진짜 강원도청 공무원들은 바본가?ㅋㅋ 저걸 준고속열차라고 믿고 손실보전을 해주네 ㅋㅋ 무궁화랑 속도 똑같구만 ㅋㅋ 청량리-동해 구간 중 일부구간인 청량리-제천구간 만이라도 저거보다 빨리 달리는 KTX 이음을 끌어오고나 손실보전 해주든가 ㅋㅋ 에휴 진짜 강원도청 한심하다 한심해 ㅉㅉ
@@rohyunahsuper 신칸센에 대해서는 잘 모르지만 민간운영에 거리대비 이동시간과 들어간 기술력자체가 다른데 비교대상이 될지 싶은데다가, 저는 도입 자체를 반대하는게 아니라 강원도가 손실보전금을 분담하면서까지 기존에 비해 *'상대적으로'* 비싼 편성을 *'조기배치'* 했어야하는가에 대해 회의감이 든다는거죠.
200km 이상 = 고속열차 준고속선이랑 철도사업법 시행규칙 제2조의2 2항 2에 의거 철도차량이 대부분의 구간을 200km/h 이상 300km/h 미만의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선을 말한다. 고속철도가 운영하는 고속선에는 일반여객열차나 화물열차가 입선하는 일이 없지만 준고속철도가 운영하는 준고속선은 준고속열차 뿐만 아니라 무궁화호, 통근형 전동차, 화물열차 등 다양한 열차가 입선한다. 때문에 고속철도 전용 고속선을 신설하더라도 일반여객열차를 운행하기 위해 고속선과 병주하는 기존선을 남겨두는 반면 준고속철도는 기존선을 준고속선으로 개량하거나 아예 철도가 없던 지역을 개척하는 방식으로 건설된다. 그래서 준고속철도에서는 준고속열차가 역이나 신호장에 대피 중인 일반열차를 추월하는 방식으로 속도가 다른 열차들 간의 상호운행이 이뤄진다. 따라서 준고속선을 이용할수는 있지만 emu-150은 준 고속열차가 아니며 속도를 높여 시간을 단축려고 하려는게 아니에요 무궁화의 노후화 대비를 하기 위함이며 요금은 시대 흐름이라 봐도 무방합니다.
로템은 안한다고 했고~ 원래 우진산전이 최종으로 낙찰되었지만 우진산전은 입찰 규정 위반으로 인해 다시 최종적으로 다원시스가 낙찰되다보니 도입이나 설계도 늦어지고 심지어는 다원시스도 마찬가지로 우진산전마냥 시속 150km 이상 달리는 열차는 한번도 만들어본적이 없기에 독자적으로 구성하며 제작하기가 힘들었을듯하고 중국산을 사용하는것도 별수없는 양자택일이었겠죠. 이러저러하다보니 결국 제작도 납품도 더뎌지는데다 늦을수밖에 없는 형국이죠. 그렇다고 다원시스 옹호하는건 아님.
![옛 모습을 간직한 채 시간을 달리는 영동선 겨울여행 72시간｜[여행다큐] KBS 20170108](/img/1.gif)
150으론 준고속이라고 하지 않습니다 그냥 기존선 급행or특급
특급은 ITX-청춘만 입니당
@@WithTheTrain1호선 특급 말하는거 같아요
@@nana42718 아닙니다 원댓이 맞습니다.
@@WithTheTrainitx청춘 나오기전엔 새마을호 보고 특급등급을 부여했어요
태백 영동선은 워낙에 선로 노후화와 굴곡이 심해서 최고시속 60km/h 넘기 어렵습니다.
선형이 계량되지 않는다면 신차투입해도 단축효과는 별로 없을겁니다.
기존 무궁화호보다 가감속도가 높아서 어느정도 단축되긴 할 텐데 그거로는 한계가 명확하게 발생합니다… 차라리 승용차 끄는 게 2배는 빠르죠.
오히려 선로최고속도가 낮기때문에 가속도를 올리는게 현재로썬 거의 유일한 시간단축 방법일수도 있습니다.
시간단축이 아닌 노후화로 인한 대차죠.. 운용비용도 새차가 저렴하고요
@@지구미순간 원댓에 답한겁니다
@@아새 아;;;;;;;;;;;;
죄송합니다 제가 요즘 예민해서
저한테 태그건줄 알았네요
태백선탈거면 무궁화 1호차타지
한때는 동해까지 6~7시간 걸리는 때도 있었다. 지금은 그나마 4시간 40분대이고 또 4시간 10분대라면 그나마 수요시간이 많이 현실화가 된 것이지 KTX이음은 동해까지 2시간 40~50분이면 가고..
