Solucionar perdida de aceite por junta carter Toyota Auris 2007 2.2 Diesel Motor 2AD-FTV Parte 3
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Filtro de aceite: amzn.to/3e90fWH
Aceite Original 6Litros: amzn.to/3nDWHPD
Aceite Castrol Long Life: amzn.to/338kMEQ
Formador de juntas: amzn.to/2PwF5bE
Bandeja colectora de aceite 16L: amzn.to/3xmkk3w
Limpiador de frenos: amzn.to/3tVMbFw
Maletin Carraca 108piezas: amzn.to/3lFp8LP
Zapatos Seguridad Sparco: amzn.to/3nmL9zT
Util 3 patas planas para filtro aceite: amzn.to/3gGnnxp
Util 3 patas redondas filtro aceite: amzn.to/3xpikYa
Alicates de cable: amzn.to/3csveME
Tenazas: amzn.to/3u1QSNG
Foco Led recargable: amzn.to/3rudlS6
18 Destornilladores con soporte pared: amzn.to/2flLW1Q
Espatulas plastico: amzn.to/3lEKkl4
12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
12 Llave Combinada Fija Carraca 8-19 : amzn.to/368jvjy
Maquina de diagnosis: amzn.to/3lN1XiY
---------------------------------------------------------------------------------
★Paso 1: Sigueme en : / carsdoctorjuandiego
★★ Paso 2:Sigueme en : / ytdima
★★★ Paso 3: Suscribete gratuitamente si te gusto mi Video para apoyar mi Canal y recibir Novedades pulsando aqui goo.gl/01fnlw
★★★★ Paso 4: Dale "Me gusta", comenta bajo el video, añadelo a favoritos y compartelo en tus Redes Sociales para ayudarme a llegar a mas gente.
★★★★★ Paso 5: Si alguno o algunos de mis videos te ayudo en la reparacion de tu coche o has sido capaz de realizarlo con mis indicaciones. Se aceptan donaciones voluntarias mediante transferencia bancaria en la siguiente cuenta : ES69 2100 8540 8601 0012 8603 La Caixa
Lo mínimo que hay que tener es un respeto hacía la gente que hace estos vídeos, conllevan mucho trabajo y no es ético echar por tierra el trabajo de nadie!!
Es bien que se aconsejen ciertos detalles desde el respeto y si no te gustan los vídeos no los mires que ha otras personas nos vienen bien.
Un saludo Juan desde el norte y gracias por compartir tu trabajo máquina 👍👍
Gracias doctor como siempre ...un lujo ver tus vídeos. 👏👏👏👏👍💪 saludos desde 🇦🇷
Si hay algún ingeniero que se come la cabeza con los pares de apriete será por algo no? No tienes que ser tan radical makina
Pedazo trabajo, pedazo de profesionalidad, gracias por el tutorial y los enlaces, esto es oro puro.
Jajaja q te ha pasado maestro.... te ha cabreado alguno... tu sigue así que molas mucho. El par de apriete también para los inyectores.... yo no te llevo el coche por q vivo muy lejos sino allí iba
Cuidado que puedes perder muchos subscriptores por lo que has dicho de los tiquismiquis con el par de apriete.
también es recomendable, limpiar la rosca del bloque para no tener inconvenientes con el apriete. hay herramienta para realizar la limpieza es muy básica
Hola!
Buen vídeo y buenas expliaciones, muchas gracias. En cuanto al filtro de aceite yo uso una herramienta específica de toyota/lexus que facilita mucho el trabajo de quitarlo y ponerlo respecto a las universales. A la hora de poner la junta nueva y poner el filtro recomendaría humedecer en aceite la junta para que esté lubricada y no sea una roca al quitarlo y tras poner el filtro de aceite también es recomendable echar algo de aceite para que el primer arranque el filtro no esté completamente vacío.
Un saludo
Buen trabajo como siempre chicos lo demás ya. Sabe tu año tuyo
Eres un fiera juan ole tu
Haz un video sobre el par de apriete explicando diametros,pasos de rosca ,materiales ,kilos ,nm,grados, etc que vean que sabes hacerlo y no lo aplicas por que no te sale de los cataplines ....
Y no veo el enlace de Amazon de la dinamometrica que usas ,que lo mismo alguien quiere comprar una y hacelo en condiciónes, gracias .
Su hijo es mi mejor amigo
hola , las explicaciones cojonudas igual que tú cabreo con los del " torque" , espero que te entre algo de una renault express gasolina 1.4 , de como poner la pata motor lado caja o cosas así , Tenerife te saluda un abrazo
Es genial... El par de apriete no lo sigo porque no me sale de los cojones... Ni el orden de apriete de los tornillos del cárter, ni ningún procedimiento que indique el fabricante... Para que? 😂🤣😂🤣 Y limpiamos en cubo de basura, para que los procedimientos de reciclado... 😂😂😂
Está claro...el par de apriete para la culata y para dos cosas más. Yo he visto vídeos de chavales que aprietan con par de apriete hasta los tornillos de las molduras (exagerando un poco) 😂
Hola amigo tengo una cosa en tu favor y otra en contra llevas razón con el par de apriete la gente es muy pesada con el par de apriete cuando llevas mucho tiempo apretando tornillos ya coges el manejo y sabes cómo va cada tornillo sin llegar a romperlo , dejarlo flojo o pasarlo yo soy uno de ellos que a veces aprieto los tornillos más de la cuenta y luego el que lo tiene que quitar se acuerda de todo el par de apriete mayormente es recomendable usarlo en culatas bancadas de cigüeñal o alguna caja de cambios pero poco más una cosa que si no me gustó que hicistes Es limpiar el aceite del filtro en una bolsa de basura eso es súper contaminante y luego acaba en todo lados menos donde tiene que acabar creo que fuera sido mejor limpiar el portafiltros en algún recipiente y luego hechar todo lo de la limpieza de limpiafrenos con restos aceites y en el bidón de aceite usado para reciclar un saludo
Hola buenas amigo tengo un problema con un Seat altea 1.2 tsi 105 CV gasolina me pone presión de aceite insuficiente me marca el chivato de aceite lo cambie aceite .y empezó todo eso ya lo cambié la bomba de aceite y sigue cambie el censor y nada lo volví a cambiar el aceite nada ..una ayuda por favor gracias
Bueno, todo perfecto., pero...
