TICO. Masina generatiei PRO
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Mihai Popescu / mihaipopescu13
Karina Fetica / karinaefetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
contact: coloniamalva@gmail.com
Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather/
@@TraficRomania avea 160 in bord daca imi amintesc eu bine...... :)
Am avut tico la 18 ani. Cea mai buna masina pe care am avut-o in viata mea. Franele zici ca erau unse cu unt, cand dadeam muzica mai tare vibrau oglinzile, si cel mai fain, de fieacare daca cand venea cate un parcagiu la mine cu "boss da si tu 1 leu, ca ti-o zgarie baietii", puneam cheia pe tabla si ziceam "serios? cum, asa?" si trageam o zgarietura mica. "Hai, ia zi, sa imi mai fie frica?".
Senzatiile cele mai tari le-am avut in masina aia, si sincer, daca aveam pe mana un exemplar mai ok (ce avusesem eu fusese mega abuzat si saraca nu mai era buna de nimic), probabil ca asta as fi condus pana si in ziua de azi. RIP TICOZAURUS REX
Bravo băieți mă bucur că ați ales din Tico prima mea mașină care am tras de ea 3 ani de zile zilnic fara nicio problema acum este la tatal meu care se folosește zilnic de ea mi-a părut rau sa o dau la altcineva sa ajunga la fier vechi, cine na avut Tico înseamnă că nu a avut mașină
Am avut Tico corean :) 796 cm3, 3 cilindri ,6 valve, 48 cai la 5000 rpm, 64 nm la 3000 rpm. Masina avea in jur de 650 kg. Era cu 5 viteze (sx) cu aer conditionat, stergator,stropitor spate ,cu eleron :) :) ,verde metalizat,geamuri fata electrice, faruri reglabile cu motoras electric :) jante aleaj de 12 toli.,4.5J x 12.... anvelope 135/80 r 12 iarna ,155/70 r 12 vara . consum 5-6 litri ,v max 144 km/h .0-100 15 secunde.. Cea mai fiabila masina din vremea respectiva (1991-2002) portbagajul se deschidea din buton ,usa rezervorului la fel. era full full avea si avea ceas de bord original care arata ora exacta ,cu display reglabil verde ... la modelele romanesti nu gaseai asa ceva :) bancheta din spate avea tetierele incorporate ,si centurile din fata erau automate ....Radiocasetofon original .... era mai bun ca dacia 1300 din toate punctele de vedere (mai putin spatiul) am 1,90 inaltime... L am schimbat pe un DAMAS care era de 7 persoane si tractiune spate (motorul era identic dar treptele mai scurte V max 115 -120 km/h consum de 7 litri si anvelope 155/80 R 12 C... dar deja este o alta poveste)
prima mea masina a fost Tico, fabricatie 99. O masina extraordinara, te strecurai cu ea peste tot. As vrea sa se mai fabrice, s-o mai pot cumpara.
Nu am condus niciodata tico sau matiz, mi-as dorii asa ceva. Am calatorit cu asa masina chiar si la spital cand a avut piciorul rupt si eram la limita cu spatiul fiind copil pe atunci. Acum la 1,85 cred ca pot sa conduc numai de pe bancheta din spate. Drumuri bune va doresc.
O mașină extraordinară, fiabilă la extrem, pot spune, pentru ca am avut una, din 2003 pana în 2015. 4% consum cu 100 km/h și 3.7 cu 90 km/h, fără pasager . Pe autostradă, fără nici un fel de problema 130km/h. În Constanța, în cel mai aglomerat sezon, maxim 6.5 /100 !
Firmele de taxi făceau reparația capitală la motor, la 400.000 km !!!
Numai cuvinte de laudă pentru mașinuța asta !
am avut si eu 2 (nu in acelasi timp). In cat timp ajungeai la 130? Ca fiabilitate nu pot comenta nimic de ea de rau, era si foarte simpla si nu prea avea ce sa se strice. La siguranta era pe zero dar eu am scapat de situatii neplacute datorita faptului ca era mica si am reusit sa ma strecor.
@@bogdandenis5721 la 130 cred ca peste 20 de secunde
Vai de mine ce amintiri mi-ati trezit :))))))))))) am lucrat 2 ani pe un tico pe Taxi, a fost cea mai distractiva masina pe care am lucrat. Minunat.
Prima mea masina a fost un tico sl din 1999, cumparat in 2003 la 120k km. Am facut cu el peste 140k km in aproape 5 ani, si a fost cam cea mai fiabila masina detinuta, alaturi de un golf 4 alh.
Am fost taximetrist pe Tico, prin anii 2000. Îmi amintesc că am fost la o comandă unde am găsit niște romi, 7 la număr și s-au urcat toți în ea. 🤣 😂 Era o mașinuță bună pt oraș.
Şi eu aveam un unchi care era taximetrist în Craiova şi avea Tico. Ştraşnică maşină!
