【中央快速線TASC一部区間で使用開始・最初の切り替え区間は中野～武蔵小金井間で実施】グリーン車準備未改造E233系トタT71編成が復帰

[@SRTetsuchan001]

もうすぐ中央快速線にグリーン車がはじまるってぼくワクワクすっぞ！
でも京葉線のレア車と都トタT71編成は…あとチャンネル登録者7000人おめでとうございます！

[@西武所沢車両チャンネル]

ありがとうございます。

[@IchiroOmiya]

T71編成がTASCに対応するなんて意外だなと思ったんですけどよく考えると京葉線にも2029年当たりまでホームドアが設置されるので今のうちにホームドアに対応した方が今後のグリーン車組み込みによる車両不足のための穴埋めっていうこともあって京葉線も2029年当たりまでホームドアが設置されるらしいので手っ取り早いのかも？

[@西武所沢車両チャンネル]

トタT71編成はグリーン車組み込み完了次第転用する方向でしょうね。

[@takehikoueki251]

T71編成は復帰してしばらく走って今度の2025年3月ダイヤ改正で離脱宣告が出されて鉄道オタクの予想によると今後は京葉線に転属されて209系500番台ケヨ34編成を置き換える可能性が高いです。京葉車両センターは5000番台が所属されていて固定編成はケヨ501編成〜520編成で分割編成はケヨ551編成〜554編成とF51編成〜F54編成の24本が配置されていてT71編成が転入するとケヨ521編成になる可能性があります。9月6日に予備車ポジションとして運用されていた209系1000番台トタ81編成とトタ82編成は運用離脱となって同型である三鷹車両センター所属である中央・総武線で東京メトロ東西線直通用のE231系800番台の予備車になる可能性があります。そうするとミツK編成になってK1編成〜K7編成は存在していて209系1000番台が転入すると編成番号が変わることがあります。京葉線は9月のダイヤ修正で快速が増発されたが通勤快速は復活しなかったが今後は千葉支社の関係者と利用者の意見をして3月までと同じダイヤに戻ることがあります。通勤快速廃止は京葉線と内房線と外房線などの利用者にとってはかなりの反発が出て怒りが発生しました。

[@西武所沢車両チャンネル]

209系1000番台に関しては廃車が濃厚でしょう。
機器更新されていない点もあるので。

[@sabsab2525]

E231系800番台は更新がもうすぐ終わるしATOも付いてない209が今更予備車はないでしょう。

[@せっきー-5101f]

ついに、TASCが使用開始されましたね！あとは、T71編成がいつまで残留するのかが気になるところです😅

[@西武所沢車両チャンネル]

今のところ一部区間だそうですが、今後東京～高尾間においてはTASC使用開始されるでしょう。
トタT71編成は恐らくグリーン車連結完了次第転用になるかと。

[@ヨクンヨクン]

TASC運用開始しましたか。他の方によると209系はすでに運用離脱しているみたいです。

[@西武所沢車両チャンネル]

やはりそうですか。
209系1000番台はTASC導入されていないみたいなので運用離脱したのでしょうね。
209系1000番台が撤退して東京～高尾間TASC使用開始する形かと。

[@グロ-h9t]

t71編成はグリーン車のサービス開始が2025年春からなのでそれまでは走ると思います。209系1000番台は一足先に引退でしょうね。

[@ヨクンヨクン]

他の方によると209系はすでに運用離脱したみたいです。

[@立川涼太]

遂に中央線快速がTASC対応しましたね！209系はおととい『9月6日(金)』の運用を最後に運用離脱してしまいましたね😢TASC対応したって事はもう二度と走る事はなさそうですね。残念ながら209系は転用改造せず今度こそ廃車の可能性大ですね😢今後は廃車回送を待つのみとなりそうですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

機器も未更新なので今さら更新するのは厳しいので209系1000番台は廃車でしょうね。
問題はどこで実施するかでしょうね。

[@立川涼太]

@@西武所沢車両チャンネル 長野かな？郡山だと豊田から遠いし。長野の方が豊田から近いですからね。

[@ヨクンヨクン]

@user-ym5dn2fj5z でも相模線205系500番台が所属車両基地がKYより遠いのにも関わらずKYに廃車回送された前例もあるからなぁ…なんとも言えない。

[@shigeomatsuo]

土曜・休日は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪は停車いたしません何故？

[@西武所沢車両チャンネル]

元々は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪は通過する方針だったみたいです。
ただ通過電車があると買い物客が減ることから平日のみ停車する形にしてるみたいです。

[@MaxMasaharu]

中央線快速のホームドアいつ頃から設置するのかな？

[@西武所沢車両チャンネル]

グリーン車組み込み完了次第になるかと。
あとは211系が撤退しない限りはないかと。(特に立川~高尾間は)

[@0425manabu]

京葉線のE233系には半自動ドアの装備がなく、横須賀総武快速線のE235系にはこの半自動ドアが装備されて内房線・外房線区間等では実際に運用されているのでこのT71編成の転用に合わせて京葉線のE233系にも半自動ドアの装備の追加工事が行われる可能性があって209系が即引退という事はないのかも。
工事期間は予備の追加が欲しいだろうし。

[@西武所沢車両チャンネル]

ただ南武線に転用されたE233系元青編成みたいに半自動解除する可能性もあるので注目したいところでしょう。

[@muchan214]

となると209系はもう走らないと言うことになるね

[@西武所沢車両チャンネル]

ほぼ間違いないでしょうね。
中野～武蔵小金井間がTASC使用開始されているので。

[@ヨクンヨクン]

他の方によると209系はすでに運用終了したみたいです。

[@furuburauza]

通勤特快には無縁なシステム（国分寺駅も新宿駅も対象外）。

[@西武所沢車両チャンネル]

中野～武蔵小金井間のみなので。

[@MasaMasa-j6f]

T71もどこかで京葉線へ転属でしょう。ケヨ34の置き換え

[@西武所沢車両チャンネル]

ほぼ間違いないでしょうね。

[@freakmil1537]

運転士にできる操作はどんどんなくなっていくな。回復運転と緊急停止を含む事故対応くらいか。

[@tamahachi1162]

t71編成を導入した意味ないじゃん

[@西武所沢車両チャンネル]

グリーン車準備や連結での予備でトタT71導入したのでしょう。