Gorszej skrzyni nie mogłeś wybrać, zamula niesamowicie ten silnik. Bravo w manualnej skrzyni 1.4 120KM w ma 9,5 do sety a wersja Sport ( 1.4 150KM) ma 8,2 do setki :)
Nie każdemu zależy na przyśpieszaniu. W jego przypadku jak on chce to auto wykorzystywać w mieście to jaki by to automat nie był to każdy automat jest lepszy od manualu bo nie musisz ciągle zmieniać biegów.
@@monikamarek779 307 samo z siebie bylo troche wadliwe. Moi rodzice taki mieli ale 1.4 hdi. Mega prosty silnik - brak dwumasy fapa i turbo bez zmiennej geometri:) a teraz maja 308 wlasnie 1.6
Mam furę która łaczy Bravo i Chryslera:) Lancia Delta to mechanicznie prawie w całości Bravo, a na Wyspach Brytyjskich była sprzedawana jako Chrysler Delta. Do tej pory żałuję że nie wybrałem jej w TwinTurbo, ale z racji że to turbobenzyna jak starsza siostra z lat osiemdziesiątych to nie mogłem się powstrzymać przed naklejeniem legendarnej nazwy INTEGRALE :)
nie mowie ze zle ale wolalbym w tych pieniadzach kupic e36 compacta z 1.6/1.8 za kilka tys znajdzie sie zdrowa buda z tym silnikiem a jezdzi sie o wiele lepiej watpie by ktokolwiek przez te 3 lata wymienil w nim chociaz olej takze koszt eksploatacji to tyle co paliwo, sam kupowalem te smieci teraz mam e36 sedana 2.0 i to pierwsze auto w ktorym nie musze na start wkladac calej wyplaty w naprawe, zmienilem tylko olej w niej i zarowki
Mam Fiata Bravo od prawie 3 lat, jest to moje pierwsze auto i jestem bardzo zadowolony. Przez te 3 lata oprócz wymian oleju i filtrów wymieniałem sprężyny zawieszenia, także auto wydaje mi sie bezproblemowe
@@Artur_Intro ale te 25 letni gruz to jakby nie patrzec auto premium a nie wydany chlam by zapchac rynek, no nie wiem, wole jednak swojego 27 letniego gruza niz jezdzic nowa fabia czy oktawia
Tak srednio bym powiedziel. Nie wspomniałeś jaki masz dokładnie silnik, jaka wersja wyposażenia, nie dodałeś (akurat ta wersja ma) o klimatroniku, zamykaniu się drzwi przy pewnej prędkości, o doświetlaniu zakrętów, zabezpieczenie przedwczesnego odpalenia silnika (nie wiem jak sie to nazywalo), antyrefleksy na lusterkach, o funkcji "city" ktora jest kozacka. Posiadam bravo t-jet 120km benzyna.
Moi staruszkowie mają takiego i szczerze samochód jest naprawde przyzwoity, a wyposażenie, to niejedni chcieliby takie w swoich samochodzikach. Fiacik oferuje wiele silników. Omawiany model jest z gamy 1.4 t jet 150 koni. Ciekawostką jest to, że był to pierwszy silnik z downsizing'iem, gdzie wielu krytyków twierdziło, że ten silnik to klapa, a tak naprawdę odniósł sukces :) do tego panoramiczny dach, szyberdach przód tył, tryb sport, wielofunkcyjna kierownica, komputer pokładowy, dwustrefowa klimka, Bi xenonki, czujniki parkowania, alcantara, grzanie dupska, subwufer w bagajku i całkiem fajna stylizacja w pakiecie sport, z progami, ładnie prezentującą sie lotką na tylnej klapie, twarde jak kamień zawiesznie dzieki czemu prowadzi sie naprawde super. Wracają do tematu co do stwierdzenia jako pierwsze auto z automatem, ceny oskalują w granicach 8-25 tyś zł. Żeby rozglądnąć się za sztuką która będzie pewna i nie trzeba będzie ładować w nią pieniędzy, chociaz koszt ekpolatacji też jest śmieszny, trzeba liczyć sie z wydaniem około 15-20 tyś. Za tą cene naprawde można wyrwać fajny samochodzik. Warto również rozważyć opcje ściągnięcia samochodu, najlepiej Niemcy lub Austria, pewność zakupu. Jeśli chodzi o bardziej budżetową wersje polece również grande punto! A z własnych doświadczeń na pierwszy samochód z czystym sercem polece renault clio :D niezawodny mały dupowozik Pozdrawiam! :)
8 lat temu mój ojciec parę dni jeździł takim autem gdy jego było w naprawie. Bardzo mi się spodobał ten samochód. Jemu nie i skrytykował moją chęć do zakupu.
Ja z rodzicami przejechałem tym autkiem nad morze (mieszkam w Małopolsce) i nie narzekałem. Ten sam silnik tylko manual i całkiem ładnie się zbiera i do 80 i powyżej tych prędkości.
Nie rozumiem tego rozwodzenia się o słabym silniku. T-Jet to jest jeden z najbardziej dynamicznych (ponad 200Nm!, 120KM) silników benzynowych w swojej klasie, jak ktoś szuka auta za kilkanaście koła. Być może problem leży w tej skrzyni półautomatycznej. ;) Poza tym, filmik bardzo ładnie zmontowany, fajnie się oglądało!
Miałem, nie polecam (1.4 T-Jet 150KM Sport 2008). Nie wiem, który masz rocznik ale ilość niedoróbek w tym modelu to jakieś nieporozumienie: 1. Gnicie jednych i tych samych stałych elementów blach, czyli. lewe tylne drzwi na dole, klapa bagażnika, maska na rancie z prawej strony, w wersji sport progi 2. Ściekająca woda z przedniej szyby na boczne, przez źle wyprofilowanie, tzn podczas deszczu nie otwierasz szyb, bo inaczej leci Ci na twarz strumień wody. 3. System Blue&Me raz działa, raz nie działa. 4. Pękający kolektor dolotowy 5. Pękające korpusy turbo 6. Sypiące się łożyska w skrzyni manualnej, automat to również jakieś nieporozumienie. 7. Szybko wypalające się soczewki w przednich lampach 8. Śmiesznie mała ilość miejsca z tyłu 9. Wadliwe kompresory klimatyzacji (padają czujniki i albo mamy saune albo lodówkę w środku, nic pomiędzy). 10. W wersji z automatyczną klimatyzacją łamią się zęby od klapek nawiewu sterujące przepływem powietrza co wiąże się z rozbieraniem całej deski. 11. Blaknięcie znaczków Fiata - przód, tył, kierownica 12. Zgrzytające zawieszenie na przodzie przy większych mrozach 12. Wypalające się odbłyśniki od doświetlania zakrętów (przeciwmgielnych) 13. Ogólnie bardzo słaby nawiew i wydajność układu, przez co latem silnik bardzo dużo traci na mocy przy włączonej klimatyzacji. 14. Spalanie na poziomie 10l/100 przy takich osiągach. I tyczy się to wszystkich modeli w latach 2007-2010. Znam sporo osób, jeździłem na spoty, wszyscy dokładnie te same rzeczy.
