Нет, по двум причинам. Во первых мы в разных странах находимся, а мне неохота “писюнами через границу” меряться, по записи с видеорегистратора, как это было у Ржавого Болта и Виктора, когда они выясняли “чье кунг-фу （Планета） круче...”. По результату так и не понятно, кто “победил”. Один сломался, второй тоже “не поехал”... Я предпочитаю ЛИЧНО, в парном заезде все выяснить... А вторая причина - у него мотор совсем другой. Одно дело пилить советский Д-ешник, и совсем другое - китайский на 80 сс, с совсем другой продувкой. Хотя было бы интересно, если бы он поддержал начинание... Поэтому “плевать в лицо” я буду по местному, тем личностям, которые живут относительно недалеко - 200-300км, и к которым я смогу приехать лично, “для выяснения”... )))
кстати с этих моторов и началось моё понимание в технике.......в основном сам.....ломая мозг доходил до всех мелочей.......но я не жалею об этом.......спасибо этим движкам)))
В детстве такие моторчик делали можно сказать через колено катушки зажигания сматвали слой обмотки и ставили бабину от мопеда заводился с пол пинка, да унас было прекрасное детство
Да блин детство,детство!Собирал в 12 лет из мусора.Помню идешь вдоль свалки по бугру ,а в камышах рама валяется,помню от риги 11 с баком сзади,кто-то выбросил.Забрал,почти целая с вилкой и рулем.Иногда находили запчасти от движка,полумоторы без цилиндра.Сядем с друзьями покумекаем,что-то не достающее в гаражах у других пацанов выменяешь.Иногда у родителей деньги выпросишь на новый поршень и кольца.Так собирали из хлама мопеды.У меня друг,а потом и я ставили д6 на велосипеды.Киданул сварщикам по мелочи и звездочку и раму подваривали на любой стройке.Тогда еще и мини из велосипеда "бабочка" собирали,ставили на них моторы и на "зайчики".Были маленькие,а перли как большие и тяга как у бешенной табуретки,а из под задницы пытался убежать.Вот такое вот детство веселое.Благо раньше машин было меньше и по дорогам не боялись кататься,а сейчас сами автомобилисты и даже не представляю как на тех же скутерах ребята ездят по дорогам.
Первый моторчик я собрал по запчастями в 10 лет . запчасти покупал по штучно с рук и на барохолке . Мама давала по 50 копеек на обеды я их конечно же или откладывал или рисковал играя в трясучку или в ЧУ.
@@Юрий-т9в2ж то есть, как минимум нужно, чтобы такой же мотор сломался у друга, свинтить шестерёнку у него, ну и стырить у тракториста запасное магнето. План звучит крайне надёжно :)
Я помню такой мопэд в детстве, один ехал а весь двор бежал за ним и у всех было счастье, не у каждого он был не то что сейчас у каждого сопляка дура эндура.
Самый лучший вариант -это выкинуть старое зажигание с магнитом и поставить комплект зажигания от китайского мотора, бесконтактный. Единственное, если коленвал не Д 4 или Д 5,а Д 6 или Д 8,то придется рассверлить магнит для Д 6 до 10,5 мм,для Д 8 до 12 мм и надфилем сделать шпоночные пазы на 180 градусов от штатных. Проблема света решается аккумулятором в бардачке сиденья и светодиодными лампами. Зато магнит маленький не разбивает шпонку на коленвале и мотор отлично работает!
Лайк за боольшой труд поставил!! Такой мелкий двиг ...кажется что он легкий игрушечньій..Но настроить походить надо..Однако народу все равно он нравится потомучто мелкий по весу и размерам и легко переносить что для ремонта и настройки очень важно... Игрушка...вобщем..особенно для Латвии где их еще тьісячи..
Мы в 6-7 лет уже знали как правильно перемотать катушку под бабину но чтобы и свет работал,и ни какого шуруповерта не было все ножками,не хочешь бегать учись настраивать.
Пацанвой на таких Дырчиках из Калининграда в Зеленоградск, на Море купаться, летом 1972 - 74-го через день ездили , и не боялись поломаться на дороге ......
был у нас во дворе дядя Сеня,был у него газовый мопед,мы пацанами скидывались на пузырь,угощали дядю Сеню и,ура,можно было кататься на мопеде целый вечер
спасибо за видео.....вспомнил молодость)))) начиналась она с Д 5 .....потом д 6 и Д 8Э.......кстати последний был новым.......работал как часы........никаких нареканий вообще не было....от слова совсем)))
Качественные двигателя д6, д8. Д8Э, обычно катушку перемотал, через бобину запустил и гоняли не слазия с них целыми днями, по бензу бак за день не скатаешь, бак на 5литров.
В Советское время много супер товара самого высокого качества шло на экспорт , а отходы которые ни в какие ворота , шли своему горячо любимому народу .
Был 40 лет назад был дырчик, ездил в школу 5 км когда накрывалась катушка мы родную отпилиааливали ножовкой по металлу а на её место вставляли подогнав напильником катушку от магнето,,с пускача от трактора она больше обемом крышки не ставили прикручивали кусок резины от камеры.
В детстве начинал с такого на фотоопарат выменял движок заворил сцепление и звёздочку на заднее колесо с помощью отца и мое первое в мотоциклетном движение свершилось потом Верховина Карпаты Иж планета спорт Ява кайф
Палец скорее всего был сквозной и прошлый хозяин его заварил и обработал. Не похож он на самодельный. Да, как сказали выше родной палец с перегородкой по середине и не зря. Немного выше НМТ, если палец будет сквозной, один из впускных каналов свкрывается в выхлоп, так что эта перегородка предотвращает потерю разряжения в нижней камере. Так что если у вас в дырчике стоит сквозной палец то меняйте его или глушите его с обоих сторон плотно набивая пробкой.
@user-jb6uz7me1j ну да. Примерно как гонорар и гонорея ... Получи ее скорее !! 🤣😂🤣 Те же яйца ...🤦🤦🤦 P.S. ПрофИль пишется через "И" ☝️ , "простофЕля" 😉😂🤣 Ты же вроде "Андрей", а не Махмуд, или Равшан Ала-Берды ...
