Готов поделиться ощущениями. Периодически приходится передвигаться, в том числе и не только по дорогам, а и по весьма условным направлениям на подобном агрегате. Живу в деревне, рост сопоставимый, 196 см. Рам 2500, но кабина не такая как у Ильи, и тем более не Крю, с сиденьем только для собаки. Есть у них, хоть и нечастый вариант - МегаКаб, это когда салон больше того, что в обзоре ещё сантиметров на сорок. То есть за мной, с моим ростом и, соответственно, на меня отодвинутым назад сиденьем, у заднего ряда перед коленками места больше, чем у меня впереди. Реально. Всё остальное в салоне сопоставимо, по спартански - тканевый салон, жёсткий пластик, минимум приборов и электроники. Салон и в ширину большой, двое больших, под два метра ростом, дядек плечами не цепляются. В переднем ряду даже есть третье сиденье между водителем и штурманом, складывающееся в широкий подлокотник/стол. С третьим становится, конечно тесновато, но если не шибко крупного пассажира туда сажать, то нормально. Рама просто огромная, на ЗИЛу она кажется меньше была. Два неразрезных моста, задний так же на рессорах с пневмоподушками, передний на пружинах с, опять таки, амортизаторами с пневмоподкачкой. Огромный задний кардан, огромный пластиковый бак. Мотор - рядная шестёрка, 6 литровый дизель Камминс, тоже умеющий при отсутствии особой нагрузки отключать один-два цилиндра. Расход на ровной трассе, если не втаптывать педаль в пол, а ехать скромно в пределах сотни, 8-9 литров. Конечно, если притопить, а там запаса дури ещё ну очень много, то расход изрядно увеличится, 330 лошадей кушать сильно захотят. Очень эластичный мотор с просто паровозной тягой с минимальных оборотов. Коробка, опять таки не привычный для американца автомат, а вполне себе ручка в полу на 6 передач. Единственное что за неё могу сказать, она работает. Чётко, вменяемо, без претензий. Раздатка и понижайка подключаются крутилкой на торпеде. На трассе это просто вальяжный крейсер, на бездорожье там несколько сложнее - весь вес практически на морде, а пустой зад проходимость не улучшает. Но стоит в кузов кинуть килограмм 300 и лазать он начинает гораздо лучше. Снег, песок, гравий (окатыши) да поровну, лишь бы не совсем лысая трассовая резина. В гравийную горку градусов в 30, можно просто включить вторую передачу и отпустить сцепление, и вообще не трогать педали, дальше просто на поддержании мозгами холостых оборотов, Рам сам заедет, хоть ноги на торпеду закинь. Конечно к его размерам надо привыкнуть. Для города из-за своих размеров он неудобен. Для деревни, для стройки или типа того агрегат хорош. Камеру ещё назад поставил, потому как задница высокая, и есть ли что там под кузовом узнаёшь только по характерному хрусту, а это неприятно. Неприятно, поскольку на бамперах тут тоже не поскупились, они железные, хромированные (ну куда амер и без хрома) и толщиной железа миллиметра 3-4, и подвинув кого-нибудь сослепу у себя только грязь собьёшь, а у хрустевшего всей морды считай нет. Частое лазанье по кустам тоже привело в результате к заливке кузова Раптором, надоели царапки на родной краске. В общем, большой, брутальный, железный, мощный, просторный и простой как грабли. С виду пафосный, на деле скромный работяга. ПыСы Главный минус - большая часть крепежа, и болты, и гайки, и резьбы - дюймовые. И всякий раз, когда нужно что-то открутить вспоминаешь в несколько матерных этажей пиндосячьих маму, папу и прочих их родственников, пытаясь понять, что такое 3/32, 7/64, 5/16 или какие-нибудь 24/64 )))
Спасибо большое за приятные воспоминания. Имел счастье обладать Durango 5.7. Когда пришлось продавать , плакал. Но хорошо помню ощущение, когда при нажатии в пол педали акселератора он вдыхал в себя впереди стоящий автомобиль.
А я езжу на таком, и с его ценами на рынке, менять просто не на что. Универсальный автомобиль. Все друзья которые говорили, нахера тебе эта дура, потом мной вытаскивались из канав и сугробов( за городом живем) видели бы вы их глаза, и восторженные вопли в отношении дурика))))), и больше не говорили,что то американское г..... Расход кстати в городе в районе 18-20 при обычной езде. По трассе меньше 17 по avg не получалось , если обнулить и ехать равномерно, то 12-13 по компу, но на мкаде и подмосковным трассам долго так не получается ехать. Это замечательный автомобиль и хаить и писать гадости про него могут только те, кто никогда не ездил на нем даже рядом. Это просто американский вариант семейной машины, с возможностью где то проехать, без фанатизма, привезти багажник продуктов 2 метра на 1.20 и прочего другого "хлама" , да это не bmw даже рядом, но и задачи другие у этой машины. Всем здоровья.
Брутальный американский v8 не может не вызывать мурашек по коже, когда звучит! А ещё на таких моторах при резком нажатии на газ автомобиль пытается провернуться в противоположную коленвалу сторону :))).
У меня был блейзер 4,3 и при обгонах я слышал как образовывалась воронка в баке))))но при этом расход был как у нивы, если сильно не нажимать на гашетку
Живу в Сибири. РАМ 1500 следующего поколения. 2011год. Комплектация с пружинами и амортами. Занимаюсь стройкой. Возил не раз в кузове по 800-900 кг. проблем не испытывал.Да заметно конечно(подсаживается и т.д),но вообще пох. Расход летом в городе 20л,зимой 25(у нас до -40 бывает). Наговаривают на эти авто как правило те у кого их не было! С L200 и Хайлюксом сравнивать вообще никак. Это просто как сравнивать короллу с крауном! Авто комфортный,удобный,надёжный!
На обзоре был показан достаточно старый пикап с полуторной кабиной. На самом деле мы имеем дело с очень интересной американской пикапной культурой, когда настоящими люксовыми автомобилями являются не лимузины, не большие джипы, а именно пикапы с большими моторами. Посмотрите на RAM 1500 Limited Longhorn, это просто сказка и мечта в одном флаконе с ценой в США более 70 000 долл. Пряжки на карманах, отделка под дерево, очень много места на сзади и спереди, дисплей больше, чем у Теслы. Отделка в стиля " а ля Дикий Запад", полно отделений для вещей, в том числе и тайных. А организация кузова: Рэмбоксы, раздельный борт, ограничитель с возможностью установки на задний борт. А различные крышки на кузов, подножки для залезания в багажник. А сколько у него ассистентов, включая даже парковку с прицепом. Для особенных фанатов есть TRX с мощностью более 700 л.с. и ценой под 90000 в Америке. В России живые 10-летние РЭМы стоят от 2,5 млн, а новые от 8. Так что в Америке, это не только транспорт сантехников, но и автомобиль, который стоит сильно дороже и Х5 и Теслы в богатых комплектациях, а у нас это просто мечта, не сбыточная для 99% мечтателей. Но может это и лучше, а то, как всякая воплощенная мечта может сильно разочаровать: в узком месте не проскребешься, не припаркуешься, расход, налоги и т.п. Но какой же он классный !
Полностью согласен. Сам использую f150 5.0 2015г с максимальной кабиной. Кум себе недавно притащил ram 1500 5.7 limited. И скажу я никогда не пересяду на европейские машини или машини с маленькими одноразовыми мотрчиками моторчиками. 200к пробега и менял только свечи масло ролики.
Тут у нас есть группа владельцев траков, так рамоводы с пеной у рта доказывают обратное, а фордоводы смотрят на это снисходительно типа "что с ущемленных брать"
Шикарный обзор, больше Американских машин на обзоре, большой Хозяин, большие машины. Есть у Американских машин шарм, есть и всё тут. Про Ниссан всё по делу, долго улыбался я после серии о кашкае, хотя у меня Мама на нем катается, и всё вроде нормально. Но факт есть факт, это просто обычная машина.
Илья, здравствуйте. Смотрю все Ваши выпуски. Скажу честно, удивлён...у меня сложилось впечатление о Вас, как о человеке со вкусом и вдруг, как гром среди ясного неба эти ужасные часы! Вас заставляют это делать, Вас насильно удерживают? В следующем выпуске подайте знак, мы вызовем полицию!