영동고속도로도 없던 시절에 대관령 꼬부랑 국도 타면서 멀미 해봐야 편해졌구나 싶죠 ㅎㅎ
이걸 자꾸 준고속 이라고 하는 이유가 뭔지 모르겠다...
우리나라 언론은 철도를 몰라요 썅
진짜 강원도청 공무원들은 바본가?ㅋㅋ 저걸 준고속열차라고 믿고 손실보전을 해주네 ㅋㅋ 무궁화랑 속도 똑같구만 ㅋㅋ 청량리-동해 구간 중 일부구간인 청량리-제천구간 만이라도 저거보다 빨리 달리는 KTX 이음을 끌어오고나 손실보전 해주든가 ㅋㅋ 에휴 진짜 강원도청 한심하다 한심해 ㅉㅉ
노선 선형이 더 중요한데...
철로만 직선화 해도 무궁화도 괜찮다
속도가 문제냐? 저 열차 한대에 얼만지나 알아?
청량리 제천은 이미 중앙선계통 이음이 다닙니다만...
명목이 저럴뿐이지 쟤네는 무궁화호에도 손실보전금을 내줍니다. 새차라서 내는거예요
와 이게 코레일이 아니고 강원도 요구로 도입하는거였군요.. 그거도 오전 1회;; 선형도 안좋은 노선에 시간적으로 빠르지도 않으면서 강릉선 KTX 요금이랑 별 차이 없는 열차를 무리해서 조기 투입하는건 진짜 무쓸모 아닌지...
애초에 한국 열차가격이 이상하게 씬거임. 코레일이 막대한 적자를 떠맡으면서 ㅇㅇ. 일본 신칸센처럼 편도 10만 20만씩 내지도 않으면서 많은걸 바라지마셈
태백까지 버스비가 3만원이 넘어서 저거라도 감지덕지입니다
@@rohyunahsuper 신칸센에 대해서는 잘 모르지만 민간운영에 거리대비 이동시간과 들어간 기술력자체가 다른데 비교대상이 될지 싶은데다가, 저는 도입 자체를 반대하는게 아니라 강원도가 손실보전금을 분담하면서까지 기존에 비해 *'상대적으로'* 비싼 편성을 *'조기배치'* 했어야하는가에 대해 회의감이 든다는거죠.
@@JohnBro_world 신칸센 요금은 일본국유철도시절 정해진 후 민영화 이후로 인상된 적이 없습니다..
상대적으로 비싸다는 말도 이해가 되지 않는게, 새차넣는다고 적자심해지는거 아니란말이죠
저 동차는 오히려 운용비용은 저렴할 것 같습니다.
@@JohnBro_world 원래 손실보전금은 강원도에서 주기적으로 내는 돈입니다..
근데 최고 시속 150km/h 인데 왜 준고속열차인가요? 그러면 무궁화호도 준고속 열차 아닌가요?
ㅋㅋ저게 무슨 준 고속열차냐? 국민을 바보로 아나
아니 저기에 왜 땡땡열차가 들어가냐???
전라호남 경부만 들어간다메......... 또 말바꾸네....
아니 하드라도 직선화되있는곳도 아니고. 오히려 홍성 ㅡ 용산 구간에 해줘야하는거 아닌가??? 장항선
필요한 곳엔 안 들어가고. 꼭 ..... 참.
요구라해도...
게다가 시간대도 서울에서 출발하는 당일치기 여행족들에게는 안 맞는 시간대라고 하죠.
서울에서 17:02분분에출발하니 당일치기가안되죠 어떻게해서라도 숙박하라이겨죠❤❤❤❤❤❤❤❤❤
무궁화란 등급이 없어지는게 아쉽다..아직4년정도 남은걸로아는데 점점다가오는느낌이 확오네요
2025년 중순까지 무궁화호 40량을 제외한 모든차량은 폐차시킬예정입니다
200km 이상 = 고속열차
준고속선이랑 철도사업법 시행규칙 제2조의2 2항 2에 의거 철도차량이 대부분의 구간을 200km/h 이상 300km/h 미만의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선을 말한다.
고속철도가 운영하는 고속선에는 일반여객열차나 화물열차가 입선하는 일이 없지만 준고속철도가 운영하는 준고속선은 준고속열차 뿐만 아니라 무궁화호, 통근형 전동차, 화물열차 등 다양한 열차가 입선한다. 때문에 고속철도 전용 고속선을 신설하더라도 일반여객열차를 운행하기 위해 고속선과 병주하는 기존선을 남겨두는 반면 준고속철도는 기존선을 준고속선으로 개량하거나 아예 철도가 없던 지역을 개척하는 방식으로 건설된다. 그래서 준고속철도에서는 준고속열차가 역이나 신호장에 대피 중인 일반열차를 추월하는 방식으로 속도가 다른 열차들 간의 상호운행이 이뤄진다.
