HAHAHA.....COOL! ;) ZAM is der geilste! Ein Saubermann vor dem Herrn. Ohne Putzen wärst du 95% schneller fertig....aber wofür...entspannt das Hobby genießen. Ich finds geil!
Hallo Zam! Macht immer wieder wahnsinnig viel Spaß, deine Videos zuschauen. Vielen Dank, daß Du dir immer wieder diese Arbeit mit der Cam machst und uns tolle Bilder lieferst. Auch Deine ruhigen Kommentare und Erklährungen - einfach klasse!!!
Ist schon schön anzusehen wie gewissenhaft du die Arbeiten machst. Zu dir würde ich meine Maschinen auch zur Inspektion geben. Kompliment mach weiter so. Ich finde die Berichte sehr informativ und gleichzeitig locker dargeboten. Die Reinigung der Kette kann man in diesem Umfang wirklich nur für sich selber machen. Aber so soll es sein wenn Fahrzeug Pflege wörtlich nimmt.
Hallo ZamsChannel Martin C. ist mein persönlicher Schrauber Papst ! Durch diesen passionierten Mann bin ich in der Lage all meine Service- Arbeiten selbst durch zu fürhren. Auf alle Fragen die beim selbst Schrauben auftauchen könnten finde ich eine Antwort in seine lehrreichen Videos. Dieser Reifen Hinweis aus dem Video hier, war und ist eine Offenbarung für mich. Als gewohnheitsmäßiger Michelin Käufer war ich tot unglücklich als ´´Pilot``mit der 1300er aber nun ist alles GUT ! Jeder CB Fahrer der Martin als Freund oder Kumpel hat darf sich ´´von und zu `` schreiben und wird von mir aufrichtig beneidet. Danke und bitte weiter so herrlich passioniert bleiben Gruß aus dem Schwarzwald Thomas
Servas aus Austria. Wieder ein aufschlußreiches Video. Deine Art gefällt mir sehr, und egal ob schon zig fach gesehen, es geht doch nicht NUR ums schrauben, oder? So Zwischenmenschlich gesehen kann das doch auch einiges.
Hace poco que lo sigo pero es admirable los conocimientos que tiene, tanto en electrónica como en mecánica, así como la pulcritud que aplica a todos sus trabajos. Nunca ví al guíen tan esmerado en un taller ni con tanta Pasión por las motos.
Den Angel GT habe ich mir gerade erst auf meine 600f ziehen lassen. Bin mal auf das neue Fahrgefühl gespannt, werde aber laut deiner Erfahrung wohl auf den Vorderreifen achten müssen. Sehr angenehmes Video mal wieder.
Schönes Old School Big Bike ....mag ich ....der Bridgestone BT31 Evo habe ich zurzeit auf der Bandit 1200 drauf ....und fühlt sich sehr gut an ,lenkt gut ein...hat guten Grip und aucgh auf Nässe und beachtlich. Aufgrund der härteren Karkasse bei Bridgestone ist dieser Reifen gut für schwere Big Bikes . geeignet....nach gut 5000KM Laufleistung bin ich mehr als zufrieden...und nächster Satz ist dann der Nachfolger BT32 oder Roadtec 01 SE .....denke das der Bridgestone gut auf die Fette Honda passt. Meine 1200 er Bandit hat optimiertes Fahrwerk , Federbein usw ....und lässt sich leicht fahren . Gute Arbeit übrigens 😉💪
Super Video und tolles Motorrad. Die CB 1300 hat mir schon immer sehr gut gefallen wie meine cb900 Hornet die ich 7 Jahre gefahren bin und das absolut sorgenfrei und zuverlässig wie die Hondas halt so sind. Aktuell fahre ich eine Moto-Guzzi Stelvio die auch riesig Spaß macht.
Martin, das Problem mit dem VR hatte der Conti Roadattack 2Evo auch, der 3er nicht mehr. Der Conti RA 3 ist auch sehr handlich, dürfte zur MT01 gut passen 😉 Grüße und einen unfallfreien Dolomiten Trip !
Guter Reifen hin oder her....., es ist mir absolut schleierhaft wie eine Firma wie Dunlop auf der einen Seite einen so gepriesenen Reifen produzieren kann und auf der anderen Seite einen so miesen Pneu wie den d609......? Absolut unter aller Kanone....... Mit dem Pirelli Angel GT stimme ich allerdings überein, klasse Reifen 👍
Hallo, ,Thema Stahlschrauben in Alu. Zbs abgesägten Inbusschlüssel nehmen, ansetzen und kurze knackige Schläge auf Inbusschlüssel geben. So löst sich die Schraube leichter. Bei mir hats schon geholfen.
