Il me semble (à vérifier) qu'un rond point est toujours à priorité à droite, le rond point au sens où nous l'entendons (avec des cédez le passage à chaque accès, sont en réalité des carrefours à sens giratoire. Il me semble que du point de vue législation et normes, l'un n'est pas équivalent à l'autre.
@@BlackPanther-kh3ly Exactement. Rond point : priorité à droite (donc à ceux qui rentrent). Carrefour à sens giratoire : priorité à gauche (donc à ceux qui sont dedans) Même si législativement et par définition ils sont différents, on emploi "rond-point" pour les deux dans le langage courant. Souvent, les gros "ronds points" sont des carrefour à sens giratoire (dans des grosses villes) et les petits des ronds points classique (dans des petites villes)
@@AngelinaJolie734 J'en ai connu un , une fois fini, oups les bus à rallonge ne passent pas, on refait et oups les gros poids lourds ne passent pas , et hop une 3eme pour que tout passe sans lasser ! Merci du lien. : ruclips.net/video/OKxVw08W5aA/видео.html&ab_channel=KispFrans
Là où je suis vraiment heureux d'avoir des ronds points, c'est quand y a personne ou presque sur la route. C'est tellement relou d'attendre 3 min que le feu passe au vert, tout ça alors qu'il y personne à laisser passer. Et pour faire demi-tour aussi.
Moi j'aime bien les ronds points car quand on doit faire demi tour ou que l'on s'est trompé de route, voir de sortie il suffit de faire un autre tour gratos sans emmerder le monde . . .
Il me semble que du point de vue du code de la route, un rond point et un carrefour giratoire ne sont pas la même chose : sur un rond point la priorité est accordée aux usagers qui entrent alors que sur le carrefour giratoire c’est l’inverse 😊
@@julesbono Yep mais il me semble que c'est toujours le cas dans les textes... Donc légalement parlant, rond point = Priorité a droite... Serait peut être temps de mettre a jour les textes pour les adapté au langage courants...
La distinction est une question de priorité : Les carrefours à sens giratoire sont signalés par un triangle bordé de rouge et comportant 3 flèches bleues sur fond blanc, priorité aux véhicules qui s'y trouvent déjà . Les ronds-points sont signalés par un disque comportant 3 flèches blanches sur fond bleu, priorité au véhicule entrant, boum !
Non c'est faux, la priorité est pour ceux qui sont dans l'anneau et chose que peuvent de gens font mais qui est obligatoire c'est de se rapprocher du centre quand on rentre dans le rond point et qu'on ne sort pas à la première sortir
@@TiffyTime2024 Si vous répondez à Raphaël Dussud, sachez que ses propos sont parfaitement exacts. Idem quant aux miens. Donc méfiez-vous des ronds-points 🚑
Bonjour, En Belgique, on l'a adopté depuis 20 ans et il en fleuri de partout, habitant sur la frontière allemande, les allemands commencent aussi à s'y mettre, car c'est tellement pratique.
@@TheDexter33 ah bah attend en banlieue on a aussi des carrés points, des rectangles points, des doubles rond point et des minis rond point inutiles ... c'est la foire 🤣
@@TheDexter33 J’ai appris à conduire à Nantes alors pour moi ça fait sens 😂😂 et je ne suis pas à l’aise quand je conduis dans une autre agglo qui utilise plus les feux
J'ai été chauffeur pour de grands hôtels sur Paris. A chaque fois que je prenais la place de l'étoile les touristes, surtout américains, paniquaient :) "Mais, qu'est-ce que c'est ? comment ça marche ? comment savez-vous où aller et quand passer ?" ... je répondais toujours : "Personne ne sait, il suffit juste d'y aller franchement, avec détermination et de ne surtout jamais freiner, car cela montrerait aux autres automobilistes un signe de faiblesse, et vous pourriez rester bloqué une demi-journée" Ils comprenaient en général que je rigolais, mais ils restaient bien pâles :)
Passer un carrefour avec un stop en avançant doucement pour se faire une éclaircie, à la campagne, on appelle ça " passer à la parisienne ". Peut-être inventé par quelqu’un qui a mal vécu la place de l’Etoile ...
Les ronds-points sont pratiques en général mais par contre va falloir m'expliquer leur utilité quand on en place dans des petits quartiers et qu'il font la taille d'une saucisse de Strasbourg en diamètre ; même avec un vélo on a du mal à tourner autour, du coup t'es obligé de rouler dessus. Ou alors il y a parfois des ronds-points extrêmement gros pour pas grand chose ce qui t'oblige à faire un cercle énorme ou alors qui oblige les camions à rouler dessus. Des fois c'est pensé avec le cul franchement
y en a 1 près de chez moi juste une pastille de couleur bombée de 50cm de diamètre ca fessait 30 ans que c'était la merde a l intersection; bouchons sans fin....maintenant c'est plutôt assez fluide.
chez nous, un a été construit autour d'un bel arbre, conservé, et avec une forme de haricot, les chauffards ralent car cela les force à ralentir vraiment, c'est fait pour cela
Le rond-point en soit c'est pas si mauvais, faut être honnête, y a des moments où c'est vraiment utile et ça fait surtout chier les gens qui en ont rien à foutre du code de la route et qui pense qu'à leur tête (pour être poli) Après, y a des routes ou des croisements où le rond-point est plus inutile ou galère qu'autre chose. J'ai quand même vu certains élus émettre comme idée de foutre des ronds-points au milieu d'une autoroute ou d'une voie rapide (pour éviter de mettre un pont avec des bretelles) Ouais y a pas mal d'énergumènes de ce genre, malheureusement beaucoup ont la possibilité de faire ce genre de conneries, notamment avec des lignes de tram à 1 voie!!! (oui oui 1 voie pour les 2 sens... Le tram lui-même a un feu en faites, ça casse juste toute l'utilité d'un Tram en site propre, mais c'est pas grave.) construit sur des artères routières qui ne peuvent du tout être supprimées et qui vont juste créer des bouchons massifs ou déplacer le problème. Résultat dans la ville qui était pourtant pionnière dans les transports en site propre (Strasbourg), et j'étais clairement pour le Tram dans de nombreux axes, on se retrouve à avoir des bouchons et des ralentissements qui n'existaient pas avant, des vélos et des trottinettes qui font n'importe quoi (surtout ces derniers qui sont des véhicules motorisés qui n'ont aucun permis, ni quoi que ce soit pour éviter les conneries, ou si peut), des lignes de Trams de plus en plus mal conçu qui se croisent dans tous les sens, et résultat aujourd'hui dans des stations de tram clef à 8/9H du matin on a souvent 15 mins d'attente entre chaque Trams (et je parle des plus importantes lignes!!) Pour peu que vous aillez des correspondances, vous allez mettre 1h/1h30 à faire un trajet qui vous aurez pris 30 mins en voiture et 15 mins en vélos si vous grillez tous les feux et priorités comme 99% des conducteurs de vélos et trottinettes actuels. Le problème étant que ceux qui prennent les décisions, ne prennent jamais ce genre de trajet, ont rarement des gosses à amener à l'école, ont souvent que dalle à transporter comme affaire et sont à 5 mins à pieds du boulot, vu qu'ils vivent dans les bons quartiers de riches bien placés, bref, ils s'occupent de problème qu'ils ne connaissent pas du tout et vous fond ma morale dessus. Voilà.
Les giratoires comme les zones piétonnes, au début les élus n'en voulaient pas, après quelques années plus moyen de les raisonner ils en mettraient partout.
Tout le cadastre aux US est rectangulaire (en dehors de la côte Est). Par conséquent, toutes les routes, avenues ou rues, sont orientées Nord-Sud ou Est-Ouest. Cela rend difficile l'intégration de rond-points qui prennent plus d'espace qu'un carrefour classique bien rectangulaire et donc déborderaient sur le cadastre.
