*Tipps* Wenn man den Kugelkäfig weglässt, müssen mehr Kugeln verwendet werden. Die Laufbahn muss in etwa mit Kugeln ausgefüllt sein, sodass am Ende ungefähr 1-2 Kugeln fehlen. _[Danke an Klaus Stritter]_
Ich finde es sehr klasse, dass du auch erklärst welche Kugeln langlebiger/besser sind und welche nicht. Ansonsten zeugt dein Video wieder einmal von deinem hohem technischen Verständnis und deinen Fachkenntnissen. Danke dir dafür und für deine gewohnt hohe Qualität 👍🏻
Vielen Dank für deinen Kommentar ✌ Und ja, die Info's bekommt man heutzutage leider nirgends vermittelt. Im englischsprachigen Raum teilweise noch, aber es spricht ja auch nicht jeder Englisch. Grüße!
Ich muss deine Videos sehr loben, sowohl von der Qualität was Bild und Ton etc. angeht als auch vom Inhalt. Generell find ich es klasse dass du hier für jeden verständlich erklärst wie man seinem alten Schätzchen wieder Leben einhauchen kann, anstatt einfach neu zu kaufen das ist einfach eine super Philosophie! Ich mache aktuell eine Ausbildung als Zweiradmechatroniker Bereich Fahrrad und dein Kanal ist für mich eine sehr wertvolle Wissensquelle. Also ein ganz ganz großes Danke das ist wirklich tolle Arbeit die du hier leistest!!!
Das Wissen geht leider nach und nach verloren. Aber es scheint noch genug Leute zu geben, die die alte Technik wertschätzen und nicht aufgeben wollen. Viel Erfolg in deiner Ausbildung! 🔧💪
Fantastisches Video und ein sehr nützlicher Beitrag gegen die 'Wegwerfkultur'. Das gut geschmierte Rad zum Ende, würde sich doch prima eignen für ein Video zum Thema "Seitenschläge am Rad reparieren" 😅
Ich genieße deine klare Sprache und deine Ausdrucksweise. Ich bin vom Fach und kann, was ich bisher gesehen habe, nur bestätigen. Lernen tue ich manchmal auch noch was. Besten Dank Gruß Bruno
Vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Ich konnte bislang eine ganze Menge von dem von dir erklärten sehr gut einsetzen. Das hat mir viel Geld gespart und es ist ein tolles Gefühl, etwas selbst gemacht zu haben.
Super Erklärung, ich war schon echt verzweifelt weil ich diese Kugelringe nicht so einfach bekommen konnte. Aber da ich die Kugeln ja auch ohne Käfig einsetzen kann löst das natürlich mein Problem. Jetzt hoffe ich natürlich das ich neue Kugeln einfacher bekomme. Vielen Dank für die tolle Unterweisung.
Da habe ich als Maschinenbauer glatt Ergänzungen 🙂 Die Aufgabe des Kugelkäfigs ist weniger die einfache Montage, sondern vor allem, die Kugeln im Lagerring auf Abstand zu halten. Fehlt der Käfig, sammeln sich die Kugeln früher oder später auf einer Seite des Lagerrings und das Lager fällt auseinander. Deswegen kann man auch einen zerbrochenen Käfig wieder einsetzen, wenn da nicht nur noch Krümel davon übrig sind. Ob die Kugeln im ausgebauten Zustand im Käfig halten oder herausfallen ist dagegen nicht so wichtig, dafür gibt's ja die gezeigte Methode mit dem Fett.
