Light E Bikes | DIE NEUE REVOLUTION? | Meine Meinung dazu | Santa Cruz Heckler SL im Test.
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Santa Cruz kommt mit einem neuen Light Ebike um die Ecke. Aber so richtig light könnte man diese Variante eigentlich nicht nennen. Sowohl mit den 60nm im Motor, als auch mit den 420 W/h in der Batterie und entsrechend knapp 20 Kilo, kommt es doch deutlich kompetenter um die Ecke, als andere Bikes dieser Kategorie.
Wie fährt sich der Fazua Motor des Heckler SL, wie fahren sich die 20Kilo und wie oft werde ich dieses Bike fahren.
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Fahre selbst ein light e Bike (Kenevo SL costum 17,7kg) und liebe es. Es ermöglicht mir einfach etwas mehr zu erleben, ohne das ehlendige Gewicht eines fullpower Bikes mit soviel Power die ich eh nicht nutzen würde, da ich selbst noch ordentlich was tun möchte und es nur die Spitze des Eisbergs glätten soll. Liebe die Leichtigkeit bergab und auf Tour und das man auch Mal mit Motor aus oder über 25 easy fahren kann. Bike seit einigen Jahren nur noch gemäß dem Motto eine gute Zeit haben und fit halten und dafür ist es perfekt 👌
0:54 das wäre genau mein Kaufgrund. Für ein bisschen Support wenn es im Alltag mal schneller bergauf gehen muss oder wenn man noch einmal eine Abfahrt am Berg machen möchte und es aber einige hunderte HM sind.
2:40 war für mich der Grund warum ich mein E-mtb abgegeben hab und es für ein Megatower V2 eingetauscht habe.
Das Heckler SL wäre noch ein geniale Addition wenn es zusätzlich noch ein E-mtb sein muss.
Die Kisten laufen einfach geil den Berg hoch und vor allem runter und sehen optisch immer geil aus!
Finde deinen Content mega gut und immer sehr authentisch.
Tolles Video Buddy!
Keep it up 🤘🏾
Ich fahre seit kurzen ein Spezialiced Levo SL und bin total überzeugt von dem Konzept der leichten E-Bikes.
Mich hat auch immer das hohe Gewicht gestört und das man es praktisch nicht ohne Unterstützung fahren kann. Ist richtig schick geworden und under Cover geht damit bestimmt Sau gut💪🏻😄
Ich bin auch von einem Levo auf ein Kenevo Sl umgestiegen. Die 3-4kg weniger Gewicht merkt man sofort - in jeder Fahrsituationen - und es ist einfach genialer. Man muss es wirklich mal erfahren sein, denn für mich klagen die paar kg weniger auch nicht so ausschlaggebend - sind sie aber.
Danke für das tolle Video Jasper - das heckler SL ist wirklich ein sehr schönen Bike 😊
Für mich als Hausrundenfahrer und Vollzeit arbeitenden Familienvater hat ein Light e-Bike den Vorteil, dass ich meine Hausrunde von 20km und 400hm 45 Minuten schneller fahren kann. Das heißt, sollte die Seit mal wieder knapp bemessen sein, kann ich trotzdem meine Hausrunde mit allen Trails fahren, anstatt nicht zu fahren oder abkürzen zu müssen.
So lange das bike jmd eine Freude schenkt, hat es wohl auch seine Daseinsberechtigung
Ein sehr guter Ansatz :D
Cooles Bike , sehr interessant , ich selbst kann es mir ohne E-Bike gar nicht mehr vorstellen .😄
LG
Bin seit 2 wochen auch besitzer eines light e bikes mit fazua motor. War immer gegen eMTBs, im Freundeskreis war ich der letzte der aus eigener Kraft hochgestrampelt ist. Fahre aber keine touren und brauch da keinen riesen motor mit riesen akku. Hometrails ballern, so viele abfahrten wie möglich ist mein ding. Und mit dem light fährts sichs bergab und bei jumps genau so geil wie mit dem Enduro. Und bergauf halt ich trotzdem jetzt gut mit.
Dieses „schiebe“ Gefühl von dem 85NM Motor brauch ich nicht. Will selbst Kurbeln und schwitzen😂
hallo jasper wie immer ein top cooles video. wäre cool wenn du einmal zeigen könntest, was du genau alles umgebaut hast und wie. wäre auch noch toll, wenn du zeigen könntest, wie man den akku ausbauen kann. mach weiter so!
Ich hatte auch lange überlegt und auch getestet. Mir ist die Unterstützung aber zu gering für meine Touren. Wir haben hier 15% Steigungen direkt vor der Türe und viele wirklich steile Trails. Da kommt man mit einem Light Bike (leider) nicht weit... Ich freue mich immer wieder über meinen Bosch Powertube 750Wh im Mondraker.
