
Ce n'est pas vrai; ce sont juste des règles fantaisistes, que tu as appris de faux érudits, & que tu répètes par vantardise.
Parce que en France entre les maires, les conseils régionaux et les entreprises de travaux publics il y a beaucoup de “copains”…. 😒 et puis quand les travaux publics vont bien c’est comme avec le bâtiment … tout va bien ça fait du PIB
Bien s'habituer à appeler un chat un chat. Les ronds-points, il n'y en a plus guère alors que les giratoires pullulent ! Il y a de fortes chances qu'en cas d'accrochage, les compagnies d'assurance feront savoir le distingo.
J'aime bien les ronds points, a la condition qu'ils soient bien dégagés et que l'on puisse voir venir les autres usagés.
Mais en Angleterre si il y a priorité à gauche dans le rond-point ça revient au même que prio a droite dans celui de la place de l’étoile étant donné qu’il roule a gauche 😅
Je viens de découvrir votre chaîne, top.
0:50 c’est moi ou il est au téléphone 😅
Nope ses un appareil auditifs
Les plateformes de svod (streaming) arrivent à détecter les vpn vu que plein de gens utilisent les memes ip.
A Nantes ça marche plutôt bien, la circulation est souvent assez fluide en voiture.
Oui enfin comme d'autres grandes villes, ya des bouchons, le pire c'est porte de la beaujoire, ta beau avoir 10 giratoires sur 200m en heure de pointe ça peut être horribles, surtout en période de matchs
@@lazer_95 C'est pas à cause des rond poin qu'il y a des bouchons, mais à cause du perif (sans compter les jours de match)
@@nat_noushi7679 oui je sais que c'est à cause du periph
0:04 j'etais pas prêt de voir la place mellinet, j'y habite et je viens de passer par la
On oublie evidemment de dire que les maires des villes et villages ont des arrangement avec les entreprises du batiments, qui quand elles n'ont pas beaucoup d'activités verse un petit cheque au maire pour qu'il fasse construire un rond point a un carrefour où il n'y en a pas besoin et ainsi pouvoir travailler et gagner de l'argent, dans l'histoire tout le monde est content, le maire prend son cheque sous la table, et l'entreprise travail et gagne de l'argent.
Merci les pots de vins :)
C'est surtout qu'une municipalité a un budget annuel qu'elle doit intégralement dépenser sous peine de voir son budget réduit en fonction l'année suivante.
@@NeoKirr ce qui amène à des dépenses souvent inutiles
@@NeoKirr wow c'est vrai que c'est beaucoup mieux que juste récupérer l'argent restant et rallonger le budget de l'année d'après
Tu te rend compte les municipalités pourraient avoir une trésorerie positive et être beaucoup plus souples et rapides dans leur décisions d'investissement
Vraiment qu'est ce qu'on est stupide des fois
@@NeoKirr C'est faux. Le budget des municipalités est voté par le conseil municipal et personne ne peux leur dire "stop" à part les électeurs ou en cas de faillite.
Vous confondez avec les administrations d'état type préfectures.
@@himlingpatrice La municipalité pour laquelle je travaille à un budget annuel financé à 21% par l'État, financement pouvant être ajusté chaque année en fonction de son utilisation. Plus l'État est sollicité et plus l'État acceptera d'être sollicité, tandis que si il ne l'est pas il sera beaucoup plus réticent à participer de nouveau.
Et en plus les constructions d'intérêt général peuvent être financé jusqu'à 85% par l'État ! (Mais un rond point juste là augmenterait sacrément la sécurité routière et hop 50% de financement par l'État, c'est absolument merveilleux)
Le conseil municipal sert à voter la répartition sur l'utilisation du budget municipal ou approuver des projets.
00:04 deja une référence à Nantes popopop Rd Point de Mellinet, j'ai l'oeil affuté :)
les soucis des ronds points c'est que ça se coupe, les gens se servent mal du clignotant, les passages piétons juste en sortie sont dangereux pour tout les usagers et ça use prématurément sur la voiture les éléments du coté droit dont notamment le pneu avant droit et son amortisseur... et la permutation des pneus deviens de plus en plus complexe ( 4x4 permanent, taille de pneus av/ar différentes, capteurs de pression dans la jante et non via les capteurs de vitesse de rotation reparamètrables qu'à la valise, pneus asymétriques... )
Et quand il y a du monde ça peut être très lourd pour s'engager... Avec les feux rouges au moins, c'est plus simple.