@@korbovlog Nie ma za co :) Mogę dopowiedzieć, że jedyna wersja polecana dla przyszłych kupujących to wersja z 2010 roku (poprawione parę rzeczy, nie pamiętam których, można znaleźć po forach) z silnikiem 1.4 T-Jet, to były ostatnie wypusty, bo potem wchodził 1.4 MultiAir, który już niestety jest wadliwy. Pozdrawiam :)
Co ty gadasz już 2 lata jeżdze bezawaryjnie wydaje tylko na swoje widzimisie i tuning go pod siebie bravo z 2009 r maska od spodu klapa trochę z boku i więcej nie ma rdzy trafiłeś na zajeżdzone bravo
Właśnie kupiłem niedawno takie auto ale w 1.9 w dieslu 150KM w wersji sport z 6 biegową skrzynią i jestem mega zadowolony fakt faktem trochę mnie kosztowało żeby doprowadzić je do ładu typu żeby nie martwić się co do jazdy na dłuższy czas ale serio polecam na pierwsze auto.👌🏻
Dziwne, nigdy nie spotkałem się z opinią na temat słabych głośników ani na forum ani w swoim przypadku , wręcz przeciwnie dla mnie i innych osób z forum grają bardzo dobrze(polecam wygłuszyć wnętrze i odczucia z słuchania muzyki będą jeszcze lepsze) a co do diesli mam 1.9 150 km oprócz tego że pali 9/10 l w mieście to nie mam nic do do zarzucenia a dodam że jest to moje pierwszy samochód i w zupełności mi wystarcza bo ciężko znaleźć coś ciekawszego w tej cenie . Pozdrawiam :)
Użytkowałem te auto 11 lat od nowości kupione w salonie 1.9 multijet 120 KM. Powiem tak standardowo użytkownik musi się przygotować na wymianę dwumasy i regenerację turbo mój był użytkowany głównie w mieście a dla diesla to katorga wiec bierzcie to pod uwagę. Nie zgodzę się do kilku twoich opinii ponieważ w moim egzemplarzu głośniki grały naprawdę bardzo dobrze dużo osób było zdziwionych dobra jakością dźwięku nawet dobry głęboki bass. Miejsca z tyłu nie było dużo kosztem bagażnika który był dość duży natomiast porównujac z astra III siedzenia w astrze z przodu to jest koszmar są tak twarde że ledwo wysiedzialem 60km. A tym fiatem objezdzilem morze i góry kilka razy przez te 11 lat i nie zgodzę się że siedzenia są niewygodne. Dobra duzo by pisać ale na co zwracajcie uwagę po 1 sprężyny z przodu kruszeją przez co auto osiada coraz to niżej i zawadza o garby w jezdni, po 2 wymieniając rozrząd w dieslu wymieniajcie na markowych częściach i dodatkowo z rolkami i paskami mi się niestety rozrząd zerwał. Remontowałem silnik.☹️ Często przepalają się żarówki na desce. Przy pokretlach ogrzewania o zgrozo. Żarówki H1 mają badziewne mocowanie plastik kruszeje od temperatury. Napewno się zgodzę auto zajebiście się dobrze prowadzi, Z moim silnikiem a był to najsłabszy diesel na autostradzie 160-200 km/h bez problemu wciągał nie jedno droższe auto. A przy tym spalanie bardzo niskie. Dużo bym mógł powiedzieć auto naprawdę udane.
Mam już ten samochód prawie dwa lata, tylko wersje 150 km (178 km według hamowni :) ) Według mnie plusy: - bardzo tanie części, wcześniej miałem BMW i w Fiacie jest grubo ponad 2 razy taniej :) Serwis hamulców czy zawieszenia jest bardzo tani. Oczywiscie w porównaniu do samochodów marek "premium" :) - tak jak mówisz, jak na przednionapędowe, samochód się w miarę dobrze prowadzi - ja mam wersje sport i bardzo podoba mi się guzik dzięki któremu zmienia się charakterystyka silnika i siła wspomagania - mam fabryczny subwoofer i audio jest mega, to jest nie tylko moje zdanie :) Minusy: - głośno przy prędkościach 130+ - głośne nawiewy, jak ustawimy nawiew na polowe siły to jest dużo głośniejszy niz np w BMW na maxa - słaba widoczność do tyłu podczas parkowania, praktycznie najlepiej mieć kamerkę cofania, czujniki parkowania mało pomagają bo są bardzo czułe, widoczność do przodu tez jest dziwna. Parkujesz samochód za innym samochodem, dojeżdżasz, wydaje ci się ze jesteś 10 cm za nim, wysiadasz z auta a jesteś ponad metr za nim :) Ni idzie wyczuć przodu po prostu No i dla mnie kierowcy który ponad 12 lat jezdził samochodami tylnonapedowymi najbardziej przeszkadza promien skretu przednionapędówek :)
Polecam zamiast 5w30 lać do tego silnika 5w40. I zamiast olej zmieniać co 30tysiecy tak jak jest to wpisane w książce jednak robić to maks co 15 i silniczek będzie śmigał.
Mam takiego fiacika od 3 lat.1.9mtj 120KM Autko fajne, chociaż na mechaników wydałem już dużo to nic nie zepsuło się 2x, więc w sumie tragedii nie ma. Nigdy nie zawiodł mnie w trasie a jeździłem nim na trasie PL-UK ok 1700km. Komfort średni ale całkiem do przeżycia, pali mało i do tego całkiem przyjemnie jeździ. Kilkoma autami do których się przesiadałem od zakupu fiata rozwalały mnie tym jak ciężko w nich chodzi kierownica :D ale tak psuje człowieka używanie trybu CITY do jazdy ;)
Jeżdżę prawie takim samym Bravo, ale w manualu - automat zabiera ci sporo dynamiki bo z manualem ma 9,6s do 100km/h i dynamika jest całkiem niezła - dobrze idzie do 120 km/h a potem nieco puchnie ( lepszy jest 150KM - ten sam silnik, ale turbina ze zmienną geometrią ) Do 140 km/h bez problemu się rozpędza więc spoko na autostradę. Lubię go za wygląd, jakość też niezła może poza skrzynią M32 ( wyrób Opla ). Siedzenia są całkiem wygodne i nie są takie krótkie, prowadzenie faktycznie fajne. I nie jest ich tak dużo jak mówisz - jest to dość rzadki model, a części faktycznie tanie. Silnik T-Jet dobrze się czipuje - bez wymiany części można spokojnie 140 KM - z wymianą turbiny i wtrysków do 200KM uzyskują ludzie.
i jak po tylu latach? dalej dobrze chodzi, remontowałeś skrzynie? właśnie zastanawiam sie nad kupnem ale naczytałem sie tyle złych opinii o tej skrzyni że troche sie boje :c
@@nightgamer951 skrzynia zaraz po zakupie była w remoncie - kupowałem ze świadomością że mnie to czeka, właściciel poprzedni zszedł z ceny. Działa dobrze, ale trzeba wymieniać olej co 80 tyś, ja wymieniałam wcześniej po 50 tyś. Można przy remoncie wymienić obudowę z łożyskiem na taką z większym gniazdem i łożyskiem, ale wtedy 2019 r to było 1,6 tyś dodatkowo.
