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200万出せるなら、SUZUKIの隼が狙える金額なのよね…。モータースポーツバイクのハイエンドクラス狙えるのに、エンジン付いてないロードが200万かぁ…とか考えちゃうんですよね、元自動二輪乗りとしては。
200万のロードは車でいうとフェラーリみたいなものだと思えばめっちゃお買い得！
個人的にはBRIDGESTONEのANCHORは結構コスパいいと思います。自分はRP9の限定カラーが当選した為購入しました。結果大満足です💯個人的にはRP8はおすすめです！価格改定で安くなりましたし、フレーム重量の差は100g以下なのでホイール等を変えると化けると思います。個人的にはRE8も気になりますね🤔💭
4年前に5万で買ったクロスバイクで頑張ります
俺の6年前のクロスバイク 7万円なお弄りまくりで１５万円になった模様😅
５万で買った1週間後に、13万で買ったクロスバイクが、全く弄らなくても現在16万になってる模様。
200万円クラスになると世界的メーカートヨタのエントリーグレードとの競争になるのだ
見つけられるかは運次第だけど型落ち探すといいんじゃないかな？TCR AD2 komが20万とかあるわね
私のロード仲間が、今年の6月にピナレロドグマをデュラで組んだ。でもフレームカラーがイマイチ気に食わず、8月に別のカラーで組み直し、前のフレームもそのまま持ってる。
予算無限ならLOOK795 BLADE2
予算があればFACTORのOSTRO VAM 2.0が欲しいですね（内容によっては200万まで行かないけど）まぁ自分の脚にはオーバースペックですけど😆💦前モデルだけど試乗で乗った感動が忘れられない・・・
入門用が『人間用』に見えてしまいました。
１００万超えたらもう怖くて乗れなくなってくるなｗ
40万友達に突っ込まれても友達に大丈夫？と声をかけれる。1.200万、自転車に声をかけるw
デローザのモデル別解説お願いしたいです
4年前にTREK EMONDA SL7EMONDA買ったけど、11速とは言えアルテグラDi2で税込み60万弱。それが今じゃ80～100万超。もう次、買い替える時はキャニオンか、105のDi2かなぁ？
発表されたばかりのANCHOR RE8105Di2仕様で489000円と50万円以内に収まる🎵カテゴリーとしてはRLシリーズの後継でいわゆる"エンデュランスロード"の方向に傾くが、エアロ性能はトップレーシングモデルのRPシリーズにも匹敵するとかただ上記の仕様だと8.5kgとやや重めなのが玉に瑕かもしれんが…😅
ロード始めて金銭感覚狂ってきた
200万あったら株で300万にして円高とウクライナ終結のタイミングで安くなった電動デュラモデルを100万で買うのが夢幻の如くなり
完成車と鉄下駄はお友達
アルミは弾性変形が無くて塑性変形のみ、だから乗っていると徐々にヘタってきてやわこくなるから、後半ふにゃふにゃになるので最初の一台目のポジションだしにどうぞ。（レースに使うなら二年くらいで使い捨て）それでも二十万の時代なのだけど。昔はSORA仕様で十万切ったのになあ。その点カーボンの方が弾性率あるので持ちが良い。ただ最初の一傷が胃に来る。あと200万あったらチャプター2のカヤかアルゴン18のダークマター、カレラのカイダーニャのどれか買って、（全部グラベルフレーム）今のパーツ移植してブレーキを油圧からワイヤー引きにしたいな、それで大体50万。残りは旅費かなあ。
200万出したら世界トップクラスの国産モーターバイクが買えちゃうどうなっちゃってしまうんだろうね
UCI認定車両って3桁マン渋沢くらいから？
そんなことも無いですよ！有名どころのメーカーなら基本ミドルグレードの車体からついていると思います。メリダなら10万円台のアルミモデルにもついているくらいです。
ハイエンドは高いな。そしてそれを頑張って買っても数年後には陳腐化しているという恐ろしい世界。一般人はエントリーモデルで十分だな。
性能と価格を比べるとキャニオンとオルベア、グスト、エルブス、ブリヂストンアンカー、コーダブルームがいい気がしますけどねフレームならピナレロ、塗装なら、コルナゴが良いんですが、そこまで要らないかな〜 もちろん憧れますが自分個人でも、キャニオン、オルベア、ブリヂストン以外のバイクは要らないですね
グスト、エルヴス、コーダーブルームはコストはともかくパフォーマンスは2枚は落ちるかなぁとこのへん買うなら素直にジャイアント行きます
