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很喜欢你的解说，看了好一阵子，说的都有研究根据，加油！
省油加速性能好離合器片是消耗品油壓控制系統部分零件可能壞
我參考 DSG SOP 5.0. 10多年的DSG(DQ250) , 連離合器片都還沒換過!CVT及8速AT 適合[全程D檔]. 但[耗材]是整顆變速箱, 長期持有成本高!DSG的[耗材]只有離合器! 加上滿滿的駕駛樂趣!各有優缺點!
真如你說DSG這麼好，就不會有一堆車主幹樵了。只能說自欺欺人，DSG不行還扯CVT跟8AT整顆變速箱是耗材。標準掩耳盜鈴
別誤導人 還sop勒
真正好的雙離合是保時捷PDK，但是一般家用車用不起啊！重點不是雙離合差是DQ200/250差，想省錢(CVT跟AT技術被大廠壟斷）又不肯下好料造好的雙離合...被嫌棄也是剛好而已
@@NutLin 這個主觀的認知, 個人認為是來自對DSG等類雙離合變速箱的運作及設計原理的認知不足所致. 沒有進一步回答的意義!我都說了, 各有優缺點 ,這很明白的表示我不偏袒DSG!也沒想噴其他變速箱!就事論事, 一切以科學及實證為本!
blog.xuite.net/kkola/life/271988649優點就是便宜缺點就是得一直修
上下坡或堵车严重的路况我都是切换手动模式
没错儿
S檔都可以
@@ninebot1188 S档不行，s档可能导致2档的半联动
备胎哥，可以抽空说一说为什么有些车驾驶员位置地板为什么不平, 有点轻微的倾斜？谢谢.
主要還是要看材質！PDK可以一直彈射起步，但價格就是一台Golf了。一般家用的雙離合還是平順開就好，想要爽爽開且有強大經濟基礎的人們還是直上保時捷吧😇
因为pdk 是ZF 代工的。 而dsg 是大众做的，不过stronic 奥迪也不错。
PDK可以一直彈射起步,有三個以上的條件配合: 1. 強化的離合器片 2. 強化的變速箱散熱設計,都會有額外的冷排設計. 3. 濕式DCT. 濕式DSG變速箱有適當的加強,當然也可以做得到彈射起步! 彈射起步就是燒離合器, 很花錢的!
福特power shift那个卡会让你怀疑人生，怠速后加油那个“卡”一声会让你以为变速箱要爆了
大眾DSG福特PS車主的痛
什麼是彈射起步？？？
自動檔來講就是一綠燈油門踩到底
原地静止地板油然后松开脚刹起步
先用左腳把煞車踩到底，然後再用右腳把油門踩到底，之後瞬間鬆開左腳煞車，就是彈射起步了！
双离合必须选湿式，跟自排比较耐用度不会差太远。远离干式双离合，离合片较早磨损是必然的。
今天又是双离合的话题。特意看了一下国内车的配置，1.5T+双离合+天窗的搭配好多好多。这三个逆天配置搭配到一起好无语。有弄天窗的精力好好弄下主动刹车等等安全配置不好吗。好多10万以内低配都没有主动刹车。
為何雙離合的離合片那麼脆？手動檔離合片正常使用10萬公里都沒問題。
1.手排離合片和雙離合的離合片不太一樣，為了和重量妥協，雙離合的兩片離合片比較小，熱容量相對縮小，比較容易過熱磨損2.電腦控制和人腦控制離合還是有一定差距的有錯請指正！
因為引擎倉容量關係 雙離合波箱不能太大 所以手動檔的離合片比雙離合大了一倍
幹，那山區旅遊景點塞車，山路頻繁起步DQ200不就直接死亡閃光？
你得到點了
“俄罗斯就不一定”😂😂 莫名好笑
nice，支持！！
我的摩托車也是雙離合DCT
我前两天买的 2022款大众taos是新车 国内还没上市消息 我在美国买的 现在感觉还是有顿错
你穿越回來的？
@@markz5460 你是二吗? 你上美国大众官网自己看有没有taos。
@@markz5460 不懂什么是中期改款车型就不要回复我。不在美国生活的人也别回复我。脑残吗? 现代2022款图tucson 只要是车企都有。自己看清楚了回复可以吗?? 不想跟小白谈这些常识型问题
打一个比方
請問有沒有知道2019年的macan，是乾式還是濕式雙離合？
奥迪不都是湿式了么，保时捷还用问……这纯粹是造价问题……
这还用问？ 豪华品牌怎么可能用干式？砸自己牌子？
現在的比十年前的耐用？還沒用十年你怎麼知道？
因為10年前 一出來就出問題了 現在較沒有這種問題
本田三离合可以有， 本田威武
一言不合 就搬出润文
論
老生常談~變速箱會壞！？那你一定是沒照SOP、手冊來開
少反串了
照手冊開就不會壞？🤔什麼理論？
前排点赞👍
太复杂了，还是买特斯拉吧，没那么多毛病。
电动车？我暂时选择观望。必要条件：4万美元之内，零下二十几度的时候开着暖风跑高速能续航500+km，充电15分钟之内能完成，一定里程内电池质保或免费更换。
很喜欢你的解说，看了好一阵子，说的都有研究根据，加油！
省油加速性能好
離合器片是消耗品
油壓控制系統部分零件可能壞
我參考 DSG SOP 5.0. 10多年的DSG(DQ250) , 連離合器片都還沒換過!
