Der Film wäre doch perfekt um eine erneute Reise nach China anzutreten um einen Vergleich zu ziehen! In den letzten Jahren hat sich ja die Eisenbahninfrastruktur enorm verändert
Tut mir leid, ich kann nur wenig Deutsch, deswegen schreibe ich hier auf Englisch: Back then different types of carriages had different liveries. the 25B (2:37) was green w/ yellow stripes, 25G (1:48) was orange, 25K (7:10) was blue, and 25T (4:10) was cyan. Both 25K and 25T were "Semi-high speed" rolling stock, rated at 140 km/h and 160 km/h, respectively. 25B and 25G were rated at 120 km/h. Now (in 2021) they are all colored green with yellow stripes. Most 25B have since been scrapped because they don't have air conditioning. Also at 3:41 was the "Shenzhou" DMU which served between Beijing and Tianjin. It was amongst the only diesel multiple unit trains that ever operated in China and has since been scrapped. Nowadays you no longer see DF4-family (east wind, Ostwind) locomotives on passenger services too often. Most Shaoshan (Mount Shao) SS9G 4:23 and SS7E 7:11, though, are still in service. Also, the SS7E is hauling T97/98 (now Z97/98), which goes between Beijing West and Guangzhou East, a 22-hour journey. This service is code-shared with one that runs to Hong Kong (every other day). The carriages that enter HK would be decoupled at Guangzhou East and hauled in using a DF11 diesel locomotive at the time this film was made. Now a SS8 would be used instead. Remarkable footage of Chinese railways before high speed rail. Just dropping some info one might find interesting.
Super Video, auch wenn ich kein Eisenbahn"Fan" in dem Sinn bin, liebe eure "Reise" Reportagen einfach. 14:20 Einfach mal Müll rausschmeißen :D 6:40 der hat Spaß an seiner Arbeit :D :D Achja: Freiheit für Tibet!
Excelente documental sobre los ferrocarriles en Asia. Trenes llenos de historia corriendo por lugares históricos y fascinantes. Lugares que todo ferroviario desea visitar y experimentar. Saludos desde La Paz Bolivia!!!
Ist nicht nur Eisembahnromantik. Für mich ist es zu lernen, dass andere Menschen ganz anders leben, und eigentlich gut mit ihrem Leben zurechtkommen, auch mit ihren Religionen, solange man sie lässt und ihnen nichts vorschreibt.
SUPER !!! Und der Zug ist ja endlos lang. Übrigens, der Reisebericht ist ja wohl der Wahnsinn, oder ? Das sind ja vielleicht Dimensionen. Da merkt man erst einmal in was für einem winzig kleinen Land wir hier in Deutschland leben. Könnte ich so mitfahren.
4:45 wenn man auf den ersten Blick erkennt, dass man an genau der Stelle der Mauer auch gewesen und hinaufgestiegen ist. 2018 ist das gewesen. Bei mir hat es damals geschenit auf der Mauer und es war "relativ" wenig los. Später wurd das Wetter dann super und man hatte von oben eine super Aussicht.
Wird Zeit, dass man dem chinesichen Beispiel folgt und wenigstens im Norddeich-Express mal auf die Gepflogenheiten der Ostfriesen eingeht und Tee in entsprechender Menge und Stil den Fahrgaesten anbietet!
Mann sollte vielleicht noch erwähnen dass es in Peking 4 grosse Bahnhöfe gibt, je nachdem wo Mann hinfahren will. Ich hatte von dort auch unsere Trans- Mongolische und dann Trans- Sibirische Eisenbahn Tour von Irkutsk / Sibirien angetreten in 1998 ! Baikal See und von dort 5000 km weiter bis nach Moskau.Aber dieser Film sieht mir noch viel älter aus wenn man die Bilder von Peking sieht, trotz allem es war eine once in a Life time experience
Interessant wäre es vom Spurwechsel an der chinesisch-mongolischen Grenze in Erlian zu berichten gewesen, wo von der in China gebräuchlichen europäischen Normalspur auf russische Breitspur umgespurt wird.
