Так а шо тут такого? Переживать, что кто-то скажет "твоя тачка древнее говно" - так я это и так знаю. Я еë осознанно купил. Прекрасно знал и видел, что покупаю.
@@VILISOVIVANе знаю я купил 98 года 3х дверку за год владения поменял сальник коленвала передний, сход развал и то сам захотел просто проверить, задние пружины добинсон поставил так как старый хозяин на разных пружинах ездил. Ну все колёса летние ат 225/70/16 с дисками, зима тот-же размер на родные диски. Движок 1,8 -130 лошадок пробег 300 000
Прикольно) У меня 25-летний Pajero Junior, брал за 400к в начале 2023 года. По вложениям ну пока тыщ на 80 в сумме вложился за почти что уже год (тормоза, промывка системы охлаждения, новая помпа, новые стойки и втулки стаба, кузовня, антикор, резонатор, прокладка приёмной трубы, крестовины карданов всех, генератор контрактный, новая зимняя резина, и может че ещё забыл). И ещё на 20-40 где-то осталось (всякие несрочные ремонты, ТО-шного характера, полный привод обслужить надо чтоб работал норм, опоры верхние амортов передних поменять, кузовня по мелочи), повезло что движок уже до меня контрактный поставили, с пробегом около 60к, работает тихо и ровненько как часики. Сам не автомеханик но стараюсь учиться-разбираться, всякую фигню типа замены масла, фильтра воздушного, термостата, антифриза, стоек стаба, колодок уже сам умею делать) Насчёт "посоветовать купить"... я так скажу. Если тебе это ИНТЕРЕСНО, тебе нравится возиться с машиной, хочется научиться самому делать чето, интересны японцы старые, тащишься с их вайба, и нужен судзуки джимни для бедных - я ПОСОВЕТУЮ купить Pajero Junior (но только чтоб состояние было не хуже чем у меня когда я купил). Детальё дешман на мой взгляд, я студент-полставочник работаю и в аспирантуре учусь, но я могу себе позволить возиться с этой машиной. Но если тебе это НЕ интересно, ты просто хочешь компактный внедорожник ездить и не париться - однозначно лучше подкопить на джимни предпоследнего поколения, тыщ 700-800 они ща стоят. Или ваще новый в кредит купить. Или ниву легенд новую в кредит, но только не 25-летний джуниор. На машине езжу каждый день, за почти год почти 10К километров накатал.
Ну а почему нет... Очень даже всё замечательно... 300 тыщ за машинку + ещё столько же для хорошего состояния ... Это не много если действительно делать хорошо.. 12л.для джипика это тоже нормально.. Всегда радует хорошо сделанный автомобиль. Огромное уважение вызывают вот такие по хорошему упёртые и с руками ЛЮДИ. Сам стараюсь делать по максимуму своими руками... Доставляет удовольствия повозиться, разобраться - самостоятельно!✌🏻😎👍🏻
Видео конечно интересное. Могу сказать со своей стороны. Сдала на права, бюджет 600-700 тысяч и год по свежее, искали машину с мужем что бы и фомфортная была и как говорится хозяйка, загрузил что надо и поехал. Я дама упрямая можно было и не плохой седан купить но я уперлась в тот момент мне ни чего не нравилось. Для первой машины хотелось что то по крепче тк только права получила. Взяли пыжика, это любовь с первого взгляда. Не большой джип, крепкий, если и зацеплю что то то ни так и страшно. Взяли за 300 Кузов целый, движок новый контракт, масло поменяли, и масло не жрёт. Полностью идеальный хоть куда не залезь. Ноооо однажды он меня не довёл до дома, встал на трассе и уснул, прям на ходу стал терять обороты, скидывать скорость умер. 2 недели таскали ремонтников всех мастей в гараж . На улице -35 и это днём. А он спит, прозвонили ему все мозги, разобрали тнвд, залезли куда только можно была, ни кто не мог найти причину, а причина была в топлевном насосе резинка, её поменяли и ура мой пыжик снова на ходу. По трассе скорость держит 100-110 очень даже хорошо печка огонь просто, если ехать далеко лучше сразу снять всё лишнее. Не машина а зверь, по сугробам 4вд и только в путь. Вытянуть из сугроба тоже не проблемы. Машиной довольна на 100 % мой маленький танк как и хотела изначально. Для спокойной езды по городу лучший вариант, высоко, комфортно, и везде можно пролезть ведь он небольшой. Машина с характером по не чищенной дороге только на 4вд. Масло поменяли как положено, поменяли 1 стойку и пару запчастей прицепом. Да есть не большие потертости но это 99год . Я 5 хозяйка и ещё документы оригиналы. Единственное что не работало это борт.комп. но мне он и не нужен. Покупаем всякие штуки для комфорта, подлокотник, купила вместо компьютера хорошую магнитолу специальную для пыжа заказывала на ВБ. Классная штука. Машина радует. Джем лето проверить как он будет проходим в лесу. Писать о нём могу бесконечно 😅😅😅
Подскажите,в настоящее время лето 24го , по запчастям всё так же доступно на ИО? По сравнению с другими японцами, где по 100-200 тысяч двигатели и КПП? Получил права, а денег только на старую 25 летнюю машину((
Приветствую! У меня такой же Ио 2001 года черный. Покупал его осознанно уже 9,5 лет им владею при езде писаюся от счастья очень он мне нравится очень люблю его даже бы так сказал, хотя есть еще приус 30 на этом только на дальние растояния и то только с семьёй. Ио меня вообще ни разу не подвел за время эксплуатации и минус 45 на двух цилиндрах за 500 км возил и в минус 60 с ревом трансмиссии домой за 300 км привез и с поломатым насосом за 1100 км прививозил домой в минус 35 живу и эксплуатирую в Якутии если что. И в дтп он крепок ни разу не подставил мою жизнь под удар было два прильчных удара в одно и тоже место а именно в водительскую дверь крыло. За 9,5 лет не израсходовал ни одного комплекта резины купил с ним в один день зимнюю и чуть позже летнюю до сих пор на них "катаюсь". Я б ему памятник поставил! Всё мечтаю сделали бы автопробег хоть что ли для Паджеро Владивосток - Москва с удовольствием бы прокатился!
Отличный обзор. Владею двумя пыжиками (ио), 5-ти дверый и 3-х дверый 1.8 кубатура. В своём обзоре ты сам же и дал ответ на вопрос о целесообразности покупки этого авто. Запчасти на него В РАЗЫ ДЕШЕВЛЕ, чем на другие авто. И их много, и они есть в наличии всегда в огромном выборе. Движка за 30 и автомат с раздаткой за 15 - это песня, а не цена. Причем, в твоём случае можно было не менять движку, а располовинить и поменять расходники, громкий звук - от забитых нагаром компенсаторов, промыл бы, сильно ушатанные просто поменял бы. Машина супер в классе миниджипов. Раздатка практически неубиваемая, максимум засираются датчики - есть новые в продаже, поменял и дальше поехал. Расход в 10-12 литров для ВэДовой тачки - это тоже не о чем. Клиренс хороший, проходимость отличная, и он гораздо комфортнее внутри, чем узкие и короткие Ками или мини Джимни. Гниют и ломаются все, но у ИО ремонт дешевле.
Не, с двигуном заменой гидриков не обошлось бы)) Там расход масла был под 2 литра на 1000 километров. К тому же предыдущий собственник за полгода до продажи делал "бомж-капиталку" с подкидыванием новых колец в изношенные цилиндры. Хотя тут вопрос интересный, так как по нормальному капиталку этому двигателю и не сделать, так как не существует ремонтных поршней. Хотя некоторые и умудряются ставить поршни с аналогичного mpi мотора, у которых днище плоское и gdi-мотор с ними работает так себе. В общем с ремонтом затея не очень. А старый мотор я разобрал. Один гидрик совсем развалился - я его из головки по частям доставал, ещё парочка были на подходе. Как следствие, торцы клапанов расклепаны. Цилиндры изношены, поршни болтаются. По сути живое в моторе только колено.
@@VILISOVIVAN Был у меня примерно такой расход масла. Причина была - маслосъемные колпачки на клапанах. Сейчас расхода от замены до замены нет вообще. Да, кольца заменил "за компанию", т.к. зазор приближался к критическому (не хотелось потом опять разбирать мотор) Шейки коленвала - идеальных размеров (обалдели несколько раз перемеряли... каждый не верил и хотел перемерить сам) Цилиндры - в отличном состоянии (хотя побаивался, что надо будет растачивать) Ну и, конечно, все сальники под замену ("заодно" ;-) ) И еще, насколько знаю, есть ремонтные поршни. Тут беда другая - многие жалуются, что даже с "неремонтными" бывают засады - при заказа привозят поршни от MPI (плоские). Чтобы найти GDI-ные - очень много времени тратится. ... Пингвин 2000 года, 2,0GDI
Купил ИО месяц назад 2004 года. За копейки. Но машина в приличном состоянии, но простояла в огороде почти 4 года. По факту на данный момент куплены новые (контрактные) бампера, задняя дверь, левое крыло, левая пер.дверь, капот, фары. Поменял горловину бака, фильтра, масло двс. В перспективе покупка резины. Есть немного проблем с порогом левым, но думаю обойдусь локалкой. Вообще брал на перепродажу, но теперь понимаю что оставлю себе. Кстати двигатель контракт. 70-80 т км пробег. На данный момент расходы около 80 тр
Паджерик самый адекватный вариант мне тоже нравиться у меня 2001 тоже два литра и борт комп., тоже вложил в него порядком за два года., но все равно он очень мне нравиться не пузотерка теплый и хоть и не большой но джип!!!
Вот согласен прям полностью. Тоже выбирал между Эскудо и Ио. Остановился на Ио из за адекватного ценника на него и супер селекта. У Эскудо не понравился полный привод,да и плевать мне что он на раме. И тоже вложено куча денег в Паджерика,психую думаю продать,а когда сажусь и еду думаю нихрена,доведу все равно до ума его😂
это и понятно про то что б/у взял и ты должен еще туда вложить столько же)знакомый взял BMW 2002 года,влаживал по мелочи,хотя ему все говорили гони в сервис,но не было средств,итог за 2 года он в него бахнул по мелочи тысяч 150-200 и перед нг стуканул двигатель,контрактный с работой стоил 120,в итоге поменял ключ в ключ на старую тойоту)чему был рад,ну я про что,покупая авто будь готов в него влажить денег,если даже он с виду норм и пока не сыпится)всем удачи и тебеИван особенно!!!;)было интересно послушать тебя)
Выбор был между тойота ками и ио, взяла первую т.к была дешевле, ками тоже достаточно проходимая, конечно машине 20лет, ремонт был неизбежен. Масло жрет будь здоров. Думаю со временем все таки добавить и купить ио.
Хорошее и информативное видео. Получается, лучше подкопить до 600-700 тыс. и взять посвежее автомобиль, но вот только прикол в том, что и в этот автомобиль, скорее всего, надо будет ввалить ещё 300 тыс.
Посвежее вряд-ли.. Скорее так же ушатанный, просто повыше классом. Даже такой же паджеро, на сегодняшний день, можно взять за 600-700. Но это будет год 2004-2005. Всё равно уже почти 20 лет.
Владею H77W 2 L. Механика. 8 лет, полёт нормальный. Машина хорошая, но есть свои особенности) Кстати по вложениям, очень даже терпимо (не дорого) и не так часто требуется.
Привет. Спасибо за видео, действительно полезно :) я в итоге взял себе Daihatsu Terios 1997 в Мурманске , Митсу все были гнилые , было грустно, но а потом случайно увидел Териос . Спонтанно и удачно. Всем удачи и ездить с гордо опущенным капотом
@@АндрейМинеев-ж2б долго присматривался к Териосу/Cami, перестал присматриваться после того как сел в них. С ростом 180+ сильно некомфортно, машинка очень маленькая, и в длину и в ширину тесно, всего 150 корпус. Если невысокий, или женщине вполне возможно подойдет
У меня 2000г хороший автомобиль, чем то он меня зацепил Я доволен, минус расход 12+- и бенз только 95, но и мотор не овощ и разгон хороший и по бездорожью мощности хватает, все старые машины потихоньку тянут средства поэтому сказанное на видео чистая правда, отзыв честный спасибо!
Вот да, про бензин я забыл упомянуть, что не ниже 95-го. Тут пришлось на днях 92-го пару литров плеснуть в почти пустой бак. И вот то ли 92-ой был совсем плохой, то ли мотор так привык к 95-ому, что на 92-ом отказался адекватно работать.
Отличный обзор! Информативный. Вложения очень приемлемые. Всё очень недорого. На многих других автомобилях цифры более пугающие. Опять же всё очень сильно зависит от предыдущего хозяина.
У меня ИО 1998г, купил 4 года назад. поменял двигатель на контракт. Причём очень важно какой ТНВД. Похоже у вас такого же поколения. Он реально ремонтируется на коленке. Эта та деталь автомобиля, которая может принести головную боль владельцу этого авто. Следующее поколение ТНВД (как его называют таблетка) ремонтируется сложнее, связано это с его разбором и сборкой. Этот же ТНВД разбирается и собирается очень просто (всё на болтах, ничего лишнего). По остальному конечно менял все бушинги, подушки (этого хватает на долго). Остальное просто ТО. В двигателе конечно замена маслосъёмных колпачков, и купил на разборе оригинальные гидрокомпесаторы, разобрал их и промыл, ещё не устанавливал. Конечно подгнивают пороги, и гниёт задняя часть авто. 2/3 автомобиля, что касается ржавчины как новое, ни единой значимой ржавчины. Можно переварить корму кузова и ездить ещё долго. По расходу летом на 2 WD -11 литров на 100 км. Зимой включаю 4 WD и расход растёт в зависимости от температуры, чем ниже, соответсвенно, тем больше расход в среднем от 16-19 л на 100 км зимой с прогревами. Если температура падает от минус 25 до - 40 С, то расход литров до 25 л на 100 км, конечно всё с прогревом авто. Если купить живой кузов и есть сумма в пределах 200-300 тысяч, чтоб сразу всё отремонтировать у автомобиля, то можно брать этот авто. Если нет возможности сразу в него вложиться, то для вас это автомобиль будет проблемой. есть вариант купить конструктор без документов прямо из Японии и обновить автомобиль. Как вариант, но ещё более дорогой.
ТНВД у меня третьего поколения, который "таблетка", 150-й его ещё называют. Сложного в нём ничего нет, если конечно не считать сложностью открутить гайку крепления гофры.
Ну и хорошо. Разница всё же в простоте ремонта есть. Я же написал, как и вы подтвердили, разница в сборке и разборке ТНВД. Для того, что бы разобрать мой ТНВД нужен только один ключ с головкой. Разобрать его реально на коленке и собираешь так же. Вот ваше поколение ТНВД так не разберёшь и не соберёшь. По хорошему в тисках, соответственно, где-то в гараже, потом ключ искать, желательно динамометрический. Специально время выбрать. Так я дома, на кухне могу всё сделать.
