Новый Hyundai Santa Fe 2021 Новее, чем вы думаете
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2021
- Обзор Hyundai Santa Fe 2021 года в версии Каллиграфи.
Прям самый топ.
По технике Новый дизель с тем же объёмом
2,2 л 180 л.с. , робот с мокрым сцеплением, полный привод.
#сантафе2021
#hyundaisantafe2021
мой инстаграмм / pavel_a_fedorov
мои машины на ДРАЙВ2 www.drive2.ru/r/gaz/24/575048...
сотрудничество phedorov@ya.ru
Благодарю за хороший обзор, сам взял позавчера Хай Тек, но до сих пор смотрю обзоры и изучаю все эл фишки :))
Кстати подушка сиденья водителя классно регулируется по наклону (высоте). Автор сказал что не регулируется
Походу еще не разобрался) да все там регулируется!
Он не про высоту говорил, а про вылет...
@@Leo_1178 да там и с вылетом все норм. Правда я узнал через месяц что этот вылет регулируется 😁
Поздравляю с покупкой, большая переплата была? В Питере уже плюс 500 и 800 к прайсу продают.
приятный обзор. спасибо.
вдвойне приятно было смотреть так как жду точно такую машину с таким же салоном и комплектацией, только без панорамы.
Рисковый вы человек😂 с таким салоном
@@PavelFedorov97 в смысле светлым?
@@Yuriy68, поздравляю! В Казахстане надо ждать 2 месяца, тоже думаю о приобретении. В семье есть Киа Рио'13г и Спортейдж'12г
@@user-oj2sk1uj7n Вам легче. Мне 4 месяца ждать. Полтора уже прошло, осталось совсем чуть-чуть 😃
Я перед приобретением вроде все обзоры пересмотрел, два дня как пользуюсь , но все равно смотрю и изучаю :))
Отличный автомобиль, красиво нарисован ! Но блин, почему так сложно было сделать красивые тоненькие динамические поворотники ,на привычном глазу месте ???
Мне кажется динамические поворотники на подходе, в следующем поколении
Паша, молоток. Те же самые ощущения я получил, взяв недавно Санту на тест драйв. Для меня минуса только два: ручник, ну зачем его воткнули слева от руля (не удобно) и синяя подсветка. В остальном порадовал. Страшно ли покупать с роботом? Мне нет, хотя я прошел с ними целый ад, а это мокрый PowerShift и мокрый DSG. Обе коробки прошли ремонты с пробегом до 25000 км. После ремонта были проданы. При этом робот дает больше удовольствия чем АКПП.
Ребята на каком режиме ехать желательно? И форсунки обогрев как включить?
Скажите пожалуйста при 140 км у машина не виялит???
да давай те сравните с каким-нибудь....Паша Спасибо было очень интересно!!!!!!!!!!!!!
Постараемся!
@@PavelFedorov97 20-я минута, что бы заехать на парковку дистанционно, необязательно глушить двигатель и потом с брелока заводить. Можно нажать+удержать кнопку кругового обзора и потом кнопкой на брелоке "загнать коня в стойло"
@@PavelFedorov97 31-я минута, для движения в центре полосы нужно нажать кнопку "с рулем" на руле. Иначе будет метаться от левой разметки до правой. Сам об этом узнал проехав вчера 900 км :))
А чуть ранее по ролику, в пробке достаточно "толкнуть" качельку +/- на руле и она поедет, не надо газовать :)
@@user-ie9bf9io3z можно так, можно так
То чувство, когда в твои 35 Паша уже внес тебя в список людей старшего поколения)))
Уже сорокет скоро😂
Функция парковки с пульта хороша, но вы не задумывались, что у других её может не быть и вас могут поцарапать дверью?
уже 8к проехал на нем, вообще машина огонь. 2.2 дизель в Украине кстати идет 204лс, у вас дефорсируют в России?
Думаю, что только на бумаге))
Сейчас дилеры ломят по 500-800 тыс выше прайса, авто некоторые без кредита не хотят продавать...
Правильно что у них подвеска не зависима?
На втором ряду не динамики в крыше,а датчики распознавания нахождения людей и животных на задних сидениях)
🤦🏽 точно же
Обзорщиков море стало,но обзоры все хуже и хуже...
Разница с дорестои в клиренсе 9мм, и предыдущий также держит центр полосы в круизе
Нету функции умного руления в 2020
@@andreyhew он говорит, что предыдущий держит центр, но там скорее помощь при рулении, 21я сама едет в полосе
@@lotierm откуда такие познания? У меня такая машина и функция отлично работает
@@user-dw1if9kg8t да потому что HDA добавили только в Санта фе 2021 года. У вас кнопка с машиной между полосами - это не self driving, а как вы правильно сказали - удержание полосы. У меня такое тоже есть(у меня 21 года Санта фе) , но она не рулит сама полноценно. А вот в 21 года появилась кнопка с рулем - вот с ней машина едет сама.
@@lotierm очень даже рулит, вв меня не убедили
Кто не будь подскажет какие у них двигателя,говорят у них страшные задиры бывают,если так что вы их хвалите.
Нет, вы наверно путаете с бензиновыми моторами, с дизелями таких проблем не было. Да и тут совсем новый мотор, по нему нет статистики
Купил 2600 км полет отличный!
Поздравляю ! Если честно ,дорог в обслуживании ??
@@DaryusMusic какое обслуживание на таком пробеге
Поздравляю!
Аналогично, High tech + prestige 1000км
Вообще не понимаю: детские игрушки уже 40 лет с пультов взад и вперёд без водителя ездят и никого это не удивляет. А тут к машине это прикрутили и каждый блогер восхищается этим: Вау!!! Вот это прогресс, вот это новые технологии...
