Imi aduc aminte cu drag de ele, la vremea respectiva nu ne permiteam una, aveam o Dacie cumparata noua din targ, cum era pe atunci, fabricata in 1998. Cielo era mult pentru Dacia detinuta in familie, iar masinile acestea se gaseau si pe taxi, iar in anumite momente, ma suiam intr-un taxi si ii spuneam soferului sa plece si sa ne plimbam, cu ceasul pornit, iar eu stateam pe bancheta spate, in partea dreapta, ma bucuram de muzica, caldura si de drum ... si asa ma plimbam prin oras, bucurandu-ma de masina. Vazand masina mi-am adus aminte de acele plimbari seara :). Multumesc!
Prima masina de care m-am îndrăgostit a fost un Daewoo Nexia, varianta hatchback a modelului Cielo. Era adusă din germania, undeva prin anii ~ '95 , cu AC, ABS toate cele pe ea, era avion pe langa ce era la noi pe strada in anii aia.
Vlad, ce apreciez la tine - pe lângă acuratețea datelor și speechul fluent - este faptul că, deși ești tânăr, apreciezi și lucrurile vechi și bine făcute. Plus faptul că îi încurajezi și pe alți tineri să facă asta și sa nu fie atrași doar de cifre, plastice și tablete pe bord. Este o placere când văd tineri cărora le plac lucrurile din trecut.
Așa sunt eu, un mare iubitor de lucruri vechi-dar elegante și bine făcute. Iubesc mașinile vechi, și pe cele simple, obișnuite dar și pe cele elegante și trainice(cum e superbul tău w211, model de care am devenit pasionat după review-ul lui Vlad și vreau să dețin unul în viitor). De asemenea, mi se pare că unele mașini au o simplitate caldă și îmi oferă o senzație interesantă pe care nu știu cum să o descriu altfel decât ceva de genul "la bunica la țară"; de genul Dacia 1310, golf 3 și 4, Cielo, Opeluri vechi(astra g, vectra b). Dau așa o senzație de confort simplu, satisfăcător, producător de zâmbete subtile dar sincere. Pe lângă mașini, îmi plac lucrurile vechi în general, și simple: casele bătrânești, mobila, chiar și stilul de viață tradițional, natural, cât mai aproape de natură, cu grădină, găini în curte, etc...Locuiesc la sat, și uneori simplul fapt când merg pe o stradă de pământ și văd gardurile de lemn, copiii jucându-se, câini în curți, casele în frumosul stil eclectic românesc, mă simt împlinit și în pace. Modernismul exacerbat mă repugnă și invazia tehnologică pe toate planurile mă îngrijorează. A luat chiar și locul eleganței și frumosului: mă uit la noul BMW seria 7 și i7, noul S class și alte mașini și văd doar...ecrane...peste tot. În fine, asta e. Măcar noi, care apreciem lucrurile care merită apreciate, să facem tot ce putem să promovăm asta.
Pentru că este un om inteligent. Asta face un om inteligent: citește,este deschis la nou, apreciază vechiul și robustețea acestuia, vorbește 2-3 limbi străine, scrie corect dpdv gramatical și multe altele... Vlad face parte dintr-o specie pe cale de dispariție. Intră în comentariile românilor ( generale, indiferent de subiect) de pe TikTok și vei vedea viitorul de kkt al acestei țări.
@@CoajaCristiandance și eu m-am mirat de însușirea "tânăr" dar n-am zis nimic:) Vlad are 36, parcă. Domni Luigi nu știu câți, nu cred că i-am văzut fața, dar tind să cred că n-are mai mult de 50, aproximativ.
Am lucrat ca taximetrist pe primele Cielo care au fost aduse din Corea.Erau foarte bine facute.Abea la 500000 de km am avut prima problema la axele cu came din cauza ca nu ia-m mai facut schimbul de ulei la timp.Am facut cu ea 800000 km si apoi am urcat pe alta noua.Vreau sa spun ca acea mașină a mai facut vreo 4 ani taximetrie.Imi aduc aminte cu placere de acele vremuri.
Prima chestie care te lovea cand veneai de pe un 1310, a fost servodirectia, cu un deget efectiv miscai volanul. Ce mi-a mai placut au fost formele rotunde, care ajuta si la aerodinamica/coeficient de frecare, in comparatie cu ce aveam noi in acele vremuri. Dupa ce am scos-o de pe taxi, i-am rupt fasul prin delta si la dunare :D.
In 2017 am vandut bmw e46 (care numai belele mi a facut) si mi am luat Cielo. O masina foarte buna, depinde de ce ii ceri. Pretul pt carburant il scoteai din piese, nu se strica iar daca se strica, pretul este ridicol de mic. O minunatie, in felul ei!!!
Comoari complexitatea unui e46 si sigur aiavut unul ruot in gura pt dezmembrat de ai achizitionat fuoa cielo neavand bani nici macar pt mentenanta masinii asa ca nu vb de aiurea ca treb de otima data sa ti cumperi cielo ca bmw uri vechi treb sa ai bani da mergi cu ele ca au o complexitate mukt mai mare de tehnica ce se poate strixa
@@e46coupe72 compar masini de aceeasi vechime, una merge, alta nu. Una cere milioane ca sa te duca dintr o parte in alta, cealalta nu. Cat de bine intretinute au fost masinile mele, nu ai de unde sa stii tu. La urma urmei, ai dreptate, dupa nume si gramatica, nu are sens sa ma cert cu tine.
Super videoclip 🥰 eu am Cielo de când eram mic și mergeam pe locurile din spate, apoi am învățat sa conduc pe el, apoi de 5 ani îl conduc cu placere de fiecare zi. Timp de 215.000 de km motorul nu a avut vreodată probleme. Ca probleme întâlnite tabla, are aripile spate, pragurile și aripile fata schimbate acum 5 ani, cele de pe spate au ruginit din nou, în primăvara iar le fac 😂. Iar alta problema, senzorul de viteza l am schimbat de 3 ori și rulmenții (cei originali au ținut 180.000, apoi pana la 215. 000 i am schimbat de 3 ori). Ca aer condiționat și căldură baga mult peste multe mașini din prezent. Deși mai am și alte mașini Opel Astra G 1.6, Logan 1 6 2012 cu 48 de mii de km și Logan 1 5 2016 cu 80 de mii, cel mai bine ma simt în Cielo ca și scaune și și pe drum sta cel mai bine dintre mașinile mele 🥰. În viitor vreau sa i schimb ușile și aripile spate din nou și o vopsire la un atelier profesionist, apoi schimbate conductele de frână ca sunt ruginite, iar apoi scoasa doar pe soare afara 😇. Oricum pentru mine e cea mai buna mașina dintre ce dețin și cu ce am mai mers pana acum (la ridesharing sau ale prietenilor) 🇰🇷❤️
Si eu am un espero motor 1.8 cc 8 valve, foarte bine echipat, cumparat la 97 000 km in 2007 cu 4000 euro, de care am fost f f multumit fiind masina de familie nu m.a lasat niciodata ziua sau noaptea acum avand la bord 190.000 km si fara interventii majore, intretinerea o fac eu pt ca sunt mecanic. Apropo de pret domnul de la care am luato fiind si primul propietar mi.a dat si factura originala si suma de achizitie 16 000 de dolari !
Efectiv nici nu am nevoie de video... esti un mare povestitor , intonatie perfecta, dictie perfecta, gramatical perfect,. foarte bine informat, si un mod foarte frumos de a expune naratiunea. Bravo.
Aveam un prieten avea un cielo din 1996,cand m-am suit in el eram ca in ozn,nu trebuia sa mai caut vitezela ca la Dacie și serva aia era din alta galaxie pentru vreme aia. Am condus mult timp si Matiz,Tico. Acum 2 săptămâni mi-am cumparat un Mitsubishi Spacestar 2017 varianta Diamant care dupa test drive ma facut sa semenez actele instant, m-am simtit in el fix ca in Tico doar ca am mai mult spațiu,sunetul acela de 3 pistoane inconfundabil galagia aia din habitaclu OMG chiar ma duce in timp de fiecare dată cand o conduc. Am si o kia Sportage 2015 care est la alt nivel dar tot mai mult imi place sa conduc Spacestar-ul fiindca ma duce inapoi in anii 2000. Felicitari pentru reviewy
Cielooo! Mulțumesc frumos domnule Vlad, pentru lecția de istorie auto,a sfârșitului anilor '90 și începutul secolului actual....o mașină a tinereții noastre. Mi-am amintit de reclama cu taurul, cu un Daewoo Cielo alb, din anul 1995,cred. Chiar îmi doream să am o mașină ca aceasta,dar...deh! Pentru un tânăr de-abia ieșit "pe salariu",cu chrie și alte cheltuieli, cu o inflație care nu ținea pasul cu salariile noastre de atunci, de fapt invers,ha!...de unde atâți bani pentru o mașină cum era Cielo...10000 de dolari erau bani mulți. Mult mai târziu, prin 2006 am avut de ales intre noua Dacia Logan și Daewoo Cielo....am ales Loganul pentru că avea airbaguri și abs, oarecum justificat,o tehnologie mai nouă comparativ cu Cielo,care nu mai era așa cum a apărut prima dată,calitativ vorbind,iar fabrica de la Craiova era incertă,tot felul de zvonuri că se desființează. Iar experiența mea cu prima mașină,un Oltcit luat din târg, la mâna a doua, după care umblam după piese,care se găseau tot mai greu,a cântărit în favoarea lui Logan, până la urmă. Ca design, Cielo era mult peste Logan din prima generație,care este o mașină spartană. Până la urmă, am ales practic, așa cred eu. Nu spun că am luat cea mai bună decizie,dar asta am făcut atunci și nu regret. Am mers doar de doua ori,ca pasager în Cielo și mi -a plăcut. Cred că am mai spus, dacă vreodată voi avea posibilitatea să am o sută de mașini, cu siguranță Daewoo Cielo se va număra printre acestea. 🤗 Seară frumoasă tuturor!
Salut Vlad, salut băieți! Mi-era dor de o prezentare cu ceva oldies. 😊 Corect, mașinile anilor 90 pentru mulți dintre noi. Și Cielo și Espero au fost mașini care îmi sunt dragi, deși nu am avut niciuna dintre ele la momentul respectiv. Mașini foarte fiabile și corecte pentru ceea ce ofereau.
Salut Vlad...Tatal meu a avut in 1995 una dintre primele masini aduse din Coreea...prin februarie 95 cred ca era...imi aduc aminte si acum reclama cu taurul in arena de toreadori ...nu uit cat traiesc cum se uita lumea la masina asta cand am aparut in Alba Iulia sau in Cluj ...fiind primul in zona noastra pt cateva saptamani ...din Mercedes-uri si Bmw-uri se uitau dupa ea...avea un design extrem de frumos pt vremea ei...mai rotunjit fata de patratismele europene la vremea aceea! Am avut si Espero...aceea fiind masina de intreprindere cu care umbla tata! Doamne ce masini au fost...Cielo l-am vandut in 2004 cu 430.000 km...fara nici o reparatie la motor si cutie ...sau mecanic ceva ...doar consumabile ...si masina a cumparat-o un sofer de la Dacos...cu care m-am intalnit dupa vreo 4-5 ani ...si spunea ca a mai facut el 70.000 km cu ea...si a dat-o la fratele lui care a schimbat axul cu came...iar masina mrge perfect! Am fost extrem de multumiti de ea...singura ei problema...ii placea turatia mare...ca sa fuga...si implicit si consumul era pe masura...10 ora...10 afara!
Mulțumesc! Chiar mi-ai adus aminte de tinerețe! Am deținut Cielo de nouă 1996. Pe vremea aceea era o mașină la care mulți doar visau! După 8 ani am vândut-o cu 76k km la bord, cu 5800 de €. În afară de revizii nu a trebuit să schimb nimic la ea. Mai văd foarte rar câte una și mă gândesc cu jind la această mașină!
Poți sa ne spui și noua de unde ai avut bani de Cielo nou in 96? Se trăia foarte greu in România atunci. Se închideau fabrici, inflație galopanta, etc. Un Cielo nou era cat doua garsoniere. Sunt doar curios de unde ai avut banii. Ai fost copil de Secu”? Altfel nu prea îmi explic. Afara nu prea se muncea atunci,era greu de plecat, afaceri ……chioșcari și patroni de alimentări aveau mașini străine Second in cel mai bun caz. 10000 parai Cash aveau numai HOȚII sau beizadelele Securității
@@florinnyc6371 Mi-am vândut Dacia break 1.4 cu carburator dublu, de doi ani, cu 27 mil. restul i-am pus din FNI! Am dus banii într-o pungă de un leu. Femeii de la casierie era să-i vină rău, persoană fizică plăteam cash. Da, cu banii aceștia voiam să-mi iau casă la curte, dar soția nu a vrut! Asta-i toată povestea!
