ЯХТИНГ. СНАРЯЖЕНИЕ ЯХТЫ ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПЕРЕХОДОВ
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Мой Канал: @ / @sergeimorozov
ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ №7 для начинающих мореплавателей: - Какое снаряжение и оборудование должно быть на яхте для дальних переходов? Какие предпочтения брендам судовой электроники?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Привет всем! Зовут меня Сергей Морозов, я профессиональный моряк, яхтсмен, и путешественник, предпочитая для передвижерния по миру яхту. На Канале я делюсь своим опытом, знаниями и приключениями, в основном морскими. Присоединяйтесь, с хорошим экипажем, как говорится, - и море по колено!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подписывайтесь на Канал что бы быть в курсе всех изменений и подготовки к следующей кругосветке: / @sergeimorozov
А так же на моём Канале, для тех, кому интересны море, парус, яхтинг и морские приключения:
ОБЗОРЫ о Golden Globe 2018-19 гг: • Golden Globe Race 2018...
Перегон яхты Halifax - Bermuda: • Перегон яхты: Халифакс...
Перегон яхты Bermuda - Halifax: • Перегон яхты: Бермуды ...
Обзоры старых яхт: • Обзор старых неликвидн...
Ответы на Вопросы: • Ответы на Вопросы
Кругосветка на яхте "Hikari": • ДНЕВНИК МОРСКОГО БРОДЯ...
Книгу "Когда кричит горизонт" можно предзаказать и оплатить через PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com или на Карту Сбербанка: 2202 2006 9304 1343
Не забудьте сообщить свои ФИО и адресс получателя книги.
Ранний доступ ко всем видео на PATREON: / navigatorpirate
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
ANSWERS TO QUESTIONS No. 7 for beginners: - What equipment and equipment should be on the yacht for long trips? What are the preferences for marine electronics brands?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hello everybody! My name is Sergei Morozov, I am a professional sailor, yachtsman, and traveler, preferring a yacht for traveling around the world. On the Channel, I share my experience, knowledge and adventures, mainly marine. Join us, with a good crew, as they say - and the sea is knee-deep!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Subscribe to the Channel to keep abreast of all the changes and preparations for the next round-the-world tour: / @sergeimorozov
REVIEWS about Golden Globe 2018-19: • Golden Globe Race 2018...
Passage: Halifax - Bermuda: • Перегон яхты: Халифакс...
Passage: Bermuda - Halifax: • Перегон яхты: Бермуды ...
Old Yacht Reviews: • Обзор старых неликвидн...
Answers to Questions: • Ответы на Вопросы
Circumnavigation on the yacht "Hikari": • ДНЕВНИК МОРСКОГО БРОДЯ...
The book "When the horizon screams" can be pre-ordered and paid via PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com or to the Sberbank Card: 2202 2006 9304 1343
Do not forget to tell your name and address of the recipient of the book.
Early access to all videos on PATREON: / navigatorpirate
#ответынавопросы #sergeimorozov #solocircumnavigation #морскойопыт #сергейморозов
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом:
ruclips.net/channel/UCeax9fT2VFEoG52B5L011wA
Всем попутных ветров и приятного просмотра.
Связаться со мной можно в социальных сетях ↓
vk.com/id41752120
facebook.com/RowingAroundtheWorld/
instagram.com/rowing_aroundtheworld/
navigatorpirate.livejournal.com/
twitter.com/Navigatorpirate
www.patreon.com/navigatorpirate
pikabu.ru/@navigatorpirate
_____________________________________________________________________
Помощь Проекту: PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com
Карта Сбербанка: 2202 2006 9304 1343
Подскажите пожалуйста, за услуги спасателей что-то платили?
Сергей -про секстан и хронометр -КОНЕЧНО ЖЕ ИНТЕРЕСНО!! Безусловно. Буду признателен, как и многие другие яхтсмены если будет об этом выпуск! Спасибо что поднял эту тему!
An Emergency Position Indicating Radiobeacon ( ) is mandatory on many vessels. Even if it is not mandatory, it is highly recommended. Transport Canada encourages the carriage 406 MHz s as a very effective means of sending a distress alert.
По списку: Электроника это конечно хорошо, НО! есть простые вещи, которые можно запросто забыть, или посчитать что они не важны.