20kg für einen nicht entnehmbaren Akku ist mir heftig/unpraktisch. der angekündigte Range Extender ist auch noch nicht in Sicht. Für den Kurs ist das doch eher noch ein Concept Bike
Danke für das coole Vid und Glückwunsch zum Bike. Freue mich sehr auf ein ausführlicheres Video ;)
Danke ✌
Hätte bei deinen skills gerne mal den Vergleich zu nem orbea rise oder specialized turbo Levo sl
Nice!
Also wenn E-Bike dann Light E-Bike das von Simplon, das Orbea oder das Santa Cruz Heckler SL sind bis jetzt echt interessante Bikes!
Ich persönlich - solange ich noch selber strampeln kann - bleib erstmal bei meinen Hightower v3.
In den Video sieht man, dass du da echt schon gut um die ecken und Jumps fetzt obwohl du das Bike noch nicht so lange hast, ich glaube wenn das mehr auf die abgestimmt ist, dann sieht man auch keinen Unterschied mehr Fahrtechnisch, evtl. kommt es mir nur so vor, aber es sieht bei manchen Sprüngen schon noch so aus, als wäre entweder das Bike zu schwer und zieht dich schnell wieder richtung Erde, oder eben dass die Abstimmung noch nicht ganz zu dem passt, wie du sonst fahren würdest - wie dem auch sei, Mega schickes Bike und immer wieder Nice von dir Tests zu sehen!
L oder XL, das ist hier die Frage :) Stimme dir voll und ganz zu, geiles Ding! Aber mit meinen 1,86 steh ich voll dazwischen
Ich bin 1,86 und habe einen laaaaangen Oberkörper. Fahre also XL
Danke!@@jauchjasper Ja mir sind 500mm Reach eetwas viel, ich bin aber auch 1,86 aber weniger Sitzriese als du! :)
Ich fahre ein La Pierre Ezesty mit Fazua Ride 50.
Ich liebe es und das beste ist, das msn den Akku zusammen mit Motor ausbauen kann und dann eine Downtube runter. Zack 16 Kilo Trail Bike...ich feier Fazua...das Santa Cruz ist such Cool, hat aber alles im Rahmen verbaut...wenn du einmal zwei Bikes in einem hast, schwer sich auf ein anders einzustellen...
Sehr cool!
Jo Jasper , du sprichst mir aus dem Herzen . Ich seh das exakt genauso wie du , endlich mal jemand der es mal ausspricht . Ich hab zwar noch kein EMTB möchte mir aber in Zukunft eins zulegen und für mich kommt auch nur ein Light in Frage .
😉
LG. Alex 🤘🏻
🙌
Hübsches Teil 👍🏻. Gefällt mir gut 🤩. Finde das angegebene Gewicht O.K. Und der Motor hat auch gut Power. Würde ich gerne mal in der Praxis testen. Beste Grüße
Bin noch ohne E-Bike aber wenns mal eins wird dann definitiv ein light. Ich kann mich einfach mit dem Gewicht der full power E's nicht anfreunden. Btw geile karre! 🔥PS: ich bleib dran 😉
das was du sagst ist auch genau das, was für MICH ein E-Bike ist (und sein sollte). Ich konnte mich mit den 24kg+ schweren Fullpower Dingern mit heulend lautem Motor nie anfreunden. Ich bin auch so der Typ "1 Mountainbike für alles". Heißt, ich hätte auf mein normales Enduro ewig gar nicht verzichten können.. Und mir den Luxus eines Zweit-MTB zu gönnen. Für mich bedeutet Enduro fahren auch etwas Medidatives. Ich schalte ab, fühle mich eins mit der Natur und mache vor allem richtig anstrengenden Sport. Das hätten mir dicke Ebikes alles nicht geben können - vorallem die Geräuschkulisse war etwas, was - übrigens auch bei anderen Light Ebikes (Levo/Orbea) immer ein Ausschlusskriterium für mich war. Ich möchte Stille im Wald. Nur mein Atem und die Geräusche der Blätter. Bin jetzt mit einem sehr ähnlichen Antriebskonzept unterwegs, TQ HPR50 Motor in einem Simplon Rapcon. Der TQ und auch der Fazua geben mir das in einem Bike, was ich ewig gesucht habe. Unauffällige und leise Unterschützung, schlanke hübsche Optik und die Möglichkeit, das Teil an nem Ballertag am Reschen auch 20x selber in den Lift einzuhängen ohne Bandscheibenvorfall. Ich liebe mein Ebike und ich vermisse mein Bio Enduro gar nicht mehr 🥰 Neuerdings stehen auch Trailparks oder Spots ohne Lift auf meiner Go-To Liste und es bereichert mich total, mal ganz andere Ecken der Welt kennenzulernen. Und im Bikeurlaub verringert sich die Zahl der nötigen Restdays, weil man einfach soviel mehr damit fahren kann. Endlich gibt es wieder eine Balance zwischen "ich hab so Bock" und "shit, ich muss da hoch" 😬
Servus aus Rumänien, hab 1:31 das Bike dieses Wochenende im Trail Park getestet, ist einfach nur wow... Das Gewicht von 19 kg spürt man gar nicht, ein riesen Unterschied zu meinen 23 kg Cannondale Habit Neo. Mein nächstes Bike, ganz klar 👍
Viel Spaß!