Ja mam z silnikiem diesla 160 koni po chipie i jazda to sama przyjemność!! Nawet na długie dystanse jeździ się spokojnie i wygodnie 👍 Spalanie w mieście 6.5 przy normalnej jeździe!
W Chevrolecie Aveo starym łatwiej usiąść i w ogóle jest więcej miejsca dla pasażerów niż w tym samochodzie. Fiat Bravo jest bardzo ciasny. Ja mam 190cm i nie ma wygodnej pozycji.
Cześć. Dzięki za zrobienie filmu .Polskie stereotypy to coś strasznego'Wszyscy się zastanufta co kupujeta bo bedzieta żałowały. Jestem właścicielem fiata brawo2 1.6 multijet z przebiegiem 154tys ,jeździłem wcześniej citroenem c5 2.0 hdi,więc w citroenie było komfortowo bo 3 generacja i bałem się brawo i co?jestem pod wrażeniem,dokładnie i nie małym. Auto jest porządnie wykonane.Nie nie jest to lamborghini diablo ale swoje 120km ma i 300nm czego chcieć więcej. Porównując do audi lub WW szczerze?brawo przecież konkuruje z ww6 czu hondą ćwiczę lub innymi autami a swoje 5 gwiazdek w CRASCHTESTACH otrzymał nie po to by tylko były,bo jest bezpiecznym autem i spalanie przy jego wadze 1300kg 5/100 jest bardzo w porządku. Jeśli miałbym z nowych aut kupować inna markę i o wiele droższą, to bez zastanowienia wybrałbym fiata brawo2 a części w porównaniu do innych nawet nie ma co die tu rozpisywać. Dzięki raz jeszcze.Pozdrawiam...
Na film trafiłem przypadkiem, ale daję łapę w górę :) Sam mam bravo w Sporcie, 1.9 150kM i trochę muszę ponaprawiać, bo wbiłem się nieco na minę, ale cóż, trudno. Ogólnie nie narzekam, jestem zadowolony :). Widzę, że parę osób zarzuca, że wygląd punta z inną dupą. Nie zgodzę się, punto ma krótki i dziwny przód, topornie ciosany i te paskudne lampy. Jak punto ni w ząb mi się nie podoba, tak już bravo jest piękne według mnie :). Polecam, ja czyli Adrian, pozdrawiam, cześć :D
Cześć...Bardzo interesujący opis samochodu:brawo primissimo...I tak mnie korci aby napisać ten komentarz do Pana filmu .../Jestem właścicielem fiata brawo 2,rok 2010.Poj skok:1600cm.Moc No teraz ma 140km...przebieg 188000...Czy mnie zawiódł?nigdy, oprócz jednego,zdechł mu akumulator i tyle,pojechałem do sklepu i kupiłem nowy.Rocznie tym autem pokonuje około 35000 km.Pod względem wygody,no nie bardzo rozumiem:nie wygodny na dalsze trasy hmm@:;-( Jeździłem nim po blisko 700km i jakoś zmęczenia nie odczułem. To nie jest moje jedyne auto:citroen c5 2.0 hdi rok 2013 przebieg 120000km n9 nie ma bardziej wygodniejszego auta,no oprócz c6,jednak guzik z pętelką:c5 to wielka kupa złomu wszędzie ciasno chodzi o parkingi,no kombi z hakiem...ale fiat akurat jest o niebo wyżej nawet pod względem przyspieszenia, wszystko zależy,od silnika:ja mam multijet turbo .Wybrał Pan kolega 1.4 benzynę, niestety tą skrzynia biegów jest dla inwalidy,tak jak sam Pan określił i przez to podczas jazdy auto się po prostu męczy, jest ospale i zero przyjemności z jazdy.Wole fiata brawo pod wieloma względami i nie będę tu wymieniał wszystkich walorów, ale znajdźcie gdzieś w warsztacie samochodowym taki samochód:stoją renault,woziwiesie,mercedes,oraz piękne I szybkie sraudi hmm nie jest to zastanawiające???pozdrawiam...
Opony wielosezonowe moga sprawiac twoj problem z hasłasem w kabinie, a co do dynamiki osłabia go bardzo automatyczna skrzynia biegów. W gamie są mocniejsze 2.0 diesle 165 km które mają duży moment i są dynamiczne.
@@Paxon21 klimatronik jest bardziej problematyczny, bo potrafią popsuć się aktywatory i trzeba ściągać całą deskę rozdzielczą i wydać 1.5k Także lepiej manual klima 😉
@@piotrrusek4628 ja byłem zawsze wiernym fanem beny i LPG mam Forda Focusa MK2 2.0 145km , pół roku temu kupiłem w dobrej cenie Volvo S40 1.9td i powiem szczerze że fordzik nie ma wogóle polotu bo jeżdżę na zmianę raz tym raz tym ,a Volvo depne to wgniata w siedzenie 😉klekot już mi nie przeszkadza
@@santiguccifiorentino6254 jasne, co kto lubi. Miałem okazję pojeździć kilkoma dieslami i kilkoma benzynami. Nie przeszkadzałby mi diesel, ale wolę benzynę z LPG.
Wchodząc na ten film wiedziałem, że do ciebie trzeba mieć ogromny dystans do słuchania tego co mówisz ( nie że dostaję kurwicy, jak przy HI5 ) , ale nazywanie 1.4 T-jet skomplikowanym silnikiem, to tak jak chciałbyś powiedzieć, że miękka hybryda to prostota w swoim wykonaniu ...... to jest zwykłe 1.4 + turbina Garrett / IHI ( tej nie poleca każdy właściciel z tą turbiną ) . Kolejna sprawa - Skrzynia automatyczna.... : najgorsze co mogłeś sobie wybrać zamula tak, że trzeba pisać podania o przyspieszenie .... . Jak bierzesz 1.4 T-jet to w głowie powinno się mieć tylko jedno rozwiązanie : MANUALNA skrzynia biegów . Z czego uwaga na skrzynie m32 :D . Mówisz, że jest słaby ten silnik .... mhmm już ci uwierzę ... widziałeś co robią alfiarze z tym silnikiem ? co można z niego wycisnąć ? może i FIAT ale silniki z rodziny FIRE to oni mają pancerne i mają ogromny potencjał tuningowy, oczywiście z 1.4 T-jet nie zrobimy budżetowej supry gdzie będą moce rzędu 1000 km, lecz z podstawowych 120 km można dołożyć do stajni 80-100 km ( patrz. werjsa Abarth, później były MultiAir ) . Zapożyczę z innego komentarza : ,, Bravo w manualnej skrzyni 1.4 120KM w ma 9,5 do sety a wersja Sport ( 1.4 150KM) ma 8,2 do setki :) " i dodam jeszcze : Wersji Abarth ten ,, słaby skomplikowany silniczek " wyciąga : 180 km 270 NM i 0-100 km/h : 7,5 - 7.0 .