うぷ主はなんでスクルトゥーダって言い続けてるの？
200万出せるなら、SUZUKIの隼が狙える金額なのよね…。モータースポーツバイクのハイエンドクラス狙えるのに、エンジン付いてないロードが200万かぁ…とか考えちゃうんですよね、元自動二輪乗りとしては。
200万のロードは車でいうとフェラーリみたいなものだと思えばめっちゃお買い得！
個人的にはBRIDGESTONEのANCHORは結構コスパいいと思います。
自分はRP9の限定カラーが当選した為購入しました。結果大満足です💯
個人的にはRP8はおすすめです！
価格改定で安くなりましたし、フレーム重量の差は100g以下なのでホイール等を変えると化けると思います。
個人的にはRE8も気になりますね🤔💭
4年前に5万で買ったクロスバイクで頑張ります
俺の6年前のクロスバイク 7万円
なお弄りまくりで１５万円になった模様😅
５万で買った1週間後に、13万で買ったクロスバイクが、全く弄らなくても現在16万になってる模様。
200万円クラスになると世界的メーカートヨタのエントリーグレードとの競争になるのだ
見つけられるかは運次第だけど型落ち探すといいんじゃないかな？TCR AD2 komが20万とかあるわね
私のロード仲間が、今年の6月にピナレロドグマをデュラで組んだ。でもフレームカラーがイマイチ気に食わず、8月に別のカラーで組み直し、前のフレームもそのまま持ってる。
予算無限ならLOOK795 BLADE2
予算があればFACTORのOSTRO VAM 2.0が欲しいですね（内容によっては200万まで行かないけど）
まぁ自分の脚にはオーバースペックですけど😆💦
前モデルだけど試乗で乗った感動が忘れられない・・・
入門用が『人間用』に見えてしまいました。
１００万超えたらもう怖くて乗れなくなってくるなｗ
40万友達に突っ込まれても友達に大丈夫？と声をかけれる。
1.200万、自転車に声をかけるw
デローザのモデル別解説お願いしたいです
4年前にTREK EMONDA SL7EMONDA買ったけど、11速とは言えアルテグラDi2で税込み60万弱。
それが今じゃ80～100万超。もう次、買い替える時はキャニオンか、105のDi2かなぁ？
発表されたばかりの
ANCHOR RE8
105Di2仕様で489000円と50万円以内に収まる🎵
カテゴリーとしてはRLシリーズの後継でいわゆる"エンデュランスロード"の方向に傾くが、エアロ性能はトップレーシングモデルのRPシリーズにも匹敵するとか
ただ上記の仕様だと8.5kgとやや重めなのが玉に瑕かもしれんが…😅
ロード始めて金銭感覚狂ってきた
200万あったら株で300万にして円高とウクライナ終結のタイミングで安くなった電動デュラモデルを100万で買う
のが夢幻の如くなり
完成車と鉄下駄はお友達
アルミは弾性変形が無くて塑性変形のみ、だから乗っていると徐々にヘタってきてやわこくなるから、
後半ふにゃふにゃになるので最初の一台目のポジションだしにどうぞ。（レースに使うなら二年くらいで使い捨て）
それでも二十万の時代なのだけど。昔はSORA仕様で十万切ったのになあ。
その点カーボンの方が弾性率あるので持ちが良い。ただ最初の一傷が胃に来る。
あと200万あったらチャプター2のカヤかアルゴン18のダークマター、カレラのカイダーニャのどれか買って、（全部グラベルフレーム）
今のパーツ移植してブレーキを油圧からワイヤー引きにしたいな、それで大体50万。残りは旅費かなあ。
200万出したら世界トップクラスの国産モーターバイクが買えちゃう
どうなっちゃってしまうんだろうね
UCI認定車両って3桁マン渋沢くらいから？
そんなことも無いですよ！
有名どころのメーカーなら基本ミドルグレードの車体からついていると思います。メリダなら10万円台のアルミモデルにもついているくらいです。
ハイエンドは高いな。そしてそれを頑張って買っても数年後には陳腐化しているという恐ろしい世界。
一般人はエントリーモデルで十分だな。
性能と価格を比べるとキャニオンとオルベア、グスト、エルブス、ブリヂストンアンカー、コーダブルームがいい気がしますけどね
フレームならピナレロ、塗装なら、コルナゴが良いんですが、そこまで要らないかな〜 もちろん憧れますが
自分個人でも、キャニオン、オルベア、ブリヂストン以外のバイクは要らないですね
グスト、エルヴス、コーダーブルームはコストはともかくパフォーマンスは2枚は落ちるかなぁと
このへん買うなら素直にジャイアント行きます
うぷ主はなんでスクルトゥーダって言い続けてるの？