Les américains ont une solution plus efficace pour les petits carrefours à faible circulation (comme dans les zones pavillonnaires), ils placent des stops sur chaque rue. Deux rues qui se croisent comportent donc quatre stops. La règle est : premier arrêté, premier reparti, et la police ne plaisante pas ! C'est parfaitement respecté et ça coûte moins cher qu'un giratoire.
En amérique du Nord faut aussi remettre les choses en perspective. Ils ont énormément de place et tous leurs carrefours (moins en ville mais partout ailleurs c'est le cas) ont plusieurs voies. A tel point qu'à Montréal par exemple, on ne conduit pas vraiment à droite, on conduit dans la voix de droite si on tourne à droite à la prochaine intersection, à gauche si on tourne à gauche et au centre si on continue tout droit ... Leur système de feu tricolore est aussi beaucoup plus sécuritaire que le nôtre.
Et c'est tellement plus fluide qu'à Caen ou Clermont-Ferrand qui sont plein de feux, c'est l'enfer pour circuler bien que les deux villes soient bien plus petites que Nantes
Également la championne du ''rond'' point chelou. Quand 2 rond-point s'enchaînent, s'emmellent, et qu'on se retrouve, sur le rond-point, avec une priorité à droite en arrivant sur le 2ième !! ...et quand le tram passe au milieu...mieux vaut être très attentif
Il y a tout de même des choses suspectes en ce qui concerne les rond-points. Il se dit en coulisse que derrière ces chantiers il y aurait des concessions de marchés douteux. Ce seraient donc des pompes à fric, d'où cette prolifération. Certains restent éternellement inachevés. C'est pas suspect ça ?
Pour deux routes qui se croisent par exemple, mettre un stop sur la moins empruntée peut être plus efficace. Ça fluidifie oui si il y a un certain volume de passage sinon non ça ralenti tout le monde.
oui mais non même si tu met un stop ça marchera pas, ils l'ont dit, y'avait des stop avant justement, mais trop d'accidents, les gens s'arrête pas forcément aux stop ni aux feu rouges les gens tu peux leur mettre un dragon qui crache du feu ils s'arrêteront pas le rond pont point ça les dissuade de faire un saut à la mario bros, donc ils ralentissent, c'est pour ça
@@user-lx5dc5jl9n Je ne parlais que de fluidité pas d'accident. Car il est clairement dit que cela fluidifie le trafic hors non ce n'est pas vrai dans tous les cas.
et aussi, si une voiture cale au moment du démarrage, le type se retrouve bloqué au milieu du croisement ( ça arrive dés fois) dans un rond point il y a souvent l'espace pour 2 voitures, si la voiture tombe en panne les autres derrière peuvent encore circuler, y'a pas d'obstruction de voies dans les 4 sens de circulation
et un rond point offre la possibilité de ne pas avoir de stop justement, tout le monde peut y accéder sans devoir s'arrêter tant qu'il n'y a personne dedans, ca fluidifie la circulation
@@user-lx5dc5jl9n Bien entendu qu'un rond point est un goulet d'étranglement pour tous les usagers. Si on a un axe départemental très fréquenté et un chemin qui le croise tout le monde va ralentir pour prendre ce rond point alors qu'avec un stop sur le chemin le croisement sera beaucoup plus fluide. Que vous trouviez les ronds points fabuleux ou non ne changera pas cette réalité. Pourquoi insister ? Le monde n'est pas une solution magique et toutes les autres merdiques. C'est des possibilités avec des nuances à arbitrer.
Merci pour cette explication très claire. Toutefois, j'apporte deux corrections : un rond-point "rectangle" ne se dit pas, c'est l'épithète "rectangulaire" qu'il faut employer. Et seconde chose, le verbe "rentrer" n'est valable que si on est déjà entré une premier fois, ou si est sorti de l'endroit en question. "Entrer" est plus approprié dans ce cas-là.
Mais en Angleterre si il y a priorité à gauche dans le rond-point ça revient au même que prio a droite dans celui de la place de l’étoile étant donné qu’il roule a gauche 😅
On oublie evidemment de dire que les maires des villes et villages ont des arrangement avec les entreprises du batiments, qui quand elles n'ont pas beaucoup d'activités verse un petit cheque au maire pour qu'il fasse construire un rond point a un carrefour où il n'y en a pas besoin et ainsi pouvoir travailler et gagner de l'argent, dans l'histoire tout le monde est content, le maire prend son cheque sous la table, et l'entreprise travail et gagne de l'argent. Merci les pots de vins :)
C'est surtout qu'une municipalité a un budget annuel qu'elle doit intégralement dépenser sous peine de voir son budget réduit en fonction l'année suivante.
@@NeoKirr wow c'est vrai que c'est beaucoup mieux que juste récupérer l'argent restant et rallonger le budget de l'année d'après Tu te rend compte les municipalités pourraient avoir une trésorerie positive et être beaucoup plus souples et rapides dans leur décisions d'investissement Vraiment qu'est ce qu'on est stupide des fois
@@NeoKirr C'est faux. Le budget des municipalités est voté par le conseil municipal et personne ne peux leur dire "stop" à part les électeurs ou en cas de faillite. Vous confondez avec les administrations d'état type préfectures.
@@himlingpatrice La municipalité pour laquelle je travaille à un budget annuel financé à 21% par l'État, financement pouvant être ajusté chaque année en fonction de son utilisation. Plus l'État est sollicité et plus l'État acceptera d'être sollicité, tandis que si il ne l'est pas il sera beaucoup plus réticent à participer de nouveau. Et en plus les constructions d'intérêt général peuvent être financé jusqu'à 85% par l'État ! (Mais un rond point juste là augmenterait sacrément la sécurité routière et hop 50% de financement par l'État, c'est absolument merveilleux) Le conseil municipal sert à voter la répartition sur l'utilisation du budget municipal ou approuver des projets.
Avant 1983 et l’adoption de la priorité à l’intérieur de l’anneau, il y a eu des tests de carrefours giratoires dans plusieurs villes françaises. La priorité était encore à droite. Inefficaces, ils ont été abandonnés SAUF à Colomiers, près de Toulouse où les ronds-points avaient la priorité à droite jusqu’au début des années 2000
La place de l'Etoile est encore à priorité à droite, et il reste encore certains rond-points dans des petites villes de province où on n'a pas encore pris le temps de mettre les panneaux et restent donc encore à priorité à droite.
Les belges ont fait un test semblable : ils ont d'abord fait rouler les voitures à gauche pendant 1 mois puis, au bout de cette période de test, ils ont fait rouler les camions à gauche eux aussi. Il n'y a pas eu moins d'accidents, savez-vous.
Le problème de la règle de la priorité à droite, c'est que c'est une règle qui vient du Royaume-uni, où on roule à gauche. Si on devait la transposer correctement sur le continent, il faudrait céder la priorité à gauche. Et là, vous verrez, tout devient logique.
Tous les ronds-points du Parc de Maisons-Laffitte sont bien des vrais ronds-points avec priorité à droite, mais je crois que c'est pour faciliter la circulation des chevaux, pour qui la distinction entre une intersection classique et un rond-point n'est pas facile, donc la règle de la priorité à droite est maintenue dans tous les cas.
Petite remarque, les ronds points à l'anglaise qui propose la priorité aux véhicules qui circulent dans le giratoire... C'est priorité à droite ! Bah oui vu qu'ils roulent à gauche et tournent dans le sens des aiguilles d'une montre... 😄
Fun fact : la région qui vraiment championne du monde dans les rond-points c'est la Bretagne, avec Nantes (Naoned ou Naonte dans la langue locale), sa capitale historique, qui a juste PLEIN de ronds-points dans une seule ville !
Après la Bretagne a les ronds points mais aussi les routes en foret a flanc de falaise ou ta bien l'impression que la sécurité n'a pas été verifier depuis au moins 50 ans mdr
Attention, une erreur est dites, rond point et carrefour giratoire sont deux termes différents et donc existent. Le rond point, c'est le classique priorité à droite et le carrefour à sens giratoire c'est priorité à celui qui circule à l'intérieur.