Eine schöne Nachricht ist, dass wir durch den Jesuchristen Erlösung und ewiges Leben haben Glaube an den Ort, an dem du von ganzem Herzen und von ganzem Verstand bist. St. Jhon 3: 15 bis 18, Römer 10: 9 bis 13, Apostelgeschichte 4: 12, St. Jhon Johannes 14: 6 St. Jhon 11: 25, St. John 1: 12 🌷🌺🌿🙏
Irgendwann ist das Thema Eisenbahn mal mal erschöpft und deshalb gibt es nur selten neue Filme. Aber es ist eben in dem Automatismus der öffentlich Rechtlichen das alte für neues zu verkaufen
Hallo Stephan P. leider war es auch unseren Dreh-Teams im Jahr 2020 nicht möglich, im Inland und Ausland Dreharbeiten durchzuführen. Allerdings stellten wir immer alle neuen Folgen sowohl in die ARD Mediathek, als auch auf unseren Eisenbahn-Romantik RUclips Kanal, immer freitags. Daher geht es mit Folge 1.007 am 5. Februar 21 weiter: Mongolei. Und eine Woche später mit Folge 1.008 Modellbahn im Stellwerk. Da wir aber weniger neue Folgen haben, stellen wir hier nunmal auch die alten Folgen ins Netz - jede Woche eine. Wir haben aber nicht behauptet, eine neue Folge hochzuladen. Es grüßt das Online Team von Eisenbahn-Romantik
hab vor 2 Jahren die Reise im Zarengold bis Moskau gemacht. Eine super geniale Reise. gerne wieder
Sehr schöne Landschaft und riesige geographische Dimensionen. Vielen Dank👍👍
Der Film wäre doch perfekt um eine erneute Reise nach China anzutreten um einen Vergleich zu ziehen! In den letzten Jahren hat sich ja die Eisenbahninfrastruktur enorm verändert
ohh ja vor allem die Seidenstraße die Züge sind da bestimmt viel schneller als in dem "Film" :D
Ach war das wieder schön und wie immer viel zu kurz.
Dank euch fürs Zeigen.
Danke für die Doku!
Kleine Ahnung wie alt diese Dokumentarfilm ist, aber es hat sich sehr viel verändert.
Ich war letztes Jahr in der Mongolei, habe meine Freundin besucht , dass war sehr schön.
Ich schau es so gern ❤
Ahhh, das gute alte SWR ER Intro :D
Bei dem Song hab ich meine oma 👵🏻 kennengelernt
Und mit Hagen v. Ortloff☝
@@angeloschmidt2263 l
Tut mir leid, ich kann nur wenig Deutsch, deswegen schreibe ich hier auf Englisch:
Back then different types of carriages had different liveries. the 25B (2:37) was green w/ yellow stripes, 25G (1:48) was orange, 25K (7:10) was blue, and 25T (4:10) was cyan. Both 25K and 25T were "Semi-high speed" rolling stock, rated at 140 km/h and 160 km/h, respectively. 25B and 25G were rated at 120 km/h. Now (in 2021) they are all colored green with yellow stripes. Most 25B have since been scrapped because they don't have air conditioning. Also at 3:41 was the "Shenzhou" DMU which served between Beijing and Tianjin. It was amongst the only diesel multiple unit trains that ever operated in China and has since been scrapped. Nowadays you no longer see DF4-family (east wind, Ostwind) locomotives on passenger services too often. Most Shaoshan (Mount Shao) SS9G 4:23 and SS7E 7:11, though, are still in service. Also, the SS7E is hauling T97/98 (now Z97/98), which goes between Beijing West and Guangzhou East, a 22-hour journey. This service is code-shared with one that runs to Hong Kong (every other day). The carriages that enter HK would be decoupled at Guangzhou East and hauled in using a DF11 diesel locomotive at the time this film was made. Now a SS8 would be used instead. Remarkable footage of Chinese railways before high speed rail. Just dropping some info one might find interesting.
Mal wieder eine super gute alte Folge ERl mit Hagen, sehr interessant😍👍
Dear friend :
His videos are so excellent that they deserve subtitles in English and Spanish.
Greetings from Brazil
Super Video, auch wenn ich kein Eisenbahn"Fan" in dem Sinn bin, liebe eure "Reise" Reportagen einfach.
14:20 Einfach mal Müll rausschmeißen :D
6:40 der hat Spaß an seiner Arbeit :D :D
Achja: Freiheit für Tibet!
Leider erlebt man dies auf dieser Strecke immer wieder
Excelente documental sobre los ferrocarriles en Asia. Trenes llenos de historia corriendo por lugares históricos y fascinantes. Lugares que todo ferroviario desea visitar y experimentar. Saludos desde La Paz Bolivia!!!
Ist nicht nur Eisembahnromantik. Für mich ist es zu lernen, dass andere Menschen ganz anders leben, und eigentlich gut mit ihrem Leben zurechtkommen, auch mit ihren Religionen, solange man sie lässt und ihnen nichts vorschreibt.
SUPER !!! Und der Zug ist ja endlos lang.
Übrigens, der Reisebericht ist ja wohl der Wahnsinn, oder ?
Das sind ja vielleicht Dimensionen.
Da merkt man erst einmal in was für einem winzig kleinen Land
wir hier in Deutschland leben.
Könnte ich so mitfahren.