у меня д8э на риге 13 после установки самопального тиристорного бсз ездил лет 5 пока плата не сдохла. пропаял я её припахабнейшим образом... а и да поршневая была ТММР и ездил он во всю дырку ибо педалей не было
А потому,что эти моторы уже проданы !! Еще к моменту начала сборки. Вам какая разница,за сколько их купил нынешний владелец ?? Любите в чужих карманах деньги считать ? Нужен мотор - есть адрес почты,в описании канала есть ссыль на ВК. Связались,поинтересовались - а потом охайте, "паШЭму так дараго ??" ))) Или производите частичную предоплату - и ждите сборки вашего мотора
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём причина. Именно (или он меня) мопед Кроха, двигатель Д8 с выносной "бабиной". Качу мопед назад искра есть сильная даже щелчки слышно, вперёд искры нет совсем.
Посмотрел. Магнит стоит риской наверх, если перевернуть шпонка эксцентрика можно будет вставить только в паз, на котором держится магнит . Что ещё может быть? Причём мопед работал, потом появились пропуски, мог заглохнуть на ходу. Катнёшь назад, он чихнёт, потом вперёд заведётся. А сейчас искра если только его назад катишь.
@@АлексейМасаков-ъ3ж попробуйте угол опережения выставить, прозвонить обмотку... И, если Д8, то там "подкова" может быть с 2мя выводами (2 провода, без латунного лепестка) - верно ли подключены эти обмотки
@@Vasiliy_KovaleovSPB опережение выставлял по инструкции. Размыкание контактов за 3,5мм до ВМТ, зазор 0.4мм. Провода подсоединены как были. А что будет если световой провод подключить на прерыватель?
Ещё бывает такое, что магнит на запрессованной бобышке разбалтывается и начинает ходить туда-сюда. От этого искра ВРОДЕ есть, но по факту её в цилиндре почти нет.
@@МиколаРахуба-н1итакое бывает и но вполне себе живом вроде моторе. Идеальная шпонка на магните и колене, ни намёка на расшатанный винт магнита. А сам магнит расшатан.
Все сделал как вы сказали,лепестковый клапан в норме резинки тоже,резинка под Карбом хорошая.Дело вот в чем он на холодную заводится еле еле потом нагревается и такое ощущение что он где то сосет воздух работает примерно так (бам бам бам постоянно на повышенных ) но где все герметично, под цилиндром и головкой два раза уже меняли,едет как то странно, ему газа даешь он бывает почти глохнет потом резко берет и прет,бывает просто провал и потом подхватывает,на холостых газу чуть даешь он такие обороты набирает бешеные, таких не помню,винт пробовали крутить качества(карб к 65 пекар) крутим вообще ноль реакции,поплывки в норме карб чистый,искра такая на свече что подкуривать можно,а на горячую не заводится вообще или нужно свечу открутить протереть подергать,потом заводиться еле еле,свеча чистая его не льет,неужели это сальники так мозги лечат,хотя если это они он же вообще бы не заводился,в чем проблема может быть подскажите пожалуйста, может встречались с таким.
Вообще, если сальники не меняли - с них нужно было начинать. Если в качестве сборки двигателя будете уверены на 100-500% , тогда все просто, либо карбюратор дрючит (а такое бывает периодически, сам неоднократно сталкивался) , либо лепесток. А так, вы ищете кошку в темной комнате, даже не зная ,а есть ли она там... Соберите мотор так, что бы к нему вопросов не оставалось, и тогда причина неполадок вылезет сразу. А иначе будете с ним дрочиться, не понимая в чем причина такой работы двигателя...
@@ReD-FoX9791 Проблему решил заменой карбона поставил китайский к65г работает отлично,только на горячую заводиться так(нужно открутить свечу поддергать, закручиваю и заводится сразу) в чем здесь причина? Подскажите пожалуйста!)
В 80-90-е много собранных было разных двигателей. Начиная от мопеда и кончая автомобильными. Катушка если пробивает. В домашних условиях сами делали. Верхний слой который на свет, убирали, изолентой заматывали и вперёд с песней. Нор без света. Катушку зажигания, она же бабина от автомобиля ставили и намного лучше. Либо магнето от тракторного пускача ставили справой стороны. Верхний выход на свет. Вот так и портите катшки глушилками.
Доброго Вам времени суток. Может вы мне подскажите как зафиксировать магнит на зажигании cdi. Колено у меня Д6 и постоянно проворачивает магнит. Спасибо Вам за ответ.
Купите светодиодный вело фонарик, на батарейках или аккумуляторах. Это будет проще и лучше всего. Все остальные способы технически достаточно сложны и дороги.
@@ЖМЕН-н3ц да, питание оттуда же где и соединяются конденсатор и кулачковый провод. Либо от глушилки. Если с подковы выходят два провода, то там один провод чисто на свет, другой на зажигание. Без оригинального дросселя, который стоит внутри фары, мотор будет глохнуть при включении фары.
Здраствуй ЛИС.Как стобой можно выйти на связь? Мне нужна втулка задней звезды на ВОСХОД 3М. очень нада. И вопрос. СКОЛЬКО СТОИТ КУПИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА МИНСК .ЭТО ВОЗМОЖНО? пОчты НЕТУ.
Состояние - заводится, работает. Я в него не лазил, не смотрел что да как. Цена 2000. если нужен перебраный, с гарантией - цену смело умножаете на ТРИ. )) Но зато и мотор будет фактически в идеале. Поймите правильно , ХОРОШЕЕ - дешевым НЕ БЫВАЕТ ！
@@flyinghigh4789 смотря куда эта прокладка. Везде надо подгонять толщину. Из бумаги или из паронита, смотреть по месту. Картер коленвала лучше вообще на герметик без прокладки. Только шайбы нужно подобрать под подшипники
Даааа.... из детства.... сейчас стоит во дворе чужой веломотор, делать буду в след году..... Никогда не брался за совковое, от китайского не уйдёшь, а совок делал только для истории. Сейчас яву двухскоростную заканчиваю, 551, потом хочу мотор иртыш докомплектовать. КАЙФФФФФ.... ностальгия.....
Да проще двигателя просто не существует!С зажиганием не надо заморачиваться.если есть подозрения на катушку магнито ,удалите все витки.и намотайте 250-300 витков провода 0,5пэв, или пэтвл.которого можно найти в старом цветном телевизоре, петля размагничивания, катушку зажигания подходит любая ,Жигули Москвич,Газ ЗазИ.т.д. конденсатор тоже можно от любой системы зажигания о,25мкф.