Hey ZAM! Den Hinterreifen hättest du locker noch legal weiterfahren können! Es müssen nur 3/4 der Lauffläche die Mindestprofiltiefe haben. Sieh dir mal die Videos von "Mopedreifen" auf youtube an. Kann ich nur empfehlen! Muss aber sagen, dass ich es auch nicht mag, wenn die Mitte schon so runter ist. Dann wird das Einlenkverhalten so schlecht. Deswegen erneuere ich sie auch früher.
Hy Zam, finde deine Videos echt super, weiter so. Galls du einen guten Tourenreifen suchst würde ich dir den Conti Road Attack 3 nahelegen, super Handling, super Grip
Über den habe ich auch schon viel Gutes gehört. Jetzt habe ich erst mal die Roadsmarts für alle Bikes, damit komme ich über dieses und vielleicht auch das nächste Jahr... und dann schaumermaa. :-)
Es gibt da keine km-Empfehlung. Nach "Lehrmeinung" sollten sie gewechselt werden, wenn der Kettenblatträger wackelt und alleine rausfällt. Das mit dem rausfallen muss man aber auch entsprechend bewerten. Ich sprühe das immer mit Silikonspray ein, daher gehen bei mit die Kettenblattträger generell leicht raus. Ich würde also niemals ein Rad mit dem Kettenblattträger nach unten durch die Gegend tragen. Ich will nicht wissen, wie das aussieht, wenn einem das Ding auf den Fuß gefallen ist... Außerdem sollte man wechseln, wenn sie Risse aufweisen, beschädigt sind, abbröckeln. Normalerweise halten sie aber locker die 100Tkm durch. Zumindest bei den Bikes, welche ich kenne.
Daumen hoch für die vielen Schrauber Videos... lassen sich immer sehr gut gucken und sind sehr informativ! Du kennst jede schraube deiner Bikes aber warum ziehst du die Reifen nicht selbst um?
Reifen zu wechseln ist "Knochenarbeit" und man verkratzt sich leicht die Felgen. Mein Meister hat einen Automaten dafür, das ist einfach viel bequemer.
Fahre auch den Metzeler z8 Interact. Ist jetzt schon der dritte Z8 (Hinterreifen) und werde ihn, bis er nicht mehr käuflich zu erwerben ist, auch weiterhin kaufen. Gute Laufleistung, günstig und mehr als ausreichender Grip. Für mich perfekt.
Die Led Lampe war bei drauf schrauben schon grausam und ist es immer noch :p Fahre auf meiner Enduro einen Dunlop K750. Hat dein Meister irgendwie einen Draht zu Dunlop, so wegen der Einladung :p Denn ich muss die immer aus den USA bestellen. In Sachen Reifen ist das bei mir immer so, dass es 2 zu 1 ist. also 2 mal hinten und 1 mal vorne. P.S. Polierst du eigentlich auch im Tank Inneren? :p
Hallo, mal ne Frage zum Scherenheber, da ich mir vorgenommenhabe mehr selbst zu machen. Und zwar habe ich Bedenken ob ich damit die Maschine einfach unterm Krümmer anheben kann. Da ich nur zwei Zylinder habe und der Aupuff seitlich verläuft befürchte ich, dass sie mit einfach umkippt wenn ich versuche sie anzuheben.
Der Scherenheber braucht eine gerade Fläche unten, aber er hat auch einige Stützen mitgeliefert, die man aufschrauben und verstellen kann, um z.B. an Rahmenrohren zu unterstützen. Holzklötze kann man auch gut benutzen, um Unebenheiten auszugleichen. Ich komme damit sehr gut klar.
Moin Martin, bin ja eigentlich ein stummer Fan deiner Videos, aber zum Thema Reifen hätte ich eine Frage an dich: Fahr jetzt seit kurzem den Angle GT vorne (hinten folgt dann demnächst), und seit dem ist mir ein schwergängiges Lenken bei langsamen engen Kurven aufgefallen (also Wohngebiete, Parkplätze etz.). Fühlt sich unsicher an... als ob man in einer Spurrille fährt oder der Reifen wenig Luft hat (Luftdruck passt aber). Hattest du sowas schonmal oder vllt ne Idee was das sein könnte? Wünsch dir viel Spaß im Urlaub :)
Sollte man Gewinde generell nicht fetten / ölen, sonst stimmen ja die Nm Angaben nie ? Ich dachte ein paar Tropfen Motoröl auf dem Schraubengewinde schützt vor Korrosion.