따라서 준고속선을 이용할수는 있지만 emu-150은 준 고속열차가 아니며 속도를 높여 시간을 단축려고 하려는게 아니에요
무궁화의 노후화 대비를 하기 위함이며 요금은 시대 흐름이라 봐도 무방합니다.
코레일이 부산엑스포는 날라갔다는걸 꺠달은건가보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
강원도 신형고속열차
전라도 신형고속열차
경북경남 내구연한이 다 되가는 구형 KTX ㅋㅋㅋㅋㅋ
역은 보존하되 선형개량 및 평지구간 직선화하면 비용은 덜하고 시간 단축되고 1석3조
결국은 손실부담금 이용하시는분들이 내는거네 이런 뭐같은경우가 있냐 10분 20분 차이면 시간 줄일때까지 기존으로 가는게 맞지 공무원들 윤땡땡 닮아가냐? 정신들 차려라
신형 새마을입니다 시발 뭔 준고속 드립이여 ㅋㅋㅋ
기본요금 무궁화 30km 2600원, 청춘 30km 3000원, 새마을 50km 4800원
비록 성능은 새마을급이라도 서민의 발이였던 무궁화 대체인 EMU-150 ITX-마음이므로 기본요금 40km 3800원에 km당 새마을 보다 조금 낮은 금액으로 운행하면 좋겠네요.
6량짜리는 언제나오나?
영동선에도 신형열차가 운행되나요 태백선만 가능하다고 하던데
태백선을 통과한 후 영동선을 경유해 동해까지 갑니다
@@아새 뭐잘못 알고계시는데 영동선은 영주에서 봉화를거쳐 동해까지가는개 영동선이예요 영월 태백을거쳐 동해가는것은 태백선이고요 내예기는 영주에서 동해가는것도 신형열차가다나는지 궁금해서댓글을달았읍니다 어떻게 태백선에서 영동선이야기가 왜나옵니까
@@0102유환 영동선은 북영주신호소에서 분기하여 남강릉신호장까지 이어지는 노선입니다. 태백선 무궁화호도 동백산역부터 동해역까지 3정거장은 영동선을 따라갑니다.. 그래서 이것도 영동선 무궁화호라 부르기도 해요
@@0102유환 영주에서 동해가는건 안다닙니다. 태백선을 통해서 영동선으로 가는 것에만 신형열차가 들어갑니다
저러면 뭐하냐 수요가 38번 국도를 위시해서 자차로 다 빠졌는데
무궁화 대체품 넣어놓고 준고속열차인 ktx이음이라 우기기 뭐 그런건가?
뉴스가 제대로 된 정보를 내보내야지. 지금 150km로 달리는게 ITX-새마을이랑 무궁환데 니넨 무궁화호도 준고속열차냐 그럼?
서민들이 부담없게 누리로 열차도 운행해 주세요..
누리로는 8대 원래 도입했는데 1대 사고로 인해 폐차 1대는 산타열차에 있어요 6대 밖에 없어서 무궁화 대체용으로는 부적합하다고 생각합니다
근데 이렇게 태백선같이 개량 안된곳에서는 오히려 누리로가 훨 좋다고 저도 생각되긴 하네요
저도 참 일본에서 도입 해줬으면
@@kingramyeon4616 오랜만에 누리로 타봤더니 창문도 크고 좌석마다 가정 규격 2구짜리 콘센트도 박혀있고 ㅋㅋㅋ 시트 좀 꼬질꼬질한 냄새만 참으면 나름 괜찮더군요.
누리로야말로 영동 태백선에 가장 잘 어울리는 열차라고 생각함. 가감속 빠르고 옵션 좋고...
@@rubysim3405 그래서 태백선 한동안 누리로로 다녔어요
덕소-제천 구간이라도 빠르게 다니니 소요 단축은 되겠네요
200km까지는 안되겠니?
진짜 철도판만큼 썩은 곳도 없을듯
지난 수십년간 얼마나 해쳐먹었을까 ㅉㅉ
ktx가 강릉에서 27600원인데 27500원 말이 안돼지
고속버스는 왜 손실보전을 안해서 계속 결행이 속출하고
기차로 다댕깁시다 자가용천지에 균형발전 교통의선택이 넓어야 하지않을까 이렇게 시간면 그때서야 버스및다른교통살린다고 쇼할껀가
이 '신형 열차' 이름은 아직도 안정해진건가요 ㅋㅋㅋ
무궁화호 대체 열차가 무슨 준고속열차입니까? 누가 이딴 말장난을 하나?
