Mein M20 Motor hat jetzt 40 Jahre aufm Buckel und die Nockenwelle ist immer noch wie neu! Wichtig sind regelmäßige Ölwechsel und den Motor sachte warmfahren :-)
Hi Tino, wieder ein sehr gutes E30 Schrauber Video. Anmerkung meinerseits zum Ventilspiel Einstellwert, ich stelle meine M20 Motoren immer auf 0,30 im kalten Zustand ein. Einlass wie Auslass. Damit ist der Leerlauf seidenweich und auch die mechanischen Ventiltriebgeräusche in einem völlig normalen Rahmen. Zu eng eingestellt, wie Du richtig erwähnst, ist der Leerlauf sehr unruhig und sägend. Beste Grüsse.
Ist ein Serientopf mit nachträglich angeschweissten auf 45 Grad angeschrägten übergroßen 85mm Edelstahlrohren. Wären Sie nicht so übertrieben groß, könnte das sogar bleiben.
Hallo tino. Bin gerade an der selben Arbeit. Eine Frage mir ist aufgefallen dass das führungsblech der Nockenwellen höher steht als der Kopf. Sprich der ventildeckel liegt dann ja eben auf diesem blech auf und (nicht nur) auf der dichtung. Ist das normal bzw sollte man da anpassen? Im Video kann ich es leider nicht genau erkennen ob das bei dir auch ist. Habe ebenfalls einen 25i Kopf. Vom Gefühl her würde 1-1.5mm weg gehören.
Komisch. Also da sind bei mir schon einige Millimeter Luft dazwischen. Normal ist das nicht. Vielleicht kannste mir ein Foto oder Video per Whatsapp schicken. Nummer steht im Video ganz am Ende.
Kann es nur empfehlen die dichtung neu zu machen. Habe bei mir zusätzlich etwas curil aufgetragen. Bis jetzt läuft nur was aus der kopfdichtung, aber der deckel ist immernoch dicht 🙃
Mein M20 Motor hat jetzt 40 Jahre aufm Buckel und die Nockenwelle ist immer noch wie neu! Wichtig sind regelmäßige Ölwechsel und den Motor sachte warmfahren :-)
Super mal was vom M20 zu hören! Gerne mehr. Tolles video
Hallo Tino, die Arbeit habe ich vor 25 Jahre gemacht. Eine gute Erinnerung. Vielen Dank
Hi Tino, wieder ein sehr gutes E30 Schrauber Video. Anmerkung meinerseits zum Ventilspiel Einstellwert, ich stelle meine M20 Motoren immer auf 0,30 im kalten Zustand ein. Einlass wie Auslass. Damit ist der Leerlauf seidenweich und auch die mechanischen Ventiltriebgeräusche in einem völlig normalen Rahmen. Zu eng eingestellt, wie Du richtig erwähnst, ist der Leerlauf sehr unruhig und sägend. Beste Grüsse.
Sehr gut umgesetzt weiter so macht immer wieder Spass deine Videos zu sehen.
Super erklärt...dankeschööön 🔝🆒️🤙🏼
welches drehmoment beim Exzenter Festziehen?
Danke für das kompetente Video! Kurze Frage: Was für eine AGA bzw. Endtopf fährst Du an dem 325er? Sieht klasse aus!
Ist ein Serientopf mit nachträglich angeschweissten auf 45 Grad angeschrägten übergroßen 85mm Edelstahlrohren. Wären Sie nicht so übertrieben groß, könnte das sogar bleiben.
Hallo tino.
Bin gerade an der selben Arbeit. Eine Frage mir ist aufgefallen dass das führungsblech der Nockenwellen höher steht als der Kopf. Sprich der ventildeckel liegt dann ja eben auf diesem blech auf und (nicht nur) auf der dichtung. Ist das normal bzw sollte man da anpassen? Im Video kann ich es leider nicht genau erkennen ob das bei dir auch ist.
Habe ebenfalls einen 25i Kopf. Vom Gefühl her würde 1-1.5mm weg gehören.
Komisch. Also da sind bei mir schon einige Millimeter Luft dazwischen. Normal ist das nicht. Vielleicht kannste mir ein Foto oder Video per Whatsapp schicken. Nummer steht im Video ganz am Ende.
Kann man das Ventilspiel auch bei ausgebauten Zustand des Zylinderkopfes einstellen?
kannst du.
Original Nockenwellen gibt’s glaube nicht mehr bei bmw 😕 hab meine neu 2016 gemacht mit Kipphebel und gab damals schon nicht mehr viele Nockenwellen
Kann man es auch bei ihnen machen lassen hätte ein m20b25?
Klasse
anschl. Dichtung neu?
Auf jeden. Die eckligen Flüssigdichtungsreste hab ich schon entfernt. Vielleicht die 4 Stopfen der Kipphebelwellen auch gleich noch.
Kann es nur empfehlen die dichtung neu zu machen. Habe bei mir zusätzlich etwas curil aufgetragen. Bis jetzt läuft nur was aus der kopfdichtung, aber der deckel ist immernoch dicht 🙃
Damals war für mich das Auto E30 M-Technik.