Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
当時、自動車雑誌ドライバー誌に、このCMメイキングの裏話が載っていました。何でもトレーラーから飛び出して着地した瞬間、火花が飛び散って凄い迫力だったそうです。しかし、あまりの迫力にそのカットは敢えて不採用になったとのことでした。更に、ロジャームーア氏が運転席に着座しているシーンは、スタッフがステアリングとシート、シートベルトだけを持参してムーア氏のもとへかけつけてスタジオで撮影したそうで、ムーア氏は実際には、コロナツインカムターボには、全く着座していないそうです。
この年の車のCMは、ハリウッド映画スター合戦でも有りました。コロナ:ロジャー・ムーアさんスカイライン:P・ニューマンさんカペラ:アラン・ドロンさんなど
コロナ禍の中、カルディナ(コロナのワゴン)ディーゼルターボに乗り換えました。もうコロナ系統は3台目になります。乗りやすいのですよねえ。因みにうちのファンヒーターもコロナです。
この頃のトヨタ車かっこよかったね
初めて買った車。デジパネ サンルーフ GT-TRもう一度乗りたい
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
この車昔ツレが乗ってましたわ。いい車でした
住宅設備メーカーさんも同じ名前、しかし差別はいけません!私も36年前に新車で1600HT GTスポーツ7を買いました。
あぁ!今でもこのスタイリングは大好きです。このコロナは後期型の4A-G、AT141というやつに乗っていました。4輪ディスクブレーキはよく利いたなという思い出があります。今でもあの時手放すんじゃなかった・・・と後悔します。
日産がターボの先駆者で、TURBOの文字も大文字のスペルだったけど、トヨタは一貫して小文字のスペルだったのが印象的でしたね。その辺は対抗意識があったんかな…⁉️
なつかしいなあ・・・ 一番最初に先輩から譲り受けて乗った車なので思い入れがいっぱいです。 今見てもかっこいいなあ。。。
このコマーシャルの曲 追憶のストレンジャー マキシン・ ウェルダンさんのレコード今でも 持ってます、 007 ジェームズ ボンドな演出で、 ロジャームーアさん渋いし格好良いですね、この頃の車はファミリーカーなのにスポーツしてて、まさに羊の皮を被った狼って感じで格好良いですね。
ジェームズ・ボンドが愛したトヨタの実力車
じゃなくて実力不謹慎車
当時子供だった私はこのコロナGTアメ車みたいにデカク見えました。(^o^;)今見るとカッコいいですねぇ(^-^)/名優ロジャームーアさんのこのコマーシャルかっこ良かったでした。(^^)/ ご冥福をお祈りします。
トヨタの2ドアクーペの中では一番特徴的なデザインで大好きです!
これのセダンGTT乗ってました特にターボが効いたときが快感でした
マジ、カッコ良すぎるシビれた
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
出現スーパーコロナか...今このcm流れてたら自粛だな
スーパーコロナ って太陽石油 じゃないの?それも 改名して よかったよ…
コロナと言えば、40歳以上は車を連想する‼️
将来乗りたいなぁ
シルビア、ガゼールと悩んだ末コロナハードトップGTツインターボにドリフト最高でした
かっこいいなぁ・・・。
出現!スーパーコロナ ツイカムターボ!1800GT-TR格好良かったです この頃のトヨタ(販売店はトヨペットですね)
ロジャームーアさん!ご冥福祈ります!!残念
乗りたい‼️✨
コロナツインカムターボtt142かっこよかったね免許取って最初の車です
いい音してるね
Thanks for Upload!!!!!
鋼鈑の都合もあってか、ボディーの造り込みはアンマリだったけど、格好良かった・・・
ロジャー・ムーア氏のご冥福をお祈り致します。
かっこいいね!
1983年放送
まだクルマにも夢が持てた・・・???
これのサンルーフ付きのに乗ってたけど最高でしたね、デジタルメーターもカッコよかったですこういう車作ってほしいものです・・・
ある意味ボンドカー!カックイイ
the 1983-1987 Toyota Corona was assembled in Toyota City, JapanThames, New Zealand
I would like to know more about it.
Awesome car ...
昔のトヨタ車は良かった。
I have one in restoration. From Perú
この頃のコロナ2ドアだともはやドアミラー有りきのデザインになってますね!
