Carretera Iquitos-Saramiriza: polémica alrededor de una vía que cruza la Amazonía
HTML-код
- Опубликовано: 3 мар 2021
- La propuesta para la construcción de la carretera Iquitos-Saramiriza, que uniría la ciudad de Iquitos, capital de la región Loreto, con la localidad de Saramiriza, ha generado serios cuestionamientos por los daños ambientales y sociales que puede causar su construcción. “No sólo es el proyecto más ineficiente en el Perú, sino uno de los más ineficientes en toda la Amazonía”, señala Alfonso Malky, director técnico para Latinoamérica de CSF. Esta es la situación: es.mongabay.com/2021/02/carre...
**
º Suscríbete a nuestro canal de RUclips aquí: bit.ly/3npuACB
º Activa la campana "🔔 " para recibir notificaciones
º Suscríbete a nuestro boletín: bit.ly/2WnU8UN
º Visita nuestra página web: bit.ly/3raL2cv
º Facebook: bit.ly/2ITRq6o
º Twitter: bit.ly/3mnxqHa
º Instagram: bit.ly/34fOgRN 
Наука
Las ONGs' , cuando no retrasando el desarrollo económico y social de los menos favorecidos.
Que se haga la carretera de una vez, basta de escuchar a gente que no quiere que el país progrese.
Que vergüenza hasta hoy, no construyen la carretera a Iquitos, el gobierno peruano no puede realizarlo, debe de ser como el gobierno de Brasil que haya unido de carreteras casi por toda la Amazonía y el Perú que...
Y que pasara con los vivimos en iquitos, seguiremos siendo la ciudad más cara....... Y que los sueldos no alcanzan
Es el ecologismo radical que detesta al ser humano, su dignidad por un desarrollo material y espiritual a traves de infraestructuras. Es el negocio verde de tansnacionales que le pusieron el ojo en la amazonia peruana y que no les importa la pobreza y subdesarrollo de los loretanos, ucayalinos y madredediosinos. Te meten miedo con cambio climatico, te hacen sentir culpable por el planeta.
@@joseeduardoquispehuisnay8246 Muy aparte del temo de conservacion de bosques y proteccion de areas naturales, hay algo q es muy cierto, si bien construir esa carretera va traer problemas de deforestacion, trafico de drogas,trata de personas en las areas cercanas a la carretera, y en realidad es un problema que existe en todos los lugares en la selva donde se han construido carreteras, en realidad el principal problema radicaria en su recontra altisimo costo y si realmente va ser sostenible en el tiempo, y si el coste - beneficio va ser mayor el beneficio, y según leí en varios articulos de gente especializada en el tema, al parecer el coste va ser mayor y el beneficio minimo, porque los productos q pudieran sacar por esa ruta, el volumen que se pudiera sacar no seria lo suficientemente grande para que sea una ruta atractiva para transportistas y empresas logisticas, ademas de tener que cubrir una ruta que tardaria 25 horas en llegar a la costa y 38 horas a la capital, lo que ellos plantean es que se deberia hacer algo parecido a lo que hicieron los brasileños con Manaus que tampoco tiene gran conectividad por tierra con el resto de Brasil, Loreto en especial Iquitos en un pueblo de navegantes, tal como hicieron con Manaus, que es una de las cuidades con mayor pbi de Brasil, y su pbi per capita es 8 veces mayor que el de Iquitos, al igual que manaus a Iquitos se le debe dotar de una gran hidrovia, integrarla a la red electrica nacional para que tenga energía eléctrica mas potente y barata, una zona franca dentro de un marco tributario seguro a largo plazos (50 años de estabilidad como minimo) para que atraiga a las transnacionales a colocar sus plantas de produccion ahi, para volverla realmente competitiva en el tiempo y dejar se seguir pensando que una carretera ultra costosa a la costa pudiendo invertir ese altisimo presupuesto en cerrrar las grandes brechas de desigualdad que hay en Loreto , dejar de seguir creyendo que esa carretera que los va conectar con la capital es cierto pero con un Lima centralista va ser el mejor camino para el desarrollo de Loreto.
Es favorable la contruccion de la carretera respetando el medio ambiente y ademas pueda tener iquitos mas baratos traidos de la costa y habra desarrollo a la región
Se puede hacer una carretera elevadiza como en la india, respetando la amazonia y además poniendo puntos de control en cada kilometro para que no ingresen traficantes de terreno
las carreteras elevadizas cuestan 10 veces más que las carreteras en la superficie, la única forma es deforestar nomás.
Ya que se determine el estudio y a construir esa anciana carretera para el bien de la poblasión, que además traerá desarrollo y conección a Loreto.
Los ecologistas, ONGs, academicos "verdes", grupos indigenistas enchufados al poder transnacional "ecologico" quieren que los loretanos sigan pobres, incomunicados sin desarrollo, pero ellos usufructuan del ecologismo y las transnacionales se hacen dueña de bosques y les tienen que pagar millones de dolares por "combatir el cambio climatico".
@@joseeduardoquispehuisnay8246 hmmmm , hay algo en lo que beneficie y algo en lo que afecte dicho proyecto?