영동선수해복구
언제쯤되는지요~?
더운날씨에 작업하시는분들 수고하십니다
포항~삼척 ITX-마음 좋군 ㅋ
태백선 구간이 험준한 산악구간이라 효과못봄
소요시간 무궁화호 요금은 새마을호
가격저리오르면안되지
장항선은 언제쯤 전차선 준공이 될랑가 ㅇㅅㅇ........
김진태는 아직도..
태백 영동선에 투입 시켜줄거면 충북선에도 투입 좀 해주면 안 되나......
속도 안 나와서 불필요한 세금 사용이면차후 '조금 미안' 하려나요? ㅎㅎ
혹시 뭔 말씀을 하시는 건가요?? 하얀바다 님??😮😮😮😮
150km가 아니라 165km이고 이 열차는 준 고속열차가 아닙니다!!! 이것이....우리의 세금의가치입니다ㅠㅠ
운행최고속도는 시속 150km일 겁니다. 설계최고가 10프로 더해진 시속 165km일 거고요
이게 무궁화호 후배라것
틸팅 열차 외 개발 했음 굴곡많은 철도는 틸팅열차인ttx투입 하면 굴곡많은 철도에서도 속도 높일수 있을듯
그거 멀미가 너무 심해서 묻힌걸로 앎
선로직선화가 많아지면서 개발 중단한거로 알고 있습니다
틸팅열차는 수출목적 개발이 더 컸음. 장기적 목표로 봤을땐 틸팅차량보다 걍 선로개량시키는게 더 싸게 먹힘
호구짓 하고 있네
틸팅열차형태로 도입했으면, 조금이나마 단축이 가능할 덴데
그냥 피는게 났다.
전통 오리지널 여객 계통이 사라져가는것이 너무너무 아쉽다고 생각을 하였습니다.😢😢😢😢😢😢
강릉~동해 누리로 셔틀전동차 빼고
대구권 광역전찰같은 2량 전철로 바꿔라... !!!
진짜 1시간 운행하는 4량짜리 한 칸에 대여섯명 타는거 보면 그 쪽이랑 서로 바꾸는게 효율적일지도 모르겠네요 ㅎㅎ..
@@JohnBro_world그렇게 적은 수요면 수요 많이 수용 가능한 통근형전동차는 투입할 수 없어요
eum 150 들어가네
전기동차인데 중국제 전동기를 사용하여
조금 시간 지나면 고장 엄청 많을겁니다
다원시스의 중공몽
거기다 코로나 핑계대고 납품 지연돼서 무려 2년이나 늦게 납품시켰죠. 완성검사는 사수 넘어서 오수까지... 이럴거면 다원시스는 그냥 철도차량 업계에서 빠지는 게 나을 것 같습니다. 로템주식회사랑 로윈주식회사로도 충분히 잘 돌아갑니다.
로템은 안한다고 했고~ 원래 우진산전이 최종으로 낙찰되었지만 우진산전은 입찰 규정 위반으로 인해 다시 최종적으로 다원시스가 낙찰되다보니 도입이나 설계도 늦어지고
심지어는 다원시스도 마찬가지로 우진산전마냥 시속 150km 이상 달리는 열차는 한번도 만들어본적이 없기에 독자적으로 구성하며 제작하기가 힘들었을듯하고
중국산을 사용하는것도 별수없는 양자택일이었겠죠. 이러저러하다보니 결국 제작도 납품도 더뎌지는데다 늦을수밖에 없는 형국이죠.
그렇다고 다원시스 옹호하는건 아님.
운임은 무궁화가 아니네 ㅋㅋ
새마을 수준 으로 받을겁니다
비싸면 버스를 타시면 됩니다
@@과체중뚱냥이버스가 새마을보다 더비싸
국도할증이 좃으로보임?
@@과체중뚱냥이 버스가 더 비싸요
청량리 - 동해
KTX = 29,700원 / 늦어도 2시간 20분 이내
신형 ITX = 27,500원 / 약 4시간 10분
무궁화호 = 19,200원 / 약 4시간 30분
🤷🏻
디젤동차로 교체하면 더좋겠음
디젤은 이제 못 씁니다
전쟁시 수송을 위해 어느정도의 디젤기관차는 보유중입니다만 미세먼지나고 전기에 비해 힘 떨어지는 디젤기관차를 전차선 있는곳에서 쓸 이유는 없조
거긴 인구도 별로 없는데 뭐 투입을 하시지?관광이 아니면 별로 이용객도 없을텐데 크흠! 쓸떼없는 예산 낭비는 그만하자!!
투입 하는 본 목적은 무궁화호 대체 일뿐! 기자분이 너무 지역쪽으로만 이끈 기사에요