Как то:
1. Набор для ремонта парусов :Вощёная нить, 10-15 парусных игл, желательно если они будут обильно смазаны вазелином или другой смазкой, гардаман, кусок парусины, клейкая лента - "экспресс-ремонт",
2. Всякие техжидкости: 1-2 тюбика Сикафлекса, . тюбик (400грамм) влагостойкой смазки (типа Ravenol Marinefett), WD40, Contact cleaner, резьбовой фиксатор (типа loctite)
3. Упаковка смолы (resin) + стеклоткань маленький кусок
4. Какой-то СИЗ: перчатки Хлопчато-бумажные 20 пар, перчатки резиновые (или одноразовые пакеты)
5. По электрике: самый простой электрический тестер за $10 и батарейки к нему (несколько штук), два куска провода (красного и черного цвета), кабельные стяжки.
6. Ручной инструмент: одни плоскогубцы (минимум), две отвёртки (крест и шлиц), средство для перерезания такелажа (болторез рычажный, не дай боги он понадобится, но лучше он будет), клещи переставные (типа Knipex Cobra).
7. Два - три герметично запаяных ИРП (MRE) типа америнканских, свежих, с длительным сроком хранения.
Сколько я не выходил на лодке, даже если она подготовлена максимально, всегда возникает необходимость что-то сделать... После подъёма в этом году обнаружил что у меня почти открутилась верхняя петля пера руля...
Благодарю.
Я отвечал на вопрос по электронике.
@@SergeiMorozov Я не понял, что речь только про электронику
И я присоединяюсь к многим желающим знать как работает секстант.
Сделайте пожалуйста выпуск про секстан! Было бы очень интересно посмотреть. И расскажите подробнее про передвижение на яхте без приборов(если например, отключилось электричество)
Хорошо, благодарю, я постараюсь. Осталось найти секстант, у меня своего персонального, увы, давно нет.
Было бы здорово!
В детстве(СССР) ходил в "Клуб моряков"
Препод был не очень, отрабатывал свои часы тупо (морская азбука флажками и прочая хрень, которая даже для того времени была уже не актуальна)
Показал однажды секстант и единственное, что мы узнали от него, то, что им нельзя забивать гвозди (капитан очевидность, сцуко 👆)
Сергей,конечно интересно про старый добрый способ местонахождения судна
Все, что озвучили все интересно. Про секстан особенно интересно. Мало кто может с ним совладать. Ждем видосы, ставим лайки.
Очень интересно было бы посмотреть работу с секстантом, практическое применение, нюансы работы с ним. За раннее благодарен)
@Juri Markovski возможно, когда я научусь работать с ним я тоже смогу так сказать, ну а пока мне бы хотелось увидеть азы с самого начала.
В 13 году читал ваш жж и следил за кругосветкой, увлекательно было дело
Да, мне самому нравилось то, что я делал! Благодарю.
Сергей, было бы очень интересно узнать подробнее про мореходную астрономию и её применение в яхтинге, в т.ч. про секстант и хронометр!
Сейчас мало кто этими навыками пользуется, но я расскажу и самом простом, что в случае экстренном можно использовать, спасибо!
На заднем плане, справа - хороший шверт гоночный. Для начинающих самое то!
Про бренды: Все примерно одинаковые кроме B&G -последний - эталон! Самое трудное это накопить на него денег...
Благодарю за Ваше мнение, Олег, это важно!
Спасибо за видео! Не останавливайтесь. Секстант интересно изучить!
Наверное, очень неплохо будет включить в комплект "портативное пусковое устройство". При относительно скромной цене и небольших размерах оно позволит запустить двигатель при полностью севших аккумуляторах и запитать навигацию. К примеру, вот такое -
ru.aliexpress.com/item/32874425885.html?spm=a2g0v.search0302.3.142.4c7525bfkxOFRt&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=0aa4fbe8-470d-4232-8ebe-bcf465e674d9&algo_expid=0aa4fbe8-470d-4232-8ebe-bcf465e674d9-17
@@TheAbyrvalg666 У меня на лодке стоит дизель - Волво-Пента D1-30 объемом чуть более литра. такой объём типичен для лодок 30...35 футов. Если это устройство может завести автомобильный двигатель объёмом 2...3 литра, то я не вижу причин - почему бы ему не завести литровый дизель. Тем более - при положительной температуре. На автомобилях трудности с запуском, чаще всего, возникают когда температура падает ниже - "0". ruclips.net/video/bYB333lXaPY/видео.html
П.С. Вот тут пускают дизель 2,7 литра при минус 7 градусах. ruclips.net/video/j2jiRPwh24E/видео.html
@@TheAbyrvalg666 В теме шла речь про оснащение парусной яхты - 30....35 футов. На таких 4-хлитровых двигателей не бывает. Для вас, наверное, лучше выбирать устройство помощнее. Пробовать надо.