Rupeam Poiana Cu Tico in 2000 când M am făcut taximetrist ca alt vis nu aveam la 18 ani. In Decembrie 2000 M am băgat pe Matiz și deja eram LUX dar Tico rămâne prima mea masina de munca și unde ne consumam dragostea ( eu și prietena mea) sub Tâmpa
Am avut 6 ani Tico pe taxi prin 2003 , cea mai tare masina !!! Au făcut mult peste 500.000km și se repara foarte ieftin ! Foarte fiabile mașinile koreene
Felicitări pt video ! 👍
Am fost posesor al unui Tico; l-am cumpărat în decembrie 1999, 4950$; varianta SL; am parcurs aproape 500000km; schimbat o dată cărbunii la electromotor, capete planetară, amortizoare și arcuri, discuri frana și saboți, semeringul de palier și atât; de motor și cutie nu m-am atins; indestructibilă mașină!
Am avut Tico din 2000 pana în 2010, când i-am dat-o finului. ÎN PESTE 200000 KM inclusiv taxi am schimbat consumabile. In Pitești, iarna urcam în cartierul Trivale pe trotuar, pentru ca strada era blocata de mașini, la fel de revelion urcam în cartierul de lângă Războieni. N-am schimbat pompa de benzina niciodată. Discul de ambreiaj la 200000 km, dar mai mergea. Am schimbat rulment roată spate dreapta (acolo stătea clientul) la 180000 km. Ar merge și acum ,dar finul s-a modernizat!
Am facut scoala de soferi pe Tico, si vreau sa va spun ca in acel moment era FENOMENALA, in vreme ce altii faceau scoala pe Dacie, pe motiv ca daca stii sa conduci o Dacie stii sa conduci orice masina :)) Avansul tehnologic este atat de mare in ultimii 20 de ani, incat o cunostinta face scoala de soferi pe un Audi Q3 cu senzori de parcare. Mi-au dat lacrimile de ras cand auzisem acest lucru :))))
stiu ca e cam tarziu pentru acest comentariu, dar doar tin sa mentionez ca eu am facut pe un golf 7 cu camera marsarier si numai dupa ea ma ghidam la parcari:)) acum am un corsa c si recent i am montat senzori, dar deja am condus o cateva luni fara nicio dotare in directia asta si fiind obisnuit sa ma asigur pe cont propriu de orice aspect, ei doar adauga o mica marja de siguranta cand dau cu spatele, adica nu e ceva fara de care n as putea trai. mi e frica insa de momentul in care o sa am o masina lunga:))
Bravo baieti!Nu ma asteptam sa vad un Tico la voi pe canal.Am un Tico de 3,5 ani si in acesti 3 ani jumatate singura piesa pe care am schimbat-o a fost pompa de benzina pe care am dat 60 lei.Am fost cu el pe Transalpina de 4 ori, Tansfagarasan,Cernavoda-Cluj fara sa ma dau jos din ea.i-am dat pe autostrada soarelui 155km/h.Am facut din craiova pana la Cernavoda 5 ore jumatate.Multa bafta in ceea ce faceti!.
Tot cernavodean si eu, proprietar de tico din 2015. Sunt la al doilea acum, varianta sx. Ia tot bordul pe autostrada 😂. Spune numarul de înmatriculare, poate te cunosc
Am avut 2 bucati. Unul cu si unul fara AC. Schimbul de ulei cu filtru undeva la 80 de lei si se facea in parcare. Pentru vremea ei, pretul de nou destul de ridicat, 4400 dolari SL si 4800 dolari SX(cu AC , eleron spate si stergator spate). S-a fabricat, pardon, asamblat si la Craiova. Motorul, incredibil de echilibrat, pornea oricand si oricum. Solutia de alimentare inedita: benzina intra incalzita in carburator, iar aerul era gestionat printr-un sistem de supape. Inedita solutia constructiva, dar fiabila. Singura chestie care se defecta era o supapa de aer, celebra PCV(culoare mov). Stabilitate buna deaorece avea centrul de greutate foarte jos(cam ca un kart). Protectie zero in trafic, emotii la vant din fata, senzatii la vant din spate! Inca se mai gasesc piese, dar mai greu. 34CP, suficienti pentru acei ani. Altfel, un mijloc de transport din A in B cu costuri infime si foarte fun la condus.
Interesant ce scrieţi. Eu am o problemă năucitoare, căreia nu-i dau de capăt: supraturarea motorului la relanti. Nu reuşesc să reduc turaţia. Ce credeţi de asta?
@@jeanfraxinus8136: daca totul e in regula ca si aprindere, amestec aer/benzina, filtre, bujii, etc., atunci este ceva legat de socul automat, care nu se inchide odata cu incalzirea motorului. Socul se face in functie de temperatura apei din motor. Cu cat lichidul de racire este mai cald, cu atat se inchide debitul de benzina(ma refer strict la ralanti!). Nu sunt mecanic(desi am mesterit la Ticouri), dar scoateti filtrul de aer si vedeti cat de mult sta inchisa clapeta de aer de la carburator. La limita(a rabdarii cel putin), puteti "desfileta" cateva spire de la cablul de acceleratie, CU MOTORUL CALD! Termostatul de la radiator este prezent si in mintile lui? Faceti asta si reveniti cu raspunsurile. Daca stiu, va ajut cu placere. Si nu uitati de celebra valva PCV, ar trebui sa functioneze, sa fie curata, ca se mai umple ulei/blocheaza arculetul acela , iar bila nu mai circula in interior.