În 95 aveam un vecin care își cumpărase un Cielo nou, verde metalizat. Ieșea de departe în evidenta, pe toată strada fiind parcate numai Dacii, Oltcit, cateva Skoda 100s si 120L, Trabant și cel mult și la fel de rar ca Cielo, Ford Sierra. Copiii se uitau la el ca la ozn. Mai era un italian pe la 60 de ani care aparea cu un Fiat Regata diesel. Știam mereu când vine după ronțăitul inconfundabil al motorului. Apoi mai erau niște băieți de culoare care s-au grabit sa simtă gustul occidentului si au adus un Renault Fuego și apoi Wolkswagen Passat b4, pe care l spălau la furtun în fata apartamentului de la parter în care locuiau.
Bravo, Vlad, mi au dat lacrimile cand ai spus ce ar fi fost acum România, daca era Rațiu ales președinte, ar fi fost mult mai dezvoltată față de Ungaria, Croatia, Slovenia, eram aproape ca țările din Vestul Europei, Rațiu a refuzat inainte de 1990 sa fie ales in Camera Comunelor, întrucât trebuia să renunțe la cetățenia română, era prieten cu Margaret Thatcher, prim - ministrul Marii Britaniei, soția sa Elisabeth Pilkington, făcea parte din familia Pilkington, una dintre cele mai bogate din Anglia, e cea care are fabricile de sticlă, de parbrize, dar vedeți românii spuneau că Rațiu, care printre altele deținea o insulă, va vinde România, din păcate atât i a dus capul de români, suntem cei mai înapoiati din Europa, atât ca nivel de trai, cât și ca mentalitate !
Da, e un neam cu grave probleme de conduită socială, când te uiți cum arată și se comportă oamenii prin Carrefour si la shaormerii te sperii, zero speranțe
Corect, comentariul. Așa este,noi nu ne vindem țara,noi o dăm degeaba. Avea dreptate Brucan, când a zis că nouă o să ne trebuiască douăzeci de ani să ne dezmeticim. Cu amărăciune, acum îi dau dreptate. Au trecut un pic mai bine de treizeci și ceva de ani și tot mai orbecăim. Nu ne învățăm niciodată lecțiile trecutului. Trist dar adevărat.
Despre fiabilitatea Cielo: am avut unul din 1996 in 2005. Sedan, fabricat in Romania. Uitam pur si simplu sa-i schimb uleiul, iar cand o faceam, nu recuperam mai mult de jumatate de litru de ulei ars. Cu toate astea, motorul a rezistat, era facut sa mearga in conditii grele fiind perfect pentru Romania acelor ani! In 9 ani nu a avut nevoie decat cateva mici interventii, la preturi derizorii. Ca sa va dati seama cat de bine a rezistat, la un an dupa ce am vandut-o cumparatorul m-a sunat sa-mi multumeasca pentru felul in care am intretinut masina! La inceput am crezut ca face misto, dar vorbea serios!
Ce amintiri a scos la suprafata acest videoclip. Am fost printre cei mai norocosi putin, deoarece tata a avut un Cielo albastru metalizat hhatchback. Cand eram copil eram innebunit dupa masina aia si pot spune ca din cauza ei am o obsesie in momentul asta refeitoare la masini. Superb video
Am avut un Cielo acum 3 ani, cumparat cu 600lei :D. Super multumit de masina, pana cand o domnisoara mi l'a accidentat si l'a rupt in doua. Inca ii duc doru intr-un fel sau altu. Dar pana atunci, Vlad presedinte! :D
Salut. Imediat ce am vazut notificarea mi-au dat lacrimile. Am retrait, vizionand prezentarea ta, cea mai frumoasa perioada a vietii mele, perioada in care am avut contact (indirect, intrucat nu am detinut, desi am fost aproape) cu Cielo. Eram in liceu, pe final, luasem permisul si in "viata" mea erau doua Cielo pe care am avut onoarea sa le vad de la "nastere/achizitionare" pana la disparitia lor (vanzare). Unul rosu, transmisie manuala, al unui prieten/vecin de bloc, modelul fabricat in Coreea, cumparat de nou (si lovit in prima zi - bara, capota), cu care am calatorit, in excursii, plimbari zeci de mii de km alaturi de el si de alti prieteni si unul verde, automat, al colegului de banca din liceu (mai avea un coleg un Cielo dar nu am "exeperimentat" prea multe momente impreuna). Ambele autoturisme au rezistat exemplar desi au fost exploatate total diferit. Multumesc.
Cele din Korea au fost super bune , noi am avut ghinion (familia mea) am cumpărat un executive de la primul proprietar 40k , numai probleme cu ea și consuma foarte mult, am dat-o pe gpl in fine a fost paguba masina. Spor la treabă!
Și eu am ghinionul cu unul din 95 Korea, mașina îi tanc dar foștii proprietari și-au bătut joc de ea, conducte de benzină sparte și legate cu furtune.. rugină la conductele de frână, un filet de bujie prins strâmb în Chiuloasă.. samd.
Primul Cielo pe care l-am vazut a fost in prima zi de scoala in 1997. Directorul scolii isi parca masina in curtea interioara si nu aveam voie sa ne apropiem de ea. Fiind foarte entuziasmat de ea am fugit repede sa ma uit pe geam si am descoperit ceva ce nu prea intelegeam. Schimbatorul era diferit ca cele pe care le-am mai vazut, si anume era un schimbator automat. Ulterior dupa ani am constatat ca cei mai multi nici nu stiau ca exista Cielo cu cutie automata, deci acela era un exemplar foarte rar la noi.
Felicitari pentru lectia de istorie reala din introducere. Iliescu si "camarila" lui sunt motivul pentru care suntem acum aici, in acest punct foarte indepartat fata de Vest luand in considerare ca au trecut mai bine de 30 de ani de la Revolutie. Singura lor calitate a fost ca au stiut sa manipuleze masele. Altfel, s-au asigurat ca ei si acolitii lor vor trai linistiti pentru foarte multe generatii.
@@vladdutz20 Iliescu, un agent KGB pus la conducere de americani... n-avea cum sa iasa bine pe termen lung combinatia asta. Din pacate, romanii nu au inteles-o asa si au avut in continuare incredere orbeasca in ceea ce li se parea cunoscut, familiar. "Muncim nu gandim" caracterizeaza perfect o mare parte din generatia respectiva, dar din pacate nu este vina oamenilor, masele au fost doar "de manevra", aici trebuie readusi in discutie indoctrinatorii sefi ai celor 42 de ani de comunism, Gheorghiu Dej si Ceausescu.
Nu m-am uitat încă la video, dar clișeurile de la început îmi confirmă că limbajul și comportamentul tău adoptat în prezentări, Vlade, deși expus în timp ce tu vorbești despre automobilistică, presărând ici colo comentarii sociale, reflectă totuși educația, verticalitatea și conștiința civică pe care le ai, și când vine vorba de alte lucruri. Sunt tânăr, dar foarte interesat de starea țării, de istorie, politică(și multe altele) și de ce se întâmplă în jurul meu, lucru tot mai rar în ziua de azi când se scrollează pe tik tok toată ziua(asistăm la un proces de îndobitocire evidentă a tinerilor...și spun asta în calitate de încă neabsolvent de liceu; mă uit în jur în clasă, pe holuri, și văd plin de prostiți, hipnotizați de social media, indolenți la orice lucru care are cu adevărat semnificație, o turmă fără gândire autonomă, copiindu-se unii pe alții la orice trend prostesc care apare...) Of, sunt așa multe de spus! Sunt to mai revoltat de lucrurile astea, de prostia și PROSTIREA populației, încât mă trezesc comentând vast la anumite video-uri deși nu aveam obiceiul acum câteva luni sau ani. În fine, vorba aia, iar o dau pe politică...
Am avut ca mai toti tinerii acelei perioade legaturi cu familia Dawoo. Masina familiei era o Dacia Nova "GT", asa cum ai mentionat o mizerie de masina, de noua ploua in ea, frana numai cu 3 roti si cârâia treapa a2-a. Masina mea de servici era un Cielo si cea a sotiei un Tico. Chiar si Tico era net superior Daciei, era o placere sa le conduci, mai ales avand termen de comparatie. Cand mi-au schimbat masina, mi-au dat un Cielo Executive, o masina excelenta pentru acele vremuri, am fost incantat de ea. Referitor la fiabilitate, nasul meu a avut un Cielo de servici alergat mult de tot si masia aceea a dus peste 800.000 km fara reparatii la motor sau cutie. Un prieten avea un Espero cu cutia automata metionata de tine si pot sa confirm consumul enorm, daca o alergai un pic consuma si 13l/100 la drum.
Să ne trăiești 100 de ani, fără r.k.-uri, dragă Vlad. Ca mai puriu și contemporan cu evenimentele, pot să-ți spun că vizitele în China și Coreea de Nord, care l-au determinat să preia modelele, au fost în 1971. Atunci a trasat și noile direcții prin "tezele din aprilie"- făcea trimitere la tezele lui Lenin, din aceeași lună, dar din 1917... Implementarea graduală a nebuniilor a fost accelerată din 1973, când s-a declanșat criza petrolului, în urma războiului arabo-israelian. Cât despre Cielo și pleiada de modele ce au urmat, au fost ca o gură de oxigen prin cenușiul timpului, când inflația era de n sute la sută. Dar, suportam, pt. că încă ne aflam sub euforia scăpării de Ceaușescu și, totuși, speram că soarele va răsări pe ulița noastră.
Am 22 de ani. Aceasta a fost masina copilăriei mele si prima masina pe care am condus-o cand aveam 18ani o perioada de cativa ani. O masina excelenta care nu se strica si cu un consum de 7-8% la 1.5 benzina 8v. O am si in ziua de azi si merge foarte bine, chiar daca eu personal nu o mai folosesc. Cielo 99' Korea 8 valve 160.000 km in prezent(de familie, folosita in primii ei ani doar Duminica)
Salut, Am si eu amintiri cu aceasta masina, cumnatul meu in 1995 ( eu avand 13 ani la acea vreme ) a achizitionat une Cielo visiniu GLE ( top de gama ) noua, cutie automata, AC, etc...pentru acele vremuri era o masina foarte frumoasa. Toate cele bune!
Am avut una frantuzeasca, nexia in 4 usi, 16v, cu AC, ABS, 1996. Ii pusesem suspensie sport, cand reparam ceva la ea puneam numai piese de calitate.In 3 ani am facut 80000 km cu ea, pe autostrada la 140-150 km/ora se simtea in elementul ei. Cu ea am reusit recordul personal Marsilia-Craiova in 18 ore 30 minute. Daca nu mi-o lua jandarmeria din parcare(statuse 3 saptamani nemiscata pe acelasi loc) o aveam si astazi, atat de mult mi-a placut. Va salut
Mulțumesc, Vlad, pentru cele câteva minute acordate in Afi! Nu aveam alte așteptări de la un profesionist și coleg pasionat. Bineînțeles, mulțumim si pentru prezentarea acestei bucăți de istorie, pe care nu ești român dacă nu ai experimentat-o, macar drept pasager😂😂
FELICITARI VLAD ! Ma bucur mult cand îmbini educația civică si de ce nu politica cu tehnica , banuiesc ca primesti comentarii negative , dar cred ca cei care gandim ca tine suntem mai multi . FELICITARI PENTRU CEEA CE FACI , simt ca aceste îmbinări de educatie civică sunt temelia schimbării in bine !
Inca il am la 67.000 cumparat de nou cielo euro3 cu 8500 dolari fara gaz Masina care tine cu portofelul.Mi am permis imi permit sa mi cumpar masina noua dar sunt atasat de ea si nu o las pina nu cad toate tablele de pe ea. Ai facut un video bun si in privinta politicii incepind de la ceasca pina la cei actuali ai dreptate si nu ai gresit cu nimic . Felicitari !
La noi in R.Moldova , dar și în întreg spatiul CSI se numea Nexia. Am condus timp de vreo 4 ani o Nexia N150(restayling) 2010 anul, mașina de serviciu. 1.5 OHC MPI, 200000km parcurși fara probleme, a fost casată la aproximativ 400000 fara intervenții la motor sau cutie. Nu avea servodirecție sau aer condiționat, dar soba încălzea încît ți se topeau unghiile la picioare. Portbagaj imens pentru clasa ei, însă bancheta spate nu se rabata. Ce tine de consum nu as fi de acord cu Vlad, pe traseu lua 6 litri, în oraș 8-8.5 maxim. Uleiul motor de la schimb la schimb nu consuma nici un gram. Ce încă țin să menționez este faptul că dacă avea anvelope bune mergea pe orice zăpadă sau noroi, fiind ușoară , parca plutea pe denivelări. Nu a fost o mașină rea, lasindu-mi numai amintiri plăcute.
@@RenaultTLRenaultTL-qe2is Nici unul și nu era sens, la noi din 4x4 in anii 90 predominau Niva și UAZ, de fapt pe baza ultimului a și fost construit ARO.