Ich glaubs nicht, ich war im "FahrradFachhandel" mit angeschlossener Werkstatt und fragte, ob ich die Kugeln auch ohne Ring einsetzen kann. [mein Kugelkäfig ist aus Kunststoff, ich hatte keine Größe und nix dabei und wollte einfach mal vorfühlen, wieviele Größen es gibt, ob er mir etwas aus Metall mitgeben kann usw.] Hatte ein anderes Video von Dir gesehen und es erschien mir einigermaßen logisch, dass man nicht unbedingt einen Kugelkäfig braucht. Die Antwort war: "Nein, das geht nicht." Ich hoffe, die Frage war für einen Experten so unsinnig, dass er gar nicht anders antworten konnte. Also Jungs und Mädels, bevor Ihr zum "Fachhandel" geht und schlimme Fragen stellt, IMMER vorher bei NLZ informieren!! XD
Ein Mechaniker der alten Schule hätte dir sicher ohne mit der Wimper zu zucken die passenden Kugeln in die Hand gedrückt :) Der Trend der heutigen Zeit entwickelt sich ja leider zu "ist unreparierbar - schmeiß weg und kauf neu". Die Firmen und Unternehmen wissen so eben mehr Umsatz machen. Stichwort geplante Obsoleszenz. Was im KFZ Bereich als Teiletauscher bekannt ist kommt langsam auch im Fahrradbereich an 😅 Reparierbar ist alles, wenn man will. Grüße ✌
: D habs mir die tage gedacht... die kids kommen aus der grundschule und können nichtmal nen reifen aufpumpen : / "Wes Brot ich ess des Lied ich sing" - hoher "Lehrer" anteil / planet erde
Vielen Dank, wieder mal zum passenden Zeitpunkt, habe heute einen Steuersatz kontrolliert und ziemlich angegammelte Lager vorgefunden. Diese liegen jetzt erstmal im Reiniger und werden anschließend, wie in deinem Beitrag beschrieben, mittels Zahnbürste gründlich geschrubbt. Ggf. ist dann noch die ein oder andere Kugel zu tauschen…weiß ja dank dir jetzt, worauf es dabei angekommt👍🏻PS: eine gebrochene Kugel hatte ich tatsächlich letztens auch mal und bin jetzt schlauer🙂 Viele Grüße, Achim PS: über das „Aussägen“ von Tretlagerresten mittels Lochkreissäge werde ich noch berichten, ist nicht vergessen☺️
Vielleicht solltest Du in deinem Video darauf hinweisen, das wenn man den Kugelkäfig weglassen möchte ( weil er kaputt ist oder man keinen neuen bekommt ) annährend doppelt soviele Kugeln braucht als mit Kugelkäfig. Ansonsten wieder ein super Video was prima weiter geholfen hat.
Wie gewohnt mal wieder ein top Video. Für ältere Lager nehme ich Fett mit MoS2. Meiner Meinung nach ist es in der Lage, durch seine Gitterstruktur "Defektstellen" zu kompensieren und hat außerdem einen niedrigeren Reibungskoeffizienten als herkömmliche Wälzlager.
Danke dir & Danke für den Tipp. Schmierstoffe sind schon eine Wissenschaft für sich😅 MoS2 wird ja im KFZ Bereich oft eingesetzt, weil hier die Belastungen sehr hoch sind und MoS2 selbst bei Ausfall der Schmierung noch einen Schmierfilm (Notlaufeigenschaft) hinterlässt. Beim Fahrrad wahrscheinlich zu viel des Guten, aber für sein Rad will man ja bekanntlich nur das beste :) Ich werd's bei Gelegenheit mal testen✌ Grüße!
@@nlz.fahrrad Exakt- eine Wissenschaft für sich. Ich komme übrigens aus dem Maschinenbau ;-) Ich würde fast sagen, daß man für die Bremsen ebenfalls ganz normales Wälzlagerfett nehmen kann. Aber da vertraue ich doch lieber dem Experten. Sicherheit geht vor.
Moin Nils, bin auf der Suche nach Hilfe auf deine RUclips Videos gestoßen, die ich sehr hilfreich und sehr angenehm zu gucken finde. Inspiriert durch dich habe ich angefangen ein altes Kettler Rad ich schätze aus Anfang 90er zu restaurieren. Habe mit deiner Hilfe das Tretlager ausgebaut und gesehen, dass es ein ausgelutschtes asymmetrisches Konus Lager ist. Vllt kannst du ja Mal ein Video dazu machen wie man ein solches Lager ( vor allem die Welle ist bei mir verkatert) ersetzt ohne dabei Kettenlinie etc zu ruinieren. Viele Grüße aus Hamburg. Lukas
Moin Lukas, cooles Projekt! Tatsächlich wird das nächste Video (voraussichtlich Sonntag) genau dieses Thema behandeln. Habe das einigen Zuschauern schon länger versprochen. Für das Video baue ich ein asymmetrisches Konuslager mit zwei Kettenblättern auf ein Patronenlager um, quasi genau was du beschreibst. Die Kettenlinie und weiteren Probleme beim Umbau werden auch behandelt. Grüße ✌
@@nlz.fahrrad geiler Scheiss! Hatte .ist extra in insta Account gemacht, hatte vermutet da checkst du öfter nach und dir da schon geschrieben. Ich bin gespannt.
Hey Nils, die outstanding quality deiner clips steht über jedem Zweifel. Anregung: wenn du oder jmd anders englische Versionen davon kreieren würde, könnte die ganze Welt davon lernen! Weiter so, du hast ein Händchen und Köpfchen dazu...