@@octav715 Va multumesc pentru răspuns. Am schimbat termostatul intre timp şi am observat o reducere oarecare a turaţiei atunci când motorul este cald, aşa cum aţi scris. Insă uneori turaţia maximă revine. Dar nu-mi funcţionează electroventilatorul si din acest motiv am montat un contact manual (2 cabluri care trec prinntr-un contact) şi cam după un sfert de oră de mers pornesc manual electroventilatorull. Atunci când motorul este cald, să scot filtrul de aer şi să verific dacă clapeta de şoc este complet deschisă? Inainte de a schimba termostatul, era complet inchisă şi am legat o sârmă subţire care o ţinea deschisă: insă pornea greu. Voi verifica zilele astea cum stă clapeta la cald şi vă voi scrie din nou. Mii de mulţumiri, mai comunicăm. Sunteţi bucureştean, ieşean ?
@@jeanfraxinus8136 Din pacate sunt bucurestean. Nu este genul de masina pe care sa o reparati cu sarma. Coreeanul(sau japonezul cu Alto) acela cand a conceput motorul asta si sistemele lui de alimentare, a avut ceva in cap. Da, verificati clapeta si rezolvati cu ventilatorul de racire. Ce s-a intamplat cu ventilatorul? Este destul de simplu constructiv, are 2 pozitii(on si off), fara ambrelaje sau alte chestii. Dati ventilatorul jos si alimentati-l, ar trebui sa functioneze. Daca nu, inca se mai gasesc pe la dezmembrari. Motorul asta are un regim de mers destul de cald si nu are nevoie ca dupa 15 minute sa fie racit. Licihidul circula in sistemul de racire dupa cum dicteaza sonda de temperatura, care comanda termostatul. Daca nu e suficient, porneste si ventilatorul. Este un motor super ok, dar are nevoie de ceva atentie. Si nu de improvizatii :)
@@octav715merci mukt. E cu totul posibil ca acea sonda sa fie kaputt. Se gasesc oare? Si eu sunt,din pacate, bucurestean., dar m.am mutat la tara-sunt acum pensionar. Sonda in chestiune este sub carburator? Sau unde? Dupa 10 ian.voi veni cateva zile in Buc.dar nu cu tico.
Am avut TICO, era din 1996, l-am achizitionat in 2004 si l-am vandut in 2007 si mergi si azi la cine il are, masina avea 600 de mii de KM, si am vandut-o cu piese originale pe ea.
Este o masina foarte practica pentru oras, foarte ieftina la intretinut si foarte fiabila. In Bucuresti scot vara un consum de 6,2 si iarna aproape de 7. Este destul de sprintena pana.n 50kmh avand in vedere ca are in jur de 40 cai, mai ales la plecarea de pe loc.
Fiecare baba de la parter are un tico cu care merge duminica la piata
Si?
True. Chiar cunosc.
masina este foarte buna. am detinut un Tico de la 84.000 la 220.000 km, nu m a lasat in strada niciodata. NO comment. pentru masina de oras, si pentru anii 95 - 2000 ... foarte foarte buna !
Dupa ce am luat permisul, prima mea masina a fost Tico! La vremea aceea am zis, orice altceva in afara de Dacie din cauza tatalui meu care a avut numai Dacii care se stricau cand ti-era lumea mai draga. Vorba aia la el nu s-a prins: Daca Ai Cap Ia-ti Alta! Am fost destul de multumit de ea si desi nu fusese intretinuta, eu am reusit sa o tin 6 ani si vreo 70 de mii de km parcursi cu ea! Cu 77 de mii de km la bord la cumparare, mi-am dat seama mai tarziu ca bordul fusese schimbat si tinuta mult timp pe taxi. Astazi am un Opel Corsa D, 1.3 CDTI. Diferenta enorma de la una la cealalta, dar inca imi amintesc cu drag de Ticolet :P Ma gandesc sa iau un Astra K pentru ca am ramas fan Opel. Deci daca prindeti un Opel Astra K pe mana, faceti un review! Multa bafta!
In anul 1999 am condus un Tico model 98 pana la Kusadasi in Turcia. Fara nici un fel de problema.
Si eu am avut tico. Tico sx cu aer conditionat cu doua butoane, ac simplu si eco care pornea doar cand crestea temperatura in habitaclu. Avea eleron pe spate asta ip diferentia de lx. In interior la lx se vedea tabla de la usa deoarece capitonajul nu acoperea toata usa pe cand la varianta sx acoperea toata usa. Masina asta nu a fost reparata niciodata si aveam cu ea 270000 km.
