Думаю, что шина, диск и колесо - три разные вещи. "Большие 14-ые колёса" могут быть меньше 13-ых. На диск любого диаметра можно обуть шину пошире, поуже, повыше и пониже. Потому не совсем понятно о чём речь.
На счет мягко тоже спорно, резины отличаются по скоростным и по нагрузкам на колесо, по толщине протектроа, грязь, зима, лето и тд. автор садитесь: "2"! ))))
Люди зачем спорить какая лутше резина или диски сейчас на дороге столько профессионалов что доехал до дома живой и машина целая и слава богу и похрен какой размер покрышки
Я на своём 07 проехал 210.000.колесо 13. И зимние и летние. Честно я вам говорю. В колёсах ничего не менял. Аккуратно езжу. Вот уже 15 лет. Так что ребята, ненадо рвать машины. Ей богу она вам будет служить очень долго. Берегите себя и близких. Удачи вам. 🙏
Афтор просто тупой. У машыны на 13-х колёсах тяга лучше . И это не просто физика, а умные люди придумали У меня вторая 2115 и колёса на 13 как с завода. На подъём 130-140 иномарки отдыхают если движок меньше 5 литров.
Я тоже удивляюсь когда жалуется, думаю кто кислит вечно тому такие и попадаются. Покупаю вторую машину ладу с салона, что Гранта люкс престиж пробегала как спринтер и без поломок счетыре года поменял трейдын на Весту второй год все Окей. Удачи друзья, берегите не нойте не рвите, это не жопа😂😂😂
Да , удивил автор своими знаниями! "Ширина хвата " !!! Да это как раз и есть ширина профиля. А где вы кладите ладонь и говорите про ширину , это как раз есть высота профиля (измеряется в процентах от ширины профиля). А 13 " 14" 15" и т.д. это внутренний диаметр колеса измеряемый в дюймах. А символ R обозначает что колесо радиальное. Так что не вводите в заблуждение людей .
Купил однажды Субару Джасти. Двигатель 998 см³ а стоял он на колёсиках 12" в то время, когда родные должны были быть 10". Я месяца 2 не мог понять почему двигатель плохо тянет. В горку у дома с пассажиром мог подняться только на 1-й передаче. Если ехал один, то на 2-й передаче поднимался или с разгону на 3-й. Когда поменял на родной размер 10", машина стала летать, мощность появилась! В ту горку у дома свободно поднимался с любым грузом и на 3-й передаче. Даже умудрился на буксире тащить 40 км. старый Москвич ! Иногда, меняя диаметр колёс, надо смотреть как это повлияет не только на дизайн, дорожный просвет и расход топлива, но и как на мощности отразится ...
@@AFE-A просчёт инерции нет, не изучают. А сам факт его существования и работы понятен на интуитивном уровне ребёнку, ещё до того как он ходить начнёт: мячик толкнул и он катится, ко́снулся другого и тот тоже)
все верно. У меня было 2 ланоса: 1) отъездил на 13-ках до 180 000 и я продал его, результат: вся ходовка - родная, правда 1 раз менялись стойки и пружины на 100 000. 2) отъездил на 14-ках тоже до 180 000, результат? менял стойки и пружины тоже 1 раз, но шаровые обе пошли спать на 120-140 000 + опорный подшибник. Похожая песня и с задней осью, где на втором ланосе треснула пружина (т.е. пружины менялись 3 раза). Это при том, что на первом я лишь учился ездить и безпощадно ганял, а на втором старался ездить аккуратно.
У меня ваз 2114. Стояли 14 колеса машина показывала расход 8.7 по городу, машина ездила жёстко каждую ямку чувствовала. Поменял купил новые 13 колеса и поставил и был удивлён. Машина на много мягче ездит, расход по городу теперь показывает 7.6. Теперь я 14 колеса продал езжу только на 13 и доволен мягко ездит.
175/70/13 и 185\60\14 - диаметр колес один и тот же. Мягкость зависит от накачанности шины, а не от диаметра диска, так что непонятно за счет в городе мягче ездить стали!? Расход бензина тоже непонятно из-за чего уменьшился, если диаметр колеса не поменялся?
Прежде, чем учить народ не мешало бы самому ну хоть в скользь ознакомиться с вопросом обучения... Высота, ширина профиля и т.д. перепутано и некорректно практически все... И ширина не зависит от радиуса ну ни как, впрочем как и высота, на R15 можно установить резину выше и шире нежели на R16 и наоборот. Читайте мат часть...
Мат часть вам тоже не мешает изучить. На шинах не пишут радиус, радиус, это половина диаметра, 13"× 2.54=33,02 см посадочное место шины(диаметр диска) буква R или слово RADIL это конструкция шины.
Согласен, но есть одна очень важная вещь, от которой зависит общее состояние авто, не только колёса, но и ходовка и трансмиссия и т.д. и т.п., так вот это - манера или если хотите стиль вождения, и этим всё сказано. Я своё мнение никому не навязываю, но думаю что это ключевой момент.
Верьте заводским конструкторам.Машины рассчитываются и многократно испытываются.А мастер из гаража что-то изменил,проехал 5километров,и уже кричит,что на заводе одни дураки.Лично у меня ни одна переделка не принесла пользы и долго не продержалась.