Так прикрутить, что бы отвечать за систему, это дорого стоит. Игрушкой человека не переедешь
@@PavelFedorov97 Я по основному виду деятельности разработчик электроники. Скажу вам со знанием дела - это не сложно и совсем не дорого в себестоимости.
@@user-rc2ql9uz9x я не про техническую сторону, я про сертификацию. Автопилот, говорят, тоже не сложно. И уже как 3 года машины должны сами ездить, но пока никак. Согласен, что ничего космического. И они не первые, точнее первые в Маасом сегменте
Всегда интересно смотреть ваши обзоры,но чем вам не нравятся коробки дсг от Фольксваген, сам езжу на такой мокрой 6 ти ступке уже 250тыс/км и никаких проблем
Прям вообще ничего? Даже мехатроник? Dq250?
@@PavelFedorov97 я не знаю что такое мехатроник, наверное потому что не сталкивался с такой проблемой
@@user-ur2kg4td1m Простите влезу. Езжу девять лет на DSG-7. Вы правы, ничего удобнее и эффективнее не пробовал в этом ценовом сегменте. Но! И сцепление менял еще по гарантии (установлено было доработанное - нет проблем ужу 4 года) и что такое мехатроник узнал по полной! ОООчень дорого. Но все равно - ничего лучше не использовал. Думаю, что корейский робот на санте - точно не хуже, все хорошо с технологиями у корейцев. Изучаю обзоры, потому что хочу себе именно такую машину - санта фе дизель и робот. Классические коробки радуют только в премиальном сегменте, но это с каждым полугодием становится все недоступней...
Добрый день. А вы можете сделать обзор на seat tarraco?
Где ж его взять)
Кстати, я уже успел назвать достойного конкурента новому Santa Fe. Nissan X-Trail.
Уже готов был брать это чудо-света.Но увидев обзор неНоль первое то 10 000 т.И проблему с раздаткой передумал.Я в шоке каждые 10000 смазывать раздатку это пипец !!!
Поворотники в бампере появились из-за тупости европейского и российского законодательства. Запрет на красные поворотники. В США задние секции стоп-сигналов работают и как поворотники. Чтобы не переделывать за большие деньги, нашли простой и дешевый способ - поворотники в бампере.
Даже не думал об этом, спасибо за подсказку
Передние фары,на 5 по дизайну не тянут.
только почему то в американских сантах поворотники тоже внизу в бампере. как то не клеится версия...
@@Yuriy68 Да, все верно, нашел ревью американского Санты 2021. Моргает красным в заднем бампере. Тогда тем более непонятно такое решение корейцев. У самого европейский Санта 2020, поворотники тоже в заднем бампере, но как-то не заморачивает этот факт, они на моем хотя бы чуть больше...
@@monolithsystems2000 я вообще по этому поводу не заморачиваюсь. По моему мнению это какие-то предрассудки на счёт того где моргает. Много авто с таким расположением повторителей и всё всегда прекрасно видно на дороге, в пробках в том числе. Не хрен под самую жопу подлазить.
Тётя была явно подставная или её парковаться ни кто не учил 🤣
Диз за DSG...
это тренд сейчас
IX-55 на порядок выше нынешней Санты.
в каком смысле?
@@PavelFedorov97 Эргономика, отсутствие тыщщи комплектаций, непластмассовость двигателя, качество материалов. Просто был IX-55, 10 лет, 180 тыс, для того времени это было очень достойно. Купил Санту 3,5 - все неплохо, но вот эргономика - просто ужас, эти кнопки АКПП - просто очень неудобно, нижняя полка под консолью - до неё не добраться. Обилие кнопок излишнее. Десяток комплектаций, причем ни одна не гармонична - ну не надо мне стеклокрыщи - не надо !!! Но нет стеклокрыши, нет и памяти сидений.
Помощники взял бы, но в 3,5 они только со стеклокрышей. НЕТ ОЧЕЧНИКА - всем смешно, но последние гранты и те с очечником вроде говорят.
Зажат этой консолью как в гоночном болиде, подлокотник неудобен и задрат, телефон положить некуда (не на зарядку в эту щель, а положить просто)
То есть дорест еще был норм (2,5 я не рассматривал - они не ходят совсем)
А вот рест уже намудрили.
У меня Рио гармоничнее в комплектациях чем авто, которое претендует на какой то полупремиум.
@@user-ui7wg7mp7d с частью согласен, гоняли в 2009 в Крым двумя семьями 6 человек с багажом, отлично, на Мангуп на нем заехали наверх. Но там уже интерьер староват конечно
Насчёт флагманства сильное заявление. 2:10
а вы против?
@@PavelFedorov97 ну как бы Палисад считается флагманом. Но я купил Санту ХТ+пакет.)
Гадость - кнопки АКПП.
Нет очечника - как у Оки.
Крайне неудобна посадка, подлокотник. Рестайл ухудшил эргономику.
Изгадили нормальный авто рестайлом. Честно.
Чего ты к роботу привязался, в кокам веке живёшь.
Да, век всевозможного шеринга и одноразовых вещей
18 катки это максимум
если это вопрос, то нет. есть и 19 и 20-е
@@user-ie9bf9io3z нее, выше 18х уже не комфортно
@@user-hr1we4xd9u может быть, но я думаю понятие комфортности это очень индивидуально, ведь все мы разные :))
мне 19-е по кайфу и внешний вид очень мне нравиться
@@user-hr1we4xd9u был сегодня в ДЦ, оказалось что есть и 17-е 😳 такого разнообразия у одной модели я ещё не видел
@@user-ie9bf9io3z На всех дерьмово едет