Foarte bune masini. De 11 ani sunt posesor de Tico, merg aproximativ 70% in afara, 30% in oras. Acum sunt la al 2 lea Tico, cu primul am facut aproape 450.000 km, iar cu cel pe care il am acum, 35.000 km. Am fost de 2 ori in Italia cu Tico, de cateva ori in Serbia, Bulgaria, Ucraina, Moldova. Nu am de gand sa renunt la Tico. Pentru cei care nu stiu, s-a fabricat si Tico cu cutia automata, acum vreo 5 ani chiar am vazut unul de vanzare la noi in tara full option (cutie automata, geamuri electrice, AC).
Tacuma sau Kalos,Lanos
Masina asta era indestructibila, nu pârciurile de azi!
Am lucrat pe asa ceva la Pepsi Romania. Bateria era prima care cadea( normal la cate porniri-opriri avea zilnic) dar, nu era un mare impediment. Cautam sa o las pe o pantă descendentă și cu un brânci pornea în 5-metri. Întotdeauna aveam sub capota-lângă parbriz o rigla de plastic de 30-40cm. Era soluția simpla pentru deschiderea ușii, când uitam cheile în contact.
Fara casetofon( doar radio), fără AC, dar robustă și răbdătoare. Pe lângă Dacia 1310 "cu îmbunătățiri" a lui bătrânul, era nava spațială!
SALUT, prima mea masina a fost... un TICO 1998, Verde metalizat, pe care la castigat mama mea la emisiunea Tv Tele7ABC, '' Ora 1 a venit''.. un Tico nou nou, pe atunci , eram in clasa a 9 a, ce mandru eram de masina asta Tico, stateam la volam,, si simulam ca, conduceam,, butonam radoiul, .. ce andru.. stand pe loc, ca .. nu aveam inca permis de conduce,, si zis si facut .. gata dau de permis peste 2 ani.. nu mai ca acea masina , mai scumpa ca o Dacie 1310,. Mama a vandut-o,,, cu banii luati, puteai sa ti cumperi o locuinta- o garsoniera..... si uite asa , doar 1 saptamana am avut masina parcata, pana a venit sa o ia noul propietar,.. dar masina nou , pe vremea accea '' erai vazut altfel in ''acea cutie de chibrit''ce vremuri...
Loved these things ! Comedy cars no doubt but good cars nevertheless. I had a Suzuki Alto from 2013 equipped with a modern variation of the same engine. It was pretty decent car , fun to drive and reliable.
O poveste reala despre Tico pe taxi :)). Veneau oamenii de la tara si cand luau taxi, vedeau Mercedes Passat, masini scumpe si mai era un tico in parcare. Oamenii au ales Tico din motivul ca un Tico pe taxi ar fii mai ieftin ca un Mercedes sau Passat :))
asa si era cei ce aveau masini de lux la taxi erau de regula pirati si nu faceau curse obisnuite stateau la agatat drumuri lungi altfel nu le renta magaria!
comparatia dintre X1 si Tico a fost un adevarat deliciu. Marii si celebrii producatori germani si nu numai au devenit meschini de.a lungul anilor. Cred ca la fiecare generatie de masina nemteasca de lux se mai adauga cate 10.000-15.000 euro astfel s.a ajuns sa coste o berlina medie gen E-class cu ceva dotari (nu full options) cat costa acum vreo 2 generatii un S-class. Preturile sunt intr.adevar ridicole, dar na...de vina sunt cei care dau banii nu cei care cer banii pe niste produse din ce in ce mai proaste calitativ
Frumos episodul cu Tico, eu cand conduceam un Tico ( am condus mai multe dar nu am detinut niciunul desi mi-as fi dorit) aveam senzatia ca merg cu un cart, lucru care imi placea fantastic de mult. Bravo!
Eu inca am tico si acum
Cu Tico nu am nici o tangenta dar la mine în familie am avut timp de 10 ani un matiz (pana anu trecut când cineva ni la făcut dauna totala) în 10 ani s-a stricat la matiz o singura chestie la motor care a costat 100 lei, și altceva nu îmi mai amintesc :)) nea dus în fiecare vara și la mare și la munte nu ne-a lăsat niciodată în drum decât pe mine la facultate când am uitat farurile pornite și când mam întors la ea nu mai aveam baterie :)) . Bunicu prima data când a luat-o nu ii venea sa cred ca uleiul se schimba la 10mii de km Si nu la 1.500 cum făcea la dacie, dacă rabatam bancheta depășea portbagajul oricărei berline
Aia a fost mașina fiabila.