Mdr pour une vidéo "d'information" ils parle de rond point lorsque ce sont des giratoire.. Le pire c'est que dans la vidéo ils parlent du ROND POINT DE LETOILE donc un rond point (parce que priorité à droite!) et pour tout le reste ils parlent de giratoire ! Merci la désinformation.. Déjà que les gens connaissent pas leurs code de la route mais en plus vous non plus.. Les mots ont des sens. Les mots ont des définitions. Les mots se choisissent celons leurs définitions. Utilisez les bon mots! Informé les gens correctement!
C'est pratique c'est sur. Mais il y a certaines communes qui en abuse. Combien de fois il a des giratoire juste pour 3 sortie d'ont une est utilisé que rarement. Un simple stop suffit amplement. C'est de l'argent jetté par la fenêtre.
Yen a tellement que les chauffeurs de bus ont un quota d'heure de conduite car à force de tourner le volant sur les giratoires, ça commence à abîmer les epaules ...
Un rond-point et un carrefour à sens giratoire sont deux choses différentes. Ca passe notamment par la signalisation et certaines règles de circulation.
J’évoquerai également le côté sécurité routière, à l’époque de mes parents ils me racontent souvent qu’ils prenaient tous la route complètement bourrés, tandis que maintenant on est fort heureusement sensibilisés à trouver un Sam, chose qui peut s’avérer difficile.
Vidéo très bien réalisée ! Cependant dans toutes ces statistiques d'accidents en général on oublie un point primordial : oui les ronds-points, limitations de vitesse, radars ect.. diminuent le risque d'accident, mais la baisse de la mortalité est lié à mon sens à la modernisation de l'automobile en général avec tous les systèmes de sécurité des voitures modernes (déformation, airbags, ESP et j'en passe)
Tu te trompes, la baisse de mortalité est avant tout due à la baisse du nombre d'accident. L'impact de la modernisation des véhicules, c'est une gravité moindre à choc équivalent.
0:33 alors en fait, TOUS les rond-points fonctionnent avec la priorité à droite. Ce sont les carrefours à sens giratoire qui utilisent le cedez-le-passage.
Alors ça marche a Nantes oui et non, faut croire qu'on a fait bcp de progres sur les equipements anti collision en 15ans, donc je pense que les chiffres sont un peu gonflés par rapport a la realité
les soucis des ronds points c'est que ça se coupe, les gens se servent mal du clignotant, les passages piétons juste en sortie sont dangereux pour tout les usagers et ça use prématurément sur la voiture les éléments du coté droit dont notamment le pneu avant droit et son amortisseur... et la permutation des pneus deviens de plus en plus complexe ( 4x4 permanent, taille de pneus av/ar différentes, capteurs de pression dans la jante et non via les capteurs de vitesse de rotation reparamètrables qu'à la valise, pneus asymétriques... )
A Toulouse, histoire d'être bien certain d'avoir le pire des 2 mondes, on a des tonnes de ronds-points à feu, avec parfois des feux au beau milieu du rond-point (enfin, du giratoire en fait). On ne fait pas mieux pour créer de magnifiques blocages. C'est joli vu du ciel, on dirait des guirlandes.
bah justement, il me semble que ce qu'on appel réellement rond point c'est ceux avec des feux, contrairement aux carrefours giratoire qui n'en ont pas.
@@raphaelfrene880 Mmm, tu confonds : les ronds-points, c'est sans feu ni cédez-le-passage à gauche. Comme la Place de l'Etoile à Paris… Priorité à droite et gros bordel une fois que tu es dedans.
À Bordeaux, il y a "2 demis ronds-points" au milieu duquel il y a 2 feux. Et au milieu de ces feux, il y a le tramway qui traverse perpendiculairement cette voie ! 😂 Il y a aussi 1 feu à toutes les entrées du rond-point et un feu à chaque intersection.
Précisions: par défaut, un rond-point est à priorité à droite. Il ne change que quand il y a le panneau triangulaire indiquant la particularité. A Colomiers, près de Toulouse, ce n'est qu'en 2001 qu'ils ont été modifié. Ensuite, non, ça ne fonctionne pas tout le temps. Si deux flux majeurs se croisent et qu'on installe un rond point, l'un des flux aura priorité et l'autre sera bloqué (voir l’imbroglio à Toulouse Le Palays)
@@michaelderre9461 De 1, évite de liker ton commentaire. De 2, apprends à reconnaître l'inutilité de ton commentaire au lieu de ne pas assumer en disant "oé mé leuh tient no plu".
@@SirHotBTZ9 de trois, apprend ce qu'est l'humour... Je sais bien que mon commentaire est inutile et si ça vous dérange, ignorez le. Et aussi ça fait quoi si je like mon commentaire ?
Il existe d'autres rond point a priorité a droite en France, a Auch dans le Gers le rond point de "la place de Verdun" est à priorité a droit, et en bonus de jour ils y a les feux. Donc lui la quand le véhicule est pas imatetriculer dans le coin il faut faire attention.
On en parle de l’emprise au sol plus grande qui contribue à lartificialisation des sols ? Le problème en France c’est qu’on a été trop loin. Trop de rond-points tue le rond-point !
Parce que si on fout des intersections en étoile, je vous laisse imaginer le bordel quand 6 voitures arrivent en même temps et que les voies doivent se croiser dans tous les sens. Qui passe en premier ? Celui qui a le plus gros flingue. Déjà que deux automobilistes n'arrivent pas à s'entendre sur une simple priorité à droite, parce que l'un est beaucoup plus important que l'autre dans le bon déroulement de l'histoire de l'univers, alors si on en ajoute plusieurs, de façon continue et sans aucune règle ... c'est la guerre civile assurée à chaque intersection. D'où les rond-points. Moi j'aimerais bien voir ce qu'il se passerait si on suspendait *toutes* les règles du code de la route pendant une semaine. Je sens qu'on se marrerait bien en voyant comment on se débrouille une fois livrés à nous-mêmes.
Le problème c'est pas le rond-point en lui même qui peut-être inutile voir nuisible dans certains cas, mais l'endroit où il est placé. Comme à Dijon : sur une voie rapide ... Conséquences : bouchons en pagaille, pollution, et risques d'accidents. Autant mettre un dos-d'âne sur une autoroute ...
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite
La réponse est bien simple : pour réduire la vitesse des automobilistes : plus de sécurité en ville et allongement d'un tiers des trajets sur routes nationales pour forcer les usagers à utiliser les autoroutes payantes.
Carrefour giratoire et rond-point sont deux choses bien distinctes, contrairement à ce qui est dit dans cette vidéo. Le "rond-point", c'est un carrefour circulaire (la plupart du temps) AVEC DES FEUX. Comme ... celui de l'Etoile à Paris. La priorité est à droite et à ceux qui RENTRENT dans le rond point. Le "Carrefour giratoire", c'est un carrefour SANS FEUX, où la priorité est donnée à ceux qui SORTENT du rond point (avec des cédez le passage à l'entrée, donc.) Donc ce que nous appelons "rond-point", est en réalité, dans la grande majorité des cas, un carrefour giratoire.
Vous oubliez juste l'essentiel : un architecte de la DDE peut être à la fois prescripteur d'un rond point et participer à l'appel d'offre. Et comme il est aussi membre de la comission qui attribue les marchés (toujours en tant qu'archi DDE) je ne vous fait pas un dessin, l'architecte en question s'en charge. Si vous interrogez (comme c'est le cas) un archi qui est de la partie, il se fera un devoir de ne pas parler de cette incroyable mic mac qui déroge de façon unique aux règles d'attribution des marchés publics. P.S. : DDE = Direction Départementale de l'Equipement.
Installer des rond point des espaces vert c'est la meilleur façon de detourner l'argent des contribuables, c'est en quelque sorte "du detournement pour les nul" facile a faire et difficile de prouver la vrai valeur d'un rond point ou d'un espace vert
5:50 aux USA ils en ont peut-être peu mais ils sont bien faits. Sur celui à 5:50 y'a bien les files indiquées. Chez nous c'est le bordel les gens les prennent n'importe comment.
