Здравствуйте, спасибо большое за комментарии, в видео я оговорился выпускной и впускной клапан, если обратите внимание на видео задняя часть головки где первый клапан идёт впускной и второй выпускной.
Заранее хочу извиниться за свой мямлящий разговор, у меня после болезни некоторые мышцы лица плохо работают и мне трудно говорить, подскажите пожалуйста какие недоработки у меня есть, хочу исправиться.
@@alexandrerailean6778 Использование с вашей стороны дешовых аналогов. 1 прокладка клапанной крышки. Надо ставить пробковую, как раньше было а не эту резиновую. По толщине они отличаются . Резиновая дубеет и вам ее не подтянуть. Болтики на 6 мм которые держат ее имеют ограничение по глубине посадки- ставьте шпильки. 2 самое главное. Причина ремонта- пробило прокладку , вы ставите точ но такую. Маде Турция а то и Китай. Внимательно посмотрите на блок. Система охлаждения , на каждый поршень идет 4 водяных элипсных канала, только нет одного между вторым и третим поршнем Что в блоке как и головке размер канала совпадает. Посмотрите теперь на прокладку , На вашей прокладке размер совпадает с каналами охлаждения?! К чему это приводит знаете?
@@user-dw7qo6nd6u ну что вам сказать, это всего лишь ваша точка зрения, пробковые прокладки лет 15 как перестал ставить, их быстро выстреливает и потом переделать не охота, резиновую на герметик и горя не знаешь с течью, главнее не качество прокладки, а правильная её установка, в таком плане 100000 км проедет но потом заново поменять, а не ждать когда её пробьёт, ну за ваше мнение тоже спасибо вам, помимо технологии у каждого человека свой стиль работы и предпочтение материалов.
Благодарю вас за приятные комментарии, это и есть 2.5 турбо, как вы и сказали танк, только вовремя менять масло и горя не знаешь,клапана регулировка одинаково что на турбо и без
Блогадарю Вас Александр!!!!! У меня 98г транзит турбо!!!
Успехов вам! И всех благ!!!
Форд это танк!!!❤
Когда то и мы грешили в начале☝️.
За чистоту в работе 5.
В остальном много чего недоработанно.
Тоже по незнанке так было, но исправились. 🤗🤗🤗
Здравствуйте, спасибо большое за комментарии, в видео я оговорился выпускной и впускной клапан, если обратите внимание на видео задняя часть головки где первый клапан идёт впускной и второй выпускной.
Заранее хочу извиниться за свой мямлящий разговор, у меня после болезни некоторые мышцы лица плохо работают и мне трудно говорить, подскажите пожалуйста какие недоработки у меня есть, хочу исправиться.
@@alexandrerailean6778 красная пружина идёт на турбовом моторе на впуск☝️
@@Transit-2.5tdi-64region спасибо большое буду знать.
@@alexandrerailean6778 поменять надо, а то неправильная работа всего ДВС будет.
Приветствую. Вы наверное первый раз меняете пркладку и по этому совершаете ошибки с прокладками. Ваша работа нна год от силы два и снова в ремонт.
@@user-dw7qo6nd6u почему такой вывод? И в чём ошибка интересно? Подскажите пожалуйста
@@alexandrerailean6778 Использование с вашей стороны дешовых аналогов. 1 прокладка клапанной крышки. Надо ставить пробковую, как раньше было а не эту резиновую. По толщине они отличаются . Резиновая дубеет и вам ее не подтянуть. Болтики на 6 мм которые держат ее имеют ограничение по глубине посадки- ставьте шпильки. 2 самое главное. Причина ремонта- пробило прокладку , вы ставите точ но такую. Маде Турция а то и Китай. Внимательно посмотрите на блок. Система охлаждения , на каждый поршень идет 4 водяных элипсных канала, только нет одного между вторым и третим поршнем Что в блоке как и головке размер канала совпадает. Посмотрите теперь на прокладку , На вашей прокладке размер совпадает с каналами охлаждения?! К чему это приводит знаете?
@@user-dw7qo6nd6u ну что вам сказать, это всего лишь ваша точка зрения, пробковые прокладки лет 15 как перестал ставить, их быстро выстреливает и потом переделать не охота, резиновую на герметик и горя не знаешь с течью, главнее не качество прокладки, а правильная её установка, в таком плане 100000 км проедет но потом заново поменять, а не ждать когда её пробьёт, ну за ваше мнение тоже спасибо вам, помимо технологии у каждого человека свой стиль работы и предпочтение материалов.
От чего стоит крышка турбокорректора? Обычно на транзитах стоит крышка с гидрокорректором!
Такие моторы несколько видов, турбина его
Александр 2.5 турбо также ригулировать!!! Клапана?
Благодарю вас за приятные комментарии, это и есть 2.5 турбо, как вы и сказали танк, только вовремя менять масло и горя не знаешь,клапана регулировка одинаково что на турбо и без