Вставлю свои пять центов, как человек проживший 19 лет в Канаде и юзавший разные машины. Не встречал ничего более безидейного чем американский пикап. Он появился как маленький, недорогой грузовичок для фермеров и мастеровых людей. Сейчас это совсем другое. Авто серии 1500, везёт 500 кг при весе 3 т в стандартной комплектации. При этом жрет в городе 25-30 л. Та же L200 берет 1 т. Ржавеет как консервная банка. Сыпится через пять лет. Правда двигателя ходят, но все навесное сыпится сразу после гарантии. На реальном бездорожье не едит. Не поворотливый. Единственное оправданное применение это тоскать тяжелый прицеп. Ну и конечно дает ощущение значимости владельцу. Если конечно, кто-то готов за это столько платить.
Вот тоже всегда удивляло, что такой большой и мощный авто серии 1500 (фунтов) всего 500 кг везет. Я даже думал, что может я что-то не понимаю? У нас газель 1,5 т по паспорту возит, а реально на ней и 2 т и 2,5 т таскают. Про японские пикапы вы сказали.
@@MrBigben200 паспортная и реальная грузоподъёмность - разные вещи. У 1500 рэма 500кг прописано, чтобы покупатель мог ездить на ней с легковым ВУ. В реальности такая конструкция 1,5 тонны увезет легко, там рама и рессоры сильно мощнее, чем на Газели.
Владею Бараном РАМ 1500 в следующем поколении 2011год. 5,7 hemi. Расход в городе 20-25 максимум! По трассе 14л. Если расход 30 и + значит что то не исправно!
Знакомый передвигается тоже на 1500 5.7 и говорил это же мотор большой и меньше 25л у него не получалось. А оказалось у него и лямбды дохлые и свечи оказалось менять надо а он думал что они раз и навсегда). Сейчас спокойно в 20л вкладывается
В воё время мне WV PASSAT B 3 в обслуживание за год обходился ровно столько же как RAM и по сей день уже 11 лет. Сейчас первый ремонт акпп, "первый "с выпуска машины на дорогу ! И далеко не самый дорогой.. масло с фильтрами менялось 1 раз за 11 лет ( мой косяк, расслабился) рулевые наконечники два раза за всё время менял (первый раз при покупки машины, а второй года 4 назад) только шпрцую смазку 2 раза в год шаровые тоже.. Мотор ,сила паровоза без проблем в принципе и за 11 лет только один демонтаж головки из-за сломанной свечи! Правда тут замена масла каждые 7тыс.км. Машина работает на меня, а я только заправляю с стобилным расходом 22-27 л. город 10-14 л. трасса и это факт без преувеличения .. А в целом очень смешно было смотреть видео Как в мусорку кучу информации о разных моделей RAM про эту машину накидал..явно брошюрку на скоряк прочитал и вылил на вас ,такой хлам и коменты ни о чём ну по сути..
Перефразируя один известный канал по ремонту инструмента: здоровья Вам и Вашим тачкам, от себя добавлю успеха и прибыли сервису... ммм потому что не смотрится такая вставка рекламы у серьёзных, взрослых, здоровых дядек.
Все машины покрашеные раптором полгода, год назад продавались с уточнеением "битая или не на ходу". Имея ТЛК 80 никогда не покрашу его раптором, лучше перекрасить обычной краской раз в 7 лет. Удачи.
Илья, огромная просьба, протестируйте пожалуйста современные RAM и F150 в хороших комплектациях. Уверен, Вам они оба понравятся, а нам будет очень интересно посмотреть.
Я один из тех немногих, кому посчастливилось оказаться за рулём такого пикапа. Машина была полностью мостовая. Тяга Камминса 5.9 на полном газу очень впечатлила - субъективно ускорение что на 1 передаче, что на 3 было одинаковым. Правда, по словам владельца, мотор был перепрошит в Норвегии, откуда он сам родом.
У меня такой 2019 года только ребел в нашей работе машина хорошая возим всё и бочки с соляркой и ковши от экскаваторов и прицеп тащит с бобкатом. Только прожорливая. Удачи 🇦🇲🇸🇪🥂
Какой ты там ковш от экскаватора возил, Сказочник? На амкодор погрузчик нож еле в спринтер грузовой по длине влазит. А весь ковш в этот Рам хрен влезет.
у них есть коммерческие авто типа газель. Зайдите на сайты форд, рэм - увидите. Пикапы неправильно сравнивать с газелями - тупо нам нечего противопоставить.
@@tihartval Зачем? Их покупать никто не будет. Это рабочие машины с охрененным расходом и налогом. Нафиг они кому сдались? Ровно потому у нас не производят минивены - спрос маленький.
@@AlexanderSamorodoff Мы бедны. Нет - мы нищие по сравнению с американцами. Вы говорите расход гигантский - значит вы не знакомы с этими авто. Еще раз говорю зайдите на сайты форд, додж, шевроле, gmc. Нынче у них есть такие двигатели как 2.7 v6(турбированный), 3.0 diesel. Весьма экономичные двигатели. Посмотрите - зарубежные тесты. Даже если они покупают их с v8(у некоторых моделей половина цилиндров отключаются), то это говорит о том, что их расход не особо парит. Углубитесь вопрос пикапов. Вопрос денег - далеко не первый и не второй
Это вы гражданин топовые комплектации таких машин не видели. При желании заказчика их упаковывают похлеще Мерседесов и Ауди а уж сравнивать с японскими тарантайкими уровень потенциального оснащения вообще бессмысленно. Конкретно эта тачка которую нам показали да грубо говоря газель которую приволокли с Америки. Но это сделано специально. Для изюминки так сказать. И понять ты владельцев таких машин не поймёшь потому что как минимум твой годовой доход в рублях это их доход в долларах.
Ты лет пять назад и сегодня!))))))) Красавец Илья!))) Я Виталий, слежу, ты уже переходишь, братан, остановись! Я езжу 958 рест, все хор!!! Спасибо, если понимаешь! Но тормози, все люди нашей страны смотрят!)))
Очень надёжная машина и простая. "Выдержать может прямое попадание из танка" - шутка. УАЗу по учиться надо в технологии изготовления таких авто. Идеальный вариант для егерей, пограничников, контрабандистов. Отличный обзор. Спасибо!
Илья + реклама = забавное зрелище) А большие машины это супер. Долбаные наши налоги, не позволяющие нормально себе приобрести такие машинки. Сделали бы уже бензин по сотке и отменили налоги на лощадки. И всё, вопросов бы не было.
Я как человек живущий в провинции категорически не согласен на бензин по 100. У нас общий уровень зарплат раза в 3 меньше чем в Москве. А если представить расстояния в Сибири? Как там авто эксплуатировать по 100₽/л?
Все сделают в лучшем виде: и бензин по сотке и налоги подзакрутят) власть имущие скажут: электромобили покупайте, нечего экологию портить. Нет на электромобиль, добро пожаловать на электробус)
@@АндрейАлмаметов Поверьте, что и у нас,в Москве,не готов 100 руб за литр платить...Мне странно, что он стоит не 20, поскольку он - достояние народа...
Хороший работяга, как и следует, надёжный. Сам отездил пять лет на Крайслере Вояджере 3.3 объемом 1994 г., задняя тележка на рессоре, чуток приподнял, убираем сиденья и он спокойно под купол грузится, а самое главное тянет.
Только хотел вставить свои 5 копеек, как меня обломали ! ! Хотел съязвить-А что это у нас за часики на руке!? И на тебе-полный расклад - что ,где , когда, у кого !!! Не плохой бренд. В следующей серии про очки хочу услышать - кайфовые, особенно стекло-необычный светофильтр на них!!!
У меня три машины на семью. Два американца - "Крайслер", RAM 1500 5,7 HEMI 2018гв с пробегом 80 000т и "Вольво ХС90". Есть с чем сравнивать. Этот RAM, что показал Илья - машина "ни о чём". Додж - это машина! 750 кг груза плюс прицеп. Подогрев руля со всеми наворотами, с шайбой переключения скоростей, с двумя режимами буксировки, ограничитель передач 8 ступенчатой коробки. Раздатка включается кнопкой на ходу до 70км час. при необходимости тоже кнопкой "понижайка" и если нужно - полная блокировка. Зимой завожу дистанционно. При этом уже включен подогрев руля и сидение водителя. Вся электроника дублируется механикой. Все датчики, какие возможно... Ну и тд и тп. Куча бардачков! Я от машины получаю огромное удовольствие. На нём едешь как на ЗИЛ-130. Даже "морда" с капотом по-моему пошире будут. Тойоты, мерсы как мыши на трассе разбегаются, а оприёмистости вообще не говорю. И расход "35л" - полный блеф. Летом влажу в 12- 14, зимой немного больше. Это всё зависит от стиля езды и от режимов. Езжу правда до 80 км/ч и по трассе на круизе. Движок работает как трактор на четырёх цилиндрах. В общем - есть возможность покупайте! Машина того стоит!