Moin & Dankeschön für deinen Kommentar!✌ Den Gedanken habe ich auch schon seit längerem, vor Allem weil hier auch viele Zuschauer aus dem Ausland mit dabei sind (lernen quasi durch "abgucken"). Die englische Version vom Kanal ist schon seit einiger Zeit in der Mache, die Videos müssen im Grunde nur neu vertont werden. Ich denke so gegen Ende des Jahres könnte das etwas werden, wenn es soweit ist schreibe ich das aber auch in den Community Tab :) Grüße ✌
@@nlz.fahrrad Ich denke, das würde ein neuer Standard-Channel für Radreparatur werden. Ich werde auf jeden Fall Werbung dafür machen und drück dir die Daumen. Hauptsache, es bleibt dir auch noch Zeit zum Reparieren ;-)
The grease makes the difference! I used a general purpose grease, orange transparent and after a year or so my bearings where toast. Then i switched to MoS2 Grease (KPF 2 K-30) and after 10 years and 1 regrease the bearings look good. I think MoS2 is the deal, but i tried nothing else then. Maybe EP-additives(could be) or PTFE(i doupt) would do the same or better? Has anyone information about this? Du könntest n Video über Schmierstoffe machen, wenn du die Expertise dazu hast, ich denke das erspart viel Ärger. Ich sehe Leute die fahren mit quitschenden Radlagern rum und mit in der Aufnahme lose herumfliegenden Achsen und vieles mehr.... Du hast dir bestimmt einiges von RJ abgekuckt :->
MoS2 kann man machen, sind alles "Notlauf-Zusätze", falls die Schmierung mal ausfällt. Beim Auto Standard, beim Stadtrad vielleicht sogar schon Overkill. Habe vor ein Video über Schmierstoffe zu machen. Grüße!
@@nlz.fahrrad Ich warte mein Fahrrad meistens erst wenn der Verschleiß bemerkbar wird und da ist das super weil es ewig hält. Overkill 2 Euro mehr für ne 400g Kartusche? Nope. Allerdings ist das Fett eben nur für hochbelastete Lager geeignet und nicht z.B. für Leichtmetall oder Kunststoff.
Top Videos, mein Abo hast du. Zu dem Thema Käfig weglassen und das Lager "vollkugelig" machen, habe ich gehört dass das Lager dann zwar höher Belastet werden kann aber nicht mehr für hohe Umdrehungen geeigenet ist, da die Kugeln aneinander "reiben". Jetzt kann ich aber nicht zuordnen wann "hohe Umdrehungen" anfangen und ob die schon beim Fahrrad auftreten oder das eher ein Problem ist für den Maschinenbau... Kannst du das einschätzen? Gruß aus Hamburg
Danke dir! Grundsätzlich stimmt deine Aussage so. Die Frage ist, inwiefern das im Fahrradbereich relevant ist. Die Kugeln sind meistens das Erste (und Einzige) was an den meisten Nabenschaltungen verschleißt, egal ob mit Käfig oder ohne. Ich denke die Reibung der Kugeln aneinander kann daher vernachlässigt werden. Sturmey Archer Naben wurden ja lange Zeit auch mit losen Kugeln gebaut. Wenn man nur lose Kugeln verbaut dann sollte man die Lauffläche immer nicht ganz ausfüllen, sondern 1-2 Kugeln Platz lassen. Und natürlich regelmäßig die Nabe warten. Hoffe das hilft dir weiter. Grüße!
"Hohe Umdrehungen" fängt dort an, wo diese Reibung der Kugeln aneinander so gross wird, dass das Lager warm/heiss wird und das Fett davon läuft oder gar der Stahl seine Härtung verliert. Also mehrere tausend U/min mindestens. Nichts, was beim Fahrrad vorkommt.
Würde dass bedeuten, dass man, wenn man vom Käfiglager auf eine reine Kugellagerung umstellt, einfach die Kugelgrößen der Kugeln ausm Käfiglager nehmen kann, oder muss man das irgendwie neu berechnen?
@@guitarfreakfalko Balls for Sachs/Shimano/Sram T3 (old models),or all bearings in complete.I can't find,because my bearings is broken and some balls was losted.
@@lexalex9441 Most common bearing ball size is 3/16" or Ø 4,763mm big. You can find them at ebay/amazon or at any good bicycle shop near to you. As for the ball retainer you need, you have to be more specific about the model. SRAM/Sachs is also using 7/32" = Ø 5,556mm Balls but only for the fixed cone bearing. Im not sure about shimano, they might also use 1/4" = Ø 6,350mm balls. Those 3 sizes are the most common sizes i have encountered in wheel hubs.