Familia mea a avut 3, unu vișiniu din anul 1998 care l-a primit de la mină, lucra ca Lăcătuș mecanic și trebuia sa se deplaseze alți in 2011 albastru marin cumpărat cu 500€ și ultimu in 2018 culoarea verde ou de rata care a fost excepțional, era full: 4 geamuri electrice, AC funcțional, proiectoare, radio cd, GPL și avea 88.000km
Senzorul de centura este si pe variantele non euro, nu tine doar de modelul euro3. Cred ca toate au avut. Eu inca detin si folosesc ca masina principala un Cielo din '98 cu 81000 de km benzina. Foarte bine facut clipul, felicitari!
Unchiul meu, odihneasca-se in pace, era inginer constructor. Pana la inceputul anilor 2000 a avut o Skoda 105, alba. Apoi, prin 2003-2004 a reusit sa stranga suficienti bani ca sa treaca pe o Dacia 1310 din anii 90 pe gaz. Prin 2005 a trecut pe un Cielo Executive (SH). Era asa de mandru de masina aia. A venit intr-o zi la noi in vizita cu ea si ne-a spus "In sfarsit nu imi mai e rusine sa merg cu masina la lucrari. Mergeam la client si aveam mereu cea mai proasta masina din parcare". E drept ca in 2008-2009 a trecut la Mercedes E-Class W211. Practic, evolutia masinilor acestui om rezuma schimbarile majore prin care a trecut economia noastra de la final de ani 90 pana la final de ani 2000, cand eram deja in UE si economia crestea spectaculos pana sa vina criza. Oricum, cred ca acel Cielo a fost cea mai mare evolutie fata de tot ce fusese inainte.
Foarte tare ! Pe langa domeniul auto, mai invat si despre comunism si greselile lui Iliescu. Multumesc Vlad ,chiar e super interesant sa legi o masina de vremurile de atunci. Am un Latitude pe care ti-l pot da ca sa il prezinti.
Sallut Vlad, îmi pare bine ca mi-ai amintit Cielo meu made in Korea fabricatie 1995, model cu mult mai fiabil decat suratele sale fabricate in Romania. Am vandut-o in 2020 la 252000 km, si se prezenta impecabil. Daca as punea posta poze s-ar vedea ca nu-s doar vorbe. Funcționează si astazi fara probleme undeva prin Bucuresti sau Ploiești!
Imi aduc aminte copil fiind prima data când am văzut un Cielo. Mi se părea cea mai tare mașină, ani lumina înaintea Daciei 1300 din anii '80 a lui tata. Dupa un timp preotul de la noi din sat și-a cumpărat una și mi se părea incredibil când ma mai lua cu mașina din stația de autobuz. Imi plac și în ziua de astăzi liniile mașinii și mi se pare ca design-ul a învechit frumos. Mi-a trezit amintiri prezentarea, mulțumesc și la mai multe!
Mie unul Cielo îmi trezește amintiri frumoase. L-am condus câteva mii de kilometri în 1999-2000 și nu există termen de comparație cu Logan care era în 2005 și rămâne o mizerie de mașină indiferent de generație (mașină făcută din piese cât mai ieftine în fiecare context dat dar cu preturi care au crescut nejustificat de mult). Primele Daewoo-uri din România au fost Daewoo Racer pe care le-am văzut în piața Dorobanți din București (taxiuri de lux sa le spunem așa, comparativ cu Daciile zambetul lui Iliescu) și la scurtă vreme au apărut Cielo-urile și Espero-urile. Chiar dacă Logan a apărut în 2005 iar Cielo începea sa fie învechit (la noi pentru ca la polonezi se fabrica urmasul lui pe nume Lanos), Cielo avea dotări și o calitate a asamblării net superioară căruței de Logan. Dacă Daewoo ar fi ieșit cumva de sub tutela GM poate ar fi fost o poveste mai frumoasă și mai reușită decat Dacia, pentru simplul motiv ca încă din acei ani modelele lor, mașini pentru oameni obișnuiți de altfel, ofereau multă mașină în banii respectivi. Faptul ca aveau prețul unor apartamente se datora acordării unei valori net inferioare atât materialelor de construcții cât și manoperei. Nu apartamentele erau de vina ci evaluatorii. Ca sa întregești suita prezentării modelelor Daewoo din România ar fi fain sa găsești un Matiz în mințile lui (am vazut pe stradă ca mai sunt, nu multe, e drept dar sunt) precum și un Espero (aici e chiar Mission Impossible, pentru ca nu am văzut niciunul de câțiva ani încoace). Damas e si mai rar (dubița pe sasiu de Matiz) iar Daewoo Lanos ar fi ceva de genul: don't even think you gonna get one.
Cat şou, dom'le pentru o masinuța si o istorie...ne contrazicem pe ceea ce a fost in loc sa fim uniti ca doara suntem frati, vorba aia...dar ne plac telenovelele (disputele) pentru ca avem sange latin, cica, in loc sa ne vedem de traba si sa facem viitorul sa fie bine pentru ca istoria nu o putem schimba, dar putem influenta si modela viitorul! 👍👍
@@vladdutz20 le-am văzut mai pe toate și urmăresc canalul de mai bine de 2 ani, dar la 57:33 nu i ai mulțumit vizibil niciunuia dintre cei care te au lăsat să te bagi
@@akee1806 lasa ca vad pe filmare cand se vor uita :)) Unii dintre voi aveti niste criterii tare ciudate prin care vă ghidați existența zilnică Si plus că în situații cum e in acel rond, e obligatoriu sa faci loc, ca sa curga traficul. Asta cu mulțumitul excesiv este o idioțenie, ca si cum ai da buna ziua tuturor din metrou dimineața...
Si eu tot in 86 sunt nascut. In 2004 octombrie am inceput facultatea si in ianuarie 2005 am inceput si munca. Aveam permisul din iunie 2004 si cautam un loc de munca cu program flexibil, vroiam sa si conduc pt. ca imi placea foarte mult si asa ca mi-am incercat norocol sunand la anunturile cu " angajez sofer taxi". Pe vremea aia, atestatul nu era obligatoriu si cand a devenit oricum mergea treaba si fara ca deh....asa erau vremurile. Toti cei la care sunam ma intrebau de vechimea permisului si foarte rar de atestat😂😂😂. Student fiind si oarecum proaspat ajuns in Iasi ,evident ca nu cunosteam orasul foarte bine ,dar cu toatea un domn mai in varsta, a acceptat sa ma primeasca, spundu-mi ca pt el nu conteaza de cat timp am permis sau cat de bine cunosc orasul , ci important e ca vreau sa muncesc. Mi-a dat masina, am fixat o suma zilnica pentru masina cum se procedeaza in taximeteie si mi-a dat o luna de zile timp sa ma obisnuiesc cu orasul si ce insemna taximeteia. Primele doua saptamani trebuia sa dau o suma mult mica decat se percepea de obicei pe o masina , urmatoarele doua mai mare, apoi intram pe suma pe care o platea toata lumea. Masina pe care faceam taxi, a fost un Cielo Executive, model deja fabricat in Romania dar cu motorul acela mai puternic si cu A/C si geamuri electice. Consuma gaz destul de mult, dar gazul era ieftin. 😂😂 Imi aduc aminte cu placere de acea masina, pt ca am lucrat aproape doi ani pe ea, in afara vacantelor de vara. Am o gramada de amintiri in Cielo si este masina care a contribuit la formarea mea ca barbat, ca om.... Ce sa mai....un izvor de nostalgie. Erau si vremurile in care nu toata lumea isi permitea o masina. Strazile erau mult mai libere, iar abia daca erau doi studenti dintr-un campus intreg care sa aibe masina. Oricum raportat la Dacia break " zambetul lui iliescu" pe care o avea tata acasa, Cielo mi se parea avion. Multumesc motorasului ei ca frumosi bani mi-a adus, si banchetei din spate pt "momentele romantice" 😂😂😂😂
Am găsit acum clipul ăsta, chiar mi-a adus aminte de tinerețe... Eu sunt puțin mai bătrân ca tine, născut în 1979, tot Vlad mă cheamă în buletin. Am învățat mecanică pe Dacia 1310 luată de tata în august '89, vândută țiplă în 2009. Când și-a luat o rudă de-a mea Cielo nu m-am dat jos din ea două ore, l-am bombardat cu întrebări, era SF pe lângă Dacie.
Vlad, ai mare dreptate. Sunt nascut tot in 1986 si am crescut pe langa masini, tata fiind mecanic. Sunt pasionat de design, detalii si dispozitive, restaurari si mesterit in general. Am avut o tentativa de restaurare cu Dacia familiei, dar nu am reusit. Si nu am reusit in general, fac parte din Romania esuata fiind plecat din tara din 2015. Momentan pun la punct un A4 B8 din 2009, ceva ce nu are sens economic, doar pur viciu. Pe langa astea, mai am un hobby, istoria. Si in particular istoria militara. Romania anilor '90 a suferit de o tranzitie gen perestoika, agonizanta economic si cu probleme de imagine din cauza mineriadelor. Dar am avut si un noroc. Inca din timpul revolutiei s-a incercat spargerea teritoriala a tarii. Harmalaia produsa de Cozma cu ortacii lui au stricat planurile unor operativi si acoperiti, aflati la recunoastere de obiectiv. Ghiciti unde au trebuit sa plece! In Iugoslavia dragii mosului. In rest, sa va traiasca canalul, un loc unde se intalnesc pasiuni, povesti, amintiri, detalii uitate.
Super tare episodul! Mi-a trezit amintiri! Acum vre 10-12 ani aveam masina de servici un Cielo 1.5, 8valve. Nu dadea pea spate pe nimeni, dar isi facea treaba destul de economic (7,5 l/100km la 100-110 km la ora). Tin minte ca iarna trebuia sa ii lasi un geam putin deschis peste noapte, pt ca altfel, cand era sub zero temp, dimineata nu mai puteam deschide usile?!?! Nu stiu de ce era asta dar am.inteles ca era o problema comuna. Apreciez prezentarile tale, foarte bine documentate si detaliate. Am terminat aceeasi facultate, dar se pare ca am.invatat lucruri diferite! 😂😂😂 Um mare like de la mine, din UK!
Îmi aduc aminte primul drum în Cielo unchiul cu Ac...era ozn pe lângă Dacia familie, respectiv la părerile socio-economice- politice rezonez 100 la suta cu tine...păcat ca inculții sunt majoritari...dar nu numai la noi în țară...si în alte țări mai dezvoltate, dar acolo vârfurile se implica mai mult în bunul mers a societății...
Si magazinu GEPA a fost la 200 de metri de unde stau acum. :) Am stat toata viata in zona. Misto referinta la Gepa si la George Padure! Am invatat la scoala 45 si treceam mereu prin fata Gepa Center. :))
Nu am avut în copilărie mașina în familie, am avut în schimb mobră, tata având doar cat A, mi-a insuflat cumva pasiunea pt doua roti, ulterior pasiunea pt mașini căpătând-o de la ai mei versuri mai avuți. Necunoscand interiorul unui Cielo, din exterior mi-a redat mereu un etalon in materie de modern ai anilor "90, 2000.
Ai dreptate bossulică și mătușa mea a deținut un cielo luat de nou de la Craiova și îbtr-un an am fost eu cu vărul meu, mătușemea și unchi ei la mare,prin 2000 și ne-am distrat pe cinste și nu ne-a lăsat niciodată în drum.Într-adevar CIELO este o mașină specială și foarte bună❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Aer condiționat, geamuri electrice, deschidere portbagaj de la buton…. la începutul anilor 90 în România?!?!!…… ce vorbești nene?!!?? Felicitări pentru documentar!
SAlut. Eu am un Logan 1.4 din 2007. A fost a doua echipare, ii zicea Preference. Are geamuri electrice fata, Abs, servodirectie. Pretul a fost 7200 Euro. Pentru A C trebuia sa mai platesti 600 Euro. I am pus si A C acum vreo 5 ani cu piese din dezmembrari. Acum are 230.00 km si merge impecabil, schimb de ulei la maxim 10.000 km. Doar ca nu prea mai merg asa de mult cu el, pentru ca intre timp am cumparat o Elantra tot noua. Dar nu ma lasa inima sa vand Loganul, mai ales ca am facut toata Europa cu el si inca merge foarte bine. Aveam si un Cielo la firma la care lucram pe vremea aia ( aveam vreo 18 ani) si tin minte ca mergea soferul cu 130...140 km/h cu ea si mergea impecabil. Nu se compara cu nici o Dacie de la acea vreme. Aveam tot la acolo la firma niste Dacii Papuc din acelea cu 5 locuri si putina bena in spate, dar abia ajungeau la 110 km/h.