Если бы у вас были покрышки одной фирмы то ширина колеса такая же была бы. Из своего опыта ставлю всегда самый маленьки размер количество который предусматривает производитель тк сильно влияет на динамику. Ну и чувствуется что подвеске работать легче
Изначально, диаметр колеса увеличивали для того, чтобы убавить вес колеса, т.к. диск весит меньше резины. Позже стали использовать литье и кованину, по прочности близкие к штампам, но гораздо меньшими по весу. 14 колесо легче, чем 13, сами взвесьте. Если легче 13, то, скорее всего из-за самой резины.
Ты что?) Металл сталь в любом случае тяжелее резины! Сток 175/70R13 будет легче 175/65R14 В 14 колесе стали больше в самом колесном диске. Да в шине тоже проволока может быть разная, ведь у какой то шины боковина прочнее, а у какой то нет. Но если взять всё одного производителя, то 14 колесо будет тяжелее, да и выше немного. С 14 диаметром машине тяжелее будет из за веса.
@@I-gj1bq сказал человек, который никогда в руках их не держал походу) подними сам их разобранные, железа там немного, а вот резины да, поэтому она и тяжелее
@@av0909av вот разбортируй и взвесь! Раз в школе не учился)))) таблицу Менделеева видимо не проходил о свойствах химических элементов и массе ядра их атомов и молекул)) из каких элементов состоит резина? Из каких стальная штамповка? Таким как ты хотя бы надо уметь пользоваться инетом и в поисковик хотя бы забить запрос: "сколько весит диск штампраанный?" Ленин как всегда прав)) "Учиться, учиться, и еще рраз учиться!")))
@@I-gj1bq чел, у меня было 3 вазовких машины, и по сей день имеется 2, по-твоему я не носил баллоны? С уверенностью могу сказать, что 13 кг на 2 тяжелее, чем 14 и машина на 14 жрет меньше, соответственно, на 1-1.5л расход падает. И новые, и старые баллоны таскал, разницы никакой, диск легче резины, особенно чувствуется на 13, на 14 разница меньше, но есть, на 15 уже резина легче будет. Для этого на спорткарах и ставят кованные диски и "изоленту", потому что резина тяжелая, нужно делать пятно контакта больше при меньшем весе. Тут все закономерно. Если резина легче диска, зачем по-твоему на r18+ низкий профиль, если диск тяжелее резины? Явно не из-за внешки это придумали.
@@av0909av кованные это не стальная штамповка. Совсем другой сплав. Вазовское литье вообще из алюминия была. Конечно помимо стальной штампровки есть литье, кованые и т.д. Ты же сам начал про штамповку, а теперь переобуваться начал. Кованые и т.д. Если из одного и того же сплава каждый последующий диаметр будет тяжелее. Хотя бы инет тебе в помощь. Писал ранее. Обсуждать далее не хочу.
При резком торможении очень хорошо влияет на остановку т/с если ваши шины уширеные под ваши диски и тормозной путь получается на много меньше, чем заводские 13. Это не выгодно для дпс при дтп. Рекомендую ставить уширение диски и шины на свои авто, это наша безопасность.
Так ширина или высота профиля будет правильно? Видать вы не ездили на лада Калина или Гранта. Все знают об не адекватном управлении этих моделей из-за присутствия на них ЭМУР. Ну так вот если высота покрышки меньше (от колёсного диска до дорожного покрытия) то на этих калина-гранта можно держать прямую. Так что для эитх моделей лучьше 14 или 15 диски. На r13 управления хуже т.к. сама покрышка при рулёжке плавает за счёт своей высоты но есть и плюс т.к. стоит дешевле
У меня 17 стоят на каждой ямке не проваливается, и дорогу держит, а зимой если забуксовал гребет как лопатой снег кидает, минус может жестче, так у меня машина сама жесткая сама
Ммм... крайне полезное и познавательное ничего. Автора даже не смущает классификация колёс на 13 ,14 и 15, хотя первое колесо примерно 22,65 ну да ладно главное в колесе это "хват" и ширина, и пускай идут лесом ширина, высота профиля шины и диаметр диска, ведь речь идёт о колёсах которые бывают 13,14 и 15
Главное чтобы протектор был новый и летать не надо, всё таки это машина,я с 85г за рулём и ни одного происшествия слава Аллаху, завод изготовитель лучше знает что да как, даже тонировка никогда не делал
Уважаемый умник, чем отличается 175 ширина на 14 колесе от 13? Далее, к примеру 155/80 r13 в диаметре больше, чем 175/60 r14, следовательно длина окружности и оборотов за милю у такого 13 колеса больше, чем у 14, и как вывод, если мы едем на таком 13 колесе 60км/ч, то на 14 эта скорость будет +-58км/ч. Это всё про 155/80 r13 и 175/60 r14.
Я так понимаю у ведущего специалиста раньше был только трактор гусеничный!? Если вы не знаете технического языка и знания, то как вы можете объяснять другим людям что либо!! Ну хотя отрицательный отзыв это тоже результат вашей работы!!😂🤣
Вася, он знает что говорит, если бы он говорил все правильно, никто бы не реагировал особо, а так смотри сколько он лайков и дизлайков собирает. Да еще и все стараются отзыв оставить. Он всем сердечки раздает, только реагируйте. Автор своё дело знает!!!
Катаюсь на ВАЗ 2113 с нуля поставил на 15 калеса 195 на 50 и всё отлично , проехал уже 12000 и всё норм ни одного подшибника не менял . Надо ездить аккуратно
Какой размер резины посоветуете для города летом на 21099? Стояла 185\60\14 летняя Toya SF2, руль нереально дубовый при температуре асфальта 60+ градусов и цепляла при полном повороте влево. Пришла зима, поставил 175\65\14 руль крутится чуть ли не мизинцем. Так какой размер брать на лето?