Si tata are unul (Matiz) de nou. Din 2002. Acelasi motor ca in Tico. Nu a schimbat mai nimic la el (in afara de consumabile, distributia c-o cerea timpul, nu ca se manifesta), am dat in hartoape, vai de ea, si inca trece itp-ul pe bune spre deosebire de cazanele nemtesti din zilele de azi. E ca noua. Motorul plin de viata. Consum infim. A zis c-o da la rabla cand va fi decat s-o vanda pe nimic. Extraordinare masini de oras. :)
Fantastica masina!
am avut tico ... o masina care sincer merita laudata in ciuda faptului ca nu iti oferea asa un mare confort era foarte usor de intretinut...am mers cu tico romania--anglia-ro ,ro-portugalia-ro fara absolut nici o problema nici nu im ifaceam griji cu ea la drum...pe cand cu astea noi cu atata electronica nu te prea bazezi
Ce am mai tras de Tico și Matiz pe taximetrie in vremurile bune....... Mergea Tico prin zăpada de Brasov?....
Tatăl meu a vândut un Tico cumpărat de nou din 1999 care avea 600.000km prin anul 2010 și motorul mergea, caroseria era cam afectata dar știu ca noul proprietar a mai folosit mașina câțiva ani
Nu am prins Tico, am avut Matiz de nou( apropo de motoare in 3 cilindri). Va rog sa ma credeti ca in 11 ani, s-a stricat un singur senzor( cost 15 lei). Si am facut si Transfagarasanul si Transalpina. Fără probleme✌✌
Ai avut noroc. Unele erau patrunse de rugina dupa doar 2 ani. Cea mai proasta tabla.
te cred.Motoarele alea nu aveau moarte.
18 ani ...280k km. In afara de consumabile, si planetare nu am bagat 1 leu in ea. Extraordinara!
@@george-florinconstantin4141 clar daca o tii incontinu afara si in ploaie si nu o plimbi deloc si apa sta, daca le tinea si in garaj.
In 2006, 2 prieteni au ajuns pana în Italia cu un Tico... Si nu au întâmpinat nici un fel de problema mecanică
Oameni buni.Trebuie sa va spun asta.Prin 2004 am fost agent de vanzari.Nu conteaza unde si ce vindeam.
Scoteam fum din masinile astea in Bucuresti si in tara.Aparusera in perioada aia Matizurile.Si doar privilegiatii firmei (aia mai de jos ) primeau.Plebea mergea cu Tico.
M-am suparat pe ea si am zis ca o casez in 5000 de km cu orice risc( cam o luna si ceva).Cand cadeau, ne dadeau Matizuri.Nu am reusit.Am condus-o la rupere.Borduri.Turatii extreme.Gropi.Linii de tramvai.Frane la limita.Nu a scapat de nimic.NU AM REUSIT SA STRIC O BUCSA!Am primit Matiz dar nu am fost atat de impresionat de el.Tico era rudimentar dar fara moarte.Se poate ridica un monument pentru aceasta masina.
Avea cam 280.000 km.Inteleg din spuse ca masina aia a mers pana pe la 550.000.Motorul si transmisia erau ceas.Interiorul era dezastru si a luat-o rugina pentru ca au dat-o unei contabile care abia o misca cateva sute pe luna.
Geul acesta de episoade, sunt nostalgice si reprezinta evolutia noastra...Felicitari! Mai vrem!
S-au făcut și la Craiova. Dar cele făcute în Coreea au fost mai bune și mai bine dotate. SX parcă era varianta Coreeană. A fost limuzina noastră de nuntă. Păcat că nu mai am filmarea...
SE, SX si CDX era ordinea echiparilor, de la cea cea mai slaba la cea mai buna.
Tico din coreea au fost doar cele din 95 96 si putin 97... Doua echipari... PM si DX. Dupa au fost facute la noi... Ma rog, asamblate la noi, veneau desfacute si le asamblau la noi. Ca si echpari SL si SX. Dotarile in plus au fost ac si stergator pe spate. Ultimile aveau si eleron. Am avut tico din 95, prima serie intrata in tara si tico din 98. Era o diferenta intre ele, dar mica. Cred ca este una din cele mai economice masini si trainice pe care le-am vazut. Timp de 16 ani nu a necesitat nimic. Doar tabla in cele din urma este afectata. Ca piese.... Gasesti, dar cele pentru carburator mai greu.
Am vazut un singur tico cu echipare sd,avea stergator,dar nu avea spoiler.
@@molnarrobert1893 primele coreene erau dx cu stergator si ac, dar fara eleron. Eleronul a aparut prin 99 2000
Mandru ca inca am un Tico, revopsit acum cateva luni... piese ieftine..consum redus..viteza cat cuprinde :) Cum ai spus si tu Senzatii Tari in Esente mici!
O singura experienta am cu Tico si nu e prea placuta😆 Cand eram proaspat posesor de golf 5 2.0tdi, mergeam frumusel pe dn cu 70-80 si ma trezesc cu un tico in spate, noi eram 2 in masina, in Tico o singura persoana. Zic hai sa ne distram cu noul "monstru" de 140 cai, ala cu tico era si el flexat si ne dam pana la pe la 110-120 de 2 ori . Ce surubarise baiatul ala la tico, nu stiu , dar m-a facut de ambele ori si zambea larg ca Iliescu.
