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以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪🤣
从仰望U8的表现来看，它确实是一款高大上的神车，BYD这款电车真的做到遥遥领先了
船夫哥：以前你看不起，現在讓你買不起😂😂😂😂😂😂
如果現在仰望U8在軟體上可以搭配上華為那套"號稱可以自動駕駛過怒江72拐天險"的智駕系統,我個人認為就可真的算是"集中國汽車製造科技之大成"的超級汽車了! 要賣到國外的話, 可以去跟勞斯萊斯拚一拚最高階市場!
以华为的品牌信誉 你容易掉到怒江里 那可不好救比亚迪这个不能跟拉力赛那种牺牲舒适性的车比越野 但是能在提供舒适性保障的情况下 提供足够的通过性 和 可靠性
比亚迪没那么重视人工智能，比与华为合作可能性也不大
@@gaojoseph1511 自动驾驶目前在中国不合法 而且基础设施也不够完善 但是比亚迪肯定在自动驾驶方面 积极积累数据 训练模型 并在安全场所实测 等到有完事的法律支持 便可推出
@@nightcandle9437 希望它好，毕竟中国自己的品牌。但王传福以前也说过：自动驾驶就是扯淡。若如此即使抓住了新能源车的上半场，也会错失智能车的下半场。交给市场吧，让它来做公正的评断
@@nightcandle9437 法律已经在制定了，华为这些都在参与具体细则的敲定，马上就会推出了。
记得很久前王传福吹2015年单款全国销量第一，2025年做到眼球第一，现在看来吹的也不算大了
底盘本来就是电动车天然的优势，重心在下，能很容易做到50:50配重。极氪就是底盘做的非常优秀。
好霸气，非常喜欢！
最好的讲解，涨知识。为版主点赞！
这个重量不用液压悬架，怕是要……😂，液压最硬肯定，其次是弹簧，最软是空气，
这车是现代版的诺亚方舟 车。 如，最近北方突降暴雨，大水淹没街道和公路 及公路塌方，就开 这辆车 脱困
它咋不配个螺旋桨？
这台车有没有去跑过成佛坡？
如果這車在生命週期之後，能放入汽車博物館典藏的話，真的一點也不意外！而且不用向外對標，但立標的話只能用時間去見證吧！！
讲得清楚！棒！
360度旋轉Rivian 2019年就有了,真的不用吹成這樣,至於為什麼到現在還不用,甚至都不強調有這個功能原因很多,到時候這我就看U8上路之後會有多少問題😊
他牌2.2噸suv竟然百公里14.4度 U8 3.46噸也是14多度 比亞迪牛啊
不是開玩笑! 好lun凳😂😂😂😂😂😂❤❤❤
100 千米6升的油耗是卡罗拉的水平了，太牛了。
他3.5吨哦，兄弟。
新西兰几时有售就好了
真金不怕火炼，五年以后再来看评论。
直接上华为智驾就完活了，自己开发还得买N家的芯片，估计短期不一定搞好
BYD 和华为明显现在是竞争关系了，不可能用华为的智驾了
momenta的智驾
如果这车换个Logo路虎或奔驰，应该定价多少钱合适呢？
那必须800万起步
必须吹爆，逆天，革命，碾压等词全用上
👍👍👍电动车还是新的技术。还有很大的改进，可能。汽油车已经六七十年了。没有什么能够改进了。
氫內燃引擊(發動機)可以延續燃油車的原有架構，畢竟電機如果沒有特意調較至燃油車的操控感，其實是不好操控的其次是引擎發動的聲音在某程度上也是一個汽車的靈魂，不是模擬聲浪可以彌補的
@@lofongyu5299現在的電控系統已經比傳統內燃機細膩很多了，特斯拉對單個輪轂的行駛控制是傳統燃油車比擬不了的，車機系統才是未來汽車的核心
格蘭披治大賽車都7、80年了，汽車哪有6、70年那麼短，現代汽車是在1885年發明的
@@lofongyu5299欧盟决定2035禁售燃油车，中国也倾举国之力力推新能源，美国跟进，这事就这么定了。世界也只能跟随，无论燃油车再好，也注定日薄西山了
@@lofongyu5299 先成本做到比电车低吧，其他没戏。全世界人虽然各种吊毛都有，但是便宜是王道，够便宜才有未来
这个车换个BBA的车标，卖你700万，一分不会少~
感 觉他多过几次这种交叉坑，比他说交叉轴容易
反正出去的话是排面拉足了，BBA 在它面前都不如仰望来得证明有钱哈哈哈，或者只有迈巴赫可以一战吧
U8在海外價錢絕對高過一百多萬甚多 中國內地消費者太幸運了
我算過運來我這邊總費用要25萬刀左右
换算成人民币至少200万，特别是有本土汽车工业的国家，为了保护本国汽车产业。。。
最低翻倍起步
比亚迪的审美太让人捉急了，杀马特风什么时候才能改过来
为墨西哥大佬健身定制的座驾
主持口才很棒
能耗部分应该是两者相加，百公里消耗6升油和14.4度电加在一起。
你买不起混动的新车么？买一台看看先.