Eu pe vreme aia aveam dacii in familie și vorbesc de Dacie 1310 pe carburator, 99 și 96, nu ne permitem cielo, nici nu puteam să visăm.... Era ceva de neatins, prin 2007 când s a schimbat Dacia s a optat pentru ceva mai modern, cielo fiind depășit
Confirm. Modelul Executive, luată de nouă (de la reprezentanța de pe Unirii), în 2002 cu 10.000 USD prin Daewoo Bank, comod, livrare imediată. Impecabilă, consumul era 11/100 și se ridica la 14 cu aer condiționat. Comportament minunat, cu reviziile la fiecare 10.000 km la „Rădăcini”, am revândut-o după 6 ani cu 150.000 km ca nouă. Nu mi s-a întâmplat cum povestește prezentatorul, nu a curs, pierdut ulei sau alte fluide, nu a zdrăngănit. Am amintiri minunate, nu m-a trădat, nu m-a lăsat niciodată.
Pfff... ai mei au avut 2, unul verde fabricat in Coreea,al doilea rosu, produs in Romania. Diferenta mare intre ele, in favoarea primului. Ce era interesant, la OHC-ul de 80cp, din punctul meu de vedere - facut la fix, in momentul in care aveai nevoie de ceva putere, schimbai din 5 in 3 iar aratatorul venea la fix pe A/C off, manevra standard, daca aveai nevoie de ceva "putere". Vad ca are o problema cu antena masina filmata, dar care e f simplu de rezolvat, cam in orice atelier care detine un strung pentru piese de gabarit mic.
@@vladdutz20 ușurel cu decreteii, ca nu neapărat toți cu anu de fabricație după 66 am fost decretei, chiar și tu te încadrezi, ca decretul ala a fost anulat după 89🤣😁
Dewoo leganza NU costa cât un Mercedes. Îmi amintesc și acum că leganza a apărut la noi când a apărut Skoda Octavia prima versiune. Skoda Octavia costa 17.000$ și Leganza costa 22.000$. Având în vedere, din propria experiență zic, că un passat de prin vremea aia era ani lumina in fata cieloului, așa și o Skoda Octavia din acea perioadă era peste leganza care avea doar un motor pe benzină și preț nejustificat mai mare.
Am și eu niște povești cu Cielo. Prima a unui prieten de familie, era albastru metalizat, o culoare foarte frumoasă, de fabricație Coreea. Se întâmpla prin '97-'98 cred, eram la Lia Manoliu sa vedem pe fiul proprietarului la un meci de fotbal..Doamne ce am mai înghețat atunci și nu se mai încălzea motorul să îmi dezghețe picioarele. Și a doua poveste. În 2007 a cumpărat tatăl unui prieten un Cielo nou Executive, țin minte că dăduse 9500$. Era varianta full, adică cu aer condiționat și geamuri electrice și probabil în ultimul an de fabricație... Într-adevăr avea un sunet specific motorul, nu ai cum să îl confunzi..( cum de altfel este inconfundabil și sunetul de la autobuzele Rocar de Simon, țăcănitul acela specific care nu știu de la ce provenea, părea ceva electric ) Și Renault Magnum este și camionul meu preferat. Primul model acela din anii 90 mi se pare și acum incredibil. Nu știu dacă mai ții minte, eu eram mic și se făceau Saloane/Expoziții de Camioane și Autocare la Romaero, gen Salonul Auto și am fost într-un an, nu mai știu care din păcate, m-am suit într-un Magnum cu interior din piele albă, am rămas marcat pe viață. Atunci mi-a intrat la suflet Magnum. Mi-ar făcea o deosebită plăcere să te aud povestind de Magnum, să am ocazia să învăț și sa aflu mai mult despre ele. Te rog. Dacă se poate și ai posibilitatea.
cielo e un Opel Kadett, am avut norocul sa am un Kadet 1,3 din 1984 si mai apoi un Kadett GSI cu bordul ala electronic,,, mamaaa ce masina.. Poate o gasesti la un test... sau un VW Golf 1 sau 2 GTI
Mă așteptam să citesc comentarii precum cele pe care le dădeai ca exemplu de pe TIK TOK, dar se pare că audiența de aici nu e aceeași. Poate e un semn să renunți la TIKTOK? Te felicit pentru lecția de istorie și comentariile personale, un mare Bravo! Trebuie totuși să fac o remarcă legată de Ceaușescu: a fost o mizerie cu mult înainte de 73. El s-a remarcat în 57 când a reprimat revoltele țăranilor din Vrancea împotriva colectivizării, pur și simplu i-a secerat fără milă. A vrut să se remarce și a reușit: un criminal! Și-a meritat soarta, a murit la fel cum a omorât și el acei oameni nemulțumiți că statul le fura pământurile! Sunt de acord cu tine, Iliescu e cea mai mare mizerie din istoria recentă a țării noastre, el e omul care a vândut România la fier vechi! Problema e că încă nu e condamnat, ceea ce arată că sistemul e unul putred, plin de oameni ca el...
Salut! Nu am condus Cielo, sunt prea tanar pentru masina asta. Insa mi se pare ca sunetul acela al motorului de la 2000 rpm in sus e mai degraba o rezonanta a unui plastic ieftin, specific anilor. Numai bine!
Salut ! Scriu acest mesaj pentru ca iti sunt recunoscator pentru acest videoclip. Am fost atat de indragostit de aceasta masina... Ea este motivul pentru care am hotarat sa mi-o cumpar prin 2005, in configuratie foarte foarte similara cu aceasta din videoclip, iar 2 ani mai tarziu, dupa ce am avut nevoie de o masina mai mare si mai noua, am ales o alta masina de pe aceeasi platforma, Opel Astra H. In prezent le detin pe amandoua, dar ma gandesc serios ca in 2023-2024 sa dau Cielo la rabla sa iau un i30 Fastback... (devine deja destul de money pit)
Masina asta era BOMBA in anii 90. Ma refer nu bomba ca ceva naspa, ci ca ceva extraordinar! Pai cine avea Cielo pe vremea aia era barosan! Eu, nascut in 1990, am avut prima masina in 2009 la 18 ani jumate - dacia 1300 din 1977 a bunicului. Bine nu mai era clasica, avea 5 trepte si servofrana. Alta viata! Fusese upgradata cu vreo 5 ani inainte, ca in traficul de bucuresti macar o servofrana sa ai. Dupa aia am avut din banii mei o dacie 1310 din 1993. Cam acelasi lucru, aceeasi cutie in 5 trepte, servofrana dar avea motoru un pic mai mare 1397cc in loc de 1289. Acelasi drac. Imi pare rau ca am renuntat la 1300 dar o luase rugina. Acu ca am invatat sa sudez tabla subtire, nu mai dadeam masina pe nimic. Dar alea au fost vremurile. Dupa 1310 din 1993 a urmat o nubira 1 din 1998. Dupa aia un Astra G 1.4 twinport la care s-a ars garnitura de chiulasa - de fapt asa am cumparat masina cu garnitura arsa dar am mai tras un an de zile de ea tot completand la antigel, pana s-a ars garnitura mai rau si am facut maioneza la busonul de ulei, dupa aia mi-am luat o Laguna 1 1.6 16v cu care merg si azi. Cea mai buna masina. :))))))) glumesc. Urmeaza sa repar opelul, care sta in curte. Mai am si nubira dar e vai de ea saraca, am cumparat-o cu niste improvizatii la instalatia electrica care ma fac sa consider ca mai bine o las in curte (fara baterie si tensiune pe fire sa nu ia foc) pe post de magazie de depozitat diverse.
12:06 tatal meu a avut un Daewoo Cielo din 1998 care era dotat de fabrica cu airbag, ABS aer condiționat si geamuri electrice față si spate pot spune ca a prins valoare sentimentala deoarece ne a dus peste tot si a rezistat tuturor abuzurilor la care era supus.
Am un cielo ,cel din poza de la avatar acum este abandonat in parcare la service-ul la care lucrez îi trebuie un motor are 500de mii km dar nu mă îndur să il dau ,si fără legătură cu cielo si yo tot in 86 sunt 😉
Din pacate nu am mers niciodata cu un cielo deoarece al meu tata avea un vw jetta din 86, inca il mai are.. dar imi amintesc atunci cand eram mic si vedeam sigla de la cielo stiu ca mereu ii intrebam pe ai mei de ce masinile astea au sigla in forma de chiloței
Imi aduc aminte cu drag de ele, la vremea respectiva nu ne permiteam una, aveam o Dacie cumparata noua din targ, cum era pe atunci, fabricata in 1998. Cielo era mult pentru Dacia detinuta in familie, iar masinile acestea se gaseau si pe taxi, iar in anumite momente, ma suiam intr-un taxi si ii spuneam soferului sa plece si sa ne plimbam, cu ceasul pornit, iar eu stateam pe bancheta spate, in partea dreapta, ma bucuram de muzica, caldura si de drum ... si asa ma plimbam prin oras, bucurandu-ma de masina. Vazand masina mi-am adus aminte de acele plimbari seara :). Multumesc!
Prima masina de care m-am îndrăgostit a fost un Daewoo Nexia, varianta hatchback a modelului Cielo. Era adusă din germania, undeva prin anii ~ '95 , cu AC, ABS toate cele pe ea, era avion pe langa ce era la noi pe strada in anii aia.
Asa se chema modelul vândut in Italia si in restul Europei, eu am avut o Leganza, luată mult mai tărziu, second hand !
@@liviudragon12 și ce sa întâmplat cu Daewoo Leganza .tu ai fost ăla care l-a dat pe Leganza domnului Vlad Micsunescu pentru prezentare
Vlad, ce apreciez la tine - pe lângă acuratețea datelor și speechul fluent - este faptul că, deși ești tânăr, apreciezi și lucrurile vechi și bine făcute.
Plus faptul că îi încurajezi și pe alți tineri să facă asta și sa nu fie atrași doar de cifre, plastice și tablete pe bord.
Este o placere când văd tineri cărora le plac lucrurile din trecut.
Așa sunt eu, un mare iubitor de lucruri vechi-dar elegante și bine făcute. Iubesc mașinile vechi, și pe cele simple, obișnuite dar și pe cele elegante și trainice(cum e superbul tău w211, model de care am devenit pasionat după review-ul lui Vlad și vreau să dețin unul în viitor). De asemenea, mi se pare că unele mașini au o simplitate caldă și îmi oferă o senzație interesantă pe care nu știu cum să o descriu altfel decât ceva de genul "la bunica la țară"; de genul Dacia 1310, golf 3 și 4, Cielo, Opeluri vechi(astra g, vectra b). Dau așa o senzație de confort simplu, satisfăcător, producător de zâmbete subtile dar sincere. Pe lângă mașini, îmi plac lucrurile vechi în general, și simple: casele bătrânești, mobila, chiar și stilul de viață tradițional, natural, cât mai aproape de natură, cu grădină, găini în curte, etc...Locuiesc la sat, și uneori simplul fapt când merg pe o stradă de pământ și văd gardurile de lemn, copiii jucându-se, câini în curți, casele în frumosul stil eclectic românesc, mă simt împlinit și în pace. Modernismul exacerbat mă repugnă și invazia tehnologică pe toate planurile mă îngrijorează. A luat chiar și locul eleganței și frumosului: mă uit la noul BMW seria 7 și i7, noul S class și alte mașini și văd doar...ecrane...peste tot.
În fine, asta e. Măcar noi, care apreciem lucrurile care merită apreciate, să facem tot ce putem să promovăm asta.
Pentru că este un om inteligent. Asta face un om inteligent: citește,este deschis la nou, apreciază vechiul și robustețea acestuia, vorbește 2-3 limbi străine, scrie corect dpdv gramatical și multe altele... Vlad face parte dintr-o specie pe cale de dispariție. Intră în comentariile românilor ( generale, indiferent de subiect) de pe TikTok și vei vedea viitorul de kkt al acestei țări.
Vlad Are aproape 40 de ani maine poimaine. Sunt curios cand un om este tanar sau mediu sau batran, din punctul dumneavoastra de vedere.
@@CoajaCristiandance și eu m-am mirat de însușirea "tânăr" dar n-am zis nimic:) Vlad are 36, parcă. Domni Luigi nu știu câți, nu cred că i-am văzut fața, dar tind să cred că n-are mai mult de 50, aproximativ.
@@CoajaCristiandance, de fapt Vlad merge înspre 37 😊.
Adică om tânăr și în putere, nici la jumătatea vieții.😏
Vine Mosu Vlad si spune povestea....de la o vreme asa adorm .Am invatat ceva ce nimeni nu te invata din postarile tale. Multumesc.
Am lucrat ca taximetrist pe primele Cielo care au fost aduse din Corea.Erau foarte bine facute.Abea la 500000 de km am avut prima problema la axele cu came din cauza ca nu ia-m mai facut schimbul de ulei la timp.Am facut cu ea 800000 km si apoi am urcat pe alta noua.Vreau sa spun ca acea mașină a mai facut vreo 4 ani taximetrie.Imi aduc aminte cu placere de acele vremuri.