Moin, die Konusmutter passt immer nur zur jeweiligen Nabe bzw. Tretlager. Also am besten die Bezeichnung herausfinden und damit nach Ersatzteilen suchen. Universal Konusmuttern gibt es leider nicht. Grüße!
@@nlz.fahrrad Die Bezeichnung ist "Tattoo" darüber finde ich leider nichts. Rad Berganont. Achse M10. Habe die Höhe vom Konus ausgemessen, komme evtl damit weiter. Sieht einer Shimano ähnlich aus. Kugeln 1/4.
@@michaelfidas2459 Habe mal etwas recherchiert: Tattoo ist die Hausmarke von Bergamont und wird nur im Werk von Bergamont verbaut. Die Naben und Ersatzteile kann man als Privatperson leider nicht kaufen. Vielleicht mal bei Bergamont anfragen. Vielleicht schicken die ja aus Kulanz einen neuen Knous zu. Grüße!
Tolles Video gegen Wegwerfkultur und Aussagen "die Reparatur des Lagern ist zu teuer und lohnt sich nicht" Ich habe das Problem, dass ich bei einem ca. 30 Jahre alten Rad das Tretlager nicht geöffnet bekomme, um zu schauen was mit dem Lager ist. Tricks?
Danke, da gebe ich dir auf jeden Fall recht! Zu deiner Frage: versuche mal Kriechöl oder WD40 von oben auf die Gewindegänge zu geben und lasse das Ganze einwirken. Ruhig auch mehrmals. Oft hilft das die Festrostung im Inneren zu lösen. Wenn du allerdings eine Kombination aus Stahl und Aluminium hast, dann könnten sich Lagerschale und Rahmen durch Kontaktkorrosion fest miteinander verbunden haben. In diesem Fall könnte man versuchen die Schalen mit Salmiakgeist tränken und so lösen (z.B. über das Sattelrohr). ⚠ Mit Salmiakgeist aber unbedingt vorsichtig umgehen! Schutzbrille und Handschuhe sind dabei zu tragen ⚠ Anschließend den Rahmen gut abwaschen. Grüße ✌
Ich finde es wenigstens mutig, wenn nicht leichtsinnig, den Planetenradträger von SRAM/Sachs 5/7-Gang-Naben ohne das zugehörige Spezialwerkzeug einzusetzen; im Video wird noch nicht einmal auf die Bezugsmarken auf den Planetenrädern hingewiesen. Damit ist de Getriebeschaden vorprogrammiert.
*Tipps*
Wenn man den Kugelkäfig weglässt, müssen mehr Kugeln verwendet werden. Die Laufbahn muss in etwa mit Kugeln ausgefüllt sein, sodass am Ende ungefähr 1-2 Kugeln fehlen.
_[Danke an
Klaus Stritter]_
und warum sollen 1-2 fehlen und nicht vollständig mit Kugeln ausfüllen die Laufbahn?
Ich finde es sehr klasse, dass du auch erklärst welche Kugeln langlebiger/besser sind und welche nicht. Ansonsten zeugt dein Video wieder einmal von deinem hohem technischen Verständnis und deinen Fachkenntnissen. Danke dir dafür und für deine gewohnt hohe Qualität 👍🏻
Vielen Dank für deinen Kommentar ✌ Und ja, die Info's bekommt man heutzutage leider nirgends vermittelt. Im englischsprachigen Raum teilweise noch, aber es spricht ja auch nicht jeder Englisch. Grüße!
Ich muss deine Videos sehr loben, sowohl von der Qualität was Bild und Ton etc. angeht als auch vom Inhalt. Generell find ich es klasse dass du hier für jeden verständlich erklärst wie man seinem alten Schätzchen wieder Leben einhauchen kann, anstatt einfach neu zu kaufen das ist einfach eine super Philosophie! Ich mache aktuell eine Ausbildung als Zweiradmechatroniker Bereich Fahrrad und dein Kanal ist für mich eine sehr wertvolle Wissensquelle.
Also ein ganz ganz großes Danke das ist wirklich tolle Arbeit die du hier leistest!!!
Das Wissen geht leider nach und nach verloren. Aber es scheint noch genug Leute zu geben, die die alte Technik wertschätzen und nicht aufgeben wollen.
Viel Erfolg in deiner Ausbildung! 🔧💪
Danke für deine Videos. Man lernt echt viel neues dazu
Freut mich das zu lesen :) Grüße ✌
Danke für dieses Video! Ich kaufe meine Kugeln immer bei Kugelwinnie :)
Beste Adresse für Lagerkugeln ✌🏻
Super! Video gedreht mit so eine gute Qualität.
