Longeville sur mer - Le Petit Train
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Longeville sur mer - Le Petit Train
Autrefois, Longeville était desservie par un chemin de fer et possédait une gare.
Le « petit train », surnommé « le tortillard », circulait sur une voie étroite appelée voie métrique et transportait voyageurs et marchandises. Il est devenu un élément moteur de la vie économique locale.
L'histoire de ce petit train découle du développement ferroviaire de la Vendée, dont le projet s'est avéré complexe. Pour mieux comprendre l'histoire des chemins de fer ayant conduit à l'implantation d'une ligne et d'une gare à Longeville, il est essentiel de comprendre les besoins économiques et sociaux de l'époque et d'examiner les décisions stratégiques pour sa réalisation.
L'aventure du chemin de fer de Longeville est intimement liée à l'histoire de la commune et révèle quelques surprises.
QUELQUES RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES
Chemin de fer Régionaux et Urbains n166 Les chemins de fer en Vendée 1
Chemin de fer Régionaux et Urbains n167 Les chemins de fer en Vendée 2
Carte Michelin 1/200 000 n67 1940
Carte Michelin 1/200 000 n71 1940
Carte Topographique 1/25 000 1228 est 1983 Longeville-sur-Mer
Carte Topographique 1/25 000 1227 est 1986 Talmont-Saint-Hilaire
Carte Topographique 1/25 000 1227 ouest 1985 Les Sables d'Olonne
Carte IGN 1328 OT La Tranche-sur-Mer 2008
Carte IGN 1328 OT La Tranche-sur-Mer 2018
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Un village Vendéen, Histoire et vie quotidienne : Longeville sur mer
Longeville-sur-Mer d'hier à demain (1996) de Michel Gaucher avec Les Amitiés sablaises.
Les Transports Publics en Vendée du 17eme à nos jours de Michel Gaucher
Talmont-Saint-Hilaire d'hier à demain (1985 ) de Michel Gaucher avec Les Amitiés sablaise
Le pays de Jard (1989) de Michel Gaucher avec Les Amitiés sablaises.
Le Pays d'Olonne de Michel Gaucher avec Les Amitiés sablaises
Les Sables-d'Olonne, Vendée comme Éditeur scientifique La Vendée des origines à nos jours Editions Bordessoules
Le pays Jardais et son histoire, d'herbadilla à nos jours (1994) Pierre Gilbert Jard (Jard-sur-Mer) Sa géographie, son origine et son histoire Léon Charrier
Recherches Vendéennes Histoire d'un siècle
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Bravo et merci pour ce formidable reportage
Merci Laurent. Je suis ravi que cette petite vidéo vous ait plu, d'autant plus que ce réseau ferroviaire est souvent absent de la mémoire collective. Pourtant, il a joué un rôle fondamental dans l'économie locale. À une époque où les moyens de transport étaient limitées, ces lignes d'intérêt général et local ont été une véritable révolution et ont considérablement transformé la région. C'est une part essentielle de notre histoire.
excellent cette petite histoire merci
Merci pour votre message. J'ai pris beaucoup de plaisir à mener mes recherches et réaliser cette petite vidéo.
Extra joli et extraordinaire travail de rassemblement des documents et des informations un régal merci 🙂
Merci Jérôme pour ce sympathique message. Les recherches bibliographiques, enrichies par des enquêtes sur le terrain, ont été à la fois passionnantes et instructives. Tout a commencé dès les premières images de la vidéo, en observant mes cartes postales. Comment aurait-on pu envisager une voie de chemin de fer à Longeville ? Et quel était l'état du chemin de fer en Vendée, un département souvent négligé à l'époque ?
juste magnifique, une fois de plus j'ai appris plein de chose sur notre beau et joli département. je suis de challans au passage
Bonjour Mickael et merci de votre sympathique message.
L'histoire des tramways de Vendée, en particulier à Challans, est fascinante.
Il faut dire que sa célèbre ligne vers Fromentine a été inaugurée en 1896 !
Très intéressant, est-ce normal qu'il n'y ait pas de musique de fond. Comme sur les autres vidéos ?
Bonjour, êtes vous sur de ne pas avoir de musique de fond? Pour ma part, j'ai de jolies musiques de fond et quelques bruitages derrière les commentaires durant toute la vidéo :)
@@newplayeurBonjour, effectivement je l'entends désormais...
Bonjour Thomas. Le seul passage de la vidéo sans musique de fond se situe autour de la 13e minute, pendant la section sur la Première Guerre mondiale. Pour ce moment précis, il n'est pas nécessaire d'ajouter un environnement musical. Ce fut une catastrophe humaine et économique, entraînant un retard de plus de 15 ans pour la création de la ligne. De nombreuses familles étaient en deuil, et certains Longevillais ne sont pas revenus. Face à cette tragédie, la construction d'un réseau de chemin de fer semble dérisoire. C'est pourquoi ces quelques secondes du documentaire sont sans musique de fond.
👍