Бери тот же размер что нравиться только производителя шины смени, возможно именно в этом дело. А так летом лучше шире, не надо сильно. 185 достаточно. Причем и тормозной путь из за увеличенного пятна контакта будет меньше. А зимнюю покрышку 175 бери. И в снегу лучше, и покрышка из за шипов не такая сильно тяжелая будет.
Я ставил оба на десятку, на 14 тормоза жёсткие, руль тожолые, ускорения слабый, росход чуток выше. Завод r13 ставил значит поставит надо, рассчитан на это размер. Если тормозной диски 14 то 13 не станет суппорта мешает
С автором согласен,ходовая прослужит дольше!!!чем больше диаметр тем больше рычаг биения(при разбалансировке)влияет отрицательно на подшипники ступиц,при ямках на амортизаторы.на большем диаметре комфортнее,но занего придется доплатить.в помощь труба на балоннике.
Для воза бОльший диаметр колеса самое то. Для привода бОльший диаметр=БОЛЬШИЙ вращающий момент инерции-большее плече останавливающей реакции на крутящий момент двс. Если конечно вы способны к пониманию.
@@maksatnishanov2310 открою тебе секрет, стандартные штампы в 13 радиусе с зимней резиной 175/70-13. Так же затирают подкрылки при полном вывороте руля, что в лево, что в право.
Павел Костарнов, а я знаю, и понимаю о чем Вы. И дело не в сезоне резины и не в диаметре колеса. Можете поменять тип резины наоборот летние - 14 зимние - 13, а в управлении авто ничего не изменится.
Автор почитай термины, ширина профиля (по другому пятно сцепления с дорогой), а высота профиля (это расстояние от диска до дорожного покрытия). Ширина влияет на сцепления с дорогой (больше=лучше), высота на мягкость хода (больше мягче, глотает ямы лучше и диск меньше шансов повредить). при прочих равных. И ещё если родные у Вас с завода 13, а Вы ставите 14-15р, то увеличивается нагрузка на подвеску (шаровые, рулевая и пр), поэтому гонять с большим радиусом колёс и постоянными перегрузками на подвеску не рекомендуется.
Как раз в СССР с завода на универсалы (2102 тогда была) и ставили ладовские колеса с круглыми дырочками от 2103 / 2106 А на пятерки,семерки другие диски.На восьмерки девятки- третьи( в них вылет меньше был )
То что автор называет шириной профиля на самом деле есть высотой профиля, а тот параметр, который автор называет шириной хвата на самом деле и есть ширина профиля. Ни в одном конструкторском документе, чертеже либо описании изделия "шина" понятия "ширина хвата" не существует. Это отсебятина. Говоря о размерности "13" либо "14" да и о других, следует понимать что шина на 13 может быть больше, чем шина на 14, поскольку этот размер есть параметр диаметра колесного диска и не говорит нам о наружном диаметре шины. О наружном диаметре шины можно судить по маркировке, показывающей нам что данная шина есть высокопрофильной или же низкопрофильной. После указания ширины профиля через дробь указывается число, показывающее отношение высоты профиля к его ширине в процентах (60, либо 70, либо 80). В первом случае шина низкопрофильная, в последнем высокопрофильная. Второй момент: автор утверждает, что более широкая резина лучше держит дорогу. Следует понимать, что способность держать дорогу определяется лишь силой трения между колесом автомобиля и опорной поверхностью. Площадь пятна контакта в данном случае значения не имеет. Чем больше площадь пятна контакта, тем меньше удельная нагрузка на единицу площади. Суммарная сила трения у обеих шин будет одинакова. Кроме того, говоря о том, что с большим колесом автомобиль смотрится лучше, автор не уточняет о чем речь. Если только о большем колесном диске и шинах с одинаковым наружным диаметром-это один вариант. Если же он реально утверждает, что колесо большего размера подразумевает и больший радиус качения колеса, то это очень опасное заблуждение. Не буду вдаваться в подробности конструкции передней подвески и ее влияния на поведение автомобиля в том числе и в критической ситуации, когда происходит моментальная утечка воздуха из поврежденной шины. Конструктор, при выборе радиуса качения шины, учитывает много параметров рулевого управления и подвески и характер их взаимодействия. И если вместо штатных колес поставить увеличенные, управляемость автомобиля нарушается. Особенно в критических ситуациях. Это и произошло с фиатом-124, который стал прототипом ВАЗа-2101. Для наших дорог поставили на фиат колеса большего диаметра. И появились проблемы. И это потребовало изменений в конструкции передней подвески. Возможно кто-то возразит, что некоторые производители предлагают комплектовать свои автомобили колесами разной размерности. Это допустимо только в тех случаях, когда наружный диаметр шины, а правильно говорить радиус качения, у рекомендованных шин отличается очень незначительно, буквально на миллиметры.
Да нет разницы какой профиль у колеса если за рулём сидит не водитель, а прокладка. Дядя наверное сам и есть прокладка. Да заедь в любой магазин по продаже резины, или на авторынок, везде тебе предложат любую, на твой-же вкус, резину. У меня на машине была 14-я с профилем 75-ть, я как-то на передок поставил 65-ю. Ну и что из этого? Машина немного наклонилась, что сказалось на больших скоростях, она стала устойчивей, из-за меньшего наружного диаметра стал немного другой расход топлива и появилась разница в показаниях скорости спидометра, на всех ходовых качествах никаких изменений. И это была не летняя, а зимняя резина. К сведению этого дяди - R13 или 14 это размер самого диска колеса.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Думаю, что шина, диск и колесо - три разные вещи. "Большие 14-ые колёса" могут быть меньше 13-ых. На диск любого диаметра можно обуть шину пошире, поуже, повыше и пониже. Потому не совсем понятно о чём речь.