Nie rozumiem działania opon wielosezonowych. Przecież na zimę i na lato są różne opony o różnej specyfikacji. Na zimę mają inny bieżnik. Opona jest bardziej miękka by się szybciej rozgrzewała i miała trakcję. Na lato odwrotnie. Więc jak dla mnie opony wielosezonowe to trochę pic na wodę.
@@korbovlog brednie jak auto nie zajechane jak na szkółce jazdy a potem na egzaminie to obleci ja musiałem ogarnąć 8 biegów w ciężarówce gdzie na egzaminie bieg wbijałem na 2 razy a nawet 3 bo tak zajechane szroty mają a skrzynia grzechotka.
Gdzieś Ty przydzwonił przednim zderzakiem? Bo jakoś nie kojarzę tych uszkodzeń 🤔 Edit: 4:24 A dobra, już wszystko jasne 😂 Edit 2: 13:30 Nie dam się sprowokować... 🤣
Miałem używałem. Generalnie fiat ma tanio jeździć i tanio wyglądać to zadanie spełnia. Szału nie ma. Miejskie auto i czasem za miasto nie za daleko bo to auto męczy. 😀
Gorszej skrzyni nie mogłeś wybrać, zamula niesamowicie ten silnik. Bravo w manualnej skrzyni 1.4 120KM w ma 9,5 do sety a wersja Sport ( 1.4 150KM) ma 8,2 do setki :)
Nie każdemu zależy na przyśpieszaniu. W jego przypadku jak on chce to auto wykorzystywać w mieście to jaki by to automat nie był to każdy automat jest lepszy od manualu bo nie musisz ciągle zmieniać biegów.
No i potrzebowałem jakiegoś niedrogiego auta, bo poprzednie mojej dziewczyny się po prostu rozsypywało na drodze (peugeot 307)
@@korbovlog niedrogiego to znaczy szczerze powiedz ile dałeś
@@korbovlog mam 307 już 5 rok nic nie robiłem tylko wiadomo rzeczy eksploatacyjne ale to zależy jak trafisz . Mam 1.6 hdi
@@monikamarek779 307 samo z siebie bylo troche wadliwe. Moi rodzice taki mieli ale 1.4 hdi. Mega prosty silnik - brak dwumasy fapa i turbo bez zmiennej geometri:) a teraz maja 308 wlasnie 1.6
Brawo zrobiłeś filmik o Bravo
Hue hue
Hy
Hy
Hy
W lutym kupilem bravo 1.6 diesel 120km. 2010 rok jako moje pierwsze autko. I jestem mega zadowoly :)
Mam furę która łaczy Bravo i Chryslera:) Lancia Delta to mechanicznie prawie w całości Bravo, a na Wyspach Brytyjskich była sprzedawana jako Chrysler Delta. Do tej pory żałuję że nie wybrałem jej w TwinTurbo, ale z racji że to turbobenzyna jak starsza siostra z lat osiemdziesiątych to nie mogłem się powstrzymać przed naklejeniem legendarnej nazwy INTEGRALE :)
Myślę, że ciekawa propozycja dla kogoś kto szuka taniego auta, również w eksploatacji
nie mowie ze zle ale wolalbym w tych pieniadzach kupic e36 compacta z 1.6/1.8 za kilka tys znajdzie sie zdrowa buda z tym silnikiem a jezdzi sie o wiele lepiej watpie by ktokolwiek przez te 3 lata wymienil w nim chociaz olej takze koszt eksploatacji to tyle co paliwo, sam kupowalem te smieci teraz mam e36 sedana 2.0 i to pierwsze auto w ktorym nie musze na start wkladac calej wyplaty w naprawe, zmienilem tylko olej w niej i zarowki
Mam Fiata Bravo od prawie 3 lat, jest to moje pierwsze auto i jestem bardzo zadowolony. Przez te 3 lata oprócz wymian oleju i filtrów wymieniałem sprężyny zawieszenia, także auto wydaje mi sie bezproblemowe
@@LfsJujek Nie każdy chce jeździć 25 letnim gruzem który ma zerowe bezpieczeństwo bierne.
@@Artur_Intro nie znasz się na autach
@@Artur_Intro ale te 25 letni gruz to jakby nie patrzec auto premium a nie wydany chlam by zapchac rynek, no nie wiem, wole jednak swojego 27 letniego gruza niz jezdzic nowa fabia czy oktawia
Tak srednio bym powiedziel. Nie wspomniałeś jaki masz dokładnie silnik, jaka wersja wyposażenia, nie dodałeś (akurat ta wersja ma) o klimatroniku, zamykaniu się drzwi przy pewnej prędkości, o doświetlaniu zakrętów, zabezpieczenie przedwczesnego odpalenia silnika (nie wiem jak sie to nazywalo), antyrefleksy na lusterkach, o funkcji "city" ktora jest kozacka. Posiadam bravo t-jet 120km benzyna.
Moi staruszkowie mają takiego i szczerze samochód jest naprawde przyzwoity, a wyposażenie, to niejedni chcieliby takie w swoich samochodzikach. Fiacik oferuje wiele silników. Omawiany model jest z gamy 1.4 t jet 150 koni. Ciekawostką jest to, że był to pierwszy silnik z downsizing'iem, gdzie wielu krytyków twierdziło, że ten silnik to klapa, a tak naprawdę odniósł sukces :) do tego panoramiczny dach, szyberdach przód tył, tryb sport, wielofunkcyjna kierownica, komputer pokładowy, dwustrefowa klimka, Bi xenonki, czujniki parkowania, alcantara, grzanie dupska, subwufer w bagajku i całkiem fajna stylizacja w pakiecie sport, z progami, ładnie prezentującą sie lotką na tylnej klapie, twarde jak kamień zawiesznie dzieki czemu prowadzi sie naprawde super. Wracają do tematu co do stwierdzenia jako pierwsze auto z automatem, ceny oskalują w granicach 8-25 tyś zł. Żeby rozglądnąć się za sztuką która będzie pewna i nie trzeba będzie ładować w nią pieniędzy, chociaz koszt ekpolatacji też jest śmieszny, trzeba liczyć sie z wydaniem około 15-20 tyś. Za tą cene naprawde można wyrwać fajny samochodzik. Warto również rozważyć opcje ściągnięcia samochodu, najlepiej Niemcy lub Austria, pewność zakupu. Jeśli chodzi o bardziej budżetową wersje polece również grande punto! A z własnych doświadczeń na pierwszy samochód z czystym sercem polece renault clio :D niezawodny mały dupowozik
Pozdrawiam! :)
Przytrzymując przycisk otwierania lub zamykania na kluczyku, mozesz otworzyc szyby
Królu złoty, jeszcze jakieś sztuczki znasz?
@@CzakPtak jak wrzucisz r podczas jazdy to zmienia sie w rakiete😜
8 lat temu mój ojciec parę dni jeździł takim autem gdy jego było w naprawie. Bardzo mi się spodobał ten samochód. Jemu nie i skrytykował moją chęć do zakupu.