Fahre grad ein Full Power bike und schiele im kommenden Jahr auf ein light bike.
Denn, die meisten Touren sind einfach voll in der Range des kleineren Motors und entscheidender Punkt von Dir: aus den 25kmh raus, da tuts schon sehr weh!
True...
Traumbike hole es auch mir fahre zurzeit ein Full power ⚡️aber das Santa ist einfach ein Traum super Video mach weiter so 👍🏼
Ich stehe auf Satzzeichen. Du nicht?
Bin ziemlich begeistert von den light ebikes. fahre ein levo comp sl und gebe dir bei jedem punkt, den du am heckler gut findest, recht - aber eben für mein levo 😉
Hausrunde in der Mittagspause ist damit in 45 Minuten erledigt.
Hi Jasper.
Mit zunehmendem Alter und mangelnder Fitness schwirrt mir gelegentlich auch der E-Bike Gedanke durch den Kopf.
Obwohl ich kein Fan von 'nach Feierabend tausend Geräte aufladen' bin. 😂
Aber sollte es mal eines werden, definitiv Light.
Es soll mich etwas unterstützen auf den nicht allzu langen Touren, soll etwas Motivation steigern für eine Runde nach Feierabend (ist halt alles flotter abzuhaken) und auf dem Trail soll es kein Panzer sein (geschweige denn das Anheben gelegentlich auf den Heckträger).
Also eine 50/50 Mische pro und contra. 😜
Ein entnehmbarer Akku sollte es aber schon sein.
Die Bikes sind mega, aber ich bin einfach zu schwer und nicht so fit um da ne ordentliche Runde zu Baller. Darum kommt wieder ein Full Power Bike her. Dein Setup schaut mega aus,👍🏻
Da finde ich ist das Transition Relay mit Fazu als 160/160 oder 170/170 PWN Spec und ENTNEHMBAREM-Akku das deutlich vielseitigere Bike. Von Touren-Mühle bis Freeride-Hobel kannst das deutlich breiter ausrichten und warum man 2023 Akkus fest verbaut - no idea. Die Dinger halten nicht ein Leben lang und werden nachlassen. Da wäre es gut, einfach mal nen neuen Akku rein werfen zu können. Bin gespannt, ob SC da noch ein Light-Ebike für mehr DH-Performance nachschiebt (hoffentlich dann mit entnehmbarem Akku).
Mann kann den Akku am Heckler SL eigentlich recht easy tauschen. Also falls er mal kaputt gehen würde.
2ten Akku für ne längere Tour einpacken geht so nicht und der Tausch dürfte immer bedeuten den Motor auszubauen...not that easy und mal eben gemacht. Dann bleibt auch immer noch, dass es für 160/150 ausgelegt ist und das Relay eben 160/160 und 170/170 MX or full 29er geht. Der Lenkwinkel vom Heckler SL ist ja auch eher noch auf der moderaten Seite.@@ltw707
Hallo Jasper, bist du mit Santa Cruz in Beerfelden unterwegs gewesen?
Richtig geiles Teil!!
Yes
Sehr geil dort.
Erster. Stimme dir voll zu, Überlege auch das Heckler SL zu kaufen, alternativ das Mondraker NEAT RR: etwas leichter, etwas weniger Drehmoment, absolut leise, geiler Hinterbau. Aber: das Heckler SL hätte etwas mehr Power und Range und wäre etwas abfahrtsorientierter. Muss es mal testen. Aber der TQ50 ist schon sehr sehr … sehr geil. Fantastisch organisch.
