Anleitung Komplettausbau/Einbau Shimano Alfine Kurbelgarnitur und Lager
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Anleitung, wie man "Shimano Alfine Kurbelgarnitur FC-S500 Hollowtech II" ausbaut, das Innenlager wechselt und das Ganze wieder einbaut
Folgendes Lagerfett(white grease) habe ich dafür verwendet: www.amazon.de/d...
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Diese Video habe ich wirklich viel zu viel gesucht aber zum Glück habe ich bei dir gefunden. Also nochmal vielen vielen Dank.
Genau dieses Video hab ich gebraucht, 1000 Dank 😊 Mein Stevens Cityflight hat bestimmt schon 50.000 runter und hab ich Lose im Lager und studiere gerade alles darüber Dank RUclips ❤️🙏🙏🙏
Die Kurbelkappe ist kein Sicherungsring oder Staubkappe, sondern vor allem dazu da, die Kurbelarme spielfrei miteinander zu verbinden. Wenn man allerdings erst den Kurbelarm auf der Welle befestigst ist die Kappe tatsächlich nicht mehr als eine Staubkappe... also erst Kappe und dann Kurbel festziehen!
+guitarfreakfalko : Ja danke für den Hinweis! Habe ich verstanden, was du meinst.
hast Du es dann noch korrigiert ?
Die Kurbel sollte man schon vorher durch die Kette stecken. Dankeschön schöne Anleitung.
Super! Vielen Dank! Das war top erklärt !
Sehr hilfsreich, vielen Dank!
Danke schön
Hallo! Danke für das Video! Weißt Du / wissen Sie, wie man ein Thun Vierkantlager ohne Hohlachse wieder aus einem Tretlagergehäuse/Innenlagergehäuse herausbekommt?
MfG
Oliver
Hallo Oliver, weiß ich leider nicht ...
Du hast keine "Spacer" zwischen Kurbel-Lagerschalen und Rahmen eingesetzt. War das beabsichtigt? Stimmt die Kettenlinie so trotzdem?
+MrUseur Ich habe das Original so ausgebaut. Da waren auch keine enthalten und deswegen nichts geändert. Ketten Linie stimmt bei mir.
Ok, Danke. Ich verwende die Alfine Kurbel mit beidseitigem Kettenschutz am Kettenblatt. Dort kommen zwei Spacer zum Einsatz. Einer ist kettenblattseitig auf der Hohlwelle vormontiert, der andere liegt dem Kurbelsatz bei und kommt auf der gegenüberliegendem Seite zum Einsatz. Allerdings ist die Kettenlinie bei dem "beidseitig Kettenschutz" Kurbelsatz auch eine andere als bei dem, den du verwendest. Siehe Kurbelsatz FC-S500 (Single - /Double Chain Guard Type).
+MrUseur Danke, das ist ein wichtiger Tipp zu diesem Thema. Brauche ich vielleicht auch einmal.
Nichts zu danken. Hier findet du die Zeichnungen zu Single- und Double Chain Guard Type in Form eines .pdf Files. Ich glaube Shimano hat die Kurbel nun umbenannt in FC-S501, ich las jedoch irgendwo, die Änderung gegenüber FC-S500 sei unerheblich. bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-S500-2628C_v1_m56577569830637968.pdf Ich habe die FC-S501 Kurbel mit beidseitigem Chain Guard erworben und die .pdf Zeichnung passt.
du müsstest noch erwähnen das es auch 73 mm Lagerbreite gibt.Dann muss man Distanzhülsen einsetzen.Nur so als Hinweis.Shimano liefert da normalerweise 3 stück mit a 2,5 mm.
+Simone Tschensevsko : Danke, guter Tipp ...
Laut BIKE benötigt man bei 68 mm 3 Distanzringe (2x rechts, 1x links) und 73 mm einen Distanzring rechts.
Danke
Kette hättest auch gleich wechseln müssen die ist ja mega versieft und zudem noch schwarz eine wirklich gute Kette ist wie Wippermann 8sX oder 9sX !!!!!
Da gebe ich dir Recht. Mache ich vielleicht ein Video darüber.
+xfahrrad die Alfine ist wirklich fein, kannst auch gut ohne diesen Kettenschutz fahren, mit schöner sauberer Kette (z.B. HG-95) schaut es auch richtig gut aus.
welches innenlager verbaust du?
Ich hatte mir beim Fahrradhändler die günstigeren Tiagra-Lagerschalen gekauft und bin damit voll zufrieden. (ca. 15 EUR)
Bei der dreckigen Kette hätte ich mir auch handschuhe angezogen.😁
Schönes Video.
Aber...---...Alter, Du stehst als RUclipsr doch in der Öffentlichkeit. Da gehen die Adiletten und Kiosksocken gar nicht. Kaum auszuhalten (sorry).
Das macht ihn doch noch sympathischer 😎