@@himlingpatrice Ok ça fait que les 10% qui roulait vit, reviendront à une vitesse convenable, mais embêter 90% des conducteurs qui respecte et qui n on rien demandé, je ne trouve pas ça normal. J emprunt quotidiennement une 4 voies en ligne droite où des rond point ont été implanté tout les 100 m il y a 3 ans, ici les conducteurs respectait globalement les 50km/h. Avec les rond point on perd beaucoup de temps, et la consommation de carburant a bien augmenté, on ne peut plus se stabilisé à une vitesse de croisière. Je préfère être stabiliser à 50km/h que d accélérer, freiner, accélérer, freiner...
@@martinz6419 Malheureusement, je ne peux pas vous donner tort. Mais c'est comme cela que cela a toujours fonctionné. Les règles obligent les gens à avoir un comportement raisonnable et pour certains, il faut vraiment les obliger. Bref, les lois / contraintes font souvent ch... la majorité à cause d'une petite minorité d'imbéciles sans lesquels ces règles ne seraient pas nécessaires.
Du coup en Angleterre si il y a un cédez le passage c'est priorité à droite vu qu'ils roulent à gauche. Sinon à Paris il y en a plein de petits qui marchent comme celui de l'Etoile
Les gens ont toujours une bonne raison de se plaindre. Ils ne savent pas ce qui est bon pour eux et préfère le confort de l'habitude. Il faut pas laisser le choix et faire en force. Ça se plaindra au début mais sur le long terme tout le monde est content !
Les Rond points de Nantes quand ils sont minuscules et se répètent à parfois seulement quelques mètres d'interval sont ridicules et ceux qui sont traversés par le tramway sont d'une dangerosité incroyable pour celui qui ne connait pas parce que sur un même carrefour, vous avez toute l'infrastructure d'un giratoire + 2 carrefours à feux à l'entrée du tramway et à sa sortie puisque lui le traverse par le milieu.
Le problem au US des ronds points, en plus de ne pas y être habitué, est qu'il ne pense qu'a l'ancien type de rondpoint. Comme celui ce trouvant a NewYork, de plus cette episode des Simpsons leur a laisser un mauvais souvenir des rondpoints.
Ça remplace bien les feux tricolors quand la circulation est normale. Mais dès qu'il y a beaucoup de circulation ça ne sert à rien !! Ça forme + de bouchons (surtout en ville)...
Ce que les USA adoptent beaucoup, pour les carrefours dégagés ce sont les voies sur plusieurs niveaux, avec passerelles aériennes. Pas de voies qui se croisent sur un même plan.
@@kyoudaii Voici les définitions que je donnerais à ces deux types d'aménagements: Un échangeur est une structure sur plusieurs niveaux permettant de passer d'une route à une autre, au moins une de ces routes étant à fort volume de trafic et à vitesse élevée, et ce, en utilisant des bretelles. Un carrefour giratoire est un aménagement sur un seul niveau destiné à améliorer la sécurité à une intersection constituée de routes locales. Donc ces deux types d'aménagements sont différents par leurs conceptions et leurs utilités.
Est-ce que ça comprend les ronds-points en pavés de 1 mètre de circonférence que font les villes quand il leur reste un peu d'argent pour justifier les dotations publiques ?
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Il me semble (à vérifier) qu'un rond point est toujours à priorité à droite, le rond point au sens où nous l'entendons (avec des cédez le passage à chaque accès, sont en réalité des carrefours à sens giratoire.
Il me semble que du point de vue législation et normes, l'un n'est pas équivalent à l'autre.
@@BlackPanther-kh3ly Exactement. Rond point : priorité à droite (donc à ceux qui rentrent). Carrefour à sens giratoire : priorité à gauche (donc à ceux qui sont dedans)
Même si législativement et par définition ils sont différents, on emploi "rond-point" pour les deux dans le langage courant.
Souvent, les gros "ronds points" sont des carrefour à sens giratoire (dans des grosses villes) et les petits des ronds points classique (dans des petites villes)
Pourquoi la France est championne u monde des ronds-points ?
Parce que : ruclips.net/video/UEW4hEJyGzE/видео.html
@@AngelinaJolie734 J'en ai connu un , une fois fini, oups les bus à rallonge ne passent pas, on refait et oups les gros poids lourds ne passent pas , et hop une 3eme pour que tout passe sans lasser !
Merci du lien. : ruclips.net/video/OKxVw08W5aA/видео.html&ab_channel=KispFrans
Là où je suis vraiment heureux d'avoir des ronds points, c'est quand y a personne ou presque sur la route. C'est tellement relou d'attendre 3 min que le feu passe au vert, tout ça alors qu'il y personne à laisser passer.
Et pour faire demi-tour aussi.
ça pollue aussi beaucoup moins, ça évite de s'arrêter, user les freins puis tout redémarrer en 1ère etc etc
Moi j'aime bien les ronds points car quand on doit faire demi tour ou que l'on s'est trompé de route, voir de sortie il suffit de faire un autre tour gratos sans emmerder le monde . . .
Perso je fait marche arrière sur le rond point directement, flemme de faire un autre tour
@@antoine4035 😳😟....😂🤣
@@antoine4035 dangereux
@@antoine4035 Toi c'est le permis de conduire et le fait que t'es pas seul sur la route qui faudrait te rappeler.
@@antoine4035 personne n'a interdit non plus de rouler *Sur le rond point
C’est tellement pratique les ronds points, ça fluidifie énormément le trafic, plutôt que de coller des tonnes de feux ou de stops
@N.C Faudra vérifier la définition de "démago" !
@N.C ptdrrr t'es perdu toi
A condition de ne pas les mettre au milieux des voies express.
@@maximemontenot910 sa c'est sur
@@maximemontenot910 Toujours mieux que des feux ou des stops au milieu des voies express !
Il me semble que du point de vue du code de la route, un rond point et un carrefour giratoire ne sont pas la même chose : sur un rond point la priorité est accordée aux usagers qui entrent alors que sur le carrefour giratoire c’est l’inverse 😊
Rnd point est le nom commun populaire, donné au carrefour giratoire. C'est l'ancienne appellation des places publiques.
@@julesbono Yep mais il me semble que c'est toujours le cas dans les textes... Donc légalement parlant, rond point = Priorité a droite... Serait peut être temps de mettre a jour les textes pour les adapté au langage courants...
La distinction est une question de priorité :
Les carrefours à sens giratoire sont signalés par un triangle bordé de rouge et comportant 3 flèches bleues sur fond blanc, priorité aux véhicules qui s'y trouvent déjà .
Les ronds-points sont signalés par un disque comportant 3 flèches blanches sur fond bleu, priorité au véhicule entrant, boum !
Non c'est faux, la priorité est pour ceux qui sont dans l'anneau et chose que peuvent de gens font mais qui est obligatoire c'est de se rapprocher du centre quand on rentre dans le rond point et qu'on ne sort pas à la première sortir
@@TiffyTime2024 Si vous répondez à Raphaël Dussud, sachez que ses propos sont parfaitement exacts. Idem quant aux miens.
Donc méfiez-vous des ronds-points 🚑
Bonjour, En Belgique, on l'a adopté depuis 20 ans et il en fleuri de partout, habitant sur la frontière allemande, les allemands commencent aussi à s'y mettre, car c'est tellement pratique.
Vous avez oublié de dire que les rond points permettent aussi de faire demi-tour facilement, et ça pour les camions, ça vaut de l'or ! ^^
Tu joues à ETS2?
