Этого НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВ. Почему не стоит менять САЙЛЕНТБЛОКИ
HTML-код
- Опубликовано: 26 мар 2024
- Поддержать канал, для донатов:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Заказ пленки "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА" пишите сюда: alexidas@ya.ru или на АВИТО www.avito.ru/taganrog/remont_...
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА 
Авто/Мото
Я считаю тему отношения автовладельцев с сотрудниками СТО самой актуальной на данный момент, сколько приносит вреда нашему кошельку и автомобилю, по инициативе корыстных и не совсем честных сотрудников Станции тех обслуживания.
Эти горе-мастера отсеиваются, остаются нормальные честные парни
@@no-name922 да, я у нормальных парней обслуживаюсь, грамотных, аккуратных, честных
@@Jury_777 конечно не сомневаюсь от них никто не страдает, часто даже такие мастера действительно людям помогают и радуют, но часто их не увидишь
@@no-name922 но в основной массе?
Честных парней всё меньше и меньше становится... А скажу, почему! Я когда-то тоже по СТО работал, сейчас за зарплату в автобусном парке Саратова. Я давно в автобизнесе по ремонту, с 1992 года. И скажу, что вся проблема ещё от хозяев СТО! Они всегда жаждут много бабла и быстро! Мол, разводи клиента по полной, как можешь! Я так несколько СТО прошёл и разные хозяева делали одно и тоже! Одного вообще убить прям хотел!... И!... Устроился на зарплату, сейчас около 40, для Саратова это хорошая норма. Но я хоть честно автобусы делаю, а не развожу клиентов (по хотелкам хозяев) и у меня совесть спокойна! А всё потому, что я воспитан в СССР был!!!
на СТО некоторые сайленблоки затягивают на весу машины а надо когда машина встала на колеса под весом.В таком случае эта запчасть выходит из строя раза в 2-3 быстрее.
Так и есть. Наживляют на весу, потом опускают и затягивают на стоящем авто. Но когда авто стоит на колёсах это делать неудобно, колесо мешает и тд. Редко кто на сто делает так.
@@Mishkamishkovich Для правильной затяжки на весу просто ставится гидравлическая стойка под рычаг.
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий. Так и есть, даже видел в обучающих роликах такую ошибку.
@@waldemardris3475 Почему ошибка? Аргументируйте.
А если говорить ещё правильней , саленблоки не подвеске затягиваются , когда подвеска максимально сжата на авто !
Алексей,вы правы на 100%работаю шофером делаю все сам ,ручками ,один раз чето надо было от станции приехал они там столько наговорили мама не горюй,там замена сальника солнцезащитного козырька чуть ли не прозвучало,они там привыкли девушек нагибать на бабки,а тут мужик,и не постеснялись тоже так сделать,я попрощался с ними хотя там пустяк какойто нужно было сделать они оторвались на всю деньги потеряли я же им не заплотил ,а им копейки то не не нужны там нужно хапнуть вот и накручивают,да ладно,35 лет водитель я то знаю че к чему и че там есть не хотят они по честному работать ОЙ КАК НЕ ХОТЯТ,у меня на фирме работает компьютершик у него чето там защелкало поехал на станцию ,говорят коробас под замену,видят лох,и давай его доить,он ко мне послушай,а это граната наружная щелкает,я ему замени и ездий,заменил все ОК,вот так там работают СУКИ
Да не надо врать.
@@Uincton прими за сказку фома неверующий
Да не надо так говорить про СТО. Вы видимо колхозник, поэтому ездите ко всем попало. А что вы хотели?
@@Uincton колхозник это ты раз так говоришь,или с луны свалился читай там я все делаю сам еще раз говорю для непонятливых
Всё правильно.
Самое плохое, что с/ блоки в большинстве сервисов после замены затягивают на подъёмнике. После чего он быстро рвётся. С/блоки затягиваиь нужно только на подвеске нагруженной весом автомобиля. Причина разрыва новых с/ блоков чаще всего не в плохом качестве материала, а в рукожопости " мастера".