00:02 Le fameux rond-point rectangle à Nantes :D J'y passe tous les jours je l'ai reconnu direct
Je travaille à l'arc de triomphe depuis 7 mois c'est bien moins chaotiqur que dit dans cette video😂😂 très fluide
On va préciser que ce que nous appelons tout le temps un rond point (le truc avec des cédez-le-passage, sont en fait des sens giratoires (carrefour giratoire)
et ceux qui sont sans cédez le passage (comme la place de l'étoile (Arc de Triomphe) alors ce sont des ronds points;
C'est pratique c'est sur.
Mais il y a certaines communes qui en abuse.
Combien de fois il a des giratoire juste pour 3 sortie d'ont une est utilisé que rarement. Un simple stop suffit amplement.
C'est de l'argent jetté par la fenêtre.
le stop ne suffit pas: comment tourner à gauche depuis la rue qui est moins fréquentée. Je vis en haut d'un tel giratoire (à 4 sorties dont deux moins empruntées). Et c'est clairement mieux qu'un stop.
On en parle de l’emprise au sol plus grande qui contribue à lartificialisation des sols ? Le problème en France c’est qu’on a été trop loin. Trop de rond-points tue le rond-point !
l'artificialisation causée par les giratoires est marginale comparée à celle causée par la construction de pavillons et zone industrielles, commerciales
Le problème c'est pas le rond-point en lui même qui peut-être inutile voir nuisible dans certains cas, mais l'endroit où il est placé. Comme à Dijon : sur une voie rapide ... Conséquences : bouchons en pagaille, pollution, et risques d'accidents. Autant mettre un dos-d'âne sur une autoroute ...
Fun fact : la région qui vraiment championne du monde dans les rond-points c'est la Bretagne, avec Nantes (Naoned ou Naonte dans la langue locale), sa capitale historique, qui a juste PLEIN de ronds-points dans une seule ville !
Après la Bretagne a les ronds points mais aussi les routes en foret a flanc de falaise ou ta bien l'impression que la sécurité n'a pas été verifier depuis au moins 50 ans mdr
C’est la petite voix dans c’est pas sorcier?
Le rond point est absolument génial pour fluidifier la circulation et faire baisser les accidents mortels aux intersections de routes. Clairement !
Parce que c'est le meilleur moyen de fluidifier une intersection de plusieurs voie et rien que pour la sécurité c'est le top
Installer des rond point des espaces vert c'est la meilleur façon de detourner l'argent des contribuables, c'est en quelque sorte "du detournement pour les nul" facile a faire et difficile de prouver la vrai valeur d'un rond point ou d'un espace vert
Les ronds points super pratiques pourquoi autant en france ! Bin c'est que le travailleur paie un bon paquet d'impot ...casi champoin du monde ...et les subventions files vers les entreprises privés qui les construisent , tous benefices garantis pour certains , et il n'y a pas que les ronds points !
Je suis Nantais, il y a des rond point PARTOUT, je prends une rue, au bout: un rond point...😂😂
Les USA encore plus en sueur
Va à Vannes tu verras la définition de PARTOUT comment on l'a atteint 😂
Yen a tellement que les chauffeurs de bus ont un quota d'heure de conduite car à force de tourner le volant sur les giratoires, ça commence à abîmer les epaules ...
4:10 non mais c’est pas parce que les accidents baisse que c’est grave au rond point, il y a d autre facteur comme l’évolution technologique
C'est ce que je me suis dit, il y a souvent des biais comme ça, si on joue sur une variable il faut s'assurer que tout le reste est inchangé sinon la "preuve" ne vaut rien. Exemple : les radars ;)
@@stanislasquellec516 sinon on peut comparer avec les USA: peu de radars, de giratoires, etc et observer la mortalité routière de là-bas pour comparer :))
surtout les pots de vain qui peuvent être touché pour l'installation de ronds points c'est un truc de fou
Et là on vous dit :
"Tu fait quoi ?"
"Je regarde un documentaire sur les ronds-points"
"😐😶😑"
L'utilité du commentaire ?
Et l'utilité du tien ?
@@michaelderre9461 De 1, évite de liker ton commentaire. De 2, apprends à reconnaître l'inutilité de ton commentaire au lieu de ne pas assumer en disant "oé mé leuh tient no plu".
@@SirHotBTZ9 de trois, apprend ce qu'est l'humour...
Je sais bien que mon commentaire est inutile et si ça vous dérange, ignorez le.
Et aussi ça fait quoi si je like mon commentaire ?
