С более мощным мотором есть смысл подумать об усилении кузова на прочность при ударе. При езде по крупному городу всякое бывает. Клыки с бампера переехали на облицовку - это лучше заводского варианта, где облицовка в 408-ми поворотниками вылазит за габарит. Потом колёса подобрать симпатичные - у этой машины большое будущее по наворотам.
Ездил каждый день на работу (сейчас сезон закончил, на зиму Москвич в гараже) на родном пятидесятисильном моторе. По городу такой мощности хватает. Москвич 408 1967 года
Есть у меня ещё 407 на родном моторе, в не большом городе ещё нормально, но если поток машин большой, уже будешь создавать не удобства остальным участникам движения
@@retromoskvich резко стартануть, да, не получится, но в потоке держаться можно. Если не наглеют и 60 по городу соблюдают :). А про 407 интересно было бы поглядеть, особенно, если не уколхожен и хорошо сохранился
Трудолюбия у Вас не отнять, но сварочные работы и "работа" с рессорами меня удивила. Те коротенькие пластины на рессорах поставлены на заводе, а в работу они вступают только при полной нагрузке. Если вы их убрали, то автомобиль ниже не станет, а вот нижний лист может лопнуть. Потому те пластины толще рессорных листов. А провернуть мост вокруг оси можно подложив клин, между рессорой и мостом. И что Вы смотрите на положение авто, если оно "пустое". Советую читать литературу по устройству автомобиля.
Можно порадоваться техническими решениями "на коленке", но это будущая касула смерти. Любое ДТП да же на небольшой скорости, скорее всего повлечёт печальные последствия как водителю, так и пасажирам этого Москвича. Если им пользоваться пару раз в год с выездом на всякого рода шоу, куда бы не шло, но на каждый день!!!?
@@retromoskvich ..... о боже , и какой смысл было уродовать машину ? Кому теперь она нужна такая ? Вам нужна была Приора долбаная ? Шестнадцать дырок в Цилиндрах и уродские поршни коротышки .... это полный писец .... во гомно , и кто и в каком ГАИ её зарегестрирует и поставит на учёт блин если они и штатные машины старенькие отказываются ставить на учёт очень часто ! Блин , я бы вам 99тую бы отдала в обмен на этот Москвичь будь он не тронутый ..... боже какая глупость Сударь с вашей стороны ....
@@HENRY-om7bw Эта машина сдалась бы в металл, либо бы до конца сгнила где-нибудь во дворе. А восстанавливать эту машину смысла никакого не имеет, ибо бюджеты будут доходить до миллионов.
Хороший проект ждём полную версию москвича
С более мощным мотором есть смысл подумать об усилении кузова на прочность при ударе. При езде по крупному городу всякое бывает. Клыки с бампера переехали на облицовку - это лучше заводского варианта, где облицовка в 408-ми поворотниками вылазит за габарит. Потом колёса подобрать симпатичные - у этой машины большое будущее по наворотам.
Ездил каждый день на работу (сейчас сезон закончил, на зиму Москвич в гараже) на родном пятидесятисильном моторе. По городу такой мощности хватает. Москвич 408 1967 года
Есть у меня ещё 407 на родном моторе, в не большом городе ещё нормально, но если поток машин большой, уже будешь создавать не удобства остальным участникам движения
@@retromoskvich резко стартануть, да, не получится, но в потоке держаться можно. Если не наглеют и 60 по городу соблюдают :). А про 407 интересно было бы поглядеть, особенно, если не уколхожен и хорошо сохранился
А Вас коробка не напрягала? Там же на первой нет синхронизаторов.
@@mixailmartinow3659 коробка напрягает тем, что ссыт маслом 😁. За зиму думаю перебрать
А так, переключалка под рулём, кайф!
@@sva006 Ну под рулём то да ,удобно не всем правда ,но лично я с Вами соглашусь.Меня например напрягало переключаться со второй на первую.
Норм апарат у тебя получился
Чтобы не было рассогласованноти в кардане, задний мост нужно развернуть так, чтобы углы в передней и задней крестовинах были одинаковыми
Так что то сообразить не могу, под машину залезу, посмотрю, может понятнее станет, спасибо за совет!
Классный проект
Очень иньтересно посмотреть на Ваше творчество.Только просьба ,решите пожалуйста вопрос со звуком.Очень тихо ,приходиться вслушиваться..
Буду дальше работать над этим! Спасибо за критику.
Всё интересно, но со звуком беда у вас просто. Надо что то делать с этим.
Самое смешное, я сам собираю москвич 403 на приора москвич и к меня Ланос такого же цвета😂, как можно с вами связаться, проконсультироваться
что то глушитель торчит несуразно, надо немножко укоротить
Инженер
Трудолюбия у Вас не отнять, но сварочные работы и "работа" с рессорами меня удивила. Те коротенькие пластины на рессорах поставлены на заводе, а в работу они вступают только при полной нагрузке. Если вы их убрали, то автомобиль ниже не станет, а вот нижний лист может лопнуть. Потому те пластины толще рессорных листов. А провернуть мост вокруг оси можно подложив клин, между рессорой и мостом. И что Вы смотрите на положение авто, если оно "пустое". Советую читать литературу по устройству автомобиля.
Не было таких толстых с завода.Это вариант скорее универсала или грузового москвича.
Можно порадоваться техническими решениями "на коленке", но это будущая касула смерти. Любое ДТП да же на небольшой скорости, скорее всего повлечёт печальные последствия как водителю, так и пасажирам этого Москвича. Если им пользоваться пару раз в год с выездом на всякого рода шоу, куда бы не шло, но на каждый день!!!?
Молодец ! А что с доками ? переоборудование как не как !
Буду заниматься скоро этим вопросом, постараюсь снять об этом видео.
@@retromoskvich ..... о боже , и какой смысл было уродовать машину ? Кому теперь она нужна такая ? Вам нужна была Приора долбаная ? Шестнадцать дырок в Цилиндрах и уродские поршни коротышки .... это полный писец .... во гомно , и кто и в каком ГАИ её зарегестрирует и поставит на учёт блин если они и штатные машины старенькие отказываются ставить на учёт очень часто ! Блин , я бы вам 99тую бы отдала в обмен на этот Москвичь будь он не тронутый ..... боже какая глупость Сударь с вашей стороны ....
@@HENRY-om7bw Эта машина сдалась бы в металл, либо бы до конца сгнила где-нибудь во дворе. А восстанавливать эту машину смысла никакого не имеет, ибо бюджеты будут доходить до миллионов.
@@retromoskvich а ты делал расчёт пар кпп и родного моста...
А чего сам мост не подвернул для уменьшения угла ?
Интересный вопрос) надо будет над этим подумать
КПП от Жигули а мотор?
От ВАЗ 2110
Ты есть на драйве???
Нет, нету