Prima chestie care te lovea cand veneai de pe un 1310, a fost servodirectia, cu un deget efectiv miscai volanul. Ce mi-a mai placut au fost formele rotunde, care ajuta si la aerodinamica/coeficient de frecare, in comparatie cu ce aveam noi in acele vremuri. Dupa ce am scos-o de pe taxi, i-am rupt fasul prin delta si la dunare :D.
In 2017 am vandut bmw e46 (care numai belele mi a facut) si mi am luat Cielo. O masina foarte buna, depinde de ce ii ceri. Pretul pt carburant il scoteai din piese, nu se strica iar daca se strica, pretul este ridicol de mic. O minunatie, in felul ei!!!
Comoari complexitatea unui e46 si sigur aiavut unul ruot in gura pt dezmembrat de ai achizitionat fuoa cielo neavand bani nici macar pt mentenanta masinii asa ca nu vb de aiurea ca treb de otima data sa ti cumperi cielo ca bmw uri vechi treb sa ai bani da mergi cu ele ca au o complexitate mukt mai mare de tehnica ce se poate strixa
@@e46coupe72 compar masini de aceeasi vechime, una merge, alta nu. Una cere milioane ca sa te duca dintr o parte in alta, cealalta nu. Cat de bine intretinute au fost masinile mele, nu ai de unde sa stii tu. La urma urmei, ai dreptate, dupa nume si gramatica, nu are sens sa ma cert cu tine.
Super videoclip 🥰 eu am Cielo de când eram mic și mergeam pe locurile din spate, apoi am învățat sa conduc pe el, apoi de 5 ani îl conduc cu placere de fiecare zi. Timp de 215.000 de km motorul nu a avut vreodată probleme. Ca probleme întâlnite tabla, are aripile spate, pragurile și aripile fata schimbate acum 5 ani, cele de pe spate au ruginit din nou, în primăvara iar le fac 😂. Iar alta problema, senzorul de viteza l am schimbat de 3 ori și rulmenții (cei originali au ținut 180.000, apoi pana la 215. 000 i am schimbat de 3 ori). Ca aer condiționat și căldură baga mult peste multe mașini din prezent. Deși mai am și alte mașini Opel Astra G 1.6, Logan 1 6 2012 cu 48 de mii de km și Logan 1 5 2016 cu 80 de mii, cel mai bine ma simt în Cielo ca și scaune și și pe drum sta cel mai bine dintre mașinile mele 🥰. În viitor vreau sa i schimb ușile și aripile spate din nou și o vopsire la un atelier profesionist, apoi schimbate conductele de frână ca sunt ruginite, iar apoi scoasa doar pe soare afara 😇. Oricum pentru mine e cea mai buna mașina dintre ce dețin și cu ce am mai mers pana acum (la ridesharing sau ale prietenilor) 🇰🇷❤️
Si eu am un espero motor 1.8 cc 8 valve, foarte bine echipat, cumparat la 97 000 km in 2007 cu 4000 euro, de care am fost f f multumit fiind masina de familie nu m.a lasat niciodata ziua sau noaptea acum avand la bord 190.000 km si fara interventii majore, intretinerea o fac eu pt ca sunt mecanic. Apropo de pret domnul de la care am luato fiind si primul propietar mi.a dat si factura originala si suma de achizitie 16 000 de dolari !
Bine că zis Vlad Micșunescu că Opel Kadett E 1.3N varianta Sedan era copiat ca Daewoo Cielo 01:22
Efectiv nici nu am nevoie de video... esti un mare povestitor , intonatie perfecta, dictie perfecta, gramatical perfect,. foarte bine informat, si un mod foarte frumos de a expune naratiunea. Bravo.
Mulțumesc, am avut spor la aceasta prezentare
Aveam un prieten avea un cielo din 1996,cand m-am suit in el eram ca in ozn,nu trebuia sa mai caut vitezela ca la Dacie și serva aia era din alta galaxie pentru vreme aia. Am condus mult timp si Matiz,Tico. Acum 2 săptămâni mi-am cumparat un Mitsubishi Spacestar 2017 varianta Diamant care dupa test drive ma facut sa semenez actele instant, m-am simtit in el fix ca in Tico doar ca am mai mult spațiu,sunetul acela de 3 pistoane inconfundabil galagia aia din habitaclu OMG chiar ma duce in timp de fiecare dată cand o conduc. Am si o kia Sportage 2015 care est la alt nivel dar tot mai mult imi place sa conduc Spacestar-ul fiindca ma duce inapoi in anii 2000. Felicitari pentru reviewy
Cielooo!
Mulțumesc frumos domnule Vlad, pentru lecția de istorie auto,a sfârșitului anilor '90 și începutul secolului actual....o mașină a tinereții noastre. Mi-am amintit de reclama cu taurul, cu un Daewoo Cielo alb, din anul 1995,cred. Chiar îmi doream să am o mașină ca aceasta,dar...deh! Pentru un tânăr de-abia ieșit "pe salariu",cu chrie și alte cheltuieli, cu o inflație care nu ținea pasul cu salariile noastre de atunci, de fapt invers,ha!...de unde atâți bani pentru o mașină cum era Cielo...10000 de dolari erau bani mulți.
Mult mai târziu, prin 2006 am avut de ales intre noua Dacia Logan și Daewoo Cielo....am ales Loganul pentru că avea airbaguri și abs, oarecum justificat,o tehnologie mai nouă comparativ cu Cielo,care nu mai era așa cum a apărut prima dată,calitativ vorbind,iar fabrica de la Craiova era incertă,tot felul de zvonuri că se desființează. Iar experiența mea cu prima mașină,un Oltcit luat din târg, la mâna a doua, după care umblam după piese,care se găseau tot mai greu,a cântărit în favoarea lui Logan, până la urmă.
Ca design, Cielo era mult peste Logan din prima generație,care este o mașină spartană. Până la urmă, am ales practic, așa cred eu. Nu spun că am luat cea mai bună decizie,dar asta am făcut atunci și nu regret.
Am mers doar de doua ori,ca pasager în Cielo și mi -a plăcut. Cred că am mai spus, dacă vreodată voi avea posibilitatea să am o sută de mașini, cu siguranță Daewoo Cielo se va număra printre acestea. 🤗
Seară frumoasă tuturor!
Salut Vlad, salut băieți!
Mi-era dor de o prezentare cu ceva oldies. 😊
Corect, mașinile anilor 90 pentru mulți dintre noi.
Și Cielo și Espero au fost mașini care îmi sunt dragi, deși nu am avut niciuna dintre ele la momentul respectiv.
Mașini foarte fiabile și corecte pentru ceea ce ofereau.
Salut Vlad...Tatal meu a avut in 1995 una dintre primele masini aduse din Coreea...prin februarie 95 cred ca era...imi aduc aminte si acum reclama cu taurul in arena de toreadori ...nu uit cat traiesc cum se uita lumea la masina asta cand am aparut in Alba Iulia sau in Cluj ...fiind primul in zona noastra pt cateva saptamani ...din Mercedes-uri si Bmw-uri se uitau dupa ea...avea un design extrem de frumos pt vremea ei...mai rotunjit fata de patratismele europene la vremea aceea! Am avut si Espero...aceea fiind masina de intreprindere cu care umbla tata! Doamne ce masini au fost...Cielo l-am vandut in 2004 cu 430.000 km...fara nici o reparatie la motor si cutie ...sau mecanic ceva ...doar consumabile ...si masina a cumparat-o un sofer de la Dacos...cu care m-am intalnit dupa vreo 4-5 ani ...si spunea ca a mai facut el 70.000 km cu ea...si a dat-o la fratele lui care a schimbat axul cu came...iar masina mrge perfect! Am fost extrem de multumiti de ea...singura ei problema...ii placea turatia mare...ca sa fuga...si implicit si consumul era pe masura...10 ora...10 afara!
Mulțumesc! Chiar mi-ai adus aminte de tinerețe! Am deținut Cielo de nouă 1996. Pe vremea aceea era o mașină la care mulți doar visau! După 8 ani am vândut-o cu 76k km la bord, cu 5800 de €. În afară de revizii nu a trebuit să schimb nimic la ea. Mai văd foarte rar câte una și mă gândesc cu jind la această mașină!
@@vasilehonda1248 Atunci euro! 😂
Poți sa ne spui și noua de unde ai avut bani de Cielo nou in 96? Se trăia foarte greu in România atunci. Se închideau fabrici, inflație galopanta, etc. Un Cielo nou era cat doua garsoniere. Sunt doar curios de unde ai avut banii. Ai fost copil de Secu”? Altfel nu prea îmi explic. Afara nu prea se muncea atunci,era greu de plecat, afaceri ……chioșcari și patroni de alimentări aveau mașini străine Second in cel mai bun caz. 10000 parai Cash aveau numai HOȚII sau beizadelele Securității
@@vasilehonda1248omul fabulează. In 2004 nu. Ai costa un cazan din asta 6000 euro vechi de 8 ani.maxim 3-4000 mi
@@florinnyc6371
Mi-am vândut Dacia break 1.4 cu carburator dublu, de doi ani, cu 27 mil. restul i-am pus din FNI! Am dus banii într-o pungă de un leu. Femeii de la casierie era să-i vină rău, persoană fizică plăteam cash. Da, cu banii aceștia voiam să-mi iau casă la curte, dar soția nu a vrut! Asta-i toată povestea!
@@florinnyc6371
Ai dreptate, atât erau în târg, într-o stare jalnică. Am dat-o cu set roti iarnă și portbagaj plafon.
În 95 aveam un vecin care își cumpărase un Cielo nou, verde metalizat. Ieșea de departe în evidenta, pe toată strada fiind parcate numai Dacii, Oltcit, cateva Skoda 100s si 120L, Trabant și cel mult și la fel de rar ca Cielo, Ford Sierra. Copiii se uitau la el ca la ozn. Mai era un italian pe la 60 de ani care aparea cu un Fiat Regata diesel. Știam mereu când vine după ronțăitul inconfundabil al motorului. Apoi mai erau niște băieți de culoare care s-au grabit sa simtă gustul occidentului si au adus un Renault Fuego și apoi Wolkswagen Passat b4, pe care l spălau la furtun în fata apartamentului de la parter în care locuiau.
🙂👍 Si Audi 100
@@Ciumpalacu nu știu dacă Vlad Micsunescu a filmat Audi 100 în 5 cilindri ai o berlină Audi 100 5 C ?
@@Ciumpalacu și cum rămâne cu Aro 244 facelift și camioneta Aro 244 în 4 uși . și dece a dat compania Aro faliment ?
@@RenaultTLRenaultTL-rl5ol din cauza lui John Perez a dat Aro faliment urmareste reportajele România te iubesc cu Aro
@@Ciumpalacu spunei ca John Perez a fost cel pentru care Aro e în faliment ?
Bravo, Vlad, mi au dat lacrimile cand ai spus ce ar fi fost acum România, daca era Rațiu ales președinte, ar fi fost mult mai dezvoltată față de Ungaria, Croatia, Slovenia, eram aproape ca țările din Vestul Europei, Rațiu a refuzat inainte de 1990 sa fie ales in Camera Comunelor, întrucât trebuia să renunțe la cetățenia română, era prieten cu Margaret Thatcher, prim - ministrul Marii Britaniei, soția sa Elisabeth Pilkington, făcea parte din familia Pilkington, una dintre cele mai bogate din Anglia, e cea care are fabricile de sticlă, de parbrize, dar vedeți românii spuneau că Rațiu, care printre altele deținea o insulă, va vinde România, din păcate atât i a dus capul de români, suntem cei mai înapoiati din Europa, atât ca nivel de trai, cât și ca mentalitate !
Da, e un neam cu grave probleme de conduită socială, când te uiți cum arată și se comportă oamenii prin Carrefour si la shaormerii te sperii, zero speranțe
Corect, comentariul.
Așa este,noi nu ne vindem țara,noi o dăm degeaba. Avea dreptate Brucan, când a zis că nouă o să ne trebuiască douăzeci de ani să ne dezmeticim. Cu amărăciune, acum îi dau dreptate. Au trecut un pic mai bine de treizeci și ceva de ani și tot mai orbecăim. Nu ne învățăm niciodată lecțiile trecutului.
Trist dar adevărat.
E rau sa ai probleme cu capu liviu?
Corect ✌️🇷🇴✌️ ....
@@adriangole3770 N-am dat nimic pe degeaba!! Voiculescu, Nastase, Patriciu si multi, multi, multi altii au vandut și au incasat.
Despre fiabilitatea Cielo: am avut unul din 1996 in 2005. Sedan, fabricat in Romania. Uitam pur si simplu sa-i schimb uleiul, iar cand o faceam, nu recuperam mai mult de jumatate de litru de ulei ars. Cu toate astea, motorul a rezistat, era facut sa mearga in conditii grele fiind perfect pentru Romania acelor ani! In 9 ani nu a avut nevoie decat cateva mici interventii, la preturi derizorii. Ca sa va dati seama cat de bine a rezistat, la un an dupa ce am vandut-o cumparatorul m-a sunat sa-mi multumeasca pentru felul in care am intretinut masina! La inceput am crezut ca face misto, dar vorbea serios!