J'habite à Nantes et je confirme y'a masse de ronds-points et en vrai c'est pratique, j'ai jamais eu de problème en voiture à Nantes
Je suis allé 1 fois à Nantes, j'ai halluciné quand j'ai vu des ronds point DANS des ronds point ! Fallait le faire😂
@@TheDexter33 des rond point dasn des rond point j'avoie j.j eyraud a fait fort mdr
@@TheDexter33 ah bah attend en banlieue on a aussi des carrés points, des rectangles points, des doubles rond point et des minis rond point inutiles ... c'est la foire 🤣
La fameuse porte de la Beaujoire 8giratoire d'affiler 🤣😭 un vrais bordel pendant les bouchons
@@TheDexter33 J’ai appris à conduire à Nantes alors pour moi ça fait sens 😂😂 et je ne suis pas à l’aise quand je conduis dans une autre agglo qui utilise plus les feux
J'aime beaucoup vos vidéos, court, concis et précis. Toujours un plaisir à regarder. Merci pour votre travail ;)
Merci beaucoup !
J'ai été chauffeur pour de grands hôtels sur Paris. A chaque fois que je prenais la place de l'étoile les touristes, surtout américains, paniquaient :) "Mais, qu'est-ce que c'est ? comment ça marche ? comment savez-vous où aller et quand passer ?" ... je répondais toujours : "Personne ne sait, il suffit juste d'y aller franchement, avec détermination et de ne surtout jamais freiner, car cela montrerait aux autres automobilistes un signe de faiblesse, et vous pourriez rester bloqué une demi-journée"
Ils comprenaient en général que je rigolais, mais ils restaient bien pâles :)
J'ai connu! Le premier qui passe à gagné.
Passer un carrefour avec un stop en avançant doucement pour se faire une éclaircie, à la campagne, on appelle ça " passer à la parisienne ". Peut-être inventé par quelqu’un qui a mal vécu la place de l’Etoile ...
Quand je suis arrivé à Concarneau au début des 90's il y avait un superbe rond point avec un bateau bleu dessus,il était sublime,ojo il n'est plus
Les ronds-points sont pratiques en général mais par contre va falloir m'expliquer leur utilité quand on en place dans des petits quartiers et qu'il font la taille d'une saucisse de Strasbourg en diamètre ; même avec un vélo on a du mal à tourner autour, du coup t'es obligé de rouler dessus. Ou alors il y a parfois des ronds-points extrêmement gros pour pas grand chose ce qui t'oblige à faire un cercle énorme ou alors qui oblige les camions à rouler dessus. Des fois c'est pensé avec le cul franchement
y en a 1 près de chez moi juste une pastille de couleur bombée de 50cm de diamètre ca fessait 30 ans que c'était la merde a l intersection; bouchons sans fin....maintenant c'est plutôt assez fluide.
Bah comme d'hab un peu comme les dos d'âne il y en a 0 de la bonne hauteur 🤣
Je suis Auvergnat, et je parle de lentille quand je décris un giratoire minuscule !
chez nous, un a été construit autour d'un bel arbre, conservé, et avec une forme de haricot, les chauffards ralent car cela les force à ralentir vraiment, c'est fait pour cela
Le rond-point en soit c'est pas si mauvais, faut être honnête, y a des moments où c'est vraiment utile et ça fait surtout chier les gens qui en ont rien à foutre du code de la route et qui pense qu'à leur tête (pour être poli)
Après, y a des routes ou des croisements où le rond-point est plus inutile ou galère qu'autre chose.
J'ai quand même vu certains élus émettre comme idée de foutre des ronds-points au milieu d'une autoroute ou d'une voie rapide (pour éviter de mettre un pont avec des bretelles) Ouais y a pas mal d'énergumènes de ce genre, malheureusement beaucoup ont la possibilité de faire ce genre de conneries, notamment avec des lignes de tram à 1 voie!!! (oui oui 1 voie pour les 2 sens... Le tram lui-même a un feu en faites, ça casse juste toute l'utilité d'un Tram en site propre, mais c'est pas grave.) construit sur des artères routières qui ne peuvent du tout être supprimées et qui vont juste créer des bouchons massifs ou déplacer le problème. Résultat dans la ville qui était pourtant pionnière dans les transports en site propre (Strasbourg), et j'étais clairement pour le Tram dans de nombreux axes, on se retrouve à avoir des bouchons et des ralentissements qui n'existaient pas avant, des vélos et des trottinettes qui font n'importe quoi (surtout ces derniers qui sont des véhicules motorisés qui n'ont aucun permis, ni quoi que ce soit pour éviter les conneries, ou si peut), des lignes de Trams de plus en plus mal conçu qui se croisent dans tous les sens, et résultat aujourd'hui dans des stations de tram clef à 8/9H du matin on a souvent 15 mins d'attente entre chaque Trams (et je parle des plus importantes lignes!!) Pour peu que vous aillez des correspondances, vous allez mettre 1h/1h30 à faire un trajet qui vous aurez pris 30 mins en voiture et 15 mins en vélos si vous grillez tous les feux et priorités comme 99% des conducteurs de vélos et trottinettes actuels.
Le problème étant que ceux qui prennent les décisions, ne prennent jamais ce genre de trajet, ont rarement des gosses à amener à l'école, ont souvent que dalle à transporter comme affaire et sont à 5 mins à pieds du boulot, vu qu'ils vivent dans les bons quartiers de riches bien placés, bref, ils s'occupent de problème qu'ils ne connaissent pas du tout et vous fond ma morale dessus.
Voilà.
rond point sur autoroute mama j'imagine la carambolage mdr
S'il y a un giratoire alors ce n'est pas une autoroute, qui ne peut pas comporter d'intersection.
Le tram F en sueur
Les giratoires comme les zones piétonnes, au début les élus n'en voulaient pas, après quelques années plus moyen de les raisonner ils en mettraient partout.
@@julesbono oui, c'est une très bonne chose
Tout le cadastre aux US est rectangulaire (en dehors de la côte Est). Par conséquent, toutes les routes, avenues ou rues, sont orientées Nord-Sud ou Est-Ouest. Cela rend difficile l'intégration de rond-points qui prennent plus d'espace qu'un carrefour classique bien rectangulaire et donc déborderaient sur le cadastre.
Les américains ont une solution plus efficace pour les petits carrefours à faible circulation (comme dans les zones pavillonnaires), ils placent des stops sur chaque rue. Deux rues qui se croisent comportent donc quatre stops. La règle est : premier arrêté, premier reparti, et la police ne plaisante pas ! C'est parfaitement respecté et ça coûte moins cher qu'un giratoire.
En amérique du Nord faut aussi remettre les choses en perspective. Ils ont énormément de place et tous leurs carrefours (moins en ville mais partout ailleurs c'est le cas) ont plusieurs voies. A tel point qu'à Montréal par exemple, on ne conduit pas vraiment à droite, on conduit dans la voix de droite si on tourne à droite à la prochaine intersection, à gauche si on tourne à gauche et au centre si on continue tout droit ... Leur système de feu tricolore est aussi beaucoup plus sécuritaire que le nôtre.
A Nantes, on est champion du monde du rond point !
Ah ca je confirme...Mr ayrault a du s'en mettre plein les poches
Et c'est tellement plus fluide qu'à Caen ou Clermont-Ferrand qui sont plein de feux, c'est l'enfer pour circuler bien que les deux villes soient bien plus petites que Nantes
Également la championne du ''rond'' point chelou. Quand 2 rond-point s'enchaînent, s'emmellent, et qu'on se retrouve, sur le rond-point, avec une priorité à droite en arrivant sur le 2ième !! ...et quand le tram passe au milieu...mieux vaut être très attentif
Il y a tout de même des choses suspectes en ce qui concerne les rond-points. Il se dit en coulisse que derrière ces chantiers il y aurait des concessions de marchés douteux. Ce seraient donc des pompes à fric, d'où cette prolifération. Certains restent éternellement inachevés. C'est pas suspect ça ?
Pour deux routes qui se croisent par exemple, mettre un stop sur la moins empruntée peut être plus efficace.
