@@cr26ik Жду компоненты для улучшения охлаждения. Сейчас на 200км/ч БАТ (температура наддува в коллекторе) +35гр а иногда и +40гр (к температуре на улице), а хочется что бы не больше +25+27 Гр поднималась. Тогда это улучшит динамику ходом.
@@cr26ik насос стоит хороший. Метанол не планирую вообще. Тебе ориентир М5 ))) там реализовано охлаждение на отлично. Тебе нужно понять что у тебя слабое звено. Сам теплообменник или его радиатор, а потом уже за насос браться.
Почему с 2х педалей коробка дает поднимать обороты до 3000? У меня больше 2400 не дает. Если долго держать то машина просто с тормозом вперед начинает уезжать.
Нормально так тащит! Саша посоветуй пжл. У меня тоже сх7, на последнем ТО рекомендовали заменить турбину. Я заказал для МПС. Уже пришла, но еще не ставил. Ее нужно чиповать после замены "улитки" этой, чтобы работала нормально, как полагается? P.S. движок откапиталил 2 тыс.км. назад.
Привет. СПС. В идеале МПС турбину конечно нужно настраивать, нооо чисто теоретически, даже сток программа сможет ездить и сильных проблем не будет. единственное что может быть это небольшие передувы и то не факт. Если выпуск стоковый, то можно ездить и так. Ноооо если уж поставил МПС турбину, то и наверняка хочется дополнительной мощности )) а значит ЧИП обязателен.
@@dsasha73 выпуск стоковый, капиталка включала в себя замену обоих каталиков, что я и сделал. В общем поменяю улитку, покатаюсь немного и к чиповчикам наверняка обращусь. Потом отпишусь))
@@Bekhankeligov А как связана температура масла и буста? нееее, связь конечно минимальная присутствует (типа горячее масло, горячие поршня, выше вероятность детонации) но эта разница минимальна.
Мне так её жалко((( особенно цены за кап ремонт, у меня вышло далеко за 300, можно каен взять с мертвым двиглом и откапиталить там +- 60 разница будет, но нет я купил мазду))
@@malderfox3270 пожалуйста, хватит, я сейчас со смеху уписаюсь. Ты в курсе какая там подвеска, что там турбины бывают, сколько там живут акпп, какой налог и так далее? Все кайены, что на рынке-трупы. Там если делать по уму, то надо брать за не по низу рынка, а хотя бы за 1.5 млн, и туда ещё положить 500 придётся, не сразу, но минимум. Если мы говорим про исправный авто, а не уколхоженный, напичканный "новыми контактными" запчастями, либо галимым кетаем. Плюс конячий расход и налог. Вряд ли ты, покупая за 750 к машину готов платить 60 к налога, тратить на топливо 20-30 к в месяца, плюс на ремонты иметь запас в полляма. Единственный более менее возможный вариант ездить на кайене-купить за 2+млн дизельный вариант, и то оставаться начеку. Не лезь, оно тебя сожрёт. Если нет дохода 250к, держись подальше от этого дерьма. Ибо как говорит Ильдар "первый туарег гамно, второй не ломается". Все знают,что кай на платформе туалета, ой туарега
@@dsasha73 так просто у мазды 4 цилиндра, там 8. Плюс это же прЭмиум, а не мазда. Поэтому умножай на 2.5-3 раза цену содержания сх7, будет примерно похоже
@@rxqdphonker2698 У меня и машина РЕСТАЙЛ 2011год. Мотор собран новый (кованый шатун+ сток поршень) Турбина Корк спорт 4 Полный выхлоп 76мм Впуск нулевик Переделано охлаждение. Вставка в ТНВД Чип Всё.
@@rxqdphonker2698 Так я же вроде написал. Что собрал мотор новый на кованом шатуне и гильзованом блоке. До этого 165.000км проехал на сток моторе с завода и 285л.с. с кучей гонок.
Да ничего ))) Я улучшил обдув радиатора и поставил нулевик. Всё остальное осталось так же )) Ну и погода +2гр ))) 100-200 один раз получилось 13.78сек по более менее прямой дороге, но ХЗ как ))) Но едет сейчас лучше чем раньше. А 0-100 это просто Совпало всё что могло и без переключения на 3ю передачу.
ДА НУ НАФИГ, ВОТ ЭТО ВАЛИТ , САМЫЙ БЫСТРЫЙ СХ-7 РОССИИ, ОДНОЗНАЧНО!
Господи, какой же ты подлиза ))) в зал всё равно пешком пойдёшь ))
Хотя про самую быструю Сх-7 в России ты прав )
Крутяк) самая едущая сх7 походу
Спасибо )) но есть похожие, просто у этой хозяин Тю-Тю )) вот и мучает её ))) ахахах
Саш! Классно проехал !
Результат 👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо. Но пока не стабильно едет и только по прохладной погоде.
Вот это пульнул.Четко
Да, было быстро. Надеюсь когда нибудь смогу улучшиться.
Отлично едет!💪
Спасибо. Надеюсь будет чуть чуть быстрее в будущем.
@@dsasha73 а что планируешь поменять/изменить/добавить?
@@cr26ik Жду компоненты для улучшения охлаждения. Сейчас на 200км/ч БАТ (температура наддува в коллекторе) +35гр а иногда и +40гр (к температуре на улице), а хочется что бы не больше +25+27 Гр поднималась. Тогда это улучшит динамику ходом.