@@michaelderre9461 ah j'pensais pas que c'était sensé être drôle, ou même être une blague tout court en fait.
Bonjour, j''ai découvert en Suéde en 1981 les carrefours giratoires déjà installés la bas et j avais trouvé ça pratique.....
1:30 moi j'utulise se terme.
un rond-point un pot de vin, ca rime et c'est tellement vrai....
Rond point prio à droite, carrefour à sens giratoire : prio à gauche (ceux avec un panneau cédez le passage)
Nantes Noaned, la Ville championne de rond point 🔰🔰🔰🔰🔰
Vous oubliez juste l'essentiel : un architecte de la DDE peut être à la fois prescripteur d'un rond point et participer à l'appel d'offre. Et comme il est aussi membre de la comission qui attribue les marchés (toujours en tant qu'archi DDE) je ne vous fait pas un dessin, l'architecte en question s'en charge.
Si vous interrogez (comme c'est le cas) un archi qui est de la partie, il se fera un devoir de ne pas parler de cette incroyable mic mac qui déroge de façon unique aux règles d'attribution des marchés publics.
P.S. : DDE = Direction Départementale de l'Equipement.
Non un rond point et un carrefour giratoire. A des différences. On appelle Rond point quand il y a pas de panneaux qui révèle sa presence et c est d une petite taille. Que les Carrefours giratoire sont plus gros, et il y a des panneaux de signalisation de sa présence. Mais dans le langage courant on l'appelle tous rond point.
Pas du tout. Un rond-point c'est quand il y a priorité à droite. Un giratoire c'est quand il y a priorité à gauche.
La taille n'a rien à voir là-dedans.
Le rond-point de l'Etoile est énorme et c'est bien un rond-point car priorité à droite (à l'usager qui veut s'insérer) et il y a de tout petits giratoires avec des céder le passage à l'entrée, donc qui donnent bien la priorité à l'usager déjà engagé dans le giratoire.
À 1:26 il y a une magnifique petite Saab 96 des années 1967-1968. 😄😁🤯🤯😃
Attention, une erreur est dites, rond point et carrefour giratoire sont deux termes différents et donc existent. Le rond point, c'est le classique priorité à droite et le carrefour à sens giratoire c'est priorité à celui qui circule à l'intérieur.
La réponse est bien simple : pour réduire la vitesse des automobilistes : plus de sécurité en ville et allongement d'un tiers des trajets sur routes nationales pour forcer les usagers à utiliser les autoroutes payantes.
personne ne vous force :)
2:19
C’est également très utile pour faire demi-tour 👌
4:33 Qu'est ce qu'il fait la le rond-point d'Archiac ?
,Les ronds points c'est comme tout ,ils ont une plage d'efficacité . Le mieux c'est les routes moyennes a trafic moyen a fort....
Au dessous c'est inutile ,au dessus il faut des bretelles.
les US ont des feux comme au japon...mais des feux correctement réglés, qui permettent de faire 3 -4 -5 blocs en une seule fois avant un rouge, avec un compte a rebours sur le feux piétons parallèle. Quand il passe a 0 le feu voiture passe a l'orange sans delai.
Pas comme en France ou quand ton feu passe au vert ,le suivant passe au rouge et celui des piétons parallèle est rouge aussi (pourquoi? nul ne le sait).
J'ai roulé aux US et au japon, et bien !on roule bien mieux qu'en france! Et sans rond point.
les bretelles sont très peu sécurisantes pour les cyclistes et piétons. C'est plutôt facile de rouler aux USA, parce qu'on empêche activement aux américains de se déplacer autrement: trottoir parfois inexistants etc.
@@raphaelcaceres9129 Etes vous seulement allé au USA???
@@Lodai974 oui, j'y ai de la famille.
Et je répète ce que je dis: il suffit d'aller voir les statistiques de mortalité routière.
D'ailleurs, sur autoroute, la limitation n'est souvent pas respectée.
Et les villes américaines sont hostiles aux piétons.
@@raphaelcaceres9129 Il y a des zones effectivement sans trottoirs , mais les zones résidentielles sont en général équipées spécialement en ville.
Quand aux statistiques ce ne sont que des chiffres , cela ne montre pas les situations.
Pour y aller régulièrement je n'ai pas eu de problèmes particulier en tant que piéton , sous réserve de traverser dans les clous quand il y en a.
@@Lodai974 "que des chiffres" oui, qui traduisent les résultats des infrastructures de chaque pays.