I-a pus supercharger de 2 litri, unul cu capacitate dubla fata de motor. La caroseria aia mananca si motoare de 3 litri. :))))
:))))
Cand am vazut ca se apropie 4 insi de tico ala mic...am zis ca sigur vor sa o ia pe sus . 😂
Cu Tico am plecat în vara 2014 în Germania, și am făcut până la urmă 3 drumuri de Germania singur cât și cu familia. Era cea mai eftină mașină de întreținut plus un consum de căcat ca și gluma accea (culmea zgârceniei să pui gaz la Tico)
Asteptam si cu Matiz! Desi e asemenator, daewoo - masini aproape indestructibile. :)
Cu video-ul asta m-ati convins sa ma abonez.
Toate bune.
La fel și pe mine, m-ați convins să mă abonez
Mi-ați făcut poftă de Tico, păcat că nu îl mai avem. L-am vândut acum vreun an, era la primul proprietar :)) Mașină bună tare de iarnă, apropo de ultima poveste
Pe o panarama din asta am facut scoala. La 1.90 aproape ca poti sa conduci direct de pe bancheta din spate. Intamplator prima masina de munca a fost tot un tico culoarea astuia din filmare. Era atat de rupta incat nu mergea nimic pe ea. Dimineata ma chinuiam s-o pornesc cate un sfert de ora, indicatorul de benzina nu functiona, la vremea respectiva stiam ca daca bag de 30 lei benzina fac vreo 90km in oras, asa ca urmaream kiolometrajul. Bineinteles ca am ramas in pana prostului din cauza asta. Timoneria de la cutie era vraiste, ca sa pot sa bag a-ntaia, trebuia sa dau piciorul drept pe dupa volan, altfel loveam cu schimbatorul in genunchi, in concluzie plecam mai mult cu a doua de la semafor si cate si mai cate. Obosita rau, ce sa mai.
Dar asta m-a invat cum sa conduc asa ca are un loc special in amintirile mele :D
Eu n am avut experiente cu masina asta, nici macar nu m am suit in una. Dar va pot spune ca fostul meu sef, care are acum o adevarata afacere legata de produse de arta profesionala si tot ce tine de aceasta, a incercat sa faca distributie, cum spuneati si voi, cu tico-ul. Printre primele lui incercari de business a fost una in care incerca sa faca distributie cu masina aceasta. Ne-a povestit cum a incarcat un tico plin cu cutii de pantofi si intr-o curba s-a rasturnat cu el :)))
Masina japoneza la baza ! Asta zice mult despre respectul japonezilor pentru clienti !A fost o masina perfecta de oras !
unu77 Corect, copiata dupa Suzuki Alto
@@CataP9❤Suzuki Alto se numește și editeazăți comentariul ( și Sunt Sandu Ovidiu)
Daewooo Tico SX ? Dar tatăl meu a vândut un Daewoo Tico SL
Și eu care sunt născut în 1971 am avut timp de 9 ani și am fost foarte mulțumit!
,,Masina generatiei PRO'' culmea am avut un tico cu PRO la nr!😂😂
4.41 sârmă = colier de Turda 😎
Pe tico am facut scoala de soferi in 2007..,daca am vazut bine are reglajul farurilor electric.. Loganul nici acum nu are 😂😂😂😂
Nu e vina Loganului. Renault nu vrea sa amestece clientii de Logan cu cei de Clio. La Clio, calitatea e vizibil superioara. La Logan simti din plin ca ti-ai cumparat ultra-low-cost, inca din primul moment. Problema e ca senzatia e valabila si in cazul versiunilor de Logan de 13-14 mii de euro.
nu am mai vazut un tico de ani de zile , frumoasa surpriza pe canal
In Brasov, prin 98-99 pe taxi erau numai Dacii 1310, Opel,Ascona, Audi 80 pătrățos, Cobra și alte vechituri din vest. Când o firma de taxi a cumpărat vreo 50 tigăi ( așa le am poreclit noi TIGĂI), au rupt piața și au dat drumul la competiției. Eu am nevasta asiatica și e clar ca păsărica asiatica e mai gustoasa și mai FIABILA. Toate bune
Ei vechituri din Vest , tank-uri 🤘👍
se mai fabrica tico???????? vreau si eu unu nou
Tata meu are un Daihatsu cam asa mic ca asta. 1.0l . Aer condiționat, tot electric , abs, airbaguri ,cruise control. Din 2004. Emite 112gr Co2 si consuma sub 6 in oras. A fost 600 eur si a schimbat o planetara si plăcute in 3 ani. Nici dracu nu cumpara de alea chiar daca e o Toyota de fapt. Altii baga mii de euro + dublu prețul masinii in reparatii la capodopere germane.
Si mi se pare corect sa dau subscribe la canal daca tot e singurul din Ro care il urmăresc frecvent. Nu ajungeti la suta de mii cu mine dar macar unul in plus .