Ja... nein... vielleicht 😎 Man muss/sollte das machen, was im Werkstatthandbuch steht. Schrauben im Motor werden in der Regel geölt. Schrauben am Rahmen/Fahrwerk "in der Regel" nicht und dann rosten sie einem zusammen. Beim Fahrwerk sind die Drehmomentangaben für ein trockenes Gewinde. Wenn man es fettet, dann zieht man mit zu großem Drehmoment an weil die Reibung kleiner ist und der DrehMo später clickt. Ich versuche daher (gelingt nicht wirklich) die Schäfte der Schrauben und Bolzen/Achsen zu fetten und die Gewinde eben nicht (absichtlich). Unterm Strich kriegen auch die Gewinde was ab, kann man kaum vermeiden. Deshalb ist mir aber noch kein Motorrad auseinander gefallen 🙏
Wieder einmal ein super Video! Wäre es nicht auch eine Idee, eine Alternative zu den 2 RoadSmart 3 bestückten bikes zu montieren? Ich selbst bin auf meiner Cbf 500 jetzt erst Bridgestone, dann 2 Satz RoadSmart 2, welcher durchweg sehr neutral fuhr und nun einen Satz wenn auch optisch sehr gewöhnungsbedürftig Michelin Pilot Road 4 gefahren. Den Michelin empfinde ich hier bisher am besten, auch nach halber Laufleistung. Soweit aber nur zum Thema Cbf und Dunlop. Als Tipp würde ich den Continental Road Attack 3 empfehlen, welchen ich zur Zeit auf meiner Street Triple fahre. Für mich als doch recht sportlicher Touren Fahrer mit der beste Reifen bisher. Diesen gibt es auch als Version für schwerere Motorräder.
Hallo ZAM, Deine CB war ja eine verkleidete S. War es ein grosser Aufwand die vordere Verkleidung durch einen einzigen Scheinwerfer zu ersetzen, bzw. die Maschine auf Naked umzubauen? Leider gibt es nur verkleidete cb1300 mit ABS...😣
@ZAMsChannel Wenn du schon die ganze Zeit von Sponsoring sprichst. Ich sehe du verwendest von Ballistol Mehrzweckfett. Das gibt es ja schon für 9 Euro 1 kg im Handel. Kann man das auch noch für andere Sachen (außer Achsen) am Motorrad verwenden? Sprich lohnt es sich so nen Eimer anzuschaffen bzw. hält das sich lange ohne "auszuhärten"?
Das Ballistol-Fett habe ich von einem meiner Zuschauer geschenkt bekommen und jetzt verwende ich das eben. Das hat keinen besonderen Hintergrund... Aushärten tut normales Fett eigentlich nie.
Ich finde es gut, aber andere Sprays sind nicht schlecht deshalb. Dr.Wack ist eine sehr gute Firma und hat sehr gute Produkte, welche in der Regel jeden Test dominieren. Wenn Du zufrieden bist, bleib dabei!
Hallo Zam, Ich habe mir aufgrund deiner Empfehlung auch das Rewitec Kettenspray gekauft. Ich habe mich erschrocken wie klein die Dose ist. Wie oft muss ich das anwenden bzw. woran erkenne ich das wieder nachgelegt werden muss? Man sieht ja gar nicht das überhaupt fett auf der Kette ist. Liebe Grüße
Das Zeug ist wie Wasser wenn man es aufträgt, zieht nach 10 Minuten Fäden und ist ein paar Stunden später wie Klarlack. Ich sprühe sparsam alle 500...1000km, nach dem Waschen und wenn ich merke, dass die Kette Geräusche macht, bibriert, unruhig wird. Aber 500...1000 ist OK...