约三度电等于一升油，上坡能控制在10升油左右很厉害了
今天刚看一个，亏电，上坡，零下10度，高速路（120KM/H) 油耗12个最耗油的工况快集齐了
PO主提車後請測試髮夾彎土石路上坡原地轉向功能
去看别的博主测试啊，大把。即使是yy车言论别的博主也有哦
❤行走的一百万🎉物超所值.
油耗太夸张了吧，不会是快乐表吧
都买一百多万大玩具车了，估计也不在乎油价
买！
原地调头到底有没有实际用途呢？如果停在马路边，人行道上都是有树，自行车什么的，也不能原地掉头。
当你遇上塌方要自救的场景就有用了，在马路上用叫没事找事
沒有不需倒車泊車功能？？？
宜家新车更似手机😅
百公里14.4度？那纯属是扯😂3吨半，玩儿呐？
有紙本臨牌，即是離正式賣街的日子不遠了?🤔
已经开始交付了
已经在越野场上有人用来越野翻了车了
已经交付了😢有车子上路了
街上已经有了！原来预定的就是年底交付！
袁总威武😂
内饰是油腻的……哈哈
還是那句老話，趕緊解放統一台灣島啦！😂
解放了也不会那么容易就进去，参考香港。香港现在要买国内新能源车也还是很贵
@@sfzz8517 台灣省還是有製造廠啊！“MG名爵”就是運過來台灣省製造廠組裝的，大陸其他廠牌可依循模式，香港是沒有製造廠。
@@烏龍茶-b3t 有道理，不过真等统一了，这车估计都被淘汰了。还不知道哪年的事了
@@sfzz8517 不論自動車的產出轉型升級淘汰，統一台灣島的型態已成形，只是早晚的事而已了！
@@烏龍茶-b3t 我打算过两年要是没有更好的车出来我就买豹5了，比你先享受便宜车了。不过你也不用伤心，大陆买了几十年的加价垃圾车了。你们的车，按照工资算，还没大陆以前的贵，算好的了
口条很顺
我去，用的还不是越野胎😂
这是豪华版
一下廣東話一下正常中文 是怎樣耍帥?
👍👍
U8国产电车迈向高端的领导者
袁老师，下次不要做封面这种危险的动作，好像要被斩头一样的感觉
4:27 屌头😂
被戳到笑穴了😂😂😂
太重了
脑子秀逗了的人估计会买仰望
这套系统太牛逼了。但是感觉电动车和越野天然不合 啊。电池在下面，3.5吨的车要是被顶地盘电池怎么办。再就是电子化过多导致的可靠性。毕竟越野路况太复杂。而且说真的，真正去越野的人怕是不敢直接上仰望去沙漠，毕竟关乎生命的事情。。。感觉先用这套系统加空气悬挂，做个豪华公路suv什么的更容易收割有钱人的钱。
第一代IPHONE 推出来时，很多人也是这么说的，触摸没有机械可靠
重量对于越野确实是个问题，其它都不对，电子化和可靠性并不冲突。
猛士917就是电驱 …… 只能说电机的扭矩太适合越野啦！
很大，前脸很大气。
玩车的人，会没钱？
按键的物理外观涉及和UI还是很国内的审美观。
那你是不了解国内其他的新势力，远超过你的想象
比亚迪的设计不算第一梯队，希望能赶上来吧
我说的是这台车，行不行，消费者心里有数。我是用户，不是思想家，其他超乎想像的东西等看得见摸得着之后再评价。@@crucialwallyx
系统如此复杂，可靠性怎么保证呢？
说的有道理，但是怎么说呢，豪车的可靠性好像并不是那么重要😂
你是听不懂视频说？这还不可靠性😂
如果一年只使用2-3次，原地打转的确是非常好用的功能，但是确实对轮胎非常的伤，3吨重的车，如果每天都使用原地打转，我看不到三个月轮胎都被磨出铁丝了。
不一定. 它是慢速勻速的轉, 不是高速的轉. 工程師也不是傻子.