про секстант интересно))))
Сергей, пожалуйста, обязательно сделайте выпуск про работу с секстаном!!!
Сергей, расскажите о секстане: было бы очень интересно узнать как правильно пользоваться. Спасибо
По поводу вопроса о брендах судовой электроники (если речь о парусном круизинге) - согласен с тем, что можно построить на любом из лидирующих брендов, но я бы все-таки посмотрел (все ниже - IMHO) в первую очередь в сторону Raymarine и B&G.
У Raymarine в прошлом была репутация низкой надежности, но после их приобретения FLIR'ом они и в этом отношении продвинулись, и вообще финансовые вливания им пошли определенно на пользу.
B&G особенно хороша в смысле наличия спецфункций для парусных гонок - если это важно, наверное стоит посмотреть в первую очередь на них (хотя и Raymarine сейчас догоняет).
Есть еще Garmin, они купили ActiveCaptain, а недавно и Navionics - вероятно можно ждать сильного развития в нашей сфере с их стороны, если уже не (с оборудованием Garmin, признаюсь, знаком плохо).
Furuno - хорошие позиции на коммерческом рынке, но для мелких "частников" подразделение у них, похоже, работает по остаточному принципу - этот рынок не основной для них, отстают
Lowrance, SIMRAD - эти бренды принадлежат, как и B&G, Navico, но именно B&G нацелен на парусные лодки, а эти два на моторные и большие яхты, соответственно, они, вероятно, менее предпочтительны.
Этим летом у меня была возможность выбора - или гармин 76 или смартфон - самсунг S8+ (в качестве подарка на день варенья). Поразмыслив я предпочел смартфон. Там есть неплохой ЖПС. Он тоже водозащищенный, туда можно накачать карты и у него больше экран. Сейчас надо решить вопрос с резервным питанием. Впрочем, если его включать только для координат - его батарейки хватит надолго.
Поддерживаю, только недавно вернулся из путешествия, ходили, преимущественно, по Navionics на моем Samsung S7 Edge, хотя на лодке есть и картплоттер. Кроме того, сейчас есть и AIS, и радары, работающие через wifi со смартфонами/планшетами. Любую NMEA-информацию (скорость, глубина и т.п.) также можно по wifi транслировать на смартфон через шлюз.
Существенный, однако, минус - наличие только сенсорного управления, когда экран влажный (а этого на лодке не избежать) управление затрудняется или вовсе теряется.
То есть все-таки, если средства позволяют, оптимально иметь картплоттер с кнопочным управлением + смартфон/планшет.
@@alvok К смартфону можно подключить клавиатуру. Они бывают и влагозащищенные. Надо будет попробовать.
Кстати - многие современные картплоттеры тоже с сенсорным экраном.
@@viktortitov6235 Тут клавиатура, по-моему, не поможет - управление в Navionics (и в других аналогичных программах) под указатель и "жесты".
Картплоттер с сенсорным экраном - вы правы - я бы такой не брал, особенно если он в кокпите в корме - после брыз на экран он начинает жить своей жизнью как и смартфон - что-то "нажимается" и выбирается само, пользоваться невозможно (сейчас сенсорные экраны ставят не резистивные, а емкостные - им физическое нажатие на экран не нужно, срабатывают просто от наличия воды). Познал на практике, к счастью, не на своей лодке.
@@alvok Так ведь - тачскрин на клавиатуре никто не отменял. Можно, наверное, и мышь подключить. Пробовать надо.
В конце, концов - можно занести в каюту и вытереть насухо.
@@viktortitov6235 Тачпад имеете в виду - так он тоже емкостной, не очень-то, будучи смоченным, работает. Тогда уж трекбол нужно (шарик), но я все равно не очень представляю, как с клавиатурой и смартфоном в кокпите работать, когда то и дело спреем окатывает.
Как вы пишите - так и делал - протирал; насухо не обязательно - все-таки умеренная влага не мешает.
Для легких и умеренных условий смартфон с большим, как у вас, экраном - вполне рабочий вариант, но резерв все же не помешает (на смартфон в упомянутом походе перешел потому, что основной планшет с картами отказал).