Dankeschön 🙏
Fantastisches Video und ein sehr nützlicher Beitrag gegen die 'Wegwerfkultur'. Das gut geschmierte Rad zum Ende, würde sich doch prima eignen für ein Video zum Thema "Seitenschläge am Rad reparieren" 😅
Danke ✌ & ja, die Felge am Ende schreit förmlich danach 😅 Der Videovorschlag ist auch schon notiert :)
Das habe ich auch gedacht 😂
Die Videos sind so gut gemacht. Vielen herzlichen Dank für deine Mühen!
Danke dir ✌ Freue mich immer, wenn die Videos anderen weiterhelfen :) Grüße
Ich genieße deine klare Sprache und deine Ausdrucksweise. Ich bin vom Fach und kann, was ich bisher gesehen habe, nur bestätigen. Lernen tue ich manchmal auch noch was.
Besten Dank Gruß Bruno
Moin Bruno, sehr schön & das freut mich doch das zu lesen 💪🔧 Grüße!
Vielen Dank für die umfangreichen Erklärungen und die guten Aufnahmen. Sehr motivierend zum Selberschrauben!
Immer gerne! So war es auch gedacht :) ✌🏻🔧
Vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Ich konnte bislang eine ganze Menge von dem von dir erklärten sehr gut einsetzen. Das hat mir viel Geld gespart und es ist ein tolles Gefühl, etwas selbst gemacht zu haben.
Da geb' ich dir auf jeden Fall recht! Selbst repariert ist einfach ein anderes Gefühl :) Grüße ✌
super gute Arbeit, vielen Dank, jetzt nur noch die Felge zentrieren:))
🤫😂 hast natürlich recht ✌🏻
Super Erklärung, ich war schon echt verzweifelt weil ich diese Kugelringe nicht so einfach bekommen konnte. Aber da ich die Kugeln ja auch ohne Käfig einsetzen kann löst das natürlich mein Problem. Jetzt hoffe ich natürlich das ich neue Kugeln einfacher bekomme. Vielen Dank für die tolle Unterweisung.
Immer gerne :) bei Kugel-Winnie bekommt man eigentlich jede Kugelgröße. Einfach mal auf Goolge suchen, den Shop kann ich nur empfehlen.
Da habe ich als Maschinenbauer glatt Ergänzungen 🙂
Die Aufgabe des Kugelkäfigs ist weniger die einfache Montage, sondern vor allem, die Kugeln im Lagerring auf Abstand zu halten. Fehlt der Käfig, sammeln sich die Kugeln früher oder später auf einer Seite des Lagerrings und das Lager fällt auseinander.
Deswegen kann man auch einen zerbrochenen Käfig wieder einsetzen, wenn da nicht nur noch Krümel davon übrig sind. Ob die Kugeln im ausgebauten Zustand im Käfig halten oder herausfallen ist dagegen nicht so wichtig, dafür gibt's ja die gezeigte Methode mit dem Fett.
Top, sehr aufschlussreich. Ich danke dir für deine Ergänzungen 🥇
Suuuper, dank deiner Hilfe dreht sich die super sieben wieder !!
Sauber 🔧💪
Ich glaubs nicht, ich war im "FahrradFachhandel" mit angeschlossener Werkstatt und fragte, ob ich die Kugeln auch ohne Ring einsetzen kann. [mein Kugelkäfig ist aus Kunststoff, ich hatte keine Größe und nix dabei und wollte einfach mal vorfühlen, wieviele Größen es gibt, ob er mir etwas aus Metall mitgeben kann usw.]
Hatte ein anderes Video von Dir gesehen und es erschien mir einigermaßen logisch, dass man nicht unbedingt einen Kugelkäfig braucht. Die Antwort war: "Nein, das geht nicht."
Ich hoffe, die Frage war für einen Experten so unsinnig, dass er gar nicht anders antworten konnte.
Also Jungs und Mädels, bevor Ihr zum "Fachhandel" geht und schlimme Fragen stellt,
IMMER vorher bei NLZ informieren!! XD
Ein Mechaniker der alten Schule hätte dir sicher ohne mit der Wimper zu zucken die passenden Kugeln in die Hand gedrückt :) Der Trend der heutigen Zeit entwickelt sich ja leider zu "ist unreparierbar - schmeiß weg und kauf neu". Die Firmen und Unternehmen wissen so eben mehr Umsatz machen. Stichwort geplante Obsoleszenz.
Was im KFZ Bereich als Teiletauscher bekannt ist kommt langsam auch im Fahrradbereich an 😅 Reparierbar ist alles, wenn man will. Grüße ✌
Genau.