L.E. acum vad ca are un an clipul si ati sarit bine de suta :))
Când faceți prezentare și la Opel Insignia? 🤔
Este o emisiune super ! Felicitări pentru activitatea voastră băieți
Trebuie sa faceti si cu un espero 1.8 sau 2.0
Masini rare. Am vazut pe sosele doar una in ultimii 5 ani. Foarte proasta tabla/vopseaua.
Cu ea în anul 2000 am plecat în luna de miere și am fost foarte mulțumit!
Și am ținut-o 9 ani și am fost foarte mulțumit.
am avut Tico de nou. fetele ii spuneau ghiocelul si nu doar pentru ca era alba. prietenii stiu de ce. cea mai versatila si practica masina a vremii, cu amintiri practice greu de egalat cu alte masini.
Am fost agent comercial cu ani buni in urma si am avut si Tico ca masina de serviciu. Mi-a placut, inca imi place. Sunt fan vehicule minimaliste dealtfel, dar din pacate detin altceva...mai mare si mai luxos. Nu bmw, bineinteles!
Și la mine a fost,agent comercial pe 3 județe !!!
Aștept cu nerăbdare si un review la Nubira si Leganza
Mașina foarte fiabilă. A fost in familie vreo 9 ani si in afară de consumabile nu am avut de schimbat nimic. In schimb butonul de eco de la AC era super amuzant. Îți permitea sa faci o depășire cu aerul conditionat pornit. Vorba vine, doar făcea sa functioneze intermitent compresorul de AC😁. Iar ca aerodinamica era mai bună decât o Dacie 1310 la întâlnirea cu curentul de aer generat de un tir din sens opus.
Are o vecina un tico, doar ca are culoarea argintiu. Ce am ramas surprins este faptu ca am are si A/C. Buna pentru doamna respectiva. Face piata cu el, pleaca la oras, samd. Arata foarte bine acea masina. La exterior nu am vazut puncte vurnerabile de rugina. A, si inca o chestie. Cred ca este varianta SX, avand si ștergător pe spate + in mic “eleron” in dreptul stergatorului. Sunt suficiente poze pe net.
Bun si matizul, a avut si tata. L-am condus si eu. Motorul era in stare perfecta, masina avand acum 1 an si ceva im jur de 250.000 km. Tata luase acel matiz de la o firma din VL, Damila. Avea atunci cca 120k km. Iar el l-a folosit in perioata 2012-2018 Ce era prost la matiz era faptu ca nu aveai servo, ac...
Era cea mai chiala versiune. Ar fi fost frumos daca era varianta SE, care era putin dotata. Cu rugina... vai vai ce probleme a avut matizul respectiv.
Acum nu mai exista. Cred ca e conserva la remat...
Frumoase vremuri, imi e dor de matizul acela, desi era defectuos.
155km/oră am mers cu Tico super mașină cu Matizul mai mult de 150 nu a vrut ... Nu mai zic un demaraj la semafor până în 50km/h făceam ori-ce. Mașina 😖😂😂😂😂
Eu am mers cu 165 cu Matiz. Maxim, atat a vrut.
Ticozaur :))
Bravo pt. Clip am și eu un Tico an 1999 exact verde 89500km. Ffff.bine merge 👍
Mergeam în tinerețe, prin anii 2000, 6 inși la discoteca și tin minte ca prindea aproape 60 cu prima treapta!
Daca puteti sa faceti si test drive la masina pe care o prezentati, ar fi super!
am avut un tico pe gaz ! cea mai tare faza a fost cand am lovit un caine mai marisor ...... la masina am avut ca daune : far dreapta, aripa dreapta, usa dreapta fata deoarece sa impins aripa peste usa , capota bara radiator apa , radiator a/ c ....... si cainele ce credeti ca a patit? .... va spun eu : s-a ridicat de jos si a plecat schincind si eu cu ditamai dauna ......
Salut am si eu un tico este impecabil masina buna consum mic este ideala pentru oras
Bravo băieți mei! ! Buna prezentare a masini ...si nu numai...
Eu cred ca , in doi ani s-ar putea să ne întoarcem la vremurile acelea ...asa ca🤐
Vin piese de schimb și în ziua de azi din Correa, originale, la un preț foarte bun și de o calitate remarcabilă.
Salut sunt constantin urmăresc acest canal .
Ce pot spune despre Tico
O super mașină.
Eu am luat-o obosita de pe taxi la 170.000km am făcut alți 150.000km pe gpl .
