Шуя -1 с парусом Джонка от тритона в небольшом заплыве (26 км) по финскому заливу
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Шуя -1 с парусом Джонка от тритона в небольшом заплыве (26 км) по финскому заливу к острову Верперлуда и обратно. До острова шел на веслах против ветра, который по прогнозу 12кч с порывами 20, но после Гром камня по моему все поменялось местами, ветер был 20кмч с небольшими и нечастыми передышками в 12кмч. На обратной дороге примерно также до Гром камня был отличный попутный ветер и отлячно тянул байдарку, я лишь лениво подгребал. После камня парус ветер ловил, но этого было мало для хороше скорости, греб веслами уже во всю.
Видео от сосздателей конструкции паруса
• Flat Earth Kayak Sails...
Этот трек на страве
/ strava
Класс! Смотрю видео и делаю пробную установку джонки на свою Шую 3. Скоро буду ловить ветер!
Супер!
Спасибо за идею с веревочкой - без нее веревка оттяжки паруса действительно постоянно вылетает из зажима! Обязательно опробую. У меня тоже Шуя-1. Сейчас работаю над идеей установки на нее руля с управлением ногами. У нас ветра не такие размеренные и устойчивые как у вас, парус постоянно требует приложения рук - рулить нечем). Да, я там на вопрос о комплектации паруса для Шуи выложил ссылку на свое видео по сборке, если сочтете неуместным удалите.
Я эту идею подсмотрел у авторов этого паруса из австралии (ruclips.net/video/BGEFF0jOOe0/видео.html). Если по теме, постите все что считаете нужным ))
На днях сделаю тоже сделаю обзорчик на парус, и покажу как у меня рулевое устроено. У меня можно и фиксировать, и управлять коли есть такая необходимость ногами.
@@vetroffff любой опыт мне не помешает, спасибо)
@@vetroffff ждём!👍🏻
Виталий, напишите Ваше мнение о байдарке Таймень 2 в сравнении с Шуей. Я планирую покупать Таймень 2 или Варзугу 2 для семейных речных прогулок по р. Волга.
Здравствуйте! К сожалению опыта тайменей нет.
здравствуйте Виталий,
помнится вы хотели купить или обозреть ГАРПУН 4.5?
будет ли сей аппарат у вас на канале?
День добрый, лодка невпечатилила совсем. Из приемуществ - скорость и ширина. Все, все остальное вообще тоска печаль, и устойчивость на курсе, качество изготовления, предсказуемость, материалы . Продал. Я может какнибуть запишу разговорное видео о той лодке. Идея лодки хорошая, но только идея.
@@vetroffff спасибо за отзыв, брать надо шую, теперь уверен на 100%))
Виталий здравствуйте.А как закреплены руль и мачта? Вы сами делали?
Здравствуйте, руль и крепление мачты все тритоновское. Для руля - на кормовую часть наклеивается держатель руля. К мачте идут специальные площадки и стойка с опорой на киль. Единственно я неиспользую систему управления рулем - это очень неудобная штука, прото фиксирую руль в центрально положении. Я сниму как-нибуть обзор всего этого хозяйства
@@vetroffff Спасибо большое.
@@vetroffff что-то я с "Тритоном" списался по поводу держателя и пера руля - обещали сообщить о наличии - на этом всё и закончилось. Почти год уже пишут 😁
@@MadSandik ну, да, там они такие ага. Советую позвонить. Штуку для руля я покупал в том году за 600₽.
@@MadSandik я когда в Питер переехал, первые года 4ре тоже удивлялся расп****тву поголовно везде. А теперь втянулся, уже привык и не обращаю внимания )))
Добрый! Вообще странно про гарпун, такое слышать... по видео и по разговорам все хвалят .... может не повезло с лодкой ? 4,5 метра практически морской каяк.... и курс должна держать.....