На щитке приборов дисплей электронный и электрические стрелочные. Электронный дисплей переключается кнопкой на руле и показывает столько информации, что я вначале был шокирован. Если стрелочный указатель постоянно показывает скорость в милях, то электронный в километрах. Можно переключить на мгновенный расход топлива. Ниже 10 никогда не опускался при постоянной скорости. Средний расход компьтер считает сам. У меня минимальный расход летом на трассе был 11,8. Выставляешь показатели на ноль перед поездкой и по приезду тебе выдают кучу информации - расход, километраж, время поездки и тд. Интересно другое - если у меня на "Вольво" компьютер пишет средний расход 8,1 ( это при езде по городу) то по окончательному расходу можно смело литр набрасывать. Если быть точным, грамм семьсот, восемьсот. На Додже сейчас по городу при спокойной езде - 12,4 - 12,8. Так вообще около 13. НО! Если находит желание "покататься" расход моментально! вырастает до 14 и выше! Пришлось сделать бесшумку по высшему разряду, потому что от звука выхлопной трубы после часа езды голова напоминала пчелиный улей. Сейчас нормально. Ну и правильно писали коментаторы - не везде станешь и развернёшься. Есть ещё много нюансов. Один из них - если заглушил машину на "драйве" - не вытащишь ключ пока на "шайбе" передачи сами не переключатся в нейтраль. Система телефона по блютузу определяет все аппараты с вкл блютузом и и вносит их в список. И "работает" с ними. Каждый пассажир может говорить "вслух". Зто не удобно, но как отключить - не знаю. Предупреждаю, чтобы блютуз отключили. Ну и ценник! Тюннинг стоит дурных денег. Складная трёхсекционная крышка багажника ( она на три головы практичнее от показанной) обошлась 1300 американских рублей, коврик в багажник 500 этих же самых рублей, подножки - 700, ящики, такие как в видео, тоже немало. Ну и тд и тп. Но, парни, это того стоит! Дерзайте! И ещё! Не видел пока ни одного обзора по Доджам, который бы мне понравился! Да, интересовался установкой газа. Нормальная газовая аппаратура с установкой, с гарантией и обслуживанием более 2500 америкосовских рублей. (Учтите, двигатель HEMI, 8 цил и тд.)
Мотор предпочитаю 4.7, . Это реально большая машина и очень комфортная. Сзади очень много места плюс есть кузов.. многие имеют траки именно из-за их удобства, внутри чувствуешь очень спокойно и уверенно
@@ГражданинНачальник-щ4м хаха, возможно да, а возможно и просто удобно. Сам на правой ношу, хотя и правша. На левой - невыносимо.. Хотя кстати может наш любимый блоггер левша? Никогда не обращал внимания)
Я конечно не эксперт, но покрыли антикором плохо: местами нету, местами прям от души, местами как сопли размазали, и даже на задний бамер попали. Или я не шарю)
Здравствуйте! Хороший обзор. Возможно кому-то пригодится: цилиндры отключаются с 2006 года в этом кузове только на двигателе hemi, также есть бензин 4.9 литра magnum и 5.9 detroit diesel ( классный мотор ) В любом случае, любой Ram действительно весьма надежный и крепкий пикап со всеми плюсами и недостатками. Расход понятный, и вполне приемлемый для такого объема двигателя, однако машина явно не для города. Стихия - размеренная сельская жизнь. Комфортная скорость 70-90-110 по трассе, до 50 по проселку. Отличная приемистость, вместимость салона, грузоподъёмность. Прицеп с катером общей массой 3 тонны тянет и тормозит уверенно. Одобряет 92 бензин. Требует регулярной смазки отдельных узлов и тщательной мойки днища. Минусы - оптика, жестковат пустой, пневму лучше не брать - проблемная, плохая шумо-виброизоляция, местами может начаться коррозия, в особенности страдает хром ( если он есть ) и не самые удобные кресла для пассажиров... Также отмечу большие возможности для тюнинга, хорошую пассивную безопасность и уверенность что довезёт всегда и везде.
Почитал комменты. Представил: Куча американских сантехников и лесорубов едут в этих понторезках и каждый тащит катер на прицепе. Это шутка. Не воспринимай пож-ста всерьез.
@@georgyvahrushev3908 ))) Машина специфическая. Долгое время вообще не мог найти автомобиль, который будет нравиться и удовлетворять все потребности семьянина,горожанина, роботяги и путешественника...как вдруг обнаружил что есть новый Chevrolet Tahoe дизельный! Но таких денег у меня нет...
Езжу на форде ф-150 с мотором 5,4 - расход по трассе на 33х АТ колёсах 13,5-14 литров, по городу в зависимости от трафика, но в среднем около 22-25. Считаю про расход "от 30" на сходном моторе, да ещё и с отключением половины цилиндром или сказками, или неисправностями. Если лямбды сдохли, расход вырастет на несколько литров и т.д.
Этот автомобиль является ярким примером колхоза😁 скорее всего, панель была повреждена и сработали подушки, поэтому она обтянута! А чтобы скрыть повреждения и тонны шпатлевки, она покрашена в Раптор. Пневмохелперы, установленные на перфорированный лист, прям доставили🤣эта тачка - воплощение несбывшейся американской мечты.
@@Ришат-ь6н нет но я бы хотел быть этим колхозником на пикапе додже рэм чем на Увазике , понты мне в деревне перед коровами с курами не особо нужны а вот таскать прицепы от трактора дергать и перевозить тюки в самый раз, не все же живут одними понтами как ты , кто то должен вас кормить понторезов
@@yayakyartu2061 купи трактор и не еби мозг. Я езжу не на понтовой тачке, но молиться на это старое 💩, как ты молишься, уговаривая себя в его необходимости, я не стану. Легенда умерла, расходитесь, а не дрочите на его труп. 😁
по электрике там то же "простота", она даже заводится по CAN шине, сигналку ставить -одно удовольствие: примотал питание, примотал 2 провода CAN, запрограммировал сигналку, похлопал дверями, капотом, сгенериовал код иммо, и вуаля, по большому счету работа сделана... чудесная машина!
Доброго времени суток! Благодарю за очередной отличный обзор! 👍 В плане часов, думаю подошли бы стальные G-Shock. Точно были бы брутальнее, хоть и подороже😊
Просто тот криворукий малял блестяще красить не может,а вот эту шкорлупу коекак может раскидать за хорошие деньги и не надо смотреть на правельную шагру.
Те кто красит в раптор, используют авто по назночению, т. е возят груз и лазят по лесам! Знаю людей, которые рем или тундру, используют для перевозка металла, ГСМ и запчастей для сх. техники....
@@ВалерийВ-ь4ь а сколько L200, возьмёт? Ну а на камаз, рвануть 600 км за мотором ямз и кпп т150, ну......., люди зарабатывают своим трудом, и технику используют по назначению) камаз не дешевле)
@@VALtube77 да, с этим у Американцев нет проблем! Основная задача Американского автопрома - это безопасные авто для своих граждан. За экономичностью - к Японцам!!!
Совсем недавно, случайно наткнулся на этот канал, а должен сказать, что подписан на автомобильную тематику на Ютубе немало. Так вот: повествование и изложение материала на этом канале, выше всех похвал. Очень впечатлён, и всегда интригующе и завораживающе даже, смотрится каждый ролик. Прошу прощения, не всегда пишу комментарии...
Очень классный обзор на очень мужскую тачку. Мне показалось, что маленький SUZUKI JIMNY в стороне немножко взгрустнул. Хоть бы у него не развился комплекс неполноценности. Лайк и привет из Беларуси.
а чего ему грустить? На бездорожье то джимник легко объезжает этот додж, как никак геометрическая проходимость у дижмника гораздо выше, да и по лесам на джимни маневрировать гораздо проще, чем на огромном додже.
Уважаемый Тезка!!!Мне всегда казалось,что пикап чисто утилитарный авто для решения задач... Но когда за рулём,то получаешь реальный кайф!!! У меня были с 90-х разные машины,но именно американский авто дарит простую радость...Мне с юности кажется, что американцы делают авто для кайфа... Они простые и без идеальной (как у немцев) отделки салона или удивительной надёжности (как у японцев),но по сочетанию цена-качество-надежность они сбалансированы!!! А их последние модели просто сногсшибательно шикарные!!! Когда я погонял на Тесле,то понял,что они ещё и волшебники какие то... А теперь рассматривается к приобретению именно американский авто, поскольку пожалуй только они не делают много закладок-заподлянок от маркетинга,а строят авто по старинке... А в нашем "пластмассовом мире" это уже редкость!!! Да и Илья себе прикупил самый дерзкий из поникаров!))) И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме...С уважением-Илья
@@ra7028 да я брезгую доджами 0) в чарджерах и чалендюерах. в них как в спортивных авто., души нету и на них только черные катаются, ... Единственый додж который я бы не стиснялся это вайпер. Все остальное это макртинг , машины дольше 3 лет не живут и теряют в цене половину в первый же месяц./
Люблю американские машины, которые построены по старой школе - рама, мосты, атмосферный v8, автомат... их можно вечно восстанавливать и ездить десятилетиями... они не так быстро стареют, как современные автомобили... а если хочется "свистелок-перделок" для тюнинга - их тьма на любой бюджет.