@@dsasha73 доп насос будешь ставить? Или водометанол? Просто на БМВ у меня тоже жидкостное охлаждение, и я вот не знаю каким путем лучше пойти
@@cr26ik насос стоит хороший. Метанол не планирую вообще. Тебе ориентир М5 ))) там реализовано охлаждение на отлично. Тебе нужно понять что у тебя слабое звено. Сам теплообменник или его радиатор, а потом уже за насос браться.
Почему с 2х педалей коробка дает поднимать обороты до 3000? У меня больше 2400 не дает. Если долго держать то машина просто с тормозом вперед начинает уезжать.
У меня тоже старается уехать вперёд. Просто нужно чуть сильнее держать. Хотя у меня часто не получается удержать больше 2700-2800
Нормально так тащит! Саша посоветуй пжл. У меня тоже сх7, на последнем ТО рекомендовали заменить турбину. Я заказал для МПС. Уже пришла, но еще не ставил. Ее нужно чиповать после замены "улитки" этой, чтобы работала нормально, как полагается? P.S. движок откапиталил 2 тыс.км. назад.
Привет. СПС. В идеале МПС турбину конечно нужно настраивать, нооо чисто теоретически, даже сток программа сможет ездить и сильных проблем не будет. единственное что может быть это небольшие передувы и то не факт. Если выпуск стоковый, то можно ездить и так. Ноооо если уж поставил МПС турбину, то и наверняка хочется дополнительной мощности )) а значит ЧИП обязателен.
@@dsasha73 выпуск стоковый, капиталка включала в себя замену обоих каталиков, что я и сделал. В общем поменяю улитку, покатаюсь немного и к чиповчикам наверняка обращусь. Потом отпишусь))
@@vovandemort1981 ок
Отлично валит)
Да, уже самому даже нравится динамика. Но теперь нужно что бы так ехала в +20гр и я буду счастлив.
@@dsasha73 задача не простая😀
@@di_elite да уж. Но хотя бы помечтаю об этом )
А какое масло заливаешь в мотор? Столько разных мнений по поводу вязкости и допусков на эти моторы, с ума можно сойти.
Привет. Я лью 5W30 можно и 5w40
@@dsasha73 Привет . Теплообменник стоковый ?
@@Bekhankeligov Жидкостной Кастом. Работает лучше стокового, но хуже хорошего фронтальника.
@@dsasha73 привет)) я имею ввиду масляный теплообменник )) масло не греется от от того что дунули больше буста ?
@@Bekhankeligov А как связана температура масла и буста? нееее, связь конечно минимальная присутствует (типа горячее масло, горячие поршня, выше вероятность детонации) но эта разница минимальна.
Мне так её жалко((( особенно цены за кап ремонт, у меня вышло далеко за 300, можно каен взять с мертвым двиглом и откапиталить там +- 60 разница будет, но нет я купил мазду))
Нифига ты приколист, кайен взять
@@ЭтоЯ-о7в а что? Им цена без мотора 2007 года 450, 350 кинул и погнал, 5.5 би турбо, так то они надежные если мотор гильзануть
@@malderfox3270 пожалуйста, хватит, я сейчас со смеху уписаюсь. Ты в курсе какая там подвеска, что там турбины бывают, сколько там живут акпп, какой налог и так далее? Все кайены, что на рынке-трупы. Там если делать по уму, то надо брать за не по низу рынка, а хотя бы за 1.5 млн, и туда ещё положить 500 придётся, не сразу, но минимум. Если мы говорим про исправный авто, а не уколхоженный, напичканный "новыми контактными" запчастями, либо галимым кетаем. Плюс конячий расход и налог. Вряд ли ты, покупая за 750 к машину готов платить 60 к налога, тратить на топливо 20-30 к в месяца, плюс на ремонты иметь запас в полляма. Единственный более менее возможный вариант ездить на кайене-купить за 2+млн дизельный вариант, и то оставаться начеку. Не лезь, оно тебя сожрёт. Если нет дохода 250к, держись подальше от этого дерьма. Ибо как говорит Ильдар "первый туарег гамно, второй не ломается". Все знают,что кай на платформе туалета, ой туарега
Ну я не знаю стоимость Кап ремонта на Каен. По этому не смогу поддержать дискуссию.
@@dsasha73 так просто у мазды 4 цилиндра, там 8. Плюс это же прЭмиум, а не мазда. Поэтому умножай на 2.5-3 раза цену содержания сх7, будет примерно похоже
Рестовый блок?
Да, рестайл.
Дорест не держит? И какие поршня. Впринципе конфиг сможешь написать?
@@rxqdphonker2698 У меня и машина РЕСТАЙЛ 2011год.
Мотор собран новый (кованый шатун+ сток поршень)
Турбина Корк спорт 4
Полный выхлоп 76мм
Впуск нулевик
Переделано охлаждение.
Вставка в ТНВД
Чип
Всё.
@@dsasha73Ни разу не капиталил?
@@rxqdphonker2698 Так я же вроде написал. Что собрал мотор новый на кованом шатуне и гильзованом блоке. До этого 165.000км проехал на сток моторе с завода и 285л.с. с кучей гонок.
Что ты накрутил?
0.100 4.6 100-200 13.6 ?
Да ничего ))) Я улучшил обдув радиатора и поставил нулевик. Всё остальное осталось так же )) Ну и погода +2гр ))) 100-200 один раз получилось 13.78сек по более менее прямой дороге, но ХЗ как ))) Но едет сейчас лучше чем раньше. А 0-100 это просто Совпало всё что могло и без переключения на 3ю передачу.
где замерялся Саш?
Это по пути домой, на Киевском шоссе, со съезда из Крёкшино в Москву