В СТО как поликлиника для людей- зашел и тебе конец !
Всяко может быть разумеется. Через 250 тыс пробега - поменял сразу 80% сайлентов сразу. Авто сразу собранно на дороге стало себя вести. Полурейтан поставил для эксперемента - 100 тыс прошёл....Всё норм. Так что всё от пробега, климата и дорог зависит.
Верно раз заменил и все ты постоянный клиент.особенно у нас Якутия -50-60градусов
Точняк.
Главное чтоб они не люфтели, не стучали.
Снаружи у меня давно уже порэпаны.
Всё нормально
Мастер сказал правильно. Неисправные сайлент блоки надо менять. Автомобиль начинает гулять на скорости и ты будешь ловить постоянно колею. Очень напряжно рулить.
Этих экономистов умников можно вечно слушать!!😂
Видимо вы из тех мастеров
@@Valerik0369 автовладельцы делятся на несколько типов! Одни идеально следят за своим авто, другим же полностью наплевать!
@@user-eb1nx7ti7b есть еще и которые не имеют представления, как поменять колесо, не говоря уже о технике в целом. К сожалению встречался с такими. Блин как учат в автошколах, понятное дело купили права, но элементарные вещи должны же знать... хотя покуй абы руль крутился.
Купил авто, большинство сайлентблоков сказали заменить, так как по подвеске всё гремело и не нравилась работа на кочках, то особо не сопротивлялся. По амортизаторам сказали сухие, значит менять не надо. В общем заменил сайлентблоки, ничего не изменилось, случайно обсудил это с предыдущим владельцем, тот сказал что когда купил её тоже сказали все менять, поменял, изменений не заметил. В обоих случаях были просто трещины, люфт если и был, то буквально не нескольких (точно не помню, может и вообще не было). В общем по итогу я постепенно поменял по подвеске абсолютно всё кроме пружин и амортизаторов. Работа подвески всё-равно не устраивала и поменял амортизаторы как сразу и хотел, но отговаривали. После замены абсолютно другой автомобиль. В общем не меняйте то что не люфтит, в зависимости от авто это может стоить в итоге ни одну тысячу $ и не думайте что если амортизаторы сухие, то с ними всё отлично, особенно если машину купили недавно.
Пассат б8. Были стуки в передней подвеске. Поменял сайлентблоки и теперь тишина, хотя мастер сказал что менять не нужно, были только незначительные микротрещины.
Спасибо за совет (уважаю) 👍
Это ненужный совет.
Алексей, спасибо Вам! СТОшники Вас возненавидят😂😂😂
А зрители канала оценят !!!!
Алексей просто неправ.
@@Uincton Почему?
@@Uinctonи в чем же он не прав? Если механизм НОРМАЛЬНО работает,не надо ему мешать!
Всë по делу. Спасибо.
Интересно, от какого слова происходит "порэпананый". Думаю, от слова "трещина". Или от музыкального стиля "рэп"?
От слова - репа!! Из огорода..
Хіба Ви раніше цього слова не чули ?
Хіба ви не чули, що кажуть вісь репнула, а не лопнула? Це українськаька мова. І зараз кажуть п'яти порепались.
Главное коротко и ясно кому надо тот понял. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
О репчатый лук.
Каналу Плюс 💯 Огромное Спасибо За Ваш Труд
Как всегда в точку без воды и мыла. 👍
Спасибо за информацию !
Мне тоже такое говорили 🤭
Спасибо Алексей 👍🤝
В сайлентблоке резиновая основа. Как и любая резина, которая находится на протяжении длительного времени в неблагоприятных условиях, она просто дубеет. Становится жёсткой и плохо гасит колебания. Так что, по-моему, сайлентблоки после 8 - 10 лет эксплуатации автомобиля есть смысл поменять. Хотя бы для более комфортной езды.
Вся беда в том ,что очень низкое качество запчастей. Второе,в Японии авто более семи лет не юзают.