Ойля-ля, автомобиль "крутого Уокера"(Чак Нориса) или Ильи Свиридова!? Наверное Ильи, Норис то в Америке, а Илья в Москве! 😁За видео обзор 👍 однозначно! Душевный американский автомобиль!!!
Отличный авто. Пример настоящего автомобиля, надежного, мощного и многофункционального. А не современного, зализанного, метросексуального, одноразового лухари
мощность должна быть достаточной, как пишут в авто класса GT... --- здеся она только для того, чтоб увезти Бытовку на прицепе... --- в ином случае это голимые понты, аки особенно чёрное тату на жопе, гы-гы...
@@ЯрославКоролев-д6х лучше иметь большую мощность и использовать её на десять процентов,чем мало лошадей и постоянно жарить их на полную) это как с членом))
@@АлександрИлларионов-д3б , с членом что ? --- мощность = работа в единицу времени, если работой определить растирание клитора, и Вы возьмёте в руки карандаш и начнёте с безумной частотой пенсилем растирать оный, то секса не получиться...
В советское время"Жигули" за счастье были... теперь "Солярис" Никогда в этой стране не будет возможности есть что нибудь слаще морковки основной части населения...
Интересный вымирающий вид авто. Было приятно посмотреть. Надеюсь, что интеграция с часами пошла на пользу и дело не дойдёт до интеграции с производителями авто. Тогда есть риск потери объективности. Здоровья и успехов вам )))
Обзор автомобиля в стиле киберпанк 2022. Автомобиль хризматичен, Илья хризматичен с часами ))) и дутике + сам большой(просто персонаж для игры). А так плюс в карму вам. Молодцы. Продолжайте в том же духе.
Готов поделиться ощущениями. Периодически приходится передвигаться, в том числе и не только по дорогам, а и по весьма условным направлениям на подобном агрегате. Живу в деревне, рост сопоставимый, 196 см. Рам 2500, но кабина не такая как у Ильи, и тем более не Крю, с сиденьем только для собаки. Есть у них, хоть и нечастый вариант - МегаКаб, это когда салон больше того, что в обзоре ещё сантиметров на сорок. То есть за мной, с моим ростом и, соответственно, на меня отодвинутым назад сиденьем, у заднего ряда перед коленками места больше, чем у меня впереди. Реально. Всё остальное в салоне сопоставимо, по спартански - тканевый салон, жёсткий пластик, минимум приборов и электроники. Салон и в ширину большой, двое больших, под два метра ростом, дядек плечами не цепляются. В переднем ряду даже есть третье сиденье между водителем и штурманом, складывающееся в широкий подлокотник/стол. С третьим становится, конечно тесновато, но если не шибко крупного пассажира туда сажать, то нормально.
Рама просто огромная, на ЗИЛу она кажется меньше была. Два неразрезных моста, задний так же на рессорах с пневмоподушками, передний на пружинах с, опять таки, амортизаторами с пневмоподкачкой. Огромный задний кардан, огромный пластиковый бак.
Мотор - рядная шестёрка, 6 литровый дизель Камминс, тоже умеющий при отсутствии особой нагрузки отключать один-два цилиндра. Расход на ровной трассе, если не втаптывать педаль в пол, а ехать скромно в пределах сотни, 8-9 литров. Конечно, если притопить, а там запаса дури ещё ну очень много, то расход изрядно увеличится, 330 лошадей кушать сильно захотят. Очень эластичный мотор с просто паровозной тягой с минимальных оборотов.
Коробка, опять таки не привычный для американца автомат, а вполне себе ручка в полу на 6 передач. Единственное что за неё могу сказать, она работает. Чётко, вменяемо, без претензий. Раздатка и понижайка подключаются крутилкой на торпеде.
На трассе это просто вальяжный крейсер, на бездорожье там несколько сложнее - весь вес практически на морде, а пустой зад проходимость не улучшает. Но стоит в кузов кинуть килограмм 300 и лазать он начинает гораздо лучше. Снег, песок, гравий (окатыши) да поровну, лишь бы не совсем лысая трассовая резина. В гравийную горку градусов в 30, можно просто включить вторую передачу и отпустить сцепление, и вообще не трогать педали, дальше просто на поддержании мозгами холостых оборотов, Рам сам заедет, хоть ноги на торпеду закинь. Конечно к его размерам надо привыкнуть. Для города из-за своих размеров он неудобен. Для деревни, для стройки или типа того агрегат хорош. Камеру ещё назад поставил, потому как задница высокая, и есть ли что там под кузовом узнаёшь только по характерному хрусту, а это неприятно. Неприятно, поскольку на бамперах тут тоже не поскупились, они железные, хромированные (ну куда амер и без хрома) и толщиной железа миллиметра 3-4, и подвинув кого-нибудь сослепу у себя только грязь собьёшь, а у хрустевшего всей морды считай нет. Частое лазанье по кустам тоже привело в результате к заливке кузова Раптором, надоели царапки на родной краске.
В общем, большой, брутальный, железный, мощный, просторный и простой как грабли. С виду пафосный, на деле скромный работяга.
ПыСы Главный минус - большая часть крепежа, и болты, и гайки, и резьбы - дюймовые. И всякий раз, когда нужно что-то открутить вспоминаешь в несколько матерных этажей пиндосячьих маму, папу и прочих их родственников, пытаясь понять, что такое 3/32, 7/64, 5/16 или какие-нибудь 24/64 )))
просто купи набор инструмента дюймовый , а на циферки никто не смотрит никогда ни на метрике ни на дюйме - глазомер.
думал ремы только от 3500 идут с дизелями.
Сзади одинарные колеса или сдвоенные?
Пневмо завод или?
@@hemter3116 ой не завидуй
@@mikheilpapuashvili4199 вроде только 3500 на спарке.
@@Дмитрий-б6ж8к
Ну да, инструмент пришлось приобрести. А за страшные циферки это я для смеху, чтоб не грустили )))
Спасибо большое за приятные воспоминания. Имел счастье обладать Durango 5.7. Когда пришлось продавать , плакал. Но хорошо помню ощущение, когда при нажатии в пол педали акселератора он вдыхал в себя впереди стоящий автомобиль.
Пустил слезу, прочитав ваш коммент...
А я езжу на таком, и с его ценами на рынке, менять просто не на что. Универсальный автомобиль. Все друзья которые говорили, нахера тебе эта дура, потом мной вытаскивались из канав и сугробов( за городом живем) видели бы вы их глаза, и восторженные вопли в отношении дурика))))), и больше не говорили,что то американское г..... Расход кстати в городе в районе 18-20 при обычной езде. По трассе меньше 17 по avg не получалось , если обнулить и ехать равномерно, то 12-13 по компу, но на мкаде и подмосковным трассам долго так не получается ехать. Это замечательный автомобиль и хаить и писать гадости про него могут только те, кто никогда не ездил на нем даже рядом. Это просто американский вариант семейной машины, с возможностью где то проехать, без фанатизма, привезти багажник продуктов 2 метра на 1.20 и прочего другого "хлама" , да это не bmw даже рядом, но и задачи другие у этой машины.
Всем здоровья.
@@bhactisiddh7399 всем насрать на экологию, этой планетки ещё надолго хватит
@@bhactisiddh7399 поменьше теории заговоров читай
Как правильно заметил ведущий в США на таких машина в основном ездят сантехники, плотники, электрики. А у нас это понты)
У нас это понты, потому что у нас нет таких тачек) а там завались))
да, а если ты подъехал на тусовку на стареньком ржавом пикапе, открыл багажник и вынул ящик холодного пива, то все девки твои будут))
Да по сути всё что больше Оки понты, если не используется для работы😂
не согласен, потому как знаю не одного из ребят в Воронеже, эксплуатирующих не ради понтоф пикап ( конечно не такого типа экземпляр)
@@wladimirovichz вопросы не к пикапам как таковым, вопрос к сему бензиновому чуду с расходом как у шишиги.
Брутальный американский v8 не может не вызывать мурашек по коже, когда звучит! А ещё на таких моторах при резком нажатии на газ автомобиль пытается провернуться в противоположную коленвалу сторону :))).
