Спасибо вам большое за объяснения! Подписался только ради поддержки канала, и буду ставить лайки под каждым видео. Я сам все это учил и знаю, но вот до видео у меня руки не доходили) Спасибо за то, что образовываете людей, а не гонитесь за просмотрами и лайками играя в MFS, таких как вы единицы, вы не только развлекаете людей, но и приносите пользу людям, делаете их умнее!
Большое спасибо за ещё одно замечательное руководство! Приближается зима и было бы очень интересно узнать про реальные процедуры связанные с низкими температурами и осадками. Также очень интересуют так называемые green procedures и насколько они вообще эффективны. Есть ещё вопрос связанный с takeoff with packs off. Как именно принимается решение - взлетать с off или on и на что это реально влияет? Я также знаю, что есть куча видео уже на эти темы, но хотелось бы посмотреть и послушать Вас. Спасибо!
Очень крутой канал у вас !! Сам летаю на Airbus-е и многому научился из ваших видео. Но было бы прикольно, вашему каналу сделать пару моментов, возможно. Лично я летают на Airbus-е и мне хорошо тут все смотреть, но есть же те кто на Боинге летает, и возможно они бы тоже хотели иметь такие же видео, как правильно летать, но уже на 737 том же. Возможно, было бы круто вам иметь такое разнообразие. Илья на Airbus-е, а другой человек уже на Боинге. Что думаете ?
Kran Airlines согласен, хорошая задача. А вот вопрос хочу задать насчет зоны ожидания, в видео были две попытки сделать PARALLEL entry, но в первый раз самолет ошибся, так вот, как исправить ситуацию, что бы самолет начал правильно лететь, и можно ли ошибку предотвратить, чтобы убедиться, что самолет полетит верно ?
Кстати, было бы прикольно сделать видео с предполётным осмотра воздушного судна, с объяснениями всеми датчиками, за что отвечают, и на что именно обращаете внимание.
Привет! Вопрос: где ты берёшь чарты в виде Навиграфа(не джепесоны), в чартах Навиграфа только джепсены? Хотелось бы узнать, я один раз пробовал старые чарты типа навиграф, и мне они понравились больше чем джепсены и аипы! Заранее спасибо, с тобой я научился летать на А320!
Игры
Спасибо вам большое за объяснения! Подписался только ради поддержки канала, и буду ставить лайки под каждым видео. Я сам все это учил и знаю, но вот до видео у меня руки не доходили) Спасибо за то, что образовываете людей, а не гонитесь за просмотрами и лайками играя в MFS, таких как вы единицы, вы не только развлекаете людей, но и приносите пользу людям, делаете их умнее!
Большое спасибо за ещё одно замечательное руководство!
Приближается зима и было бы очень интересно узнать про реальные процедуры связанные с низкими температурами и осадками. Также очень интересуют так называемые green procedures и насколько они вообще эффективны. Есть ещё вопрос связанный с takeoff with packs off. Как именно принимается решение - взлетать с off или on и на что это реально влияет? Я также знаю, что есть куча видео уже на эти темы, но хотелось бы посмотреть и послушать Вас. Спасибо!
По-моему Airbus ограничил работу двигателя на TOGA на 5 минут. А так гайд топовый! Респект! Всё очень понятно объяснил!) Даже QRH пользовался!)
как всегда просто супер !!!
Очень бы хотелось небольшой тренинг с примерами по NADP 1 и 2, что это и как ;) Спасибо!
Как всегда качественно! Сделаете видео про Rejected Take-Off, или в какое-либо видео добавите? Или слишком скудные там операции для видеоролика?)
Очень крутой канал у вас !! Сам летаю на Airbus-е и многому научился из ваших видео. Но было бы прикольно, вашему каналу сделать пару моментов, возможно. Лично я летают на Airbus-е и мне хорошо тут все смотреть, но есть же те кто на Боинге летает, и возможно они бы тоже хотели иметь такие же видео, как правильно летать, но уже на 737 том же. Возможно, было бы круто вам иметь такое разнообразие. Илья на Airbus-е, а другой человек уже на Боинге. Что думаете ?
Осталось найти такого человека:))
Kran Airlines согласен, хорошая задача. А вот вопрос хочу задать насчет зоны ожидания, в видео были две попытки сделать PARALLEL entry, но в первый раз самолет ошибся, так вот, как исправить ситуацию, что бы самолет начал правильно лететь, и можно ли ошибку предотвратить, чтобы убедиться, что самолет полетит верно ?
Кстати, было бы прикольно сделать видео с предполётным осмотра воздушного судна, с объяснениями всеми датчиками, за что отвечают, и на что именно обращаете внимание.
Сделайте пожалуйста видео-туториал про MCDU. Включающую FMGC, ATSU , AOC MENU, ACARS, AIDS и CFDS!
Привет! Вопрос: где ты берёшь чарты в виде Навиграфа(не джепесоны), в чартах Навиграфа только джепсены? Хотелось бы узнать, я один раз пробовал старые чарты типа навиграф, и мне они понравились больше чем джепсены и аипы! Заранее спасибо, с тобой я научился летать на А320!
Привет, сделай видео о полном разборе работы погодного радара и принципах его использования
К сожалению, во всех симах это пока очень криво реализовано=(
Отлично спасибо а будет ли обучение уход на второй круг на 319, 321 от Толиса в ХР11 спасибо?
Чувак, ты же сам сказал что с отказавшим двигателем конфигурация 3 должна быть. А сам выпустил Full )))
В конфигурации фулл нельзя летать в горизонте. А для посадки может использоваться как 3, так и фулл.
возможно, у тебя разрешение меша (mesh complexity) выставлено на максимум (1м), и возможно из-за этого при ротейшене иногда происходит прыг-скок.
Первый раз такое за много лет;) всегда в самый ответственный момент:)
где бы найти подобную академию по изучению боингов в ХР11
Что посоветуете для отказов FF FS Tolis
Спасибочки, а почему не Толик ?
Толик не очень проработан,хотя бы кокпит нормально бы сделали
Т.е. РУД на IDLE ставит PF, а ENG Master переключает PM?
Именно. PF отвечает за органы управления. В данном случае сайдстик и руды. Все остальное делает PM.
Когда разбор ATSU?
Хорошая идея для нового видео, подумаем, как это сделать=)