Hallo aus der Schweiz ! Erstmal vielen Dank für deine tollen Videos, ich schaue mir sie immer wieder gerne an 👍👍! Könntest du mir sagen von welchem Hersteller diese Hinterradabdeckung ist . Hoffe so etwas ist noch erhältlich da die Maschine doch nicht mehr die neuste ist ! Vielen Dank Grüsse Marco
Also ich fahre auf meinem Motorrad mit Bridgestonde Exedra und der ist jetzt nach 6000km erst bei der Halbzeit. (Ist aber auch nur eine 250er Maschine)
Ich schmiere meine Kette nach jeder Motorradwäsche, oder halt nach ca. 500...1000 km. Man merkt sehr gut, wenn die Kette unruhig läuft, das vibriert dann etwas. Dann ist es aber schon allerhöchste Zeit!
RichiRich okay. Man kann nie wissen. Mit ein bisschen Google und Erfahrung ist das kein Problem mehr. Ich würde gut schmieren und alle paar hundert km checken und ggf nachfetten. Auch ist Kette putzen absolut Pflicht. Dazu Ritzelabdeckung abbauen und auch das Ritzel reinigen. Dafür gibt es zB spezielle Kettenreiniger. Würde ich auch alle 1000 km machen (am besten bevor man das Moped wäscht, Kettenteiniger einwirken lassen und alles abspülen, dann trocknen/trocken fahren und wieder fetten)
dunoobyduby mit googeln ist immer so eine Sache, dann landet man wieder in irgendein Forum und jeder erzählt was anderes. Daher wollte ich die Antwort von Zams, der sich bestens auskennt und ich mich auf Grund seiner Erfahrung auch verlassen kann. Trotzdem danke für deine Tips.
Ich fahr 3 Hinterreifen mit einem Vorderreifen. Der Grund ist wahrscheinlich , dass ich ne Supermoto fahre :D Edit: Die "alten Reifen" von der schwarzen CB 1300 sind hinten 180 oder ?
Krass ... mein Reifen hält im optimalfall so 2000km ... meistens aber nur so 1500km ... Conti Sport Attack 2 auf meiner BMW S1000RR ... naja so krass sind die Unterschiede 😅
HAHAHA.....COOL! ;) ZAM is der geilste! Ein Saubermann vor dem Herrn. Ohne Putzen wärst du 95% schneller fertig....aber wofür...entspannt das Hobby genießen. Ich finds geil!
Ich bin schon ständig am putzen, aber dieses Motorrad ist schon fast keimfrei! 👍Super Video , hat spaß gemacht zuzusehen.
Hallo Zam! Macht immer wieder wahnsinnig viel Spaß, deine Videos zuschauen. Vielen Dank, daß Du dir immer wieder diese Arbeit mit der Cam machst und uns tolle Bilder lieferst. Auch Deine ruhigen Kommentare und Erklährungen - einfach klasse!!!
Hab jetzt Dein Kanal endeckt und find ihn Super. Hab zwar nur ne CB500 aber Deine Tipps sind trotzdem hilfreich. Besten Dank und weiter so
Jemand der die Kette zwischen den Gliedern putzt hab ich auch noch nicht gesehen.
Ist schon schön anzusehen wie gewissenhaft du die Arbeiten machst. Zu dir würde ich meine Maschinen auch zur Inspektion geben. Kompliment mach weiter so. Ich finde die Berichte sehr informativ und gleichzeitig locker dargeboten. Die Reinigung der Kette kann man in diesem Umfang wirklich nur für sich selber machen. Aber so soll es sein wenn Fahrzeug Pflege wörtlich nimmt.
Hallo ZamsChannel
Martin C. ist mein persönlicher Schrauber Papst !
Durch diesen passionierten Mann bin ich in der Lage all meine Service- Arbeiten selbst
durch zu fürhren. Auf alle Fragen die beim selbst Schrauben auftauchen könnten
finde ich eine Antwort in seine lehrreichen Videos.
Dieser Reifen Hinweis aus dem Video hier, war und ist eine Offenbarung für mich.
Als gewohnheitsmäßiger Michelin Käufer war ich tot unglücklich als ´´Pilot``mit der 1300er
aber nun ist alles GUT !
Jeder CB Fahrer der Martin als Freund oder Kumpel hat darf sich ´´von und zu `` schreiben und wird
von mir aufrichtig beneidet.
Danke und bitte weiter so herrlich passioniert bleiben
Gruß aus dem Schwarzwald
Thomas
Servas aus Austria.
Wieder ein aufschlußreiches Video.
Deine Art gefällt mir sehr, und egal ob schon zig fach gesehen, es geht doch nicht NUR ums schrauben, oder?