买得起这车的人 估计不会在意这事。。。
工程师当然不是傻子，因为这不是什么独特的科技，这是非常简单就能办到的东西，基本物理。但是只有4颗独立DC马达的电车才能原地自转。reverse polarity就行了。 但是一定还是伤轮胎，你脱离不了物理学最大的障碍friction，除非是在冰上。。@ieong916 @@ieong916
咸吃萝卜，淡操心。
媒体场地测试那天地上都磨出轮胎印了😂😂😂测了一整天轮胎确实磨平了不少但是也没磨平
原地掉头看起来很损耗轮胎啊
比亞迪大手筆啊，所有國內知名車評人都充值了！
然而日本顶级测评科技公司都拆解出书了，而且卖的还很贵，这也是比亚迪充值了？
三點五噸車重，不可能有好的行車體驗。
給解放軍做軍車會很好
解放军有东风的猛士，你去看看东风的越野车民用版猛士917，那外形真的好帅
除了丑以外其它都还好
你这个外国势力，只会添外。
羡慕大佬。对我来说除了贵，其他都还好！😢
元素过多，换两代应该会变好
前 Alfa Romeo, Audi & Lamborghini設計師Wolfgang Josef Egger 設計的，"丑"是應該的~
原地打转确实是亮点，但是有多少人会经常使用此功能那？也许是花大价钱买一个鸡肋。
有没有可能，这只是四独立电机的附属品？
看样子你没半点b格
有没有可能你只看了一分钟视频？
这只是展示四轮独立电机控制系统的一个最直观的方式而已！就像视频里面说的，你只要有四轮独立控制的能力，你就能做到原地掉头！相当于是四轮独立智能控制系统的一个门槛吧！
首先你了解这车的竞品再说吧😂原地掉头只是附加的。其他方面他也是吊打大g好吗。各方面
收了多少錢？
设计真的丑，没有质感
提高下审美😂
一百多万，我宁愿买路虎卫士
以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪🤣
从仰望U8的表现来看，它确实是一款高大上的神车，BYD这款电车真的做到遥遥领先了
船夫哥：以前你看不起，現在讓你買不起😂😂😂😂😂😂
如果現在仰望U8在軟體上可以搭配上華為那套"號稱可以自動駕駛過怒江72拐天險"的智駕系統,我個人認為就可真的算是"集中國汽車製造科技之大成"的超級汽車了! 要賣到國外的話, 可以去跟勞斯萊斯拚一拚最高階市場!
以华为的品牌信誉 你容易掉到怒江里 那可不好救
比亚迪这个不能跟拉力赛那种牺牲舒适性的车比越野 但是能在提供舒适性保障的情况下 提供足够的通过性 和 可靠性
比亚迪没那么重视人工智能，比与华为合作可能性也不大
@@gaojoseph1511 自动驾驶目前在中国不合法 而且基础设施也不够完善 但是比亚迪肯定在自动驾驶方面 积极积累数据 训练模型 并在安全场所实测 等到有完事的法律支持 便可推出
@@nightcandle9437 希望它好，毕竟中国自己的品牌。但王传福以前也说过：自动驾驶就是扯淡。若如此即使抓住了新能源车的上半场，也会错失智能车的下半场。交给市场吧，让它来做公正的评断
@@nightcandle9437 法律已经在制定了，华为这些都在参与具体细则的敲定，马上就会推出了。
记得很久前王传福吹2015年单款全国销量第一，2025年做到眼球第一，现在看来吹的也不算大了
底盘本来就是电动车天然的优势，重心在下，能很容易做到50:50配重。极氪就是底盘做的非常优秀。
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这个重量不用液压悬架，怕是要……😂，液压最硬肯定，其次是弹簧，最软是空气，
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它咋不配个螺旋桨？
这台车有没有去跑过成佛坡？
如果這車在生命週期之後，能放入汽車博物館典藏的話，真的一點也不意外！而且不用向外對標，但立標的話只能用時間去見證吧！！
讲得清楚！棒！
360度旋轉Rivian 2019年就有了,真的不用吹成這樣,至於為什麼到現在還不用,甚至都不強調有這個功能原因很多,到時候這我就看U8上路之後會有多少問題😊
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100 千米6升的油耗是卡罗拉的水平了，太牛了。
他3.5吨哦，兄弟。
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BYD 和华为明显现在是竞争关系了，不可能用华为的智驾了
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如果这车换个Logo路虎或奔驰，应该定价多少钱合适呢？
那必须800万起步
必须吹爆，逆天，革命，碾压等词全用上
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氫內燃引擊(發動機)可以延續燃油車的原有架構，畢竟電機如果沒有特意調較至燃油車的操控感，其實是不好操控的
其次是引擎發動的聲音在某程度上也是一個汽車的靈魂，不是模擬聲浪可以彌補的
@@lofongyu5299現在的電控系統已經比傳統內燃機細膩很多了，特斯拉對單個輪轂的行駛控制是傳統燃油車比擬不了的，車機系統才是未來汽車的核心
格蘭披治大賽車都7、80年了，汽車哪有6、70年那麼短，現代汽車是在1885年發明的
@@lofongyu5299欧盟决定2035禁售燃油车，中国也倾举国之力力推新能源，美国跟进，这事就这么定了。世界也只能跟随，无论燃油车再好，也注定日薄西山了
@@lofongyu5299 先成本做到比电车低吧，其他没戏。全世界人虽然各种吊毛都有，但是便宜是王道，够便宜才有未来
这个车换个BBA的车标，卖你700万，一分不会少~
感 觉他多过几次这种交叉坑，比他说交叉轴容易
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U8在海外價錢絕對高過一百多萬甚多 中國內地消費者太幸運了
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能耗部分应该是两者相加，百公里消耗6升油和14.4度电加在一起。
你买不起混动的新车么？买一台看看先.