Только взял трёхдверку 1999 за 390. Мотор шепчет, в цилиндрах всё идеально, ТНВД держит давление 52-55 как скала. Супер селект работает. Кузов конечно в рыжиках, болты всякие пообломаны, электо зеркала и люк не робит, ну что поделать, вкладывать готов с удовольствием. Только мой кореш говорит надо было подождать ещё варианты, остались только Сочи, Краснодар, Анапа и ДВ, но тут за 450+ и за доставку отвалить 70-130. Вот думаю прав он или не прав, ждать идеальный вариант в соседнем дворе... Но меня устраивает вариант ездить и делать по-тихоньку.
Идеального варианта можно и не дождаться. Я полгода смотрел объявления и не то что в соседнем дворе, даже в соседнем городе не было нормальных вариантов.
Подумываю в Армении что-то подобное купить, но пока в сомнениях... Не в качестве основного, а так, в горы ездить и чтоб не очень жалко было - можно было бы и Ниву взять, но до нужных гор ещё доехать надо сначала, а на Ниве не очень комфортно. Тут Pajero IO, как и в Грузии, очень популярная тема, особенно в свете того, что климат сухой и машины совершенно не гниют. Коробку и движок если что поменять недорого можно, если машина своим ходом сможет доехать от Еревана до Тбилиси :) Но вопрос в целом сложный, судя по всему...
Классный обзор. Спасибо большое,но мне повезло больше. Купил за 400 , 2002 года у женщины . Пробег 133. Ничего не стучик, мотор шепчет, на пониженой полной в горку градусов 33-35 под сотну летит и даже не напригается. Машиной доволен как ребёнок 😊
Спасибо.Я призадумался после вашего видео. Сузуки Эскудо. Раф 4. СРВ Митцубиси. к сожалению на них только катаются и ничего не ремонтируют. Мало так как Вы будет заботься о состоянии машины. наверное лучше взять Ниву. за 600 думаю будет свежая.
Нива - говнище ещё то, сама по себе. В неё и свежую относительно возможно придется вкладываться так же. Качество комплектующих и сборки ооочень сильно плавающее. Я за время работы у дилера ВАЗ и вот уже несколько лет в частном сервисе видел всего пару штук, что без серьезных вмешательств проходили больше 300 тыс. км.. Обычно к 100 тысячам уже капиталка просится.
Досмотрел видео и скажу так: я в автосервисе не работаю и свободного времени и желания на ремонт не имею. Тут во первых надо исходить из следующего: на перепродаже этой машины с увеличением добавочной стоимости заработать получится вряд ли, авто не настолько ликвидное. Во-вторых, машина прежде всего должна нравится, а бонусы определённые у неё есть в наше время. Я же взял ее так как в семью нужен был второй автомобиль-компактный «поджопник». Хотел, конечно, главного конкурента это Suzuki jimny, но на что-то живое ценник начинался от 800 к, поэтому брал эту тачку зимой и несмотря на крайне удовлетворительное состояние она в суровый заснеженный период отработала на все 100%, местами даже просыпаясь утром думая на чем сегодня едешь на икс трейле новом или на этом ведерке порой выбираешь ведерко, на нем интересней.)))
Добрый вечер, спасибо за видео , у меня Митсубиси Паджеро ио 2000 года 2 литра , владею машиной уже 1 год , поменял подушку двигателя правую, и поменял подушку коробки . После этого очень сильная вибрация на двигателя на холостых вовремя езди не замечается , но на светофорах чувствуется очень сильно .
Нет, заказали по вин коду , если не ошибаюсь 5,200 р стойло . Я стараюсь все брать нормальное . Вибрация была , мне посоветовали поменять подушку. А сейчас сильно вибрирует, я даже свечи поменял уже .
Так и китайскую покупают по вин коду. Оригинальная правая подушка в данный момент стоит ~19000 рублей. За 5000 возможно была какая-нибудь tenacity, как я себе брал, она не гидравлическая, а просто резиновая, поэтому вибрацию нифига не гасит. Я себе нашёл б/у оригинал за копейки (что-то около 300 рублей за штуку), поставил, пока работает.
Вы советуйте поменять ещё раз ? Я и мастеру объяснил что после замены подушки вибрация ужасная , говорит это не связана с подушкой и посоветовал диагностику делать . Спасибо вам большое, очень хорошо что есть такие грамотные люди как вы !
Не бывает дешевых авто в которые не нужно вкладывать, надо понимать возраст и предыдущие хозяева которые не всегда обслуживали авто. А так с любой машиной так🤷♂️
Ну у нас же общепринято мнение, что "японцы" не ломаются, значит и обслуживать не надо. Поэтому у нас люди на подержаных тачках ездят через одного: первый покупает и ездит в йух не дует, потом продает еë со словами "тачка огонь! я 10 лет ездил и ни че не делал!" и новый владелец начинает еë чинить больше чем ездить. Потом ему это надоедает и он, починив почти всё, продаёт еë следующему, который почти на всём починенном безбедно ездит еще какое-то время и т.д..
Вывод: человек не может спокойно спать. Я езжу. Машина, понятно, старая. Но сравнить в ведронивой - небо и земля. Кайфую. За год практически нифига не вложился. 20 тыщ - это мелочь. Любая машина требует вложений. Часто слышу истории с новыми. Побольше чем человек в этом видео рассказал. Моя ИО меня спасает в этой смехдержаве , потому что до нашего села проложен отрицательный асфальт.
Вот именно из-за отрицательной дорожной инфраструктуры я и вернулся снова к этому автомобилю. Хотел было лансера взять, но откапывая в очередной раз свою десятку, ночью в метель, в попытках вернуться домой с работы, я подумал: да нахер он мне нужен этот лансер?...
@@VILISOVIVAN , я вас понимаю. Вы - большой молодец. У вас характер такой, что если что-то не идеально, то спокойствия нет. Но любая машина, даже новая - неидеальна. Я бы не смог на новой поехать по лесу. На рыбалку. Царапины по кузову от веток как серпом по нервам. Да и другие всякие нюансы. А Паджеро тех годов когда машины делали качественно. У меня в салоне ИОшки ничего не гремит. И ещё лет 20 не будет греметь. Скорее сама машина сгниёт. Природа не терпит технократию человека и естественным способом будет всегда от неё избавляться. А человек только пытается замедлить этот процесс. Я стараюсь с некоторыми некретичными поломками мириться. Душевное спокойствие - роскошь...
Купил себе такой,вторая машина в семье, поменял свечи,ремни генератора и грм, и все там ролики,фильтра в баке(оригинал), радиатор,рейку рулевую,колодки,ТНВД,стойки стабилизатора,в зад пружины от ипсума и разрезная панара,передние стойки кайловеры от Романа M0nster Custom Works,лебедка,шнорхель,понижающий ряд от Делики,самоблок в задний мост,кованные диски в круг с вылетом +15,ну и колеса комфорсер,по деньгам гдето 250+к,едет везде,путешествуем на нем с женой,офигенная тачка,НО вторая машина в семье должна быть на всякий случай,еще в одном из путешествий вывернули рычаг с балкой,тоже поменял на контракт
Ему бы бак побольше для путешествий. Летом тоже ездил в горы, так местами от заправки до заправки хватало бензина впритык. С тех пор всегда с собой канистру вожу😄
Тоже бывает хочется куда-нибудь в такие места забраться, но так как в горы ездим вдвоём с женой, то немного очково далеко от цивилизации уезжать без подмоги.
Добрый день. У меня тоже паджерик ио. 1999г с двигом 1,8 литра. Прогнал в Барнаул из Кемерово 2 недели назад. Из ремонта пока только тнвд и актуатор включения переднего редуктора. Отличная и проводимая машина. У меня ещё камни 1992 года. Но паджерик нужен для рыбалки. Мы с женой рыбаки.
Да машина на любителя, но лично мне очень нраица. По вложениям за два с половиной года уже ушло далеко за 300000, но в целом знал на что иду в момент покупки. Зато тачка практически в идеале. За 600 сейчас можно только такую же укатанную купить, как была она два года назад за 300
@@VILISOVIVAN это хорошо, что нравится машина. Сегодня загнал его в сервис. Какаято фигня вылазит. Двигатель в аварю уходит. Был бы сканер сам бы проверил. А так отдал хорошему знакомому, который эти джедайские двигателя уже 20 лет ремонтирует
Иван красава, иошка - лучший бюджетный везделаз ) Я за 11 лет даже столько не потратил, счас конечно мой чижик подушатанный, но еще тарахтит. Пойду менять ДМРВ
Спасибо за Обзор. Да было много даже очень много помеенено. Машина на любителя. По мне 1.8 по лучше чем 2.0. И по расходу и масла жора не так часто присутствует .но ходовая очень крепкая.
На самом деле да, 1.8 даже в сравнении по мощности и крутящему моменту выглядит удачнее, чем 2.0. У 2.0, несмотря на весомую прибавку объёма, всего на 6 л.с. больше, да и момента там тоже в пределах 10 Нм добавилось. Но один несомненный плюс 2.0 для наших реалий, это немного уменьшенная степень сжатия. Предыдущий паджерик у меня был на 1.8 как раз. Это конечно было уже давно, и качество бензина с тех пор подросло, но тем не менее "звенел" он почти при каждом резком нажатии на газ, чем его не заправляй. На 2.0 звон я слышал всего один раз, когда заправился каким-то конкретным палевом на деревенской заправке, потому что уже выбора не было. А вообще было бы интересно покататься на турбовом 1.8 на 160 л.с.
@@VILISOVIVAN про степень сжатия наоборот,а вообще звон может быть от нагара на клапанах. Я езжу на 100-ом бензине. Попробовал как то новый появившийся 98-ой на другой заправке,так думал звон будет слышно в Мосвке😂. Перешёл обратно на проверенную заправку и тишина
и да, я купил себе подобное ведришко 20летнего возраста) и да я тоже вкидываю достаточно много денег. сегодня к примеру левая наружняя граната приехала и я остался без полого привода) почему купил? да просто оно мне нравится. к тому же за такие деньги можно купить или какую нибудь гранту если посвежее надо или ебаный уазик если хочешь полный привод. ну и как оказалось старое японское ведришко местами дешевле жигуля в ремонте (помню как искал коробку на десятку и купил что то относительное живое за 8к). короче твой выбор понимаю и поддерживаю)
Я на десятку коробку новую покупал, когда на старой стала вторая вылетать. 22к отдал за новый коробас в Автолидере, который по факту оказался восстановленным, с короткой ГП, и кучей посторонних звуков.
Паджероиоводы если слышите меня то есть у меня Паджеро Io 2001 года.Был куплен битым в морду(восстановлен)мотор с коробкой контракт но рыжиков по кузову нет.Есть моменты с салоном и подключением 4вд.Продается за 500 тысяч рублей.
Езжу на иошке уже 5,5 лет 2003 год, 2.0 литра. Сколько вложил денег перестал считать после года пользования😖 . В одном повезло что движок,автомат, раздатка попались бодрые(я второй хозяин в России) , но вот ржавчина 😬😱😫 было много чего почищено, отпескоструено и тд. И тп., До сих пор борюсь. Учитывая сколько в него вложил продавать что то рука не поднимается 😞 да и не продашь его за столько сколько хочешь. Но тачка для своего класса всё-таки отличная не раз выручала.
Вот тоже тепло настанет, надо будет лезть под него, там-сям зачищать и мазать каким-то антикором. Ржавчина прям да - больше всего огорчает, но никуда не денешься. "Ничто не вечно под луной"
За то, куда захотел... Туда и поехал.... И на трассе ущербным не выхлядишь.... 3года на 2 ном.... И чем дальше... Тем больше нравится! Жаль такие больше не производится..
Даже в новой машине можно найти недостатки, как говорил мой сосед когда я ковырялся в машине; -не мешай машине работать... А отец до сих пор говорит: - хороший стук, наружу выйдет.😅
Отдали мне во владение Иошку 1.8. Ну начал с заменырадиатора, т.к старый всё. На подходе замена шаровых, сайлентов, разборка с мигающей лампочкой передка, осмотр гидриков на предмет как они себя чувствуют, а судя по звуку они чувствуют себя не очень)) Есть куда руки приложить, но досталась она мне бесплатно, посему оживлю и буду ездить. Чисто концептуально машинка норм, но хозяева забивающие на тех состояние эт повсеместное явление и не только у этой машины. Сейчас сложно что-то купить за не много денег и беспроблемно кататься.
Я вот тоже хотел было сначала мотор свой чинить, а потом как посмотрел цены на гидрики, которым у меня всем почти хана в итоге оказалось. Уже не помню цифры какие получались два года назад, а сейчас оригинал стоит 4500 за штучку, хороший аналог почти столько же. Аналог попроще, например кольбеншмидт, можно за 1400 взять. Да и масло он жрал, а поршней ремонтных на них нет. В общем ценник негуманный совсем получался
Ситуация 1 в 1, пришлось покупать 25 февраля, торга уже не было, за 590 правда руль перекидка и я первый хозяин в рф( но машина из Армении и далеко от идеала). И вот по подвеске уже все поменял, самая боль это новая рулевая рейка от пинина, еле вкорячил в ио. Сейчас мотор жрет масло просто по литрухе на 700 км. А так конечно болячки одинаковые, но кузов у меня без ржи. Очень нравиться машина, лучше нивы в 1000%, позволяет заехать куда угодно, а у нас есть места и по трассе идет хорошо. Но вот расход бенза конечно вообще не радует, и как писали ниже, не вариант ее использовать как повседневную, нужна еще машина. Я правда еще вложился в свет, купил на али фары, и диодные лампы, свет с галкой как на леворукой машине и просто бомба!
Левый руль на таких машинах, особенно если ещё и не по заводу - это боль. В плане подбора и установки новых запчастей. Во-первых, в силу малой распространенности, а во вторых - ценник порой в несколько раз различается на одну и ту же по сути деталь, но для разного руля. Масло может жрать из-за резиновой прокладки свечных колодцев. Эта же прокладка уплотняет и впускные каналы. Находится она под плитой, что держит распредвалы. Если резина задубела, то расход масла будет просто конский. Попробуйте её поменять, прежде чем вскрывать мотор или менять на контракт. С кузовом считайте повезло, если не цветёт. Я вот не могу этим похвастаться.. По расходу лично для меня терпимо, а летом очень даже. По трассе можно в 8 литров укладываться. Зимой конечно с прогревами и короткими пробегами далеко за 20. По трассе зимой, с включенным полным и скоростью 100-110 - стабильно 10 литров. Но после десятки своей с расходом летом по трассе в 5 литров, я конечно офигевал первые пару месяцев😃
@@VILISOVIVAN То что левый руль сейчас вообще разницы нету, что там другое? только рейка, остальное тоже самое. А вот по электрике есть проблемы, некоторые кнопки работают не правильно, в сильный дождь куда то попадает вода, и машина в аварию выпадает, но проходит, если перезапустить машину. Еще Тех осмотр не хотели делать)) Так у меня еще калина на газу, и разница примерно в 3 раза по расходу выходит) За прокладку вчера смотрел, вот и попал на Ваше видео. На щупе масло темное очень, хочу попробовать раскооксовать разок. Сальник на распредвале так же сопливить начал
Масло темнеет очень быстро на этих двигателях - слишком много сажи они выделяют в процессе работы. Я раз в 5000 км меняю - и масло каждый раз как с трактора.