И опрокинуться туда же)))
Как всю жизнь про ездивший на американских машинах скажу что эта любовь навсегда!)
У меня был блейзер 4,3 и при обгонах я слышал как образовывалась воронка в баке))))но при этом расход был как у нивы, если сильно не нажимать на гашетку
Один из самых шикарных каналов! Процветания Клубному сервису!
Да, согласен с вами и полностью поддерживаю
Смотрю этот канал с удовольствием, но после Ильдара . Не судите строго, не кидайте тапками.
@@RomaMixRu большинство даже не знает, кто такой Ильдар
Главное не смотреть личный канал Ильи, там периодически транслируется редкостная дилетантская чушь!
@@248mayson Ильдара знают больше людей , чем этот канал
Теперь ждем обзор на часы. Сбор, разбор, шумоизоляцию и потроха из чайны.
Умер со смеху,,,,, 👍😄👍😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😄👍😄👍😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄👍
И их фирменный антикор обязательно ))
Шумку надо будет делать:)
@@alexandershutnik-1269 "Деньги не пахнут"
@@alexandershutnik-1269 Ну давайте рекламу финансовой пирамиды вкатаем? Или ставки на спорт? Или ростовщиков?:) Нравится-смотрите, нет? Поменяйте канал:)
Живу в Сибири. РАМ 1500 следующего поколения. 2011год. Комплектация с пружинами и амортами. Занимаюсь стройкой. Возил не раз в кузове по 800-900 кг. проблем не испытывал.Да заметно конечно(подсаживается и т.д),но вообще пох. Расход летом в городе 20л,зимой 25(у нас до -40 бывает). Наговаривают на эти авто как правило те у кого их не было! С L200 и Хайлюксом сравнивать вообще никак. Это просто как сравнивать короллу с крауном! Авто комфортный,удобный,надёжный!
Илья ты как всегда Красавчик. Уважение тебе из Старого Оскола.
Всё таки ,старые авто живые, в них есть душа,среди современных машин, единицы могут этим похвастать.
На обзоре был показан достаточно старый пикап с полуторной кабиной. На самом деле мы имеем дело с очень интересной американской пикапной культурой, когда настоящими люксовыми автомобилями являются не лимузины, не большие джипы, а именно пикапы с большими моторами. Посмотрите на RAM 1500 Limited Longhorn, это просто сказка и мечта в одном флаконе с ценой в США более 70 000 долл. Пряжки на карманах, отделка под дерево, очень много места на сзади и спереди, дисплей больше, чем у Теслы. Отделка в стиля " а ля Дикий Запад", полно отделений для вещей, в том числе и тайных. А организация кузова: Рэмбоксы, раздельный борт, ограничитель с возможностью установки на задний борт. А различные крышки на кузов, подножки для залезания в багажник. А сколько у него ассистентов, включая даже парковку с прицепом. Для особенных фанатов есть TRX с мощностью более 700 л.с. и ценой под 90000 в Америке. В России живые 10-летние РЭМы стоят от 2,5 млн, а новые от 8. Так что в Америке, это не только транспорт сантехников, но и автомобиль, который стоит сильно дороже и Х5 и Теслы в богатых комплектациях, а у нас это просто мечта, не сбыточная для 99% мечтателей. Но может это и лучше, а то, как всякая воплощенная мечта может сильно разочаровать: в узком месте не проскребешься, не припаркуешься, расход, налоги и т.п. Но какой же он классный !
Полностью согласен. Сам использую f150 5.0 2015г с максимальной кабиной. Кум себе недавно притащил ram 1500 5.7 limited. И скажу я никогда не пересяду на европейские машини или машини с маленькими одноразовыми мотрчиками моторчиками. 200к пробега и менял только свечи масло ролики.
Это двойная кабина
Кобина двойная, но не самая большая. На видео quad cab, а есть crew cab задняя дверь больше, места для ног задних пассажиров тоже больше
Dodge v usa samyi uzhasnyi pickup, po kachestvu, .. Ford pervyi. GM / Chevy-vtorye.
Тут у нас есть группа владельцев траков, так рамоводы с пеной у рта доказывают обратное, а фордоводы смотрят на это снисходительно типа "что с ущемленных брать"
Ну наконец-то появился автомобиль который пропорционален Илье.
Да, прикольно
Шикарный обзор, больше Американских машин на обзоре, большой Хозяин, большие машины. Есть у Американских машин шарм, есть и всё тут. Про Ниссан всё по делу, долго улыбался я после серии о кашкае, хотя у меня Мама на нем катается, и всё вроде нормально. Но факт есть факт, это просто обычная машина.
Хороший обзор, хорошей машины. Хотелось бы видеть обзоры работы сервиса, так сказать типичные обращения и варианты их решений. Спасибо.
есть второй канал там бывают такие ролики
Илья, здравствуйте. Смотрю все Ваши выпуски. Скажу честно, удивлён...у меня сложилось впечатление о Вас, как о человеке со вкусом и вдруг, как гром среди ясного неба эти ужасные часы! Вас заставляют это делать, Вас насильно удерживают? В следующем выпуске подайте знак, мы вызовем полицию!
Вставлю свои пять центов, как человек проживший 19 лет в Канаде и юзавший разные машины. Не встречал ничего более безидейного чем американский пикап. Он появился как маленький, недорогой грузовичок для фермеров и мастеровых людей. Сейчас это совсем другое. Авто серии 1500, везёт 500 кг при весе 3 т в стандартной комплектации. При этом жрет в городе 25-30 л. Та же L200 берет 1 т. Ржавеет как консервная банка. Сыпится через пять лет. Правда двигателя ходят, но все навесное сыпится сразу после гарантии. На реальном бездорожье не едит. Не поворотливый. Единственное оправданное применение это тоскать тяжелый прицеп. Ну и конечно дает ощущение значимости владельцу. Если конечно, кто-то готов за это столько платить.
Вот тоже всегда удивляло, что такой большой и мощный авто серии 1500 (фунтов) всего 500 кг везет. Я даже думал, что может я что-то не понимаю? У нас газель 1,5 т по паспорту возит, а реально на ней и 2 т и 2,5 т таскают. Про японские пикапы вы сказали.
@@MrBigben200 паспортная и реальная грузоподъёмность - разные вещи. У 1500 рэма 500кг прописано, чтобы покупатель мог ездить на ней с легковым ВУ. В реальности такая конструкция 1,5 тонны увезет легко, там рама и рессоры сильно мощнее, чем на Газели.
Глоза выполи
Если потяжелее прицеп на фаркоп нагрузить они не управляемы, опасно быстро ехать.
Насчёт проходимости ходос явно поспорил бы)
Владею Бараном РАМ 1500 в следующем поколении 2011год. 5,7 hemi. Расход в городе 20-25 максимум! По трассе 14л. Если расход 30 и + значит что то не исправно!
Знакомый передвигается тоже на 1500 5.7 и говорил это же мотор большой и меньше 25л у него не получалось. А оказалось у него и лямбды дохлые и свечи оказалось менять надо а он думал что они раз и навсегда). Сейчас спокойно в 20л вкладывается
В воё время мне WV PASSAT B 3 в обслуживание за год обходился ровно столько же как RAM и по сей день уже 11 лет.
Сейчас первый ремонт акпп, "первый "с выпуска машины на дорогу ! И далеко не самый дорогой.. масло с фильтрами менялось 1 раз за 11 лет ( мой косяк, расслабился) рулевые наконечники два раза за всё время менял (первый раз при покупки машины, а второй года 4 назад) только шпрцую смазку 2 раза в год шаровые тоже..
Мотор ,сила паровоза без проблем в принципе и за 11 лет только один демонтаж головки из-за сломанной свечи! Правда тут замена масла каждые 7тыс.км.
Машина работает на меня, а я только заправляю с стобилным расходом 22-27 л. город 10-14 л. трасса и это факт без преувеличения ..
А в целом очень смешно было смотреть видео
Как в мусорку кучу информации о разных моделей RAM про эту машину накидал..явно брошюрку на скоряк прочитал и вылил на вас ,такой хлам и коменты ни о чём ну по сути..
Самый лучший канал про автомобили! Илья очень грамотный и приятный человек. Процветания Вашему каналу!!!!
Перефразируя один известный канал по ремонту инструмента: здоровья Вам и Вашим тачкам, от себя добавлю успеха и прибыли сервису... ммм потому что не смотрится такая вставка рекламы у серьёзных, взрослых, здоровых дядек.
Лучшая музыка для ушей, это звук мотора...
