Steilste Straße in Friaul Auffahrt zum Passo delle Forcella Italy Motorradtour TET
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- Опубликовано: 6 ноя 2023
- Der Passo delle Forcella ist ein bemerkenswerter Bergpass in den italienischen Alpen, der sowohl Motorradfahrer als auch Naturliebhaber gleichermaßen fasziniert. Dieser Pass bietet eine aufregende und herausfordernde Fahrt über asphaltierte Straßen mit Steigungen von bis zu 28%. Ab dem Pass selbst geht die Straße in eine Schotterpiste über, die sich durch eine spektakuläre Berglandschaft schlängelt. Mit einer Gesamtlänge von ca. 25 Kilometern und 50% Schotterstraße ist der Passo delle Forcella ein Paradies für Abenteuersuchende. Von atemberaubenden Ausblicken bis hin zu aufregenden Kurven - diese Strecke hat alles zu bieten. Wenn Sie ein erfahrener Motorradfahrer sind und die Herausforderung lieben, sollten Sie den Passo delle Forcella auf Ihre Liste der unvergesslichen Motorradabenteuer setzen. #bmw1250gs #friaul #italien #motorradtour #offroad #Forcella #tet
GPS Track: at-motorradtouren.com/motorra...
Beautiful landscape and video!!! I traveled part of this route last year. 😍
Sehr schön! Da will ich im Herbst auch hin. Danke fürs Mitnehmen zum vergnüglichen Endurowandern, Günter/Nürnberg
Klasse Tour und da werden Erinnerungen bei mir wach: Bin die Strecke vor ca. 2 Jahren mit meinem Subaru Forester abgefahren und da zu Saisonende war so gut wie kein Verkehr - bin vielleicht 2-3 Motorradfahrern begnet ;-)
LG Franz bugikraxn
Traumhafte Strecke , gut gemeistert 🤗🤗
Danke! 🤗
Eine wunderschöne Strecke - ich liebe sie. Lachen muss ich immer bei Mopedfahrern, die im Stehen fahren - und anschließend meinen, dass die "Asphaltstrrecke" anspruchsvoll war. "Poser" nennt man diese Akrobaten meines Wissens. Wirklich lustig,
Die Vorteile des Stehens beim Motorradfahren: Mehr als nur ein cooler Stil
Das Fahren im Stehen auf einem Motorrad mag für einige wie eine fortgeschrittene Fahrtechnik oder eine Reservetechnik für den Offroad-Einsatz erscheinen, aber es gibt tatsächlich zahlreiche Vorteile, die über den coolen Stil hinausgehen. Diese Fahrweise beeinflusst nicht nur die Ästhetik, sondern auch die Physik und die Stabilität des Motorrads.
Eine der auffälligsten Veränderungen beim Stehen auf einem Motorrad ist die Art und Weise, wie sich das Gewicht verteilt. Im Sitzen konzentriert sich das Gewicht des Fahrers hauptsächlich auf den Sitz und die Fußrasten. Beim Stehen verlagert sich das Gewicht nach unten zu den Fußrasten und nach vorne zu den Lenkern. Diese Änderung in der Gewichtsverteilung hat direkte Auswirkungen auf die Stabilität des Motorrads.
Durch das Stehen wird der Schwerpunkt nach unten und nach vorne verschoben, was zu einer verbesserten Kontrolle und Stabilität führt. Dies ist besonders nützlich bei langsamen Geschwindigkeiten, beim Manövrieren auf unebenem Gelände oder beim Überwinden von Hindernissen. Die Fahrphysik ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad leichter zu lenken und den Bodenkontakt zu maximieren, was insbesondere beim Offroad-Fahren von Vorteil ist.
Ein weiterer Pluspunkt des Stehens ist die verbesserte Sicht. Durch die aufrechte Position hat der Fahrer einen besseren Überblick über die Straße und das Gelände vor sich. Dies ist nicht nur sicherer, sondern ermöglicht es dem Fahrer auch, frühzeitig auf potenzielle Gefahren zu reagieren.
Es ist wichtig zu betonen, dass das Fahren im Stehen keine Angst verursachen sollte. Viele Fahrer zögern, diese Technik zu nutzen, aus Furcht vor einer unsicheren Balance. Jedoch kann diese Sorge durch regelmäßiges Üben überwunden werden. In einem kontrollierten Umfeld, wie einem leeren Parkplatz oder einem Übungsparcours, kann der Fahrer allmählich ein Gefühl für das Gleichgewicht und die Kontrolle entwickeln.
Es ist jedoch ebenso wichtig zu betonen, dass nicht jeder Fahrer im Stehen fahren muss. Die Wahl der Fahrposition hängt von der individuellen Präferenz und dem Fahrstil ab. Einige Fahrer fühlen sich im Sitzen sicherer und komfortabler, und das ist völlig in Ordnung. Das Wichtigste ist, dass jeder Fahrer die Position wählt, die ihm ein Höchstmaß an Sicherheit und Vertrauen bietet.