Ah, mein Pivot Firebird wiegt trotz massivem Carbon Einsatz 16 kg. Is einfach so. :)
Für wen ein Light Bike passt zugreifen. Bei genug Kondition die beste Lösung. Mir macht mein Diabetes bei einem normalem Bike ein Strich durch die Rechnung. Fahre gerne mit Kumpels zusammen und da könnte ich einfach nicht mehr mithalten. Soviel Traubenzucker kann ich gar nicht essen um das auszugleichen. Daher ist bei mir der "normale" Bosch Motor mit 75nm ausreichend. Wichtig ist ein großer Akku um lange genug mithalten zu können. Aber lieber mit Motor radfahren als ohne Motor nicht mehr auf's Bike zu gehen.
Ein Statement wie es besser nicht zu Dir passen könnte.
Ich bin bei Deiner Fahrweise, Fähigkeiten und Ansprüche an ein eBike absolut bei Dir.
Ich gravel ohne E, baller aber gerne mit dem eMTB auf der Hausrunde, geliebäugelt mit light eMTB habe ich selbstverständlich auch schon.
Das 60nm Argument vom santa cruz Produktentwicklung teile ich ebenfalls, bisschen mehr Power ist sicher nicht schlecht.
Dann muss der Akku zwar etwas größer, deshalb auch die 20kg.
Super Video
LG und gute Fahrt 😊
Bei einer schnellen Feierabendrunde ist halt ein ebike der Hit…..baller halt dreimal soviel Trails wie mit nem BioBike…fahre aber beides sehr gerne….Weekend mit Jungs Bio, unter der Woche alone schön das ebike
Fahre ein Kenevo Comp 2018…23 kg aber in Action geschmeidig wie eine Katze.
Aber das Santa Cruz sieht schonmal nice aus…Danke für das Video!
Stark stark ❤
Gefällt!
Schaltwerkposition sieht aber ungesund aus...
Verstehe nicht, warum so ein Bike ab 7500€ aufwärts kostet. Hat Geld einfach keinen Wert mehr?
Werde ich nachste saison mal testen. Beim nächsten Community ride in riva 👍🫣
Unbedingt!
Ich fahr ein Levo Full Power und das Gewicht ist mit 23,5 Kilo schon ganz cool. Aber weniger wäre besser und ich denke mein neues wir ein SL. Das Heckler ist schon echt schick! Und genau: Unauffällig. Und die 60NM mit dem doch relativ großem Akku suchen seinesgleichen.
Sehe ich genauso
Was ich von Light-E-Bikes halte? Abstand 😂
🤣👍
Endlich normale Leute
02:47 kann ich jetzt (für das Orbea Rise) für den 2023er Shimano Motor so nicht bestätigen......
Ein Hoch auf Pennywise ❤
Ohja Bro Hymn lief bei uns hoch und runter
Cool das ist ja in beerfelden im bikepark 🎉
Optisch definitiv ein sehr geiles Bike!
Auf jeden Fall 👍
welche trails seid ihr gefahren? auser lichfenfels die kenn ich 😅
Danke! Cooles Bike, aber was ist das für eine Jacke?
Jasper, die Jacke? 😅
du tickst einfach richtig, danke fürs video 🙏👌✌️
Ich danke dir!
Light E-Bike mit 20Kg finde ich alles andere als light. Ich weiß nicht was der Santa Cruz Designer raucht aber wenn man sich diverse Dinge ans Bio Bike schraubt kommt man auch an die 20Kg… mein Nomad V5 kommt auf 15kg das tritt man gerne den Berg rauf. Klar mit entsprechenden Reifen gehts auch Richtung 17kg. Ein 20Kg Bike am Ende mit leeren Akku den Berg hochtreten habe ich keinen Bock drauf. Solides bekanntes Design, Fazua sehr interessant aber beim Gewicht bin ich raus. SL steht für irgendwas aber nicht für leicht. Am Ende bleibt es in meinen Augen leider nur bei Marketing Geschwafel.
Optisch echt erste Sahne 🎉🤩
Verstehe die Positionierung dieses Bikes nicht…mein Levo wiegt ein Kilo mehr mit Full Power?!
Aber hey, Santa fährt bestimmt trotz gemäßigter Geo viel leichtfüßiger 🤦♂️
Mega nieces Bike!