Ja z rodzicami przejechałem tym autkiem nad morze (mieszkam w Małopolsce) i nie narzekałem. Ten sam silnik tylko manual i całkiem ładnie się zbiera i do 80 i powyżej tych prędkości.
Skrzynia robi różnicę w przyśpieszeniu
Nie rozumiem tego rozwodzenia się o słabym silniku. T-Jet to jest jeden z najbardziej dynamicznych (ponad 200Nm!, 120KM) silników benzynowych w swojej klasie, jak ktoś szuka auta za kilkanaście koła.
Być może problem leży w tej skrzyni półautomatycznej. ;)
Poza tym, filmik bardzo ładnie zmontowany, fajnie się oglądało!
Raczej tak
Skrzynia robi różnicę
kolega posiada bravo 2 z 2.0 multijet 16v w manualu .Autko naprawde potrafi zaskoczyć .Wsumie to taki sliperek z niego jak na 165 koni :]
Sliperek? Że co śpi he
Super ujęcia i jakość
Posiadam wersje 1.4 90 km 6 biegowy manual i on topornie się na 1 rozpędza (Obroty rosną a prędkość praktycznie wcale)
Miałem, nie polecam (1.4 T-Jet 150KM Sport 2008). Nie wiem, który masz rocznik ale ilość niedoróbek w tym modelu to jakieś nieporozumienie:
1. Gnicie jednych i tych samych stałych elementów blach, czyli. lewe tylne drzwi na dole, klapa bagażnika, maska na rancie z prawej strony, w wersji sport progi
2. Ściekająca woda z przedniej szyby na boczne, przez źle wyprofilowanie, tzn podczas deszczu nie otwierasz szyb, bo inaczej leci Ci na twarz strumień wody.
3. System Blue&Me raz działa, raz nie działa.
4. Pękający kolektor dolotowy
5. Pękające korpusy turbo
6. Sypiące się łożyska w skrzyni manualnej, automat to również jakieś nieporozumienie.
7. Szybko wypalające się soczewki w przednich lampach
8. Śmiesznie mała ilość miejsca z tyłu
9. Wadliwe kompresory klimatyzacji (padają czujniki i albo mamy saune albo lodówkę w środku, nic pomiędzy).
10. W wersji z automatyczną klimatyzacją łamią się zęby od klapek nawiewu sterujące przepływem powietrza co wiąże się z rozbieraniem całej deski.
11. Blaknięcie znaczków Fiata - przód, tył, kierownica
12. Zgrzytające zawieszenie na przodzie przy większych mrozach
12. Wypalające się odbłyśniki od doświetlania zakrętów (przeciwmgielnych)
13. Ogólnie bardzo słaby nawiew i wydajność układu, przez co latem silnik bardzo dużo traci na mocy przy włączonej klimatyzacji.
14. Spalanie na poziomie 10l/100 przy takich osiągach.
I tyczy się to wszystkich modeli w latach 2007-2010. Znam sporo osób, jeździłem na spoty, wszyscy dokładnie te same rzeczy.
Dziękuję za Twój czas, komentarz na pewno się przyda mi i innym zainteresowanym
@@korbovlog Nie ma za co :) Mogę dopowiedzieć, że jedyna wersja polecana dla przyszłych kupujących to wersja z 2010 roku (poprawione parę rzeczy, nie pamiętam których, można znaleźć po forach) z silnikiem 1.4 T-Jet, to były ostatnie wypusty, bo potem wchodził 1.4 MultiAir, który już niestety jest wadliwy. Pozdrawiam :)
@@mateuszchechelski181 Wcale nie jest wadliwy bo poprawili go w 2014 roku ;)
Co ty gadasz już 2 lata jeżdze bezawaryjnie wydaje tylko na swoje widzimisie i tuning go pod siebie bravo z 2009 r maska od spodu klapa trochę z boku i więcej nie ma rdzy trafiłeś na zajeżdzone bravo
Jak sprawuje się skrzynia biegów ?
taki bravolot z 2.0 multijet zrobiony na 220km i prawie 500nm to kozak nie jeden się dziwi jak odlatuje mu
Swoje grande Punto 1.9 po chipie chce właśnie w przyszłości zamienić na bravo z najmocniejszym motorem ;)
Akurat zastanawiam sie nad zakupem tego samochodu dzięki Lucek :)
Na twoim miejscu zastanawiałem się dalej
Kup jak najbardziej Fiata Bravo ale z silnikiem 1.9jtd ,szczerze polecam 😉
@@santiguccifiorentino6254 jak trasy to 1.9 bo benzyna ma m32 i
Właśnie kupiłem niedawno takie auto ale w 1.9 w dieslu 150KM w wersji sport z 6 biegową skrzynią i jestem mega zadowolony fakt faktem trochę mnie kosztowało żeby doprowadzić je do ładu typu żeby nie martwić się co do jazdy na dłuższy czas ale serio polecam na pierwsze auto.👌🏻
Któro Auto będzie lepsze, Golf V 1.9 tdi, 2.0 FSI czy może bravo, 1.6 jtdm lub 1.9 jtdm?
Dziwne, nigdy nie spotkałem się z opinią na temat słabych głośników ani na forum ani w swoim przypadku , wręcz przeciwnie dla mnie i innych osób z forum grają bardzo dobrze(polecam wygłuszyć wnętrze i odczucia z słuchania muzyki będą jeszcze lepsze) a co do diesli mam 1.9 150 km oprócz tego że pali 9/10 l w mieście to nie mam nic do do zarzucenia a dodam że jest to moje pierwszy samochód i w zupełności mi wystarcza bo ciężko znaleźć coś ciekawszego w tej cenie . Pozdrawiam :)
Na jakim biegu zostawiasz auto? Bo nie ma pozycji parking.
Mam fiata bravo w full opcji z 2009 roku i jest zajebiste
Użytkowałem te auto 11 lat od nowości kupione w salonie 1.9 multijet 120 KM. Powiem tak standardowo użytkownik musi się przygotować na wymianę dwumasy i regenerację turbo mój był użytkowany głównie w mieście a dla diesla to katorga wiec bierzcie to pod uwagę. Nie zgodzę się do kilku twoich opinii ponieważ w moim egzemplarzu głośniki grały naprawdę bardzo dobrze dużo osób było zdziwionych dobra jakością dźwięku nawet dobry głęboki bass. Miejsca z tyłu nie było dużo kosztem bagażnika który był dość duży natomiast porównujac z astra III siedzenia w astrze z przodu to jest koszmar są tak twarde że ledwo wysiedzialem 60km. A tym fiatem objezdzilem morze i góry kilka razy przez te 11 lat i nie zgodzę się że siedzenia są niewygodne. Dobra duzo by pisać ale na co zwracajcie uwagę po 1 sprężyny z przodu kruszeją przez co auto osiada coraz to niżej i zawadza o garby w jezdni, po 2 wymieniając rozrząd w dieslu wymieniajcie na markowych częściach i dodatkowo z rolkami i paskami mi się niestety rozrząd zerwał. Remontowałem silnik.☹️ Często przepalają się żarówki na desce. Przy pokretlach ogrzewania o zgrozo. Żarówki H1 mają badziewne mocowanie plastik kruszeje od temperatury. Napewno się zgodzę auto zajebiście się dobrze prowadzi, Z moim silnikiem a był to najsłabszy diesel na autostradzie 160-200 km/h bez problemu wciągał nie jedno droższe auto. A przy tym spalanie bardzo niskie. Dużo bym mógł powiedzieć auto naprawdę udane.