Короткая волна летает по всей планете.Там есть частоты SOS . Просто как связь тоже ничего так.Обычный КВ трансивер , ватт 100 и штыревая антенна на верхушку мачты. Иридиум крайне дорого и надо знать кучу телефон разных государств, сомнительно как то.
sergey spasiba vam shto vı est . daete poleznie informachii .is istanbula vam ogromhıy privet
Пока что, я планирую вместо спутникового телефона взять спутниковый трекер. Там, правда, весьма ограничены возможности общения, но зато - существенно дешевле.
Познавательно 👍👍👍
Сергей спасибо огромное за ваши репортажи, просто рационально доходчиво. Про секстант хотелось услышать ваше мнение и опыт работы. надеюсь это будет многим интересно. Удачи!
Запилите выпуск про секстант. Какие бывают, где купить и как юзать. Спасибо.
Ну вот кроме генеральной карты хорошо бы иметь что-то покрупнее, что бы иметь возможность безопасно встать на якорь или зайти в порт все-таки, потому как делать это с помощью спасателей каждый раз - так себе привычка. Ну и к бумажным картам полезно иметь пеленгатор, купил себе на выставе бинокль с пеленгатором - довольно удобная штуовина, всего за стольник евро, ведь дальние расстояния - не всегда океан, тем более на маленькой лодке.
Кстати, если места для карт мало, обратите внимание на альбомы с картами, довольно удобно.
Сергей моё почтение! 6:38 было бы поучительно. Спасибо.
Интересно, очень.
Хорошего дня👋✋👋
100% нсчет бумажных карт.недавно с одним блогером до обид дошло -он считает бумажные карты отстоем.спасибо
У каждого - СВОЯ правда!
Я на него посмотрю, когда он останется без электроники, вообще без всего, ведь такое бывает в морской жизни. Посмотрим, далеко ли он уедет на умении тыкать в экран чарт-плоттера и выставлять авторулевой.
Что бы я поменял местами? AIS и радар детектор. ИМХО, AIS вообще должен быть у каждого уважающего себя и окружающих судоводителя, если он управляет чем то, серьезнее надувного матраса. А радар детектор... Конечно с ним лучше чем без него, но радары есть далеко не у всех, а у тех у кого есть, не всегда включены.
@Juri Markovski AIS у них тоже есть и включен всегда ;)
Согласен, что от них исходит наибольшая опасность, но с ними же и меньше проблем в том смысле, что они всегда по максимуму оборудованы, у них обычно все включено, и траектория движения предсказуемая, а вот с нашим братом все уже не так однозначно. Идете вы в океане, а на встречу вам Сергей Морозов без радара AISа и ходовых огней, потому, что аккумы у него сели, двигатель не заводится... ну вы видели. Для мелких судов AIS самое простое, дешевое и наименее энергозатратное средство идентификации. Если он есть у вас и у вашего визави, вы так же узнаете о его приближении заранее, если настроите оповещение.
Согласен с вами - AIS полезен в зонах интенсивного трафика - окружающие суда вы видите, а понять (на глаз оценить) опасность столкновения с ними сложно - нужно наблюдать за каждым в смысле оценки изменения пеленга со временем. Радар-детектор тут бесполезен - будет верещать постоянно и показывать на тот сектор, где вы суда и без того видите. Кроме того, AIS помогает при необходимости вызвать конкретное судно из многих по VHF (известно имя судна, номер).
В отдаленных же районах, где судов можно не видеть днями, сам факт появления кого-то еще рядом (что дает радар-детектор) дает достаточную информацию для отработки ситуации, ну и установить связь между судами, когда на акватории их только два проще.
В любом случае, оба устройства полезны (особенно AIS и особенно передающий), но собственный радар не заменяют.
@Juri Markovski Как вы говорите, "рейсовых" судов в идеале радар есть и включен всегда, но у них же столь же всегда должен быть вахтенный на мостике, посматривающий в окно радара (и/или настройка предупреждения о сближении в радаре).
Потому важно обеспечить хорошее отражение - пассивным ли, активным ли отражателем для возможности отработки сближения этим судном (оно должно дать вам дорогу, как парусному).