Warum bist du nicht In der Entwicklung bei Santa Cruz
LG
Das sind Amerikaner. Die wollen keine Deutschen 😅
@@jauchjaspernaja die haben schon 3 Ideen verworfen, während Der deutsche noch sein stifte nach farbe sortiert 😂😂😂 (glauben die vielleicht auch nur).... und außerdem hand aufs herz - wie extrem soll ein bike werden.... Jasper jauch: ..... du weißt was ich meine 😂😂😂😂
Der Richtige weg ist auf jeden fall der Fazua Motor und jeder der mal einen Full Power E-Bike Akku in der Hand hatte mit 3,5 kg weiß wie 3,5 KG weniger am Bike Auffallen :) bis auf die Preisentwicklung bin ich schon ein Fan von Light EMTB
Da gehe ich mit :)
Ist das bei minute 4 der bike park beerfelden? Siet sehr danach aus
Yes
Also, was der Jasper nicht sagt (weil einfach verwöhnt 😂)... mein heckler mullet hat knapp 22 Kilo und fühlt sich auf dem trail schon 6-8 kilo leichter an als alles andere was ich zuvor hatte (spectral:on +co.) - also wenn das ihm noch zu lahm ist, dann wird otto normalo, wie ich bergab beim SL wohl kaum unterschiede zum bio merken... bergrauf aber Rückenwind...es heißt also nicht: was ist besser - sondern was passt besser zu mir.... schön, wenn wir solch Luxusprobleme haben dürfen😂 und jeder topf und deckel ihr wisst schon🤙
Aber so habe ich das doch sogar formuliert :D Unterschiedliche Interessen und für alle Zielgruppen ein entsprechendes E-Bike....
@@jauchjasper ich bezog mein "was jasper nicht sagte" auf den umstand das nen heckler sich schon leicht anfühlt 🤣 und ja klar hast du es gesagt, dass für jede interessenslage das richtige bike zur Verfügung steht.... aber wenn ich das dann nochmal wiederhole, klingt es für mich auch wie meine 💡 ...🤣🤣🤣🤣
Tolles Videos ❤
🔥🔥🔥🔥
Von wegen 20kg Enduro 😂
Also mein 180/170mm Enduro wiegt mit Pedalen 13,6kg und 14,5kg mit vollem Unterrohr inkl. Werkzeug, Ersatzteilen und Erste Hilfe Set.
Am Berg merke ich das nicht so, aber auf flowigen und verwinkelten Trails ist das leichte Gewicht einfach super spaßig und da würde ich mir echt keine 20kg anlachen wollen.
Also 20kg ist für mich kein light e bike:/ ich hab momentan auch ein Full Power E will aber auch Bio gehen weil mir die lights die ich ansprechend finde mit ihren 20kg rum einfach zu schwer sind
Gefällt mir richtig gut das SL. Wie hoch ist das maximale systemgewicht? Aktuell fahre ich noch zu schwer mit meinem cannondale durch den Wald den Motor habe ich auf 60 nm eingestellt weil bei 85 nm ist der Verschleiß einfach zu heftig. Also falls es xxl ist und du mal Platz brauchst…❤
Zweifellos ein geiles Teil, aber bei den Preisen sehe ich es nicht ein Kompromisse zu machen. Wenn. Ich eine mehrtägige Tour mit Hotelaufenthalt machen möchte, wüsste ich nicht wie ich den Akku laden soll. Ich bin aktuell auch auf der Suche.. schade, dass ist definitiv hot.
In den Bikeräumen wird es ja eine Steckdose geben oder? Glaube das sollte kein Problem werden…
Guck dir das Rotwild RE375 an.
Ja zum light eMTB aber Nein zur MX Bereifung bei einem All Mountain Bike ! Bei einem All Mountain mit "überschaubarem" Federweg würde ich 29er haben wollen. MX wäre und ist für mich ein KO Kriterium beim Heckler SL 😞
Ich bleib' bei meinem 29er Heckler 🙂
Danke für die Info. Interessanter Gesichtspunkt.
Mich würde interessieren was dein Bike so wie es da steht ungefähr kostet
Gute Frage. Scheitert schon daran, dass man gar nicht weiß, was nur der Rahmen kostet 🫤
Mittelfristig wird so ein Light eBike das einzige MTB sein, das ich noch fahre... 😉
Deswegen habe ich zwei Fahrräder 😊ein ebike und ein Rennrad 🚲
Finde die Personen die einen dafür judgen, dass man ebike fährt darf man getrost und hart ignorieren. 🤷🏻♂️ Nichtsdestotrotz ist die Optik mit dem Fazua60 schon "super lit". 😎
Bin auch Mega Fan von meinem fazua Ride 60! Geiles Teil
ich persönlich sehe keinen großen Sinn in Light support eMTB. Der kleine schwächere Motor erspart maximal 1Kg Gewicht. Das ist imo eine komplett vernachlässigbare Größenordnung für die meisten privaten Fahrer, die nicht im professionellen Wettbewerb fahren. Der Rest ist Leichtbau über normale Komponenten, von Akku über Federgabel und Bremsen usw... und somit mit jedem Motor, auch FullPower, zu realisieren. Der Kern von light eMTB ist ja nicht der Leichtbau, sondern das leichtere Antriebssystem.