mój tata ma bravo w sporcie ma zaweiszenie twarde i ma te progi inne i środek i taką małą lotke z góry pozdrawiam cię lucek
Mam już ten samochód prawie dwa lata, tylko wersje 150 km (178 km według hamowni :) )
Według mnie plusy:
- bardzo tanie części, wcześniej miałem BMW i w Fiacie jest grubo ponad 2 razy taniej :) Serwis hamulców czy zawieszenia jest bardzo tani. Oczywiscie w porównaniu do samochodów marek "premium" :)
- tak jak mówisz, jak na przednionapędowe, samochód się w miarę dobrze prowadzi
- ja mam wersje sport i bardzo podoba mi się guzik dzięki któremu zmienia się charakterystyka silnika i siła wspomagania
- mam fabryczny subwoofer i audio jest mega, to jest nie tylko moje zdanie :)
Minusy:
- głośno przy prędkościach 130+
- głośne nawiewy, jak ustawimy nawiew na polowe siły to jest dużo głośniejszy niz np w BMW na maxa
- słaba widoczność do tyłu podczas parkowania, praktycznie najlepiej mieć kamerkę cofania, czujniki parkowania mało pomagają bo są bardzo czułe, widoczność do przodu tez jest dziwna. Parkujesz samochód za innym samochodem, dojeżdżasz, wydaje ci się ze jesteś 10 cm za nim, wysiadasz z auta a jesteś ponad metr za nim :) Ni idzie wyczuć przodu po prostu
No i dla mnie kierowcy który ponad 12 lat jezdził samochodami tylnonapedowymi najbardziej przeszkadza promien skretu przednionapędówek :)
jezdziłem i moim zdaniem srednie ekonomiczne i w sumie okej wyposazone
Polecam zamiast 5w30 lać do tego silnika 5w40. I zamiast olej zmieniać co 30tysiecy tak jak jest to wpisane w książce jednak robić to maks co 15 i silniczek będzie śmigał.
Mam takiego fiacika od 3 lat.1.9mtj 120KM Autko fajne, chociaż na mechaników wydałem już dużo to nic nie zepsuło się 2x, więc w sumie tragedii nie ma. Nigdy nie zawiodł mnie w trasie a jeździłem nim na trasie PL-UK ok 1700km. Komfort średni ale całkiem do przeżycia, pali mało i do tego całkiem przyjemnie jeździ. Kilkoma autami do których się przesiadałem od zakupu fiata rozwalały mnie tym jak ciężko w nich chodzi kierownica :D ale tak psuje człowieka używanie trybu CITY do jazdy ;)
cześć która wersja bravo jest najmniej awaryjna ?
Mam takiego fiata w dieslu 120km. Fura tania, ładna, wsiadam i jadę gdzie chcę bez żadnych obaw. O to chodzi w zwykłym dupowozie. Pozdro lucek :p
Jeżdżę prawie takim samym Bravo, ale w manualu - automat zabiera ci sporo dynamiki bo z manualem ma 9,6s do 100km/h i dynamika jest całkiem niezła - dobrze idzie do 120 km/h a potem nieco puchnie ( lepszy jest 150KM - ten sam silnik, ale turbina ze zmienną geometrią ) Do 140 km/h bez problemu się rozpędza więc spoko na autostradę. Lubię go za wygląd, jakość też niezła może poza skrzynią M32 ( wyrób Opla ). Siedzenia są całkiem wygodne i nie są takie krótkie, prowadzenie faktycznie fajne. I nie jest ich tak dużo jak mówisz - jest to dość rzadki model, a części faktycznie tanie. Silnik T-Jet dobrze się czipuje - bez wymiany części można spokojnie 140 KM - z wymianą turbiny i wtrysków do 200KM uzyskują ludzie.
i jak po tylu latach? dalej dobrze chodzi, remontowałeś skrzynie? właśnie zastanawiam sie nad kupnem ale naczytałem sie tyle złych opinii o tej skrzyni że troche sie boje :c
@@nightgamer951 skrzynia zaraz po zakupie była w remoncie - kupowałem ze świadomością że mnie to czeka, właściciel poprzedni zszedł z ceny. Działa dobrze, ale trzeba wymieniać olej co 80 tyś, ja wymieniałam wcześniej po 50 tyś. Można przy remoncie wymienić obudowę z łożyskiem na taką z większym gniazdem i łożyskiem, ale wtedy 2019 r to było 1,6 tyś dodatkowo.
Czy 1.4 ma turbinę czy jest na wtrysku bezpośrednim ?
Turbina i pośredni
ty powiedz mi gdzie ty mieszkasz? bo te ujęcia w 4:11 wyglądają jak w Paczółtowicach robione ;P
A ujęcia statyczne na początku w drodze przed gorenicami na olkusz już wiadomo :)
Ja mam z silnikiem diesla 160 koni po chipie i jazda to sama przyjemność!! Nawet na długie dystanse jeździ się spokojnie i wygodnie 👍
Spalanie w mieście 6.5 przy normalnej jeździe!
fajnie się prezentuje w tym kolorze
W Chevrolecie Aveo starym łatwiej usiąść i w ogóle jest więcej miejsca dla pasażerów niż w tym samochodzie. Fiat Bravo jest bardzo ciasny. Ja mam 190cm i nie ma wygodnej pozycji.
Super odcinek dzięki wielkie za niego ponieważ mam 17 lat i niedługo będę brał się za prawo jazdy no i czymś trzeba jeździć
Możesz kupić teleskopy ze sprężyną zamiast zwykłych i klapa tylna ci odskoczy sama do góry po otworzeniu z kluczyka.
Zawiasy przegina po dłuższym czasie, w sedanach w skrajnych sytuacjach potrafi przestawić klapę i przy otwieraniu zbić szybę
@@FanBublewicza To kupić same sprężyny jak w passacie :P
Cześć. Dzięki za zrobienie filmu .Polskie stereotypy to coś strasznego'Wszyscy się zastanufta co kupujeta bo bedzieta żałowały. Jestem właścicielem fiata brawo2 1.6 multijet z przebiegiem 154tys ,jeździłem wcześniej citroenem c5 2.0 hdi,więc w citroenie było komfortowo bo 3 generacja i bałem się brawo i co?jestem pod wrażeniem,dokładnie i nie małym. Auto jest porządnie wykonane.Nie nie jest to lamborghini diablo ale swoje 120km ma i 300nm czego chcieć więcej. Porównując do audi lub WW szczerze?brawo przecież konkuruje z ww6 czu hondą ćwiczę lub innymi autami a swoje 5 gwiazdek w CRASCHTESTACH otrzymał nie po to by tylko były,bo jest bezpiecznym autem i spalanie przy jego wadze 1300kg 5/100 jest bardzo w porządku. Jeśli miałbym z nowych aut kupować inna markę i o wiele droższą, to bez zastanowienia wybrałbym fiata brawo2 a części w porównaniu do innych nawet nie ma co die tu rozpisywać. Dzięki raz jeszcze.Pozdrawiam...
sam takowy egzemplarz posiadam z sielnikiem 1.6 jtd 120 km z manualem bardzo przyjemne auto bezawaryjne ale po zakupie odrazu trzeba wywalic dpf
Na film trafiłem przypadkiem, ale daję łapę w górę :)
Sam mam bravo w Sporcie, 1.9 150kM i trochę muszę ponaprawiać, bo wbiłem się nieco na minę, ale cóż, trudno. Ogólnie nie narzekam, jestem zadowolony :).