So Zwischenmenschlich gesehen kann das doch auch einiges.
NiceIce1964 äü
Hace poco que lo sigo pero es admirable los conocimientos que tiene, tanto en electrónica como en mecánica, así como la pulcritud que aplica a todos sus trabajos. Nunca ví al guíen tan esmerado en un taller ni con tanta Pasión por las motos.
Den Angel GT habe ich mir gerade erst auf meine 600f ziehen lassen. Bin mal auf das neue Fahrgefühl gespannt, werde aber laut deiner Erfahrung wohl auf den Vorderreifen achten müssen.
Sehr angenehmes Video mal wieder.
Schönes Old School Big Bike ....mag ich ....der Bridgestone BT31 Evo habe ich zurzeit auf der Bandit 1200 drauf ....und fühlt sich sehr gut an ,lenkt gut ein...hat guten Grip und aucgh auf Nässe und beachtlich. Aufgrund der härteren Karkasse bei Bridgestone ist dieser Reifen gut für schwere Big Bikes . geeignet....nach gut 5000KM Laufleistung bin ich mehr als zufrieden...und nächster Satz ist dann der Nachfolger BT32 oder Roadtec 01 SE .....denke das der Bridgestone gut auf die Fette Honda passt. Meine 1200 er Bandit hat optimiertes Fahrwerk , Federbein usw ....und lässt sich leicht fahren .
Gute Arbeit übrigens 😉💪
P E R F E K T für laue Sommerabende! Danke :D
Super Video und tolles Motorrad. Die CB 1300 hat mir schon immer sehr gut gefallen wie meine cb900 Hornet die ich 7 Jahre gefahren bin und das absolut sorgenfrei und zuverlässig wie die Hondas halt so sind. Aktuell fahre ich eine Moto-Guzzi Stelvio die auch riesig Spaß macht.
Martin, das Problem mit dem VR hatte der Conti Roadattack 2Evo auch, der 3er nicht mehr. Der Conti RA 3 ist auch sehr handlich, dürfte zur MT01 gut passen 😉 Grüße und einen unfallfreien Dolomiten Trip !
Danke.
Ich bin sehr gespannt auf den DSR3 auf der MT, wenn es sich wieder nicht so bewährt, werde ich mal den RA3 probieren.
ZAMsChannel und wie ist der DSR3 auf deiner MT-01? Ich hab auch den CRA3 auf meiner CBF.
Bester schrauber Chanel
Guter Reifen hin oder her....., es ist mir absolut schleierhaft wie eine Firma wie Dunlop auf der einen Seite einen so gepriesenen Reifen produzieren kann und auf der anderen Seite einen so miesen Pneu wie den d609......?
Absolut unter aller Kanone.......
Mit dem Pirelli Angel GT stimme ich allerdings überein, klasse Reifen 👍
Hallo, ,Thema Stahlschrauben in Alu. Zbs abgesägten Inbusschlüssel nehmen, ansetzen und kurze knackige Schläge auf Inbusschlüssel geben. So löst sich die Schraube leichter. Bei mir hats schon geholfen.
Habe auf der K1200Gt 3 Satz Michelin PilotRoad 4 gefahren. Alle bis zum Schluss super. :-)
Hey ZAM! Den Hinterreifen hättest du locker noch legal weiterfahren können! Es müssen nur 3/4 der Lauffläche die Mindestprofiltiefe haben. Sieh dir mal die Videos von "Mopedreifen" auf youtube an. Kann ich nur empfehlen!
Muss aber sagen, dass ich es auch nicht mag, wenn die Mitte schon so runter ist. Dann wird das Einlenkverhalten so schlecht. Deswegen erneuere ich sie auch früher.
Sehr schön ✅
Moin...ich habe selber eine CB1300 aber in schwarz...sehr geiles Motorrad 😁
Faszinierend, mit welcher Hingabe du das Moped pflegst. Besonders dachte ich mir das bei 21:50 , als du dich um die Kette kümmertest. **top**
Hy Zam, finde deine Videos echt super, weiter so. Galls du einen guten Tourenreifen suchst würde ich dir den Conti Road Attack 3 nahelegen, super Handling, super Grip
Über den habe ich auch schon viel Gutes gehört. Jetzt habe ich erst mal die Roadsmarts für alle Bikes, damit komme ich über dieses und vielleicht auch das nächste Jahr... und dann schaumermaa. :-)
Kannst du eine Empfehlung geben, nach wie vielen Kilometern man die Ruckdämpfer wechseln sollte.