Der Nachteil der meisten Full Power bikes ist ja, das sie eben nicht als Leichtbau konstruiert wurden. Da fehlt dann natürlich auch etwas die Agilität in den Kurven usw. Weil sich die Masse schlechter bewegen lässt. Ich finde aber nicht das sie sich soviel schlechter über 30kmh treten lassen. Die Motoren sind in der Regel dann entkoppelt, und das Gewicht ist entsprechend dem gesamten Systemgewicht kein so großer Faktor mehr als wenn man nur unrealistisch das reine Fahrrad betrachtet. Es kann aber leicht passieren das man schlicht im falschen gang ist, weil ja zuvor der Motor geholfen hat. Bergauf würde man die Differenz viel deutlicher spüren, aber genau dort kann ja bei Bedarf der Motor wieder besser aushelfen. Also geht es imo mehr um Agilität und weniger um speed.
Oft wird gesagt der kleine Motor und das geringere Gewicht erzeugt mehr Reichweite weshalb ein kleiner Akku ausreicht. Halte ich persönlich für Bullshit. Denn selbst wenn wir ein extremes light eMTB mit einem recht schweren Full Power eMTB wie zB Spitzig Evo vergleichen, haben wir eine sehr große Diskrepanz von Systemgewicht zu Akku Kapazität. Die insgesamt zu bewegende Masse unterscheidet sich am Ende vielleicht um 10%. Der Stromverbrauch des Motors ist bei einer prozentual identischen Unterstützungsstufe oft ebenfalls nahezu identisch. Tatsächlich können gerade bergauf stärkere Motoren sogar sparsamer sein, weil sie kürzere Lastspitzen haben. Man kann sich dann ja ausrechnen ob das light mit Systemgewicht 100Kg @ 400KWh oder das Full Power mit Systemgewicht 108Kg @ 1000KWh mehr Reichweite erlaubt. Am Ende entscheidet nur der Fahrer, welche Unterstützung er nutzt liegt am inneren Schweinehund. Es gibt ja nicht umsonst verschiedene Unterstützungsstufen.
Interessanter Ansatz. Die Systemunterschiede beim Treten ohne Unterstützung sind dennoch spürbar und eintscheiden, oberhalb von 25 Km/h zu beschleunigen. Bei meinem Heckler und Heckler Sl habe ich bei identischem Aufbau der Anbauteile einen Unterschied von über 2 Kg. Ich denke es ergibt Sinn hier diese zwei Kategorien zu erhalten und darin eben Ausläufer in beide Richtungen zu haben. Ein Scott Lumen und ein Heckler Sl sind nur schwer Vergleichbar, gehören dennoch beide zu den Light E Bikes. Es gibt sicherlich auch sehr leicht aufgebaut Full Power E Bikes.
@@jauchjasper Wie ich oben nochmals nachträglich ergänzt habe ( das hat sich wahrscheinlich zeitlich überschnitten ) würde ich den Punkt "Treten" mehr bei Kurven Agilität suchen und weniger bei Geschwindigkeit. Natürlich ist es anstrengender mehr Masse zu beschleunigen. Ich denke hier muss aber jeder für sich entscheiden wie relevant der Unterschied dann wirklich ist. Da ja auch jeder ein anderes Systemgewicht hat. Je schwerer der Fahrer, umso mehr relativiert es sich. Verschwinden wird er natürlich nie. Aber wie gesagt, ich bewerte das nicht aus Sicht professioneller Wettkämpfe, sondern aus Hobby Perspektive. Der Motor wird in der Regel ja entkoppelt, sollte also keinen allzu großen Widerstand über 25 kmh liefern. Ich denke das größere wahrgenommene Problem ist einfach die gefühlte Differenz wenn die Unterstützung wegfällt. Da nun die Eigenleistung sprunghaft auf "normal" ansteigt ist man meist etwas unvorbereitet und muss am Anfang erstmal kompensieren. Und gerade ein Full Power fördert halt auch irgendwie die eigene Faulheit. Man lernt die Beschleunigung zu schätzen und will sie, um spazieren zu haben. nutzt dann entsprechend hohe Unterstützung. Entsprechend heftig wird der Bruch zur Eigenleistung. Auch könnte man sehr leicht im falschen , zu hohen, Gang sein. Denn der Motor hat dies zuvor ja ermöglicht. Auf der anderen Seite hätten wir auch eine höhere Masseträgheit, weshalb das schwerer Full Power nicht so stark abgebremst wird, besser überrollt. Aber genau da fangen dann halt die Probleme bei der Agilität in Kurven usw an.