Widzę, że parę osób zarzuca, że wygląd punta z inną dupą. Nie zgodzę się, punto ma krótki i dziwny przód, topornie ciosany i te paskudne lampy. Jak punto ni w ząb mi się nie podoba, tak już bravo jest piękne według mnie :). Polecam, ja czyli Adrian, pozdrawiam, cześć :D
Cześć...Bardzo interesujący opis samochodu:brawo primissimo...I tak mnie korci aby napisać ten komentarz do Pana filmu .../Jestem właścicielem fiata brawo 2,rok 2010.Poj skok:1600cm.Moc No teraz ma 140km...przebieg 188000...Czy mnie zawiódł?nigdy, oprócz jednego,zdechł mu akumulator i tyle,pojechałem do sklepu i kupiłem nowy.Rocznie tym autem pokonuje około 35000 km.Pod względem wygody,no nie bardzo rozumiem:nie wygodny na dalsze trasy hmm@:;-(
Jeździłem nim po blisko 700km i jakoś zmęczenia nie odczułem. To nie jest moje jedyne auto:citroen c5 2.0 hdi rok 2013 przebieg 120000km n9 nie ma bardziej wygodniejszego auta,no oprócz c6,jednak guzik z pętelką:c5 to wielka kupa złomu wszędzie ciasno chodzi o parkingi,no kombi z hakiem...ale fiat akurat jest o niebo wyżej nawet pod względem przyspieszenia, wszystko zależy,od silnika:ja mam multijet turbo .Wybrał Pan kolega 1.4 benzynę, niestety tą skrzynia biegów jest dla inwalidy,tak jak sam Pan określił i przez to podczas jazdy auto się po prostu męczy, jest ospale i zero przyjemności z jazdy.Wole fiata brawo pod wieloma względami i nie będę tu wymieniał wszystkich walorów, ale znajdźcie gdzieś w warsztacie samochodowym taki samochód:stoją renault,woziwiesie,mercedes,oraz piękne I szybkie sraudi hmm nie jest to zastanawiające???pozdrawiam...
Opony wielosezonowe moga sprawiac twoj problem z hasłasem w kabinie, a co do dynamiki osłabia go bardzo automatyczna skrzynia biegów. W gamie są mocniejsze 2.0 diesle 165 km które mają duży moment i są dynamiczne.
Tu nie chodzi o opony tylko ogólne wygłuszenie samochodu tej klasy. Po prostu oceniłem jako użytkownik który jeździł nieco lepiej wyposażonymi autami
Miałeś Bravo i V50 w tym samym czasie? Dlaczego?
A dlaczego nie głupku?
Z którego to jest roku Model? Bo patrzyłem olx i otomoto to większość bez climateonika są
2009 (mówiłem że jedenastoletnie auto, ale jak zwykle zapominam czegoś dopowiedzieć. Trzeba scenariusz robić)
@@korbovlog spoko spoko tylko ty go sprowadzałeś? Bo dużo wersji bez climatronika jest a automat i lpg wgl 0 ogłoszeń
@@Paxon21 klimatronik jest bardziej problematyczny, bo potrafią popsuć się aktywatory i trzeba ściągać całą deskę rozdzielczą i wydać 1.5k Także lepiej manual klima 😉
@@mysticoo8 dobra dzięki za info. Ogółem patrzyłem i wgl żadnego auta nie widziałem z climatronikiem może dlatego tak samo skrzynia automat.
@@Paxon21 Krajowa wersja od pierwszego właściciela :)
Nie opowiedziałeś do czego służy przycisk z narysowaną kierownicą
Aaaa tzw city mode. Mocne wspomaganie kierownicy, dzięki czemu kręci się bardzo lekko. Przydatne na parkingu dla nieco słabszej w rękach osoby
@@korbovlog tak podejrzewałem
Postaraj się przejechać bravo z tym samym silnikiem w manuału zmienisz zdanie o osobach tego silnika
Kiedyś jechałem tym samochodem jako pasażer i całkiem fajne autko :)
Z tyłu? XD
@@grzegorzszyszka9 nie z przodu XD
Tanie, proste dobre auto z tanimi czesciami
Ile masz lat Lucek? Bo cię długo oglądam od czasów passata i się zaztanawiam
91 rocznik
Bravo jak już to tylko 1.9 JTD !!!!!!!
1.4 też daje rade (mamy w domu bravo 1.9 150 (równie świetny) i 1.4 150 więc wiem co mówię)
Nie każdemu odpowiada charakterystyka pracy diesla.
@@piotrrusek4628 ja byłem zawsze wiernym fanem beny i LPG mam Forda Focusa MK2 2.0 145km , pół roku temu kupiłem w dobrej cenie Volvo S40 1.9td i powiem szczerze że fordzik nie ma wogóle polotu bo jeżdżę na zmianę raz tym raz tym ,a Volvo depne to wgniata w siedzenie 😉klekot już mi nie przeszkadza
@@santiguccifiorentino6254 jasne, co kto lubi. Miałem okazję pojeździć kilkoma dieslami i kilkoma benzynami. Nie przeszkadzałby mi diesel, ale wolę benzynę z LPG.
@@santiguccifiorentino6254 panie trzeba było brać 2.0tdci albo st ; )
A ilo konny jest ten 1.4? 120 czy 150?
Obstawiam, że 90
@@MASTEERR69 tylko że 90 nie ma z turbo jest tylko 120 i 150 konne
88kw 120km
Cholera muszę chyba nagrać film o Bravo 1.4 T-jet po równych 86 miesiącach użytkowania :)
2:12 co to za miejsce ?
Z silnikiem 1.6 diesla leciało fajnie
Prosze moja okolice. Pozdro z Paczółtowic:D
Ej wiecie ze lucek ma 2 kanal gdzie gra w fh4 i nie tylko na kierownicy bez glosu jak kiedys.