Ну вот так вот оно. Я два раза приезжал к Сергею в мастерскую, мы все вместе собирали - разбирали. Дабы убедится что дело не в руках. У них большие допуски по изготовлению, в том смысле что их нет совсем. Нет даже стапеля на котором можно геометрию отследить. Одна лодка смотрит в лево, другая в право, штевни торчат в разные стороны. Ну вот так оно и есть, и по словам Сергея для их производства это нормально. Чисто математически должны быть и идеально прямые лодки. Ну и есть в этой лодке еще концептуальный промах - центральная развесовка, которую лодка унаследовала от меньшего гарпуна, но там лодка не морская, а для акробатики, и ей нужна такая управляемость, а зачем это на гарпуне 4,5 это большой вопрос.. Именно по этой причине ее и таскает в стороны. Для груженой лодки с легким гребцом это будет вообще невыраженно, а для пустой лодки с тяжолым - это прям беда ( это как раз мой случай). Если посмотреть на почти все современные каяки - развесовка смещена назад. Это всегда компромис между стабильностью и управляемостью
Возможно если гребец легкий, ездит на груженом каяке и неиспорчен лодками которые умеют прямо ехать - то в этом случае людям все нравится. Лодка и впрямь красивая, грести приятно, едет быстро - этого не отнять.
Кстати, лодки мы брали с другом практически в один день. На другом экземпляре все таже песня как и у меня. Но друг готов мирится с таким поведением лодки, а я нет. Ибо можно конечно научится ездить на уазе по трассе и даже умудрятся ехать прямо... но зачем?
@@vetroffff Мне кажется, что я вас видел на этом Гарпуне! Лодка с желтой декой, борта темноватые, возможно, темно-красные, против света было не разглядеть. Лодка вышла из Глухарки и направилась в Лахтинский разлив, произошло это в районе 9 вечера 27 мая. Заснял 20 секунд видео, на котором видно, как лодка рыскает носом после каждого гребка... Не знаю вы это были или нет, но лодка была похожа на Гарпун 4.5. У гребца был низкий угол гребли, может быть даже где-то 30 градусов. Это безусловно вносило отрицательный вклад в устойчивость на курсе.
Я как раз сейчас пытаюсь выбрать между Гарпуном 3.6 и Шуей. В Гарпуне привлекают скорость, ширина и низкий профиль - ветер не будет сдувать Как мне казалось, Гарпун должен быть устойчивым на курсе. Возможно, это так и есть для короткой версии, которая будет глубже притоплена. Шуя всем хороша, за исключением относительно высокого профиля, большей ширины, съемной деки (герметичность при волнах?) и весьма объемной упаковки. Попробовал ее в магазине надеть на плечи. Терпимо, несколько километров пройти не проблема, но для всего остального на плечах и спине уже места нет, придется либо в руках, либо вешать еще один рюкзак на грудь. В общем, очередное видео на канале сделало меня еще менее уверенным в правильности выбора (нацеливался на Гарпун), но всё равно спасибо! :) Контент уникален, такого больше нигде не видел.
@@aliz8055 Здравсвуйте ))) к сожалению это был не я))) У меня был сине-голубой гарпун. Ну вы все верно описали. Шуя всем хороша кроме скорости )) Шуя и гарпун идут против ветра одинаково где-то до порывов 35-40м км. После этого шуя сдувается, а гарпун стоит уверенно. Но в такую погоду по чесноку дома надо сидеть ))) Но я не на соревнованиях.. так что норм. По поводу герметичности - с пвх декой все норм. По липучке которая по периметру лодки что-то просачивается - но это капли. Есть для вас хорошее предложение - возьмите ее в прокат у Акваграфики - но только дня на 2-3 ! Я то тоже на ней катался до покупки, и тоже обратил внимание на ее дрифт, но списал это тогда на усталость (до этого греб 6 часов по заливу) и на ветер. А как уже по серьезному покатался - понял что дело не только во мне. И если вы легкий - возможно у вас поведение лодки будет другим. Если возьмете в прокат - будет желание составлю вам компанию, может быть я изменю свое мнение . Я катаю часто.