согласен с тобой
Может ты посоветуешь..на витце стоят летнее 175/70 ..есть и диски 14..то какую резину мне поставить чтоб подкрылки не задевало?
@@АнатолийРечкалов-ч4у если я правильно понял, то сейчас r13 175/70. На r14 лучше всего подойдет размерность 165/65 или 175/60
На счет мягко тоже спорно, резины отличаются по скоростным и по нагрузкам на колесо, по толщине протектроа, грязь, зима, лето и тд. автор садитесь: "2"! ))))
У каждой машины есть свой размер шин вот и соблюдайте
Не ширина профиля, а высота профиля. Не ширина хвата, а пятно контакта.
Ну это по ходу колхозник😄
Тот же х... Только в другой 1руке
Ширина какой тебе высота высота когда стоит колесо
ЭТО ТЫ В ИНСТИТУТЕ ТАК ГОВОРИ А НЕ ВОДИТЕЛЯМ ИЗ ДЕРЕВНИ
@@anurovguitar если уже взялся умничать, то умничай до конца. Не,, колхозник,, а,, сельский житель,,. 🙈
Люди зачем спорить какая лутше резина или диски сейчас на дороге столько профессионалов что доехал до дома живой и машина целая и слава богу и похрен какой размер покрышки
Я на своём 07 проехал 210.000.колесо 13. И зимние и летние. Честно я вам говорю. В колёсах ничего не менял. Аккуратно езжу. Вот уже 15 лет. Так что ребята, ненадо рвать машины. Ей богу она вам будет служить очень долго. Берегите себя и близких. Удачи вам. 🙏
Афтор просто тупой. У машыны на 13-х колёсах тяга лучше . И это не просто физика, а умные люди придумали У меня вторая 2115 и колёса на 13 как с завода. На подъём 130-140 иномарки отдыхают если движок меньше 5 литров.
@@СынОтца-д4охерню написал, сам то понял
Да ну ты сарсенбай 😂😂@@СынОтца-д4о
Я тоже удивляюсь когда жалуется, думаю кто кислит вечно тому такие и попадаются. Покупаю вторую машину ладу с салона, что Гранта люкс престиж пробегала как спринтер и без поломок счетыре года поменял трейдын на Весту второй год все Окей. Удачи друзья, берегите не нойте не рвите, это не жопа😂😂😂
Абсолютно согласен. Этому учили ещё в советских автошколе.
90%- полный бред!
21 век Путину привет. А вы плохие дороги. Ниже выше выбераите.
Да , удивил автор своими знаниями!
"Ширина хвата " !!! Да это как раз и есть ширина профиля. А где вы кладите ладонь и говорите про ширину , это как раз есть высота профиля (измеряется в процентах от ширины профиля). А 13 " 14" 15" и т.д. это внутренний диаметр колеса измеряемый в дюймах. А символ R обозначает что колесо радиальное. Так что не вводите в заблуждение людей .
Нам так удобнее автор всё правильно сказал молчи умник
Нечего слушать тупого если не различает низко профильную резину от широко профильной
Купил однажды Субару Джасти. Двигатель 998 см³ а стоял он на колёсиках 12" в то время, когда родные должны были быть 10". Я месяца 2 не мог понять почему двигатель плохо тянет. В горку у дома с пассажиром мог подняться только на 1-й передаче. Если ехал один, то на 2-й передаче поднимался или с разгону на 3-й.
Когда поменял на родной размер 10", машина стала летать, мощность появилась! В ту горку у дома свободно поднимался с любым грузом и на 3-й передаче. Даже умудрился на буксире тащить 40 км. старый Москвич !
Иногда, меняя диаметр колёс, надо смотреть как это повлияет не только на дизайн, дорожный просвет и расход топлива, но и как на мощности отразится ...
ну эт азы физики дорогой, просто не все её в школе учат)
@@ilnurgarifullin9276 момент инерции в школе не изучают
@@AFE-A а тут и не об инерции речь) а о передаточном числе)
И это пожалуй даже не физика, а просто логика жизнедеятельности: вижу-думаю-делаю выводы)
@@AFE-A просчёт инерции нет, не изучают. А сам факт его существования и работы понятен на интуитивном уровне ребёнку, ещё до того как он ходить начнёт: мячик толкнул и он катится, ко́снулся другого и тот тоже)
@@ilnurgarifullin9276 момент инерции - это понятие такое, оно не просто так из двух слов, оно применимо для расчета вращающихся круглых предметов
Мда... Из серии "слышал звон, да не понял, где он" :/
все верно. У меня было 2 ланоса: 1) отъездил на 13-ках до 180 000 и я продал его, результат: вся ходовка - родная, правда 1 раз менялись стойки и пружины на 100 000. 2) отъездил на 14-ках тоже до 180 000, результат? менял стойки и пружины тоже 1 раз, но шаровые обе пошли спать на 120-140 000 + опорный подшибник. Похожая песня и с задней осью, где на втором ланосе треснула пружина (т.е. пружины менялись 3 раза). Это при том, что на первом я лишь учился ездить и безпощадно ганял, а на втором старался ездить аккуратно.
Размерность инженеры вам дают,выбор за вами
Купи книгу и почитай все шинах, потом нам расскажешь.