Es gibt da keine km-Empfehlung. Nach "Lehrmeinung" sollten sie gewechselt werden, wenn der Kettenblatträger wackelt und alleine rausfällt. Das mit dem rausfallen muss man aber auch entsprechend bewerten. Ich sprühe das immer mit Silikonspray ein, daher gehen bei mit die Kettenblattträger generell leicht raus. Ich würde also niemals ein Rad mit dem Kettenblattträger nach unten durch die Gegend tragen. Ich will nicht wissen, wie das aussieht, wenn einem das Ding auf den Fuß gefallen ist...
Außerdem sollte man wechseln, wenn sie Risse aufweisen, beschädigt sind, abbröckeln. Normalerweise halten sie aber locker die 100Tkm durch. Zumindest bei den Bikes, welche ich kenne.
hey ZAM viel Spaß in den Dolomiten, ich hoffe unser Wetter hier heißt dich willkomen! :)
Tja, dann tu mal bitte Dein bestes für Euer Wetter :-))
Hi, ich habe eine Honda CB1300 und muss neue Reifen aufziehen. Welchen Reifen würdest du mir empfehlen.
Naja, ich habe im Film ja welche empfohlen, was brauchst Du denn mehr?
Dunlop Road Smart 3!
Daumen hoch für die vielen Schrauber Videos... lassen sich immer sehr gut gucken und sind sehr informativ!
Du kennst jede schraube deiner Bikes aber warum ziehst du die Reifen nicht selbst um?
Reifen zu wechseln ist "Knochenarbeit" und man verkratzt sich leicht die Felgen. Mein Meister hat einen Automaten dafür, das ist einfach viel bequemer.
......und Deine Erfahrungen mit den Michelinreifen kann ich auch net teilen.
Fahre auch den Metzeler z8 Interact. Ist jetzt schon der dritte Z8 (Hinterreifen) und werde ihn, bis er nicht mehr käuflich zu erwerben ist, auch weiterhin kaufen. Gute Laufleistung, günstig und mehr als ausreichender Grip. Für mich perfekt.
Hatte mit mein letzten knapp 11 Tkm.
Ich hab meist mit dem hinteren um die 10 Tkm und den vorderen um die 15-16 Tkm.
Hab gleich beide gemacht, waren eh schon aus 2010.
Meine Reifen werden nicht so alt :D
=)) Naja war vom vorgänger - ,ach jetzt aber auch nicht sooo viele km 5tkm/jahr und auf meiner klein 2 grob
hello Sir, where can I buy this laser?
Die Led Lampe war bei drauf schrauben schon grausam und ist es immer noch :p
Fahre auf meiner Enduro einen Dunlop K750.
Hat dein Meister irgendwie einen Draht zu Dunlop, so wegen der Einladung :p Denn ich muss die immer aus den USA bestellen.
In Sachen Reifen ist das bei mir immer so, dass es 2 zu 1 ist. also 2 mal hinten und 1 mal vorne.
P.S. Polierst du eigentlich auch im Tank Inneren? :p
Dank dir Martin! :-) LG Horst
Hallo, mal ne Frage zum Scherenheber, da ich mir vorgenommenhabe mehr selbst zu machen. Und zwar habe ich Bedenken ob ich damit die Maschine einfach unterm Krümmer anheben kann. Da ich nur zwei Zylinder habe und der Aupuff seitlich verläuft befürchte ich, dass sie mit einfach umkippt wenn ich versuche sie anzuheben.
Der Scherenheber braucht eine gerade Fläche unten, aber er hat auch einige Stützen mitgeliefert, die man aufschrauben und verstellen kann, um z.B. an Rahmenrohren zu unterstützen. Holzklötze kann man auch gut benutzen, um Unebenheiten auszugleichen. Ich komme damit sehr gut klar.
Подскажите температуру выпускного коллектора,занимаюсь хромированием,боюсь что слезет хром,нажо всё расситать
Moin Martin,
bin ja eigentlich ein stummer Fan deiner Videos, aber zum Thema Reifen hätte ich eine Frage an dich:
Fahr jetzt seit kurzem den Angle GT vorne (hinten folgt dann demnächst), und seit dem ist mir ein schwergängiges Lenken bei langsamen engen Kurven aufgefallen (also Wohngebiete, Parkplätze etz.). Fühlt sich unsicher an... als ob man in einer Spurrille fährt oder der Reifen wenig Luft hat (Luftdruck passt aber). Hattest du sowas schonmal oder vllt ne Idee was das sein könnte?