Sehr hilfreich 👍🏿
Danke ✌
Wow und sowas wird nicht in der Schule beigebracht!
: D habs mir die tage gedacht... die kids kommen aus der grundschule und können nichtmal nen reifen aufpumpen : /
"Wes Brot ich ess des Lied ich sing" - hoher "Lehrer" anteil / planet erde
Wusste ich bis vor ein paar Monaten auch noch nicht. Hat mir ein älterer Mechaniker gezeigt. Früher hat man das wohl noch so gemacht ✌
Vielen Dank, wieder mal zum passenden Zeitpunkt, habe heute einen Steuersatz kontrolliert und ziemlich angegammelte Lager vorgefunden. Diese liegen jetzt erstmal im Reiniger und werden anschließend, wie in deinem Beitrag beschrieben, mittels Zahnbürste gründlich geschrubbt. Ggf. ist dann noch die ein oder andere Kugel zu tauschen…weiß ja dank dir jetzt, worauf es dabei angekommt👍🏻PS: eine gebrochene Kugel hatte ich tatsächlich letztens auch mal und bin jetzt schlauer🙂 Viele Grüße, Achim PS: über das „Aussägen“ von Tretlagerresten mittels Lochkreissäge werde ich noch berichten, ist nicht vergessen☺️
Moin Achim, na hoffentlich die die Laufbahnen der Lager dann noch in Schuss 😅 & ich bin gespannt auf dein Ergebnis vom "aussägen"! Grüße ✌
Vielleicht solltest Du in deinem Video darauf hinweisen, das wenn man den Kugelkäfig weglassen möchte ( weil er kaputt ist oder man keinen neuen bekommt ) annährend doppelt soviele Kugeln braucht als mit Kugelkäfig. Ansonsten wieder ein super Video was prima weiter geholfen hat.
Danke für deinen Tipp, ich schreib es gleich mal in den angepinnten Kommentar! Grüße!
Wie gewohnt mal wieder ein top Video. Für ältere Lager nehme ich Fett mit MoS2. Meiner Meinung nach ist es in der Lage, durch seine Gitterstruktur "Defektstellen" zu kompensieren und hat außerdem einen niedrigeren Reibungskoeffizienten als herkömmliche Wälzlager.
Danke dir & Danke für den Tipp. Schmierstoffe sind schon eine Wissenschaft für sich😅 MoS2 wird ja im KFZ Bereich oft eingesetzt, weil hier die Belastungen sehr hoch sind und MoS2 selbst bei Ausfall der Schmierung noch einen Schmierfilm (Notlaufeigenschaft) hinterlässt. Beim Fahrrad wahrscheinlich zu viel des Guten, aber für sein Rad will man ja bekanntlich nur das beste :) Ich werd's bei Gelegenheit mal testen✌ Grüße!
@@nlz.fahrrad Exakt- eine Wissenschaft für sich. Ich komme übrigens aus dem Maschinenbau ;-) Ich würde fast sagen, daß man für die Bremsen ebenfalls ganz normales Wälzlagerfett nehmen kann. Aber da vertraue ich doch lieber dem Experten. Sicherheit geht vor.
fantastisch. Habe dadurch meine zwei Montagefehler entdeckt. danke für das Video. Abo ist selbstverständlich.
Top, manchmal sind es zum Glück nur Kleinigkeiten ✌
Moin Nils, bin auf der Suche nach Hilfe auf deine RUclips Videos gestoßen, die ich sehr hilfreich und sehr angenehm zu gucken finde. Inspiriert durch dich habe ich angefangen ein altes Kettler Rad ich schätze aus Anfang 90er zu restaurieren. Habe mit deiner Hilfe das Tretlager ausgebaut und gesehen, dass es ein ausgelutschtes asymmetrisches Konus Lager ist. Vllt kannst du ja Mal ein Video dazu machen wie man ein solches Lager ( vor allem die Welle ist bei mir verkatert) ersetzt ohne dabei Kettenlinie etc zu ruinieren. Viele Grüße aus Hamburg.
Lukas
Moin Lukas, cooles Projekt! Tatsächlich wird das nächste Video (voraussichtlich Sonntag) genau dieses Thema behandeln. Habe das einigen Zuschauern schon länger versprochen. Für das Video baue ich ein asymmetrisches Konuslager mit zwei Kettenblättern auf ein Patronenlager um, quasi genau was du beschreibst. Die Kettenlinie und weiteren Probleme beim Umbau werden auch behandelt. Grüße ✌
@@nlz.fahrrad geiler Scheiss! Hatte .ist extra in insta Account gemacht, hatte vermutet da checkst du öfter nach und dir da schon geschrieben. Ich bin gespannt.