Нормально по простому и всё понятно, без лишней воды
У меня ваз 2114. Стояли 14 колеса машина показывала расход 8.7 по городу, машина ездила жёстко каждую ямку чувствовала. Поменял купил новые 13 колеса и поставил и был удивлён. Машина на много мягче ездит, расход по городу теперь показывает 7.6. Теперь я 14 колеса продал езжу только на 13 и доволен мягко ездит.
Там такой прям разницы нет и не может быть . Мягче ,да . Но управление и накат лучше на 14
У меня на 15 стоят 14 колеса. Расход 6.4 - 6.6 стабильно
175/70/13 и 185\60\14 - диаметр колес один и тот же. Мягкость зависит от накачанности шины, а не от диаметра диска, так что непонятно за счет в городе мягче ездить стали!? Расход бензина тоже непонятно из-за чего уменьшился, если диаметр колеса не поменялся?
@@АвтоТех-г7л с 14 диском колесо тяжелее.
@@Павел-э6н разница 1 кг - по сравнению с массой автомобиля примерно 1 тонна это ниочем
Прежде, чем учить народ не мешало бы самому ну хоть в скользь ознакомиться с вопросом обучения... Высота, ширина профиля и т.д. перепутано и некорректно практически все... И ширина не зависит от радиуса ну ни как, впрочем как и высота, на R15 можно установить резину выше и шире нежели на R16 и наоборот. Читайте мат часть...
Мат часть вам тоже не мешает изучить. На шинах не пишут радиус, радиус, это половина диаметра, 13"× 2.54=33,02 см посадочное место шины(диаметр диска) буква R или слово RADIL это конструкция шины.
@@Петр-в3л полностью с Вами согласен, а написал так для простоты понимания моей мысли.
Согласен, но есть одна очень важная вещь, от которой зависит общее состояние авто, не только колёса, но и ходовка и трансмиссия и т.д. и т.п., так вот это - манера или если хотите стиль вождения, и этим всё сказано. Я своё мнение никому не навязываю, но думаю что это ключевой момент.
*Каждый автомобилист, выбирает шины согласно его предпочтением в вождении автомобиля!*
Верьте заводским конструкторам.Машины рассчитываются и многократно испытываются.А мастер из гаража что-то изменил,проехал 5километров,и уже кричит,что на заводе одни дураки.Лично у меня ни одна переделка не принесла пользы и долго не продержалась.
Значит когда из грунтовки выезжаешь на трассу надо переобуваться😂😂😂
Если бы у вас были покрышки одной фирмы то ширина колеса такая же была бы. Из своего опыта ставлю всегда самый маленьки размер количество который предусматривает производитель тк сильно влияет на динамику. Ну и чувствуется что подвеске работать легче
там прям такой разницы в расходе нет, просто 13 мягче и живучее, а управление на 14 по лучше чуть
Вы непонимание очем говорите! Профиль можно выбрать разный, также и ширину
Меньший диаметр - меньше скорость при одинаковых оборотах двигателя, но больше мощность на
не МОЩНОСТЬ больше, а ТЯГА больше
общий диаметр остаётся тот же, разница в диаметре дисков
Я за мощность,что такое тяга чем мереется ,подзабыл.
Чем больше диаметр колеса тем хуже тормоза
И соответственно износ ступичного подшипника
причем тут 13 и 14 ,это всего лишь размер а ширина и высота профиля что у той что у той есть одинаковые размеры 175.75 185.65 и т.д
Братуха, единственное верное примечание. Наружный размер то одинаковый, и вес колеса тоже... 13 диски и резину достать сложнее, 14 большн
В наше время только плати домой на 15 этаж принесут нет такого сложнее все можно купить
Изначально, диаметр колеса увеличивали для того, чтобы убавить вес колеса, т.к. диск весит меньше резины. Позже стали использовать литье и кованину, по прочности близкие к штампам, но гораздо меньшими по весу. 14 колесо легче, чем 13, сами взвесьте. Если легче 13, то, скорее всего из-за самой резины.
Ты что?) Металл сталь в любом случае тяжелее резины! Сток 175/70R13 будет легче 175/65R14 В 14 колесе стали больше в самом колесном диске. Да в шине тоже проволока может быть разная, ведь у какой то шины боковина прочнее, а у какой то нет. Но если взять всё одного производителя, то 14 колесо будет тяжелее, да и выше немного. С 14 диаметром машине тяжелее будет из за веса.
@@I-gj1bq сказал человек, который никогда в руках их не держал походу) подними сам их разобранные, железа там немного, а вот резины да, поэтому она и тяжелее
@@av0909av вот разбортируй и взвесь! Раз в школе не учился)))) таблицу Менделеева видимо не проходил о свойствах химических элементов и массе ядра их атомов и молекул)) из каких элементов состоит резина? Из каких стальная штамповка?
Таким как ты хотя бы надо уметь пользоваться инетом и в поисковик хотя бы забить запрос: "сколько весит диск штампраанный?"
Ленин как всегда прав)) "Учиться, учиться, и еще рраз учиться!")))
@@I-gj1bq чел, у меня было 3 вазовких машины, и по сей день имеется 2, по-твоему я не носил баллоны? С уверенностью могу сказать, что 13 кг на 2 тяжелее, чем 14 и машина на 14 жрет меньше, соответственно, на 1-1.5л расход падает. И новые, и старые баллоны таскал, разницы никакой, диск легче резины, особенно чувствуется на 13, на 14 разница меньше, но есть, на 15 уже резина легче будет. Для этого на спорткарах и ставят кованные диски и "изоленту", потому что резина тяжелая, нужно делать пятно контакта больше при меньшем весе. Тут все закономерно. Если резина легче диска, зачем по-твоему на r18+ низкий профиль, если диск тяжелее резины? Явно не из-за внешки это придумали.