@@VILISOVIVAN и ещё маленький момент,прокладку эту обязательно садить на герметик,а то через год может меньше опять начинается жор масла. Проверено на личном опыте
Год назад купил такую машину 2002 года 2 литровая. Кузов снизу варил 2 месяца сам. По мелочам очень много заменил. Двигатель работает как часы , только шелест ремней слышен . Ест масло , собираюсь разобрать , для устранения. К чему я это пишу : если ездить так, чтобы не гасла зеленая лампочка, ECO, расход бензина 9 литров /100 км. Летом смешанный цикл. Владивосток с нашими горками. Если себя не сдерживать, то 12 и даже 15 легко...😂
Тоже расход масла есть, но пока небольшой. Судя по появляющемуся в колодцах маслу - виновата прокладка свечных колодцев. Она резиновая и она же уплотняет впускные каналы. Когда дубеет - начинает во впуск масло затягивать из двигателя. Тысяч через 20 думаю ГРМ буду менять и поменяю эту прокладку залезу.
@@VILISOVIVAN Насколько я знаю : эти двигатели склонны к закоксовыванию маслосъёмных колец.(много сажи) Даже если всё идеально отчистить , хватает примерно на 100 тысяч. Вернуть их в подвижное положение только руками. ( Химия не поможет) У меня, в колодцах сухо. Но до меня "ездила девушка" Единственная хозяйка. После девушек, всё плохо.
У сестры такой 1999г. Брала в 2006г с пробегом 90тыс. за 8000 баксов. Двигатель 1,8 , пробег сейчас 120000, стоит машина, если раз в год проедет- хорошо. Всем добра из Казахстана!
Купил такой же авто в 2021 году. Я третий хозяин. Пробег 270 тысяч (если не крутили. Пробег в год 6 - 7 тысяч. Тарахтит, как дизельный трактор. Я смирился. Расход зимой в Сибири 16 литров. Вроде пока все работает. Но, возможности его ремонтировать нет. От слова совсем!
Вибрация это наличие не ориганальной подушки, сменить на б/у подушку и убедишся что никакие другие не годятся, новые такие купить практически нереально. Еще на машине могут быть резонаторы, такие грузики на резинке прикрученые к кузову, бамперу, лонжерону.
Ну вот боюсь как бы не осталось всё по прежнему, после замены на оригинал. В продаже имеется подушка оригинальная новая, но только левая. Стоит 8500, а правой нет. Брать б/у за 2000-4000 тысячи - хз на сколько хватит
Дорое время суток! Я владел такой машыной 5 лет отездил, отездил 218000 км, у меня двигатель был 1.8, 120 л/с. До покупки прежний хозяин поставл в гараж и она там стояла гдето года 2, отсохли все расходники, резинки, первым делом я заменил всё что отсохда и поставил новые, потом заметил что на жрёт масло причём страшно жрёт, мне сделали капремонт заменили всё что пришла в негодность, я туда заливал синтетическое масло 5-30 нормально стало тянуть работать, эту тачку я использовал по максимуму и по бездорожю и по полям, по лесам, горам, но некогда не менял ступечные потшибники, инагда ездис с прицепом от этого рвалис втулку реактивных штанг мы с другом переделали после этого она стало работать в 3-4 раза дольше чем оригинал и дешевле, пределалаи костачки стоек стабилизатора чтобы не рвались. То что я перечислил это за 5 лет по тихоньку сделали, машына бла простая, я с разборки нашол оригинальный кенгурятник, реилинги, поставил подножки от Land Rover поставил люстру, с военный глушитель и т.д. 3 года назад я продал её она была мне верным другом, надозжным, сеичас еду на другой тачку. Если интиресно вот ссылка на мой драйв на Mitsubishi Pajero IO там много интиресного прицепы проекты www.drive2.ru/r/mitsubishi/pajero_io/1603999/
Взял гелик 95 года атмосферный дизельный и отъездил на нём 13 лет. Крайне надежная машина, правда холодная. Продал за те же деньги, что и покупал. А взял на замену трёхдверный ИО 2002 года и тут другой коленкор. Вкладывать в него пришлось порядочно. Но мне авто нравится и для нашей местности она просто необходимая
За те же деньги с поправкой на курс? Или, условно, за лям взял - за лям продал? Впрочем не суть😄 Тоже очень нравится автомобиляй, потому и взял уже второго😁
Любой новый. Пару лет ездишь и опять покупаешь новый. Я понимаю, что в наших реалиях и с нашими доходами это зачастую невозможно. Но со всеми подержаными автомобилями с ценником, скажем, до миллиона - ситуация будет вот именно такой как описана в видео.
@@VILISOVIVAN В октябре 2021 взял ниву 3d, 2017 г.в. с пробегом 97т.км за 415т.р. Из вложений ~70т.р: переборка заднего редуктора и замена полуосей (одну менял из-за подшипника, вторую до кучи), замена по переду шаровые, пружины, рулевая трапеция и верхние с/блоки. + пыльники карданов. Все делалось в сервисе. Сам сделал только антикор и сигнализацию. Проехал 20 т.км, расход 9-10л. смешанн. Машиной доволен, постоянный полный привод, абс гур, кондей, эл. стекла, подогревы сидений.
На сервис когда нивы заезжают, что обычные, что шевроле, каждый раз ахреневаю с того как на них люди ездят. Комфорта никакого, безопасности никакой, шумоизоляции никакой, салон из убогого пластика весь гремит на каждом сколе асфальта, вечный этот рëв от раздатки и допотопного мотора. Не знаю как можно быть довольным таким автомобилем. Видимо у всех разные запросы. В принципе я пока на десятке ездил мне тоже казалось, что офигенная тачка и всё что нужно имеется. Сейчас не могу понять как я на этой гремящей телеге семь лет ездил.
@@VILISOVIVAN Не слушайте блогеров)), седьмое авто по счёту, вторая нива. были и ff2 и opel mokka с нуля.. когда получите опыт как продвинутого владельца нивы, тогда поймете
Если убитый вариант то конечно будешь вкачивать И учитывая что расход заявленный производителем 10.3 на сотку то 12-13 литров обеспечено так как это чистый атмосферник и если на полном приводе постоянно то это и тоги больше плюс кондиционер летом На газ если только перевести
Просмотрел всё до конца , скажу спасибо , хоть и с руками но автосервиса своего нет, и вот так на обслуживание в гараже ресурсов и инструмента не хватит как я понимаю , но а сейчас конец 2024 года и на дроме стоит от 650к это цены дальнего востока.
30 000 руб. за контрактный мотор да это просто сказка. У меня на Toyota Cresta комплект ГРМ с помпой вышел 18 000 это ремень два ролика сальники помпа термостат прокладки. И это только вышло 18 тыщ а тут целый мотор тридцатка это даром
Авто хороший , расходники не дорогие , было 3шт ио и 2ва пинина один из них до сих пор эксплуатирую . Не большой лифт и на бездорожье увереннее едит. На ио траверса с одной большой подушкой поэтому висит как якорь на пинин стоит 2ве маленьких и траверса не где не цепляет. А лифт на это авто копеечный. На перед для ио ставятся пружины от пс ( задние) а на зад пружины от ваз 9-10 лучше с разборки (просаженные) и аморы от УАЗ Хантер (+ втулки с жигулей ) на выходе перед +4 зад +6. Углы на приводах остаются в рабочем диапазоне . Да ещё , передний стаб снимается пружины Паджеро спорт с прогрессивной жёсткостью и компенсируют отсутствие стаба + без него перед вывешивается лучше
Приезжал на сервис ио лифтованный. Кастомные регулируемые передние стойки, кулаки поворотные хер пойми от чего, кастомные рычаги. Проставки под подрамником и кронштейнами растяжек. Угол приводов просто сумасшедший какой-то. Сзади соответственно тоже лифт на пружинах, плюс скорее всего удлинение рычагов. И на стоковой резине. Смотрится конечно как сарай с колёсами. Чуть позже приехал уже на нормальных колесах - уже не так убого смотрится. Даже неплохо смотрится я бы сказал. Однако из-за вылета дисков уже ни в одну колею не входит и чтобы колеса поворачивались пришлось часть бампера и крыла с порогом отрезать.
@@VILISOVIVAN при лифте который Я указал панару даже трогать не придется, только на передних стойках рассверлить ухо на нажнем болте для регулировки развала и всё
Я когда своего взял впереди стояли пружины: слева родная, справа хз от чего, но чуть жестче и на один виток меньше + проставка 30 мм под опорой стойки. Сзади пружины тоже непонятно от чего, но зад был задран так, что можно было голову просунуть под арку. Перед при этом был просевшим настолько, что ладонь вертикально не входила между колесом и крылом. Поставил одинаковые пружины на перед - стало чуть лучше, но правая сторона просела, так как у ио правая передняя пружина жестче левой должна быть. Сделал проставки под левую опору 30 мм, под правую 50 мм. Стало более менее, но зад всё равно был через чур высоко. К тому же, если перед неровности, например лежачие "проглатывает", то зад через них же как через бордюр перепрыгивает. Поставил назад пружины от девятки подрезав полтора витка. Стало не так жестко и автомобиль практически выровнялся (всё равно зад чуть выше). Однако теперь другая проблема - пока ездишь по асфальту всё нормально, как только съезжаешь на грунтовку с ямами и диагоналками - пружины начинают издавать стремные звуки, так как они чуть больше по диаметру и в родные чашки плохо входят.
Я пару дней назад взял такого же 1999 г. За 310К, машина после Японии всю жизнь на севере, соли не видела, соответственно живой кузов без гнили, экземпляр подустивший, но я доволен, буду восстанавливать. Машина покупалась для вывозкой на природу.
Гы) купил в декабре 2022 в удовлетворительном состоянии за 250, сейчас май и уже вкинул столько же за горловину, новый бак , насос, оптику, Тнвд, капремонт кузова
@@ФеликсРапопорт очень просто, 150 капремонт кузовни (вместе с рамой, порогами и прочим плюс антикоррозийка), новый бак, новая горловина, новый бензонасос, контрактный Тнвд, форсунки, новая офигенная оптика ибо штатная полное гэ плюс по мелочи стойки задние новые, тормоза, все жидкости
Привет! Спасибо за видео! Подскажи пожалуйста своё мнение - можно ли в 139QMB залить масло синтетику 5W30, если все время до этого лил полусинь? Заранее благодарен за ответ!
В целом на состояние кузова смотрите. Пороги, арки, лонжероны, передние стаканы. Кузовной ремонт сейчас дорогое удовольствие, да и мастеров нормальных толком не найти. Если 2000 год, то лучше второй половины, там уже идёт рестайлинг на моторе 2.0 и третьем поколении GDI. 2.0 мотор менее капризен к бензину чем 1.8, а третье поколение ещё не так сильно устарело, как предыдущие
@@VILISOVIVAN спасибо большое!🥹 Как думаете, сравнятся ли с ним Митсубиси Аиртрек 2001 1 поколения с родным пробегом 350к или Сузуки Эскудо 1999 2 поколения с родным пробегом 93к (не рестайлинг оба), что лучше?🙏🏼
В црв места побольше. Багажник вместительнее. С левым рулём опять же вариантов побольше в продаже - легче найти живую црв с левым рулём, чем живой пинин. По динамике и максимальной скорости црв чуть шустрее. Автомат у паджеро практически неубиваемый, чего не скажешь о црв. По двигателю, чисто в плане ремонта мне паджеро нравится больше. На црв из-за нетипично установленного двигателя до некоторых узлов и частей двигателя труднее добираться. Да и в целом по двигателю есть некоторые тупорылые решения. Хотя на паджеро один GDI чего стоит - хорошо если всё будет исправно или хотя бы без попыток ремонта колхозниками. По полному приводу паджеро тоже лично мне нравится больше. Постоянный задний - можно и боком раздать при желании (да и при нежелании тоже😁, если резина не очень). Подключаемый передний с межосевой блокировкой и пониженной. У црв этого нет, насколько я знаю. Только условный постоянный полный привод. Почему условный? Потому что в заднем редукторе стоит муфта повышенного трения - задний мост подхватывает только когда передние колеса начинают пробуксовывать. Муфта эта часто выходит из строя и при резком старте раздаëтся звук, как будто на кардан собаку намотало. Кстати о заднем мосте - у црв задняя подвеска независимая, редуктор висит на подрамнике, что в целом должно давать неплохой плюс на бездорожье - меньше диагоналок. У паджеро задний мост неразрезной. Диагоналится только в путь, зато задняя подвеска простая как на жигулях, чего не скажешь о црв - с вечно заваленными колесами из-за продавленных сайлентблоков и ушей подрамника. Короче можно долго перечислять плюсы и минусы. И у той и у другой тачки есть свои достоинства и недостатки - тут уж кому что нужнее. К тому же могу быть не очень объективным, так как црв никогда не владел - рассуждаю исключительно из опыта ремонта на сервисе. Зато такой паджеро у меня уже второй - всё устраивает😃
В срв потребуется намного больше вложений,как минимум в заднюю подвеску. Стоимость акпп 70,ну и все они гнилые. Не только арки,но и полы и даже крыша под лобовым
Если ремонтируешь сам, и авто имеет уникальные характеристики, которых нет в более свежих авто(задний или полный привод, объемный мотор, и т д), то да. И желательно не как единственный авто, чтобы было на чем ездить за запчастями и инструментами.
В итоге победил. Почти. Заменил новые китайские подушки на б/у оригинал. Вибрации почти нет. По сравнению с тем, какая была, можно сказать, что вообще нету.
@@VILISOVIVAN буквально пару дней назад разобрал мотор на половину. Почистил клапан ЕГР был просто в хлам забит маслиной сажей,ТНВД,Дроссель,выпускной коллектор тоже был внутри весь черный и забиты каналы. Снял распредвалы,заменил масло съемные колпачки. Начал процесс сборки)Думаю в моем случае вибрация была из за этого. Посмотрим. Если не поможет буду менять подушки.
Прокладку под плитой распредвалов, которая уплотняет впускные каналы и свечные колодцы обязательно меняй, пока всё разобрано. Из-за неё и масло расходует и работает нестабильно
А меня устраивает и машина, и цена за которую мне она досталась. Ничего не менял долго. Потом по мелочам. Кайфую, нежели на росвёдрах ездить. Пробовал. Год 99. Год катался ничего не меняя.
Так и меня устраивает. Но речь не об о мне. А вот спросил человек: хорошая машина, стОит брать? И что ему ответить? Конечно бери! Если повезёт как мне - вкинешь в неё ещё одну еë стоимость? Я думаю человек задаст вопрос после этого: а нах она мне такая нужна?
@@VILISOVIVAN , ну да. Просто на фоне роззийских пепелацев они действительно не ломаются. Просто меняем расходники. Отечественные машины с конвейера машины выходят уже поломанными.
Добрый день. Есть такая машина в семье. Движок также тарабанит, вот уже последних десять лет и ни чего не меняется. Чего там тарабанит так, подскажите пожалуйста.
Классно рассказал. Но! Ты же купил умотанного японца. Предыдущий хозяин явно .опорукий был! У меня пинин. Таких проблем нет как у тебя. Расход такой же как на был ниве коротышке. Великоват, хотелось бы поменьше, но увы😢 Меньше расход только на паркетнике
Умотанный это да, но других в продаже особо и нет. Кому-то чуть больше повезло, но в основном меньше, так как на сервис заезжают периодически ио/пинины, и я глядя на них про себя думаю - да не, у меня ещё прям нормальная тачка.