Ce amintiri a scos la suprafata acest videoclip. Am fost printre cei mai norocosi putin, deoarece tata a avut un Cielo albastru metalizat hhatchback. Cand eram copil eram innebunit dupa masina aia si pot spune ca din cauza ei am o obsesie in momentul asta refeitoare la masini. Superb video
Am avut un Cielo acum 3 ani, cumparat cu 600lei :D. Super multumit de masina, pana cand o domnisoara mi l'a accidentat si l'a rupt in doua. Inca ii duc doru intr-un fel sau altu. Dar pana atunci, Vlad presedinte! :D
Salut. Imediat ce am vazut notificarea mi-au dat lacrimile. Am retrait, vizionand prezentarea ta, cea mai frumoasa perioada a vietii mele, perioada in care am avut contact (indirect, intrucat nu am detinut, desi am fost aproape) cu Cielo. Eram in liceu, pe final, luasem permisul si in "viata" mea erau doua Cielo pe care am avut onoarea sa le vad de la "nastere/achizitionare" pana la disparitia lor (vanzare). Unul rosu, transmisie manuala, al unui prieten/vecin de bloc, modelul fabricat in Coreea, cumparat de nou (si lovit in prima zi - bara, capota), cu care am calatorit, in excursii, plimbari zeci de mii de km alaturi de el si de alti prieteni si unul verde, automat, al colegului de banca din liceu (mai avea un coleg un Cielo dar nu am "exeperimentat" prea multe momente impreuna). Ambele autoturisme au rezistat exemplar desi au fost exploatate total diferit. Multumesc.
Cele din Korea au fost super bune , noi am avut ghinion (familia mea) am cumpărat un executive de la primul proprietar 40k , numai probleme cu ea și consuma foarte mult, am dat-o pe gpl in fine a fost paguba masina. Spor la treabă!
Și eu am ghinionul cu unul din 95 Korea, mașina îi tanc dar foștii proprietari și-au bătut joc de ea, conducte de benzină sparte și legate cu furtune.. rugină la conductele de frână, un filet de bujie prins strâmb în Chiuloasă.. samd.
Primul Cielo pe care l-am vazut a fost in prima zi de scoala in 1997. Directorul scolii isi parca masina in curtea interioara si nu aveam voie sa ne apropiem de ea. Fiind foarte entuziasmat de ea am fugit repede sa ma uit pe geam si am descoperit ceva ce nu prea intelegeam. Schimbatorul era diferit ca cele pe care le-am mai vazut, si anume era un schimbator automat. Ulterior dupa ani am constatat ca cei mai multi nici nu stiau ca exista Cielo cu cutie automata, deci acela era un exemplar foarte rar la noi.
Felicitari pentru lectia de istorie reala din introducere. Iliescu si "camarila" lui sunt motivul pentru care suntem acum aici, in acest punct foarte indepartat fata de Vest luand in considerare ca au trecut mai bine de 30 de ani de la Revolutie. Singura lor calitate a fost ca au stiut sa manipuleze masele. Altfel, s-au asigurat ca ei si acolitii lor vor trai linistiti pentru foarte multe generatii.
Exact, o lovitură de stat bine organizata
@@vladdutz20 Iliescu, un agent KGB pus la conducere de americani... n-avea cum sa iasa bine pe termen lung combinatia asta. Din pacate, romanii nu au inteles-o asa si au avut in continuare incredere orbeasca in ceea ce li se parea cunoscut, familiar. "Muncim nu gandim" caracterizeaza perfect o mare parte din generatia respectiva, dar din pacate nu este vina oamenilor, masele au fost doar "de manevra", aici trebuie readusi in discutie indoctrinatorii sefi ai celor 42 de ani de comunism, Gheorghiu Dej si Ceausescu.
@@calinvlad4343 da, chiar ma gândeam la o paralela cu fenomenul Pitești
@@vladdutz20dar cumva au fost susținuți și de ,,afara” .nu pute sa facă nea nelu tot ce a făcut așa de capul lui. Asta e părerea. Ea
Da
Nu m-am uitat încă la video, dar clișeurile de la început îmi confirmă că limbajul și comportamentul tău adoptat în prezentări, Vlade, deși expus în timp ce tu vorbești despre automobilistică, presărând ici colo comentarii sociale, reflectă totuși educația, verticalitatea și conștiința civică pe care le ai, și când vine vorba de alte lucruri. Sunt tânăr, dar foarte interesat de starea țării, de istorie, politică(și multe altele) și de ce se întâmplă în jurul meu, lucru tot mai rar în ziua de azi când se scrollează pe tik tok toată ziua(asistăm la un proces de îndobitocire evidentă a tinerilor...și spun asta în calitate de încă neabsolvent de liceu; mă uit în jur în clasă, pe holuri, și văd plin de prostiți, hipnotizați de social media, indolenți la orice lucru care are cu adevărat semnificație, o turmă fără gândire autonomă, copiindu-se unii pe alții la orice trend prostesc care apare...) Of, sunt așa multe de spus! Sunt to mai revoltat de lucrurile astea, de prostia și PROSTIREA populației, încât mă trezesc comentând vast la anumite video-uri deși nu aveam obiceiul acum câteva luni sau ani.
În fine, vorba aia, iar o dau pe politică...
Ești mai matur decât mulți adulți😁
@@vladdutz20 mersi😊
@@vladdutz20 e mai matur decât majoritatea adulților de azi😉
@@razvanm626 de ce a dat companiia Aro faliment
Cei de la Aro făceau SUV Aro 244D de familie și alte modele
@@vladdutz20 de ce a dat ARO faliment ? Mai există Aro 244 SUV de familie facelift ?
Am avut ca mai toti tinerii acelei perioade legaturi cu familia Dawoo. Masina familiei era o Dacia Nova "GT", asa cum ai mentionat o mizerie de masina, de noua ploua in ea, frana numai cu 3 roti si cârâia treapa a2-a. Masina mea de servici era un Cielo si cea a sotiei un Tico. Chiar si Tico era net superior Daciei, era o placere sa le conduci, mai ales avand termen de comparatie. Cand mi-au schimbat masina, mi-au dat un Cielo Executive, o masina excelenta pentru acele vremuri, am fost incantat de ea. Referitor la fiabilitate, nasul meu a avut un Cielo de servici alergat mult de tot si masia aceea a dus peste 800.000 km fara reparatii la motor sau cutie. Un prieten avea un Espero cu cutia automata metionata de tine si pot sa confirm consumul enorm, daca o alergai un pic consuma si 13l/100 la drum.
Chiar, tin minte la nova ca trebuia sa bag intai a doua si dupa in viteza intai ca sa intre :))
Cielo când apăruse arata într-un mare fel 👍
Si costa la fel...
@@adrianhrusca4067 da ,într-adevăr era ceva bani pt vremea respectivă 👍
@@sanduovidiu1773 👍
@@sanduovidiu1773 ok
pai nu e mai ok sa-i zici tu ?
Să ne trăiești 100 de ani, fără r.k.-uri, dragă Vlad. Ca mai puriu și contemporan cu evenimentele, pot să-ți spun că vizitele în China și Coreea de Nord, care l-au determinat să preia modelele, au fost în 1971. Atunci a trasat și noile direcții prin "tezele din aprilie"- făcea trimitere la tezele lui Lenin, din aceeași lună, dar din 1917... Implementarea graduală a nebuniilor a fost accelerată din 1973, când s-a declanșat criza petrolului, în urma războiului arabo-israelian. Cât despre Cielo și pleiada de modele ce au urmat, au fost ca o gură de oxigen prin cenușiul timpului, când inflația era de n sute la sută. Dar, suportam, pt. că încă ne aflam sub euforia scăpării de Ceaușescu și, totuși, speram că soarele va răsări pe ulița noastră.
ce știi despre ARO
Am 22 de ani. Aceasta a fost masina copilăriei mele si prima masina pe care am condus-o cand aveam 18ani o perioada de cativa ani. O masina excelenta care nu se strica si cu un consum de 7-8% la 1.5 benzina 8v.
O am si in ziua de azi si merge foarte bine, chiar daca eu personal nu o mai folosesc. Cielo 99' Korea 8 valve 160.000 km in prezent(de familie, folosita in primii ei ani doar Duminica)
Salut,
Am si eu amintiri cu aceasta masina, cumnatul meu in 1995 ( eu avand 13 ani la acea vreme ) a achizitionat une Cielo visiniu GLE ( top de gama ) noua, cutie automata, AC, etc...pentru acele vremuri era o masina foarte frumoasa.
Toate cele bune!
Bravo, Vlad excelentă radiografie politică și prezentarea a mașinii proaspeților "afaceriști" ai anilor 90
Am mai pregătit o continuare cu un daewoo foarte rar pe drumuri in ziua de azi :)
Am avut una frantuzeasca, nexia in 4 usi, 16v, cu AC, ABS, 1996. Ii pusesem suspensie sport, cand reparam ceva la ea puneam numai piese de calitate.In 3 ani am facut 80000 km cu ea, pe autostrada la 140-150 km/ora se simtea in elementul ei. Cu ea am reusit recordul personal Marsilia-Craiova in 18 ore 30 minute. Daca nu mi-o lua jandarmeria din parcare(statuse 3 saptamani nemiscata pe acelasi loc) o aveam si astazi, atat de mult mi-a placut. Va salut
Masina copilariei, nostalgia anilor 90-2000.
Mulțumesc, Vlad, pentru cele câteva minute acordate in Afi! Nu aveam alte așteptări de la un profesionist și coleg pasionat. Bineînțeles, mulțumim si pentru prezentarea acestei bucăți de istorie, pe care nu ești român dacă nu ai experimentat-o, macar drept pasager😂😂
Desi are multe lipsuri, a avut ceva al ei si ma bucur ca am detinut masina asta aproape 3 ani, a fost o placere sa o conduc 😊
Bravo ca deobicei, tine-o tot asa,un lucru mare la dezvoltarea culturii auto si nu doar, ceva rafinat. Merci.
FELICITARI VLAD ! Ma bucur mult cand îmbini educația civică si de ce nu politica cu tehnica , banuiesc ca primesti comentarii negative , dar cred ca cei care gandim ca tine suntem mai multi . FELICITARI PENTRU CEEA CE FACI , simt ca aceste îmbinări de educatie civică sunt temelia schimbării in bine !
Nu. Nu suntem mai multi. Altfel tara asta era dupa chipul si asemanarea noastra. Din pacate nu e.
Inca il am la 67.000 cumparat de nou cielo euro3 cu 8500 dolari fara gaz
Masina care tine cu portofelul.Mi am permis imi permit sa mi cumpar masina noua dar sunt atasat de ea si nu o las pina nu cad toate tablele de pe ea.
Ai facut un video bun si in privinta politicii incepind de la ceasca pina la cei actuali ai dreptate si nu ai gresit cu nimic .
Felicitari !
Un om de o calitate foarte buna!
Cat despre video... Excelent.
Felicitari!
Este o placere când văd tineri cărora le plac lucrurile din trecut.
La noi in R.Moldova , dar și în întreg spatiul CSI se numea Nexia. Am condus timp de vreo 4 ani o Nexia N150(restayling) 2010 anul, mașina de serviciu. 1.5 OHC MPI, 200000km parcurși fara probleme, a fost casată la aproximativ 400000 fara intervenții la motor sau cutie. Nu avea servodirecție sau aer condiționat, dar soba încălzea încît ți se topeau unghiile la picioare. Portbagaj imens pentru clasa ei, însă bancheta spate nu se rabata. Ce tine de consum nu as fi de acord cu Vlad, pe traseu lua 6 litri, în oraș 8-8.5 maxim. Uleiul motor de la schimb la schimb nu consuma nici un gram. Ce încă țin să menționez este faptul că dacă avea anvelope bune mergea pe orice zăpadă sau noroi, fiind ușoară , parca plutea pe denivelări. Nu a fost o mașină rea, lasindu-mi numai amintiri plăcute.
In București e foarte aglomerat și fiind un motor ineficient avea consum mare
@@vladdutz20 Posibil, Chișinăul cu vreo 5-7 ani in urmă era mult mai puțin aglomerat.
@@petrolhead13 salut la voi în republica moldova ați văzut aro-uri pe străzile din chișinău ?
@@RenaultTLRenaultTL-qe2is Nici unul și nu era sens, la noi din 4x4 in anii 90 predominau Niva și UAZ, de fapt pe baza ultimului a și fost construit ARO.
@@petrolhead13 dar nu ați întâlnit la voi în Republica Moldova Aro 244 ?
