Bonjour, on est passé à la Trinité mais on ne vous a pas vu, dommage ! Avec le recul, vous êtes satisfait du système automatique ? Je vais faire l'automatique ou le "semi" automatique
Hello Bonjour à vous. Martineke est au visiteur en ce moment. 🙂 Alors la prise de ris automatique c'est top, c'est rester dans le cockpit pour tout faire, pas besoin d'aller caler le point d amure à la main. Le semi automatique,bin c'est aller au mât pour finir le job 🙂
@@VoilierMartineke Bonjour bonjour, ah mince on a pas bien regardé 😑 Oui c'est de pouvoir ariser depuis le cockpit qui m'intéresse et si vous êtes satisfait du réglage que vous obtenez, alors ca veut dire que ca vaut le coup. Enfait, j'ai lu que ce n'était pas possible de bien plaquer le point d'amure et le point d'écoute à cause des poulies et de la longueur des bosses de ris. Pour le "semi" automatique, je voulais parler d'une bosse pour le point d'amure et d'une autre bosse pour le point d'écoute. On est sur un Centurion 38, on devrait repasser à la Trinité avant de rentrer à Lorient la semaine prochaine, alors si jamais. Merci pour la réponse en tout cas !
@JohnnyFromSpace pour bien fonctionner la manipulation doit se faire grand voile libre, halebas choqué, écoute choquée. Le mieux c'est d'avoir fait à blanc une fois sans vent, et d'avoir fait un repère sur sa drisse de gv, comme cela on sait qu'à cette position sur le taquet du piano, la poulie du point d'ure va s'arrêter au bon endroit(là où on mettait l'oeillet de gv dans le crochet près du vis de mulet) et dès que la poulie est arrivée à son max autorisé par le réglage de drisse, alors elle ne descend plus et c'est alors la poulie du point d'écoute qui va rejoindre la bome. En général la bome remonte avec 1 ris, c'est pour cela qu'elle doit être libre de toutes tractions vers le bas.
Bonjour.j ai découvert votre Tuto 🎉 hasard.j aimé bien la clarté des explications et votre naturel!.j’ je m abonné .bravo.marc naviguant à La Rochelle
Merci à vous 🙂.
Au plaisir ⛵👍
Super merci
De rien
⛵⚓👌
Merci🙂
Bonjour, on est passé à la Trinité mais on ne vous a pas vu, dommage ! Avec le recul, vous êtes satisfait du système automatique ? Je vais faire l'automatique ou le "semi" automatique
Hello
Bonjour à vous.
Martineke est au visiteur en ce moment. 🙂
Alors la prise de ris automatique c'est top, c'est rester dans le cockpit pour tout faire, pas besoin d'aller caler le point d amure à la main.
Le semi automatique,bin c'est aller au mât pour finir le job 🙂
@@VoilierMartineke Bonjour bonjour, ah mince on a pas bien regardé 😑
Oui c'est de pouvoir ariser depuis le cockpit qui m'intéresse et si vous êtes satisfait du réglage que vous obtenez, alors ca veut dire que ca vaut le coup.
Enfait, j'ai lu que ce n'était pas possible de bien plaquer le point d'amure et le point d'écoute à cause des poulies et de la longueur des bosses de ris.
Pour le "semi" automatique, je voulais parler d'une bosse pour le point d'amure et d'une autre bosse pour le point d'écoute.
On est sur un Centurion 38, on devrait repasser à la Trinité avant de rentrer à Lorient la semaine prochaine, alors si jamais.
Merci pour la réponse en tout cas !
@JohnnyFromSpace pour bien fonctionner la manipulation doit se faire grand voile libre, halebas choqué, écoute choquée. Le mieux c'est d'avoir fait à blanc une fois sans vent, et d'avoir fait un repère sur sa drisse de gv, comme cela on sait qu'à cette position sur le taquet du piano, la poulie du point d'ure va s'arrêter au bon endroit(là où on mettait l'oeillet de gv dans le crochet près du vis de mulet) et dès que la poulie est arrivée à son max autorisé par le réglage de drisse, alors elle ne descend plus et c'est alors la poulie du point d'écoute qui va rejoindre la bome. En général la bome remonte avec 1 ris, c'est pour cela qu'elle doit être libre de toutes tractions vers le bas.
On rebouge à partir de mardi, vers l'ouest, en petit saut, Groix , locmiquelic, etc, on va vers Sein.
Au plaisir
Super merci beaucoup pour les explications, il n'y a plus qu'à faire ça.
Au plaisir et bonne navigation !