это вот вы сами делаете , а если кто то, утраивайте расход , а если привязать к сегодняшнему курсу , удваивайте и того 1 лм расходов и авто за 300 , а оно надо ,за 1.3 и 1.5 лм посмотрите что с аукциона можно купить в япономать
Рекомендую удалить кожух заправочной горловины. Там набиваются килограммы мокрой грязи и, как следствие, горловина сгнивает. Владел таким авто, только 1,8л.
а я рекомендую, никаого ремонта постоянного там не нужно, если в хлам не ушатанн. Запчасти стоят копейки, если вдруг и нужно чтото отремонтировать, почти все на коленке делается, все просто, все по-детскому. Мыть регулярно, чтоб не гнил, и расходники, на этом все. За его деньги, альтернативы внедорожника нету. Расход на 30 резине 12л, на стоке 8-10.
Дружище, подскажи пожалуйста, победил вибрацию? У меня Pinin 4G94, замучала она меня. Ставил новые подушки, не оригинал, но хороший, дорогой заменитель, вибрация не исчезла.
Ставил подушки новые Tenacity - вибрация стала меньше чем на родных в хлам порваных, но всё равно была сильная. Недавно нашёл на дроме б/у оригинал по 250 рублей за подушку. Порепаные слегка, но без дырок. Подумал "была ни была" и купил. Поставил - вибрации практически нет. Так что только оригинал. Проблема в том, что в продаже из оригинальных я встречал только одну подушку, уже не помню с какой стороны. Вторую подушку даже под заказ нет возможности привезти.
@@VILISOVIVAN А у тебя двигатель колбасило так же, как и у меня? Под нагрузкой, на тормозе под D и R? На P более менее? Какой оборот двигатель держит под нагрузкой (D И R на тормозе) и на Парке? Я уже что только не делал, что только не менял. И подушки хорошие, почти стоимостью как оригинал, и датчик положения распредвала (Да да, у некоторых из-за этого колбасит двигатель) Короче у меня свыше 700 оборотов двигатель начинает работать ровно. Как часики. Только опускается ниже (Стою на светофоре), так движок колбасит. Подскажи пожалуйста.
Да на D и R. На паркинге и нейтрали более менее нормально. По оборотам примерно так же. Свыше 700 работает ровно. Либо после 4 минут работы на холостом, когда в режим продувки переходит и чуть поднимает обороты (где-то до 750) тоже нормально работает. А под нагрузкой на тормозах проседает до 550-600 и начинает подтряхивать.
Конкретно мне из Красноярска привозили, это был март 2022 года. Буквально через пару недель цены почти в два раза взлетели. Но и мотор был не первой комплектности. Не было косы, тнвд, стартера, генератора и катушек. Только коллектора и форсунки. Моторы пк, да, тогда уже 70-80 стоили.
Ну ты купил дрявое ведро по низу рынка и перебрал его почти полностью. А теперь жалуешься! У меня противоположный случай. купил io 2006 года в отличном состоянии с пробегом 82 тыс., без пробега по РФ. Три года езжу и вообще практически без проблем. Автомобиль и по городу и в лес. Мне очень нравится!
Да ëпта... Где я жалуюсь-то? Я раз 10 сказал, что автомобиль мне нравится. Абсолютно никаких сожалений о его покупке у меня нет. Видос о том с чем придётся столкнуться при покупке подобного автомобиля (возраст). Я не пойму, вы то ли не посмотрев видос полностью начинаете комменты свои писать, то ли изначально откуда-то переходите на видос с предвзятым отношением, потому что кто-то где-то выложил ссылку с подписью, аля: "смарите далба1об, купил ведро и ноет шо ано ламаица". И ту же самую херню мне тут пишете, практически слово в слово, как под копирку. Просто когда у человека просто создалось впечатление, что я тут жалуюсь на то сë - это одно да и хер бы с ним. А когда по этому поводу начинаются какие-то претензии и оскорбления беспонтовые, типа: "машина ему хуëвая - сам купил ведро" Я понимаю, что ведро, но я нигде не говорил при этом, что машина хуëвая, и я такой несчастный весь - заебался деньги вкладывать - потому что не заебался. И потому что автомобиль не виноват в том, что его довели до такого состояния предыдущие наездники.
Абсолютно согласен 👍 Был у меня такой автомобиль 2,5 года во владении. Продал только по одной причине - КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ЧТО НИБУДЬ ДА ПРИХОДИЛОСЬ РЕМОНТИРОВАТЬ( ГРМ,СТУП.ПЛДШИПНИКИ,ШАРОВЫЕ,НАСОС В БАКЕ,ТНВД,РАДИАТОР,ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПРОВИСЛА, ПОДШИПНИК КОНДЕЯ,). ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ГУДЕЛ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ,ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ТАК И НЕ ПОМЕНЯЛ- ПРОБИВАЛИ. В ОБЩЕМ продал и купил безпробежную Тойота ПРОБОКС. Сейчас опять хочу её купить😂 В ней очень удобно сидеть. И ездить по хреновым дорогам и лёгкому бездорожью не страшно. Хочу на ней путешествовать по России.
Езжу на таком авто почти 5 лет доволен, из минусов раз в пол года меняю фильтра тонкой очистки и то говорят можно установить дополнительный фильтр очистки, только не знаю где😢 Машина почему-то наклонена на правую сторону, пружины менял в круг не помогло. Кузов восприимчивый к ржавчине, надо следить. А так всё устраивает 👍
Доп фильтр я под капотом поставил в разрыв шланга подачи на ТНВД. С завода на ио стоят разные по жесткости передние пружины, справа жестче. После установки новых одинаковых - падает на правую сторону. Проставка 3 см под правую стойку решит проблему.
У меня тоже фильтрик ТНВД быстро забивался. Менял горловину бензобака (старая сгнила), поставил оригинальный фильтр в баке и бензобак почистил (там прям песочек был). Дополнительных фильтров не ставил. Два года прошло, пока все нормально.
@@Snuff332, я доп фильтр поставил, потому что в баке фильтр не оригинал, а с них говорят (сам не видел) ворс летит и сетку в тнвд забивает. Оригинал пока был в наличии - меня жаба задушила 20к за него отдавать, а сейчас их вообще нет в продаже нигде.
@@VILISOVIVAN за 20к я бы тоже удавился. Я немного слукавил насчет оригинала. Я покупал Kyosan. Японская фирма. Micro, вроде, тоже нормальные. Осенью 2021г купил за 2800р. Сейчас они по 4-5к. Еще промывку bg208 заливал в бак.
Подскажи, пожалуйста, если взять с Японии, цена до 600, но пробег и состояние на (ну если не 5, это новый авто), то на 4, может тогда стоит купить его, чем ниву 3d
По мне так лучше купить что угодно другое, чем ниву. Ну хотя, нет есть парочка драндулетов которым я бы предпочёл ниву. Если хочется более менее комфортно ездить, то паджеро, или что-то другое подобного класса. Если в говна лазить и чтоб не жалко было, то наверное всё же ниву. А так да, без пробега я бы и сам взял, если бы денег было побольше.
Машина ОГОНЬ!!!! лучшая в своем классе!!! Ты просто купил вусмерть убитую тачку.... Покупая бушку 10+лет надо быть готовым что вложишься от 50% до 100% от цены покупки насос в бак подходит от ваза чтобы избежать проблем с тнвд и форсами поставь в разрез подающего шланга топливный фильтр от любой инжекторной машины со штуцерами под шланг( шланг проходит под тнвд ..самое удобное место) заглуши егр передние рычаги ставь усиленные от монстра (живет в новосибе) коробки вечные, раздатки страдают обрывом датчиков (ставь длинную защиту и модернизированную балку) Главный недостаток этих авто...КОРРОЗИЯ!!!
Да прям уж вусмерть.. Вусмерть убитые вон на дроме стоят некоторые по сей день с того момента как я покупал. Арки все прогнившие до дыр, фары битые, стекла битые, крылья мятые, сидухи все изодранные, в салоне только насрать осталось и незаметно будет. Но ценник видится 250-300. Так что я за 300 можно сказать в "идеале" взял по итогу😂 Да блин, идеальный вариант конечно - это брать безпробежного (благо пока ещё есть такая возможность) да и то в лучшем случае такому автомобилю уже 16 лет будет. Да долго можно обсуждать плюсы и минусы, главное чтобы тачка самому хозяину нравилась. Собственно я полгода и искал именно эту модель, другие варианты даже не рассматривал. Безусловно там были более живые варианты по технике, но при этом либо очень гнилые по кузову, либо просто цвет не нравился (комбинированные чет не заходят да и вообще хотелось уже рестайлинг взять, так как дорест у меня уже был).
Ну и в-третьих: живем в очень печальное время для авторынка время, а дальше будет только хуже, поэтому логика купил за 300 и какого хрена я должен вложить столько же увы оправдана, потому как если не хотите брать в кредит китайца за 3 млн или нет в наличии 2-3 Лямов пригнать что-то по параллельному, то эти суммы которые вы назвали более чем оправданы. Так что жалеть смысла нет, времена поменялись, будем напрягаться и продлевать жизнь своему авто как на Кубе.)
Да и собственно ни о чём и не жалею. Автомобиль нравится, да и к тому же уже до этого в течении 7 лет владел таким же, только на 1.8. Если бы не нравился - второй раз был не взял😃 А по поводу "за 300 купил и 300 вложил" - для меня, например никакой проблемы в этом нет, а вот глядя на других людей... Неоднократно приезжали в сервис люди, на только что купленном авто за 300-500, со словами "посмотреть что надо починить", а там оказывалась к примеру вся ходовка мëртвая (включая подвеску, тормоза, привода/карданы и т.д.) и ремонта тысяч на 100-150. И клиент смотрит на эту цифру и такой "придётся продавать". Ну и как бы вот, отсюда и логика
@@VILISOVIVAN ну при этом он же должен понимать, что за 300-500 будет один фиг ведро. Раньше было время когда тачку можно было менять каждый год, а теперь не, играем в долгую.
Ну потому что хотел паджерик наверное, поэтому и не джимни. А большого не взял, потому что автомобиль надо покупать по финансам. А не так как у нас делают: возьмут в кредит какого-нибудь тлк200, на узэте, поставят газ и ездят плачут про большой налог, да на газ боятся лишний раз надавить.
Не многие способны рассказать о своих тяготах и расходах на свой автомобиль. Лайк за правду
Так а шо тут такого? Переживать, что кто-то скажет "твоя тачка древнее говно" - так я это и так знаю.
Я еë осознанно купил. Прекрасно знал и видел, что покупаю.
@@VILISOVIVANе знаю я купил 98 года 3х дверку за год владения поменял сальник коленвала передний, сход развал и то сам захотел просто проверить, задние пружины добинсон поставил так как старый хозяин на разных пружинах ездил. Ну все колёса летние ат 225/70/16 с дисками, зима тот-же размер на родные диски. Движок 1,8 -130 лошадок пробег 300 000
Здравствуйте. Каким топливом заправляешся? Я зправляюсь 98
@@ИннокентийШадрин-з8р на 95 езжу
Держи! Купил делику 97г за 250. 600к в капиталку всего авто и 3 года страданий 😄. Не жалею!
А чего за эти деньги еще брать, с другой стороны?
Все правильно рассказал. Уважаю, за честный отзыв.
Прикольно) У меня 25-летний Pajero Junior, брал за 400к в начале 2023 года. По вложениям ну пока тыщ на 80 в сумме вложился за почти что уже год (тормоза, промывка системы охлаждения, новая помпа, новые стойки и втулки стаба, кузовня, антикор, резонатор, прокладка приёмной трубы, крестовины карданов всех, генератор контрактный, новая зимняя резина, и может че ещё забыл). И ещё на 20-40 где-то осталось (всякие несрочные ремонты, ТО-шного характера, полный привод обслужить надо чтоб работал норм, опоры верхние амортов передних поменять, кузовня по мелочи), повезло что движок уже до меня контрактный поставили, с пробегом около 60к, работает тихо и ровненько как часики. Сам не автомеханик но стараюсь учиться-разбираться, всякую фигню типа замены масла, фильтра воздушного, термостата, антифриза, стоек стаба, колодок уже сам умею делать) Насчёт "посоветовать купить"... я так скажу. Если тебе это ИНТЕРЕСНО, тебе нравится возиться с машиной, хочется научиться самому делать чето, интересны японцы старые, тащишься с их вайба, и нужен судзуки джимни для бедных - я ПОСОВЕТУЮ купить Pajero Junior (но только чтоб состояние было не хуже чем у меня когда я купил). Детальё дешман на мой взгляд, я студент-полставочник работаю и в аспирантуре учусь, но я могу себе позволить возиться с этой машиной. Но если тебе это НЕ интересно, ты просто хочешь компактный внедорожник ездить и не париться - однозначно лучше подкопить на джимни предпоследнего поколения, тыщ 700-800 они ща стоят. Или ваще новый в кредит купить. Или ниву легенд новую в кредит, но только не 25-летний джуниор. На машине езжу каждый день, за почти год почти 10К километров накатал.
Ну а почему нет... Очень даже всё замечательно... 300 тыщ за машинку + ещё столько же для хорошего состояния ... Это не много если действительно делать хорошо.. 12л.для джипика это тоже нормально.. Всегда радует хорошо сделанный автомобиль. Огромное уважение вызывают вот такие по хорошему упёртые и с руками ЛЮДИ. Сам стараюсь делать по максимуму своими руками... Доставляет удовольствия повозиться, разобраться - самостоятельно!✌🏻😎👍🏻
Мужик, респект тебе))) очень помог
Видео конечно интересное. Могу сказать со своей стороны. Сдала на права, бюджет 600-700 тысяч и год по свежее, искали машину с мужем что бы и фомфортная была и как говорится хозяйка, загрузил что надо и поехал. Я дама упрямая можно было и не плохой седан купить но я уперлась в тот момент мне ни чего не нравилось. Для первой машины хотелось что то по крепче тк только права получила. Взяли пыжика, это любовь с первого взгляда. Не большой джип, крепкий, если и зацеплю что то то ни так и страшно. Взяли за 300 Кузов целый, движок новый контракт, масло поменяли, и масло не жрёт. Полностью идеальный хоть куда не залезь. Ноооо однажды он меня не довёл до дома, встал на трассе и уснул, прям на ходу стал терять обороты, скидывать скорость умер. 2 недели таскали ремонтников всех мастей в гараж . На улице -35 и это днём. А он спит, прозвонили ему все мозги, разобрали тнвд, залезли куда только можно была, ни кто не мог найти причину, а причина была в топлевном насосе резинка, её поменяли и ура мой пыжик снова на ходу. По трассе скорость держит 100-110 очень даже хорошо печка огонь просто, если ехать далеко лучше сразу снять всё лишнее. Не машина а зверь, по сугробам 4вд и только в путь. Вытянуть из сугроба тоже не проблемы. Машиной довольна на 100 % мой маленький танк как и хотела изначально. Для спокойной езды по городу лучший вариант, высоко, комфортно, и везде можно пролезть ведь он небольшой. Машина с характером по не чищенной дороге только на 4вд. Масло поменяли как положено, поменяли 1 стойку и пару запчастей прицепом. Да есть не большие потертости но это 99год . Я 5 хозяйка и ещё документы оригиналы. Единственное что не работало это борт.комп. но мне он и не нужен. Покупаем всякие штуки для комфорта, подлокотник, купила вместо компьютера хорошую магнитолу специальную для пыжа заказывала на ВБ. Классная штука. Машина радует. Джем лето проверить как он будет проходим в лесу. Писать о нём могу бесконечно 😅😅😅
Спасибо за ваш отзыв😃 Тоже хотим сейчас взять пыжика, но сомневаемся из-за возраста, но подобные комментарии как-то радуют и обнадеживают что-ли😅
А у вас какой Паджеро? Какой расход топлива?