@@av0909av кованные это не стальная штамповка. Совсем другой сплав. Вазовское литье вообще из алюминия была. Конечно помимо стальной штампровки есть литье, кованые и т.д. Ты же сам начал про штамповку, а теперь переобуваться начал. Кованые и т.д. Если из одного и того же сплава каждый последующий диаметр будет тяжелее. Хотя бы инет тебе в помощь. Писал ранее. Обсуждать далее не хочу.
Одни специалисты в комментариях, всем здоровья
Представляете, там ещё цифорки с размерами ширины и высоты, и они бывают разные можно выбрать ....
А скорость и тяга - прямая зависимость от диаметра?
накат зависит очень.и тормозной путь.особенно зимой важно.низкий и широкий профиль,он на скользкой дороге безопаснее
а если 14-е колесо будет уже по ширине? не 185, а 175? тогда высота профиля у 14-го будет ещё меньше ... вариантов же много.
Мягкость резины тоже играет роль. 175/65R14 зимняя "Кумхо" а мягче некоторых 175/70 R13
Я поставил пошире профиль. Влияет ли это на счетчик километража?
спасибо большое. корткое и полезное видео. теперь буду знать. хотел менять на 14 теперь не буду
При замене13-ого на 14-ый показание спидометра обманет или нет?
Мужик ты ни фига ни понимаешь зачем людей путаешь.
Самое главное не сказал, чем больше размер тем больше бабла надо выкинуть на резину.....а так все примерно одинаково....
Между 13 и 14 не существенно
А стирается одинаково быстро ?*
От резины зависит и манеры езды
@@the-truth-teller83 если по Белшина то пробег на 13 45000 ,на 14 54000. Это на 175/70/13, 185/65/14
Заводской гарант пробег
Ээм,я для этого смотрел 20ти секундную рекламу?
Я скажу одно. Чем профиль, колёсо больше, шире, тем лучше по яме, бездорожье.
Не шире, а выше профиль
@@dimkarpinsky2850 ширина без ущерба для профиля тоже влияет на мягкость прохождения ямок.
Как и за что шина " держит" дорогу?
При резком торможении очень хорошо влияет на остановку т/с если ваши шины уширеные под ваши диски и тормозной путь получается на много меньше, чем заводские 13. Это не выгодно для дпс при дтп. Рекомендую ставить уширение диски и шины на свои авто, это наша безопасность.
Помоему путаете ширину профиля с высотой)
Так ширина или высота профиля будет правильно? Видать вы не ездили на лада Калина или Гранта. Все знают об не адекватном управлении этих моделей из-за присутствия на них ЭМУР. Ну так вот если высота покрышки меньше (от колёсного диска до дорожного покрытия) то на этих калина-гранта можно держать прямую. Так что для эитх моделей лучьше 14 или 15 диски.
На r13 управления хуже т.к. сама покрышка при рулёжке плавает за счёт своей высоты но есть и плюс т.к. стоит дешевле
не ширина профиля, а высота, ширина может быть и в 15 размере и 165 и 175, такое залил себе.
Высота профиля имеет значения, 175/70 r 13 тоже самое что 175/65 r 14
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли 13 радиал ставить на Renault Logan
ну вы даете)там вообще 15 размер должен быть,вы что!
У меня 17 стоят на каждой ямке не проваливается, и дорогу держит, а зимой если забуксовал гребет как лопатой снег кидает, минус может жестче, так у меня машина сама жесткая сама
Необходим срочный "ребрендинг" названия анала - "Super bred".
Потом удивляешься письмам счастья за превышение скорости...
Высота профиля слышал, а ширина профиля нет. В ширине измеряется протектор.
Гений... Одна летняя, другая зимняя, ещё и с разной шириной профиля.
Ммм... крайне полезное и познавательное ничего. Автора даже не смущает классификация колёс на 13 ,14 и 15, хотя первое колесо примерно 22,65 ну да ладно главное в колесе это "хват" и ширина, и пускай идут лесом ширина, высота профиля шины и диаметр диска, ведь речь идёт о колёсах которые бывают 13,14 и 15
13-е дешевле 14-х и 15-х, причем бывает существенно.
Главное чтобы протектор был новый и летать не надо, всё таки это машина,я с 85г за рулём и ни одного происшествия слава Аллаху, завод изготовитель лучше знает что да как, даже тонировка никогда не делал
"ходовая часть прослужит дольше"
ну да чувак большая неподрессоранная масса как раз то что надо для подвески и комфорта лооол)))))
скажите пожалуйста 185 70 р14 на 2114 подойдут?? заранее спс!
туда даже 15 размер подойдет,правда впритык будет
на 14ю одеь профиль 70 тоже самое получится
уважаемый типа эксперт. А 185 х 70 , что ниже чем 175 х 70??? Или математику отменили??
Уважаемый умник, чем отличается 175 ширина на 14 колесе от 13? Далее, к примеру 155/80 r13 в диаметре больше, чем 175/60 r14, следовательно длина окружности и оборотов за милю у такого 13 колеса больше, чем у 14, и как вывод, если мы едем на таком 13 колесе 60км/ч, то на 14 эта скорость будет +-58км/ч. Это всё про 155/80 r13 и 175/60 r14.