Катушка підходить Б-300(верховина ,мінск, восход з контактним) на крайняк з жигуля. А з свічкою питання-прийшлось обкатувать два новеньких(поштарям видали ,а вони в техніці ні бумбум)один був дохлий, а другий бомба на А-11 300м і можна було вимикать запалення він всеодно їхав. А от коли свічку замінив на зазовську А-23він почав цупить за 60км/ч, ні гори ні низу. Навіть жаль було віддавати хазяїну
Какой смысл ? Там обычный Планетовский мотор, только с “принудиловкой”. Различие буквально в паре мелочей. Тем более, “на заре карьеры” уже снимал и показывал СЗД.
@@exezi2285 в первую очередь замени подшипники КВ и скорее всего придется менять лабиринтное уплотнение. Именно оно играет роль сальника, только где ты его сможешь найти - Я х.з. Проще сразу токарю заказать, что бы выточил ...ф
Лис, ну ты и прохиндей!!! каждый раз, устанавливая какую-либо деталь, ты акцентируешь, что она СССРовская!!! И постоянно хаешь советское качество!!! как это понимать? какие же нам нужны запчасти для наших совков?
@Андрей Романов - на самом деле это все проблемы выбора,стоимости и наличия/отсутствия нужных деталей. Скажем подшипники в мотор я уже очень давно НЕ СТАВЛЮ советские, т.к. есть гораздо лучшего качества и не намного дороже. Ну кроме спец, типа 2505 для Планеты,который от СКФ стоит больше 20 баксов штука. Допустим поршень в Карпаты я тоже не поставлю даже советский,если есть выбор между ним и скутерным из Тайваня (как вариант), потому что скутерный НАМНОГО лучше,по всем параметрам,чем даже оригинальный. А вот с поршневой в сборе - новодельные поршни ставить - МРАК, а расточить цилиндр под поршень допустим с Пьяджо Чиао - так там один поршень стоит дороже,чем я поршневую купил в сборе (ну или примерно столько же). Сейчас даже китайская поршневая в сборе стоит достаточно дорого. То же самое и с КВ. Китайские КВ на дырчик сделаны просто отвратительно, никаких других нет, советские в данном случае "рулят". Поэтому и такое двоякое отношение к советским деталям
а че за коммент ? Ютуб сейчас многие комменты удаляет автоматом, по неизвестным мне параметрам. Хотя, если что-то писалось в мой адрес （нехорошее）, мог и сам удалить ... ))) Не люблю НЕОБОСНОВАННУЮ критику, когда кроют матом, непонятно почему...
@@ReD-FoX9791 Там было про картошку, ничего оскорбительного. Блин, щас даже не знаю)... Минуту назад хотел собрать дэшку и приехать гонятся, а на закуску еще и на своей планете троечке жахнуть)
В связи с событиями в Беларуси, может определенные выражения попали под цензуру... Увы... А по поводу погоняться на Д-ешках - я только ЗА. Со следующей весны. Как раз обьявлю “конкурс”... ）
вообще движки серии "д" сами по себе гораздо надёжнее двух-скоростных. в отличии от оных, там ломаться по сути нечему. я в 13-15лет на нём почти каждый день наматывал по 25-35км катаясь по окрестностям возле города. только зажигание мозги немного делало нужно было поправлять и карб засорялся периодически. для этого на всякий случай возил насос) а у двух скоростного куча болячек. далеко опасно отъезжать.
@@владимирФадеев-ш9б во фантазёр ))) там конусный винт. Паяли к штатному винту пластинку, прямо в прорезь винта, чтобы руками можно было подкрутить, прямо на ходу
китайский д8 (свап комплект для установки на велосипед), стоит 3500грн.. столько же стоит мотор на альфу 110сс.. вот и думай, выгоднее купить убитую альфу и поменять мотор.. либо же ездить на велосипеде.. кроме того альфа 4т мопед с нормальной системой смазки и ресурсом в десятки тысяч км.. Д8 двухтактник поршневая которого изнашивается гораздо раньше.. а потом приходишь в магазин, поршневая на д8 стоит 700 грн, а на альфу 600.. в общем, все познается в сравнении.. кроме того, д8 я бы не назвал надежным.. починить можно все, но жизнь слишком коротка чтобы регулярно чинить велосипедный моторчик.. в моем понимании надежность - когда раз сделал и ездишь пока не кончится ресурс какой либо детали, а не разбираешься в чем магия и почему он то не заводится, то не едет.
Советские Д-ешки покупают не для регулярной езды, в привычном понимании . А немного по другим причинам, и для других целей. Которые ни китайский веломотор, ни тем более Альфа/Дельта , увы не могут обеспечить или удовлетворить ... А так, по остальному , полностью согласен...
уффф! не ставь крышку! на неё пробивает! особенно на высоких! контактная группа так скачет по сторонам что пробитие видно в темное время суток. лучше какой нибудь пластик. еще тебе совет: искра должна быть толстенькой и фиолетовой на малых и средних оборотах колеса, тогда и с льющим карбюрой зажигалка справляется на раз! еще совет: если хочешь добиться хороших холостых, двигун д6 с родным валом он не обтесанный как у 8ки и цилиндр от д4, у которого не съёмная голова -чем то похож на улей. будет тебе как тепловоз шептать! и на низах сильнее будет, для дырагана самое то!
здравствуйте! извините , но хотелось бы узнать , а ГДЕ ЖЕ ОБЕЩАННОЕ ВИДЕО о полноценной сборке - разборке двигателей серии (д) ! ???????? я жду уже четыре месяца ! - та думаю и не только я! ПОЖАЛУЙСТА - хотелось бы научиться самому , а не ходить кланяться и кляньчить что бы кто то глянул . Обсмотрел кучу видео и пораспрашивал у разных байкеров и пришёл к выводу что мне нужно заменить золотниковую втулку ( не заведу дырчик - капает бензин из под крышки со стороны карбюратора )!!! я живу в небольшом городке Лиман дон. обл. - вреде и есть ремонтники соображающие и с " руками " но зажрались на ремонтах скутеров , а со мной не хотят связываться - прошлый век говорят !!! я бы и заказал Вам ремонт своего движка , но раз вы говорите что это будет очень дорого , то думаю что этот способ я не потяну !!! поэтому вся надежда на Ваше видео - может я сам научусь ! я и донора купил для тренировки ! очень жду ответа от Вас !!!
Если изношена золотниковая втулка - возможно проще и дешевле будет заменить картера на другие, с целой втулкой . Правильно провести замену и развёртку этой втулки , если до этого не сталкивались с такими работами и нет нужного инструмента у вас скорее всего не получится...