Алексей, вы как в воду глядите! Я, когда 4 года назад приобрёл б/у Сузуки гранд витара 2007 года выпуска, то мне тоже втирали про сайлентблоки! На спидометре было 110 тыс км. Сейчас 160 тыс км. Недавно на уже другое СТО заезжал, и про эти сайлент блоки сказали мне, что ещё ездить и ездить! А потому, что ещё родные! Хозяин СТО сам такую машину имеет, по этому всё видит так и сказал. А где меня зотели развести, я больше туда не езжу!
Алексей , Здраствуйте , Как всегда ! - в Ёлочку , спасибо .
Полиуретан годится разве что на советские мотоциклы в некоторых случаях.Для автомобилей как пыльник за неимения хорошей резины сгодится.Полиуретан не эластичен , под большой нагрузкой он принимает одну форму без возвращения к исходной. Он не любит ударных тяжелых нагрузок.
Полностью согласен! Я 6 лет ездил на порванных с виду сайлентблоках и ездил бы ещё, но решил заменить стойки и всё за одно.
Я согласен на 1000% что полиуритан ставить не нужно.😢
Почему ?
@@benmass9776 Потому что он согласен. А огромная толпа годами спокойно ездит на полиуретане и ролики не смотрит
Один раз ехал с приятелем на джипе, съехали с асвальта как ходовка застучит как на телеге😮 оказалось поставил полиуретан по кругу😂 , зато говрит надолго😊
@@SandryEQ2 Поставил полиуретан однажды, за полгода его разбило в ошмётки, люфт почти 3 мм. После этого поставил заводские, третий год полёт нормальный.
Скажете, некачественный? Ну так качественный-то где взять? )
@@benmass9776попробуй - узнаешь 😂
Был один случай. Делал я как то сход развал у частника на относительно свежем авто и потом заметил однократный стук при начале движения. Поехал я к официальному дилеру на т/о (подошло по времени), говорю есть стук, мастер проехался, говорит всё хорошо и стуков нет. Хорошо сам присутствовал на т/о и попросил слесаря посмотреть. Оказалось была не затянута задняя опора двигателя. Видимо когда делали сход развал ее ослабляли, а затянуть забыли, но почему мастер ничего не услышал, не понятно.
А для чего ослаблять опору двигателя? При реглировке сход развала?
По сайлентблокам не согласен, бракуются они не по порыпоности, а по износу, те потеря упругости в связи с износом резины
@@user-pq7xl5vp8e двигали подрамник и ослабляли крепление двигателя как я понял
@@user-qf4sh3kq4yА на кой двигать подрамник при развале???
@@orient65 не хватало обычной регулировки
Очень полезный совет 👍
Ну как всегда информация бесприкословная и тыщу процев правильная! 👍
Спасибо вам большое.
Полностью согласен.
Сайлентблоки проверяют иначе, отводят рычаг вверх, или вниз, он должен вернуться в исходную, в среднее положение.
Всё верно как только местные кудесники залезут можно менять машину
А какие сайлентблоки покупать
У меня тоже порепаные и все нормально!!!!!
Нравится автору это слово )
Нисан террано 1991г. Ничего не менялось,условия эксплуатации 50%жесткие.менялись пыльники.компрессия упала на 2- 3 атм. ТО форсункам и ТНВД почаще.а главное-любите своего железного друга.
Я сам ездил в Белоруссию за рулем с неисправными задними сайлент блоками. Машина гуляет по дороге. Ничего хорошего нет. Лучше своевременно поменять. На поворотах машина тоже ведет себя по другому с новыми сайлент блоками.
У меня на Хонде Джаз на рычагаг есть два салейнблока один ближе к радиатору целендрический и ближе к задней части авто в виде шайбы и сверху они порепаные но не люфтят и так уже 6 лет напомню это в Германии тут контроль строгий,нл нет люфта и немцы дают TUF
А если начало отклеиваться в одном месте около края внутренней втулки сайлентблока продольного рычага?