@@vetroffff Встречный ветер или попутный - это по мне не так плохо, как боковой или под углом, когда надо грести только с одной стороны, причем яростно, иначе начинается неуправляемый дрейф. Про липучку понял, спасибо. Читал это и в отзывах к другому видео, но пока что не могу в это поверить) Остается только проверить)
Про прокат и катание до покупки - это очень интересно. Когда я звонил в Акваграфику в начале мая этого года, то спросил, если ли возможность как-то опробовать лодку перед покупкой. Мне дали ответ, что я могу найти Гарпун 3.7 (ошибся номером в пред. комментарии) только у владельцев. А у них самих только один экземпляр и они сами им пользуются. Возможно, что-то изменилось. Если найду Гарпуна в каком-нибудь прокате - обязательно приглашу на покатушки) Вопрос только как его найти... Буду рад информации по этому вопросу)
@Ali Z Хм. Странно, ок, я постараюсь спросить у чувака который его брал в прокат. Узнаю что да как.
Виталий, не доводилось иметь дело с "Гавайским" парусом? Выбираю парус на Шуя-1 между тритоновской джонкой и гавайским от компании "Сплавиться" (он немного больше по площади, 1.21кв.м.). Важна больше не максимальная скорость, а лёгкость в управлении и работа в широком диапазоне курсов.
Здравствуйте, к сожалению имел дело только с джонкой. Лично мне нравится что не мешает грести, когда парус в положении перпендикулярном оси лодки, а в этом положении он даже боковой ветер ловит. и легко управляется. Половина ветра без проблем. Не нравится то что мачта низкая, и невидно половину обзора, думаю поднять на 15 сантиметров.сейчас гляну гавайский.
@@vetroffff благодарю за ответ! Согласен, в джонке не хватает прозрачного окна для обзора. Субъективно, не под чистым фордевиндом (что гораздо чаще требуется) джонка должна лучше отрабатывать, чем гавайский.Истину можно выяснить только опытным путëм )
@@alexanderpav5465 Согласен, чистый фордевинд - скорее всего гавайский выйграет, ибо площадь. А все остальное - вопрос.
вот тут пробовал этот парус на пакрафте в первом видео сборка, во втором где-то в середине пример хода ruclips.net/video/uLIAynO2s-U/видео.html и ruclips.net/video/3AkuEhZbm-U/видео.html . На Шую наверное придется изменить крепление внизу - расплющить концы маты и просверлить в них дырки и закрепить штифтом в площадке (называется площадка для установки тента кажется). Жестко скреплять концы мачт вместе думаю не целесообразно, так как из-за этого может сократится степень их персональной подвижности и как следствие возможность корректировки курса путем изменения углов паруса.
@@ПростоЮрич Получается что у вас есть опыт и гавайского и джонки ! Как вам оба паруса? как они в сравнении с друг другом ?
Просто тоже хотел купить гарпун, много про него смотрел, но в итоге купил Хатангу спорт .... Выбрал безопасность )))
Только на днях катались в паре с Хатангой тревел -3. Блин медленная капец. Я думал что байдарку с двумя гребцами я буду догонять.. а оказалось что я все время их ждал. На обратном пути расчехлил парус и взял натурально хатангу на буксир... правда хз был ли эффект.. но периодически веревка дергалась)))) Ходили в Финский залив до Петровского фарватера.
зы: я думаю тут дело всетаки в гребцах))
Тут согласен, средняя скорость Хатанги 5-6 км/ч... но безопасность превыше всего, 5 независимых баллонов... + остойчивость , взрывной волной не перевернешь ))) как говорят, за все надо платить, хочешь скорость, готовься к оверкилю, хочешь кайфовать, Хатанга, Шуя опять же, викинги там всякие итд )
@@nickt2754 ,средняя 6-5 это очень хорошо.
@@ГригорийИльин-ы3й да я и не обманываю себя ... мне главное, чтоб меня волной от метеора и или дЭбила на гидроцикле не перевернуло, а спорт 1 в этом плане, просто супер.... Даже опытные туристы говорят, скорость дело десятое....
@@vetroffff Гребцы, конечно важны, но Хатанга против Шуи, все-же, матрас. Плоское дно против киля, ни чем не компенсируешь. Сплавляться по течению можно и на ватрушке и на матрасе, ходить и под парусом - только на лодке. Шуя, по обводам приблизилась к лодке. Аналогов ей, почти нет - отсюда и цена.