А вот подхватить случаи, когда этот вахтенный, паче чаяния, спит как раз поможет ваш AIS (даже и приемник) с соответствующей настройкой CPA. А с радар-детектором вы просто будете "провожать" каждое судно, что может длиться и часами (что может быть, конечно, и не самой большой проблемой, если это случается лишь раз в несколько дней, но тогда и вероятность столкновения существенно снижена).
Ну , AIS в судовождении - обязаловка, как оборудование . Не знаю как в яхтинге..
Сергей доброго времени суток!!!
Спасибо вам за интнресные видео!
У меня вопрос такой , в какой стране наиболее выгодно работать и жить на яхте?
А также в какой стране выгодней купить от 30-40футов судно?
Заранее благодорю !)
С уважением Иван.
P.S. на меня прошу не тратить эфир. Если можна проста 2е страны ))
Иван, это зависит от вашей специальности, образования и целей. Можно собирать копру на островах Южной части Тихого и жить в шалаше а можно ремонтировать яхты и катера и жить во Флориде в доме. Это вам решать исходя из ваших целей и знаний, умений. Мне сложно дать совет.
Да пожалуйста про секстант и как с ним работать
а ручной анемометр надо с собой брать? вдруг штатного нет или выйдет из строя...
@senorpomidor3119 Правильнее научиться определять силу ветра визуально. Об этом способе я рассказываю в своей книге, Когда кричит горизонт: sergey-morozov.com/kniga-kogda-krichit-gorizont
Там же я публикую и шкалу с визуальными картинками.
Найдите книгу в библиотеке, полистайте, овладейте этим навыком, пригодится.
Про язык: Я английский понимаю, но есть люди, у которых с английским не очень. Большая просьба или делать вменяемые субтитры (жёсткие или силами Ютьюба) или дубляж. Я пони, что это может усложнить подготовку видео к выпуску, но это повысит его привлекательность. Спасибо!
Это понятно но сей процесс очень трудоёмок и дорог.
Я ищу того, кто мог бы мне с этим помочь за адекватную оплату.
В разделе - "развлечения" пункты "СД плеер" и "телевизор" следует заменить одним пунктом - "женщина". Тогда развлечений и без СД плеера хватит. Одно плохо - выключить нельзя.
Женщина в раздел - развлечения, увы, не подходит. Она скорее по достоинству займет раздел - ПРОБЛЕМЫ!
Какие проблемы? Просто к слову "женщина" надо добавить "резиновая", и ни каких проблем!
з.ы.
Следует только позаботиться о ремкомплекте: заплаты, клей...
За борт её. Выключил раз и навсегда)))
Был ли в Вашей практике опыт использования только ручными приборами (секстан, лаг), этакий 18 век?
Конечно, в молодости, 35 лет назад все именно так и ходили! + магнитный, шлюпочный компасс в деревянной коробке. Маленькие компассы типа Silva были не у всех.
GPS были только на коммерческих, больших судах да и то не у всех. Чаще использовалась система навигации Лоран.
А нищие яхтсмены ходили с механическим лагами и секстанами. УКВ радио, ручные были размером с два кирпича, в военных фильмах разных стран иногда можно видеть их модификации.
@@SergeiMorozov "Жизни моей надёжный "Причал"" Носимая радиостанция "Причал"на 4 канала. У меня даже такая была, я правда ей не пользовался, сразу перешёл на Baofeng, изображение которого было в видео.
Добрый день ) У меня наверное глупый вопрос . Могут ли пригодиться на малых ( 32 ) яхтах весла ? Спасибо за выпуск .
Наверное нет, мне не приходилось за все эти годы грести на яхте...
@@SergeiMorozov 😁😁😁😁👍👍
Мне бы хотелось узнать как определяются координаты с помощью секстанта и хронометра.
Сергей, доброго времени суток, как осуществить предзаказ на печатное издение?
Пока можно это сделать через ПэйПал: rowingaroundtheworld@hotmail.com
или на счет в банке. Сообщите, что вам удобнее?
Sergei Morozov удобнее всего, конечно же на номер карты. Сергей, есть ли у Вас вк? Если есть, давайте лучше там спишемся
@@ganjik85 m.vk.com/id41752120
Сергей, спасибо за ваши ответы. Хочу предложить вопрос, важный для абсолютного новичка. Расскажите про типы яхт и тактику штормовая на них - в интернете я нашел только видео про штормование на парусной яхте, а как вести во время шторма моторную яхту или катамаран - тут информации как то и нету... Меня в последнее время увлекла морская тема, но т.к. я человек из абсолютно другой области, то первый вопрос который нужно для себя решить - это парус или мотор, лодка или катамаран... Понятно что на спокойной воде решает "внешний вид", а вот для пересечения океана какой образ жизни диктует тот или иной тип судна. (при путешествии малым составом - 1-2-3 человека).