Алексей здравствуйте! Вчера написал Вам,что лил масло гастрол едже лонглифе 3 профессионал 5в30,но так как в прошлом году трудно было найти уже оригинал,купил титаниум 5в30,пробили по вин продавец и вот появился небольшой стук на холодную гидрокомпенсаторов,оеперь пригбрел масло лукойл генезиз армотек 5в30, 5в40 ксеаа3б4 допускифольксваген 502-505 ,так что сделать ,может заменить масло 4000 пробег на нем ,90600 общий пробег с 2008 года шкода тур вса,1,4,75л.с,?
В 90х с танковой резины у меня на Toyota MARK-|| поставили,две тяги порвало,потом в этом же сервисе мне сказали: это называется-держи карман шире.😁
Крассава и по делу и с юмарком))
Алексей, то что я сейчас от вас услышал, есть правда.
Сейчас на СТО нет цели отремонтировать автомобиль , у них цель заработать деньги вот и всё, любыми способами
Грамотный дядька, полиуретан только втулки стабилизатора ходят долго...
А репаные сайлетблоки это у них фишка,а вспомил нужно было яйцо поменять чето самому было некогда,а они мне ,блин тяга стабилизатора разбитая значит рулевая тяга тоже и стойка тоже под замену,я смотрю на них у меня глаза на лоб лезут ,а они свое,все менять надо иначе пи...ец,блин ну как с такими людьми разговаривать??????
Купил 5лет назад машину Тойота оригинальные порезанные были.по сей день езжу.
Полиуретан съедает железо
Спасибо
Почему раньше не сообщили??)))) Спасибо за информацию
Рено Мастер 2.Грузовой. 2010 год выпуска . В 2022 году было 660т.км. Ни одного сайлентблока или рессорной втулки не менял. Все в идеале. Так и продал...))
Есть такое !!!
У меня тоже порепаные стуков нет как раз мне в тему думал поменять но как раз и думал каждый год буду менять
Извините, вопрос по теме. А болты затягивать на подъёмнике или опущенной машине. Есть разница?. Жду вашего мнения. Спасибо заранее.
..на подъёмнике..обычно слесарь оттяжку балки или рычага делает..потом затягивает
Только под весом
Не просто опущеной но и нагруженной, чтобы рычаги встали в среднее положение.
Дополню. У резинового сайлентблока есть предел скручивания, потом он трескается или даже рвётся. Поэтому затягивают в среднем положении, чтобы когда машина просто стоит, сайлентблок находится "в покое", без скручивающей нагрузки. Поэтому он может одинаково работать и вверх, и вниз.
Если же затянуть его на весу, то когда машина встанет на колёса, он уже частично скрутится, а при работе нагрузка на него будет ещё выше.
Как-то так )
При житие насущном и множестве иномарок расплодилось количество экспертов и супер знатоков по Авто и не беда , что их стаж по наслышке и сами заруливают на импорте того века , да и Права то получили год - два назад , но Спецы Великие ! Зарабатывать то надо как то !
Постоянно вижу в постах по ремонту подвески, по замене сайлентблоков, что с микротрещинами уже меняют и думают, что им хана. Какие же глупые и обманутые автовладельцы.
Резина стареет и трескается от нагрузок ,как вы увидите есть или нет внутренние порывы?
Здравствуйте а если саленблоки скрепят нелюфтят не репоны говорят под замену 12.05.2024 что делать
Все правильно! Тойта Королла с пробегом 530 тыс. Задние сайлентблоки порэпаные не менял и не собираюсь. Хотя мне 2 года назад на СТО сказали менять.
Алексей, а нужно ли что менять если при запуске авто слышен свист и это только в сырую погоду, летом вообще ничего не слышно?
Это ремень генератора свистит для начала подтянуть
@@AleksejX тоже думаю, что ремень, так как включая потребители звук меняется и секунд через 15 пропадает, вот только там автоматический натяжитель. Ремень заводской, ему 45 тысяч
@@user-qf4sh3kq4y попробуйте один из моих методов
@@AleksejX где же их теперь найдешь)
@@user-qf4sh3kq4y 45 тысяч для ремня это достаточно много.
Просто на конвейер идёт лучшее. Даже оригинал купленный в магазине, порой будет иметь более низкое качество, чем деталь идущая на конвейер.