Quant à être piéton: vous marchez de votre voiture au magasin?
Vous ne vous êtes jamais retrouvé en face d'une route sans passage piéton pendant 500m voire 1km?
Intéressant, je ne pensais pas que c'était si récent et très peu présent dans le monde.
Bah 40 ans en France, bien plus en Angleterre, ça commence à plus être récent.
0:33 alors en fait, TOUS les rond-points fonctionnent avec la priorité à droite.
Ce sont les carrefours à sens giratoire qui utilisent le cedez-le-passage.
Est-ce que ça comprend les ronds-points en pavés de 1 mètre de circonférence que font les villes quand il leur reste un peu d'argent pour justifier les dotations publiques ?
Alors ça marche a Nantes oui et non, faut croire qu'on a fait bcp de progres sur les equipements anti collision en 15ans, donc je pense que les chiffres sont un peu gonflés par rapport a la realité
Il existe d'autres rond point a priorité a droite en France, a Auch dans le Gers le rond point de "la place de Verdun" est à priorité a droit, et en bonus de jour ils y a les feux.
Donc lui la quand le véhicule est pas imatetriculer dans le coin il faut faire attention.
En relation avec la corruption galopante des édiles. Simple à comprendre !
Précisions: par défaut, un rond-point est à priorité à droite. Il ne change que quand il y a le panneau triangulaire indiquant la particularité. A Colomiers, près de Toulouse, ce n'est qu'en 2001 qu'ils ont été modifié. Ensuite, non, ça ne fonctionne pas tout le temps. Si deux flux majeurs se croisent et qu'on installe un rond point, l'un des flux aura priorité et l'autre sera bloqué (voir l’imbroglio à Toulouse Le Palays)
Parce que si on fout des intersections en étoile, je vous laisse imaginer le bordel quand 6 voitures arrivent en même temps et que les voies doivent se croiser dans tous les sens. Qui passe en premier ? Celui qui a le plus gros flingue. Déjà que deux automobilistes n'arrivent pas à s'entendre sur une simple priorité à droite, parce que l'un est beaucoup plus important que l'autre dans le bon déroulement de l'histoire de l'univers, alors si on en ajoute plusieurs, de façon continue et sans aucune règle ... c'est la guerre civile assurée à chaque intersection. D'où les rond-points.
Moi j'aimerais bien voir ce qu'il se passerait si on suspendait *toutes* les règles du code de la route pendant une semaine. Je sens qu'on se marrerait bien en voyant comment on se débrouille une fois livrés à nous-mêmes.
Pour moi chauffeur semi-remorque les ronds-points c'est tellement bien pour circuler pour faire demi-tour les ronds-points c'est le feu
5:50 aux USA ils en ont peut-être peu mais ils sont bien faits. Sur celui à 5:50 y'a bien les files indiquées. Chez nous c'est le bordel les gens les prennent n'importe comment.
aux Pays-bas aussi, les files sont indiquées
Parfois utile, parfois inutile lorsque carrefour jamais utilisé sur une voie, mais hop on met un "rond-point" qui est en fait un carrefour à sens giratoire, cela m'ennuie car je ne pourrai plus sortir cette phrase :
La France a le record de rond-point et aussi de rond de cuir ( pour moi encadrants inutiles).
Décoré, oui parfois c'est beau mais on ne voit pas ce qu'il se passe de l'autre coté et parfois cela peut servir.
ruclips.net/video/OKxVw08W5aA/видео.html&ab_channel=KispFrans = méfiez vous quand même des ronds points giratoires !
Les rond point c'est bien mais le problème c'est qu'il y en a certains qui sont inutiles
Bonjour,
Les ronds-points sont tous, avec le système de priorité à droite.
Ce sont les carrefours giratoires qui sont avec le système de "Cédez le passage"
Vive le code la route Français !
J'adore la nuit prendre les rond points en sens inverse, c'est tellement pratique
ça sent les pots d'vin à des km^^
J’évoquerai également le côté sécurité routière, à l’époque de mes parents ils me racontent souvent qu’ils prenaient tous la route complètement bourrés, tandis que maintenant on est fort heureusement sensibilisés à trouver un Sam, chose qui peut s’avérer difficile.
ATTENTION : Rond-point ne veut pas dire priorité à gauche. La règle est priorité au premier présent dans le rond-point. Il peut donc y avoir des exceptions, par exemple si un véhicule lent (vélo, tracteur, etc.) s'est déjà engagé devant vous à droite et avant vous, vous devez le laisser continuer, quitte à freiner fortement.