Спасибо Антон, хороший вопрос, я постараюсь на него ответить!
В яхтах я еще "чайник" вопрос почему почти не используется морской ковролин вместо тика ?
Снаружи на палубе? Используется, но тик престижнее, богаче, практичнее и красивее.
Garmin inReach Mini - спутниковый коммуникатор. В ютюб есть хороший обзор про этот девайс, может кому то пригодится. 😎⛵🗺️
Про секстант пожалуйста и если можно в чем отличие литионных батарей от щелочных и какие на ваш взгляд лучше
@Juri Markovski имхо, конечно, но есть и тут неплохие каналы, которые расскажут вам плюсы и минусы разных вариантов.
В настоящее время бакалавры с магистра и закончив морскую академию 2 плюс 2 считают на айфоне, подаренный мамой а вы секстант вспомнили))
Гонолулу и Южная Африка))необычно
Сат.телефон был привезён мне в Гонолулу, связывался я с него со службой береговой охраны Южной Африки. Что вас смущает?
@@SergeiMorozov смущает расстояние от Гавайских островов до Южной Африки.
И зачем находясь на Гаваях звонить в ЮАР по сат.телефону.
Вы невнимательно слушали, Дмитрий. Я звонил по сат. тел из Мозамбикского Пролива, когда мы потеряли перо руля, сат.тел был привезн в Гонолулу как подарок. Я обо всей хронологии событий рассказывал не раз
Научиться работать с секстантом, будет крайне важно! ✊
по мне ИнРиац мини иридиум пейджер за копейки иметь связь с родными и двух сторонний аис чтобы большие тебя боялись
Сереж смотрю👍👍👍
Интересно про расчет по секстанту
Сергей, очень интересно было бы видео про секстант!
Будет!
Капитан, я может, немного туповат, или что-то пропустил, но, так и не понял, как купить/заказать книгу в цифровом варианте.
Предзаказ книг в цифровом варианте приостановлен до её готовности и договорённости с библиотекой Литрес о её продаже. Есть нюансы, сложные, мы решаем.
@@SergeiMorozov Сергей, спасибо, буду ждать. Я хорошо понимаю и Вас, с желанием сделать по настоящему красивую и полезную книгу. И людей, которые ценят именно бумажные книги. И к хорошему качеству бумаги и иллюстрации, тоже отношусь с изрядным уважением. Но, для себя выбрал именно цифровой формат.
@@andrew_borisov Понятно, нет проблем. Цифровая будет иметь те же иллюстрации и фото, что и бумажная.
вот бы про секстант побольше узнать!
Интересно бы послушать про секстант . но одновременно хотелось бы узнать ваше мнение про Davis Mark 3. Достойна ли эта "игрушка" быть запасным секстантом . понятно не как основного средства навигации а для эмерженси. Стоит ли практиковаться с ней.
Можно даже мне в Вк я у вас в друзьях .Удачи ,здоровья вам!!
еще бы перевод бы
Про секстант было бы интересно.
ждем ролик об обращении с секстантом.
Благодарю Сергей, я постараюсь.
Про секстант интересно
привет с Дона
Привет Дону!
2021 а видео про секстант нету (
В одно видео работу с секстаном не уложить. Но рассказать о нём основное я могу, если не углубляться в вычисления.
@@SergeiMorozov я думаю всем было бы интересна любая информация о секстанте )
Про секстант будет интересно посмотреть.
Чё то мне не заходит уже этот контент в последнее время, не знаю почему . ))
Пока отпишусь пожалуй, а там как пойдёт посмотрим. )
Замечательно! Всего доброго!
Инет полон сисек, жоп и другой прелести, не тратьте здесь время...
Интересно про секстант
Ssb radio
Секстант +
Делай видео хоть узнаю как это работает может и пригодится
Блин, вы где были воспитаны и были ли? ДЕЛАЙ? Я тебе кто? Тебе ДЕЛАТЬ будет баба твоя, не я.! Наберись хороших манер, потом поговорим. Мне страшно представить, КОГО взрастили за последние 20 лет!