Поджеро ио 99год. 5и дверый. Бензин ⛽️ только 95 любит хорошее топливо.
@@MIKO0808 примерно 10,13 все зависит от езды
Подскажите,в настоящее время лето 24го , по запчастям всё так же доступно на ИО? По сравнению с другими японцами, где по 100-200 тысяч двигатели и КПП? Получил права, а денег только на старую 25 летнюю машину((
Приветствую! У меня такой же Ио 2001 года черный. Покупал его осознанно уже 9,5 лет им владею при езде писаюся от счастья очень он мне нравится очень люблю его даже бы так сказал, хотя есть еще приус 30 на этом только на дальние растояния и то только с семьёй. Ио меня вообще ни разу не подвел за время эксплуатации и минус 45 на двух цилиндрах за 500 км возил и в минус 60 с ревом трансмиссии домой за 300 км привез и с поломатым насосом за 1100 км прививозил домой в минус 35 живу и эксплуатирую в Якутии если что. И в дтп он крепок ни разу не подставил мою жизнь под удар было два прильчных удара в одно и тоже место а именно в водительскую дверь крыло. За 9,5 лет не израсходовал ни одного комплекта резины купил с ним в один день зимнюю и чуть позже летнюю до сих пор на них "катаюсь". Я б ему памятник поставил! Всё мечтаю сделали бы автопробег хоть что ли для Паджеро Владивосток - Москва с удовольствием бы прокатился!
Саха5ын да? а5ыс тогус уон туорт иккисуус отут сэттэ а5ысуоналта туортуоникки вотсптаа эрэ субэлээ, а5абар ылаары гынабын хайдах болой?
уважуха!мне было очень интересно
Отличный обзор. Владею двумя пыжиками (ио), 5-ти дверый и 3-х дверый 1.8 кубатура. В своём обзоре ты сам же и дал ответ на вопрос о целесообразности покупки этого авто. Запчасти на него В РАЗЫ ДЕШЕВЛЕ, чем на другие авто. И их много, и они есть в наличии всегда в огромном выборе. Движка за 30 и автомат с раздаткой за 15 - это песня, а не цена. Причем, в твоём случае можно было не менять движку, а располовинить и поменять расходники, громкий звук - от забитых нагаром компенсаторов, промыл бы, сильно ушатанные просто поменял бы. Машина супер в классе миниджипов. Раздатка практически неубиваемая, максимум засираются датчики - есть новые в продаже, поменял и дальше поехал. Расход в 10-12 литров для ВэДовой тачки - это тоже не о чем. Клиренс хороший, проходимость отличная, и он гораздо комфортнее внутри, чем узкие и короткие Ками или мини Джимни. Гниют и ломаются все, но у ИО ремонт дешевле.
Не, с двигуном заменой гидриков не обошлось бы))
Там расход масла был под 2 литра на 1000 километров. К тому же предыдущий собственник за полгода до продажи делал "бомж-капиталку" с подкидыванием новых колец в изношенные цилиндры.
Хотя тут вопрос интересный, так как по нормальному капиталку этому двигателю и не сделать, так как не существует ремонтных поршней. Хотя некоторые и умудряются ставить поршни с аналогичного mpi мотора, у которых днище плоское и gdi-мотор с ними работает так себе. В общем с ремонтом затея не очень.
А старый мотор я разобрал. Один гидрик совсем развалился - я его из головки по частям доставал, ещё парочка были на подходе. Как следствие, торцы клапанов расклепаны. Цилиндры изношены, поршни болтаются. По сути живое в моторе только колено.
@@VILISOVIVAN Был у меня примерно такой расход масла. Причина была - маслосъемные колпачки на клапанах. Сейчас расхода от замены до замены нет вообще. Да, кольца заменил "за компанию", т.к. зазор приближался к критическому (не хотелось потом опять разбирать мотор)
Шейки коленвала - идеальных размеров (обалдели несколько раз перемеряли... каждый не верил и хотел перемерить сам)
Цилиндры - в отличном состоянии (хотя побаивался, что надо будет растачивать)
Ну и, конечно, все сальники под замену ("заодно" ;-) )
И еще, насколько знаю, есть ремонтные поршни. Тут беда другая - многие жалуются, что даже с "неремонтными" бывают засады - при заказа привозят поршни от MPI (плоские). Чтобы найти GDI-ные - очень много времени тратится.
...
Пингвин 2000 года, 2,0GDI
Купил ИО месяц назад 2004 года. За копейки. Но машина в приличном состоянии, но простояла в огороде почти 4 года. По факту на данный момент куплены новые (контрактные) бампера, задняя дверь, левое крыло, левая пер.дверь, капот, фары. Поменял горловину бака, фильтра, масло двс. В перспективе покупка резины. Есть немного проблем с порогом левым, но думаю обойдусь локалкой.
Вообще брал на перепродажу, но теперь понимаю что оставлю себе. Кстати двигатель контракт. 70-80 т км пробег.
На данный момент расходы около 80 тр
Спасибо, познавательно, грамотная речь.... Приятно слушать
Паджерик самый адекватный вариант мне тоже нравиться у меня 2001 тоже два литра и борт комп., тоже вложил в него порядком за два года., но все равно он очень мне нравиться не пузотерка теплый и хоть и не большой но джип!!!
Вот согласен прям полностью. Тоже выбирал между Эскудо и Ио. Остановился на Ио из за адекватного ценника на него и супер селекта. У Эскудо не понравился полный привод,да и плевать мне что он на раме. И тоже вложено куча денег в Паджерика,психую думаю продать,а когда сажусь и еду думаю нихрена,доведу все равно до ума его😂
Все бы так информацию преподнести могли бы !!!молодец человек ,без музыки ,без воды !!!
это и понятно про то что б/у взял и ты должен еще туда вложить столько же)знакомый взял BMW 2002 года,влаживал по мелочи,хотя ему все говорили гони в сервис,но не было средств,итог за 2 года он в него бахнул по мелочи тысяч 150-200 и перед нг стуканул двигатель,контрактный с работой стоил 120,в итоге поменял ключ в ключ на старую тойоту)чему был рад,ну я про что,покупая авто будь готов в него влажить денег,если даже он с виду норм и пока не сыпится)всем удачи и тебеИван особенно!!!;)было интересно послушать тебя)
Старые немцы это сущий кошмар в большинстве случаев.
Спасибо, самый лучший обзор из которых я видел, коих я видел сотни!
Выбор был между тойота ками и ио, взяла первую т.к была дешевле, ками тоже достаточно проходимая, конечно машине 20лет, ремонт был неизбежен. Масло жрет будь здоров. Думаю со временем все таки добавить и купить ио.
Хорошее и информативное видео. Получается, лучше подкопить до 600-700 тыс. и взять посвежее автомобиль, но вот только прикол в том, что и в этот автомобиль, скорее всего, надо будет ввалить ещё 300 тыс.
Посвежее вряд-ли.. Скорее так же ушатанный, просто повыше классом. Даже такой же паджеро, на сегодняшний день, можно взять за 600-700. Но это будет год 2004-2005. Всё равно уже почти 20 лет.
@@VILISOVIVAN Рассматриваем сейчас такой Паджеро ИО 2000 г. за 575к и вот думаем, стоит ли он своих денег🤷🏼♀️
Благодарность всем, и помогателям тоже !!!🎉
лайк за стойкость! и упорство.
Владею H77W 2 L. Механика.
8 лет, полёт нормальный.
Машина хорошая, но есть свои особенности)
Кстати по вложениям, очень даже терпимо (не дорого) и не так часто требуется.
То что с особенностями - это точно
Привет. Спасибо за видео, действительно полезно :) я в итоге взял себе Daihatsu Terios 1997 в Мурманске , Митсу все были гнилые , было грустно, но а потом случайно увидел Териос . Спонтанно и удачно. Всем удачи и ездить с гордо опущенным капотом
Когда говоришь все гнилые...,надо посмотреть другие авто:)))
Снимите такой же обзор. Хочу себе тоже Дайхатсу териос взять. Но что-то останавливает
@@АндрейМинеев-ж2бв Казани продаётся за 350к я смотрел его как вариант к пакупке
@@АндрейМинеев-ж2б долго присматривался к Териосу/Cami, перестал присматриваться после того как сел в них. С ростом 180+ сильно некомфортно, машинка очень маленькая, и в длину и в ширину тесно, всего 150 корпус. Если невысокий, или женщине вполне возможно подойдет
У меня 2000г хороший автомобиль, чем то он меня зацепил Я доволен, минус расход 12+- и бенз только 95, но и мотор не овощ и разгон хороший и по бездорожью мощности хватает, все старые машины потихоньку тянут средства поэтому сказанное на видео чистая правда, отзыв честный спасибо!
Вот да, про бензин я забыл упомянуть, что не ниже 95-го. Тут пришлось на днях 92-го пару литров плеснуть в почти пустой бак. И вот то ли 92-ой был совсем плохой, то ли мотор так привык к 95-ому, что на 92-ом отказался адекватно работать.
@@VILISOVIVAN тнвд у вас не исправен , раз не едет на 92
@@VILISOVIVAN на 4G94 бензин не ниже 98. На 93-ем моторе не ниже 95
@@ФедорЗубков-ю1б каким образом октановое число влияет на тнвд? Там тупо из за того что степень сжатия высокая на 92 адская детонация и все
@@КонстантинПичугов-э6р чушь не неси....
спасибо за обзор, у меня тоже mitsubishi pajero pinin, владею 4 года, я тоже сделала машину для себя как и Вы.
Отличный обзор! Информативный. Вложения очень приемлемые. Всё очень недорого. На многих других автомобилях цифры более пугающие. Опять же всё очень сильно зависит от предыдущего хозяина.
У меня ИО 1998г, купил 4 года назад. поменял двигатель на контракт. Причём очень важно какой ТНВД. Похоже у вас такого же поколения. Он реально ремонтируется на коленке. Эта та деталь автомобиля, которая может принести головную боль владельцу этого авто. Следующее поколение ТНВД (как его называют таблетка) ремонтируется сложнее, связано это с его разбором и сборкой. Этот же ТНВД разбирается и собирается очень просто (всё на болтах, ничего лишнего). По остальному конечно менял все бушинги, подушки (этого хватает на долго). Остальное просто ТО. В двигателе конечно замена маслосъёмных колпачков, и купил на разборе оригинальные гидрокомпесаторы, разобрал их и промыл, ещё не устанавливал. Конечно подгнивают пороги, и гниёт задняя часть авто. 2/3 автомобиля, что касается ржавчины как новое, ни единой значимой ржавчины. Можно переварить корму кузова и ездить ещё долго. По расходу летом на 2 WD -11 литров на 100 км. Зимой включаю 4 WD и расход растёт в зависимости от температуры, чем ниже, соответсвенно, тем больше расход в среднем от 16-19 л на 100 км зимой с прогревами. Если температура падает от минус 25 до - 40 С, то расход литров до 25 л на 100 км, конечно всё с прогревом авто. Если купить живой кузов и есть сумма в пределах 200-300 тысяч, чтоб сразу всё отремонтировать у автомобиля, то можно брать этот авто. Если нет возможности сразу в него вложиться, то для вас это автомобиль будет проблемой. есть вариант купить конструктор без документов прямо из Японии и обновить автомобиль. Как вариант, но ещё более дорогой.
ТНВД у меня третьего поколения, который "таблетка", 150-й его ещё называют.
Сложного в нём ничего нет, если конечно не считать сложностью открутить гайку крепления гофры.
Ну и хорошо. Разница всё же в простоте ремонта есть. Я же написал, как и вы подтвердили, разница в сборке и разборке ТНВД. Для того, что бы разобрать мой ТНВД нужен только один ключ с головкой. Разобрать его реально на коленке и собираешь так же. Вот ваше поколение ТНВД так не разберёшь и не соберёшь. По хорошему в тисках, соответственно, где-то в гараже, потом ключ искать, желательно динамометрический. Специально время выбрать. Так я дома, на кухне могу всё сделать.
Жаль, что их больше не выпускают...
12 лет мы с таким вместе))) у меня так двигатель не тарахрит... Есть специфический звук, но привыкаешь.
Только взял трёхдверку 1999 за 390. Мотор шепчет, в цилиндрах всё идеально, ТНВД держит давление 52-55 как скала. Супер селект работает. Кузов конечно в рыжиках, болты всякие пообломаны, электо зеркала и люк не робит, ну что поделать, вкладывать готов с удовольствием. Только мой кореш говорит надо было подождать ещё варианты, остались только Сочи, Краснодар, Анапа и ДВ, но тут за 450+ и за доставку отвалить 70-130. Вот думаю прав он или не прав, ждать идеальный вариант в соседнем дворе... Но меня устраивает вариант ездить и делать по-тихоньку.
Идеального варианта можно и не дождаться. Я полгода смотрел объявления и не то что в соседнем дворе, даже в соседнем городе не было нормальных вариантов.
Респект и уважуха брат😊
Блин чувак отличное видео
Подумываю в Армении что-то подобное купить, но пока в сомнениях... Не в качестве основного, а так, в горы ездить и чтоб не очень жалко было - можно было бы и Ниву взять, но до нужных гор ещё доехать надо сначала, а на Ниве не очень комфортно. Тут Pajero IO, как и в Грузии, очень популярная тема, особенно в свете того, что климат сухой и машины совершенно не гниют. Коробку и движок если что поменять недорого можно, если машина своим ходом сможет доехать от Еревана до Тбилиси :) Но вопрос в целом сложный, судя по всему...
Классный обзор. Спасибо большое,но мне повезло больше. Купил за 400 , 2002 года у женщины . Пробег 133. Ничего не стучик, мотор шепчет, на пониженой полной в горку градусов 33-35 под сотну летит и даже не напригается. Машиной доволен как ребёнок 😊
Спасибо большое за информацию!!!
Главное правда
Это самая лучшая машина! И пох на расходы... Если жалко, езди на автобусах
😂😂😂
Спасибо.Я призадумался после вашего видео. Сузуки Эскудо. Раф 4. СРВ Митцубиси. к сожалению на них только катаются и ничего не ремонтируют. Мало так как Вы будет заботься о состоянии машины. наверное лучше взять Ниву. за 600 думаю будет свежая.
Нива - говнище ещё то, сама по себе. В неё и свежую относительно возможно придется вкладываться так же. Качество комплектующих и сборки ооочень сильно плавающее. Я за время работы у дилера ВАЗ и вот уже несколько лет в частном сервисе видел всего пару штук, что без серьезных вмешательств проходили больше 300 тыс. км.. Обычно к 100 тысячам уже капиталка просится.