Familia mea a avut 3, unu vișiniu din anul 1998 care l-a primit de la mină, lucra ca Lăcătuș mecanic și trebuia sa se deplaseze alți in 2011 albastru marin cumpărat cu 500€ și ultimu in 2018 culoarea verde ou de rata care a fost excepțional, era full: 4 geamuri electrice, AC funcțional, proiectoare, radio cd, GPL și avea 88.000km
Și noi am avut Cielo fabricat în anul 99,am ținut o 5 ani,avea GPL,ce masina bună a fost,am.plans toți când am vândut o! Ce amintiri frumoase
Multumesc frumos,domnu'Vlad!!!
Senzorul de centura este si pe variantele non euro, nu tine doar de modelul euro3. Cred ca toate au avut. Eu inca detin si folosesc ca masina principala un Cielo din '98 cu 81000 de km benzina. Foarte bine facut clipul, felicitari!
Unchiul meu, odihneasca-se in pace, era inginer constructor. Pana la inceputul anilor 2000 a avut o Skoda 105, alba. Apoi, prin 2003-2004 a reusit sa stranga suficienti bani ca sa treaca pe o Dacia 1310 din anii 90 pe gaz. Prin 2005 a trecut pe un Cielo Executive (SH). Era asa de mandru de masina aia. A venit intr-o zi la noi in vizita cu ea si ne-a spus "In sfarsit nu imi mai e rusine sa merg cu masina la lucrari. Mergeam la client si aveam mereu cea mai proasta masina din parcare". E drept ca in 2008-2009 a trecut la Mercedes E-Class W211. Practic, evolutia masinilor acestui om rezuma schimbarile majore prin care a trecut economia noastra de la final de ani 90 pana la final de ani 2000, cand eram deja in UE si economia crestea spectaculos pana sa vina criza. Oricum, cred ca acel Cielo a fost cea mai mare evolutie fata de tot ce fusese inainte.
Da, foarte buna observatia ta de a raporta masinile la perioada economică a acelor vremuri
Salut Vlad te felicit că ai spus că Daewoo e copia lui Cred că Opel Kadett E1.3 N sedan să mai filmezi mașini că ne place ❤️💓
Imi plac masinile vechi nu aveau esp,abs etc ,iarna era iarna atunci dar ele mergeau pe drumuri.
Masini destul de bune astea vechi.
Foarte tare ! Pe langa domeniul auto, mai invat si despre comunism si greselile lui Iliescu. Multumesc Vlad ,chiar e super interesant sa legi o masina de vremurile de atunci.
Am un Latitude pe care ti-l pot da ca sa il prezinti.
De când asteptam episodul:) mai ales ca a fost prima mea mașina tot așa argintie și executive
Ma gandeam eu ca o sa trezească amintiri
Frumoasa prezentare conjunctura politica cu tranzitia amintirile totul se incadreaza perfect 👏 BRAVO
Sallut Vlad, îmi pare bine ca mi-ai amintit Cielo meu made in Korea fabricatie 1995, model cu mult mai fiabil decat suratele sale fabricate in Romania.
Am vandut-o in 2020 la 252000 km, si se prezenta impecabil. Daca as punea posta poze s-ar vedea ca nu-s doar vorbe. Funcționează si astazi fara probleme undeva prin Bucuresti sau Ploiești!
Imi aduc aminte copil fiind prima data când am văzut un Cielo. Mi se părea cea mai tare mașină, ani lumina înaintea Daciei 1300 din anii '80 a lui tata. Dupa un timp preotul de la noi din sat și-a cumpărat una și mi se părea incredibil când ma mai lua cu mașina din stația de autobuz. Imi plac și în ziua de astăzi liniile mașinii și mi se pare ca design-ul a învechit frumos. Mi-a trezit amintiri prezentarea, mulțumesc și la mai multe!
Mie unul Cielo îmi trezește amintiri frumoase. L-am condus câteva mii de kilometri în 1999-2000 și nu există termen de comparație cu Logan care era în 2005 și rămâne o mizerie de mașină indiferent de generație (mașină făcută din piese cât mai ieftine în fiecare context dat dar cu preturi care au crescut nejustificat de mult).
Primele Daewoo-uri din România au fost Daewoo Racer pe care le-am văzut în piața Dorobanți din București (taxiuri de lux sa le spunem așa, comparativ cu Daciile zambetul lui Iliescu) și la scurtă vreme au apărut Cielo-urile și Espero-urile.
Chiar dacă Logan a apărut în 2005 iar Cielo începea sa fie învechit (la noi pentru ca la polonezi se fabrica urmasul lui pe nume Lanos), Cielo avea dotări și o calitate a asamblării net superioară căruței de Logan.
Dacă Daewoo ar fi ieșit cumva de sub tutela GM poate ar fi fost o poveste mai frumoasă și mai reușită decat Dacia, pentru simplul motiv ca încă din acei ani modelele lor, mașini pentru oameni obișnuiți de altfel, ofereau multă mașină în banii respectivi. Faptul ca aveau prețul unor apartamente se datora acordării unei valori net inferioare atât materialelor de construcții cât și manoperei. Nu apartamentele erau de vina ci evaluatorii.
Ca sa întregești suita prezentării modelelor Daewoo din România ar fi fain sa găsești un Matiz în mințile lui (am vazut pe stradă ca mai sunt, nu multe, e drept dar sunt) precum și un Espero (aici e chiar Mission Impossible, pentru ca nu am văzut niciunul de câțiva ani încoace). Damas e si mai rar (dubița pe sasiu de Matiz) iar Daewoo Lanos ar fi ceva de genul: don't even think you gonna get one.
56:23 - corect ! Un camion impresionant si toate povestile sunt adevarate . Au ramas deosebite si acum , am avut si eu unul ❤
Cat şou, dom'le pentru o masinuța si o istorie...ne contrazicem pe ceea ce a fost in loc sa fim uniti ca doara suntem frati, vorba aia...dar ne plac telenovelele (disputele) pentru ca avem sange latin, cica, in loc sa ne vedem de traba si sa facem viitorul sa fie bine pentru ca istoria nu o putem schimba, dar putem influenta si modela viitorul! 👍👍
Mișto 🤗
Am prins o pe străzi, era smecherie sa ți iei una noua atunci, prin 94/95.
Bravo, baiat destept, te apreciez
Foarte urât din partea ta, e o lipsă de respect să nu ridici mâna sau să dai avarii cuiva care te lasă să te bagi
Ce tot visezi acolo? Cred că ești nou pe canal și nu știi câte filmări despre sfaturi in trafic am făcut
@@vladdutz20 le-am văzut mai pe toate și urmăresc canalul de mai bine de 2 ani, dar la 57:33 nu i ai mulțumit vizibil niciunuia dintre cei care te au lăsat să te bagi
eu zic sa dai play inca o data, se aude cand spune multumesc
@@AtelieruldeDetailing am auzit, dar cei din mașinile respective n au urechi de iepure să audă
@@akee1806 lasa ca vad pe filmare cand se vor uita :))
Unii dintre voi aveti niste criterii tare ciudate prin care vă ghidați existența zilnică
Si plus că în situații cum e in acel rond, e obligatoriu sa faci loc, ca sa curga traficul.
Asta cu mulțumitul excesiv este o idioțenie, ca si cum ai da buna ziua tuturor din metrou dimineața...
Si eu tot in 86 sunt nascut. In 2004 octombrie am inceput facultatea si in ianuarie 2005 am inceput si munca. Aveam permisul din iunie 2004 si cautam un loc de munca cu program flexibil, vroiam sa si conduc pt. ca imi placea foarte mult si asa ca mi-am incercat norocol sunand la anunturile cu " angajez sofer taxi". Pe vremea aia, atestatul nu era obligatoriu si cand a devenit oricum mergea treaba si fara ca deh....asa erau vremurile. Toti cei la care sunam ma intrebau de vechimea permisului si foarte rar de atestat😂😂😂. Student fiind si oarecum proaspat ajuns in Iasi ,evident ca nu cunosteam orasul foarte bine ,dar cu toatea un domn mai in varsta, a acceptat sa ma primeasca, spundu-mi ca pt el nu conteaza de cat timp am permis sau cat de bine cunosc orasul , ci important e ca vreau sa muncesc. Mi-a dat masina, am fixat o suma zilnica pentru masina cum se procedeaza in taximeteie si mi-a dat o luna de zile timp sa ma obisnuiesc cu orasul si ce insemna taximeteia. Primele doua saptamani trebuia sa dau o suma mult mica decat se percepea de obicei pe o masina , urmatoarele doua mai mare, apoi intram pe suma pe care o platea toata lumea. Masina pe care faceam taxi, a fost un Cielo Executive, model deja fabricat in Romania dar cu motorul acela mai puternic si cu A/C si geamuri electice. Consuma gaz destul de mult, dar gazul era ieftin. 😂😂 Imi aduc aminte cu placere de acea masina, pt ca am lucrat aproape doi ani pe ea, in afara vacantelor de vara. Am o gramada de amintiri in Cielo si este masina care a contribuit la formarea mea ca barbat, ca om.... Ce sa mai....un izvor de nostalgie. Erau si vremurile in care nu toata lumea isi permitea o masina. Strazile erau mult mai libere, iar abia daca erau doi studenti dintr-un campus intreg care sa aibe masina. Oricum raportat la Dacia break " zambetul lui iliescu" pe care o avea tata acasa, Cielo mi se parea avion. Multumesc motorasului ei ca frumosi bani mi-a adus, si banchetei din spate pt "momentele romantice" 😂😂😂😂
Amintiri frumoase
Am găsit acum clipul ăsta, chiar mi-a adus aminte de tinerețe... Eu sunt puțin mai bătrân ca tine, născut în 1979, tot Vlad mă cheamă în buletin. Am învățat mecanică pe Dacia 1310 luată de tata în august '89, vândută țiplă în 2009. Când și-a luat o rudă de-a mea Cielo nu m-am dat jos din ea două ore, l-am bombardat cu întrebări, era SF pe lângă Dacie.
Oo ce video , în sfârșit cineva prezintă un Cielo sau încă unul :)) 😁👍✌️
Vlad, ai mare dreptate. Sunt nascut tot in 1986 si am crescut pe langa masini, tata fiind mecanic. Sunt pasionat de design, detalii si dispozitive, restaurari si mesterit in general. Am avut o tentativa de restaurare cu Dacia familiei, dar nu am reusit. Si nu am reusit in general, fac parte din Romania esuata fiind plecat din tara din 2015. Momentan pun la punct un A4 B8 din 2009, ceva ce nu are sens economic, doar pur viciu. Pe langa astea, mai am un hobby, istoria. Si in particular istoria militara. Romania anilor '90 a suferit de o tranzitie gen perestoika, agonizanta economic si cu probleme de imagine din cauza mineriadelor. Dar am avut si un noroc. Inca din timpul revolutiei s-a incercat spargerea teritoriala a tarii. Harmalaia produsa de Cozma cu ortacii lui au stricat planurile unor operativi si acoperiti, aflati la recunoastere de obiectiv. Ghiciti unde au trebuit sa plece! In Iugoslavia dragii mosului. In rest, sa va traiasca canalul, un loc unde se intalnesc pasiuni, povesti, amintiri, detalii uitate.
Super tare episodul! Mi-a trezit amintiri! Acum vre 10-12 ani aveam masina de servici un Cielo 1.5, 8valve. Nu dadea pea spate pe nimeni, dar isi facea treaba destul de economic (7,5 l/100km la 100-110 km la ora). Tin minte ca iarna trebuia sa ii lasi un geam putin deschis peste noapte, pt ca altfel, cand era sub zero temp, dimineata nu mai puteam deschide usile?!?! Nu stiu de ce era asta dar am.inteles ca era o problema comuna.
Apreciez prezentarile tale, foarte bine documentate si detaliate. Am terminat aceeasi facultate, dar se pare ca am.invatat lucruri diferite! 😂😂😂
Um mare like de la mine, din UK!
Îmi aduc aminte primul drum în Cielo unchiul cu Ac...era ozn pe lângă Dacia familie, respectiv la părerile socio-economice- politice rezonez 100 la suta cu tine...păcat ca inculții sunt majoritari...dar nu numai la noi în țară...si în alte țări mai dezvoltate, dar acolo vârfurile se implica mai mult în bunul mers a societății...
Da, pleavă e peste tot, doar ca la noi e grav rau cu nivelul de dezvoltare personala al oamenilor de rând
@@vladdutz20 Vlad Micșunescu de ce mi se pare că ăla din Atelierul de Detailing nu a zis de Daewoo Nexia ?
Vlad Micșunescu ? De ce mi se pare că ăla din Atelierul de Detailing nu a zis de Daewoo Nexia ?
@@DaewooNexia-fy5ie Ovidiule, iar scrii fara logica?:))
Si magazinu GEPA a fost la 200 de metri de unde stau acum. :) Am stat toata viata in zona. Misto referinta la Gepa si la George Padure! Am invatat la scoala 45 si treceam mereu prin fata Gepa Center. :))
Nu am avut în copilărie mașina în familie, am avut în schimb mobră, tata având doar cat A, mi-a insuflat cumva pasiunea pt doua roti, ulterior pasiunea pt mașini căpătând-o de la ai mei versuri mai avuți. Necunoscand interiorul unui Cielo, din exterior mi-a redat mereu un etalon in materie de modern ai anilor "90, 2000.