CVT及8速AT 適合[全程D檔]. 但[耗材]是整顆變速箱, 長期持有成本高!
DSG的[耗材]只有離合器! 加上滿滿的駕駛樂趣!
各有優缺點!
真如你說DSG這麼好，就不會有一堆車主幹樵了。只能說自欺欺人，DSG不行還扯CVT跟8AT整顆變速箱是耗材。標準掩耳盜鈴
別誤導人 還sop勒
真正好的雙離合是保時捷PDK，但是一般家用車用不起啊！重點不是雙離合差是DQ200/250差，想省錢(CVT跟AT技術被大廠壟斷）又不肯下好料造好的雙離合...被嫌棄也是剛好而已
@@NutLin 這個主觀的認知, 個人認為是來自對DSG等類雙離合變速箱的運作及設計原理的認知不足所致. 沒有進一步回答的意義!
我都說了, 各有優缺點 ,這很明白的表示我不偏袒DSG!也沒想噴其他變速箱!
就事論事, 一切以科學及實證為本!
blog.xuite.net/kkola/life/271988649
優點就是便宜
缺點就是得一直修
上下坡或堵车严重的路况我都是切换手动模式
没错儿
S檔都可以
@@ninebot1188 S档不行，s档可能导致2档的半联动
备胎哥，可以抽空说一说为什么有些车驾驶员位置地板为什么不平, 有点轻微的倾斜？谢谢.
主要還是要看材質！PDK可以一直彈射起步，但價格就是一台Golf了。一般家用的雙離合還是平順開就好，想要爽爽開且有強大經濟基礎的人們還是直上保時捷吧😇
因为pdk 是ZF 代工的。 而dsg 是大众做的，不过stronic 奥迪也不错。
PDK可以一直彈射起步,有三個以上的條件配合: 1. 強化的離合器片 2. 強化的變速箱散熱設計,都會有額外的冷排設計. 3. 濕式DCT. 濕式DSG變速箱有適當的加強,當然也可以做得到彈射起步! 彈射起步就是燒離合器, 很花錢的!
福特power shift那个卡会让你怀疑人生，怠速后加油那个“卡”一声会让你以为变速箱要爆了
大眾DSG福特PS車主的痛
什麼是彈射起步？？？
自動檔來講就是一綠燈油門踩到底
原地静止地板油然后松开脚刹起步
先用左腳把煞車踩到底，然後再用右腳把油門踩到底，之後瞬間鬆開左腳煞車，就是彈射起步了！
双离合必须选湿式，跟自排比较耐用度不会差太远。远离干式双离合，离合片较早磨损是必然的。
今天又是双离合的话题。特意看了一下国内车的配置，1.5T+双离合+天窗的搭配好多好多。这三个逆天配置搭配到一起好无语。
有弄天窗的精力好好弄下主动刹车等等安全配置不好吗。好多10万以内低配都没有主动刹车。
為何雙離合的離合片那麼脆？手動檔離合片正常使用10萬公里都沒問題。
1.手排離合片和雙離合的離合片不太一樣，為了和重量妥協，雙離合的兩片離合片比較小，熱容量相對縮小，比較容易過熱磨損
2.電腦控制和人腦控制離合還是有一定差距的
有錯請指正！
因為引擎倉容量關係 雙離合波箱不能太大 所以手動檔的離合片比雙離合大了一倍
幹，那山區旅遊景點塞車，山路頻繁起步DQ200不就直接死亡閃光？
你得到點了
“俄罗斯就不一定”😂😂 莫名好笑
nice，支持！！
我的摩托車也是雙離合DCT
我前两天买的 2022款大众taos是新车 国内还没上市消息 我在美国买的 现在感觉还是有顿错
你穿越回來的？
@@markz5460 你是二吗? 你上美国大众官网自己看有没有taos。
@@markz5460 不懂什么是中期改款车型就不要回复我。不在美国生活的人也别回复我。脑残吗? 现代2022款图tucson 只要是车企都有。自己看清楚了回复可以吗?? 不想跟小白谈这些常识型问题
打一个比方
請問有沒有知道2019年的macan，是乾式還是濕式雙離合？
奥迪不都是湿式了么，保时捷还用问……这纯粹是造价问题……
这还用问？ 豪华品牌怎么可能用干式？砸自己牌子？
現在的比十年前的耐用？還沒用十年你怎麼知道？
因為10年前 一出來就出問題了 現在較沒有這種問題
本田三离合可以有， 本田威武
一言不合 就搬出润文
論
老生常談~變速箱會壞！？那你一定是沒照SOP、手冊來開
少反串了
照手冊開就不會壞？🤔什麼理論？
前排点赞👍
太复杂了，还是买特斯拉吧，没那么多毛病。
电动车？我暂时选择观望。
必要条件：4万美元之内，零下二十几度的时候开着暖风跑高速能续航500+km，充电15分钟之内能完成，一定里程内电池质保或免费更换。