@@pansitoxv6625 Se beneficia nuestra nación peruana; ya que se logra la integracion vial del territorio. Se benefician los pobladores de la zona alrededor de la carretera por que podran sacar sus productos para vender, se abaratan los productos no loretanos (flete por rio o avion es carisimo). Se perjudican grupos interesados (ONGs, "especialistas" ecologicos, algunas asociaciones ) en lucrar con la ecologia. reciben financiamiento. Se perjudican empresas transnacionales que quieren concesión de extensos bosques para lucrar en la Bolsa de Valores de Nueva York con los bonos/certificados de carbono (le pagaran plata por "cuidar" el medio ambiente mientras el pueblo loretano sigue incomunicado, en pobreza y subdesarrollo). Obviamente como toda obra humana siempre va a haber impacto ambiental. De lo que se trata es de reducir al menor impacto posible. Todos los paises desarrollados tienen carreteras en todo su territorio, el Perú no. Se le impide con el chantaje de la ecologia, el cambio climatico, etc.
@@joseeduardoquispehuisnay8246 Muy aparte del temo de conservacion de bosques y proteccion de areas naturales, hay algo q es muy cierto, si bien construir esa carretera va traer problemas de deforestacion, trafico de drogas,trata de personas en las areas cercanas a la carretera, y en realidad es un problema que existe en todos los lugares en la selva donde se han construido carreteras, en realidad el principal problema radicaria en su recontra altisimo costo y si realmente va ser sostenible en el tiempo, y si el coste - beneficio va ser mayor el beneficio, y según leí en varios articulos de gente especializada en el tema, al parecer el coste va ser mayor y el beneficio minimo, porque los productos q pudieran sacar por esa ruta, el volumen que se pudiera sacar no seria lo suficientemente grande para que sea una ruta atractiva para transportistas y empresas logisticas, ademas de tener que cubrir una ruta que tardaria 25 horas en llegar a la costa y 38 horas a la capital, lo que ellos plantean es que se deberia hacer algo parecido a lo que hicieron los brasileños con Manaus que tampoco tiene gran conectividad por tierra con el resto de Brasil, Loreto en especial Iquitos en un pueblo de navegantes, tal como hicieron con Manaus, que es una de las cuidades con mayor pbi de Brasil, y su pbi per capita es 8 veces mayor que el de Iquitos, al igual que manaus a Iquitos se le debe dotar de una gran hidrovia, integrarla a la red electrica nacional para que tenga energía eléctrica mas potente y barata, una zona franca dentro de un marco tributario seguro a largo plazos (50 años de estabilidad como minimo) para que atraiga a las transnacionales a colocar sus plantas de produccion ahi, para volverla realmente competitiva en el tiempo y dejar se seguir pensando que una carretera ultra costosa a la costa pudiendo invertir ese altisimo presupuesto en cerrrar las grandes brechas de desigualdad que hay en Loreto , dejar de seguir creyendo que esa carretera que los va conectar con la capital es cierto pero con un Lima centralista va ser el mejor camino para el desarrollo de Loreto.
Como destruyen la selva ecuatoriana.
SOY DE IQUITOS 🇵🇪 PERÚ
Y Q YO SEPA ECULOR NO TIENE SELVA
SON UN PAIS PEQUEÑO Q NO FIGURA EN EL MAPA
Ecuador nunca tuvo control de Loreto
¡La Amazonía es sagrada!
La Amazonia no es un Díos. La Amazonia es un territorio peruano que debe favorecer a los habitantes amazonicos para su desarrollo material y espiritual. Cuidar el medio ambiente pero sin fanatismo. Te preocupa los bosques pero no te conduele la pobreza, marginacion, incomunicacion, subdesarrollo y abandono de miles, millones de seres humanos en la Amazonia peruana por no tener carreteras!!
@@joseeduardoquispehuisnay8246 ¿Prefieres ver como nuestros nevados se derriten por el cambio climático?
¡VIVA LA EXTREMA "POBREZA DE LORETO"!
@@wifinet8838 Y que te hace pensar que el derretimiento de los nevados es por la tala en Amazonas?? Que de los millones de hectáreas eliminadas en otros países? Y porque no mejor plantar más árboles en la sierra? El Amazonas no es sagrado.
@@moranMB El amazonas SÍ es sagrado, busca información e indaga, no seas tontito.
@@wifinet8838 por el contrario, por el hecho de que indagó y procuro informacion es que digo que están exagerando en su postura ambientalista, hay que tener un equilibrio entre buscar el bienestar de la población y el cuidar el ambiente. Est ol ambientalista tiene profundos intereses políticos, no niego sus hayan personas sinceras, tal vez usted sea una de estas personas. No me ofende que me diga tonto, se quien soy, se cuanto busco informarme.
¡NO a la carretera Iquitos-Saramiriza!
Si a la carretera Iquitos-Saramiriza. Los compatriotas loretanos merecen y tienen derecho a interconexion vial con el resto del país, a mejorar sus condiciones de vida con infraestructuras. Es cruel que el kilo de pollo llegué a costar 30 soles y mas en Loreto. No al lobby ecologista. Quieren pueblo empobrecido pero las transnacionales "verdes" enriiquecidas con lucrar bonos de carbono en la Amazonia peruana.
@@joseeduardoquispehuisnay8246 Que viva Loreto y su "supuesta extrema pobreza", ¡VIVA EL SUBDESARROLLO AMAZÓNICO! NO a la carretera.
@@wifinet8838 calla libertario vendeoatria
@@santiagoquispe8843 ¿Por qué vende patria?, ¿Sólo por defender el ecosistema?
@@wifinet8838 y que ganamos con defender el bosque?? Bono de carbono?? si en brasil todo es cultivo de soya