Все машины покрашеные раптором полгода, год назад продавались с уточнеением "битая или не на ходу". Имея ТЛК 80 никогда не покрашу его раптором, лучше перекрасить обычной краской раз в 7 лет. Удачи.
а почему не покрасишь раптором? имею старую тундру1 всю исцарапанную кустами на рыбалках и охоте, задумывался о рапторе не раз.
Илья, огромная просьба, протестируйте пожалуйста современные RAM и F150 в хороших комплектациях. Уверен, Вам они оба понравятся, а нам будет очень интересно посмотреть.
Я один из тех немногих, кому посчастливилось оказаться за рулём такого пикапа. Машина была полностью мостовая. Тяга Камминса 5.9 на полном газу очень впечатлила - субъективно ускорение что на 1 передаче, что на 3 было одинаковым. Правда, по словам владельца, мотор был перепрошит в Норвегии, откуда он сам родом.
*Илья, добавить еще немного тюнинга и получится подводная лодка)*
Спасибо за информацию которую даёте🤝, люблю американские автомобили❤️.
Я тоже предпочитаю иномарки
У меня такой 2019 года только ребел в нашей работе машина хорошая возим всё и бочки с соляркой и ковши от экскаваторов и прицеп тащит с бобкатом. Только прожорливая. Удачи 🇦🇲🇸🇪🥂
Какой ты там ковш от экскаватора возил, Сказочник? На амкодор погрузчик нож еле в спринтер грузовой по длине влазит. А весь ковш в этот Рам хрен влезет.
Сказочник???🤣ЭКСКАВАТОР Volvo ECR 25 если знаешь что это такое?
@@v8730-b8f Амкадор знаешь что такое?
@@bestregard раньше не знал,теперь знаю. Удачи.
@@v8730-b8f 😉
За Додж Рам не жаль и тысячи лайков. Благодарю Илья.
Вступление достойно философской работе уровня Мишеля Монтеня!!! Без стеба!!!
Большому Человеку как Илья - подходят и требуются, только Большие Игрушки.
Никогда не понимал людей, которые думают, что RAM - это роскошь. Это же просто бортовая американская Газель... Помощнее чуть чуть. 😁
чуть чуть?
у них есть коммерческие авто типа газель. Зайдите на сайты форд, рэм - увидите. Пикапы неправильно сравнивать с газелями - тупо нам нечего противопоставить.
@@tihartval Зачем? Их покупать никто не будет. Это рабочие машины с охрененным расходом и налогом. Нафиг они кому сдались? Ровно потому у нас не производят минивены - спрос маленький.
@@AlexanderSamorodoff Мы бедны. Нет - мы нищие по сравнению с американцами. Вы говорите расход гигантский - значит вы не знакомы с этими авто. Еще раз говорю зайдите на сайты форд, додж, шевроле, gmc. Нынче у них есть такие двигатели как 2.7 v6(турбированный), 3.0 diesel. Весьма экономичные двигатели. Посмотрите - зарубежные тесты. Даже если они покупают их с v8(у некоторых моделей половина цилиндров отключаются), то это говорит о том, что их расход не особо парит. Углубитесь вопрос пикапов. Вопрос денег - далеко не первый и не второй
Это вы гражданин топовые комплектации таких машин не видели. При желании заказчика их упаковывают похлеще Мерседесов и Ауди а уж сравнивать с японскими тарантайкими уровень потенциального оснащения вообще бессмысленно. Конкретно эта тачка которую нам показали да грубо говоря газель которую приволокли с Америки. Но это сделано специально. Для изюминки так сказать. И понять ты владельцев таких машин не поймёшь потому что как минимум твой годовой доход в рублях это их доход в долларах.
Хеми мотор просто сказка!!
По автобану едешь и он половину цилиндров выключает
и ему ничего не будет? я про мотор?
Он не поэтому Hemi,а потомучто полусферические камеры сгорания
Жрёт он как бык помои и отключение цилиндров не особо спасает
@@leored4901 эскалейд 13 литров по трассе на 100 км..
У меня Тундра ест 26 на 100 газа.
Ты лет пять назад и сегодня!)))))))
Красавец Илья!)))
Я Виталий, слежу, ты уже переходишь, братан, остановись!
Я езжу 958 рест, все хор!!!
Спасибо, если понимаешь!
Но тормози, все люди нашей страны смотрят!)))
Очень надёжная машина и простая. "Выдержать может прямое попадание из танка" - шутка. УАЗу по учиться надо в технологии изготовления таких авто. Идеальный вариант для егерей, пограничников, контрабандистов. Отличный обзор. Спасибо!
Мощная тачка, главное чтобы нравилась хозяину, Илья молодец большому человеку большую машину.
Как же я рад видить настоящих американцев на этом канале😍
Да ты и сам не русский, видЕть.
Уррраааа!!!!! Очень долго ждал обзор на этого монстра! Машина мечты!
Пришёл сюда обзор американца глянуть и комментарии. После обзоров китайских "пикапов" - сладость и красота.
Ram очень надёжен это правда, за 7 лет, менял только масло, резину, и заливал бензин.
Илья + реклама = забавное зрелище)
А большие машины это супер. Долбаные наши налоги, не позволяющие нормально себе приобрести такие машинки. Сделали бы уже бензин по сотке и отменили налоги на лощадки. И всё, вопросов бы не было.
Налог на неё, в 3 раза меньше. Потом что, грузовая-бортовая
Я как человек живущий в провинции категорически не согласен на бензин по 100. У нас общий уровень зарплат раза в 3 меньше чем в Москве. А если представить расстояния в Сибири? Как там авто эксплуатировать по 100₽/л?
в топливе итак все заложили, по сотке это перебор
Все сделают в лучшем виде: и бензин по сотке и налоги подзакрутят) власть имущие скажут: электромобили покупайте, нечего экологию портить. Нет на электромобиль, добро пожаловать на электробус)
@@АндрейАлмаметов Поверьте, что и у нас,в Москве,не готов 100 руб за литр платить...Мне странно, что он стоит не 20, поскольку он - достояние народа...
На заднем плане видно Suzuki за 40 тыр с крутейшей дорожной резиной, огонь 🔥🔥🔥🔥
40+400
@@Lithium_tmb 40+400+++
Американцы умеют делать машины,Брутальные,Большие..Последний TRX вообще бомба..
Вот это машина, а не весь тот китайский хлам, который нагнали в последние годы
Хороший работяга, как и следует, надёжный. Сам отездил пять лет на Крайслере Вояджере 3.3 объемом 1994 г., задняя тележка на рессоре, чуток приподнял, убираем сиденья и он спокойно под купол грузится, а самое главное тянет.
Бомбический выпуск ! Спасибо большое за такие авто !
Илья, молодец👍. Давно ждал обзор на эту машинку, ну и плюс не подражаемый обзор от Ильи в присущей манере👍👍👍
Добрый вечер Илья Владимирович и сходу вам и вашей команде 👍👍👍
Тебе тоже исход.
Только хотел вставить свои 5 копеек, как меня обломали ! !
Хотел съязвить-А что это у нас за часики на руке!?
И на тебе-полный расклад - что ,где , когда, у кого !!!
Не плохой бренд.
В следующей серии про очки хочу услышать - кайфовые, особенно стекло-необычный светофильтр на них!!!
16.02.2022. 👍👍👍, ну наконец-то Илья, ты показал правильную машину!!! Благодарю за обзор!
Еще производят то, что можно назвать автомобилем. Отличный американец!
Я РАД ЗА ВАС ИЛЬЯ ШО ВЫ ПРИКУПИЛИ СЕБЕ, ТАКУЮ ЛЕГЕНДУ АМЕРИКИ 👍, МОЛОД-ЦА!!! 👍
... а сало Русское едят!
Слова из басни не вырвешь ☝️
Надо было трх брать! Или ребел в новой будке.
@@nebrattimne Я НЕ СОВСЕМ РУССКИЙ, НО РУССКИЙ НАРОД УВАЖАЮ
Я ее не покупал:) Челленджер у меня
@@ИльяСвиридов Странно, почему он так решил...
У меня три машины на семью. Два американца - "Крайслер", RAM 1500 5,7 HEMI 2018гв с пробегом 80 000т и "Вольво ХС90". Есть с чем сравнивать. Этот RAM, что показал Илья - машина "ни о чём". Додж - это машина! 750 кг груза плюс прицеп. Подогрев руля со всеми наворотами, с шайбой переключения скоростей, с двумя режимами буксировки, ограничитель передач 8 ступенчатой коробки. Раздатка включается кнопкой на ходу до 70км час. при необходимости тоже кнопкой "понижайка" и если нужно - полная блокировка. Зимой завожу дистанционно. При этом уже включен подогрев руля и сидение водителя. Вся электроника дублируется механикой. Все датчики, какие возможно... Ну и тд и тп. Куча бардачков! Я от машины получаю огромное удовольствие. На нём едешь как на ЗИЛ-130. Даже "морда" с капотом по-моему пошире будут. Тойоты, мерсы как мыши на трассе разбегаются, а оприёмистости вообще не говорю. И расход "35л" - полный блеф. Летом влажу в 12- 14, зимой немного больше. Это всё зависит от стиля езды и от режимов. Езжу правда до 80 км/ч и по трассе на круизе. Движок работает как трактор на четырёх цилиндрах. В общем - есть возможность покупайте! Машина того стоит!