Ai dreptate bossulică și mătușa mea a deținut un cielo luat de nou de la Craiova și îbtr-un an am fost eu cu vărul meu, mătușemea și unchi ei la mare,prin 2000 și ne-am distrat pe cinste și nu ne-a lăsat niciodată în drum.Într-adevar CIELO este o mașină specială și foarte bună❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Felicitări! Tine sus munca buna!
Ehee,ce rari suntem cei ce gândesc la fel ca tine.Ce adevăruri profunde spui.
Mulțumesc, cine vrea intelege ce am povestit :)
Meama cum ai atins cu critica aceea obiectiva! Am schitat asa in zambet imens
Aer condiționat, geamuri electrice, deschidere portbagaj de la buton…. la începutul anilor 90 în România?!?!!…… ce vorbești nene?!!??
Felicitări pentru documentar!
SAlut. Eu am un Logan 1.4 din 2007. A fost a doua echipare, ii zicea Preference. Are geamuri electrice fata, Abs, servodirectie. Pretul a fost 7200 Euro. Pentru A C trebuia sa mai platesti 600 Euro. I am pus si A C acum vreo 5 ani cu piese din dezmembrari. Acum are 230.00 km si merge impecabil, schimb de ulei la maxim 10.000 km. Doar ca nu prea mai merg asa de mult cu el, pentru ca intre timp am cumparat o Elantra tot noua. Dar nu ma lasa inima sa vand Loganul, mai ales ca am facut toata Europa cu el si inca merge foarte bine.
Aveam si un Cielo la firma la care lucram pe vremea aia ( aveam vreo 18 ani) si tin minte ca mergea soferul cu 130...140 km/h cu ea si mergea impecabil. Nu se compara cu nici o Dacie de la acea vreme.
Aveam tot la acolo la firma niste Dacii Papuc din acelea cu 5 locuri si putina bena in spate, dar abia ajungeau la 110 km/h.
Eu pe vreme aia aveam dacii in familie și vorbesc de Dacie 1310 pe carburator, 99 și 96, nu ne permitem cielo, nici nu puteam să visăm.... Era ceva de neatins, prin 2007 când s a schimbat Dacia s a optat pentru ceva mai modern, cielo fiind depășit
Da, era extrem de scumpă, tin minte ce eforturi au făcut ai mei sa ia nova in 1997 cu 54 de milioane parca
Superb, bravo Vlad!
Bun tare episodul asta!
Confirm. Modelul Executive, luată de nouă (de la reprezentanța de pe Unirii), în 2002 cu 10.000 USD prin Daewoo Bank, comod, livrare imediată. Impecabilă, consumul era 11/100 și se ridica la 14 cu aer condiționat. Comportament minunat, cu reviziile la fiecare 10.000 km la „Rădăcini”, am revândut-o după 6 ani cu 150.000 km ca nouă. Nu mi s-a întâmplat cum povestește prezentatorul, nu a curs, pierdut ulei sau alte fluide, nu a zdrăngănit. Am amintiri minunate, nu m-a trădat, nu m-a lăsat niciodată.
Pai nu a apucat sa se degradeze
Pfff... ai mei au avut 2, unul verde fabricat in Coreea,al doilea rosu, produs in Romania. Diferenta mare intre ele, in favoarea primului. Ce era interesant, la OHC-ul de 80cp, din punctul meu de vedere - facut la fix, in momentul in care aveai nevoie de ceva putere, schimbai din 5 in 3 iar aratatorul venea la fix pe A/C off, manevra standard, daca aveai nevoie de ceva "putere". Vad ca are o problema cu antena masina filmata, dar care e f simplu de rezolvat, cam in orice atelier care detine un strung pentru piese de gabarit mic.
Bravo Vlad ! Sunt din ' 72 ai dreptate în ceea ce spui !
Chiar, am uitat sa spun despre decreței...
@@vladdutz20 ușurel cu decreteii, ca nu neapărat toți cu anu de fabricație după 66 am fost decretei, chiar și tu te încadrezi, ca decretul ala a fost anulat după 89🤣😁
@@vladdutz20 Opel Kadett E 1.3 N și Daewoo Cielo
Excelente incursiunile in recenta istorie a Romaniei. La mai multe:)
Mulțumesc, am făcut și la trabant și la damas
@@sanduovidiu1773 tu ai probleme la cap de pui aceleasi întrebări de sute de ori?:))
@@vladdutz20 iartăl
@@vladdutz20 nu înteleg Renault 18 si Renault 20 au motor de Honda ? :))
Dewoo leganza NU costa cât un Mercedes. Îmi amintesc și acum că leganza a apărut la noi când a apărut Skoda Octavia prima versiune. Skoda Octavia costa 17.000$ și Leganza costa 22.000$.
Având în vedere, din propria experiență zic, că un passat de prin vremea aia era ani lumina in fata cieloului, așa și o Skoda Octavia din acea perioadă era peste leganza care avea doar un motor pe benzină și preț nejustificat mai mare.
Esti EXACT,asa stau lucrurile
wow, planul de vanzare la Cielo in UK e ceea ce am primit recent la masina.
In tara lui Padure, belgica
Am și eu niște povești cu Cielo.
Prima a unui prieten de familie, era albastru metalizat, o culoare foarte frumoasă, de fabricație Coreea. Se întâmpla prin '97-'98 cred, eram la Lia Manoliu sa vedem pe fiul proprietarului la un meci de fotbal..Doamne ce am mai înghețat atunci și nu se mai încălzea motorul să îmi dezghețe picioarele.
Și a doua poveste. În 2007 a cumpărat tatăl unui prieten un Cielo nou Executive, țin minte că dăduse 9500$. Era varianta full, adică cu aer condiționat și geamuri electrice și probabil în ultimul an de fabricație...
Într-adevăr avea un sunet specific motorul, nu ai cum să îl confunzi..( cum de altfel este inconfundabil și sunetul de la autobuzele Rocar de Simon, țăcănitul acela specific care nu știu de la ce provenea, părea ceva electric )
Și Renault Magnum este și camionul meu preferat. Primul model acela din anii 90 mi se pare și acum incredibil.
Nu știu dacă mai ții minte, eu eram mic și se făceau Saloane/Expoziții de Camioane și Autocare la Romaero, gen Salonul Auto și am fost într-un an, nu mai știu care din păcate, m-am suit într-un Magnum cu interior din piele albă, am rămas marcat pe viață. Atunci mi-a intrat la suflet Magnum.
Mi-ar făcea o deosebită plăcere să te aud povestind de Magnum, să am ocazia să învăț și sa aflu mai mult despre ele. Te rog. Dacă se poate și ai posibilitatea.
cielo e un Opel Kadett, am avut norocul sa am un Kadet 1,3 din 1984 si mai apoi un Kadett GSI cu bordul ala electronic,,, mamaaa ce masina.. Poate o gasesti la un test... sau un VW Golf 1 sau 2 GTI
51:36 indicatorul pentru lipsa centura de siguranta este si pe cielo-urile mai vechi, cel putin al meu din '99 are asa ceva.
Niciodatā nu uit prima datā când am urcat cu mama într-un taxi Cielo prin 96 sau 97... Era de pe altā planetā finetea lui
Super !! Felicitări !!
Bine Vlăduț ai spus ce trebuie Iliescu și Vacaroiu, Năstase și alții au distrus ,tăiat și vândut Romania la ultima șaibă
Oooo, Deuu Sielo? Faina masina asta, Nova si Trabant! 👍👍👍
Te salut polie 😅gata ai revenit din nou pe micile ecrane 😅😅
@@trawauto9565 de o ora am ajuns acasa la Bxl...maine la munca! 👍 Ignat se relazeaza in afumatoare si saramura!
@@poldaniel3574 👍
@@poldaniel3574 defapt se scrie (Daewoo Cielo)
Bravo Vlad!
Mă așteptam să citesc comentarii precum cele pe care le dădeai ca exemplu de pe TIK TOK, dar se pare că audiența de aici nu e aceeași. Poate e un semn să renunți la TIKTOK? Te felicit pentru lecția de istorie și comentariile personale, un mare Bravo! Trebuie totuși să fac o remarcă legată de Ceaușescu: a fost o mizerie cu mult înainte de 73. El s-a remarcat în 57 când a reprimat revoltele țăranilor din Vrancea împotriva colectivizării, pur și simplu i-a secerat fără milă. A vrut să se remarce și a reușit: un criminal! Și-a meritat soarta, a murit la fel cum a omorât și el acei oameni nemulțumiți că statul le fura pământurile! Sunt de acord cu tine, Iliescu e cea mai mare mizerie din istoria recentă a țării noastre, el e omul care a vândut România la fier vechi! Problema e că încă nu e condamnat, ceea ce arată că sistemul e unul putred, plin de oameni ca el...
Da,clar nu e nimic de apreciat la el si la acea perioadă, au fost niste jeguri toti
Salut! Nu am condus Cielo, sunt prea tanar pentru masina asta. Insa mi se pare ca sunetul acela al motorului de la 2000 rpm in sus e mai degraba o rezonanta a unui plastic ieftin, specific anilor. Numai bine!
Salut ! Scriu acest mesaj pentru ca iti sunt recunoscator pentru acest videoclip.
Am fost atat de indragostit de aceasta masina...
Ea este motivul pentru care am hotarat sa mi-o cumpar prin 2005, in configuratie foarte foarte similara cu aceasta din videoclip, iar 2 ani mai tarziu, dupa ce am avut nevoie de o masina mai mare si mai noua, am ales o alta masina de pe aceeasi platforma, Opel Astra H.
In prezent le detin pe amandoua, dar ma gandesc serios ca in 2023-2024 sa dau Cielo la rabla sa iau un i30 Fastback... (devine deja destul de money pit)
Da, le-a trecut vremea mai ales daca sunt necesare reparatii
Masina asta era BOMBA in anii 90. Ma refer nu bomba ca ceva naspa, ci ca ceva extraordinar! Pai cine avea Cielo pe vremea aia era barosan! Eu, nascut in 1990, am avut prima masina in 2009 la 18 ani jumate - dacia 1300 din 1977 a bunicului. Bine nu mai era clasica, avea 5 trepte si servofrana. Alta viata! Fusese upgradata cu vreo 5 ani inainte, ca in traficul de bucuresti macar o servofrana sa ai. Dupa aia am avut din banii mei o dacie 1310 din 1993. Cam acelasi lucru, aceeasi cutie in 5 trepte, servofrana dar avea motoru un pic mai mare 1397cc in loc de 1289. Acelasi drac. Imi pare rau ca am renuntat la 1300 dar o luase rugina. Acu ca am invatat sa sudez tabla subtire, nu mai dadeam masina pe nimic. Dar alea au fost vremurile. Dupa 1310 din 1993 a urmat o nubira 1 din 1998. Dupa aia un Astra G 1.4 twinport la care s-a ars garnitura de chiulasa - de fapt asa am cumparat masina cu garnitura arsa dar am mai tras un an de zile de ea tot completand la antigel, pana s-a ars garnitura mai rau si am facut maioneza la busonul de ulei, dupa aia mi-am luat o Laguna 1 1.6 16v cu care merg si azi. Cea mai buna masina. :))))))) glumesc. Urmeaza sa repar opelul, care sta in curte. Mai am si nubira dar e vai de ea saraca, am cumparat-o cu niste improvizatii la instalatia electrica care ma fac sa consider ca mai bine o las in curte (fara baterie si tensiune pe fire sa nu ia foc) pe post de magazie de depozitat diverse.
12:06 tatal meu a avut un Daewoo Cielo din 1998 care era dotat de fabrica cu airbag, ABS aer condiționat si geamuri electrice față si spate pot spune ca a prins valoare sentimentala deoarece ne a dus peste tot si a rezistat tuturor abuzurilor la care era supus.
Am un Cielo din 2005 cu 8 valve pe care o folosesc si acum.functioneaza foarte bine are 200000 de km.
Am un cielo ,cel din poza de la avatar acum este abandonat in parcare la service-ul la care lucrez îi trebuie un motor are 500de mii km dar nu mă îndur să il dau ,si fără legătură cu cielo si yo tot in 86 sunt 😉
Respect Vlad ! 👍
Un episod super, mulțumesc pentru mențiune Vlad, ține-o tot asa! 😁👍
Felicitări pentru încheierea clipului 💪👍.
Din pacate nu am mers niciodata cu un cielo deoarece al meu tata avea un vw jetta din 86, inca il mai are.. dar imi amintesc atunci cand eram mic si vedeam sigla de la cielo stiu ca mereu ii intrebam pe ai mei de ce masinile astea au sigla in forma de chiloței