Ça fluidifie oui si il y a un certain volume de passage sinon non ça ralenti tout le monde.
oui mais non
même si tu met un stop ça marchera pas, ils l'ont dit, y'avait des stop avant justement, mais trop d'accidents, les gens s'arrête pas forcément aux stop ni aux feu rouges
les gens tu peux leur mettre un dragon qui crache du feu ils s'arrêteront pas
le rond pont point ça les dissuade de faire un saut à la mario bros, donc ils ralentissent, c'est pour ça
@@user-lx5dc5jl9n Je ne parlais que de fluidité pas d'accident.
Car il est clairement dit que cela fluidifie le trafic hors non ce n'est pas vrai dans tous les cas.
et aussi, si une voiture cale au moment du démarrage, le type se retrouve bloqué au milieu du croisement ( ça arrive dés fois)
dans un rond point il y a souvent l'espace pour 2 voitures, si la voiture tombe en panne les autres derrière peuvent encore circuler, y'a pas d'obstruction de voies dans les 4 sens de circulation
et un rond point offre la possibilité de ne pas avoir de stop justement, tout le monde peut y accéder sans devoir s'arrêter tant qu'il n'y a personne dedans, ca fluidifie la circulation
@@user-lx5dc5jl9n
Bien entendu qu'un rond point est un goulet d'étranglement pour tous les usagers.
Si on a un axe départemental très fréquenté et un chemin qui le croise tout le monde va ralentir pour prendre ce rond point alors qu'avec un stop sur le chemin le croisement sera beaucoup plus fluide.
Que vous trouviez les ronds points fabuleux ou non ne changera pas cette réalité. Pourquoi insister ?
Le monde n'est pas une solution magique et toutes les autres merdiques. C'est des possibilités avec des nuances à arbitrer.
Merci pour cette explication très claire. Toutefois, j'apporte deux corrections : un rond-point "rectangle" ne se dit pas, c'est l'épithète "rectangulaire" qu'il faut employer. Et seconde chose, le verbe "rentrer" n'est valable que si on est déjà entré une premier fois, ou si est sorti de l'endroit en question. "Entrer" est plus approprié dans ce cas-là.
Mais en Angleterre si il y a priorité à gauche dans le rond-point ça revient au même que prio a droite dans celui de la place de l’étoile étant donné qu’il roule a gauche 😅
On oublie evidemment de dire que les maires des villes et villages ont des arrangement avec les entreprises du batiments, qui quand elles n'ont pas beaucoup d'activités verse un petit cheque au maire pour qu'il fasse construire un rond point a un carrefour où il n'y en a pas besoin et ainsi pouvoir travailler et gagner de l'argent, dans l'histoire tout le monde est content, le maire prend son cheque sous la table, et l'entreprise travail et gagne de l'argent.
Merci les pots de vins :)
C'est surtout qu'une municipalité a un budget annuel qu'elle doit intégralement dépenser sous peine de voir son budget réduit en fonction l'année suivante.
@@NeoKirr ce qui amène à des dépenses souvent inutiles
@@NeoKirr wow c'est vrai que c'est beaucoup mieux que juste récupérer l'argent restant et rallonger le budget de l'année d'après
Tu te rend compte les municipalités pourraient avoir une trésorerie positive et être beaucoup plus souples et rapides dans leur décisions d'investissement
Vraiment qu'est ce qu'on est stupide des fois
@@NeoKirr C'est faux. Le budget des municipalités est voté par le conseil municipal et personne ne peux leur dire "stop" à part les électeurs ou en cas de faillite.
Vous confondez avec les administrations d'état type préfectures.
@@himlingpatrice La municipalité pour laquelle je travaille à un budget annuel financé à 21% par l'État, financement pouvant être ajusté chaque année en fonction de son utilisation. Plus l'État est sollicité et plus l'État acceptera d'être sollicité, tandis que si il ne l'est pas il sera beaucoup plus réticent à participer de nouveau.
Et en plus les constructions d'intérêt général peuvent être financé jusqu'à 85% par l'État ! (Mais un rond point juste là augmenterait sacrément la sécurité routière et hop 50% de financement par l'État, c'est absolument merveilleux)
Le conseil municipal sert à voter la répartition sur l'utilisation du budget municipal ou approuver des projets.
Avant 1983 et l’adoption de la priorité à l’intérieur de l’anneau, il y a eu des tests de carrefours giratoires dans plusieurs villes françaises. La priorité était encore à droite. Inefficaces, ils ont été abandonnés SAUF à Colomiers, près de Toulouse où les ronds-points avaient la priorité à droite jusqu’au début des années 2000
La place de l'Etoile est encore à priorité à droite, et il reste encore certains rond-points dans des petites villes de province où on n'a pas encore pris le temps de mettre les panneaux et restent donc encore à priorité à droite.
Les belges ont fait un test semblable : ils ont d'abord fait rouler les voitures à gauche pendant 1 mois puis, au bout de cette période de test, ils ont fait rouler les camions à gauche eux aussi.
Il n'y a pas eu moins d'accidents, savez-vous.
Le problème de la règle de la priorité à droite, c'est que c'est une règle qui vient du Royaume-uni, où on roule à gauche. Si on devait la transposer correctement sur le continent, il faudrait céder la priorité à gauche. Et là, vous verrez, tout devient logique.
Tous les ronds-points du Parc de Maisons-Laffitte sont bien des vrais ronds-points avec priorité à droite, mais je crois que c'est pour faciliter la circulation des chevaux, pour qui la distinction entre une intersection classique et un rond-point n'est pas facile, donc la règle de la priorité à droite est maintenue dans tous les cas.
J'aime bien les ronds points, a la condition qu'ils soient bien dégagés et que l'on puisse voir venir les autres usagés.
Je viens de découvrir votre chaîne, top.
Petite remarque, les ronds points à l'anglaise qui propose la priorité aux véhicules qui circulent dans le giratoire... C'est priorité à droite !
Bah oui vu qu'ils roulent à gauche et tournent dans le sens des aiguilles d'une montre... 😄
Je travaille à l'arc de triomphe depuis 7 mois c'est bien moins chaotiqur que dit dans cette video😂😂 très fluide
par rapport au rond point de l'espace à la Hay-Fouassiere juste à cote de celuis ci ce trouve l'usine Lu
Ils n'ont pas été rachetés par BN de Vertou ?
@@melvink4444 alors je ne serai dire
@@celuisquiexistemaisquelonc9258 Oki pg
@@melvink4444l'un c'est unileverse et l'autre United biscuits.
@@la-bise Danke 🙌
surtout les pots de vain qui peuvent être touché pour l'installation de ronds points c'est un truc de fou
Fun fact : la région qui vraiment championne du monde dans les rond-points c'est la Bretagne, avec Nantes (Naoned ou Naonte dans la langue locale), sa capitale historique, qui a juste PLEIN de ronds-points dans une seule ville !
Après la Bretagne a les ronds points mais aussi les routes en foret a flanc de falaise ou ta bien l'impression que la sécurité n'a pas été verifier depuis au moins 50 ans mdr
C’est également très utile pour faire demi-tour 👌
Attention, une erreur est dites, rond point et carrefour giratoire sont deux termes différents et donc existent. Le rond point, c'est le classique priorité à droite et le carrefour à sens giratoire c'est priorité à celui qui circule à l'intérieur.
0:04 j'etais pas prêt de voir la place mellinet, j'y habite et je viens de passer par la
Bonjour, j''ai découvert en Suéde en 1981 les carrefours giratoires déjà installés la bas et j avais trouvé ça pratique.....
00:04 deja une référence à Nantes popopop Rd Point de Mellinet, j'ai l'oeil affuté :)
Parce que c'est le meilleur moyen de fluidifier une intersection de plusieurs voie et rien que pour la sécurité c'est le top
Mdr pour une vidéo "d'information" ils parle de rond point lorsque ce sont des giratoire.. Le pire c'est que dans la vidéo ils parlent du ROND POINT DE LETOILE donc un rond point (parce que priorité à droite!) et pour tout le reste ils parlent de giratoire ! Merci la désinformation.. Déjà que les gens connaissent pas leurs code de la route mais en plus vous non plus..