Ошибаетесь. Есть еще такое недоразумение, как ПЛМ Салют/Спутник ... ))) Может и еще какие моторы встречались. Да, на Д-ешке золотниковая втулка, а на Салюте дисковый золотник, но сути это особо не меняет...
А как насчет дяди Жорика? Плюнешь ему в лицо?
Нет, по двум причинам. Во первых мы в разных странах находимся, а мне неохота “писюнами через границу” меряться, по записи с видеорегистратора, как это было у Ржавого Болта и Виктора, когда они выясняли “чье кунг-фу （Планета） круче...”. По результату так и не понятно, кто “победил”. Один сломался, второй тоже “не поехал”...
Я предпочитаю ЛИЧНО, в парном заезде все выяснить...
А вторая причина - у него мотор совсем другой. Одно дело пилить советский Д-ешник, и совсем другое - китайский на 80 сс, с совсем другой продувкой.
Хотя было бы интересно, если бы он поддержал начинание...
Поэтому “плевать в лицо” я буду по местному, тем личностям, которые живут относительно недалеко - 200-300км, и к которым я смогу приехать лично, “для выяснения”... )))
Оставьте жору в покое
Это Сергей Голуб чё не так если
А рыжий лис мастер , высший пилотаж!
@@Сергейголуб-г9г ну Жора - титан бесспорно. Да и с лисом всё нормально, почему бы не повыёбываться.
как же в детстве хотелось такую технику и твоих знаний удачи тебе
Спасибо за видео.Я думаю подробный ролик, по правильной сборке мотов серии Д ,будет многим интересен.
Не то что интересен, а необходим просто крайне. Ибо уже год как это (рига 13) нехочет никак заводится.
@@амонгасАМОНГАС-р2и не может быть.
кстати с этих моторов и началось моё понимание в технике.......в основном сам.....ломая мозг доходил до всех мелочей.......но я не жалею об этом.......спасибо этим движкам)))
В детстве такие моторчик делали можно сказать через колено катушки зажигания сматвали слой обмотки и ставили бабину от мопеда заводился с пол пинка, да унас было прекрасное детство
Не думай! запиливай видосы очень интересно и поучительно, 5 лет назад собирал мотик по твоим советам и видео
Да блин детство,детство!Собирал в 12 лет из мусора.Помню идешь вдоль свалки по бугру ,а в камышах рама валяется,помню от риги 11 с баком сзади,кто-то выбросил.Забрал,почти целая с вилкой и рулем.Иногда находили запчасти от движка,полумоторы без цилиндра.Сядем с друзьями покумекаем,что-то не достающее в гаражах у других пацанов выменяешь.Иногда у родителей деньги выпросишь на новый поршень и кольца.Так собирали из хлама мопеды.У меня друг,а потом и я ставили д6 на велосипеды.Киданул сварщикам по мелочи и звездочку и раму подваривали на любой стройке.Тогда еще и мини из велосипеда "бабочка" собирали,ставили на них моторы и на "зайчики".Были маленькие,а перли как большие и тяга как у бешенной табуретки,а из под задницы пытался убежать.Вот такое вот детство веселое.Благо раньше машин было меньше и по дорогам не боялись кататься,а сейчас сами автомобилисты и даже не представляю как на тех же скутерах ребята ездят по дорогам.
Первый моторчик я собрал по запчастями в 10 лет . запчасти покупал по штучно с рук и на барохолке . Мама давала по 50 копеек на обеды я их конечно же или откладывал или рисковал играя в трясучку или в ЧУ.
Лис! Сериал про Д это лучшее что было на твоём канале. )))
Я тобой горжусь! Знаешь почему ?!!! Потому что у тебя руки с плеч к советскому мотопрому! Продолжай в том же духе!
В далёком детстве вместо родного зажигание ставили магнето от тракторного пускача и все работало отлично
@Загибалов Похлебалов заморочная херота, ещё хуже будет чем штатное зажигание
@@ИльяМеньшиков-с9ж почему же работало отлично
Это, блин, нужно намутить магнето, да ещё где-то шестерёнку для него нарезать)
@@Seregium шестеренка подходила от такого же двигателя.На коленвале стояла.
@@Юрий-т9в2ж то есть, как минимум нужно, чтобы такой же мотор сломался у друга, свинтить шестерёнку у него, ну и стырить у тракториста запасное магнето.
План звучит крайне надёжно :)
У меня Д8Э новый стоит на полке дома уже много лет😂
Я помню такой мопэд в детстве, один ехал а весь
двор бежал за ним и у всех было счастье, не у каждого он был не то что сейчас у каждого сопляка дура эндура.
Даааа пробежал рядом больше чем проехал☝️😆😆😆дым вонь и огонь☝️😆😆😆😆😆
Круто! Да вы ещё и мастер на слух! Отличные музыкальные заставки! Круто!
Пусь всё с батлом получится! Будет весело!
Дмитрий,счастья тебе!
Самый лучший вариант -это выкинуть старое зажигание с магнитом и поставить комплект зажигания от китайского мотора, бесконтактный. Единственное, если коленвал не Д 4 или Д 5,а Д 6 или Д 8,то придется рассверлить магнит для Д 6 до 10,5 мм,для Д 8 до 12 мм и надфилем сделать шпоночные пазы на 180 градусов от штатных. Проблема света решается аккумулятором в бардачке сиденья и светодиодными лампами. Зато магнит маленький не разбивает шпонку на коленвале и мотор отлично работает!
12 миллиметров
Лайк за боольшой труд поставил!!
Такой мелкий двиг ...кажется что он легкий игрушечньій..Но настроить походить надо..Однако народу все равно он нравится потомучто мелкий по весу и размерам и легко переносить что для ремонта и настройки очень важно...
Игрушка...вобщем..особенно для Латвии где их еще тьісячи..
Мы в 6-7 лет уже знали как правильно перемотать катушку под бабину но чтобы и свет работал,и ни какого шуруповерта не было все ножками,не хочешь бегать учись настраивать.
Два красивых ретро малыша.
Трек деревни дураков просто эпично вписался в ролик 😂😂😂👍
Класс еще по завершении сборки мелодия
Пацанвой на таких Дырчиках из Калининграда в Зеленоградск, на Море купаться, летом 1972 - 74-го через день ездили , и не боялись поломаться на дороге ......