Was mir gerade noch zu den Akkus der light eMTB eingefallen ist, diese halte ich für anfälliger für Degeneration. Es ist ja durchaus so, dass die Akkus am besten halten wenn sie zwischen 30 -80% Kapazität betrieben werden. Alles darunter/drüber stresst den Akku chemisch mehr. Wenn die Akkus nun aber nur noch 250-450Wh Kapazität haben, werden sie schon bei relativ kurzen Strecken in den "roten Bereich" getrieben. Bzw erhöht sich auch die Zahl der kompletten Ladezyklen. Ich würde davon ausgehen dass die kleinen Akkus daher bei den meisten Menschen eine kürzere Lebenszeit entwickeln werden. Zumal man bei Ihnen einen Kapazitätsverlust auch viel früher praktisch spüren wird, da ja die Gesamtreichweite schon nicht so hoch ist.
Kannst du mir rahmengröße empfehlen, ich bin 1.68 gross?
Check mal die Website von Santa. Da stehen Empfehlungen drauf
@@jauchjasper
Laut Webseite Größe M .
Mich interessiert deine Meinung wird nicht zu groß für mich?
Wenn ich keine 2.000 hm ohne Motor fahren kann, warum fahr ich dann nicht einfach weniger?
Höher-Schneller-Weiter - geht mir auf den Senkel.
Hmmm, naja, weil wir hier Deutschland nur begrenzt natürliches MTB-Habitat haben... und man eigentlich immer erst ne weile fahren muß um zum trail zu kommen... ich hab zur Feierabend-Runde leider nicht die zeit immer mit dem bio zum trail zu fahren und bevor ich das bike aufs auto schnalle nehm ich das emtb... Nur so als Beispiel...
Verstehe die generelle Problematik. Aber du nutzt wahrscheinlich auch kein Tastentelefon mehr.... Oder gehst mit dem Modem ins Internet.... Wahrscheinlich hast du auch kein Navi mehr an der Windschutzscheibe hängen. Sofern du ein Auto fährst. Denn Kutschen sind ja auch noch langsam und mühsam. Aber, wer ans Ziel kommen möchte, sollte doch eigentlich auch die Mühe in Kauf nehmen die Pferde zu halten?
Sind für mich zwei Paar Schuh. Etwas schneller und einfacher zu erreichen oder etwas zu erreichen, was mir ohne ÜBERHAUPT nicht möglich wäre.
Ich will jetzt keinen ellenlangen Text verfassen, aber ich seh' die Erfindung des E-Bikes in vielen Punkten kritisch.
@@dianaglei4407 jaein.... auf alle fälle gebe ich dir Recht das jede Erfindung seine zwei Seiten hat. Beim ebike: es mobilisiert Menschen die so nicht mehr rad fahren würden oder könnten, oder,wie mich- das ebike hat mich zurück zum rad allg. Gebracht... heute fahr ich auch lieber bio... aber ohne ebike hätte ich erst gar nicht wieder angefangen.... die zweite Seite sind die sich durch das ebike überschätzen, wohl auch die gruppe die du meintest..... aber die überschätzen sich, würden die auch ohne ebike tun, nur früher die Konsequenzen spüren....ok. aber willste dagegen machen?....
....wird wall of text sry....
Was mir in corona Zeiten auffiel: ein rücksichtsloser Mensch ändert sich nicht sofort nur weil der das Fahrzeug wechselt.... gerade zu corona sind mir soviele rücksichtslose emtb`ler begegnet, dass mir dies klar wurde... das waren keine biker mit leib und seele.... denen war es nur langweilig und in die stadt durften sie nicht mehr.... nach corona hatte sich das gelegt.... FAZIT: jede neue Technik braucht Zeit um von den Menschen verstanden und richtig angewendet zu werden.... beim Internet sind wir auch noch alle eher kleinkinder.... also gib dem ebike und vor allem deren Nutzern noch etwas zeit 😉🤙
Ich fahr seit nem guten Jahr ein Specialized Kenevo SL. Wenn man einfach nen eingebauten Shuttle haben will, sind light E-MTBs die richtige Wahl. Mein Hightower wird zwar auch noch bewegt, aber fürs Nachmittags ballern, oder auch im Alpinen Gelände ist das EEEB natürlich schon en Wucht! Sollte ein Bullit SL rauskommen, bin ich hart am überlegen, obs Kenevo SL ausgetauscht wird ;-)
kann der Akku ausgetauscht werden?
Nicht per Knopfdruck ✌🏻
Cooles Video,
wie viel wiegt der Rahmen?