今はアウディの1800クワトロに乗ってるけどやはりコロナは最高でした
最後のCMは、本編が内海賢二で、最後のセール案内が小林清志のナレーションですね。
最初の15秒のほうですね。
やっと4輪独立懸架になったのはいいが、この型式にしろ姉妹車のカリーナにしろ直ぐにFFに順次変えたのは金の無駄遣いとしか言えない。このツインカムターボも翌年にはDR30がターボを積んだから話題はコロナハードトップよりスカイラインRS-TURBOだった様な。
yoki 1096f 最量販、看板車種ゆえにリスク回避としてはやむを得ない販売施策ではないかと。まだこの時期FFの完成度に対してTOYOTAは懐疑的なスタンスでしたから…(特にトラクションの面で)日産もT11バイオレットの販売不振から910ブルからU11ブルにFMCしてもFF化については広告では伏せていました。(カタログではFFの優秀さを力説してますが)翌年のカローラ・スプリンターも量販セダンはFF、レビントレノはTE71のプラットホームに4A-GEを載せたAE86。それが希代の名車になってしまうのですからクルマの歴史はわからないものです。
@@user-pn2mq7pq3o リスク回避=コロナなだけにwww ( ← 違うそうじゃない)
リスク回避と云うか保険をかける様なトヨタの販売ラインナップ態勢は今も行われていますな。例えば…3ナンバー化されたカローラに隠れて先代カローラアクシオが廉価版に限定して販売継続中です。ハイエースコミューターはグランエース発売後も販売継続中…グランエースのバンも出す考えは定かだったのか?ハイエースと云えば、グランビアやグランドハイエースが発売後もハイエース乗用ワゴンを継続していたかと。乗用ワゴンと云えば、エスティマルシーダ/エミーナ発売後もタウンエース/ライトエースの乗用ワゴンを継続。段々話が古くなりましたが、力の有るトヨタでないと一見無駄に感じるこんな商いは出来ないでしょう。
後に登場するX70マークIIのGT-TwinTurboと互角に勝負出来そう。
コロナの中で、ロジャームーアコロナが一番カッコいい😃
ブルーバードをバカにしやがって!!
38年前1982年登場のコロナ・カリーナ・セリカの1800cc(1770cc)が160ps(1795cc換算で162.3ps)。2020年に登場するレヴォーグが1800cc(1795㏄)で177ps(1770cc換算で174.5ps)。時代もエンジンも全然違うので比較はナンセンスだけど、でも40年近くも経っててこんなもんかとは思っちゃうよな。CAFE規制も関係してるんだろうけど。
スーパーコロナならぬスーパーコロナウイルスと言いたくなります。
コロナ来るな!( -_-)
不謹慎
当時、自動車雑誌ドライバー誌に、このCMメイキングの裏話が載っていました。
何でもトレーラーから飛び出して着地した瞬間、火花が飛び散って凄い迫力だったそうです。
しかし、あまりの迫力にそのカットは敢えて不採用になったとのことでした。
更に、ロジャームーア氏が運転席に着座しているシーンは、スタッフがステアリングとシート、シートベルトだけを持参してムーア氏のもとへかけつけてスタジオで撮影したそうで、ムーア氏は実際には、コロナツインカムターボには、全く着座していないそうです。
この年の車のCMは、ハリウッド映画スター合戦でも有りました。
コロナ:ロジャー・ムーアさん
スカイライン:P・ニューマンさん
カペラ:アラン・ドロンさんなど
コロナ禍の中、カルディナ(コロナのワゴン)ディーゼルターボに乗り換えました。
もうコロナ系統は3台目になります。乗りやすいのですよねえ。
因みにうちのファンヒーターもコロナです。
この頃のトヨタ車かっこよかったね
初めて買った車。
デジパネ サンルーフ GT-TR
もう一度乗りたい
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
この車昔ツレが乗ってましたわ。いい車でした
住宅設備メーカーさんも同じ名前、しかし差別はいけません!私も36年前に新車で1600HT GTスポーツ7を買いました。
あぁ!今でもこのスタイリングは大好きです。このコロナは後期型の4A-G、AT141というやつに乗っていました。4輪ディスクブレーキはよく利いたなという思い出があります。今でもあの時手放すんじゃなかった・・・と後悔します。
日産がターボの先駆者で、TURBOの文字も大文字のスペルだったけど、トヨタは一貫して小文字のスペルだったのが印象的でしたね。その辺は対抗意識があったんかな…⁉️
なつかしいなあ・・・ 一番最初に先輩から譲り受けて乗った車なので思い入れがいっぱいです。 今見てもかっこいいなあ。。。
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
このコマーシャルの曲 追憶のストレンジャー マキシン・ ウェルダンさんのレコード今でも 持ってます、 007 ジェームズ ボンドな演出で、 ロジャームーアさん渋いし格好良いですね、この頃の車はファミリーカーなのにスポーツしてて、まさに羊の皮を被った狼って感じで格好良いですね。
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
ジェームズ・ボンドが愛したトヨタの実力車
じゃなくて実力不謹慎車
当時子供だった私はこのコロナGTアメ車みたいにデカク見えました。(^o^;)今見るとカッコいいですねぇ(^-^)/名優ロジャームーアさんのこのコマーシャルかっこ良かったでした。(^^)/
ご冥福をお祈りします。
トヨタの2ドアクーペの中では一番特徴的なデザインで大好きです!