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今天刚看一个，亏电，上坡，零下10度，高速路（120KM/H)
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原地调头到底有没有实际用途呢？如果停在马路边，人行道上都是有树，自行车什么的，也不能原地掉头。
当你遇上塌方要自救的场景就有用了，在马路上用叫没事找事
沒有不需倒車泊車功能？？？
宜家新车更似手机😅
百公里14.4度？那纯属是扯😂3吨半，玩儿呐？
有紙本臨牌，即是離正式賣街的日子不遠了?🤔
已经开始交付了
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已经交付了😢有车子上路了
街上已经有了！原来预定的就是年底交付！
袁总威武😂
内饰是油腻的……哈哈
還是那句老話，趕緊解放統一台灣島啦！😂
解放了也不会那么容易就进去，参考香港。香港现在要买国内新能源车也还是很贵
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@@烏龍茶-b3t 有道理，不过真等统一了，这车估计都被淘汰了。还不知道哪年的事了
@@sfzz8517 不論自動車的產出轉型升級淘汰，統一台灣島的型態已成形，只是早晚的事而已了！
@@烏龍茶-b3t 我打算过两年要是没有更好的车出来我就买豹5了，比你先享受便宜车了。不过你也不用伤心，大陆买了几十年的加价垃圾车了。你们的车，按照工资算，还没大陆以前的贵，算好的了
口条很顺
我去，用的还不是越野胎😂
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袁老师，下次不要做封面这种危险的动作，好像要被斩头一样的感觉
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这套系统太牛逼了。但是感觉电动车和越野天然不合 啊。电池在下面，3.5吨的车要是被顶地盘电池怎么办。再就是电子化过多导致的可靠性。毕竟越野路况太复杂。而且说真的，真正去越野的人怕是不敢直接上仰望去沙漠，毕竟关乎生命的事情。。。感觉先用这套系统加空气悬挂，做个豪华公路suv什么的更容易收割有钱人的钱。
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重量对于越野确实是个问题，其它都不对，电子化和可靠性并不冲突。
猛士917就是电驱 …… 只能说电机的扭矩太适合越野啦！
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玩车的人，会没钱？
按键的物理外观涉及和UI还是很国内的审美观。
那你是不了解国内其他的新势力，远超过你的想象
比亚迪的设计不算第一梯队，希望能赶上来吧
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不一定. 它是慢速勻速的轉, 不是高速的轉. 工程師也不是傻子.
买得起这车的人 估计不会在意这事。。。
工程师当然不是傻子，因为这不是什么独特的科技，这是非常简单就能办到的东西，基本物理。但是只有4颗独立DC马达的电车才能原地自转。reverse polarity就行了。 但是一定还是伤轮胎，你脱离不了物理学最大的障碍friction，除非是在冰上。。@ieong916
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媒体场地测试那天地上都磨出轮胎印了😂😂😂测了一整天轮胎确实磨平了不少但是也没磨平
原地掉头看起来很损耗轮胎啊
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然而日本顶级测评科技公司都拆解出书了，而且卖的还很贵，这也是比亚迪充值了？
三點五噸車重，不可能有好的行車體驗。
給解放軍做軍車會很好
解放军有东风的猛士，你去看看东风的越野车民用版猛士917，那外形真的好帅
除了丑以外其它都还好
你这个外国势力，只会添外。
羡慕大佬。
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元素过多，换两代应该会变好
前 Alfa Romeo, Audi & Lamborghini設計師Wolfgang Josef Egger 設計的，"丑"是應該的~
原地打转确实是亮点，但是有多少人会经常使用此功能那？也许是花大价钱买一个鸡肋。
有没有可能，这只是四独立电机的附属品？
看样子你没半点b格
有没有可能你只看了一分钟视频？
这只是展示四轮独立电机控制系统的一个最直观的方式而已！就像视频里面说的，你只要有四轮独立控制的能力，你就能做到原地掉头！相当于是四轮独立智能控制系统的一个门槛吧！
首先你了解这车的竞品再说吧😂原地掉头只是附加的。其他方面他也是吊打大g好吗。各方面
收了多少錢？
设计真的丑，没有质感
提高下审美😂
前 Alfa Romeo, Audi & Lamborghini設計師Wolfgang Josef Egger 設計的，"丑"是應該的~
一百多万，我宁愿买路虎卫士