Досмотрел видео и скажу так: я в автосервисе не работаю и свободного времени и желания на ремонт не имею. Тут во первых надо исходить из следующего: на перепродаже этой машины с увеличением добавочной стоимости заработать получится вряд ли, авто не настолько ликвидное. Во-вторых, машина прежде всего должна нравится, а бонусы определённые у неё есть в наше время. Я же взял ее так как в семью нужен был второй автомобиль-компактный «поджопник». Хотел, конечно, главного конкурента это Suzuki jimny, но на что-то живое ценник начинался от 800 к, поэтому брал эту тачку зимой и несмотря на крайне удовлетворительное состояние она в суровый заснеженный период отработала на все 100%, местами даже просыпаясь утром думая на чем сегодня едешь на икс трейле новом или на этом ведерке порой выбираешь ведерко, на нем интересней.)))
Добрый вечер, спасибо за видео , у меня Митсубиси Паджеро ио 2000 года 2 литра , владею машиной уже 1 год , поменял подушку двигателя правую, и поменял подушку коробки . После этого очень сильная вибрация на двигателя на холостых вовремя езди не замечается , но на светофорах чувствуется очень сильно .
Подушку двигателя китайскую поставили?
Нет, заказали по вин коду , если не ошибаюсь 5,200 р стойло . Я стараюсь все брать нормальное . Вибрация была , мне посоветовали поменять подушку. А сейчас сильно вибрирует, я даже свечи поменял уже .
Так и китайскую покупают по вин коду.
Оригинальная правая подушка в данный момент стоит ~19000 рублей.
За 5000 возможно была какая-нибудь tenacity, как я себе брал, она не гидравлическая, а просто резиновая, поэтому вибрацию нифига не гасит. Я себе нашёл б/у оригинал за копейки (что-то около 300 рублей за штуку), поставил, пока работает.
Вы советуйте поменять ещё раз ? Я и мастеру объяснил что после замены подушки вибрация ужасная , говорит это не связана с подушкой и посоветовал диагностику делать . Спасибо вам большое, очень хорошо что есть такие грамотные люди как вы !
Как вас можно найти в соц сетях ?
Спасибо дружище за информацию .
Не бывает дешевых авто в которые не нужно вкладывать, надо понимать возраст и предыдущие хозяева которые не всегда обслуживали авто. А так с любой машиной так🤷♂️
Ну у нас же общепринято мнение, что "японцы" не ломаются, значит и обслуживать не надо.
Поэтому у нас люди на подержаных тачках ездят через одного: первый покупает и ездит в йух не дует, потом продает еë со словами "тачка огонь! я 10 лет ездил и ни че не делал!" и новый владелец начинает еë чинить больше чем ездить. Потом ему это надоедает и он, починив почти всё, продаёт еë следующему, который почти на всём починенном безбедно ездит еще какое-то время и т.д..
Вывод: человек не может спокойно спать. Я езжу. Машина, понятно, старая. Но сравнить в ведронивой - небо и земля. Кайфую. За год практически нифига не вложился. 20 тыщ - это мелочь. Любая машина требует вложений. Часто слышу истории с новыми. Побольше чем человек в этом видео рассказал. Моя ИО меня спасает в этой смехдержаве , потому что до нашего села проложен отрицательный асфальт.
Вот именно из-за отрицательной дорожной инфраструктуры я и вернулся снова к этому автомобилю. Хотел было лансера взять, но откапывая в очередной раз свою десятку, ночью в метель, в попытках вернуться домой с работы, я подумал: да нахер он мне нужен этот лансер?...
@@VILISOVIVAN , я вас понимаю. Вы - большой молодец. У вас характер такой, что если что-то не идеально, то спокойствия нет. Но любая машина, даже новая - неидеальна. Я бы не смог на новой поехать по лесу. На рыбалку. Царапины по кузову от веток как серпом по нервам. Да и другие всякие нюансы. А Паджеро тех годов когда машины делали качественно. У меня в салоне ИОшки ничего не гремит. И ещё лет 20 не будет греметь. Скорее сама машина сгниёт. Природа не терпит технократию человека и естественным способом будет всегда от неё избавляться. А человек только пытается замедлить этот процесс. Я стараюсь с некоторыми некретичными поломками мириться. Душевное спокойствие - роскошь...
Отрицательный асфальт и сверхдержава😂
Я тоже вначале так прочитал))@@ДаниярБердалиев-л4п
Купил себе такой,вторая машина в семье, поменял свечи,ремни генератора и грм, и все там ролики,фильтра в баке(оригинал), радиатор,рейку рулевую,колодки,ТНВД,стойки стабилизатора,в зад пружины от ипсума и разрезная панара,передние стойки кайловеры от Романа M0nster Custom Works,лебедка,шнорхель,понижающий ряд от Делики,самоблок в задний мост,кованные диски в круг с вылетом +15,ну и колеса комфорсер,по деньгам гдето 250+к,едет везде,путешествуем на нем с женой,офигенная тачка,НО вторая машина в семье должна быть на всякий случай,еще в одном из путешествий вывернули рычаг с балкой,тоже поменял на контракт
Ему бы бак побольше для путешествий. Летом тоже ездил в горы, так местами от заправки до заправки хватало бензина впритык. С тех пор всегда с собой канистру вожу😄
@@VILISOVIVAN ruclips.net/video/l5uF3N42cEA/видео.html
Красиво
Тоже бывает хочется куда-нибудь в такие места забраться, но так как в горы ездим вдвоём с женой, то немного очково далеко от цивилизации уезжать без подмоги.
@@VILISOVIVAN тоже в двоем с женой как вы заметили пофигу,поехали с нами)))
Добрый день. У меня тоже паджерик ио. 1999г с двигом 1,8 литра. Прогнал в Барнаул из Кемерово 2 недели назад. Из ремонта пока только тнвд и актуатор включения переднего редуктора. Отличная и проводимая машина. У меня ещё камни 1992 года. Но паджерик нужен для рыбалки. Мы с женой рыбаки.
Да машина на любителя, но лично мне очень нраица. По вложениям за два с половиной года уже ушло далеко за 300000, но в целом знал на что иду в момент покупки. Зато тачка практически в идеале. За 600 сейчас можно только такую же укатанную купить, как была она два года назад за 300
@@VILISOVIVAN это хорошо, что нравится машина. Сегодня загнал его в сервис. Какаято фигня вылазит. Двигатель в аварю уходит. Был бы сканер сам бы проверил. А так отдал хорошему знакомому, который эти джедайские двигателя уже 20 лет ремонтирует
Иван красава, иошка - лучший бюджетный везделаз ) Я за 11 лет даже столько не потратил, счас конечно мой чижик подушатанный, но еще тарахтит. Пойду менять ДМРВ
Спасибо за Обзор. Да было много даже очень много помеенено. Машина на любителя. По мне 1.8 по лучше чем 2.0. И по расходу и масла жора не так часто присутствует .но ходовая очень крепкая.
На самом деле да, 1.8 даже в сравнении по мощности и крутящему моменту выглядит удачнее, чем 2.0. У 2.0, несмотря на весомую прибавку объёма, всего на 6 л.с. больше, да и момента там тоже в пределах 10 Нм добавилось.
Но один несомненный плюс 2.0 для наших реалий, это немного уменьшенная степень сжатия. Предыдущий паджерик у меня был на 1.8 как раз. Это конечно было уже давно, и качество бензина с тех пор подросло, но тем не менее "звенел" он почти при каждом резком нажатии на газ, чем его не заправляй.
На 2.0 звон я слышал всего один раз, когда заправился каким-то конкретным палевом на деревенской заправке, потому что уже выбора не было.
А вообще было бы интересно покататься на турбовом 1.8 на 160 л.с.
@@VILISOVIVAN да.1.8 Турбо я думаю гораздо интереснее для трассы. 😉( Абхазия✋)
@@VILISOVIVAN про степень сжатия наоборот,а вообще звон может быть от нагара на клапанах. Я езжу на 100-ом бензине. Попробовал как то новый появившийся 98-ой на другой заправке,так думал звон будет слышно в Мосвке😂. Перешёл обратно на проверенную заправку и тишина
звенит всмысле детон?@@VILISOVIVAN
Обзор топовый
Крассава я сразу понял что ненадо покупать этот авто, за 3 минуты спс друг помог
Как и любой другой того же возраста.
Не каждый сможет такую правду расказать красава
А шо в ней такого? Почему бы и не рассказать
и да, я купил себе подобное ведришко 20летнего возраста) и да я тоже вкидываю достаточно много денег. сегодня к примеру левая наружняя граната приехала и я остался без полого привода) почему купил? да просто оно мне нравится. к тому же за такие деньги можно купить или какую нибудь гранту если посвежее надо или ебаный уазик если хочешь полный привод. ну и как оказалось старое японское ведришко местами дешевле жигуля в ремонте (помню как искал коробку на десятку и купил что то относительное живое за 8к). короче твой выбор понимаю и поддерживаю)
Я на десятку коробку новую покупал, когда на старой стала вторая вылетать. 22к отдал за новый коробас в Автолидере, который по факту оказался восстановленным, с короткой ГП, и кучей посторонних звуков.
Паджероиоводы если слышите меня то есть у меня Паджеро Io 2001 года.Был куплен битым в морду(восстановлен)мотор с коробкой контракт но рыжиков по кузову нет.Есть моменты с салоном и подключением 4вд.Продается за 500 тысяч рублей.
Езжу на иошке уже 5,5 лет 2003 год, 2.0 литра. Сколько вложил денег перестал считать после года пользования😖 . В одном повезло что движок,автомат, раздатка попались бодрые(я второй хозяин в России) , но вот ржавчина 😬😱😫 было много чего почищено, отпескоструено и тд. И тп., До сих пор борюсь. Учитывая сколько в него вложил продавать что то рука не поднимается 😞 да и не продашь его за столько сколько хочешь. Но тачка для своего класса всё-таки отличная не раз выручала.
Вот тоже тепло настанет, надо будет лезть под него, там-сям зачищать и мазать каким-то антикором. Ржавчина прям да - больше всего огорчает, но никуда не денешься. "Ничто не вечно под луной"
За то, куда захотел... Туда и поехал....
И на трассе ущербным не выхлядишь.... 3года на 2 ном.... И чем дальше... Тем больше нравится! Жаль такие больше не производится..
Даже в новой машине можно найти недостатки, как говорил мой сосед когда я ковырялся в машине; -не мешай машине работать... А отец до сих пор говорит: - хороший стук, наружу выйдет.😅
Отдали мне во владение Иошку 1.8. Ну начал с заменырадиатора, т.к старый всё. На подходе замена шаровых, сайлентов, разборка с мигающей лампочкой передка, осмотр гидриков на предмет как они себя чувствуют, а судя по звуку они чувствуют себя не очень)) Есть куда руки приложить, но досталась она мне бесплатно, посему оживлю и буду ездить. Чисто концептуально машинка норм, но хозяева забивающие на тех состояние эт повсеместное явление и не только у этой машины. Сейчас сложно что-то купить за не много денег и беспроблемно кататься.
Я вот тоже хотел было сначала мотор свой чинить, а потом как посмотрел цены на гидрики, которым у меня всем почти хана в итоге оказалось.
Уже не помню цифры какие получались два года назад, а сейчас оригинал стоит 4500 за штучку, хороший аналог почти столько же. Аналог попроще, например кольбеншмидт, можно за 1400 взять.
Да и масло он жрал, а поршней ремонтных на них нет. В общем ценник негуманный совсем получался
Надо еще в тележке написать что новый видосик появился.
Надо здесь написать, что телега существует.
А три человека из группы в телеге и так на ютубе увидят
@@VILISOVIVAN емае,все ищу телегу по паджеро ио,дайте ссылку пожалуйста
Ситуация 1 в 1, пришлось покупать 25 февраля, торга уже не было, за 590 правда руль перекидка и я первый хозяин в рф( но машина из Армении и далеко от идеала). И вот по подвеске уже все поменял, самая боль это новая рулевая рейка от пинина, еле вкорячил в ио. Сейчас мотор жрет масло просто по литрухе на 700 км. А так конечно болячки одинаковые, но кузов у меня без ржи. Очень нравиться машина, лучше нивы в 1000%, позволяет заехать куда угодно, а у нас есть места и по трассе идет хорошо. Но вот расход бенза конечно вообще не радует, и как писали ниже, не вариант ее использовать как повседневную, нужна еще машина.
Я правда еще вложился в свет, купил на али фары, и диодные лампы, свет с галкой как на леворукой машине и просто бомба!
Левый руль на таких машинах, особенно если ещё и не по заводу - это боль. В плане подбора и установки новых запчастей. Во-первых, в силу малой распространенности, а во вторых - ценник порой в несколько раз различается на одну и ту же по сути деталь, но для разного руля.
Масло может жрать из-за резиновой прокладки свечных колодцев. Эта же прокладка уплотняет и впускные каналы. Находится она под плитой, что держит распредвалы. Если резина задубела, то расход масла будет просто конский. Попробуйте её поменять, прежде чем вскрывать мотор или менять на контракт.
С кузовом считайте повезло, если не цветёт. Я вот не могу этим похвастаться..
По расходу лично для меня терпимо, а летом очень даже. По трассе можно в 8 литров укладываться. Зимой конечно с прогревами и короткими пробегами далеко за 20. По трассе зимой, с включенным полным и скоростью 100-110 - стабильно 10 литров. Но после десятки своей с расходом летом по трассе в 5 литров, я конечно офигевал первые пару месяцев😃
@@VILISOVIVAN То что левый руль сейчас вообще разницы нету, что там другое? только рейка, остальное тоже самое. А вот по электрике есть проблемы, некоторые кнопки работают не правильно, в сильный дождь куда то попадает вода, и машина в аварию выпадает, но проходит, если перезапустить машину. Еще Тех осмотр не хотели делать))
Так у меня еще калина на газу, и разница примерно в 3 раза по расходу выходит)
За прокладку вчера смотрел, вот и попал на Ваше видео.
На щупе масло темное очень, хочу попробовать раскооксовать разок. Сальник на распредвале так же сопливить начал
Масло темнеет очень быстро на этих двигателях - слишком много сажи они выделяют в процессе работы. Я раз в 5000 км меняю - и масло каждый раз как с трактора.
@@VILISOVIVAN и ещё маленький момент,прокладку эту обязательно садить на герметик,а то через год может меньше опять начинается жор масла. Проверено на личном опыте
Может просто прокладку оригинальную поставить?
Год назад купил такую машину 2002 года 2 литровая. Кузов снизу варил 2 месяца сам.
По мелочам очень много заменил. Двигатель работает как часы , только шелест ремней слышен . Ест масло , собираюсь разобрать , для устранения.
К чему я это пишу : если ездить так, чтобы не гасла зеленая лампочка, ECO, расход бензина 9 литров /100 км. Летом смешанный цикл. Владивосток с нашими горками.
Если себя не сдерживать, то 12 и даже 15 легко...😂
Тоже расход масла есть, но пока небольшой. Судя по появляющемуся в колодцах маслу - виновата прокладка свечных колодцев. Она резиновая и она же уплотняет впускные каналы. Когда дубеет - начинает во впуск масло затягивать из двигателя. Тысяч через 20 думаю ГРМ буду менять и поменяю эту прокладку залезу.