これのセダンGTT乗ってました特にターボが効いたときが快感でした
マジ、カッコ良すぎる
シビれた
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
出現スーパーコロナか...今このcm流れてたら自粛だな
スーパーコロナ って
太陽石油 じゃないの?
それも 改名して よかったよ…
コロナと言えば、40歳以上は車を連想する‼️
将来乗りたいなぁ
シルビア、ガゼールと悩んだ末コロナハードトップGTツインターボにドリフト最高でした
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
かっこいいなぁ・・・。
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
出現!スーパーコロナ ツイカムターボ!1800GT-TR格好良かったです この頃のトヨタ(販売店はトヨペットですね)
ロジャームーアさん!ご冥福祈ります!!残念
乗りたい‼️✨
コロナツインカムターボtt142かっこよかったね免許取って最初の車です
いい音してるね
Thanks for Upload!!!!!
鋼鈑の都合もあってか、ボディーの造り込みはアンマリだったけど、格好良かった・・・
ロジャー・ムーア氏のご冥福をお祈り致します。
かっこいいね!
1983年放送
まだクルマにも夢が持てた・・・???
これのサンルーフ付きのに乗ってたけど最高でしたね、デジタルメーターもカッコよかったですこういう車作ってほしいものです・・・
ある意味ボンドカー!
カックイイ
the 1983-1987 Toyota Corona was assembled in
Toyota City, Japan
Thames, New Zealand
I would like to know more about it.
Awesome car ...
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
昔のトヨタ車は良かった。
I have one in restoration. From Perú
この頃のコロナ2ドアだともはやドアミラー有りきのデザインになってますね!
今はアウディの1800クワトロに乗ってるけどやはりコロナは最高でした
最後のCMは、本編が内海賢二で、最後のセール案内が小林清志のナレーションですね。
最初の15秒のほうですね。
やっと4輪独立懸架になったのはいいが、この型式にしろ姉妹車のカリーナにしろ直ぐにFFに順次変えたのは金の無駄遣いとしか言えない。
このツインカムターボも翌年にはDR30がターボを積んだから話題はコロナハードトップよりスカイラインRS-TURBOだった様な。
yoki 1096f
最量販、看板車種ゆえにリスク回避としてはやむを得ない販売施策ではないかと。
まだこの時期FFの完成度に対してTOYOTAは懐疑的なスタンスでしたから…
(特にトラクションの面で)
日産もT11バイオレットの販売不振から910ブルからU11ブルにFMCしてもFF化については広告では伏せていました。(カタログではFFの優秀さを力説してますが)
翌年のカローラ・スプリンターも量販セダンはFF、レビントレノはTE71のプラットホームに4A-GEを載せたAE86。
それが希代の名車になってしまうのですからクルマの歴史はわからないものです。
@@user-pn2mq7pq3o
リスク回避=コロナなだけにwww ( ← 違うそうじゃない)
リスク回避と云うか保険をかける様なトヨタの販売ラインナップ態勢は今も行われていますな。
例えば…
3ナンバー化されたカローラに隠れて先代カローラアクシオが廉価版に限定して販売継続中です。
ハイエースコミューターはグランエース発売後も販売継続中…グランエースのバンも出す考えは定かだったのか?
ハイエースと云えば、グランビアやグランドハイエースが発売後もハイエース乗用ワゴンを継続していたかと。
乗用ワゴンと云えば、エスティマルシーダ/エミーナ発売後もタウンエース/ライトエースの乗用ワゴンを継続。
段々話が古くなりましたが、力の有るトヨタでないと一見無駄に感じるこんな商いは出来ないでしょう。
後に登場するX70マークIIのGT-TwinTurboと互角に勝負出来そう。
コロナの中で、ロジャームーアコロナが一番カッコいい😃
ブルーバードをバカにしやがって!!
コロナが抜かしたこのトラックの車種は何ですか?
38年前1982年登場のコロナ・カリーナ・セリカの1800cc(1770cc)が160ps(1795cc換算で162.3ps)。
2020年に登場するレヴォーグが1800cc(1795㏄)で177ps(1770cc換算で174.5ps)。
時代もエンジンも全然違うので比較はナンセンスだけど、でも40年近くも経っててこんなもんかとは思っちゃうよな。CAFE規制も関係してるんだろうけど。
スーパーコロナならぬスーパーコロナウイルスと言いたくなります。
コロナ来るな!( -_-)
不謹慎