Wünsch dir viel Spaß im Urlaub :)
Sollte man Gewinde generell nicht fetten / ölen, sonst stimmen ja die Nm Angaben nie ? Ich dachte ein paar Tropfen Motoröl auf dem Schraubengewinde schützt vor Korrosion.
Ja... nein... vielleicht 😎
Man muss/sollte das machen, was im Werkstatthandbuch steht. Schrauben im Motor werden in der Regel geölt. Schrauben am Rahmen/Fahrwerk "in der Regel" nicht und dann rosten sie einem zusammen. Beim Fahrwerk sind die Drehmomentangaben für ein trockenes Gewinde. Wenn man es fettet, dann zieht man mit zu großem Drehmoment an weil die Reibung kleiner ist und der DrehMo später clickt.
Ich versuche daher (gelingt nicht wirklich) die Schäfte der Schrauben und Bolzen/Achsen zu fetten und die Gewinde eben nicht (absichtlich). Unterm Strich kriegen auch die Gewinde was ab, kann man kaum vermeiden. Deshalb ist mir aber noch kein Motorrad auseinander gefallen 🙏
Wieder einmal ein super Video!
Wäre es nicht auch eine Idee, eine Alternative zu den 2 RoadSmart 3 bestückten bikes zu montieren? Ich selbst bin auf meiner Cbf 500 jetzt erst Bridgestone, dann 2 Satz RoadSmart 2, welcher durchweg sehr neutral fuhr und nun einen Satz wenn auch optisch sehr gewöhnungsbedürftig Michelin Pilot Road 4 gefahren. Den Michelin empfinde ich hier bisher am besten, auch nach halber Laufleistung. Soweit aber nur zum Thema Cbf und Dunlop.
Als Tipp würde ich den Continental Road Attack 3 empfehlen, welchen ich zur Zeit auf meiner Street Triple fahre. Für mich als doch recht sportlicher Touren Fahrer mit der beste Reifen bisher.
Diesen gibt es auch als Version für schwerere Motorräder.
Ich habe schon viele Alternativen getestet im Laufe der Jahre... Damit bin ich quasi "schon durch". :-)
Conti Road attack 👍🏻
Hallo ZAM,
Deine CB war ja eine verkleidete S. War es ein grosser Aufwand die vordere Verkleidung durch einen einzigen Scheinwerfer zu ersetzen, bzw. die Maschine auf Naked umzubauen? Leider gibt es nur verkleidete cb1300 mit ABS...😣
Was soll ich sagen.... Der Aufwand war 16 Filme lang.
www.zamschannel.de/videos/serien/cb1300-wiederaufbau
ZAMsChannel Danke für deine Antwort. Dann werde ich man wieder Abstand nehmen von der Idee sie selber umzubauen.
@ZAMsChannel
Wenn du schon die ganze Zeit von Sponsoring sprichst. Ich sehe du verwendest von Ballistol Mehrzweckfett. Das gibt es ja schon für 9 Euro 1 kg im Handel. Kann man das auch noch für andere Sachen (außer Achsen) am Motorrad verwenden? Sprich lohnt es sich so nen Eimer anzuschaffen bzw. hält das sich lange ohne "auszuhärten"?
Das Ballistol-Fett habe ich von einem meiner Zuschauer geschenkt bekommen und jetzt verwende ich das eben. Das hat keinen besonderen Hintergrund... Aushärten tut normales Fett eigentlich nie.
Moin. Bin fasziniert von deinen Videos! Wie hast du die Kette denn sooooo sauber bekommen?
❤❤❤
Ist das Rewitec Kettenspray wirklich so gut? Benutze momentan Dr Wrack
Ich finde es gut, aber andere Sprays sind nicht schlecht deshalb. Dr.Wack ist eine sehr gute Firma und hat sehr gute Produkte, welche in der Regel jeden Test dominieren. Wenn Du zufrieden bist, bleib dabei!
Hallo Zam,
Ich habe mir aufgrund deiner Empfehlung auch das Rewitec Kettenspray gekauft. Ich habe mich erschrocken wie klein die Dose ist. Wie oft muss ich das anwenden bzw. woran erkenne ich das wieder nachgelegt werden muss? Man sieht ja gar nicht das überhaupt fett auf der Kette ist.