Weiß noch nicht
würde mich über diese Information freuen@@jauchjasper
Mega Geiles Teil ❤aber leider bin ich zu unfit für nen light E-MTB 😂😂😂deshalb für mich nur nen Full Power E-Bike!
was ist das für ein spot, an dem ihr da wart?
Müsste Beerfelden sein
Viel zu teuer und nicht entnehmbarer Akku ein no Go😢 mein Trek Powerflay LT von 2017 mit Bosch CX Gen. 2 wiegt mit 500er Außen Akku ( in 2 Minuten gewechselt) genau 22,5 KG und hatte mich 5000 € gekostet inzwischen 8500 KM und 148000 HM ohne Probleme gelaufen und für mich einfach Ideal! Ich fahre halt noch am Nachmittag 70 KM und 2000 HM und Ihr?
Mittlerweile haben alle Hersteller einen Light E Mtb. Die Kategorie wird in Zukunft noch ausgeprägter werden, keine Frage.
Ich Frage mich, ob die Verkaufszahlen noch so steigen wird, wie bei voll Power E Bikes?
Ja. Das bleibt spannend
lol, die Santa Biobikes sehen doch alle wie eBikes aus so fett wie die sind.
Motor ist geil, support ist scheiße, guß an Kosta. Mein pivot shuttle sl hat aber schon nen neuen Akku und jetzt knackt der Motor, für den Akku zu tauschen hab ich 4 Wochen gewartet. Der Motor ist aktuell schon 7 Wochen im Rückstand. Das Rad ist spitze aber ...
Sind die Akkus austauschbar?
Die Antwort ist meistens: Geht so. Ich nehme an, man muss beim Heckler SL, ähnlich wie beim Levo SL den Motor ausbauen, um an den Akku zu kommen. Also nix für eben mal nen Ersatzakku reinzusetzen. Bei Specialized gibts da nich nen tange extender akku...bei Santa auch?
@@juless-pw1oj beim voll emb denke ja. wär für mich ein Nachteil so umständlich den Akku zu wechseln. Wohl ein Kompromiss um es leicht zumachen
Traumbike 😍
Weiß jemand wo der Spot ist?
Lichtenfels und Beerfelden 🫱🏼🫲🏽
@@jauchjasper Dankeschön 😃 Beer hatte ich erkannt, aber Lichtenfels kannte ich gar nicht und ist nur ne Stunde von mir entfernt 😄
Cooles bike könnte mein eines bike für alles werden. Nur Schade das ich an dem Tag nicht ihn Beerfelden war
Beerfelden ruled!!! 😂😂
fantastic😎
Wenn ebike dann so, bis dahin bleib ich beim Bio
Naja..20Kg
Ich versehe nicht warum man immer die 60Nm erwähnt/braucbt. Das ist fast Schwachsinn. Fahre mein E Light mit 20Nm. Damit fährt es sich fast normal, komme damit jede Steigung hoch, locker 30% Steigungen. Mache mit 360W Akku fast 2000hm. Schalte es nur bei Bedarf. 30% der Tour.
Das ist das Konzept. Fazua nannte es fahren mit Rückenwind oder mit Kraft eines Profis. Aber geiles Bike
ja hatte mein e bike auch nur so gefahren..verstehe auch nicht was die alle mit ihrem Drehmoment haben. Dann kannst du doch gleich moped fahren..
@@BigDaddyGee85 genau so sehe ich das auch. Bevor ich mich auf 60Nm stürze kann ich gleich voll Ebike fahren.
Man vergleicht auch nicht die Endgeschwindigkeit zwischen SUV und Coupés
Ich judge auf diesen Bergen
Warum? würdest du mich treffen auf einem E-Bike, wüsstest du ja, dass ich die meiste Zeit ohne unterwegs bin. Dann verurteilst du Menschen aufgrund einer Momentaufnahme... Kann dir doch egal sein, wie jmd auf den Berg kommt.
Der Kommentar ist auch mit einem Augenzwinkern zu betrachten. Es gibt viel für und wieder für E-Bikes.
Selber suche ich, für mich die sportliche Herausforderung daher ist es solange die Gesundheit dichtmacht. Hier kann ich viele verstehen, die schneller Ihre Runde drehen wollen. Mein Problem ist einfach, die generelle Hybris, die viele Menschen mit Ihrem E-Bike entwickeln und die Überlastung der Strukturen. Beispiel Kampenwand und angrenzende Bereiche. H
@@jauchjasper
So unnötiges bike kleiner Akku wenig power…..entweder ebike fahren oder bio diese SL Geschichten sind nix ganzes und nix halbes 😊
Naja, das ist sehr schwarz weiß denkend. Das Video hast du ja gesehen und meine Meinung dazu also auch.... ;)