Insgesamt bietet das Fahren im Stehen auf einem Motorrad eine Vielzahl von Vorteilen, angefangen von verbesserter Stabilität und Kontrolle bis hin zu einer besseren Sicht auf die Straße. Durch regelmäßiges Üben können Fahrer, die zunächst zögerlich sind, diese Technik in ihr Repertoire aufnehmen und die Vielseitigkeit ihres Motorrads in verschiedenen Fahrsituationen erleben.
🙂
@@klausklestilklausi8247 Zitat "Durch das Stehen wird der Schwerpunkt nach unten und nach vorne verschoben, was zu einer verbesserten Kontrolle und Stabilität führt." Physik war nicht so Dein Thema - oder?
@@klausvonkolarn7244 Bei deinem Rollator ist das natürlich nicht so. 🤣🤣🤣🤣🤣
@@klausklestilklausi8247 Moin Klaus, da hat der andere Klaus schon recht: Im Stehen wird der Schwerpunkt nicht nach unten, sondern nach oben verschoben. Mein wohlgepflegter Bierbauch erhebt sich von der niedrigen Sitzposition im Stehen höher und damit ist auch der Schwerpunkt höher ;-) Das Stehen hat noch den weiteren Vorteil, dass die Masse des Motorrades von der des Fahrers entkoppelt wird und Du für die Balance über die Fussrasten einen wesentlich besseren Ausgleich bei instabilem Motorrad schaffen kannst, was Du richtigerweise geschrieben hast. Kannst mir glauben, ich fahre Gelände mit einer XT 600 und bin regelmässig bei Trainings. Der Mythos des nach unten gehenden Schwerpunktes wird oft kolportiert, ist aber falsch. Bret Tkacs hat dazu mal ein ausführliches Video gemacht und die Fahrphysik dazu erläutert. Such mal danach, ist ganz interessant. Ich geh jetzt meinen Rollator suchen ;-))))
@@lupo631 Der Schwerpunkt von deinem Körper verlagert sich nach oben. Aber du bist nicht das Teil, dass kontakt zur Straße hat. Kontakt hat das Motorrad. Wenn du sitzt, leitest du dein Körpergewicht in einer Höhe von ca 90cm auf das Motorrad. Im Stehen leitest du dein Gewicht auf einer Höhe von ca 30-40 cm auf das Motorrad. Sitzt du, ist das Motorrad kopflastiger.
Es heißt nicht Forsella, sondern Fortschella
Yes yes yes Friaul! Ich lieeebe es! Gar nicht mal so wenig los da oben für Friaul Verhältnisse, in welchem Monat wart Ihr denn dort? In Sauris geht natürlich die Post ab 😆
Gruß Christian🤙
Wir haben heuer im Juli unser Friaul Woche mit dem Motorrad gemacht. Ja, es war eigentlich viel los. Wir haben ca 30 Motorradfahrer getroffen. Auf dem Passo delle Forcella und auf der Panoramica delle Vette ruclips.net/video/KpsweuzCieI/видео.html ist immer viel los. Ansonsten war es aber sehr ruhig. Unüblich wenige Motorradfahrer. Die Typischen Biker Hotels waren fast alle leer. Ist aber keinen Wunder bei den Preisen die in dieser Saison ausgerufen wurden.
@@Atmotorradtouren war heuer einmal im September und einmal im Oktober und fand die Preise eigentlich schwer in Ordnung (waren allerdings keine Bikerhotels), im Juli schauts vermutlich anders aus
Danke fürs mitnehmen! Ich hätte eine Frage. Kann ich diese Tour mit einer Honda CB650R mit Straßenreifen auch fahren oder sollt ich das besser lassen?
Hallo! Ob man kann oder nicht muss man selbst entscheiden. Wir haben einige gesehen mit normalen Straßen-Mopeds. Aber wenn man hinter einem Motorrad nachfährt mit normaler Straßenbereifung, so kann man deutlich sehen wie instabil die Motorräder ihre Spur nicht halten können. Dann kommen noch die Steinschläge dazu. Wir hören ständig Steine auf das Motorschutzblech schlagen. Wenn man das nicht hat, darf man sich über viele Steinschläge freuen. Aber wem das egal ist… dann geht alles. Wir haben auch schon eine Harley dort oben getroffen.
Danke für die Info!@@Atmotorradtouren
Interessante Tour, die zum Nachfahren anregt. Warum ihr Asphaltstraßen im Stehen fahrt, erschließt sich mir nicht. Ihr habt da offensichtlich was falsch verstanden oder wollt ihr so besonders cool erscheinen?
Hi! Nein das hat nichts mit cool zu tun. Es gibt 2 Gründe dafür: 1. Man sieht besser in die Kehre. 2. Die Kehre ist im Stehen viel einfacher zu fahren. Besondere wenn es extrem steil ist. 😀
@@Atmotorradtouren Danke für die Antwort! Meine Erfahrung ist halt eine andere. Gerade in Italien bin ich schon etliche schmale und steile Pässe gefahren. Es ist wohl auch eine Übungssache. Die LGKS allerdings geht ohne Stehendfahren an vielen Stellen kaum. 👋
die Kameraführung macht einen schwindelig. Ich finde diese Perspektivwechsel in den Kehren nicht gut
Ist Gewohnheitssache ;-)
ich schon!