Интересно, а как диаметр передних колёс влияет на угол разворота (на низких скоростях) при условии, что ширина покрышки одинаковая?
Спасибо, помогли.
Чем выше резина тем лучше.
А ширина резины и высота все от деаметра резины зависит
Кратко и понятно. Такое на ютубе теперь редкость. Спасибо. Респект и уважение от меня))
Ширина профиля бывает разной.
У диска 13 посадочное место на ступне больше чем у 14 кто поставит надо будет ставить от класики металической пыльник иначе будет вибрацыя
Руль на классике тяжелее с R14 колёсами чем 13
Всё перепутано. Ширина профиля и диаметр никак не связаны. А высоту профиля обзывает шириной
Я так понимаю у ведущего специалиста раньше был только трактор гусеничный!?
Если вы не знаете технического языка и знания, то как вы можете объяснять другим людям что либо!! Ну хотя отрицательный отзыв это тоже результат вашей работы!!😂🤣
Вася, он знает что говорит, если бы он говорил все правильно, никто бы не реагировал особо, а так смотри сколько он лайков и дизлайков собирает. Да еще и все стараются отзыв оставить. Он всем сердечки раздает, только реагируйте. Автор своё дело знает!!!
Правый диск с какой машины?? реально поставить на 2105?
с десятки.поставить на 05 можно без проблем
Дело на любителя. А на счет веса.... у меня и 13 и 14. Вес одинаковый. Специально взвешывал.
Резину или диск?!
Если диск то алюминий или сталь штампы?!
Приветствую! Классный обзор...
А с каких щей 14 тяжелее чем 13 ?все зависит от резины и от диска
Где находится калеса
А двенашку налезут 13 колеса?
нет!
Инженеры не дураки были ,когда 13 ставили
Согласен убить 13 диски не реально в ямах только резину, а 14 быстрее погнуть на тех же ямах
Как связана ширина с радиусом диска? Зачем я это смотрел?
Катаюсь на ВАЗ 2113 с нуля поставил на 15 калеса 195 на 50 и всё отлично , проехал уже 12000 и всё норм ни одного подшибника не менял . Надо ездить аккуратно
Ну ясное дело что ни одного подшиБника не менял - их ведь не существует. Люди подшиПники меняют.
Какой размер резины посоветуете для города летом на 21099? Стояла 185\60\14 летняя Toya SF2, руль нереально дубовый при температуре асфальта 60+ градусов и цепляла при полном повороте влево. Пришла зима, поставил 175\65\14 руль крутится чуть ли не мизинцем. Так какой размер брать на лето?
13
Бери тот же размер что нравиться только производителя шины смени, возможно именно в этом дело. А так летом лучше шире, не надо сильно. 185 достаточно. Причем и тормозной путь из за увеличенного пятна контакта будет меньше. А зимнюю покрышку 175 бери. И в снегу лучше, и покрышка из за шипов не такая сильно тяжелая будет.
Да-да-да! А на что влияет IQ???
А как на счёт 403 москвича там родные тапки на 15 едит нормально расход норм двигло тянет!рушится тоже не плохо!
подскажите мне вот красота не нужна... на ваз 2114 хочу купить на зиму на штамповке какую лучше взять на 13 или 14 ?
для Самары родной размер 13
Разворот на 13 лучше чем на 14.
Здравствуйте, подскажите на ваз 21101 восмиклаппанный какие диски поставить р13 или р14? Спасибо
На 15
@borodaborodach2495 так не потянет их будет вялой?
Я ставил оба на десятку, на 14 тормоза жёсткие, руль тожолые, ускорения слабый, росход чуток выше. Завод r13 ставил значит поставит надо, рассчитан на это размер. Если тормозной диски 14 то 13 не станет суппорта мешает
это верно.на 13 тормоза можно ставить и 14 колеса,и даже 15.но не наоборот!на приоры,калины,поздние десятки,а также двенашки колеса 13 не подходят!
Тем временем я на своей четирке воссен р17 цвт 🤷🤦🤣
14 тоже бывает високопрофельным
С автором согласен,ходовая прослужит дольше!!!чем больше диаметр тем больше рычаг биения(при разбалансировке)влияет отрицательно на подшипники ступиц,при ямках на амортизаторы.на большем диаметре комфортнее,но занего придется доплатить.в помощь труба на балоннике.
Для воза бОльший диаметр колеса самое то. Для привода бОльший диаметр=БОЛЬШИЙ вращающий момент инерции-большее плече останавливающей реакции на крутящий момент двс. Если конечно вы способны к пониманию.
@@SerjShvediuk 🤔
Конкретно эти показаные колеса имеют одинаковый ОБЩИЙ диаметр.Просто на одном из них диск больше,но высота профиля резины меньше
"Дядя Петя, ты дурак?" Ты из какого века? В наше время резина любого диаметра, любой высоты и любой ширены продается!
Он же показал на примере,ты что своим глазам не веришь?И зачем оскорблять человека который искренне хочет сделать добро.
Он правильно объяснил широкий 14 при поворотах будет задевать подкрыльник
@@maksatnishanov2310 нет, в диаметре на один сантиметр будет больше если сравнивать 175 70 13 и 185 65 14
@@maksatnishanov2310 открою тебе секрет, стандартные штампы в 13 радиусе с зимней резиной 175/70-13. Так же затирают подкрылки при полном вывороте руля, что в лево, что в право.
@@АнтонЕфименко-м8о ибо нефиг пилить пружины 😏
у меня зимние 14 летние 13 разница в управление есть ! в этом году убедился на зимней резине легче рулевое а на летней тяжелей почему ни знаю !