У меня на ниве летом расход 12 .
@@vasyapupikoveng согласен, говорит что все от него разбегаются, а потом пишет, что ездит на круизе 80 км/ч
@@odinokiykhaski Аплодисменты))) и сравнил ведь ..
во, наконец-то владелец такого же отписал о реальном расходе, а то "от 30, я ездил!"
Купить 8-цилиндровый двигатель, чтобы ездить на четырёх.
На щитке приборов дисплей электронный и электрические стрелочные. Электронный дисплей переключается кнопкой на руле и показывает столько информации, что я вначале был шокирован. Если стрелочный указатель постоянно показывает скорость в милях, то электронный в километрах. Можно переключить на мгновенный расход топлива. Ниже 10 никогда не опускался при постоянной скорости. Средний расход компьтер считает сам. У меня минимальный расход летом на трассе был 11,8. Выставляешь показатели на ноль перед поездкой и по приезду тебе выдают кучу информации - расход, километраж, время поездки и тд. Интересно другое - если у меня на "Вольво" компьютер пишет средний расход 8,1 ( это при езде по городу) то по окончательному расходу можно смело литр набрасывать. Если быть точным, грамм семьсот, восемьсот. На Додже сейчас по городу при спокойной езде - 12,4 - 12,8. Так вообще около 13. НО! Если находит желание "покататься" расход моментально! вырастает до 14 и выше! Пришлось сделать бесшумку по высшему разряду, потому что от звука выхлопной трубы после часа езды голова напоминала пчелиный улей. Сейчас нормально. Ну и правильно писали коментаторы - не везде станешь и развернёшься. Есть ещё много нюансов. Один из них - если заглушил машину на "драйве" - не вытащишь ключ пока на "шайбе" передачи сами не переключатся в нейтраль. Система телефона по блютузу определяет все аппараты с вкл блютузом и и вносит их в список. И "работает" с ними. Каждый пассажир может говорить "вслух". Зто не удобно, но как отключить - не знаю. Предупреждаю, чтобы блютуз отключили. Ну и ценник! Тюннинг стоит дурных денег. Складная трёхсекционная крышка багажника ( она на три головы практичнее от показанной) обошлась 1300 американских рублей, коврик в багажник 500 этих же самых рублей, подножки - 700, ящики, такие как в видео, тоже немало. Ну и тд и тп. Но, парни, это того стоит! Дерзайте! И ещё! Не видел пока ни одного обзора по Доджам, который бы мне понравился! Да, интересовался установкой газа. Нормальная газовая аппаратура с установкой, с гарантией и обслуживанием более 2500 америкосовских рублей. (Учтите, двигатель HEMI, 8 цил и тд.)
Мотор предпочитаю 4.7, . Это реально большая машина и очень комфортная. Сзади очень много места плюс есть кузов.. многие имеют траки именно из-за их удобства, внутри чувствуешь очень спокойно и уверенно
Первый раз увидел его в 14 лет, и влюбился в этого монстра. С тех пор этот автомобиль так и остался моей недосягаемой мечтой.
@@ВадимПупкин-х4ц почти😉. 39
@@Александр-э1ь1ь бро я себе подобную машину смог позволить в 37 и не пожалел. Ещё не всё потеряно
@@СергейЮрченко-о3ц 👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Все у тебя в перейди!
Ух ты, наш большой солидный дядя приобрел себе большие солидные часы?)
Под Челленджер:)))
@@Клубныйсервис автомобиль, часы и женщина. Три славные составляющие взрослого человека мужского рода :D
@@ivanpushnoy9367 мужского пола
А часики то на правой
ручке, наверное Володьку любит.😁
@@ГражданинНачальник-щ4м хаха, возможно да, а возможно и просто удобно. Сам на правой ношу, хотя и правша. На левой - невыносимо..
Хотя кстати может наш любимый блоггер левша? Никогда не обращал внимания)
Я конечно не эксперт, но покрыли антикором плохо: местами нету, местами прям от души, местами как сопли размазали, и даже на задний бамер попали. Или я не шарю)
Видимо это была бесплатная услуга под знакомого догадайтесь по номерам.
Лишь бы не мыли перед антикором водой... А только протирали спец.средствами до металла!
@@ЭллаДобрынина-и3б а что в номере ОРМ ? Если бы ОМР, ещё можно было бы притянуть суперкрутость .
А что вообще за антикор такой, кому-либо известно?
Сломался Илюха)))вот она первая реклама))
Здравствуйте! Хороший обзор. Возможно кому-то пригодится: цилиндры отключаются с 2006 года в этом кузове только на двигателе hemi, также есть бензин 4.9 литра magnum и 5.9 detroit diesel ( классный мотор )
В любом случае, любой Ram действительно весьма надежный и крепкий пикап со всеми плюсами и недостатками. Расход понятный, и вполне приемлемый для такого объема двигателя, однако машина явно не для города. Стихия - размеренная сельская жизнь. Комфортная скорость 70-90-110 по трассе, до 50 по проселку. Отличная приемистость, вместимость салона, грузоподъёмность. Прицеп с катером общей массой 3 тонны тянет и тормозит уверенно. Одобряет 92 бензин. Требует регулярной смазки отдельных узлов и тщательной мойки днища. Минусы - оптика, жестковат пустой, пневму лучше не брать - проблемная, плохая шумо-виброизоляция, местами может начаться коррозия, в особенности страдает хром ( если он есть ) и не самые удобные кресла для пассажиров... Также отмечу большие возможности для тюнинга, хорошую пассивную безопасность и уверенность что довезёт всегда и везде.
Почитал комменты. Представил: Куча американских сантехников и лесорубов едут в этих понторезках и каждый тащит катер на прицепе.
Это шутка. Не воспринимай пож-ста всерьез.
@@georgyvahrushev3908 ))) Машина специфическая. Долгое время вообще не мог найти автомобиль, который будет нравиться и удовлетворять все потребности семьянина,горожанина, роботяги и путешественника...как вдруг обнаружил что есть новый Chevrolet Tahoe дизельный! Но таких денег у меня нет...
Шикарный агрегат. Был когда-то очень давно тоже хеми но на спарке. Ацкий агрегат. Звук мотора просто божественный.
Езжу на форде ф-150 с мотором 5,4 - расход по трассе на 33х АТ колёсах 13,5-14 литров, по городу в зависимости от трафика, но в среднем около 22-25. Считаю про расход "от 30" на сходном моторе, да ещё и с отключением половины цилиндром или сказками, или неисправностями. Если лямбды сдохли, расход вырастет на несколько литров и т.д.
Уверенный в себе мужчина вообще не должен интересоваться чужим мнением на свой счёт - золотые слова Вениамин Бенедиктович! Жму руку старина! 🤝
v8 всегда звучит отпадно!!! особенно Hemi!! И спасибо вам!
Ооооо Илья вернулся с кухни😁✌️ красава!!!!
Есть душа в этих машинах !! Жаль сейчас в угоду экологии электрички их убьют !!!
Этот автомобиль является ярким примером колхоза😁 скорее всего, панель была повреждена и сработали подушки, поэтому она обтянута! А чтобы скрыть повреждения и тонны шпатлевки, она покрашена в Раптор. Пневмохелперы, установленные на перфорированный лист, прям доставили🤣эта тачка - воплощение несбывшейся американской мечты.
От всего этого перечисленного она перестала быть рэмом ? У тебя и жена наверное каждые выходные девственница 😂
@@yayakyartu2061 Оооо! Хозяин тачки объявился! 🤣
@@Ришат-ь6н нет но я бы хотел быть этим колхозником на пикапе додже рэм чем на Увазике , понты мне в деревне перед коровами с курами не особо нужны а вот таскать прицепы от трактора дергать и перевозить тюки в самый раз, не все же живут одними понтами как ты , кто то должен вас кормить понторезов
@@yayakyartu2061 купи трактор и не еби мозг. Я езжу не на понтовой тачке, но молиться на это старое 💩, как ты молишься, уговаривая себя в его необходимости, я не стану. Легенда умерла, расходитесь, а не дрочите на его труп. 😁
Всем привет . Ну вот такие обзоры ещё понятны . Просто интересная машина .