Молодец!
После вашего видео, Где-то на сто пустил слезу автослесарь. А в общем я с вами согласен, целиком и полностью
А стоит ли воздух в шинах менять каждый год зимний на летний и наоборот?!
Обязательно.
Согласен, но не полностью, на задней балке нужно менять, по опыту старая резина на сайлентблоках мягче и зад по тихой ведёт на скорости
Полиуретан от Точки опоры хороши
Интересно, вчера смотрел ваш ролик про втулки стабилизатора и там вы советовали смазывать их.Почему сайлентблок нельзя смазать при установке?
Возможно потому, что резина в сайлентблоках не маслостойкая, и пойдёт хоть и не быстрая, но реакция с разрушением резины. Но это неточно.
Во втулках труба стабилизатора проворачивается, так и должно быть.
В С/ блоках перемещения оси относительно рычага происходит только за счёт эластичности резины. Чего там мазать и для чего???
@@user-ke4nd5yy3k ну если сайлентблок в металлической обойме,то обойму эту помазал и вставляй
Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста,у меня на холодную постукивает примерно 1,5 минуты гидрокомпенсаторы на Шкода Октавия тур 2008 года,вса,1,4,75 л.с,,потом перестают,в роликах кому помогло стоп-шум гидрокомпенсаторов ,кому нет,либо пока не поменял масло помогло,кто ,что пишут,Вы что посоветуете ,масло менял в мае р=прошлого года Титаниум 5в30,жидковатое было ,по виду еще хорошее пробег4000 на этом масле,напишите что делать? Спасибо!
Какое масло вам рекомендовано?
@@AleksejX Масло заливал до прошлого года гастрол едже лонглифе 3 профессионал ,но с прошлого года с рынка ушла заграница ,в озоне было это масло и не сильно дорогое ,но там брать ненадежно ,вот и купил корейское Титаника 5в30,по допуску вроде смотрел ,и магазин пробивал по вин,но когда заливал ,оно как веретена Советска по вязкости,жидкая ,но двигатель хорошо работал летом ,а зимой погуще стало на холоде начало тюкать,вот теперь и набрал масла 13 литров Лукойл армортек 5в30-5 л., 5в40,8л.,,хочу заменить смесь сделать, Вы мне уже советовали,либо пополам ,либо 5в40 на 300 мл меньше ,мне 3200 общего надо ,вот такие дела!допуски бьют 502-505 Фольксваген на них написано.
Да смесь делал,замораживал ,хорошо смешалась оба масла светлые,как подсолнечное.
Алексей юя ниже написал ,не здесь прочитаете?
8 го года Шкода..пробегу наверное 500т.км..
А Вы всё 5;30 льёте!! Любого моториста можно спросить, скажет гуще нужно масло..
До этого видео был согласен с мужиком , но про сайлентблоки чушь , ставил оригинал хватало на десять тысяч дороги такие , поставил полиуретан и уже восемьдесят и все гут
Добрый вечер Алексей мне нужен совет я приобрёл Прадо 120 хачу поставить гбо пробег 366 тыс км как думаете интернете по лазил кто говорит лучше не ставить двигатель большой пробег потом проблем будет думаю сами поняли ответь пожалуйста с/у Магамед
Масло берет?
@@AleksejX Нет
У меня в мороз скрипят а когда тепло все в норме не стучат не меняю
Сайлентблоки нужно менять только если на них есть глубокие трещины.
Здравствуйте ! У меня Волга 31105 , долгие годы подтекало моторное масло с краника маслянного радиатора на сайленблок ! Отчего он разбух сильно и резина прямо вылазит наружу ! Нужно ли его менять ? Мне подсказали . что резина уже потеряла свои свойства , а другие говорят , что нет все нормально ! У меня еще при торможении на высокой скорости трясет машину и есть подозрение , что из за этого сайленблока ....