Привет падскажи пачиму глохнет при нагреве пака целиндор неплесканеш бензин
Самый простой и выносливый движок.💪👍👏
был у нас во дворе дядя Сеня,был у него газовый мопед,мы пацанами скидывались на пузырь,угощали дядю Сеню и,ура,можно было кататься на мопеде целый вечер
Здравствуй Рыжий Лис. Спасибо за видосик. Я рассекал ещё на Д- 3, в народе называемом сковородка.
никогда не слышал о таком . можно хотя бы ссылку на фото?
Д3??????
Мне сегодня приснилось что я летаю на дыркане без тормозов ! Чего никогда не было !
Там под крышкой зажигания с завода шла картонная прокладка под всю крышку
спасибо за видео.....вспомнил молодость)))) начиналась она с Д 5 .....потом д 6 и Д 8Э.......кстати последний был новым.......работал как часы........никаких нареканий вообще не было....от слова совсем)))
Д5 это легенда
Классный мопед. 👍
Качественные двигателя д6, д8. Д8Э, обычно катушку перемотал, через бобину запустил и гоняли не слазия с них целыми днями, по бензу бак за день не скатаешь, бак на 5литров.
В Советское время много супер товара самого высокого качества шло на экспорт , а отходы которые ни в какие ворота , шли своему горячо любимому народу .
Был 40 лет назад был дырчик, ездил в школу 5 км когда накрывалась катушка мы родную отпилиааливали ножовкой по металлу а на её место вставляли подогнав напильником катушку от магнето,,с пускача от трактора она больше обемом крышки не ставили прикручивали кусок резины от камеры.
Дело было не в бобине !
Карбюратор не сосает!
Маховик земля бросает !
Бензин сосает
Искра бросает
А ур ур нету
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я видел Д8 с бабиной и Д8 без бабины (броне провод идёт сразу на свечу, или я что-то не понимаю?
димон,как всегда годнота,красавчик.
Эти движки раз хорошо собрать, и будет он с пол тычка заводиться, если ставить советские детали! Зажигание контактное ставлю, и горя не знаю!
Не знаю насчет контактов... Электронное уже 8100км живет - крышку не открывал, свечу выкручиваю для проверки раз в 2000 км. и ставлю обратно...
@@Vasiliy_KovaleovSPB просто мне нравится когда стоят детали родные! Это настоящие RETRO!
Д5 и д7 помню в первой половине 70х,потом перестал интересоваться,у самого был д4,ну иногда цилиндр д5 ставили....
В восьмидесятых за день пару раз разбирал собирал такой мотор. Первый свой мопед в 85ом году купил. 3 года заводил его. 😅😅
В детстве начинал с такого на фотоопарат выменял движок заворил сцепление и звёздочку на заднее колесо с помощью отца и мое первое в мотоциклетном движение свершилось потом Верховина Карпаты Иж планета спорт Ява кайф
Второй в комментах, наконец то продолжение, сходу лукас Дмитрию большой))))
Как подключить катушку тлм, не совсем понятно?
Крышка цепной звезды на саморезах строительных?
Любимые мои двигателя!
Искра в землю ушла, заземление 🤣😂 бери лопату копаи ищи искру....😁✨
В свое время катушку а парафине варили что бы влагу выдавить , и под прерыватель прокладку ( есть возможность что пробивает )
Палец скорее всего был сквозной и прошлый хозяин его заварил и обработал. Не похож он на самодельный. Да, как сказали выше родной палец с перегородкой по середине и не зря. Немного выше НМТ, если палец будет сквозной, один из впускных каналов свкрывается в выхлоп, так что эта перегородка предотвращает потерю разряжения в нижней камере. Так что если у вас в дырчике стоит сквозной палец то меняйте его или глушите его с обоих сторон плотно набивая пробкой.
Латышский блогер дядя Жорик выжал с д8 шесть лашадок и отжигал по лесу с прыжками очень круто!
Не с Д-8, а с F-80. Разницу ощущаешь ?
@@ReD-FoX9791 нет тоже яйца только в профель
@user-jb6uz7me1j ну да. Примерно как гонорар и гонорея ... Получи ее скорее !! 🤣😂🤣
Те же яйца ...🤦🤦🤦
P.S. ПрофИль пишется через "И" ☝️ , "простофЕля" 😉😂🤣
Ты же вроде "Андрей", а не Махмуд, или Равшан Ала-Берды ...
у меня д8э на риге 13 после установки самопального тиристорного бсз ездил лет 5 пока плата не сдохла. пропаял я её припахабнейшим образом... а и да поршневая была ТММР и ездил он во всю дырку ибо педалей не было
Почему не говоришь цену, а на вид такой честный и справедливый.
А потому,что эти моторы уже проданы !! Еще к моменту начала сборки. Вам какая разница,за сколько их купил нынешний владелец ?? Любите в чужих карманах деньги считать ?
Нужен мотор - есть адрес почты,в описании канала есть ссыль на ВК. Связались,поинтересовались - а потом охайте, "паШЭму так дараго ??" )))
Или производите частичную предоплату - и ждите сборки вашего мотора
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём причина. Именно (или он меня) мопед Кроха, двигатель Д8 с выносной "бабиной". Качу мопед назад искра есть сильная даже щелчки слышно, вперёд искры нет совсем.
Может, магнит не той стороной установлен..?
Посмотрел. Магнит стоит риской наверх, если перевернуть шпонка эксцентрика можно будет вставить только в паз, на котором держится магнит . Что ещё может быть? Причём мопед работал, потом появились пропуски, мог заглохнуть на ходу. Катнёшь назад, он чихнёт, потом вперёд заведётся. А сейчас искра если только его назад катишь.
@@Vasiliy_KovaleovSPB Может ещё какие то варианты могут быть.? На контактах прерывателя искры не видно при вращении в любую сторону.
@@АлексейМасаков-ъ3ж попробуйте угол опережения выставить, прозвонить обмотку... И, если Д8, то там "подкова" может быть с 2мя выводами (2 провода, без латунного лепестка) - верно ли подключены эти обмотки
@@Vasiliy_KovaleovSPB опережение выставлял по инструкции. Размыкание контактов за 3,5мм до ВМТ, зазор 0.4мм. Провода подсоединены как были. А что будет если световой провод подключить на прерыватель?
Здравствуйте. Какой конденсатор надо ставить с катушкой тлм-1?????