Sehr hilfreich, vielen Dank!
Immer gerne ✌
sehr gut erklärt, :))
Vielen Dank! ✌
Hey Nils, die outstanding quality deiner clips steht über jedem Zweifel.
Anregung: wenn du oder jmd anders englische Versionen davon kreieren würde, könnte die ganze Welt davon lernen!
Weiter so, du hast ein Händchen und Köpfchen dazu...
Moin & Dankeschön für deinen Kommentar!✌ Den Gedanken habe ich auch schon seit längerem, vor Allem weil hier auch viele Zuschauer aus dem Ausland mit dabei sind (lernen quasi durch "abgucken"). Die englische Version vom Kanal ist schon seit einiger Zeit in der Mache, die Videos müssen im Grunde nur neu vertont werden. Ich denke so gegen Ende des Jahres könnte das etwas werden, wenn es soweit ist schreibe ich das aber auch in den Community Tab :) Grüße ✌
@@nlz.fahrrad Ich denke, das würde ein neuer Standard-Channel für Radreparatur werden. Ich werde auf jeden Fall Werbung dafür machen und drück dir die Daumen. Hauptsache, es bleibt dir auch noch Zeit zum Reparieren ;-)
Sehr gutes Video. Könntest du als nächstes bitte zeigen wie man das Modell 55 von Fichtel und Sachs demontiert und wartet?
Als nächstes habe ich schon länger ein paar andere Videos versprochen. Aber das Mod. 55 steht auf der Liste :)
Welches Lagerfett benutzt du?
Danke auch für dein Abo 🙏
The grease makes the difference! I used a general purpose grease, orange transparent and after a year or so my bearings where toast. Then i switched to MoS2 Grease (KPF 2 K-30) and after 10 years and 1 regrease the bearings look good. I think MoS2 is the deal, but i tried nothing else then. Maybe EP-additives(could be) or PTFE(i doupt) would do the same or better? Has anyone information about this?
Du könntest n Video über Schmierstoffe machen, wenn du die Expertise dazu hast, ich denke das erspart viel Ärger. Ich sehe Leute die fahren mit quitschenden Radlagern rum und mit in der Aufnahme lose herumfliegenden Achsen und vieles mehr.... Du hast dir bestimmt einiges von RJ abgekuckt :->
MoS2 kann man machen, sind alles "Notlauf-Zusätze", falls die Schmierung mal ausfällt. Beim Auto Standard, beim Stadtrad vielleicht sogar schon Overkill.
Habe vor ein Video über Schmierstoffe zu machen. Grüße!
@@nlz.fahrrad Ich warte mein Fahrrad meistens erst wenn der Verschleiß bemerkbar wird und da ist das super weil es ewig hält. Overkill 2 Euro mehr für ne 400g Kartusche? Nope. Allerdings ist das Fett eben nur für hochbelastete Lager geeignet und nicht z.B. für Leichtmetall oder Kunststoff.
Top Videos, mein Abo hast du. Zu dem Thema Käfig weglassen und das Lager "vollkugelig" machen, habe ich gehört dass das Lager dann zwar höher Belastet werden kann aber nicht mehr für hohe Umdrehungen geeigenet ist, da die Kugeln aneinander "reiben". Jetzt kann ich aber nicht zuordnen wann "hohe Umdrehungen" anfangen und ob die schon beim Fahrrad auftreten oder das eher ein Problem ist für den Maschinenbau... Kannst du das einschätzen? Gruß aus Hamburg
Danke dir! Grundsätzlich stimmt deine Aussage so. Die Frage ist, inwiefern das im Fahrradbereich relevant ist. Die Kugeln sind meistens das Erste (und Einzige) was an den meisten Nabenschaltungen verschleißt, egal ob mit Käfig oder ohne. Ich denke die Reibung der Kugeln aneinander kann daher vernachlässigt werden. Sturmey Archer Naben wurden ja lange Zeit auch mit losen Kugeln gebaut. Wenn man nur lose Kugeln verbaut dann sollte man die Lauffläche immer nicht ganz ausfüllen, sondern 1-2 Kugeln Platz lassen. Und natürlich regelmäßig die Nabe warten. Hoffe das hilft dir weiter. Grüße!
"Hohe Umdrehungen" fängt dort an, wo diese Reibung der Kugeln aneinander so gross wird, dass das Lager warm/heiss wird und das Fett davon läuft oder gar der Stahl seine Härtung verliert. Also mehrere tausend U/min mindestens. Nichts, was beim Fahrrad vorkommt.