Если резина разбухла, то это уже не резина а холодец. Да масло не плохо разъедает не маслостойкую резину. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
правило инженеров: работает, не лезь ))
Хороший стук всегда наружу вылезет. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Ну дядь Лёша, ты так СТОшников с голодухи заморишь. 😂
Ещё в 83 году купил запорожец и поехал на гарантийное облуживание, ну что бы не потерять гарантию. Они суки тягу рулевую сняли и чуть живую поставили. Через 3 дня заболталась.. С тех пор уже 3 машина, на станцию не ногой, всё делал сам, на 2 ездил 11 лет, сейчас машине 9 лет и тоже всё сам. Правда на последней только масла и жидкости меняю. Никому свою машину не доверю. Помогает ещё и работа в юности автослесарем.
Машина по рукам не любит ходить, после начинает капризничать. Не кто зделает лучше чем ты сам. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
Всё верно!
У меня на Рав 4 после 5 лет трещины пошли , пока не менял!
Мне 2 года назад говорили менять.Не менял,но купил.Отслаиваются
Конечно лучше поменять. А ещё лучше на фебест. А потом ты будешь любимым клиентом этого мастера и звездой экзиста. Если замена, то только на контракт.
А что такое контракт?
@@user-pq7xl5vp8eс разборки..оригинал..
@@user-pq7xl5vp8e Б/у с разборки
Кстати, спорное утверждение. Некоторые даже шрусы берут. Я считаю можно только кузовщину и т.п.
Тем более по тем ценникам
Здравствуйте я Акраман поменял масленный насос но всеравно моргает чек
Спасибо большое.. Алексей вам не много🤏 осталось до 1 млн подписчиков 💥!!! Насчет полиуретана согласен на все 💯.... Он не деформируется на скручивание, в отличие от резины, в силу своего строения
Правильно говорите.
А ежели взять эти "порэпаные", родные, снятые на СТО и поставить обратно на место, то уже не будут так долго ходить? В силу того факта, что так точно уже не установить, как на заводе?
Я на шкоде заколебал я менять задние сайлентблоки на передних рычагах лемфердер хватало на 10, 15 тыщ пока не поставил полиуретан и забыл про сайлентблоки
Ауди А7, элитные московские дороги , пробег 110 тыс . К подвеске не притрагивался .
У меня заскрипели, думаю все же менять.
Вот когда они оторвутся от металла, тогда и нужно менять. И это не стеб.
Алексей доброго времени суток Я как то спрашивал Вас коксуютсяли на дизеле кольца У меня был масложор два литра на 1000км Вот разобрали двигатель постель распредвала в гуталине кольца закаксованые Хотя масло менял 5000т и часто делал промывки всякой химией что продают на рынке Как Вы считаете стоит ли мне после капиталки делать промывки хотябы через 50 тыс км демексидом или какой другой овтохимией г Севастополь с ув Бахмуд Амирбеков
Хонда ХР-В 1998 год все родное, и ни гугу!
Меняют когда оторвутся уже и это чувствуется машину как будто толкает в зад при торможении!
История известная ,когда Т/О был обязателен постоянно слесаря
т/о заставляли менять чтобы деньгу срубить, даже на практически новой машине.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Если авто старое лучше менять болты устают ломаются
Сегодня узнал новое слово "порепалось"
По репе ,и голова не болит 😂
мне больше всего нравится когда машина висит на подъемнике и слесарь с важным видом ходит и колеса крутит, что-то там слушает и говорит, - надо менять ступичные подшипники. я говорю хорошо, и продолжаю дальше ездить пока не загудит 🤣
Я тоже лет 10 назад, заднмй супичный хотел поменять, даже купил новый, в итоге затянул чуть туже и до сих пор езжу, а новый отдал знакомому(по бартеру)
Я тоже лет 10 назад, заднмй супичный хотел поменять, даже купил новый, в итоге затянул чуть туже и до сих пор езжу, а новый отдал знакомому(по бартеру)
Благодарю братан!!!!!!🤝
Согласен
А это случаем не ФИТ-сервис ?
Пока железо об железо не начнёт херачит.а вот когда начнёт вот тогда и меняй.
Смотря как порепаные