Mergeam aseara cu 120km/h cu golf 5 si a intrat in depasirea mea un tico si nici nu s-a chinuit. M-a bufnit rasul si azi vad videoclipul asta
Am avut si eu 5 ani. Super masina dar tabla slabă
Cu Tico am mers cu 160 km\h cu trei persoane în mașină, motorul mergea extraordinar
@@cristiancraciun3999 160 arata pe bord
@@cristiancraciun3999 am mers eu cu 160 cu tico...146km/h aveam pe gps🙃
@@cristiancraciun3999 160 are al meu in bord. prinde 140 lejer :) mai mult nu ii dau pt-ca..siguranta totusi
Masini bune!am avut una de servici cand lucram in Romania, sunt foarte fiabile si Matizul la fel dar Tico sunt facute mai bine!Mihai te rog zi la Cosmin ca imi trebuie un portofel cu verde neaparat inainte de craciun va rog platesc eu transportu in Suedia!
Cu un Tico am fost 5 persoane pe Transfagarasan!
Înseamnă că acolo mașina asta și-a dat examenul😁.
Da am unul e vii asamblat in Romania din colectii skd importate definitiv, pentru anii 2000 o masina extraordinara, nu foarte sigura dar de oras, mi am dorit unul nou atunci nu sveam Bani de unul am luat 2 sh Mai tarziu, Fara rugina, motor conceptus de daihatsu
Continut de calitate !
Domnule Mihai bună treaba !
Tico pornea superbine iarna motorul nu strănuta că la Dacie datorita carburatorului bun care avea și un consum de 5%
la momentul '94, Tico era cea mai avansata masina vanduta in Ro, dpdv tehnologic. Cielo (fost Kadett) nu era asa de fiabil.
Eu ador Tico și cred că este cea mai funny mașină văzută la noi!
Simtul observatiei de care da-ti dovada ,ma face sa ma uit la toate videourile voastre !❤❤❤
*de care dati
@@johnfadds6089 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
am mers cu tico pe autostrada cu 155 km pe ora ... consum f f f mic ... foarte fiabile masinile
Multumim pentru amintirile de genul! Hai si cu Olcit si Aro, poate mai exista cateva in viata.
eu sugerez sa spuneti cand prezentati o masina sa spuneti si pretul corect , sa nu platim mai mult de cat face sau daca este prea ieftina sa tragem un semn de intrebare.
Salut ,am facut scoala de soferi pe un tico ,foarte tare la acea vreme 😊
am un prieten care a avut un tico...de cativa ani la tras pe dreapta trebuia facut raru si greu cu anvelopele ...inca il mai are acasa in 2019..isi iubeste masina..povestea e ca eu baiat de 115 kg proprietarul masini si inca un nebun de 90 kg am urcat pe munte spre miercurea ciuc cu tico...nu ma crezut ca o sa ajungem acasa cu ea
Am avut dacie, oltcit si tico. Niciodata la tico nu am avut probleme la carburator.Asta era marele avantaj
Am lucrat pe asa ceva acum 17 ani, cum a trecut timpul :(((
Îmi amintesc când făceam naveta prin 2006-2007 și venea un nene care făcea un soi de taxi clandestin cu un Tico alb, ruginit, urcam și câte 7 uneori, 4 pe bancheta, 2 pe scaunul din față.
Si acum imi aduc aminte , aveam 8 ani mergeam cu un prieten cu logan si altul cu tico facea slalom printre masini pe panta de pe craiovei (cei din pitesti stiu)
Loganul nici nu visa sa se apropie de tico in trafic 😂
Am 21 de ani, unchiul meu a avut dacie, a vandut-o si a cumparat un tico albastu de la Bucuresti(el statea in Pitesti) in 2005-2006, la cativa ani tata i-a cumparat mamei un tico galben, acum 3 ani al mamei a ajuns la casat urmat de al unchiului la 4 luni distanta, in 7-8 ani la ticoul galben nu i-a schimbat deloc cureaua de distributie, uleiul o singura data, un alternator si o conducta de frana,in 7-8 ani, a ajuns la casat dupa ruperea curelei de distributie . Cel albastru a fost mai ingrijit deoarece era singura masina din familie, dar in ultimii 4 ani ajungea din an in an la vopsit din cauza ruginii.Am luat permisul pe 25 aprilie 2016, pana prin decembrie-ianuarie 2017 am condus acel tico albastru, il primisem cadou de la unchiul meu deoarece a cumparat un opel astra h, acum cand vad un tico pe strada sau doar daca ii aud motorul se zburleste parul pe mine.Pentru altii e doar o masina, pentru mine e prima mea masina, primul sarut,prima fata si prima masina nu se uita nici o data. Imi e tare dor de cat de dibaci si descurcaret in trafic era ticoul, nu aveam nevoie de oglinzi la parcari, intorceai capul si vedeai tot. As vrea sa mai dau o tura cu un tico acum.
Am un matiz din 1999 luat de parintii mei inca il mai am perfect functional cu 150k km este full ca si dotari, AC geamuri electrice si servo
Bravo sunteti cei mai buni. Va apreciez
Va felicit, astea sunt masini corecte daca sunt intretinute.Detin un matiz 2008 si nu am ce sa ii reprosez. Bineinteles il super intretin. Nu am de gand sa il vand
Eu când eram mic, eram îndrăgostit de Espero, părea așa gen Nissan 240SX de prin jocuri.