Les mots ont des sens. Les mots ont des définitions. Les mots se choisissent celons leurs définitions. Utilisez les bon mots! Informé les gens correctement!
C'est pratique c'est sur.
Mais il y a certaines communes qui en abuse.
Combien de fois il a des giratoire juste pour 3 sortie d'ont une est utilisé que rarement. Un simple stop suffit amplement.
C'est de l'argent jetté par la fenêtre.
Je suis Nantais, il y a des rond point PARTOUT, je prends une rue, au bout: un rond point...😂😂
Les USA encore plus en sueur
Va à Vannes tu verras la définition de PARTOUT comment on l'a atteint 😂
Yen a tellement que les chauffeurs de bus ont un quota d'heure de conduite car à force de tourner le volant sur les giratoires, ça commence à abîmer les epaules ...
Un rond-point et un carrefour à sens giratoire sont deux choses différentes. Ca passe notamment par la signalisation et certaines règles de circulation.
J’évoquerai également le côté sécurité routière, à l’époque de mes parents ils me racontent souvent qu’ils prenaient tous la route complètement bourrés, tandis que maintenant on est fort heureusement sensibilisés à trouver un Sam, chose qui peut s’avérer difficile.
Parce qu'ont aiment nos grande place pour nos marchés du village avec des spectacles et débat a tout va 🎉🎠🎪🎈🎊🎭🎫🎟️🥁🎨🔮🎹🎷🎺🎸🎻🎤🎼🔊
À 1:26 il y a une magnifique petite Saab 96 des années 1967-1968. 😄😁🤯🤯😃
Vidéo très bien réalisée ! Cependant dans toutes ces statistiques d'accidents en général on oublie un point primordial : oui les ronds-points, limitations de vitesse, radars ect.. diminuent le risque d'accident, mais la baisse de la mortalité est lié à mon sens à la modernisation de l'automobile en général avec tous les systèmes de sécurité des voitures modernes (déformation, airbags, ESP et j'en passe)
Non
Tu te trompes, la baisse de mortalité est avant tout due à la baisse du nombre d'accident. L'impact de la modernisation des véhicules, c'est une gravité moindre à choc équivalent.
Les rond point c'est bien mais le problème c'est qu'il y en a certains qui sont inutiles
Nantes Noaned, la Ville championne de rond point 🔰🔰🔰🔰🔰
L'effet de mode c'est comme les zones 30 maintenant !
Merci
0:33 alors en fait, TOUS les rond-points fonctionnent avec la priorité à droite.
Ce sont les carrefours à sens giratoire qui utilisent le cedez-le-passage.
Alors ça marche a Nantes oui et non, faut croire qu'on a fait bcp de progres sur les equipements anti collision en 15ans, donc je pense que les chiffres sont un peu gonflés par rapport a la realité
ça sent les pots d'vin à des km^^
les soucis des ronds points c'est que ça se coupe, les gens se servent mal du clignotant, les passages piétons juste en sortie sont dangereux pour tout les usagers et ça use prématurément sur la voiture les éléments du coté droit dont notamment le pneu avant droit et son amortisseur... et la permutation des pneus deviens de plus en plus complexe ( 4x4 permanent, taille de pneus av/ar différentes, capteurs de pression dans la jante et non via les capteurs de vitesse de rotation reparamètrables qu'à la valise, pneus asymétriques... )
Et quand il y a du monde ça peut être très lourd pour s'engager... Avec les feux rouges au moins, c'est plus simple.
J’aimais les ronds point jusqu’à ce que je vienne sur nantes
A Toulouse, histoire d'être bien certain d'avoir le pire des 2 mondes, on a des tonnes de ronds-points à feu, avec parfois des feux au beau milieu du rond-point (enfin, du giratoire en fait).
On ne fait pas mieux pour créer de magnifiques blocages.
C'est joli vu du ciel, on dirait des guirlandes.
bah justement, il me semble que ce qu'on appel réellement rond point c'est ceux avec des feux, contrairement aux carrefours giratoire qui n'en ont pas.
@@raphaelfrene880 Mmm, tu confonds : les ronds-points, c'est sans feu ni cédez-le-passage à gauche. Comme la Place de l'Etoile à Paris… Priorité à droite et gros bordel une fois que tu es dedans.
@@nayIIko ha oui peut être au temps pour moi!
À Paris c'est aussi comme ça
À Bordeaux, il y a "2 demis ronds-points" au milieu duquel il y a 2 feux. Et au milieu de ces feux, il y a le tramway qui traverse perpendiculairement cette voie ! 😂
Il y a aussi 1 feu à toutes les entrées du rond-point et un feu à chaque intersection.
Précisions: par défaut, un rond-point est à priorité à droite. Il ne change que quand il y a le panneau triangulaire indiquant la particularité. A Colomiers, près de Toulouse, ce n'est qu'en 2001 qu'ils ont été modifié. Ensuite, non, ça ne fonctionne pas tout le temps. Si deux flux majeurs se croisent et qu'on installe un rond point, l'un des flux aura priorité et l'autre sera bloqué (voir l’imbroglio à Toulouse Le Palays)
Et là on vous dit :
"Tu fait quoi ?"
"Je regarde un documentaire sur les ronds-points"
"😐😶😑"
L'utilité du commentaire ?
Et l'utilité du tien ?
@@michaelderre9461 De 1, évite de liker ton commentaire. De 2, apprends à reconnaître l'inutilité de ton commentaire au lieu de ne pas assumer en disant "oé mé leuh tient no plu".
@@SirHotBTZ9 de trois, apprend ce qu'est l'humour...
Je sais bien que mon commentaire est inutile et si ça vous dérange, ignorez le.
Et aussi ça fait quoi si je like mon commentaire ?
@@michaelderre9461 ah j'pensais pas que c'était sensé être drôle, ou même être une blague tout court en fait.
Pour moi chauffeur semi-remorque les ronds-points c'est tellement bien pour circuler pour faire demi-tour les ronds-points c'est le feu
Il existe d'autres rond point a priorité a droite en France, a Auch dans le Gers le rond point de "la place de Verdun" est à priorité a droit, et en bonus de jour ils y a les feux.
Donc lui la quand le véhicule est pas imatetriculer dans le coin il faut faire attention.
Je suis sûr que nous sommes aussi champion en ce qui concerne le nombre de dos d'âne.
Le rond point d'Altantis... Chacun pour sa peau.
On en parle de l’emprise au sol plus grande qui contribue à lartificialisation des sols ? Le problème en France c’est qu’on a été trop loin. Trop de rond-points tue le rond-point !
2:19
Parce que si on fout des intersections en étoile, je vous laisse imaginer le bordel quand 6 voitures arrivent en même temps et que les voies doivent se croiser dans tous les sens. Qui passe en premier ? Celui qui a le plus gros flingue. Déjà que deux automobilistes n'arrivent pas à s'entendre sur une simple priorité à droite, parce que l'un est beaucoup plus important que l'autre dans le bon déroulement de l'histoire de l'univers, alors si on en ajoute plusieurs, de façon continue et sans aucune règle ... c'est la guerre civile assurée à chaque intersection. D'où les rond-points.
Moi j'aimerais bien voir ce qu'il se passerait si on suspendait *toutes* les règles du code de la route pendant une semaine. Je sens qu'on se marrerait bien en voyant comment on se débrouille une fois livrés à nous-mêmes.
1:30 moi j'utulise se terme.
Intéressant, je ne pensais pas que c'était si récent et très peu présent dans le monde.
Bah 40 ans en France, bien plus en Angleterre, ça commence à plus être récent.
Le problème c'est pas le rond-point en lui même qui peut-être inutile voir nuisible dans certains cas, mais l'endroit où il est placé. Comme à Dijon : sur une voie rapide ... Conséquences : bouchons en pagaille, pollution, et risques d'accidents. Autant mettre un dos-d'âne sur une autoroute ...
