У меня "Спутник" 1972 года, причём его гоняла в хвост и в гриву(причём как тренировочный шоссер и разделочник(в плохую погоду), в горки отрезки на нём катала и тд), могу сказать что хрустеть каретка стала где-то после 10 000км, и её в прошлом году поменяли на картриджную современную(вкручивается без проблем). А вот тормоза родные - пардонс, но дерьмо полное. Поменяла на китайские с алика, более современного образца, и беды не знаю. Колодки тоже современные. Стало НАМНОГО лучше. Тормозить стал более адекватно, не как автобус, а уже более можно сравнить с тем же Старт-Шоссе(у Старт-Шоссе у меня кстати сзади до сих пор родные ХВЗ тормоза, и там с ними можно жить, тк там уже развёрнуто крепление колодок параллельно ободу/тормозной дорожке, те туда штатно и без плясок с бубнами можно ставить современные колодки, регулировать и тд и тп). Вообще тормоза это очень актуально при езде в горах и в городском траффике. С родными, честно сказать цыкотно было, и были моменты когда из-за того что я оттормаживаться не успевала травмы получала и сам вел коцался.
Тоже спутник 1980 г. как запасной для мтб) Так он мне нравится, что не хочу его переделывать на совр компоненты. Немного кряхтит, но катится бодро. Вот прямо сейчас дам ему двадцаточку, Передняя звезда - одна, 53. Переднее - от стартшоссе. Тормоза хорошие. Выглядит супер)
Был у меня ХВЗшный велик, не помню название, но точно не турист. Что меня удивило когда каретку разобрал педальную - там не было подшипников в обойме. Были просто шарики. Интересное решение, которое я после пробовал на обычных велосипедах ММВЗ. Вроде негативных моментов не заметил.
Если не старт-шоссе, то скорее всего был "Спорт". Там такое решение применяется т.к. назначение велосипеда предполагает большие нагрузки (соревнования, тренировки).
Создаю телеграмм канал по велосипедам СССР. Ссылка:
t.me/Velo_USSR
У меня "Спутник" 1972 года, причём его гоняла в хвост и в гриву(причём как тренировочный шоссер и разделочник(в плохую погоду), в горки отрезки на нём катала и тд), могу сказать что хрустеть каретка стала где-то после 10 000км, и её в прошлом году поменяли на картриджную современную(вкручивается без проблем). А вот тормоза родные - пардонс, но дерьмо полное. Поменяла на китайские с алика, более современного образца, и беды не знаю. Колодки тоже современные. Стало НАМНОГО лучше. Тормозить стал более адекватно, не как автобус, а уже более можно сравнить с тем же Старт-Шоссе(у Старт-Шоссе у меня кстати сзади до сих пор родные ХВЗ тормоза, и там с ними можно жить, тк там уже развёрнуто крепление колодок параллельно ободу/тормозной дорожке, те туда штатно и без плясок с бубнами можно ставить современные колодки, регулировать и тд и тп). Вообще тормоза это очень актуально при езде в горах и в городском траффике. С родными, честно сказать цыкотно было, и были моменты когда из-за того что я оттормаживаться не успевала травмы получала и сам вел коцался.
Тоже спутник 1980 г. как запасной для мтб)
Так он мне нравится, что не хочу его переделывать на совр компоненты.
Немного кряхтит, но катится бодро. Вот прямо сейчас дам ему двадцаточку,
Передняя звезда - одна, 53. Переднее - от стартшоссе. Тормоза хорошие. Выглядит супер)
Был у меня ХВЗшный велик, не помню название, но точно не турист. Что меня удивило когда каретку разобрал педальную - там не было подшипников в обойме. Были просто шарики. Интересное решение, которое я после пробовал на обычных велосипедах ММВЗ. Вроде негативных моментов не заметил.
Если не старт-шоссе, то скорее всего был "Спорт". Там такое решение применяется т.к. назначение велосипеда предполагает большие нагрузки (соревнования, тренировки).
Привет...передний багажник современный или подгоняли от ретро ?
Добрый день! Передний багажник родной.