Ещё бывает такое, что магнит на запрессованной бобышке разбалтывается и начинает ходить туда-сюда. От этого искра ВРОДЕ есть, но по факту её в цилиндре почти нет.
Она есть,но не там где нужно:),частая болезнь на отработавших моторах👍
@@МиколаРахуба-н1итакое бывает и но вполне себе живом вроде моторе. Идеальная шпонка на магните и колене, ни намёка на расшатанный винт магнита. А сам магнит расшатан.
@@Mr_Flybacker а вообще классная техника! Не одну тысячу накатал, главное завести😂
И как это лечить? Варить - нельзя. Расклепывать - опасно, магнит расколется.
@@АндрейС-о6й накернивать бобышку по контуру
Здравствуйте! Какие свечи нужно ставить на веломоторы Ф-50, 80 ?
Все сделал как вы сказали,лепестковый клапан в норме резинки тоже,резинка под Карбом хорошая.Дело вот в чем он на холодную заводится еле еле потом нагревается и такое ощущение что он где то сосет воздух работает примерно так (бам бам бам постоянно на повышенных ) но где все герметично, под цилиндром и головкой два раза уже меняли,едет как то странно, ему газа даешь он бывает почти глохнет потом резко берет и прет,бывает просто провал и потом подхватывает,на холостых газу чуть даешь он такие обороты набирает бешеные, таких не помню,винт пробовали крутить качества(карб к 65 пекар) крутим вообще ноль реакции,поплывки в норме карб чистый,искра такая на свече что подкуривать можно,а на горячую не заводится вообще или нужно свечу открутить протереть подергать,потом заводиться еле еле,свеча чистая его не льет,неужели это сальники так мозги лечат,хотя если это они он же вообще бы не заводился,в чем проблема может быть подскажите пожалуйста, может встречались с таким.
Вообще, если сальники не меняли - с них нужно было начинать. Если в качестве сборки двигателя будете уверены на 100-500% , тогда все просто, либо карбюратор дрючит (а такое бывает периодически, сам неоднократно сталкивался) , либо лепесток. А так, вы ищете кошку в темной комнате, даже не зная ,а есть ли она там...
Соберите мотор так, что бы к нему вопросов не оставалось, и тогда причина неполадок вылезет сразу. А иначе будете с ним дрочиться, не понимая в чем причина такой работы двигателя...
@@ReD-FoX9791
Проблему решил заменой карбона поставил китайский к65г работает отлично,только на горячую заводиться так(нужно открутить свечу поддергать, закручиваю и заводится сразу) в чем здесь причина? Подскажите пожалуйста!)
500ый лайк мой! Спасибо за видео
Хороший движок , только чем его заправлять ? На 92 он орёт как резаный , а 80 нету в продаже.
У пахана была рига схуёвым 62м, а моя рига13 , но.... терпеть не мог рамы 11й ,я позлравляю с ореховым спасом!
Позавчерашний день. Нынешние электропеды быстрей, в десятки раз меньше жрут, не тарахтят, не пердят и не воняют.
чувак, ты просто не шаришь тему
@@ИльяМеньшиков-с9ж, и не собираюсь. ))
Прррелесно, пррелесно ! У меня тож такая катушка есть!)
Вопрос небольшой люфт коленвала большая проблема?
На д8э
Осторожно ! Эти катушки они такие !
У меня на мотокультиваторе стоит такой двигатель, холостые чёткие но последнее время мощность упала и какова причина не знаю.
Где купить магнито
В 80-90-е много собранных было разных двигателей. Начиная от мопеда и кончая автомобильными.
Катушка если пробивает. В домашних условиях сами делали. Верхний слой который на свет, убирали, изолентой заматывали и вперёд с песней. Нор без света. Катушку зажигания, она же бабина от автомобиля ставили и намного лучше. Либо магнето от тракторного пускача ставили справой стороны. Верхний выход на свет. Вот так и портите катшки глушилками.
Доброго Вам времени суток. Может вы мне подскажите как зафиксировать магнит на зажигании cdi. Колено у меня Д6 и постоянно проворачивает магнит. Спасибо Вам за ответ.
шпонка в помощь. С надфилем и ручным трудом... )))
Я маю мото ровер з мотором д 4 як мені зробити світло скажіть будь ласка
Купите светодиодный вело фонарик, на батарейках или аккумуляторах.
Это будет проще и лучше всего. Все остальные способы технически достаточно сложны и дороги.
Я ще маю три мотори д8 д5 і ще один д4
Как свами связаться есть вопросы
Подскажите пожалуйста , что делать с светом,подключаю лампу 3 w глохнет.холостые и газ отлично.
а там лампа через специальную дроссельную катушку подключается. В родной фаре с Риги 11/13 можно найти эту катушку. А так и будет глохнуть...
@@ReD-FoX9791 а питание таки с вывода глышилки брать?
Посмотрите по родной эл.схеме. Я особо не вникал в эти вопросы ...
@@ЖМЕН-н3ц да, питание оттуда же где и соединяются конденсатор и кулачковый провод. Либо от глушилки. Если с подковы выходят два провода, то там один провод чисто на свет, другой на зажигание. Без оригинального дросселя, который стоит внутри фары, мотор будет глохнуть при включении фары.
@@ИльяМеньшиков-с9ж спасибо
Скажите пожалуйста, где можно вам позвонить или написать чтоб заказать матор д8?
@@ГалинаКовальчук-м2у на почту пишите, если нужно. Адрес в описании канала .
Вы сами вообще откуда ?
Донецкая область макеевка с угольщик
Оккупированная территория ?
@@ReD-FoX9791 нет
@@ГалинаКовальчук-м2укак это,, нет'' 😂?
Здраствуй ЛИС.Как стобой можно выйти на связь? Мне нужна втулка задней звезды на ВОСХОД 3М. очень нада. И вопрос. СКОЛЬКО СТОИТ КУПИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА МИНСК .ЭТО ВОЗМОЖНО? пОчты НЕТУ.
Сами откуда ? Если не из Украины - нет смысла договариваться.
Втулки звезды у меня нет. Двигатель есть.
@@ReD-FoX9791 Я С Г. ЧЕРКАСЫ Укриина.ЦЕНА НА ДВИГАТЕЛЬ,Состояние?
Состояние - заводится, работает. Я в него не лазил, не смотрел что да как. Цена 2000.
если нужен перебраный, с гарантией - цену смело умножаете на ТРИ. ))
Но зато и мотор будет фактически в идеале.