@Kalop thedart
Posiadasz go jeszcze nie myślisz o sprzedaży? szukam takiego z gazem i automatem jak coś to napisz do mnie :)
Nie no mówię, Magda cały czas jeździ. Bardzo fajne autko
Biedna wersja z automatem.. ja mam 1.9 8v dynamic ale trochę doposażone i jakbym miał brać drugi raz to tylko topową wersję 😉
Moja mama takim jeździ tylko że niebieskim hehe
Disel skrzynia automatyczna
Wchodząc na ten film wiedziałem, że do ciebie trzeba mieć ogromny dystans do słuchania tego co mówisz ( nie że dostaję kurwicy, jak przy HI5 ) , ale nazywanie 1.4 T-jet skomplikowanym silnikiem, to tak jak chciałbyś powiedzieć, że miękka hybryda to prostota w swoim wykonaniu ...... to jest zwykłe 1.4 + turbina Garrett / IHI ( tej nie poleca każdy właściciel z tą turbiną ) .
Kolejna sprawa - Skrzynia automatyczna.... : najgorsze co mogłeś sobie wybrać zamula tak, że trzeba pisać podania o przyspieszenie .... . Jak bierzesz 1.4 T-jet to w głowie powinno się mieć tylko jedno rozwiązanie : MANUALNA skrzynia biegów .
Z czego uwaga na skrzynie m32 :D . Mówisz, że jest słaby ten silnik .... mhmm już ci uwierzę ... widziałeś co robią alfiarze z tym silnikiem ? co można z niego wycisnąć ? może i FIAT ale silniki z rodziny FIRE to oni mają pancerne i mają ogromny potencjał tuningowy, oczywiście z 1.4 T-jet nie zrobimy budżetowej supry gdzie będą moce rzędu 1000 km, lecz z podstawowych 120 km można dołożyć do stajni 80-100 km ( patrz. werjsa Abarth, później były MultiAir ) .
Zapożyczę z innego komentarza : ,, Bravo w manualnej skrzyni 1.4 120KM w ma 9,5 do sety a wersja Sport ( 1.4 150KM) ma 8,2 do setki :) "
i dodam jeszcze : Wersji Abarth ten ,, słaby skomplikowany silniczek " wyciąga : 180 km 270 NM i 0-100 km/h : 7,5 - 7.0 .
Moim zdaniem spoko jest mocniejsze bravo 1.4 t-jet ale 150 km 8,2 do setki
@KacK no jakbyś oglądał dokładnie filmik pod którym to piszesz to byś wiedział że tak nie jest :)
@KacK w filmie który jest powyżej jest mowa o bravo 1.4 t-jet które posiada skrzynię zautomatyzowaną
Wsadź Turbine Garetta1446 , wtryski z corsy opc, jakiegoś FMIC'a , i już 220 KM, oczywiście po strojeniu
Ale po co? Przecież to nie jest auto dla mnie 🤣
@@korbovlog lepsza frajda z jazdy 😂
A co z chryslerem
Nie rozumiem działania opon wielosezonowych. Przecież na zimę i na lato są różne opony o różnej specyfikacji. Na zimę mają inny bieżnik. Opona jest bardziej miękka by się szybciej rozgrzewała i miała trakcję. Na lato odwrotnie. Więc jak dla mnie opony wielosezonowe to trochę pic na wodę.
"dziwne ze na 11 letnich oponach wpadłem w poślizg" 🤯🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nie ma to jak ogień na zimnym silniku 😂
A ile ma mocy ta bestia?
120 1.4 t-jet bo za wolne na 150 km
@@aresiaq8436 w automacie jedzie jak 1.4 90km
@@damianursusc362 wiadomo jeno manual
Mój tata miał bravo ale sprzedał i kupił golfa gti nówke z salonu i zrobi ją na 400hp +
Nagraj kiedyś jakieś jazdy POV bravk'a i Chrysler'em
6:30 manuał że automatycznym sprzeglikem tak samo jest w Yaris I trochę taka obraża dla automatów
W yarisach jest bezstopniowa
Szyby z tyłu Ci się nie otwierają? :D Po co pisać pytania skoro w teście wychodzi, że Ty nie wiesz prawie nic na jego temat :D szkoda czasu ;)
Chłopie 1.4 w automacie w dodatku gaz to jak dla młodego kierowcy to za dużo trochę 1.4 sam w sobie oszczędny pozdrawiam
To jest półautomat. Generalnie słaba skrzynia. Ani to szybkie, ani bezproblemowe.
generalnie nie wiem jak to w benzynie bo mm diesla ale jako pierwsze auto bym odradzał ciężkie w wyczuciu sprzęgła
No ale na filmie jest automat
@@sexygragas165 ale jak sam twórca stwierdził jest ich bardzo mało więc większość i tak wybierze manuala
@@Dan39a ok zwracam honor
I olej castrol w bagażniku :(
Bravo fajne ale ja wolę grande punto
11:34 w prezętacji volvo zapomniałeś pokazać silnika, nadal pamiętam 😂
Teraz już niema co prezentować :D
Prezentacji*
jest jeszcze ten film, bo go ostatnio szukałem i nie znalazłem
Bravo fajna furka, ale automat do takiego silnika to masakra, zamula i tyle.
automat na 1 to nie bo potem taki nie będzie umiał w razie czego przesiąść się na manual ale 2 lub 3 automat spoko :)
a no tak, to też warto odnotować. Niektórzy tu piszą, że w manualu sprzęgło jest trudne do wyczucia... hmm
@@korbovlog brednie jak auto nie zajechane jak na szkółce jazdy a potem na egzaminie to obleci ja musiałem ogarnąć 8 biegów w ciężarówce gdzie na egzaminie bieg wbijałem na 2 razy a nawet 3 bo tak zajechane szroty mają a skrzynia grzechotka.
Moja sis go ma i się żali na niskie podwozie bo jej wersja to sport
Szura wahaczami i osłona gdzie się tylko da
Miał takie auto moj tata tyle ze starsze
Ale...przecież ....volvo ,crossfire nie ogarniam... Nie słyszałem żeby licek miał fiata
bo to samochod jego dziewczyny
Trzeba było kupić wersję 150 koni.
,,Takie bravo,będzie stało."
Spk samochód
Powodzi się na yt😅
Dzisaj takim u babci jechałem
No gdzie automat na pierwsze auto
Muj tata ma Volkswagena Passata b5 przed liftem 1.9 tdi manuał po chiptuningu 136 koni mechanicznych
😄
Nie ma pszysipieszenia bo automat
Ale felgi to moglbys umyc porzadnie😂
Powiem ci tak ja też je mam i jest mega i dużo koni i to masz słaby model bo mój wyciśnie 260
Gdzieś Ty przydzwonił przednim zderzakiem? Bo jakoś nie kojarzę tych uszkodzeń 🤔
Edit: 4:24 A dobra, już wszystko jasne 😂
Edit 2: 13:30 Nie dam się sprowokować... 🤣
Miałem używałem. Generalnie fiat ma tanio jeździć i tanio wyglądać to zadanie spełnia. Szału nie ma. Miejskie auto i czasem za miasto nie za daleko bo to auto męczy. 😀
Ja bym wolal jtd
kto bierze automa do takiego małego auta ?
Mówiłem o tym na filmie ;)
Właśnie automat to fajna sprawa do małych samochodów miejskich, inna sprawa to segment C czyli wielkość Golfa, więc to raczej średnie a nie małe auto.
Mało kto ale zdarzają się
Dej mu na zimnym 😉