@@VILISOVIVAN
Насколько я знаю : эти двигатели склонны к закоксовыванию маслосъёмных колец.(много сажи) Даже если всё идеально отчистить , хватает примерно на 100 тысяч.
Вернуть их в подвижное положение только руками. ( Химия не поможет)
У меня, в колодцах сухо. Но до меня "ездила девушка"
Единственная хозяйка.
После девушек, всё плохо.
Привет , я с Хабаровска, и тоже думаю взять паджерика, нужна связь пообщаться
У сестры такой 1999г. Брала в 2006г с пробегом 90тыс. за 8000 баксов. Двигатель 1,8 , пробег сейчас 120000, стоит машина, если раз в год проедет- хорошо. Всем добра из Казахстана!
Здравствуйте, она продает машину?
@@HusEvlo разговора не было, хотя она и не нужна она ей.
Можете у нее спросить продает она или нет?
@@HusEvlo спрошу конечно, но думаю вряд ли, хоть уже и на пенсию вышла, живём мы в разных регионах, она на востоке, я на севере Казахстана.
Купил такой же авто в 2021 году. Я третий хозяин. Пробег 270 тысяч (если не крутили. Пробег в год 6 - 7 тысяч. Тарахтит, как дизельный трактор. Я смирился. Расход зимой в Сибири 16 литров. Вроде пока все работает. Но, возможности его ремонтировать нет. От слова совсем!
Вибрация это наличие не ориганальной подушки, сменить на б/у подушку и убедишся что никакие другие не годятся, новые такие купить практически нереально. Еще на машине могут быть резонаторы, такие грузики на резинке прикрученые к кузову, бамперу, лонжерону.
Ну вот боюсь как бы не осталось всё по прежнему, после замены на оригинал.
В продаже имеется подушка оригинальная новая, но только левая. Стоит 8500, а правой нет. Брать б/у за 2000-4000 тысячи - хз на сколько хватит
@@VILISOVIVAN Б/у и только, жаль не взяли родные с двигателем. Касаемо подушек так с 90% автомобилей.
На фоне диалога решил всё таки раскошелиться и заказал две "контрактных" подушки из Владивостока😀
Посмотрим че будет
Заменил подушки на б/у оригинал. Вибрация почти полностью исчезла.
@@VILISOVIVAN Благодарю за отзыв, радует когда люди умеют соображать, хотя в данной ситуации все звучит на первый взгляд не логично.
Дорое время суток!
Я владел такой машыной 5 лет отездил, отездил 218000 км, у меня двигатель был 1.8, 120 л/с. До покупки прежний хозяин поставл в гараж и она там стояла гдето года 2, отсохли все расходники, резинки, первым делом я заменил всё что отсохда и поставил новые, потом заметил что на жрёт масло причём страшно жрёт, мне сделали капремонт заменили всё что пришла в негодность, я туда заливал синтетическое масло 5-30 нормально стало тянуть работать, эту тачку я использовал по максимуму и по бездорожю и по полям, по лесам, горам, но некогда не менял ступечные потшибники, инагда ездис с прицепом от этого рвалис втулку реактивных штанг мы с другом переделали после этого она стало работать в 3-4 раза дольше чем оригинал и дешевле, пределалаи костачки стоек стабилизатора чтобы не рвались. То что я перечислил это за 5 лет по тихоньку сделали, машына бла простая, я с разборки нашол оригинальный кенгурятник, реилинги, поставил подножки от Land Rover поставил люстру, с военный глушитель и т.д.
3 года назад я продал её она была мне верным другом, надозжным, сеичас еду на другой тачку. Если интиресно вот ссылка на мой драйв на Mitsubishi Pajero IO там много интиресного прицепы проекты www.drive2.ru/r/mitsubishi/pajero_io/1603999/
На дорестайлинге были кулаки с сальниками ступичных подшипников. На ресте кулаки переделали и убрали сальники - и стали подшипники быстрее убиваться
Я на десятилетней трехдверке ездил 2001 года - отличная машина.
Спасибо тебе добрый человек за обзор 🤝🤝🤝
Хотел бы я посмотреть на ниву с таким возрастом и пробегом.
Взял гелик 95 года атмосферный дизельный и отъездил на нём 13 лет. Крайне надежная машина, правда холодная. Продал за те же деньги, что и покупал. А взял на замену трёхдверный ИО 2002 года и тут другой коленкор. Вкладывать в него пришлось порядочно. Но мне авто нравится и для нашей местности она просто необходимая
За те же деньги с поправкой на курс? Или, условно, за лям взял - за лям продал?
Впрочем не суть😄
Тоже очень нравится автомобиляй, потому и взял уже второго😁
@@VILISOVIVAN само собой, что в рублях та же цена и даже чуть больше. В зелёных сильно меньше.
Этот авто отсоветовал, а какой посоветуешь!?
Любой новый. Пару лет ездишь и опять покупаешь новый.
Я понимаю, что в наших реалиях и с нашими доходами это зачастую невозможно.
Но со всеми подержаными автомобилями с ценником, скажем, до миллиона - ситуация будет вот именно такой как описана в видео.
@@VILISOVIVAN В октябре 2021 взял ниву 3d, 2017 г.в. с пробегом 97т.км за 415т.р. Из вложений ~70т.р: переборка заднего редуктора и замена полуосей (одну менял из-за подшипника, вторую до кучи), замена по переду шаровые, пружины, рулевая трапеция и верхние с/блоки. + пыльники карданов. Все делалось в сервисе. Сам сделал только антикор и сигнализацию. Проехал 20 т.км, расход 9-10л. смешанн. Машиной доволен, постоянный полный привод, абс гур, кондей, эл. стекла, подогревы сидений.
На сервис когда нивы заезжают, что обычные, что шевроле, каждый раз ахреневаю с того как на них люди ездят. Комфорта никакого, безопасности никакой, шумоизоляции никакой, салон из убогого пластика весь гремит на каждом сколе асфальта, вечный этот рëв от раздатки и допотопного мотора. Не знаю как можно быть довольным таким автомобилем. Видимо у всех разные запросы.
В принципе я пока на десятке ездил мне тоже казалось, что офигенная тачка и всё что нужно имеется. Сейчас не могу понять как я на этой гремящей телеге семь лет ездил.
@@VILISOVIVAN Не слушайте блогеров)), седьмое авто по счёту, вторая нива. были и ff2 и opel mokka с нуля.. когда получите опыт как продвинутого владельца нивы, тогда поймете
Если убитый вариант то конечно будешь вкачивать
И учитывая что расход заявленный производителем 10.3 на сотку то 12-13 литров обеспечено так как это чистый атмосферник и если на полном приводе постоянно то это и тоги больше плюс кондиционер летом
На газ если только перевести
Gdi на газ так себе затея😀
Просмотрел всё до конца , скажу спасибо , хоть и с руками но автосервиса своего нет, и вот так на обслуживание в гараже ресурсов и инструмента не хватит как я понимаю , но а сейчас конец 2024 года и на дроме стоит от 650к это цены дальнего востока.
Вот и в наших краях за них сейчас так же просят, при том что состояние там не всегда лучше того что я три года назад за 300к взял.
30 000 руб. за контрактный мотор да это просто сказка. У меня на Toyota Cresta комплект ГРМ с помпой вышел 18 000 это ремень два ролика сальники помпа термостат прокладки. И это только вышло 18 тыщ а тут целый мотор тридцатка это даром
Это до войны было. Сейчас грм больше 40, а мотор в такой же комплектности от 90
У меня тоже ио 2004 г машина 5 год владею 👍👍👍
Вам лайк и подписка👍🏻👍🏻
Авто хороший , расходники не дорогие , было 3шт ио и 2ва пинина один из них до сих пор эксплуатирую . Не большой лифт и на бездорожье увереннее едит. На ио траверса с одной большой подушкой поэтому висит как якорь на пинин стоит 2ве маленьких и траверса не где не цепляет. А лифт на это авто копеечный. На перед для ио ставятся пружины от пс ( задние) а на зад пружины от ваз 9-10 лучше с разборки (просаженные) и аморы от УАЗ Хантер (+ втулки с жигулей ) на выходе перед +4 зад +6. Углы на приводах остаются в рабочем диапазоне . Да ещё , передний стаб снимается пружины Паджеро спорт с прогрессивной жёсткостью и компенсируют отсутствие стаба + без него перед вывешивается лучше
Приезжал на сервис ио лифтованный. Кастомные регулируемые передние стойки, кулаки поворотные хер пойми от чего, кастомные рычаги. Проставки под подрамником и кронштейнами растяжек. Угол приводов просто сумасшедший какой-то.
Сзади соответственно тоже лифт на пружинах, плюс скорее всего удлинение рычагов. И на стоковой резине.
Смотрится конечно как сарай с колёсами.
Чуть позже приехал уже на нормальных колесах - уже не так убого смотрится. Даже неплохо смотрится я бы сказал. Однако из-за вылета дисков уже ни в одну колею не входит и чтобы колеса поворачивались пришлось часть бампера и крыла с порогом отрезать.
@@VILISOVIVAN при лифте который Я указал панару даже трогать не придется, только на передних стойках рассверлить ухо на нажнем болте для регулировки развала и всё
Я когда своего взял впереди стояли пружины: слева родная, справа хз от чего, но чуть жестче и на один виток меньше + проставка 30 мм под опорой стойки. Сзади пружины тоже непонятно от чего, но зад был задран так, что можно было голову просунуть под арку. Перед при этом был просевшим настолько, что ладонь вертикально не входила между колесом и крылом.
Поставил одинаковые пружины на перед - стало чуть лучше, но правая сторона просела, так как у ио правая передняя пружина жестче левой должна быть. Сделал проставки под левую опору 30 мм, под правую 50 мм. Стало более менее, но зад всё равно был через чур высоко. К тому же, если перед неровности, например лежачие "проглатывает", то зад через них же как через бордюр перепрыгивает. Поставил назад пружины от девятки подрезав полтора витка. Стало не так жестко и автомобиль практически выровнялся (всё равно зад чуть выше). Однако теперь другая проблема - пока ездишь по асфальту всё нормально, как только съезжаешь на грунтовку с ямами и диагоналками - пружины начинают издавать стремные звуки, так как они чуть больше по диаметру и в родные чашки плохо входят.
Здравствуйте! А можно ли попросить вашего совета? Рассматриваем вариант Тойоту Премио 2006 и Паджеро Ио 2000
Как бы автомобили двух совершенно разных категорий. Смотря под какие задачи вам нужен автомобиль.
Я пару дней назад взял такого же 1999 г. За 310К, машина после Японии всю жизнь на севере, соли не видела, соответственно живой кузов без гнили, экземпляр подустивший, но я доволен, буду восстанавливать. Машина покупалась для вывозкой на природу.
Учитывая, что обслуживать и предупреждать неисправности у нас не принято, то было бы странно, если бы 24-летний не был подуставшим😀
Полный л.. х лучше ниву взял бы новую
@@Dddd-q6f9y иди сам за этим гавном.
@@Dddd-q6f9y иди сам за этим гавном.
За 300 000 это великолепный автомобиль. Но сейчас ценники 600+ за более-менее на ходу вариант
Вот-вот, 600+
Знакомый недавно за 800 продал 2000 год. По сравнению с ним, мой на момент покупки в идеале был.
Гы) купил в декабре 2022 в удовлетворительном состоянии за 250, сейчас май и уже вкинул столько же за горловину, новый бак , насос, оптику, Тнвд, капремонт кузова
А как там на 250 то вышло по вложениям??
@@ФеликсРапопорт очень просто, 150 капремонт кузовни (вместе с рамой, порогами и прочим плюс антикоррозийка), новый бак, новая горловина, новый бензонасос, контрактный Тнвд, форсунки, новая офигенная оптика ибо штатная полное гэ плюс по мелочи стойки задние новые, тормоза, все жидкости
@@andreyadreeshnikoff2852подскажи что за оптика
Привет! Спасибо за видео!
Подскажи пожалуйста своё мнение - можно ли в 139QMB залить масло синтетику 5W30, если все время до этого лил полусинь?
Заранее благодарен за ответ!
Можно
@@VILISOVIVAN Ни че там не "Разъезт", не потечёт?)
Если мотор не ушатанный, то не потечёт
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание при покупке Паджеро ИО 2000 года?
В целом на состояние кузова смотрите. Пороги, арки, лонжероны, передние стаканы. Кузовной ремонт сейчас дорогое удовольствие, да и мастеров нормальных толком не найти.
Если 2000 год, то лучше второй половины, там уже идёт рестайлинг на моторе 2.0 и третьем поколении GDI. 2.0 мотор менее капризен к бензину чем 1.8, а третье поколение ещё не так сильно устарело, как предыдущие
@@VILISOVIVAN спасибо большое!🥹 Как думаете, сравнятся ли с ним Митсубиси Аиртрек 2001 1 поколения с родным пробегом 350к или Сузуки Эскудо 1999 2 поколения с родным пробегом 93к (не рестайлинг оба), что лучше?🙏🏼
Парни дайте ссылку на телегу по паджерам ио. Ищу,нет нигде. Много опыта ,да и у кого то тоже может быть есть поделиться
Здравствуйте! Вам дали ссылку? Тоже бы хотелось
@@MIKO0808 здравствуйте, нет
Человек на Лексусе - молодец!
Приветствую Иван!
Сильно ли хуже/лучше этот ИО чем первый црвшник?Просто рассматриваю либо црв, либо этот паджеро...
В црв места побольше. Багажник вместительнее. С левым рулём опять же вариантов побольше в продаже - легче найти живую црв с левым рулём, чем живой пинин. По динамике и максимальной скорости црв чуть шустрее.
Автомат у паджеро практически неубиваемый, чего не скажешь о црв.
По двигателю, чисто в плане ремонта мне паджеро нравится больше. На црв из-за нетипично установленного двигателя до некоторых узлов и частей двигателя труднее добираться. Да и в целом по двигателю есть некоторые тупорылые решения. Хотя на паджеро один GDI чего стоит - хорошо если всё будет исправно или хотя бы без попыток ремонта колхозниками.
По полному приводу паджеро тоже лично мне нравится больше. Постоянный задний - можно и боком раздать при желании (да и при нежелании тоже😁, если резина не очень). Подключаемый передний с межосевой блокировкой и пониженной.
У црв этого нет, насколько я знаю. Только условный постоянный полный привод. Почему условный? Потому что в заднем редукторе стоит муфта повышенного трения - задний мост подхватывает только когда передние колеса начинают пробуксовывать. Муфта эта часто выходит из строя и при резком старте раздаëтся звук, как будто на кардан собаку намотало.
Кстати о заднем мосте - у црв задняя подвеска независимая, редуктор висит на подрамнике, что в целом должно давать неплохой плюс на бездорожье - меньше диагоналок. У паджеро задний мост неразрезной. Диагоналится только в путь, зато задняя подвеска простая как на жигулях, чего не скажешь о црв - с вечно заваленными колесами из-за продавленных сайлентблоков и ушей подрамника.
Короче можно долго перечислять плюсы и минусы. И у той и у другой тачки есть свои достоинства и недостатки - тут уж кому что нужнее.