Поймите правильно , ХОРОШЕЕ - дешевым НЕ БЫВАЕТ ！
@@ReD-FoX9791 Я подумаю.Спасибо.Как мы свяжемся?
как надумаете - так и свяжемся...
Всё правильно, катушки разные, от Явы постоянного тока, другая переменного.
явская видимо убитая, другой причины нет
Дима здравствуй , некогда не пробовал ставить катушку от бензокосы? - должно работать на таком двигле.
Работает
В детстве я также мудохался. А сейчас есть измерители ёмкости кондёра и индуктивности катушки. С ними легче)
Извиняюсь, что не в той теме. Как снять подшипник с коленвала на плм салют. Там довольно трудно подцепиться. Нет ли такого видео?
Нужен спец-сьемник. Ну или зубилом, по варварски...
наружную обойму разбить, а внутреннюю спилить болгаркой
@@ReD-FoX9791 спасибо всем. Буду пробовать.
Забыл сразу спросить - какую толщину паронита брать для прокладок?
@@flyinghigh4789 смотря куда эта прокладка. Везде надо подгонять толщину. Из бумаги или из паронита, смотреть по месту. Картер коленвала лучше вообще на герметик без прокладки. Только шайбы нужно подобрать под подшипники
А звездочка на заднее колесо велка?
Подскажи,куда нужно вешать провод который идёт от глушилки(стоп двигатель)Рига 13 ,с бсз (без света) !!!
смотри по схеме, которая с БСЗ шла. Там все должно быть написано/нарисовано.
я брал катушку с тракторнои магнеты подключал раньше ! её хорошенько в коробку ложил и обматвол изоленьои ! двигло как чесы работал
Здравствуйте Как можно с вами связаться если придёт моторы ????
В смысле ?? Вы о чем спрашиваете ??
Даааа.... из детства.... сейчас стоит во дворе чужой веломотор, делать буду в след году..... Никогда не брался за совковое, от китайского не уйдёшь, а совок делал только для истории. Сейчас яву двухскоростную заканчиваю, 551, потом хочу мотор иртыш докомплектовать. КАЙФФФФФ.... ностальгия.....
Д-8Э мотор,Из узла зажигания выходит 2 контакта, Для чего кажды?
Один на высоковольтную катушку, второй на фару
Да проще двигателя просто не существует!С зажиганием не надо заморачиваться.если есть подозрения на катушку магнито ,удалите все витки.и намотайте 250-300 витков провода 0,5пэв, или пэтвл.которого можно найти в старом цветном телевизоре, петля размагничивания, катушку зажигания подходит любая ,Жигули Москвич,Газ ЗазИ.т.д. конденсатор тоже можно от любой системы зажигания о,25мкф.
А як з вами звязаться
Я такие моторы после армии собирал.Причем ис того что было .И ниче ездели .Проверял всегда от акамулятора.А потом долбался с подковой.
СМЕШНО
Умный. правильный и надежный вариант ремонта.
Катушка підходить Б-300(верховина ,мінск, восход з контактним) на крайняк з жигуля. А з свічкою питання-прийшлось обкатувать два новеньких(поштарям видали ,а вони в техніці ні бумбум)один був дохлий, а другий бомба на А-11 300м і можна було вимикать запалення він всеодно їхав. А от коли свічку замінив на зазовську А-23він почав цупить за 60км/ч, ні гори ні низу. Навіть жаль було віддавати хазяїну
Пиши по-русски, а не по- дурацки!
Сделай видео про мотор от инвалидки (СЗД)
Какой смысл ? Там обычный Планетовский мотор, только с “принудиловкой”. Различие буквально в паре мелочей.
Тем более, “на заре карьеры” уже снимал и показывал СЗД.
Это тот же двигатель от планеты .
Здравствуйте подскажите пожалуйста на д4 сальники стоят?
На Д-4 сальников не было в принципе
. 😁😉
@@ReD-FoX9791 он не запускается, а если запустится то работает не стабильно, на зажигании подтеки масленные
@@exezi2285 в первую очередь замени подшипники КВ и скорее всего придется менять лабиринтное уплотнение. Именно оно играет роль сальника, только где ты его сможешь найти - Я х.з.
Проще сразу токарю заказать, что бы выточил ...ф
@@ReD-FoX9791 лабиринтное уплотнение это кольца запресованные?
@@exezi2285 да. С кольцевыми проточками по внутреннему диаметру.
Лис, ну ты и прохиндей!!! каждый раз, устанавливая какую-либо деталь, ты акцентируешь, что она СССРовская!!! И постоянно хаешь советское качество!!! как это понимать? какие же нам нужны запчасти для наших совков?
@Андрей Романов - на самом деле это все проблемы выбора,стоимости и наличия/отсутствия нужных деталей. Скажем подшипники в мотор я уже очень давно НЕ СТАВЛЮ советские, т.к. есть гораздо лучшего качества и не намного дороже. Ну кроме спец, типа 2505 для Планеты,который от СКФ стоит больше 20 баксов штука.
Допустим поршень в Карпаты я тоже не поставлю даже советский,если есть выбор между ним и скутерным из Тайваня (как вариант), потому что скутерный НАМНОГО лучше,по всем параметрам,чем даже оригинальный.
А вот с поршневой в сборе - новодельные поршни ставить - МРАК, а расточить цилиндр под поршень допустим с Пьяджо Чиао - так там один поршень стоит дороже,чем я поршневую купил в сборе (ну или примерно столько же). Сейчас даже китайская поршневая в сборе стоит достаточно дорого.
То же самое и с КВ. Китайские КВ на дырчик сделаны просто отвратительно, никаких других нет, советские в данном случае "рулят".
Поэтому и такое двоякое отношение к советским деталям
@@ReD-FoX9791 спасибо за объёмный ответ, без негатива! очень приятно.
Во мне все кипит от удаленного комента, это был плевок.
а че за коммент ? Ютуб сейчас многие комменты удаляет автоматом, по неизвестным мне параметрам.
Хотя, если что-то писалось в мой адрес （нехорошее）, мог и сам удалить ... )))
Не люблю НЕОБОСНОВАННУЮ критику, когда кроют матом, непонятно почему...
@@ReD-FoX9791 Там было про картошку, ничего оскорбительного. Блин, щас даже не знаю)... Минуту назад хотел собрать дэшку и приехать гонятся, а на закуску еще и на своей планете троечке жахнуть)
В связи с событиями в Беларуси, может определенные выражения попали под цензуру... Увы...