Vu le prix de cette cagata un pont ou un tunnel ou même les deux permettraient un parcours plus fluide.
dommage de ne pas avoir fait un point sur Paris qui progressivement remplace ses rond point par des places !
J'adore la nuit prendre les rond points en sens inverse, c'est tellement pratique
Dommage que vous n'expliquiez pas clairement la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite
@@denco37 moi je la connais, merci. C'est pour les autres. On croirait que c'est deux noms différents pour désigner la même chose.
@@denco37 Priorité à droite sur un rond point ?
Oui, un rond-point c'est toujours avec priorité à droite, comme la place de l'étoile à Paris.
Sinon, ça s'appelle un carrefour giratoire...
@@nayIIko Et bien la vidéo est mensongère car à Nantes il n’y a pas de rond-point.
Le clientèlsime local.
La réponse est bien simple : pour réduire la vitesse des automobilistes : plus de sécurité en ville et allongement d'un tiers des trajets sur routes nationales pour forcer les usagers à utiliser les autoroutes payantes.
A 1.55min : « Continuons notre tour des ronds-points français », Avec comme image d’illustration le giratoire de la Maladière à Lausanne 😅
On appelle ça une revendication territoriale ^^
Carrefour giratoire et rond-point sont deux choses bien distinctes, contrairement à ce qui est dit dans cette vidéo.
Le "rond-point", c'est un carrefour circulaire (la plupart du temps) AVEC DES FEUX. Comme ... celui de l'Etoile à Paris. La priorité est à droite et à ceux qui RENTRENT dans le rond point.
Le "Carrefour giratoire", c'est un carrefour SANS FEUX, où la priorité est donnée à ceux qui SORTENT du rond point (avec des cédez le passage à l'entrée, donc.)
Donc ce que nous appelons "rond-point", est en réalité, dans la grande majorité des cas, un carrefour giratoire.
Vous oubliez juste l'essentiel : un architecte de la DDE peut être à la fois prescripteur d'un rond point et participer à l'appel d'offre. Et comme il est aussi membre de la comission qui attribue les marchés (toujours en tant qu'archi DDE) je ne vous fait pas un dessin, l'architecte en question s'en charge.
Si vous interrogez (comme c'est le cas) un archi qui est de la partie, il se fera un devoir de ne pas parler de cette incroyable mic mac qui déroge de façon unique aux règles d'attribution des marchés publics.
P.S. : DDE = Direction Départementale de l'Equipement.
Installer des rond point des espaces vert c'est la meilleur façon de detourner l'argent des contribuables, c'est en quelque sorte "du detournement pour les nul" facile a faire et difficile de prouver la vrai valeur d'un rond point ou d'un espace vert
C’est la petite voix dans c’est pas sorcier?
5:50 aux USA ils en ont peut-être peu mais ils sont bien faits. Sur celui à 5:50 y'a bien les files indiquées. Chez nous c'est le bordel les gens les prennent n'importe comment.
un rond-point un pot de vin, ca rime et c'est tellement vrai....
Les championnats mondiaux du rond-point
Pour allé une fois a nantes , j’avoue qu’ils ont abusé des double ou triple ronde a n’y rien comprendre quand on n’est pas habitué…
Ils ont supprimés 4 ronds-points dans ma ville et maintenant des bouchons à n’en plus finir
Je suis pour les rond point, mais pas tout partout non-plus, ni des rond point ou 99% du trafic continu tout droit.
Justement, certains rond-points n'ont été créé que pour ralentir des gens qui sinon roulent comme des malades.
@@himlingpatrice Ok ça fait que les 10% qui roulait vit, reviendront à une vitesse convenable, mais embêter 90% des conducteurs qui respecte et qui n on rien demandé, je ne trouve pas ça normal.
J emprunt quotidiennement une 4 voies en ligne droite où des rond point ont été implanté tout les 100 m il y a 3 ans, ici les conducteurs respectait globalement les 50km/h.
Avec les rond point on perd beaucoup de temps, et la consommation de carburant a bien augmenté, on ne peut plus se stabilisé à une vitesse de croisière.
Je préfère être stabiliser à 50km/h que d accélérer, freiner, accélérer, freiner...
@@martinz6419 Malheureusement, je ne peux pas vous donner tort. Mais c'est comme cela que cela a toujours fonctionné.
Les règles obligent les gens à avoir un comportement raisonnable et pour certains, il faut vraiment les obliger.
Bref, les lois / contraintes font souvent ch... la majorité à cause d'une petite minorité d'imbéciles sans lesquels ces règles ne seraient pas nécessaires.
C’est original le concept de placement de produits à la fin
Du coup en Angleterre si il y a un cédez le passage c'est priorité à droite vu qu'ils roulent à gauche. Sinon à Paris il y en a plein de petits qui marchent comme celui de l'Etoile
Les gens ont toujours une bonne raison de se plaindre. Ils ne savent pas ce qui est bon pour eux et préfère le confort de l'habitude. Il faut pas laisser le choix et faire en force. Ça se plaindra au début mais sur le long terme tout le monde est content !
Les Rond points de Nantes quand ils sont minuscules et se répètent à parfois seulement quelques mètres d'interval sont ridicules et ceux qui sont traversés par le tramway sont d'une dangerosité incroyable pour celui qui ne connait pas parce que sur un même carrefour, vous avez toute l'infrastructure d'un giratoire + 2 carrefours à feux à l'entrée du tramway et à sa sortie puisque lui le traverse par le milieu.
4:33 Qu'est ce qu'il fait la le rond-point d'Archiac ?
En relation avec la corruption galopante des édiles. Simple à comprendre !
Le problem au US des ronds points, en plus de ne pas y être habitué, est qu'il ne pense qu'a l'ancien type de rondpoint. Comme celui ce trouvant a NewYork, de plus cette episode des Simpsons leur a laisser un mauvais souvenir des rondpoints.
Ça remplace bien les feux tricolors quand la circulation est normale. Mais dès qu'il y a beaucoup de circulation ça ne sert à rien !! Ça forme + de bouchons (surtout en ville)...
Ce que les USA adoptent beaucoup, pour les carrefours dégagés ce sont les voies sur plusieurs niveaux, avec passerelles aériennes. Pas de voies qui se croisent sur un même plan.
Pertinent, ils sont "simple, basique "
C'est ce qu'on appelle un "échangeur". Et l'utilité n'est pas la même.
@@sg39g C'est pas la même chose ? A mes yeux, c'est le même principe sauf que ca coute plus cher et que ca prend plus de place non ?
@@kyoudaii Voici les définitions que je donnerais à ces deux types d'aménagements:
Un échangeur est une structure sur plusieurs niveaux permettant de passer d'une route à une autre, au moins une de ces routes étant à fort volume de trafic et à vitesse élevée, et ce, en utilisant des bretelles.
Un carrefour giratoire est un aménagement sur un seul niveau destiné à améliorer la sécurité à une intersection constituée de routes locales.
Donc ces deux types d'aménagements sont différents par leurs conceptions et leurs utilités.
Dommage j arrête direct la vidéo quand la pub commence merci du peu info
00:01 : L'Horloge de Tassin la demi-Lune !!!
C'est pratique pour s'entraîner au drift 😂😂
Au Royaume-Uni la priorité est à droite, vu qu'ils roulent à gauche 🤗
Est-ce que ça comprend les ronds-points en pavés de 1 mètre de circonférence que font les villes quand il leur reste un peu d'argent pour justifier les dotations publiques ?
c'est surtout plusieurs milliards de routes goudronnées, mais zero quand il faut relier deux villes par une piste vélo.
C'est surtout un moyen pour faire payer des pots de vins x5 sur le prix final 1/5 en bakchich
Une belle source de pot de vin et retrocomission pour des élus malhonnêtes !
Moi au Québec quand on conduit en France on trouve que justement ils ne sont pas pratique