В пару к часикам приобрети ручечку, Паркер какой-нибудь, например, чтобы пальцем узлы не показывать :)
по электрике там то же "простота", она даже заводится по CAN шине, сигналку ставить -одно удовольствие: примотал питание, примотал 2 провода CAN, запрограммировал сигналку, похлопал дверями, капотом, сгенериовал код иммо, и вуаля, по большому счету работа сделана... чудесная машина!
Доброго времени суток! Благодарю за очередной отличный обзор! 👍
В плане часов, думаю подошли бы стальные G-Shock. Точно были бы брутальнее, хоть и подороже😊
часы вообще мертвые у Ильи)
Парадокс дорогих часов в том,что ни хрена не понятно щас подделка это или нет 😁
@@GUCCI_TLT ну так и я об этом же
Никогда не пойму и не понимал людей, которые обливают раптором шикарные машины, которые достойны блестеть боками и переливаться на солнце
Верно. Прямой путь испоганить Машину.
Просто тот криворукий малял блестяще красить не может,а вот эту шкорлупу коекак может раскидать за хорошие деньги и не надо смотреть на правельную шагру.
Те кто красит в раптор, используют авто по назночению, т. е возят груз и лазят по лесам! Знаю людей, которые рем или тундру, используют для перевозка металла, ГСМ и запчастей для сх. техники....
@@ОлегДронов-о6н А этим богатейшим людям не подходит L200? Ну может Камаз? Все дешевле. Смотри цену нового Барана. Ох.. Удивишься.
@@ВалерийВ-ь4ь а сколько L200, возьмёт? Ну а на камаз, рвануть 600 км за мотором ямз и кпп т150, ну......., люди зарабатывают своим трудом, и технику используют по назначению) камаз не дешевле)
Уверенный в себе мужчина, не ведёт себя как не уверенный в себе подросток;)
Добротный кондовый автомобиль! Теперь ответ японцев интересен в виде Ниссана Титан, поскольку Тундра уже отметилась у Вас на канале.
Наконец то Илья нашёл машину которая на его фоне не малолитражка. Обзор как всегда информативно и интересный. Уже раз несколько его смотрел.
Илья - перечисляя основы Американского Автопрома - Комфорт, объём и мощь - забыли сказать о главном Американском отличии - это конечно же РАЗМЕР!!!
так это для вас РАЗМЕР, а для Ильи как раз средняя машинка
Так это всё взаимосвязано
...и пожирание галлонов бензина
@@tujhsimpson1990 ну Илья не для себя рассказывает а для всех нас - зрителей!!!
@@VALtube77 да, с этим у Американцев нет проблем! Основная задача Американского автопрома - это безопасные авто для своих граждан. За экономичностью - к Японцам!!!
Совсем недавно, случайно наткнулся на этот канал, а должен сказать, что подписан на автомобильную тематику на Ютубе немало. Так вот: повествование и изложение материала на этом канале, выше всех похвал. Очень впечатлён, и всегда интригующе и завораживающе даже, смотрится каждый ролик.
Прошу прощения, не всегда пишу комментарии...
Машина спорная.
Но имеет место быть😉
Как говорится, каждому по потребностям!
Всем удачи и здоровья)
Очень классный обзор на очень мужскую тачку. Мне показалось, что маленький SUZUKI JIMNY в стороне немножко взгрустнул. Хоть бы у него не развился комплекс неполноценности. Лайк и привет из Беларуси.
а чего ему грустить? На бездорожье то джимник легко объезжает этот додж, как никак геометрическая проходимость у дижмника гораздо выше, да и по лесам на джимни маневрировать гораздо проще, чем на огромном додже.
Всегда что то не обычное, как всегда подробно, спасибо
Илья спасибо за обзор, зачетный авто, удачи вам и вашей команде, успехов на вашем поприще.
Уважаемый Тезка!!!Мне всегда казалось,что пикап чисто утилитарный авто для решения задач... Но когда за рулём,то получаешь реальный кайф!!! У меня были с 90-х разные машины,но именно американский авто дарит простую радость...Мне с юности кажется, что американцы делают авто для кайфа... Они простые и без идеальной (как у немцев) отделки салона или удивительной надёжности (как у японцев),но по сочетанию цена-качество-надежность они сбалансированы!!! А их последние модели просто сногсшибательно шикарные!!! Когда я погонял на Тесле,то понял,что они ещё и волшебники какие то... А теперь рассматривается к приобретению именно американский авто, поскольку пожалуй только они не делают много закладок-заподлянок от маркетинга,а строят авто по старинке... А в нашем "пластмассовом мире" это уже редкость!!! Да и Илья себе прикупил самый дерзкий из поникаров!)))
И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме...С уважением-Илья
Какая расстаможка на них есть смысл старый тащить?)
Dodge v omerike samyi golimyi avto, kak zaporozhec v CCCP byl
@@ansv3340 покатайся сначала на чарджере 5,7 и на чаленджере srt
@@ra7028 да я брезгую доджами 0) в чарджерах и чалендюерах. в них как в спортивных авто., души нету и на них только черные катаются, ... Единственый додж который я бы не стиснялся это вайпер. Все остальное это макртинг , машины дольше 3 лет не живут и теряют в цене половину в первый же месяц./
Уважаю Американскую культуру, особенно машины 👍
Культуру? Ахахаха и в чём их культура?
Люблю американские машины, которые построены по старой школе - рама, мосты, атмосферный v8, автомат... их можно вечно восстанавливать и ездить десятилетиями... они не так быстро стареют, как современные автомобили... а если хочется "свистелок-перделок" для тюнинга - их тьма на любой бюджет.
Не уважаю Америку, но! Только их машины могут украсть моё сердечко❤
Ойля-ля, автомобиль "крутого Уокера"(Чак Нориса) или Ильи Свиридова!? Наверное Ильи, Норис то в Америке, а Илья в Москве! 😁За видео обзор 👍 однозначно! Душевный американский автомобиль!!!
Оу моя мечта, большое кондовое неубиваемое американское авто. Сейчас посмотрю что большой бро скажет про него.
Отличный авто. Пример настоящего автомобиля, надежного, мощного и многофункционального. А не современного, зализанного, метросексуального, одноразового лухари
мощность должна быть достаточной, как пишут в авто класса GT... --- здеся она только для того, чтоб увезти Бытовку на прицепе... --- в ином случае это голимые понты, аки особенно чёрное тату на жопе, гы-гы...
@@ЯрославКоролев-д6х лучше иметь большую мощность и использовать её на десять процентов,чем мало лошадей и постоянно жарить их на полную) это как с членом))
@@АлександрИлларионов-д3б , с членом что ? --- мощность = работа в единицу времени, если работой определить растирание клитора, и Вы возьмёте в руки карандаш и начнёте с безумной частотой пенсилем растирать оный, то секса не получиться...
А хозяин не дурак, понимает в том чем пользуется, чтоб не бросало и не подкидывало сраку с пустым кузовом пневму поставил, за это уважение
Как владелец американской малолитражки (додж стратус 2.4) скажу что в американских машинах есть душа .
RAM5.7 - чёткая тачка. 👍
В советское время"Жигули" за счастье были... теперь "Солярис"
Никогда в этой стране не будет возможности есть что нибудь слаще морковки основной части населения...
Интересный вымирающий вид авто. Было приятно посмотреть. Надеюсь, что интеграция с часами пошла на пользу и дело не дойдёт до интеграции с производителями авто. Тогда есть риск потери объективности. Здоровья и успехов вам )))
Уверен, в следующем видео этих часов не будет. Нужны были бы часы, Илья носил бы их всегда.
Да хрен там вымирающий. Грузовики на первых местах по продажам.
Спасибо! Прям в сердце!
Илья,хорошо что у тебя подписчиков день изо дня прибавляется,дельные видосы снимаешь с четкой лексикой,лайк!
Была такая,не понравился продал взял Рено Логан,,)))
из-за этих часов доджа не видно, да и Илья как-то чутка похудел))))
Обзор просто обалденный, шикарные американские тачки. Запал на додж нитро, вот если бы ещё обзор на него посмотреть👍 Удачи вашему каналу.
У знакомых парней в сервисе постоянно тусуются янки-пикапы, но только форды F-серии. И 250е, и 350е, со спаркой и без. Офигенские машины.
Обзор автомобиля в стиле киберпанк 2022. Автомобиль хризматичен, Илья хризматичен с часами ))) и дутике + сам большой(просто персонаж для игры). А так плюс в карму вам. Молодцы. Продолжайте в том же духе.