4:45 wenn man auf den ersten Blick erkennt, dass man an genau der Stelle der Mauer auch gewesen und hinaufgestiegen ist. 2018 ist das gewesen. Bei mir hat es damals geschenit auf der Mauer und es war "relativ" wenig los. Später wurd das Wetter dann super und man hatte von oben eine super Aussicht.
Ein Land, wo es noch Anstand gibt
Wird Zeit, dass man dem chinesichen Beispiel folgt und wenigstens im Norddeich-Express mal auf die Gepflogenheiten der Ostfriesen eingeht und Tee in entsprechender Menge und Stil den Fahrgaesten anbietet!
Wie viel kann das kosten, ne Thermoskanne pro abteil und vier beutel tee rein. wahlweise heißes wasser. 😂
Toller Beitrag, Das ist unsere Zukunft. Reisen, zusammen und in Eintracht.
14:21 jaja ersma schön den Müll ausm Fenster entsorgen ^^
Die Menschheit ist halt dumm.....
Sehr Gut！Dieses Video ist aus Peking in 200X
Mann sollte vielleicht noch erwähnen dass es in Peking 4 grosse Bahnhöfe gibt, je nachdem wo Mann hinfahren will. Ich hatte von dort auch unsere Trans- Mongolische und dann Trans- Sibirische Eisenbahn Tour von Irkutsk / Sibirien angetreten in 1998 ! Baikal See und von dort 5000 km weiter bis nach Moskau.Aber dieser Film sieht mir noch viel älter aus wenn man die Bilder von Peking sieht, trotz allem es war eine once in a Life time experience
Schöner Reisefilm
Interessant wäre es vom Spurwechsel an der chinesisch-mongolischen Grenze in Erlian zu berichten gewesen, wo von der in China gebräuchlichen europäischen Normalspur auf russische Breitspur umgespurt wird.
Ah ja, von 2005 ist die Reise.
Danke für China-Doku, aber in China sieht es längst anders aus. Eine neue Reise nach China wäre notwendig.
Trotzdem schön dass ältere Sendungen als Zeitdokument bleiben... Das Produktionsjahr müsste vielleicht möglichst gleich noch in den Titel mit rein.
Katy Bee : Ja, das stimmt. Wäre besser das Jahr irgendwie etwas präsenter zu erwähnen.
Świetny odcinek
Ja cool, ne Trommel in Peking. LG Tino
3:33 Ein Schelm ist der, der böses denkt..
Kommt auch der 2. Teil noch?
This video was taken before 2005
Auch nicht schlecht
这条视频拍摄于2005年之前
在2006 年拍的
20:56 die dame kann man als feuermelder einstellen.da bekommt man ja ohrenbluten
Eine schöne Nachricht ist, dass wir durch den Jesuchristen Erlösung und ewiges Leben haben
Glaube an den Ort, an dem du von ganzem Herzen und von ganzem Verstand bist.
St. Jhon 3: 15 bis 18, Römer 10: 9 bis 13, Apostelgeschichte 4: 12, St. Jhon Johannes 14: 6
St. Jhon 11: 25, St. John 1: 12 🌷🌺🌿🙏
Was hat das mit dem Thema zu tun?
20年前？？？？？？vor 20 Jahre ????
1:13 Die schinesischen Loks haben ja gar keine Schlitzlichter.
Die chinesischen auch nicht...
Where is bullet train and meglep train which run 450 kilometers per hour in China, so it means Europeans are more modern . Hahaha
Es waren Türken und nicht die Mongolen
Irgendwann ist das Thema Eisenbahn mal mal erschöpft und deshalb gibt es nur selten neue Filme. Aber es ist eben in dem Automatismus der öffentlich Rechtlichen das alte für neues zu verkaufen
Hallo Stephan P.
leider war es auch unseren Dreh-Teams im Jahr 2020 nicht möglich, im Inland und Ausland Dreharbeiten durchzuführen. Allerdings stellten wir immer alle neuen Folgen sowohl in die ARD Mediathek, als auch auf unseren Eisenbahn-Romantik RUclips Kanal, immer freitags. Daher geht es mit Folge 1.007 am 5. Februar 21 weiter: Mongolei. Und eine Woche später mit Folge 1.008 Modellbahn im Stellwerk. Da wir aber weniger neue Folgen haben, stellen wir hier nunmal auch die alten Folgen ins Netz - jede Woche eine. Wir haben aber nicht behauptet, eine neue Folge hochzuladen. Es grüßt das Online Team von Eisenbahn-Romantik
Die Musikszenen sind UNERTRÄGLICH, deutlich lauter und das bei solchen schrecklichen Tonlagen und schnarrendem Geträller. Wer mischt solchen Mist ab?
völlig veralteter bericht. absurd