Würde dass bedeuten, dass man, wenn man vom Käfiglager auf eine reine Kugellagerung umstellt, einfach die Kugelgrößen der Kugeln ausm Käfiglager nehmen kann, oder muss man das irgendwie neu berechnen?
Goldrichtig. Am besten das Maß von mehreren Kugeln nehmen, vergleichen und dann zur nächsten Kugelgröße aufrunden. Grüße ✌
Hello!Where can l find this bearings 2:03?It is really possible to find?
Do you mean the ball retainer (for a Sachs/Sram P5/S7 right side) or the bearing balls (3/16" = Ø 4,763mm)?
@@guitarfreakfalko Balls for Sachs/Shimano/Sram T3 (old models),or all bearings in complete.I can't find,because my bearings is broken and some balls was losted.
@@lexalex9441 Most common bearing ball size is 3/16" or Ø 4,763mm big. You can find them at ebay/amazon or at any good bicycle shop near to you. As for the ball retainer you need, you have to be more specific about the model. SRAM/Sachs is also using 7/32" = Ø 5,556mm Balls but only for the fixed cone bearing. Im not sure about shimano, they might also use 1/4" = Ø 6,350mm balls. Those 3 sizes are the most common sizes i have encountered in wheel hubs.
@@guitarfreakfalko Thank you.It is very informative answer.You like professional bike mechanic!😁
@ Falko Ehre 💪 Danke dir für die Hilfe
Hallo, wie sucht man die passende Konusmuter aus?
Moin, die Konusmutter passt immer nur zur jeweiligen Nabe bzw. Tretlager. Also am besten die Bezeichnung herausfinden und damit nach Ersatzteilen suchen. Universal Konusmuttern gibt es leider nicht. Grüße!
@@nlz.fahrrad Die Bezeichnung ist "Tattoo" darüber finde ich leider nichts. Rad Berganont. Achse M10. Habe die Höhe vom Konus ausgemessen, komme evtl damit weiter. Sieht einer Shimano ähnlich aus. Kugeln 1/4.
@@michaelfidas2459 Habe mal etwas recherchiert: Tattoo ist die Hausmarke von Bergamont und wird nur im Werk von Bergamont verbaut. Die Naben und Ersatzteile kann man als Privatperson leider nicht kaufen. Vielleicht mal bei Bergamont anfragen. Vielleicht schicken die ja aus Kulanz einen neuen Knous zu. Grüße!
أريد منك أن تنصحني بطريقة تغيير تلك مكان سلسلة المحور
Tolles Video gegen Wegwerfkultur und Aussagen "die Reparatur des Lagern ist zu teuer und lohnt sich nicht" Ich habe das Problem, dass ich bei einem ca. 30 Jahre alten Rad das Tretlager nicht geöffnet bekomme, um zu schauen was mit dem Lager ist. Tricks?
Danke, da gebe ich dir auf jeden Fall recht! Zu deiner Frage: versuche mal Kriechöl oder WD40 von oben auf die Gewindegänge zu geben und lasse das Ganze einwirken. Ruhig auch mehrmals. Oft hilft das die Festrostung im Inneren zu lösen. Wenn du allerdings eine Kombination aus Stahl und Aluminium hast, dann könnten sich Lagerschale und Rahmen durch Kontaktkorrosion fest miteinander verbunden haben. In diesem Fall könnte man versuchen die Schalen mit Salmiakgeist tränken und so lösen (z.B. über das Sattelrohr). ⚠ Mit Salmiakgeist aber unbedingt vorsichtig umgehen! Schutzbrille und Handschuhe sind dabei zu tragen ⚠ Anschließend den Rahmen gut abwaschen. Grüße ✌
Ich finde es wenigstens mutig, wenn nicht leichtsinnig, den Planetenradträger von SRAM/Sachs 5/7-Gang-Naben ohne das zugehörige Spezialwerkzeug einzusetzen; im Video wird noch nicht einmal auf die Bezugsmarken auf den Planetenrädern hingewiesen. Damit ist de Getriebeschaden vorprogrammiert.
sehr nice ! screenshot tabelle -mm zoll - incoming : )
vielen Dank
schon jmd erfahrung mit ersatzkäfigen aus dem 3d-drucker ?
greetz
Mit 3D gedruckten nicht direkt, aber ich habe vor in nächster Zeit mal mit Spritzguss zu experimentieren ✌
@@nlz.fahrrad B ) hui, sieht derbe & interessant aus
nice bro
in dieser technik bin ich noch unerfahren, danke für den input : D
Damke
Immer gerne ✌