Ну да по гололеду и летом когда асфальт +50 конечно есть
@@АндрейПересыпкин-ъ7б и ещё давление в шинах если будет разность ощутимо
Павел Костарнов, а я знаю, и понимаю о чем Вы. И дело не в сезоне резины и не в диаметре колеса. Можете поменять тип резины наоборот летние - 14 зимние - 13, а в управлении авто ничего не изменится.
У меня тоже. Когда переобулся сразу почувствовал при выезде с шиномонтажки
@@АндрейПересыпкин-ъ7б вы ошибаетесь у нас практически нет зимы в одну и ту же погоду а разница большая пришол к выводу зимняя шире резина
Автор почитай термины, ширина профиля (по другому пятно сцепления с дорогой), а высота профиля (это расстояние от диска до дорожного покрытия).
Ширина влияет на сцепления с дорогой (больше=лучше), высота на мягкость хода (больше мягче, глотает ямы лучше и диск меньше шансов повредить). при прочих равных.
И ещё если родные у Вас с завода 13, а Вы ставите 14-15р, то увеличивается нагрузка на подвеску (шаровые, рулевая и пр), поэтому гонять с большим радиусом колёс и постоянными перегрузками на подвеску не рекомендуется.
У вас 13-175/70,а 14-175/60.У меня Гольф3 родные 175/70.и норм ,практически везде,снег,дождь,грязь,грунт,трасса,трава, и даже деревья!☝😳
Про вес не забывайте!
Можно поставить с Ваз 2106 колёса на ВАЗ 2104,вес машин значительно разный и по разболтовке подойдут?
Как раз в СССР с завода на универсалы (2102 тогда была) и ставили ладовские колеса с круглыми дырочками от 2103 / 2106 А на пятерки,семерки другие диски.На восьмерки девятки- третьи( в них вылет меньше был )
То что автор называет шириной профиля на самом деле есть высотой профиля, а тот параметр, который автор называет шириной хвата на самом деле и есть ширина профиля. Ни в одном конструкторском документе, чертеже либо описании изделия "шина" понятия "ширина хвата" не существует. Это отсебятина. Говоря о размерности "13" либо "14" да и о других, следует понимать что шина на 13 может быть больше, чем шина на 14, поскольку этот размер есть параметр диаметра колесного диска и не говорит нам о наружном диаметре шины. О наружном диаметре шины можно судить по маркировке, показывающей нам что данная шина есть высокопрофильной или же низкопрофильной. После указания ширины профиля через дробь указывается число, показывающее отношение высоты профиля к его ширине в процентах (60, либо 70, либо 80). В первом случае шина низкопрофильная, в последнем высокопрофильная. Второй момент: автор утверждает, что более широкая резина лучше держит дорогу. Следует понимать, что способность держать дорогу определяется лишь силой трения между колесом автомобиля и опорной поверхностью. Площадь пятна контакта в данном случае значения не имеет. Чем больше площадь пятна контакта, тем меньше удельная нагрузка на единицу площади. Суммарная сила трения у обеих шин будет одинакова. Кроме того, говоря о том, что с большим колесом автомобиль смотрится лучше, автор не уточняет о чем речь. Если только о большем колесном диске и шинах с одинаковым наружным диаметром-это один вариант. Если же он реально утверждает, что колесо большего размера подразумевает и больший радиус качения колеса, то это очень опасное заблуждение. Не буду вдаваться в подробности конструкции передней подвески и ее влияния на поведение автомобиля в том числе и в критической ситуации, когда происходит моментальная утечка воздуха из поврежденной шины. Конструктор, при выборе радиуса качения шины, учитывает много параметров рулевого управления и подвески и характер их взаимодействия. И если вместо штатных колес поставить увеличенные, управляемость автомобиля нарушается. Особенно в критических ситуациях. Это и произошло с фиатом-124, который стал прототипом ВАЗа-2101. Для наших дорог поставили на фиат колеса большего диаметра. И появились проблемы. И это потребовало изменений в конструкции передней подвески. Возможно кто-то возразит, что некоторые производители предлагают комплектовать свои автомобили колесами разной размерности. Это допустимо только в тех случаях, когда наружный диаметр шины, а правильно говорить радиус качения, у рекомендованных шин отличается очень незначительно, буквально на миллиметры.
Там что на фиате что на копье,диаметр шин был порядка 600мм
Спасибо. Теперь понял почему у нас , R 13 .Дорог то хороших не было. Достаточно разумное решение.
.
1:07 не ширина профиля а высота профиля.
Да нет разницы какой профиль у колеса если за рулём сидит не водитель, а прокладка. Дядя наверное сам и есть прокладка. Да заедь в любой магазин по продаже резины, или на авторынок, везде тебе предложат любую, на твой-же вкус, резину. У меня на машине была 14-я с профилем 75-ть, я как-то на передок поставил 65-ю. Ну и что из этого? Машина немного наклонилась, что сказалось на больших скоростях, она стала устойчивей, из-за меньшего наружного диаметра стал немного другой расход топлива и появилась разница в показаниях скорости спидометра, на всех ходовых качествах никаких изменений. И это была не летняя, а зимняя резина. К сведению этого дяди - R13 или 14 это размер самого диска колеса.
Чем выше боковина тем хуже управляемость
В городе на 13 лучше! А на трассе лучше 14 покрышка шире и диск больше но это если трасса хорошая!
Больше колёса,больше скорость!
Высота профиля а не ширина