К тому же могу быть не очень объективным, так как црв никогда не владел - рассуждаю исключительно из опыта ремонта на сервисе. Зато такой паджеро у меня уже второй - всё устраивает😃
В срв потребуется намного больше вложений,как минимум в заднюю подвеску. Стоимость акпп 70,ну и все они гнилые. Не только арки,но и полы и даже крыша под лобовым
Если ремонтируешь сам, и авто имеет уникальные характеристики, которых нет в более свежих авто(задний или полный привод, объемный мотор, и т д), то да. И желательно не как единственный авто, чтобы было на чем ездить за запчастями и инструментами.
Ну вот в итоге и имеем два ржавых ведра - одному 23 года, второму 22)) ездим по очереди за запчастями
@@VILISOVIVAN а что сейчас взять наподобие? Джимни? За неадекватные деньги квадрик с крышей за 1,5 миллиона. Я лучше этот доведу до ума
Обсалютно согласен!!! 👍 Всё по сути👍 Ну а расход реально дикий у него 🙄
Я рав4 первый хочу, коротыш,, более практичен думаю..
Минусы, конечно, есть, но плюсов у этого авто гораздо больше , тебе просто достался убитый. Зато сейчас будешь двигаться без особых вложений!
Да то, что продавец говорит, мол, претендентов на покупку куча - это банальное враньё. Он тогда давно продал бы машину.
Все правильно подытожил. У меня такой же,каждый вечер я с ним в гараже,что то меняю или восстанавливаю!)) А вибрацию про которою рассказывал победил?
Нет, не победил. Все подушки целые, под двигателем новые, но китайские. Вот заказал "контрактные" оригинальные посмотрим че будет.
В итоге победил. Почти. Заменил новые китайские подушки на б/у оригинал. Вибрации почти нет. По сравнению с тем, какая была, можно сказать, что вообще нету.
@@VILISOVIVAN Приветствую Иван. Спасибо,буду пробывать менять.
@@VILISOVIVAN буквально пару дней назад разобрал мотор на половину. Почистил клапан ЕГР был просто в хлам забит маслиной сажей,ТНВД,Дроссель,выпускной коллектор тоже был внутри весь черный и забиты каналы. Снял распредвалы,заменил масло съемные колпачки. Начал процесс сборки)Думаю в моем случае вибрация была из за этого. Посмотрим. Если не поможет буду менять подушки.
Прокладку под плитой распредвалов, которая уплотняет впускные каналы и свечные колодцы обязательно меняй, пока всё разобрано. Из-за неё и масло расходует и работает нестабильно
А меня устраивает и машина, и цена за которую мне она досталась. Ничего не менял долго. Потом по мелочам. Кайфую, нежели на росвёдрах ездить. Пробовал. Год 99. Год катался ничего не меняя.
Так и меня устраивает. Но речь не об о мне. А вот спросил человек: хорошая машина, стОит брать?
И что ему ответить? Конечно бери! Если повезёт как мне - вкинешь в неё ещё одну еë стоимость? Я думаю человек задаст вопрос после этого: а нах она мне такая нужна?
@@VILISOVIVAN а что человек хотел от 20-ти летней машины? Естественно в неё придётся вкладывать
Просто не все это понимают. "Ипонцы жэ ни ламаюца!"
@@VILISOVIVAN , ну да. Просто на фоне роззийских пепелацев они действительно не ломаются. Просто меняем расходники. Отечественные машины с конвейера машины выходят уже поломанными.
Добрый день.
Есть такая машина в семье. Движок также тарабанит, вот уже последних десять лет и ни чего не меняется. Чего там тарабанит так, подскажите пожалуйста.
Много чего может. У меня несколько гидриков развалившихся было. Может еще юбки поршней и пальцы в поршнях болтаться
Классно рассказал. Но! Ты же купил умотанного японца. Предыдущий хозяин явно .опорукий был! У меня пинин. Таких проблем нет как у тебя. Расход такой же как на был ниве коротышке. Великоват, хотелось бы поменьше, но увы😢 Меньше расход только на паркетнике
Умотанный это да, но других в продаже особо и нет. Кому-то чуть больше повезло, но в основном меньше, так как на сервис заезжают периодически ио/пинины, и я глядя на них про себя думаю - да не, у меня ещё прям нормальная тачка.
это вот вы сами делаете , а если кто то, утраивайте расход , а если привязать к сегодняшнему курсу , удваивайте и того 1 лм расходов и авто за 300 , а оно надо ,за 1.3 и 1.5 лм посмотрите что с аукциона можно купить в япономать
Рекомендую удалить кожух заправочной горловины. Там набиваются килограммы мокрой грязи и, как следствие, горловина сгнивает. Владел таким авто, только 1,8л.
Давно удалён
а я рекомендую, никаого ремонта постоянного там не нужно, если в хлам не ушатанн. Запчасти стоят копейки, если вдруг и нужно чтото отремонтировать, почти все на коленке делается, все просто, все по-детскому. Мыть регулярно, чтоб не гнил, и расходники, на этом все. За его деньги, альтернативы внедорожника нету. Расход на 30 резине 12л, на стоке 8-10.
Дружище, подскажи пожалуйста, победил вибрацию? У меня Pinin 4G94, замучала она меня. Ставил новые подушки, не оригинал, но хороший, дорогой заменитель, вибрация не исчезла.
Ставил подушки новые Tenacity - вибрация стала меньше чем на родных в хлам порваных, но всё равно была сильная. Недавно нашёл на дроме б/у оригинал по 250 рублей за подушку. Порепаные слегка, но без дырок. Подумал "была ни была" и купил. Поставил - вибрации практически нет.
Так что только оригинал. Проблема в том, что в продаже из оригинальных я встречал только одну подушку, уже не помню с какой стороны. Вторую подушку даже под заказ нет возможности привезти.
@@VILISOVIVAN А у тебя двигатель колбасило так же, как и у меня? Под нагрузкой, на тормозе под D и R? На P более менее? Какой оборот двигатель держит под нагрузкой (D И R на тормозе) и на Парке? Я уже что только не делал, что только не менял. И подушки хорошие, почти стоимостью как оригинал, и датчик положения распредвала (Да да, у некоторых из-за этого колбасит двигатель) Короче у меня свыше 700 оборотов двигатель начинает работать ровно. Как часики. Только опускается ниже (Стою на светофоре), так движок колбасит. Подскажи пожалуйста.
Да на D и R. На паркинге и нейтрали более менее нормально. По оборотам примерно так же. Свыше 700 работает ровно. Либо после 4 минут работы на холостом, когда в режим продувки переходит и чуть поднимает обороты (где-то до 750) тоже нормально работает. А под нагрузкой на тормозах проседает до 550-600 и начинает подтряхивать.
@@VILISOVIVAN Как победил ты это? Или не победил пока?
Подушки оригинальные поставил
Где такие цены в 2021 году на контрактный мотор были? 70000 в среднем
Конкретно мне из Красноярска привозили, это был март 2022 года. Буквально через пару недель цены почти в два раза взлетели.
Но и мотор был не первой комплектности. Не было косы, тнвд, стартера, генератора и катушек. Только коллектора и форсунки.
Моторы пк, да, тогда уже 70-80 стоили.
Ну ты купил дрявое ведро по низу рынка и перебрал его почти полностью. А теперь жалуешься! У меня противоположный случай. купил io 2006 года в отличном состоянии с пробегом 82 тыс., без пробега по РФ. Три года езжу и вообще практически без проблем. Автомобиль и по городу и в лес. Мне очень нравится!
Да ëпта... Где я жалуюсь-то? Я раз 10 сказал, что автомобиль мне нравится. Абсолютно никаких сожалений о его покупке у меня нет. Видос о том с чем придётся столкнуться при покупке подобного автомобиля (возраст).
Я не пойму, вы то ли не посмотрев видос полностью начинаете комменты свои писать, то ли изначально откуда-то переходите на видос с предвзятым отношением, потому что кто-то где-то выложил ссылку с подписью, аля: "смарите далба1об, купил ведро и ноет шо ано ламаица". И ту же самую херню мне тут пишете, практически слово в слово, как под копирку.
Просто когда у человека просто создалось впечатление, что я тут жалуюсь на то сë - это одно да и хер бы с ним. А когда по этому поводу начинаются какие-то претензии и оскорбления беспонтовые, типа: "машина ему хуëвая - сам купил ведро"
Я понимаю, что ведро, но я нигде не говорил при этом, что машина хуëвая, и я такой несчастный весь - заебался деньги вкладывать - потому что не заебался. И потому что автомобиль не виноват в том, что его довели до такого состояния предыдущие наездники.
Приветствую. А чем отличается IO от пинин?
Правым рулем
Помимо расположения руля, по моим личным наблюдениям - пинины гниют почему-то гораздо сильнее. А может быть просто мне чаще гнилые попадались.
Абсолютно согласен 👍 Был у меня такой автомобиль 2,5 года во владении. Продал только по одной причине - КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ЧТО НИБУДЬ ДА ПРИХОДИЛОСЬ РЕМОНТИРОВАТЬ( ГРМ,СТУП.ПЛДШИПНИКИ,ШАРОВЫЕ,НАСОС В БАКЕ,ТНВД,РАДИАТОР,ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПРОВИСЛА, ПОДШИПНИК КОНДЕЯ,). ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ГУДЕЛ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ,ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ТАК И НЕ ПОМЕНЯЛ- ПРОБИВАЛИ. В ОБЩЕМ продал и купил безпробежную Тойота ПРОБОКС.
Сейчас опять хочу её купить😂
В ней очень удобно сидеть. И ездить по хреновым дорогам и лёгкому бездорожью не страшно. Хочу на ней путешествовать по России.
Так давайте создадим. Может владельцы с отзывов и присоединятся
Так создавайте, кто мешает
Владеем IO больше 17 лет, практически каждый день за рулём пробег 129 тыс. км
За хлебом на нём гоняете что-ли? 😀 129ткм за 17 лет
Езжу на таком авто почти 5 лет доволен, из минусов раз в пол года меняю фильтра тонкой очистки и то говорят можно установить дополнительный фильтр очистки, только не знаю где😢 Машина почему-то наклонена на правую сторону, пружины менял в круг не помогло. Кузов восприимчивый к ржавчине, надо следить. А так всё устраивает 👍
Доп фильтр я под капотом поставил в разрыв шланга подачи на ТНВД.
С завода на ио стоят разные по жесткости передние пружины, справа жестче. После установки новых одинаковых - падает на правую сторону. Проставка 3 см под правую стойку решит проблему.
У меня тоже фильтрик ТНВД быстро забивался. Менял горловину бензобака (старая сгнила), поставил оригинальный фильтр в баке и бензобак почистил (там прям песочек был). Дополнительных фильтров не ставил. Два года прошло, пока все нормально.
@@Snuff332, я доп фильтр поставил, потому что в баке фильтр не оригинал, а с них говорят (сам не видел) ворс летит и сетку в тнвд забивает.
Оригинал пока был в наличии - меня жаба задушила 20к за него отдавать, а сейчас их вообще нет в продаже нигде.
@@VILISOVIVAN за 20к я бы тоже удавился. Я немного слукавил насчет оригинала. Я покупал Kyosan. Японская фирма. Micro, вроде, тоже нормальные. Осенью 2021г купил за 2800р. Сейчас они по 4-5к. Еще промывку bg208 заливал в бак.
Я тяжелый, когда пришла такая беда, поменял правую переднюю стойку на левую! Они взаимозаменяемые!
Подскажи, пожалуйста, если взять с Японии, цена до 600, но пробег и состояние на (ну если не 5, это новый авто), то на 4, может тогда стоит купить его, чем ниву 3d
По мне так лучше купить что угодно другое, чем ниву. Ну хотя, нет есть парочка драндулетов которым я бы предпочёл ниву.
Если хочется более менее комфортно ездить, то паджеро, или что-то другое подобного класса. Если в говна лазить и чтоб не жалко было, то наверное всё же ниву.
А так да, без пробега я бы и сам взял, если бы денег было побольше.
Машина ОГОНЬ!!!! лучшая в своем классе!!!
Ты просто купил вусмерть убитую тачку....
Покупая бушку 10+лет надо быть готовым что вложишься от 50% до 100% от цены покупки
насос в бак подходит от ваза
чтобы избежать проблем с тнвд и форсами поставь в разрез подающего шланга топливный фильтр от любой инжекторной машины со штуцерами под шланг( шланг проходит под тнвд ..самое удобное место)
заглуши егр
передние рычаги ставь усиленные от монстра (живет в новосибе)
коробки вечные, раздатки страдают обрывом датчиков (ставь длинную защиту и модернизированную балку)
Главный недостаток этих авто...КОРРОЗИЯ!!!
Да прям уж вусмерть.. Вусмерть убитые вон на дроме стоят некоторые по сей день с того момента как я покупал. Арки все прогнившие до дыр, фары битые, стекла битые, крылья мятые, сидухи все изодранные, в салоне только насрать осталось и незаметно будет. Но ценник видится 250-300. Так что я за 300 можно сказать в "идеале" взял по итогу😂
Да блин, идеальный вариант конечно - это брать безпробежного (благо пока ещё есть такая возможность) да и то в лучшем случае такому автомобилю уже 16 лет будет. Да долго можно обсуждать плюсы и минусы, главное чтобы тачка самому хозяину нравилась. Собственно я полгода и искал именно эту модель, другие варианты даже не рассматривал.
Безусловно там были более живые варианты по технике, но при этом либо очень гнилые по кузову, либо просто цвет не нравился (комбинированные чет не заходят да и вообще хотелось уже рестайлинг взять, так как дорест у меня уже был).
@@VILISOVIVAN береги мафынку...много радости принесет
Ну и в-третьих: живем в очень печальное время для авторынка время, а дальше будет только хуже, поэтому логика купил за 300 и какого хрена я должен вложить столько же увы оправдана, потому как если не хотите брать в кредит китайца за 3 млн или нет в наличии 2-3 Лямов пригнать что-то по параллельному, то эти суммы которые вы назвали более чем оправданы. Так что жалеть смысла нет, времена поменялись, будем напрягаться и продлевать жизнь своему авто как на Кубе.)
Да и собственно ни о чём и не жалею. Автомобиль нравится, да и к тому же уже до этого в течении 7 лет владел таким же, только на 1.8. Если бы не нравился - второй раз был не взял😃
А по поводу "за 300 купил и 300 вложил" - для меня, например никакой проблемы в этом нет, а вот глядя на других людей... Неоднократно приезжали в сервис люди, на только что купленном авто за 300-500, со словами "посмотреть что надо починить", а там оказывалась к примеру вся ходовка мëртвая (включая подвеску, тормоза, привода/карданы и т.д.) и ремонта тысяч на 100-150. И клиент смотрит на эту цифру и такой "придётся продавать". Ну и как бы вот, отсюда и логика
@@VILISOVIVAN ну при этом он же должен понимать, что за 300-500 будет один фиг ведро. Раньше было время когда тачку можно было менять каждый год, а теперь не, играем в долгую.
Да вот в том-то и дело, что не понимают
@@VILISOVIVAN кстати логичный вопрос, а почему второй раз взял не джимни? Или полноразмерный паджерик?
Ну потому что хотел паджерик наверное, поэтому и не джимни.
А большого не взял, потому что автомобиль надо покупать по финансам. А не так как у нас делают: возьмут в кредит какого-нибудь тлк200, на узэте, поставят газ и ездят плачут про большой налог, да на газ боятся лишний раз надавить.