А по поводу погоняться на Д-ешках - я только ЗА. Со следующей весны.
Как раз обьявлю “конкурс”... ）
@@ReD-FoX9791 огонь! отличное открытие сезона! я в теме)
У меня на дешке 6 стояли прокладки под крышками зажигания и сцепления и из нутри в крышке зажигания была какая то изоляция ввиде электрокартона
С дядей Жориком зарубиться хочешь?
нет. У него совсем другой мотор.
Китайская и советская Д-ешки - это два СИЛЬНО разных мотора. Несмотря на всю похожесть.
Двадцать первый успешный пуск мотора!
вообще движки серии "д" сами по себе гораздо надёжнее двух-скоростных. в отличии от оных, там ломаться по сути нечему. я в 13-15лет на нём почти каждый день наматывал по 25-35км катаясь по окрестностям возле города. только зажигание мозги немного делало нужно было поправлять и карб засорялся периодически. для этого на всякий случай возил насос) а у двух скоростного куча болячек. далеко опасно отъезжать.
наоборот, без доработок, в стоке, двигатель серии "д" очень капризен
@@ИльяМеньшиков-с9ж доработка очень простая я поставил карбиратор и зажигания от китайского ф 50 и забыл про все проблемы
На карбе заменил болт регулеровки топлива, поставил длинный, загнул его чтоб в при езде ногой делать регулеровку.
@@владимирФадеев-ш9б во фантазёр ))) там конусный винт. Паяли к штатному винту пластинку, прямо в прорезь винта, чтобы руками можно было подкрутить, прямо на ходу
китайский д8 (свап комплект для установки на велосипед), стоит 3500грн.. столько же стоит мотор на альфу 110сс.. вот и думай, выгоднее купить убитую альфу и поменять мотор.. либо же ездить на велосипеде.. кроме того альфа 4т мопед с нормальной системой смазки и ресурсом в десятки тысяч км.. Д8 двухтактник поршневая которого изнашивается гораздо раньше.. а потом приходишь в магазин, поршневая на д8 стоит 700 грн, а на альфу 600.. в общем, все познается в сравнении.. кроме того, д8 я бы не назвал надежным.. починить можно все, но жизнь слишком коротка чтобы регулярно чинить велосипедный моторчик.. в моем понимании надежность - когда раз сделал и ездишь пока не кончится ресурс какой либо детали, а не разбираешься в чем магия и почему он то не заводится, то не едет.
Советские Д-ешки покупают не для регулярной езды, в привычном понимании . А немного по другим причинам, и для других целей.
Которые ни китайский веломотор, ни тем более Альфа/Дельта , увы не могут обеспечить или удовлетворить ...
А так, по остальному , полностью согласен...
@@ReD-FoX9791 как экспонат или дань юности!?
В основном как экспонат. Т.к. какой нить раритетный дырчик с китайским двиглом - это моветон.
Лучше расскажи какой ресурс такого мотора на хорошем масле.
Не очень большой, а очень часто просто небольшой. Чай не японцы или немцы эти движки изготавливали ...
Поговорку про горбатого и могилу знаешь ??
да было у меня такое тоже с тлм работает а с другими отказываеться работать я тогда всё поменял пересмотрел а косяк оказался в бобине целый день убил
У меня когдато был такой дырчик ох я его и натоскался работал также не понятно походу дело было в катушке так и поменял его на скутер
уффф! не ставь крышку! на неё пробивает! особенно на высоких! контактная группа так скачет по сторонам что пробитие видно в темное время суток. лучше какой нибудь пластик. еще тебе совет: искра должна быть толстенькой и фиолетовой на малых и средних оборотах колеса, тогда и с льющим карбюрой зажигалка справляется на раз! еще совет: если хочешь добиться хороших холостых, двигун д6 с родным валом он не обтесанный как у 8ки и цилиндр от д4, у которого не съёмная голова -чем то похож на улей. будет тебе как тепловоз шептать! и на низах сильнее будет, для дырагана самое то!
здравствуйте! извините , но хотелось бы узнать , а ГДЕ ЖЕ ОБЕЩАННОЕ ВИДЕО о полноценной сборке - разборке двигателей серии (д) ! ???????? я жду уже четыре месяца ! - та думаю и не только я! ПОЖАЛУЙСТА - хотелось бы научиться самому , а не ходить кланяться и кляньчить что бы кто то глянул . Обсмотрел кучу видео и пораспрашивал у разных байкеров и пришёл к выводу что мне нужно заменить золотниковую втулку ( не заведу дырчик - капает бензин из под крышки со стороны карбюратора )!!! я живу в небольшом городке Лиман дон. обл. - вреде и есть ремонтники соображающие и с " руками " но зажрались на ремонтах скутеров , а со мной не хотят связываться - прошлый век говорят !!! я бы и заказал Вам ремонт своего движка , но раз вы говорите что это будет очень дорого , то думаю что этот способ я не потяну !!! поэтому вся надежда на Ваше видео - может я сам научусь ! я и донора купил для тренировки ! очень жду ответа от Вас !!!
Если изношена золотниковая втулка - возможно проще и дешевле будет заменить картера на другие, с целой втулкой . Правильно провести замену и развёртку этой втулки , если до этого не сталкивались с такими работами и нет нужного инструмента у вас скорее всего не получится...
@@ReD-FoX9791 Спасибо конечно за ответ и совет ! но ГДЕ МНЕ ВЗЯТЬ картера с целой втулкой ? ? ? у меня двигатель д8э и в магазине такого не купишь!
Не знаю. В Украине с этим хламом проблем особых нет. Где вам взять - я х.з. Ищите и найдете ...
@@ReD-FoX9791 а у Вас случайно нет того что мне нужно ? потому как я то не отличу гожее от негожего !
Сами откуда ? Если не из Украины - вам пересыл дороже самих картеров выйдет
Дэшка первый и последний Советский мотор с золотниковым газораспределением...
Ошибаетесь. Есть еще такое недоразумение, как ПЛМ Салют/Спутник ... )))
Может и еще какие моторы встречались.
Да, на Д-ешке золотниковая втулка, а на Салюте дисковый золотник, но сути это особо не меняет...
@@ReD-FoX9791 Спасибо. Не знал. Наверно не так широко распространен был...
А лодочные?
Минутка юмора