Ce que les USA adoptent beaucoup, pour les carrefours dégagés ce sont les voies sur plusieurs niveaux, avec passerelles aériennes. Pas de voies qui se croisent sur un même plan.
Pertinent, ils sont "simple, basique "
C'est ce qu'on appelle un "échangeur". Et l'utilité n'est pas la même.
@@sg39g C'est pas la même chose ? A mes yeux, c'est le même principe sauf que ca coute plus cher et que ca prend plus de place non ?
@@kyoudaii Voici les définitions que je donnerais à ces deux types d'aménagements:
Un échangeur est une structure sur plusieurs niveaux permettant de passer d'une route à une autre, au moins une de ces routes étant à fort volume de trafic et à vitesse élevée, et ce, en utilisant des bretelles.
Un carrefour giratoire est un aménagement sur un seul niveau destiné à améliorer la sécurité à une intersection constituée de routes locales.
Donc ces deux types d'aménagements sont différents par leurs conceptions et leurs utilités.
@@imeneoboneur oui, de belles merveilles qui occupent une tonne de surface, qui ont été construites en démolissant les maisons de travailleurs de classes populaires..souvent noirs..
Un rond-point et un carrefour à sens giratoire sont deux choses différentes. Ca passe notamment par la signalisation et certaines règles de circulation.
dommage de ne pas avoir fait un point sur Paris qui progressivement remplace ses rond point par des places !
L'effet de mode c'est comme les zones 30 maintenant !
oui, et c'est top pour tous ceux qui ne sont pas en voiture!
Vu le prix de cette cagata un pont ou un tunnel ou même les deux permettraient un parcours plus fluide.
Dommage que vous n'expliquiez pas clairement la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite
@@denco37 moi je la connais, merci. C'est pour les autres. On croirait que c'est deux noms différents pour désigner la même chose.
@@denco37 Priorité à droite sur un rond point ?
Oui, un rond-point c'est toujours avec priorité à droite, comme la place de l'étoile à Paris.
Sinon, ça s'appelle un carrefour giratoire...
@@nayIIko Et bien la vidéo est mensongère car à Nantes il n’y a pas de rond-point.
Les rond points c'est bien lorsque c'est sur des carrefours a 4 sorties.. c'est abusé lorsque l'on met un rond point sur une voie sans carrefour, avec juste une route a droite ou a gauche. Il devrait mettre un stop a la rue qui s'intègre sur la voie principale au lieu de mettre un rond point. Il y en aurai moins déjà est ils serait tous utile. Sur ma rue il y a 7 rond point pour 2 carrefour, je peux vous jurer que là c'est chiant. 😅
ou une priorité à droite :))
Une belle source de pot de vin et retrocomission pour des élus malhonnêtes !
Les rond-points, c'est bien pour les autos, mais à vélo on se fait couper la route, et pour les piétons, c'est une galère à traverser car il n'y a plus de stop réel comme dans un feu rouge.
Donc cocorico on est les champions... de l'utilisation abusive des rond-points !
Les piétons peuvent traverser quand ils veulent au passage piéton s'il n'y a pas de feu.
Ce sont les véhicules qui doivent s'arrêter pour leur laisser le passage.
@@WinnieZePou ils doivent, mais sur des gros rond points, rares sont ceux qui le font!
A Toulouse, histoire d'être bien certain d'avoir le pire des 2 mondes, on a des tonnes de ronds-points à feu, avec parfois des feux au beau milieu du rond-point (enfin, du giratoire en fait).
On ne fait pas mieux pour créer de magnifiques blocages.
C'est joli vu du ciel, on dirait des guirlandes.
bah justement, il me semble que ce qu'on appel réellement rond point c'est ceux avec des feux, contrairement aux carrefours giratoire qui n'en ont pas.
@@raphaelfrene880 Mmm, tu confonds : les ronds-points, c'est sans feu ni cédez-le-passage à gauche. Comme la Place de l'Etoile à Paris… Priorité à droite et gros bordel une fois que tu es dedans.
@@nayIIko ha oui peut être au temps pour moi!
À Paris c'est aussi comme ça
À Bordeaux, il y a "2 demis ronds-points" au milieu duquel il y a 2 feux. Et au milieu de ces feux, il y a le tramway qui traverse perpendiculairement cette voie ! 😂
Il y a aussi 1 feu à toutes les entrées du rond-point et un feu à chaque intersection.
4:44 C'est ce qu'on appelle le 1% Artistique.