Liebe Grüße
Das Zeug ist wie Wasser wenn man es aufträgt, zieht nach 10 Minuten Fäden und ist ein paar Stunden später wie Klarlack. Ich sprühe sparsam alle 500...1000km, nach dem Waschen und wenn ich merke, dass die Kette Geräusche macht, bibriert, unruhig wird. Aber 500...1000 ist OK...
Enno Darmstädter hallo.
Was sind deine Erfahrungen nach einem Jahr mit Rewitec?
Hallo
Wie heisst der reifen denn jetzt denn du neu drauf gemacht hast.
Dunlop Roadsmart-3
Hallo aus der Schweiz ! Erstmal vielen Dank für deine tollen Videos, ich schaue mir sie immer wieder gerne an 👍👍! Könntest du mir sagen von welchem Hersteller diese Hinterradabdeckung ist . Hoffe so etwas ist noch erhältlich da die Maschine doch nicht mehr die neuste ist ! Vielen Dank Grüsse Marco
Das ist PUIG.
Hi ZAM welchen Laser nutzt Du da?
LaserCAT von der Firma "Profi". Gibt es bei Louis.
Wenn das Treibgas vor dem eigentlichen Inhalt leer ist, behelfe ich mir mit ein bisschen Feuerzeuggas... Einfach durch das Ventil oben reinfüllen😄
Coole Idee, muss ich mal probieren :-)
Also ich fahre auf meinem Motorrad mit Bridgestonde Exedra und der ist jetzt nach 6000km erst bei der Halbzeit. (Ist aber auch nur eine 250er Maschine)
Wie oft sollte man sein Kette schmieren?
RichiRich lol? ernsthafte Frage?
dunoobyduby warum? Es ist doch eine berechtigte Frage
Ich schmiere meine Kette nach jeder Motorradwäsche, oder halt nach ca. 500...1000 km. Man merkt sehr gut, wenn die Kette unruhig läuft, das vibriert dann etwas. Dann ist es aber schon allerhöchste Zeit!
RichiRich okay. Man kann nie wissen. Mit ein bisschen Google und Erfahrung ist das kein Problem mehr. Ich würde gut schmieren und alle paar hundert km checken und ggf nachfetten. Auch ist Kette putzen absolut Pflicht. Dazu Ritzelabdeckung abbauen und auch das Ritzel reinigen. Dafür gibt es zB spezielle Kettenreiniger. Würde ich auch alle 1000 km machen (am besten bevor man das Moped wäscht, Kettenteiniger einwirken lassen und alles abspülen, dann trocknen/trocken fahren und wieder fetten)
dunoobyduby mit googeln ist immer so eine Sache, dann landet man wieder in irgendein Forum und jeder erzählt was anderes. Daher wollte ich die Antwort von Zams, der sich bestens auskennt und ich mich auf Grund seiner Erfahrung auch verlassen kann. Trotzdem danke für deine Tips.
Ich fahr 3 Hinterreifen mit einem Vorderreifen. Der Grund ist wahrscheinlich , dass ich ne Supermoto fahre :D
Edit: Die "alten Reifen" von der schwarzen CB 1300 sind hinten 180 oder ?
Ja, 180er.
Krass ... mein Reifen hält im optimalfall so 2000km ... meistens aber nur so 1500km ... Conti Sport Attack 2 auf meiner BMW S1000RR ... naja so krass sind die Unterschiede 😅
bei mir verschleißen immer zwei hinterreifen auf einen vorderreifen
Kurvenjunkie?
Bisschen spät, ich weiß. Aber da sind viel zu viele Wuchtgewichte drauf! Das ist ja gruselisch.
Metzeler bei zx10r ist der beste . M7
Immer ein Furchtbares Gefummel mit den Steckachsen. Mich lacht da ja Ducati oder eine Superduke an.
Die haben aber vorne auch eine Steckachse. :) Aber wenigstens eine weniger.
du erzählst hier was von Reifenkunde, Reifentest, Radien, ... Wenn ich mit deine Reifen so anschaue haben die noch nie ne Kurve gesehen . ;-((
Sir Anton
Na nicht stänkern ;) nicht jeder muss es sich so richtig geben
@@bennisalis6174 finde das ist ein schönes Reifenbild...🔝👍
Der redet gerne