Tengo una pregunta...
¿Por qué no has apretado los tornillos con su nivel de apriete?.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Buenas un equipo de diagnosis medianamente bueno para un Toyota hibrido
Buenas,yo tengo el eisi diag pro3,va perfecto en mi auris hibrido del 2015.
@@julianferragutgarcia166 me podrías poner un enlace al producto
@@davidjm1981 hola lo he buscado por amazon pero ya este no se vende,los hay similares que hacen lo mismo hasta el aňo 2019,si lo buscas por eisydiag,los encontraras
Buen video pero el tema de apretar con dinamometrica es por tiempo mi padre es mecanico y es normal que esten acostumbrado a no gastar el tiempo en apretar a dinamometrica en un taller donde se pagan por horas, distinto es hacerlo por uno mismo en casa con todo el tiempo del mundo yo prefiero con dinamometrica que es como debe ser.
No te dejaré de seguir porque aprendo mucho con tus videos y eres muy bueno en tu trabajo, pero si que no me han parecido los insultos a quienes usan par de apriete, no era para tanto, menos tratar a la gente de "mongolo", te has pasado tres pueblos. Si tu no usas par de apriete bien, pero no da para insultar a otro que sí lo quiera hacer. Con mucho respeto te lo digo. Saludos.
Buenos dias. Es tu opinion y la respeto al igual que tu debes respetar la mia... que lo comenten 1 vez el tema del apriete.... vale.... pero tienes que entender que sois mas de 87000 personas y siempre R que R con el tema del par de apriete. Enseño mis trabajos como mejor se, lo explico como mejor se me da, que use o no los pares de apriete es mi decision. Teneis la informacion necesaria para poder hacer cada trabajo con el mas minimo detalle. El que quiera usar el par de apriete que lo use y el que no pues no. Pero meter siempre el deito en la llaga ppr el mismo motivo ya cansa y por eso mis comentarios respecto a eso. Si te has sentido ofendido por el tema te pido disculpas publicamente pero si te has sentido ofendido es porque eres una de esas tantas personas que meten el deito.... lo mejor desde mi punto de vista es que uses el par de apriete pero sobra si kiera comentarlo publicamente.... Es mi opinion asi que respeta la mia y yo respetare la tuya. Demasiado hago ya para tener encima que apretar cada tornillo al torque necesario.... en cada video hay una dedicacion sobrehumana ademas de llevar mi dia a dia para delante con todo puesto que todo el mundo tiene problemas asi que no lo hare y repito que el que comente el tema es mejor que se meta la lengua en el tercer ojo..... y si te molesta repito.... la puerta esta abierta. Lo siento pero es mi decision y no la voy a cambiar.... al que no le guste que mire para otro lado pero el comentario al respecto sobra..... gracias por tu comentario. Un saludo....
@@Carsdoctor No soy de los que "meten el deito" como dices. Yo en mi trabajo formal uso siempre par de apriete porque por procedimientos del fabricante y del distribuidor estamos obligados a darle par de apriete a todo para asegurar la calidad en el trabajo y en la empresa tenemos dinamometrica para hacer el trabajo, pero cuando le hago algún trabajo a mi vehículo no uso par de apriete porque no me alcanza para comprarme una llave dinamometrica, así es que lo hago como tú, con carraca o llave. A mi no me molesta que tú no uses el par de apriete, es cosa tuya, y te repito que no voy a quitar mi suscripción por eso tampoco, pero te repito, lo que me molestó es el insulto innecesario a los que usan par de apriete o te dicen a ti que lo uses. A mi me da lo mismo que tu lo uses o no, lo que molesta es la manera de expresarte hacia los demás, ese es el tema. Valoro mucho tu trabajo y que te des el tiempo de enseñar tus conocimientos, pero creo que hay formas y formas de decir las cosas, el insulto no corresponde, a eso apelo. Tu eres libre de hacer tu trabajo como se te de la gana, pero no por eso tienes el derecho de lanzar un insulto a otro, en los tiempos que corren tratar a otro de "mongolo" ya no es tan fácil como antes, con eso debes tener cuidado. Y si haces videos para que todo el público los vea debes cuidar eso. Y nuevamente te repito, no quitaré mi suscripción porque valoro tu trabajo. Espero se entienda a lo que voy. Saludos
No te cabrees ,hay gente que no distingue si aprieta sobre acero ,aluminio o plastico